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文檔簡介

路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù),內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院 2011年9月,主要內(nèi)容,一、 試驗(yàn)檢測工作概論 二、道路工程質(zhì)量評(píng)定方法與檢查項(xiàng)目 三、試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理 四、 土工試驗(yàn)檢測方法 五、集料試驗(yàn)檢測技術(shù) 六、基層、底基層材料試驗(yàn)檢測方法 七、水泥和水泥混凝土試驗(yàn)檢測技術(shù) 八、瀝青和瀝青混合料試驗(yàn)檢測技術(shù) 九、路基路面現(xiàn)場試驗(yàn)檢測方法 十、路基路面檢測新技術(shù)簡介,一、試驗(yàn)檢測工作概述,1、目的和意義 試驗(yàn)檢測工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要組成部分,同時(shí)也是公路工程施工質(zhì)量控制和交(竣)工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。 通過試驗(yàn)檢測能充分地利用當(dāng)?shù)卦牧希苎杆偻茝V應(yīng)用新材料、新工藝和新技術(shù);能用定量的方法科學(xué)地評(píng)定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量;能合理地控制并科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量。因此,它對(duì)提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)、推動(dòng)公路工程技術(shù)進(jìn)步起到極為重要的作用。,2、 試驗(yàn)檢測的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程 每項(xiàng)試驗(yàn)檢測方法應(yīng)根據(jù)有關(guān)國家或部頒現(xiàn)行最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程 和有關(guān)行業(yè)工作規(guī)范制定詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):主要是國家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件等, 特殊情況下可由業(yè)主提供特殊的檢測要求。 操作規(guī)程:主要是試驗(yàn)檢測的有關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)、要求、 方法等。 工作規(guī)范:主要是公路工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范等。,現(xiàn)行公路工程常用試驗(yàn)檢測規(guī)程:,JTJ051-93公路土工試驗(yàn)規(guī)程 JTJ052-2000公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E30-2005公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 JTG E41-2005公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程 JTJ055 -83公路工程金屬材料試驗(yàn)規(guī)程(僅供參考)其中為新 GB/T228-2002 金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法 GB/T232-1999 金屬彎曲試驗(yàn)方法 JGJ 18-2003 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)) JTJ056-84 公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程 JTJ057-94 公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程,JTJ059-95 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTJ060-98 公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E42-2005 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 另外與試驗(yàn)檢測有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)還有: JTG B01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG F80-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 公路工程施工技術(shù)規(guī)范 公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范等,3、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目 路基工程試驗(yàn)檢測:土工試驗(yàn)、路基現(xiàn)場檢測等。 路面工程試驗(yàn)檢測:瀝青(基質(zhì)、改性、乳化)、集料試驗(yàn) 瀝青混合料試驗(yàn):油石比、穩(wěn)定度、流值、動(dòng)穩(wěn)定度 、殘留穩(wěn)定度等 橋涵工程試驗(yàn)檢測:水泥、集料、鋼材、水質(zhì)等原材料試驗(yàn),砂漿、混凝土等試驗(yàn),橋梁構(gòu)件、橋梁支座、伸縮裝置等檢測,樁基、地基承載力以及橋梁承載力等檢測。 隧道工程試驗(yàn)檢測:水泥、集料、鋼材、水質(zhì)等原材料試驗(yàn),砂漿、混凝土(噴射混凝土)等試驗(yàn),襯砌尺寸及變形觀測等檢測。,4、試驗(yàn)檢測類別,驗(yàn)證試驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) 工藝試驗(yàn) 抽樣試驗(yàn) 驗(yàn)收試驗(yàn),(1)驗(yàn)證試驗(yàn),驗(yàn)證試驗(yàn)是對(duì)材料或商品構(gòu)件進(jìn)行預(yù)先鑒定,以決定是否可以用于工程。按以下要求進(jìn)行: 在材料或商品構(gòu)件定貨之前,應(yīng)要求承包人提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格書及試驗(yàn)報(bào)告。必要時(shí)監(jiān)理人員還應(yīng)對(duì)生產(chǎn)廠家設(shè)備、工藝及產(chǎn)品的合格率進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查了解,或由承包人提供樣品進(jìn)行試驗(yàn),以決定同意采購與否。 材料或商品構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場后,還應(yīng)按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn),不合格者不準(zhǔn)用于工程。 在施工進(jìn)行中還應(yīng)隨機(jī)進(jìn)行符合性抽驗(yàn)檢查。,(2)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是對(duì)各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集,它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù),包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的篩析試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等,它應(yīng)按以下要求進(jìn)行: 在各項(xiàng)工程開工之前,承包人應(yīng)先完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),并將試驗(yàn)報(bào)告及材料提交監(jiān)理中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。 監(jiān)理中心試驗(yàn)室應(yīng)在承包人進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的同時(shí)或以后,平行進(jìn)行復(fù)核(對(duì)比)試驗(yàn),以肯定、否定或調(diào)整承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的參數(shù)或指標(biāo)。,3、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目 路基工程試驗(yàn)檢測:土工試驗(yàn)、路基現(xiàn)場檢測等。 路面工程試驗(yàn)檢測:瀝青(基質(zhì)、改性、乳化)、集料試驗(yàn) 瀝青混合料試驗(yàn):油石比、穩(wěn)定度、流值、動(dòng)穩(wěn)定度 、殘留穩(wěn)定度等 橋涵工程試驗(yàn)檢測:水泥、集料、鋼材、水質(zhì)等原材料試驗(yàn),砂漿、混凝土等試驗(yàn),橋梁構(gòu)件、橋梁支座、伸縮裝置等檢測,樁基、地基承載力以及橋梁承載力等檢測。 隧道工程試驗(yàn)檢測:水泥、集料、鋼材、水質(zhì)等原材料試驗(yàn),砂漿、混凝土(噴射混凝土)等試驗(yàn),襯砌尺寸及變形觀測等檢測。,(3)工藝試驗(yàn),工藝試驗(yàn)是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,在動(dòng)工之前對(duì)路基、路面及其他需要通過預(yù)先試驗(yàn)方能正式施工的分項(xiàng)工程預(yù)先進(jìn)行的試驗(yàn),然后依其試驗(yàn)結(jié)果全面指導(dǎo)施工。工藝試驗(yàn)應(yīng)按以下要求進(jìn)行: 監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人提出工藝試驗(yàn)的施工方案和實(shí)施細(xì)則,并予以審查批準(zhǔn)。 工藝試驗(yàn)的機(jī)械組合、人員配額、材料、施工程序等須有兩組以上方案,以便通過試驗(yàn)作出選定。,(4)抽樣試驗(yàn),抽樣試驗(yàn)是對(duì)各項(xiàng)工程實(shí)施中的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行符合性檢查,內(nèi)容包括各種材料的物理性能、土方及其他填筑施工的密實(shí)度、混凝土及瀝青混凝土的強(qiáng)度等的測定和試驗(yàn)。應(yīng)按以下要求進(jìn)行: 監(jiān)理人員對(duì)承包人的抽樣頻率、取樣方法及試驗(yàn)過程進(jìn)行檢查。 在承包人的工地試驗(yàn)室按技術(shù)規(guī)范的規(guī)定全頻率抽樣試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,監(jiān)理中心試驗(yàn)室應(yīng)按10%-20%的頻率抽檢。 當(dāng)監(jiān)理人員對(duì)施工質(zhì)量或材料產(chǎn)生疑問時(shí),中心試驗(yàn)室隨時(shí)進(jìn)行抽檢。,監(jiān)理試驗(yàn)檢測的試樣抽取方法和程序: l抽樣方法的原則為隨機(jī)抽樣且有代表性。 l樣本應(yīng)在施工單位已經(jīng)檢測合格的基礎(chǔ)上抽取。 l抽樣前,不得事先通知被檢單位。取樣后,樣品立即封存,送往指定試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。 l樣本大小:一般情況下,按有關(guān)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)的要求確定;未明確規(guī)定情況下,按百分比抽樣方法進(jìn)行,抽樣基數(shù)不得小于樣本的5倍。 l樣品封樣后,由抽樣人填寫登記表及標(biāo)簽。內(nèi)容為:生產(chǎn)單位、樣品名稱型號(hào)、編號(hào)、日期、抽樣地點(diǎn)、樣品代表數(shù)量、構(gòu)筑物名稱、樁號(hào)、抽樣人姓名等。 l樣品的運(yùn)輸過程不得損壞樣品外觀及性能。,監(jiān)理抽檢試驗(yàn)的送樣及委托送檢程序,根據(jù)見證員制度,在施工現(xiàn)場或料場,由指定的監(jiān)理人員,按照規(guī)定取樣程序和方法要求進(jìn)行取樣后,現(xiàn)場封存并填寫登記表及標(biāo)簽。 在指定的監(jiān)理試驗(yàn)室,提供施工單位自檢合格的試驗(yàn)報(bào)告單,并填寫送檢委托單,提交送檢樣品。 試驗(yàn)完成后,駐地監(jiān)理人員憑委托單領(lǐng)取試驗(yàn)檢測報(bào)告。,試驗(yàn)結(jié)果爭議處理,當(dāng)監(jiān)理中心試驗(yàn)室結(jié)果與承包人的試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)允許誤差以外的差異時(shí),一般應(yīng)以監(jiān)理中心試驗(yàn)室的試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。如果承包人拒絕接納監(jiān)理中心試驗(yàn)室的結(jié)果,試驗(yàn)監(jiān)理工程師可以與承包人在有資格的政府監(jiān)督部門的試驗(yàn)室進(jìn)行校核試驗(yàn),并應(yīng)以此作為批準(zhǔn)人或認(rèn)定的依據(jù)。,(5)驗(yàn)收試驗(yàn),驗(yàn)收試驗(yàn)是對(duì)已完工程的實(shí)際內(nèi)在品質(zhì)作出評(píng)定。,二、土和路面基層材料試驗(yàn)檢測,(一)、路基填土試驗(yàn) 1、 土的分類 目的:對(duì)土的性狀作定性評(píng)價(jià)。 方法: 感性方法:肉眼可見、直接接觸分為無粘性土(粉土)、粘性土 科學(xué)分類:通過對(duì)土的顆粒組成分析,液塑限指標(biāo)分析以及土中有機(jī)質(zhì)存在情況定出土的名稱。,第一分類界限值:粒組質(zhì)量占總質(zhì)量50%為界。 巨粒土:75% 漂(卵)石;50%-75%漂(卵)石夾土; 50%-15%漂(卵)石夾土;15%按粗粒 粗粒土: 5% (CU 5,CC=1-3)級(jí)配良好砂、礫;5%- 15%含細(xì)粒土砂、礫;15%-50% 粉(粘)土質(zhì)砂(礫) 細(xì)粒土:25% 高(低)液限粉(粘)土;25%-50%含礫 (砂)細(xì)粒土;有機(jī)質(zhì)土; 粒組劃分圖 200 60 20 5 2 0.5 0.25 0.074 0.002(mm),土分類總體系,2、土的物理、力學(xué)性質(zhì) 其中 物理性質(zhì):含水量、密度、(粘性土)液塑限、(砂土) 相對(duì)密度、顆粒分析-用于確定土名 力學(xué)性質(zhì): 擊實(shí)試驗(yàn)、直剪試驗(yàn)、壓縮試驗(yàn) 3、代表試驗(yàn)項(xiàng)目,l含水量 目的: 測定各類土中水的含量。 烘干法:測定含水量的標(biāo)準(zhǔn)方法,適用于粘質(zhì)土、粉質(zhì)土、砂類土和有機(jī)質(zhì)土。 酒精燃燒法:施工現(xiàn)場常用的試驗(yàn)方法,快速簡易測定細(xì)粒土的含水量。 微波法:適用于不含金屬礦物質(zhì)的土。 碳化鈣氣壓法:路基土和穩(wěn)定土含水量的快速簡易測定。不能直接用,需要進(jìn)行標(biāo)定。 特殊土的含水量測試: 1.含石膏土和有機(jī)質(zhì)土:在真空干燥箱下或?qū)⒑嫦錅囟瓤刂圃?5-80度為好。 2.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土:烘箱提前升溫到110度,水泥混合料直接烘干。,l密度試驗(yàn) 方法: 環(huán)刀法:取得現(xiàn)場原樣土,通過室內(nèi)試驗(yàn)計(jì)算后,測定細(xì)粒土的密度。 蠟封法:易破裂土和形態(tài)不規(guī)則的堅(jiān)硬土。 灌水法:現(xiàn)場測定粗粒土和巨粒土的密度。 灌砂法:施工現(xiàn)場常用試驗(yàn)方法,現(xiàn)場測定細(xì)粒土、砂類土、礫類土的密度。,l顆粒分析 方法: 篩分法:粒徑大于0.074mm的土。 比重計(jì)法、移液管法:用于粒徑小于0.074mm的土。 l界限含水量 方法: 液塑限聯(lián)合測定法:劃分土類、計(jì)算天然稠度、塑性指數(shù)。,l擊實(shí)試驗(yàn) 目的: 通過擊實(shí)試驗(yàn),模擬現(xiàn)場施工條件,確定路基填土的最佳含水量和最大干密度。是路基壓實(shí)效果的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。 方法: 輕型、重型擊實(shí)。 高速公路采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法。重型.1(最大粒徑25mm,小筒、5層27次)、.2(最大粒徑38mm,大筒3層98次)。,l注意事項(xiàng): 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀的安裝要水平,并用地腳螺栓與地面緊密連接,保證擊實(shí)功。 根據(jù)土的顆粒大小確定試筒。小試筒適于粒徑不大于25mm的土,大試筒適于粒徑不大于38mm的土。 制備粘性土等時(shí),要保證灑水均勻,充分拌和,充分悶料。 在留取測定含水量的土樣時(shí),要從試筒兩側(cè)均勻取得,從而保證測定含水量的準(zhǔn)確度。 當(dāng)試樣中有大于38mm顆粒且含量小于30%時(shí),要進(jìn)行數(shù)據(jù)校正。,l承載比試驗(yàn)(CBR) 目的: CBR是用于綜合評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo),是柔性路面設(shè)計(jì)的主要參數(shù)。CBR(國際);E0(國內(nèi)) 所謂CBR值,就是試驗(yàn)貫入量達(dá)到2.5mm 或5mm 時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫入量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度(7MPa 或10.5MPa)的比值, 用百分?jǐn)?shù)表示。 注意問題:(除擊實(shí)試驗(yàn)的問題外) 加載裝置測力計(jì)大小選擇時(shí),所測土的最大值應(yīng)在測力計(jì)最大力值的1/3至2/3范圍內(nèi),以提高測定精度。 加載裝置測力計(jì)和測定貫入量的百分表必須標(biāo)定后使用。,路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求,(二)、路面基層材料試驗(yàn),、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土組成材料要求 ()土 、水泥穩(wěn)定土:級(jí)配滿足要求;u5, W L 40, I P17 ,壓碎值30% B 、 石灰穩(wěn)定土: I P 15%20%粘性土;含粘 性土的中粒土、粗粒土;壓碎值35% 、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土: I P 12%20%粘性 土,有機(jī)質(zhì)含量不超過10;壓碎值30,()、水泥,普通水泥、礦渣水泥、火山灰水泥都可使用,應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(宜在h 以上,標(biāo)號(hào)較低325號(hào)) ()、石灰 三級(jí)以上生石灰或消石灰,高速公路和一級(jí)公路,宜采用磨細(xì)生石灰粉。 ()、粉煤灰 粉煤灰中SIO2、 AL2O3 、Fe2O3 總含量應(yīng)大于,燒失量不應(yīng)超過;比表面積宜大于cm 2/g,石灰的技術(shù)指標(biāo),()、煤渣:是煤經(jīng)過鍋爐燃燒后的殘?jiān)?主要成分是SIO2、 AL2O3。最大粒徑30mm ,有一定級(jí)配。 ()、強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn):天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),底基層和基層混合料試驗(yàn)項(xiàng)目,底基層和基層原材料試驗(yàn)項(xiàng)目,半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度評(píng)定,半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度,以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6天、浸水1天后的7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。 在現(xiàn)場按規(guī)定頻率取樣,按工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度制備 試件。每2000平米或每工作班制備1組試件:不論穩(wěn)定 細(xì)粒土、中粒土或粗粒土,當(dāng)多次偏差系數(shù)CV10%時(shí),可為6個(gè)試件; CV=10%-15%,可為9個(gè)試件; CV15%,則須13個(gè)試件。 試件的平均強(qiáng)度R應(yīng)滿足下式要求: RRd /(1-ZCV) Rd設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度 CV試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)(以小數(shù)計(jì)) Z標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)。 高速公路、一級(jí)公路:保證率95%, Z =1.645 其他公路:保證率90%, Z =1.282,(三)土工合成材料試驗(yàn)檢測,物理性質(zhì):單位面積質(zhì)量、厚度 力學(xué)性質(zhì):抗拉強(qiáng)度、握持強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、頂破和刺破強(qiáng)度、穿透孔徑。 水力學(xué)性質(zhì):空隙率、孔徑、滲透特性,2、路基現(xiàn)場檢測 檢測項(xiàng)目: 壓實(shí)度、強(qiáng)度和模量、承載力以及幾何尺 寸等。,l壓實(shí)度檢測 路基路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一,只有對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí),才能保證路基、路面的強(qiáng)度、剛度及路面的平整度,并可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命。 對(duì)路基及路面基層,壓實(shí)度是指施工現(xiàn)場實(shí)際測試的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值;對(duì)瀝青路面,壓實(shí)度是指施工現(xiàn)場實(shí)際測試的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度(馬歇爾試驗(yàn))的比值。, 試驗(yàn)方法 l灌砂法:是當(dāng)前最通用的現(xiàn)場測定密度的主要方法。優(yōu)點(diǎn)是測試精度相對(duì)較高;缺點(diǎn)是操作較復(fù)雜,測試速度較慢。 注意問題: 根據(jù)填料的最大粒徑、測定層的厚度確定罐砂筒大小。 粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm,采用直徑100mm的小罐砂筒; 粒徑大于等于15mm、但不大于40mm,測定層的厚度超過150mm、但不超過200mm,采用直徑150mm的大罐砂筒; 計(jì)算時(shí),要區(qū)分開試坑上是否放置基板。 量砂:量砂要規(guī)則,使用前必須測定松方密度。 罐砂法檢測厚度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚,以提高檢測精度。,l核子密度儀法 是利用放射性元素測定土或路面材料的密度和含水量。 此方法的優(yōu)點(diǎn)是測定速度快,需要人員少;缺點(diǎn)是一些因素影響測定準(zhǔn)確性。核子密度儀法可以作為施工控制使用。 l注意問題: 核子密度儀必須定期進(jìn)行標(biāo)定。包括標(biāo)準(zhǔn)值校對(duì)和數(shù)據(jù)標(biāo)定。 核子密度儀必須專人使用。,l強(qiáng)度和模量 土基回彈模量是公路設(shè)計(jì)中一個(gè)必不可少的參數(shù)。隨著對(duì)施工質(zhì)量要求的提高,回彈模量值檢測將會(huì)作為控制施工質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。常用方法:承載板法、貝克曼梁法、現(xiàn)場CBR法等。,l檢測方法: 承載板法 適用于在現(xiàn)場土基表面,通過承載板對(duì)土基逐級(jí)加載、卸載的方法,測出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值,經(jīng)過計(jì)算求得土基回彈模量。所測定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計(jì)參數(shù)使用。 貝克曼梁法 適用于土基、厚度不小于1米的粒料層表面,用彎沉儀測試各測點(diǎn)的回彈彎沉值,通過計(jì)算求得土基回彈 模量值的試驗(yàn);也適用于舊路表面測定路基路面的綜 合回彈模量。,土方路基實(shí)測項(xiàng)目,三、路面試驗(yàn)檢測,目的、意義: 隨著我國公路等級(jí)的提高,瀝青路面已成為高等級(jí)道路路面中占主要地位的路面結(jié)構(gòu)。瀝青材料是修筑瀝青路面的一種主要結(jié)合料,瀝青質(zhì)量的優(yōu)劣與瀝青路面的好壞有著密切的關(guān)系,它直接影響到瀝青路面的使用壽命。為了提高我國瀝青路面的質(zhì)量水平,修筑優(yōu)質(zhì)的瀝青路面,在施工過程中及時(shí)地對(duì)瀝青結(jié)合料和瀝青混合料的性質(zhì)進(jìn)行準(zhǔn)確檢驗(yàn)將具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。 (一)、道路石油瀝青 1、適用范圍: A級(jí)瀝青:各個(gè)等級(jí)的公路,適用于任何場合和層次 B級(jí)瀝青:高速、一級(jí)公路下面層,二級(jí)及以下各個(gè) 層;用做改性瀝青、乳化、改性乳化、稀釋瀝青的基質(zhì) 瀝青。 C級(jí)瀝青:三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次。,2、選用瀝青標(biāo)號(hào)依據(jù),1、對(duì)高速公路、一級(jí)公路,夏季高溫、高溫持續(xù)時(shí)間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場等行車速度慢的路段,尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次,宜采用稠度大、60粘度大的瀝青,也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級(jí);對(duì)冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青;對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮高溫性能。 2、當(dāng)缺乏所須標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí),可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青,其摻配比例有試驗(yàn)決定。 3、各種瀝青技術(shù)指標(biāo),道路石油瀝青技術(shù)要求,道路用乳化瀝青技術(shù)要求,聚合物改性瀝青技術(shù)要求,改性乳化瀝青,噴灑型乳化瀝青:PCR 適用于粘層、封層、橋面防水粘結(jié)層用 拌合用乳化瀝青:BCR 適用于改性稀漿封層和微表處用 改性乳化瀝青技術(shù)要求,(二、)組成瀝青混合料各集料技術(shù)要求,瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求,瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求,木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求,(三、)瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)測定,、物理指標(biāo)測定 按擊實(shí)法制成的瀝青混合料圓柱體,經(jīng)1小時(shí)以后,用水 中重法測定其表觀密度,并按組成材料原始數(shù)據(jù)計(jì)算得出。 VV空隙率、VA瀝青體積百分率、VMA礦料間隙率、VFA瀝青 飽和度。 2、 高溫穩(wěn)定性指標(biāo)測定 馬歇爾穩(wěn)定度、流值:標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試件,在穩(wěn)定度儀上測定60 時(shí)的破壞荷載、破壞變形量,以這兩項(xiàng)指標(biāo)來表征其高溫時(shí)的 抗變形能力。 3、 水穩(wěn)定性指標(biāo)測定 殘留穩(wěn)定度:軟化性能,48小時(shí)浸水馬歇爾強(qiáng)度與標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾 強(qiáng)度之比。 4、 熱穩(wěn)定性指標(biāo)測定 動(dòng)穩(wěn)定度:混合料夏季高溫通常為60條件下,經(jīng)車輛荷載長 期重復(fù)作用后,不產(chǎn)生車轍和波浪等病害的性能。 5、 低溫性能指標(biāo)測定 劈裂凍融強(qiáng)度:經(jīng)過規(guī)定條件凍融試件與標(biāo)準(zhǔn)試件劈裂強(qiáng)度比 值,表示低溫抗裂性,(四)、瀝青混合料產(chǎn)品質(zhì)量測定,1、混合料外觀:集料粗細(xì)、均勻性、離析、色澤、冒煙、 有無花白料、油團(tuán)等。 2、拌和溫度:瀝青、集料加熱溫度;出廠溫度 3、礦料級(jí)配:燃燒爐測定 4、瀝青用量:燃燒爐測定,(五)、路面現(xiàn)場試驗(yàn)檢測,1、現(xiàn)場密實(shí)度檢測:鉆芯法 標(biāo)準(zhǔn)密度測定:當(dāng)天試驗(yàn)室馬歇爾密度、每天實(shí)測的最大理論密度、試驗(yàn)路密度等。 2、彎沉檢測: 貝克曼梁法:標(biāo)準(zhǔn)方法,傳統(tǒng)檢測,速度慢,靜態(tài)檢測,比較成熟。 落垂式彎沉儀法:利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉,屬動(dòng)態(tài)測試,快速連續(xù),但須用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。 3、平整度檢測: 3m 直尺法:設(shè)備簡單,結(jié)果直觀,間斷測試,效率低,反映凸 凹程度; 最大間隙h (mm ) 斷面類 連續(xù)式平整度儀法:設(shè)備較復(fù)雜,連續(xù)測試,效率高,反映凸凹 程度; 標(biāo)準(zhǔn)差(mm ) 斷面類 顛簸累計(jì)儀:設(shè)備較復(fù)雜,連續(xù)測試,效率高,反映舒適性,單 向累計(jì)值 VBI (cm /km ) 反應(yīng)類 路面綜合檢測車:國際平整度指數(shù)IRI 反應(yīng)類,4、抗滑性能檢測: 抗滑擺值:指用標(biāo)準(zhǔn)的手提式擺式儀測定路面在潮濕條件下對(duì)擺 的摩擦阻力;B(BPN) 45 構(gòu)造深度:指一定面積的路表面凹凸不平的開口孔隙的平均深度; TD (mm ) 0.55 橫向摩擦系數(shù):用標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測定車測定,當(dāng)測定輪與行車方向成一定角度切以一定速度行駛時(shí), 輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與試驗(yàn)輪上荷載的比值. SFC 54 5、結(jié)構(gòu)層厚度檢測:鉆孔、雷達(dá)檢測車,路基、路面彎沉值評(píng)定,每一雙車道評(píng)定路段(不超過1公里)檢查80-100多個(gè)點(diǎn),多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比,相應(yīng)增加測點(diǎn)。 彎沉代表值為彎沉測量值的上波動(dòng)界限,用下式計(jì)算: Lr =L +ZS 式中: Lr彎沉代表值(0.01mm ); L 實(shí)際彎沉的平均值(0.01mm ); S 標(biāo)準(zhǔn)差; Z與要求保證率有關(guān)的系數(shù),見下表,當(dāng)路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時(shí),可將超,出L(23)S的彎沉特異值舍棄,重新計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。對(duì)舍棄的彎沉值大于L(23)S的點(diǎn),應(yīng)找出其周圍界限,進(jìn)行局部處理。 用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉測定時(shí),應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立測點(diǎn)計(jì),不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。 彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí),相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。 測定時(shí)的路表溫度對(duì)瀝青面層的彎沉值有明顯影響,應(yīng)進(jìn)行溫度修正。當(dāng)瀝青層厚度小于或等于50mm 時(shí),或路表溫度在202 范圍內(nèi),可不進(jìn)行溫度修正。 若在非不利季節(jié)測定時(shí),應(yīng)考率季節(jié)影響系數(shù)。,路面結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定,評(píng)定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個(gè)合格值的允許偏差進(jìn)行評(píng)定。 厚度代表值為厚度的算術(shù)平均值的下置信界限值,即: XL厚度代表值(算術(shù)平均值的下置信界限); X 厚度平均值; S 標(biāo)準(zhǔn)差; N檢測點(diǎn)數(shù); t分布表中隨測點(diǎn)數(shù)和保證率(或置信度)而變的系數(shù),可查表 采用的保證率:高速、一級(jí):基層、底基層99%;面層95% 其他公路: 基層、底基層95%;面層90%,當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí),則按單個(gè)檢查值的偏差不超過單點(diǎn)合格值來計(jì)算合格率;當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí),相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。 瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評(píng)定,高速公路和一級(jí)公路分2-3層鋪筑時(shí),還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評(píng)定。 總厚度 上面層 厚度代表值:設(shè)計(jì)值的-5% 設(shè)計(jì)值的-10% 厚度合格值:設(shè)計(jì)值的-10% 設(shè)計(jì)值的-20%,三、橋涵工程試驗(yàn)檢測,橋涵工程試驗(yàn)檢測的內(nèi)容隨橋涵所處的位置、結(jié)構(gòu)形式和所用材料不同而異。應(yīng)根據(jù)橋涵的具體情況,按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范選定試驗(yàn)檢測項(xiàng)目。,(一)、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目概述 1、施工準(zhǔn)備階段的試驗(yàn)檢測項(xiàng)目 橋位放樣測量; 鋼材原材料試驗(yàn); 鋼結(jié)構(gòu)連接性能試驗(yàn); 預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器試驗(yàn); 水泥物理性能試驗(yàn); 砂漿及混凝土用粗、細(xì)集料試驗(yàn); 砂漿及混凝土配合比試驗(yàn); 砌體材料性能試驗(yàn); 其它成品、半成品試驗(yàn)檢測,2、 施工過程中的試驗(yàn)檢測 地基承載力試驗(yàn)檢測; 基礎(chǔ)位置、尺寸和標(biāo)高檢測; 鋼筋位置、尺寸和標(biāo)高檢測; 鋼筋加工性能試驗(yàn)(焊件); 砂漿、混凝土強(qiáng)度試驗(yàn); 樁基檢測; 墩、臺(tái)位置、尺寸和標(biāo)高檢測; 上部結(jié)構(gòu)(構(gòu)件)位置、尺寸檢測; 預(yù)制件張拉、運(yùn)輸和強(qiáng)度控制試驗(yàn); 預(yù)應(yīng)力張拉控制試驗(yàn);,2、施工過程中的試驗(yàn)檢測 預(yù)應(yīng)力張拉控制檢測; 上部結(jié)構(gòu)標(biāo)高、變形、內(nèi)力監(jiān)測; 支架內(nèi)力、變形和穩(wěn)定性監(jiān)測; 鋼結(jié)構(gòu)連接加工檢測; 鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)涂裝檢測。 3、施工完后的試驗(yàn)檢測 橋梁總體檢測; 橋梁荷載試驗(yàn); 橋梁使用性能監(jiān)測。,(二)、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目 1、原材料試驗(yàn): (1)石料:按其顏色、巖石學(xué)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)、造巖礦物的成分、含量來確定巖石名稱 物理性質(zhì):真實(shí)密度、毛體積密度、孔隙率、吸水率 抗凍性 力學(xué)性質(zhì):單軸抗壓強(qiáng)度(飽水狀態(tài))、磨耗率,確 定巖石強(qiáng)度等級(jí)。 (隧道圍巖) 建筑地基用:標(biāo)準(zhǔn)圓柱體d =50mm h =100mm 橋梁工程用:立方體:70 70 70mm 路面工程用:圓柱體或立方體: 50 50m 50mm,道路建筑用天然石料等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),(2)粗集料 橋涵混凝土的粗集料,起骨架作用,必須具備足夠 的承載能力,即具有良好的強(qiáng)度和堅(jiān)固性,通常用抗壓 強(qiáng)度和壓碎指標(biāo)來表示。 由于粗集料的最大粒徑會(huì)對(duì)混凝土強(qiáng)度產(chǎn)生影響, 所以對(duì)最大粒徑給予限定。 不同的級(jí)配,會(huì)有不同的影響。連續(xù)級(jí)配礦料配制 的混凝土較為密實(shí),并有優(yōu)良的工作性,不易離析,是 經(jīng)常采用的;但連續(xù)級(jí)配與間段級(jí)配相比,配制相同強(qiáng) 度的混凝土,所需水泥量大;而采用間斷級(jí)配礦料配制 的混凝土,水泥量較小,可以密實(shí)高強(qiáng),但容易離析。,石料的抗壓強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度等級(jí)之比對(duì)于大于或等于C30的混凝土,不應(yīng)小于2,其他不應(yīng)小于1.5。 火成巖(花崗巖、玄武巖等)強(qiáng)度不宜低于80MPa 變質(zhì)巖(片麻巖、石英巖)不宜低于60MPa 水成巖(石灰?guī)r,砂巖)不宜低于40MPa。,粗集料的技術(shù)要求,(3)、細(xì)集料,級(jí)配符合要求(方孔篩) 細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)要求,(4)、水泥,檢測指標(biāo) 細(xì)度:指水泥顆粒粗細(xì)程度 水泥漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度:為使水泥凝結(jié)時(shí)間和安定性的結(jié)果有可比性 凝結(jié)時(shí)間:水泥從加水到水泥漿失去可塑性的時(shí)間。 體積安定性:水泥在凝結(jié)硬化過程中,體積變化的均勻性 強(qiáng)度:評(píng)定水泥標(biāo)號(hào),抗壓和抗拉強(qiáng)度。 分類: 硅酸鹽水泥:PI (不摻混材)、P II(摻混材); 普通水泥:P O 礦渣硅酸鹽水泥: P S、火山灰水泥P P、粉煤灰水泥P F 復(fù)合水泥: P C,水泥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),(5)鋼筋,公路工程常用鋼筋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),(6)、預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線,1、預(yù)應(yīng)力鋼絲 冷拉鋼絲 RCD 3.01570RCDGB/T 5223-1995 消除應(yīng)力鋼絲 S 消除應(yīng)力刻痕鋼絲 SI 公稱 抗拉 鋼絲 消除應(yīng)力螺紋肋鋼絲 SH 直徑 強(qiáng)度 類別 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 2、鋼絞線 按根數(shù)分:1 2 、1 3、 1 7 按松弛級(jí)別分:I級(jí)、II級(jí) 按結(jié)構(gòu)類型分:標(biāo)準(zhǔn)型、模拔型 1 7標(biāo)準(zhǔn)型15.201860IIGB/T 5224-1995 結(jié)構(gòu) 公稱 強(qiáng)度 松弛 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 類型 直徑 級(jí)別 級(jí)別 常用等級(jí),1720、1860級(jí),直徑12.70、15.20mm,,鋼筋原材試驗(yàn)判定規(guī)則:,屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長率均應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 拉力試驗(yàn)的兩根試件,如一根試件的三項(xiàng)指標(biāo)有一個(gè)指標(biāo)不合格, 即為拉力試驗(yàn)不合格,應(yīng)取雙倍試件重新測定;在第二次拉力試 驗(yàn)中,如仍有一指標(biāo)不合格,不論這個(gè)指標(biāo)在第一次試驗(yàn)中是合 格,判定拉力試驗(yàn)項(xiàng)目仍不合格,表示該批鋼筋為不合格品。 冷彎也如此。 焊接鋼筋質(zhì)量檢測原則: 閃光對(duì)焊:每批取6個(gè)試件,3個(gè)拉伸,3個(gè)彎曲;當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有1個(gè)抗拉強(qiáng)度小于規(guī)定值,或有2個(gè)在焊縫影響區(qū)發(fā)生脆性斷裂,應(yīng)再取6個(gè)進(jìn)行復(fù)檢;當(dāng)仍有1個(gè)抗拉強(qiáng)度小于規(guī)定值,或有3個(gè)在焊縫影響區(qū)發(fā)生脆性斷裂,即該批接頭不合格。 電弧焊:每批取3個(gè)試件進(jìn)行拉伸,當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有1個(gè)抗拉強(qiáng)度小于規(guī)定值,或有2個(gè) 發(fā)生脆性斷裂,應(yīng)再取6個(gè)進(jìn)行復(fù)檢;當(dāng)仍有1個(gè)抗拉強(qiáng)度小于規(guī)定值,或有1個(gè)斷于焊縫,或有3個(gè)發(fā)生脆性斷裂,即該批接頭不合格。,2、錨具、夾具和連接器檢測,分類:按錨固方式不同,分為夾片式、支撐式、錐塞式、握裹式 代號(hào):錨具(M)、夾具(J)、連接器(L) 錨固9根直徑15.2mm 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的QM型群錨錨具, 標(biāo)記為 QM159 常規(guī)檢測項(xiàng)目有外觀及硬度、靜載錨固性能試驗(yàn) 3、張拉設(shè)備校驗(yàn) 目的:標(biāo)定油壓千斤頂?shù)膶?shí)際作用力與油壓表讀數(shù)的關(guān)系 新千斤頂初次使用前油壓表指針不能退回零點(diǎn)時(shí)千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過更換或維修后當(dāng)千斤頂使用超過6個(gè)月或張拉 超過200次以上在使用過程中出現(xiàn)其他不正?,F(xiàn)象。 方法:用長柱式壓力機(jī) 用標(biāo)準(zhǔn)測力計(jì)(0.3級(jí)) 注意問題:張拉設(shè)備及儀表由專人使用、管理;千斤頂與壓力表應(yīng) 配套校驗(yàn)、配套使用,嚴(yán)格按報(bào)告注明的油泵號(hào)、油表號(hào)、千斤頂號(hào)配套使用。,4、混凝土強(qiáng)度檢測,(1)抗壓強(qiáng)度試塊法:標(biāo)準(zhǔn)尺寸、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天試塊。不同強(qiáng)度等級(jí)及不同配比的混凝土應(yīng)在澆注地點(diǎn)或拌和地點(diǎn)分別隨機(jī)制取試塊。 合格標(biāo)準(zhǔn):試件小于10組時(shí),可用非統(tǒng)計(jì)方法按下述條件進(jìn)行評(píng)定: Rn 1.15R Rn R 砂漿強(qiáng)度 Rmin 0.95R Rmin 0.75R 試件大于等于10組時(shí),應(yīng)以數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定 Rn K1Sn o. 9R Rmin K2R n 同批混凝土試件組數(shù) Rn同批n 組 試件強(qiáng)度平均值 Sn同批n 組 試件強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差 K1、K2合格判定系數(shù),(2)、鉆芯法,適用情況: 對(duì)試塊抗壓強(qiáng)度測試結(jié)果有懷疑時(shí); 因材料、施工或養(yǎng)護(hù)不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問題時(shí); 混凝土遭受凍害、火災(zāi)、化學(xué)侵蝕或其他損害時(shí); 須檢測經(jīng)多年使用的建筑結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物中混凝土強(qiáng)度時(shí) 芯樣鉆取部位: 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受力較小部位; 混凝土強(qiáng)度質(zhì)量具有代表性部位; 避開主筋、預(yù)埋件位置; 芯樣處理:外觀檢查、尺寸測量、端面補(bǔ)平 強(qiáng)度計(jì)算: 用鉆芯法測得的強(qiáng)度,須換算成相應(yīng)于測試齡期的標(biāo)準(zhǔn)試件,(3)、回彈法,適用情況: 當(dāng)出現(xiàn)標(biāo)養(yǎng)試件或同條件試件數(shù)量不足時(shí); 當(dāng)制作的標(biāo)準(zhǔn)試件在材料用量、配合比、水灰比等有較大差異, 不能代表混凝土質(zhì)量時(shí); 當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)試件試壓結(jié)果不合要求,并對(duì)結(jié)果有懷疑時(shí); 檢測方法: 每一構(gòu)件測區(qū)數(shù)不少于10個(gè),最小5個(gè); 相臨兩測區(qū)間距2米內(nèi),距邊緣不宜大于0.5m ,小于0.2m 測區(qū)表面符合要求 碳化深度值測定 回彈值計(jì)算: 16個(gè)值中,剔除3個(gè)最大和3個(gè)最小值,余下取平均值 水平底面、表面及非水平方向檢測須修正 查測強(qiáng)曲線換算強(qiáng)度(泵送混凝土再修正) 強(qiáng)度評(píng)定 注意問題:誤差大,較重要的構(gòu)件要慎重,5、鉆孔灌注樁檢測,(1)泥漿性能指標(biāo),(2)、樁基完整性檢測,通過樁基檢測波形,分析判斷樁基完整性,推斷樁基混凝土強(qiáng)度,整體評(píng)定樁基質(zhì)量。 常用方法:低應(yīng)變 反射波法、機(jī)械阻抗法、動(dòng)力參數(shù)法、聲波透射法) 反射波法原理:在樁頂進(jìn)行豎向激振,彈性波沿著樁身中的位置向下傳播,在樁身存在明顯波阻抗界面(如樁底、斷樁或嚴(yán)重離析等部位)或樁身截面積變化(如縮徑或擴(kuò)徑)部位,將產(chǎn)生反射波。經(jīng)接受、放大濾波和數(shù)據(jù)處理,可識(shí)別來自樁身不同部位的反射信息。據(jù)此計(jì)算樁身波速、判斷樁身完整性。,6、地基承載力檢測 (1)規(guī)范法確定地基承載力:地質(zhì)情況穩(wěn)定,不復(fù)雜時(shí)用 確定土名,查資料 (2)荷載板試驗(yàn):原位測試 (3)標(biāo)準(zhǔn)慣入試驗(yàn):廣泛采用;方便經(jīng)濟(jì);砂性土、粘性土都適 用 7、基樁承載力檢測 基樁靜荷載試驗(yàn) 高應(yīng)變動(dòng)力檢測法,橋梁支座試驗(yàn)檢測,橋梁支座按其材料可劃分為小橋涵上使用的簡易墊層支座,大中橋上使用的鋼板支座、鋼筋混凝土支座、鑄鋼或不銹鋼支座,目前使用極為廣泛的是板式橡膠支座、盆式橡膠支座和球型支座等。 板式橡膠支座:構(gòu)造簡單、加工方便、成本低 按形狀分:矩形、圓形 按橡膠種類分:氯丁橡膠、天然橡膠 按結(jié)構(gòu)形式分:普通橡膠、聚四氟乙烯滑板式橡膠 表示方法:GJZ30040047(CR) 代表公路橋梁矩形普通氯丁膠支座,短邊尺寸為300mm 、長邊尺寸為400mm 、厚度47mm 的支座,成品支座力學(xué)性能指標(biāo)外觀質(zhì)量檢驗(yàn)要求,成品支座外觀質(zhì)量檢驗(yàn)要求,伸縮裝置試驗(yàn)檢測,伸縮裝置按伸縮體結(jié)構(gòu)不同分為:模數(shù)式伸縮裝置、梳齒板式伸縮裝置、橡膠式伸縮裝置、異型板式伸縮裝置。 整體性能要求:拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力 拉伸、壓縮時(shí)變位均勻性 拉伸、壓縮時(shí)最大豎向偏差 相對(duì)錯(cuò)位后拉伸、壓縮試驗(yàn) 最大荷載時(shí)中梁應(yīng)力、應(yīng)變測定 防水性能

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