蓄電池組后備時(shí)間配置指導(dǎo)意見.ppt

2019/7/17,1,蓄電池組后備時(shí)間 配置指導(dǎo)意見,中國移動通信集團(tuán)公司 網(wǎng)絡(luò)部 2005年6月,2019/7/17,2,第一章 總 則,第1條 蓄電池組是保證通信網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的最后保障，蓄電池組的配置容量直接影響通信系統(tǒng)的維護(hù)質(zhì)量。為了提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量，應(yīng)對市電供應(yīng)緊張的局面，有效降低維護(hù)費(fèi)用和維護(hù)強(qiáng)度，現(xiàn)對配套蓄電池組后備時(shí)間提出配置指導(dǎo)意見。 第2條 本指導(dǎo)意見是根據(jù)通信局（站）的市電供電分類，備用發(fā)電機(jī)組的配置數(shù)量，并以通信設(shè)備實(shí)際運(yùn)行耗電量為參數(shù)制定。 第3條 本指導(dǎo)意見適用于開關(guān)電源及UPS的配套蓄電池組。 第4條 參考依據(jù) 通信電源設(shè)備安裝設(shè)計(jì)規(guī)范YD5040-97。 基站平均停電時(shí)長的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 現(xiàn)網(wǎng)通信局站供電系統(tǒng)配置狀況。 各省公司對配套蓄電池組后備時(shí)間提出的意見。,2019/7/17,3,第二章 市電分類,第5條 一類市電供電為從兩個(gè)穩(wěn)定可靠的獨(dú)立電源各自引入一路供電線。該兩路不應(yīng)同時(shí)出現(xiàn)檢修停電，平均每月停電次數(shù)不應(yīng)大于1次，平均每次故障時(shí)間不應(yīng)大于0.5小時(shí)。兩路供電線宜配置備用市電電源自動投入裝置。 第6條 二類市電供電線路允許有計(jì)劃檢修停電，平均每月停電次數(shù)不應(yīng)大于3.5次，平均每次故障時(shí)間不應(yīng)大于6小時(shí)。供電應(yīng)符合下列條件之一的要求。 由兩個(gè)以上獨(dú)立電源構(gòu)成穩(wěn)定可靠的環(huán)形網(wǎng)上引入一路供電線。 由一個(gè)穩(wěn)定可靠的獨(dú)立電源或從穩(wěn)定可靠的輸電線路上引入一路供電線。 第7條 三類市電供電為從一個(gè)電源引入一路供電線，供電線路長、用戶多、平均每月停電次數(shù)不應(yīng)大于4.5次，平均每次故障時(shí)間不應(yīng)大于8小時(shí)。 第8條 四類市電供電應(yīng)符合下列條件之一的要求： 由一個(gè)電源引入一路供電線，經(jīng)常晝夜停電,供電無保證，達(dá)不到第三類市電供電要求。 有季節(jié)性長時(shí)間停電或無市電可用。,2019/7/17,4,第三章 交換局（站）,第9條 一類市電供電條件并配置兩臺及兩臺以上備用發(fā)電機(jī)組的交換局（站）配套蓄電池組后備時(shí)間：1小時(shí)。 第10條 一類市電供電條件并配置一臺備用發(fā)電機(jī)組的交換局（站）配套蓄電池組后備時(shí)間：2小時(shí)。 第11條 二類市電供電條件并配置兩臺及兩臺以上備用發(fā)電機(jī)組的交換局（站）配套蓄電池組后備時(shí)間：2小時(shí)。 第12條 二類市電供電條件并配置一臺備用發(fā)電機(jī)組的交換局（站）配套蓄電池組后備時(shí)間：4小時(shí)。 第13條 直流系統(tǒng)的蓄電池要求兩組或兩組以上并聯(lián)，蓄電池最多的并聯(lián)組數(shù)不超過4組。不同廠家、不同容量、不同型號的蓄電池組嚴(yán)禁并聯(lián)使用。不同時(shí)期的蓄電池并聯(lián)使用時(shí)其投產(chǎn)使用年限相差應(yīng)不大于2年。 第14條 每臺備用發(fā)電機(jī)組的容量應(yīng)符合下列要求： 一、二類市電供電的局（站），應(yīng)按各種直流電源的浮充功率、蓄電池組的充電功率、交流供電的通信設(shè)備功率、保證空調(diào)功率、保證照明功率及其他必須保證設(shè)備的功率等確定。 對交流不間斷電源設(shè)備（UPS）或高頻開關(guān)整流器設(shè)備，核定其需要發(fā)電機(jī)組保證的功率時(shí)應(yīng)根據(jù)其輸入電流諧波含量的大小確定，當(dāng)輸入電流諧波含量在5%15%時(shí)，其需要的發(fā)電機(jī)組保證功率按UPS容量的1.52倍計(jì)算。 有異步電動機(jī)負(fù)載的局（站），備用發(fā)電機(jī)組的單臺容量應(yīng)按不小于異步電動機(jī)額定容量的兩部校核。,2019/7/17,5,第四章 干線傳輸,第15條 干線傳輸（包括一干、二干傳輸電路）配套蓄電池組后備時(shí)間：10小時(shí)。 第16條 干線傳輸使用的蓄電池組可根據(jù)以下因素適當(dāng)調(diào)整備用時(shí)間： 使用無人值守柴油發(fā)電機(jī)組的站： 接到故障信號后的準(zhǔn)備時(shí)間，一般不超過1小時(shí)； 從維護(hù)點(diǎn)到無人站的行程時(shí)間，可按正常汽車行駛速度計(jì)算； 故障排除時(shí)間，一般不超過3小時(shí)； 考慮夜間不派技術(shù)人員檢修，即最長等待時(shí)間，不超過12小時(shí)。 使用太陽能供電的站，放電小時(shí)數(shù)按當(dāng)?shù)剡B續(xù)陰雨天數(shù)計(jì)算。,2019/7/17,6,第五章 移動基站,第17條 配置固定油機(jī)的基站配套蓄電池組后備時(shí)間：2小時(shí)。 第18條 配置移動油機(jī)的基站配套蓄電池組后備時(shí)間：8小時(shí)。 第19條 基站電源設(shè)備具有二次下電功能，并且“下掛多環(huán)/鏈的傳輸節(jié)點(diǎn)”的基站傳輸設(shè)備后備時(shí)間可以根據(jù)具體情況設(shè)定。 第20條 配置移動油機(jī)的基站可根據(jù)以下因素適當(dāng)調(diào)整蓄電池組的備用時(shí)間： 根據(jù)基站重要程度，如VIP基站，普通基站或邊際站等； 根據(jù)基站所在地區(qū)的供電狀況； 根據(jù)基站所在地區(qū)的地理環(huán)境，如交通狀況、海島、農(nóng)村等。對地理位置比較偏遠(yuǎn)，應(yīng)急發(fā)電的時(shí)間性及經(jīng)濟(jì)性較差的基站，建議實(shí)際備用時(shí)間大于20小時(shí)； 根據(jù)基站所在機(jī)房電源環(huán)境的監(jiān)控狀況。 根據(jù)基站所在地區(qū)是否允許發(fā)電，如有些居民區(qū)，高層建筑物等市內(nèi)基站由于噪音擾民等原因無法進(jìn)行應(yīng)急發(fā)電的，建議實(shí)際后備時(shí)間達(dá)到12小時(shí)以上； 根據(jù)基站所在機(jī)房的安裝要求，如承重，空間等要求。不能滿足安裝要求的可以降低標(biāo)準(zhǔn)使用。,2019/7/17,7,第六章 UPS,第21條 數(shù)據(jù)、計(jì)費(fèi)等重要網(wǎng)元設(shè)備UPS配置要求： 要求采用1+1或N+1（N2）的并聯(lián)冗余工作方式配置； 每臺UPS必須配置蓄電池組。 第22條 數(shù)據(jù)、計(jì)費(fèi)等重要網(wǎng)元設(shè)備UPS配套蓄電池組后備時(shí)間： 1+1并聯(lián)冗余工作方式：蓄電池組的容量按單臺UPS滿容量大于0.5小時(shí)放電時(shí)間配置； N+1并聯(lián)冗余工作方式：蓄電池組的容量按N臺UPS滿容量大于1小時(shí)放電時(shí)間配置。,2019/7/17,8,第七章 附 則,第23條 交換局（站）等重要通信機(jī)房蓄電池組的配置，應(yīng)充分考慮供電系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的冗余能力和故障搶修時(shí)間。如果客觀條件不能滿足最低要求，必須配置相應(yīng)的應(yīng)急保障設(shè)備，制定相應(yīng)的保障措施