標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 11555-1994 汽車風(fēng)窗玻璃除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法》相比其前版《GB 11555-1989》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和完善:

  1. 技術(shù)指標(biāo)更新:1994版標(biāo)準(zhǔn)對汽車風(fēng)窗玻璃除霧系統(tǒng)的技術(shù)性能要求進(jìn)行了修訂,可能包括除霧效率、工作溫度范圍、響應(yīng)時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)的更新,以適應(yīng)當(dāng)時(shí)汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和安全需求提升。

  2. 試驗(yàn)方法優(yōu)化:新標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化并改進(jìn)了試驗(yàn)方法,確保測試結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠??赡馨ㄐ略龌蛐薷牧嗽囼?yàn)條件、測試儀器規(guī)格、數(shù)據(jù)采集與處理流程等,以更好地反映實(shí)際使用中的除霧效果。

  3. 安全與舒適性考量:隨著消費(fèi)者對汽車舒適性和安全性要求的提高,1994版標(biāo)準(zhǔn)可能加入了更多關(guān)于駕駛視野清晰度、除霧均勻性等方面的要求,旨在提高駕駛員在惡劣天氣條件下的可視性和行駛安全。

  4. 標(biāo)準(zhǔn)化與國際接軌:此次修訂可能參考了國際上先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐,使得中國的汽車風(fēng)窗玻璃除霧系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)更為接近,有助于促進(jìn)國內(nèi)外汽車產(chǎn)品的互認(rèn)與交流。

  5. 環(huán)保與能效要求:鑒于環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng),新標(biāo)準(zhǔn)可能對除霧系統(tǒng)的工作能耗、材料使用等方面提出了更嚴(yán)格的環(huán)保要求,鼓勵(lì)采用節(jié)能高效的技術(shù)方案。

  6. 適用范圍調(diào)整:標(biāo)準(zhǔn)可能根據(jù)汽車工業(yè)的發(fā)展,擴(kuò)大或明確了適用的車輛類型和風(fēng)窗玻璃種類,確保標(biāo)準(zhǔn)的廣泛適用性和時(shí)代性。


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  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB 11555-2009
  • 1994-05-31 頒布
  • 1995-01-01 實(shí)施
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GB11555-1994汽車風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法.pdf_第1頁
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中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 汽車風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求 GB 1155594 及試驗(yàn)方法 代替GB 1155589Motor Vehicles一Windshield defrosters一Performance requirements and test methods1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M1類汽車。2引用標(biāo)準(zhǔn)GBT 11563汽車H點(diǎn)確定程序GB 11562汽車駕駛員前方視野要求及測量方法3術(shù)語31除霜裝置用來溶化風(fēng)窗玻璃內(nèi)、外表面上的霜或冰,使其恢復(fù)清晰視野的裝置。32除霜用除霜裝置或風(fēng)窗刮水器,清除覆蓋在風(fēng)窗內(nèi)、外表面上的霜或冰的過程。33除霜面積除霜后,風(fēng)窗玻璃恢復(fù)清晰視野的面積。4性能要求每輛汽車必須裝備一套除霜裝置。41試驗(yàn)開始后20min時(shí),至少應(yīng)將A區(qū)的80面積的霜除凈。42試驗(yàn)開始后25min時(shí),至少應(yīng)將A區(qū)的80%面積的霜除凈。43試驗(yàn)開始后40min時(shí),至少應(yīng)將B區(qū)的95面積的霜除凈。5 A、B和A區(qū)域的確定51A區(qū)域是下述從V點(diǎn)(即指V1和V2點(diǎn),見GB 11562中3.5.1所述)向前延伸的4個(gè)平面與風(fēng)窗玻璃外表面相交的交線所封閉的面積(見圖1)。511通過V1和V2點(diǎn)且在X軸的左側(cè)與X軸成13角的鉛垂平面。512通過V1點(diǎn),與X軸成3仰角且與Y軸平行的平面。513通過V2點(diǎn),與X軸成1俯角且與Y軸平行的平面。514通過V1和V2點(diǎn),向X軸的右側(cè)與X軸成20角的鉛垂平面。52B區(qū)域是指由下述4個(gè)平面所圍成的風(fēng)窗外表面的面積,且距風(fēng)窗玻璃透明部分面積邊緣向內(nèi)至少25mm,以較小面積為準(zhǔn)(見圖2)。521通過V1點(diǎn),與X軸成7仰角且與Y軸平行的平面。522通過V2點(diǎn),與X軸成5俯角且與Y軸平行的平面。 523通過V1與V2點(diǎn),在X軸的左側(cè)與X軸成17角的鉛垂平面。524以汽車縱向中心平面為基準(zhǔn)面,且與5.2.3所述平面對稱的平面。53A區(qū)域是以汽車縱向中間平面為基準(zhǔn)面,與A區(qū)域相對稱的區(qū)域。6試驗(yàn)方法61試驗(yàn)條件611試驗(yàn)環(huán)境溫度(下稱試驗(yàn)溫度)為183,其測量點(diǎn)見圖3所示。612試驗(yàn)應(yīng)在足以容納被試車輛的低溫室內(nèi)進(jìn)行,室內(nèi)應(yīng)配有制冷空氣循環(huán)裝置,并使冷空氣循環(huán)。試驗(yàn)汽車在進(jìn)入低溫室前,室溫應(yīng)維持在6.1.1規(guī)定范圍內(nèi)至少24h。613試驗(yàn)前,對風(fēng)窗玻璃的內(nèi)外表面用含甲醇的酒精或類似的去污劑,徹底清除油污,待干后用清洗劑進(jìn)一步擦拭,最后再用于棉布擦凈。614在試驗(yàn)過程中,除霜系統(tǒng)的熱源由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液提供。615變速器空檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)接近但不超過最大功率相應(yīng)轉(zhuǎn)速的50。616低溫室空氣流速應(yīng)低于2.2ms,其測量點(diǎn)如圖3所示。617汽車蓄電池必須處于全充電狀態(tài)。618整個(gè)試驗(yàn)期間,除霜裝置(控制器)應(yīng)調(diào)到最大位置。619除霜裝置接線端上的電壓應(yīng)不超過系統(tǒng)額定值的20。6110試驗(yàn)期間,若風(fēng)窗刮水器不需人工輔助而能自行工作,則可隨時(shí)使用刮水器。6111試驗(yàn)時(shí),除了加熱和通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)、出口外,發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車門和通風(fēng)口等均應(yīng)關(guān)閉,但可開啟1扇或2扇車窗,總開啟間隙不得超過25mm。62試驗(yàn)儀器設(shè)備及其要求621噴槍應(yīng)符合如下要求:a噴嘴孔徑1.7mm;b工作壓力35020kPa;c液流速率395mlmin;d距噴嘴200mm處形成的噴射錐直徑為30050mm。622溫度計(jì)或其他測溫儀器。623發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。624秒表或其他計(jì)時(shí)儀器。625風(fēng)速計(jì)。626電流表和電壓表。627特種鉛筆、記錄紙和照像機(jī)。63試驗(yàn)程序631實(shí)驗(yàn)車進(jìn)入低溫室后熄火,在試驗(yàn)溫度下至少停放10h;如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、潤滑劑等溫度確知已穩(wěn)定在試驗(yàn)溫度時(shí),停放時(shí)間可以縮短。632試驗(yàn)車完成6.3.1規(guī)定后,用6.2.1規(guī)定的噴槍,將0.044gcm2乘以風(fēng)窗玻璃面積值的水量均勻地噴射到玻璃外表面上,生成均勻的冰層。噴射時(shí),噴嘴應(yīng)垂直于玻璃表面,相距200300mm。633風(fēng)窗上形成冰層后,汽車應(yīng)在低溫室停放3040min,然后由1名或2名試驗(yàn)人員進(jìn)入車內(nèi),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(必要時(shí)可用某種外部設(shè)備起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))。發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)開啟除霜裝置,即認(rèn)為試驗(yàn)開始。64試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄和整理試驗(yàn)開始后,試驗(yàn)人員每隔5min在車

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