南昌大橋鋼棧橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案.doc

江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 南昌市沿江中南大道bt工程南昌市沿江中南大道工程南昌大橋引橋及立交鋼便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案編 制 人職務(wù)職稱(chēng)審 核職務(wù)職稱(chēng)職務(wù)職稱(chēng)審 批職務(wù)職稱(chēng) 江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 2012年7月08日目 錄一、編制說(shuō)明31、編制依據(jù)33、編制范圍3二、工程概況31、工程概述32、地形地貌43、氣象條件44、水文條件45、地質(zhì)情況4三、施工組織及計(jì)劃41、進(jìn)度計(jì)劃52、場(chǎng)地安排53、勞動(dòng)力安排54、機(jī)械設(shè)備安排55、主要材料進(jìn)場(chǎng)安排6四、鋼棧橋設(shè)計(jì)61、鋼棧橋布置62、主要設(shè)計(jì)荷載63、主要設(shè)計(jì)參數(shù)64、鋼棧橋結(jié)構(gòu)方案65、鋼棧橋結(jié)構(gòu)計(jì)算10五、鋼棧橋施工101、場(chǎng)地平整112、橋臺(tái)施工113、測(cè)量放樣114、鋼棧橋下部施工115、上部構(gòu)造安裝126、鋼棧橋施工工藝流程12六、質(zhì)量保證措施13七、安全保證措施16八、環(huán)保措施18九、文明施工19十、施工監(jiān)控及監(jiān)測(cè).19十一、應(yīng)急救援措施.19十二、鋼便橋計(jì)算書(shū).26十三、定額套用分析.59十四、施工平面圖.59一、編制說(shuō)明1、編制依據(jù)（1）國(guó)家現(xiàn)行的方針政策，以及國(guó)家和市政建設(shè)有關(guān)法律、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)、規(guī)章制度等。（2）南昌市沿江中、南大道工程橋梁設(shè)計(jì)圖紙、勘探資料、招標(biāo)文件等。（3）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查水文資料，地形地貌資料。（5）南昌市沿江中、南大道工程防洪評(píng)價(jià)報(bào)告。2、編制原則（1）符合性原則。必須滿(mǎn)足建設(shè)單位的建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全、文明施工、環(huán)境水土保持等要求。（2）科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹(shù)立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配安排施工便道大臨工程的工期，組織均衡，充分滿(mǎn)足施工機(jī)械及材料運(yùn)輸需要，經(jīng)濟(jì)節(jié)省的原則。（3）積極采用、利用沿線(xiàn)可用資源，保證施工便道大臨工程的施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程成本，節(jié)省投資。（4）施工車(chē)輛通行及材料運(yùn)輸在施工紅線(xiàn)內(nèi)運(yùn)輸，減少擾民原則。3、編制范圍南昌市沿江中、南大道工程南昌大橋引橋匝道鋼棧橋施工。二、工程概況1、工程概述南昌市沿江中、南大道南昌大橋立交工程位于現(xiàn)有南昌大橋東側(cè)，北側(cè)連接沿江中大道，南側(cè)連接沿江南大道，東側(cè)連接洪城路。該工程為互通立交改建工程。東西走向的南昌大橋引橋?yàn)槌鞘兄鞲傻溃熊?chē)速度為50km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬23m，一塊板形成，雙向6車(chē)道，其布置為：1.0m（檢修道）+21.0m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+1.0m（檢修道）。兩左轉(zhuǎn)匝道（d1、d2線(xiàn)）設(shè)計(jì)車(chē)速為25km/h，兩右轉(zhuǎn)匝道（d3、d4線(xiàn)）設(shè)計(jì)車(chē)速為30km/h，所有匝道設(shè)計(jì)均為單向車(chē)道，匝道凈寬7m。為滿(mǎn)足南昌大橋互通立交施工需求，擬在該橋匝道區(qū)域搭設(shè)鋼棧橋作為機(jī)械、材料、人員交通運(yùn)輸通道、臨時(shí)非機(jī)動(dòng)車(chē)道。2、地形地貌橋區(qū)位置地處贛撫沖擊平原之東部，地貌單元為贛江沖擊平原河漫灘及高漫灘。3、氣象條件該區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，氣候溫暖濕潤(rùn)，四季分明，溫差較大，夏季酷熱，冬季寒冷，春季雨量較多，平均氣溫15.8，最低氣溫一月平均氣溫4.9，最低氣溫-9.9，最熱七月平均氣溫29.7，最高氣溫43.2。本場(chǎng)區(qū)多年平均降雨量1645mm，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量1046.2mm，4至6月份為雨季，約占全年降雨量的52%。4、水文條件橋位區(qū)水系為贛江南支，贛江是本省第一大河流，就其水量而言是長(zhǎng)江水系的第二大支流，總長(zhǎng)827公里，流域面積8.3萬(wàn)平方公里，水量充沛，46月份為豐水期，11次年2月為枯水期。該段水面寬闊，水流較急，水深大，汛期可通4000噸左右船只，歷史最大流量20900m3/s，還原流量23600m3/s，百年一遇最大流量28510m3/s，歷年實(shí)測(cè)最大流速為2.53 m/s。設(shè)計(jì)警戒水位23.0m，一般水位標(biāo)高14.517.5m，有記錄的最高水位黃海高程為22.49m，歷史最低水位13.01m。贛江主流百年一遇水位24.01m，50年一遇水位23.76m，20年一遇水位23.25m，10年一遇水位22.68m，5年一遇水位22.12m，3年一遇水位21.57m。5、地質(zhì)情況橋區(qū)河床覆蓋層主要由粉質(zhì)粘土、中粗砂、圓礫組成，覆蓋層平均厚度約10m，下伏基巖為泥質(zhì)粉砂巖，巖面標(biāo)高為1.0m2.0m。三、施工組織及計(jì)劃鋼棧橋的施工由項(xiàng)目經(jīng)理部直接主管，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)具體實(shí)施，成立一個(gè)專(zhuān)業(yè)棧橋作業(yè)隊(duì)。1、進(jìn)度計(jì)劃鋼棧橋單跨施工周期2.0天，橋臺(tái)施工時(shí)間10天，拆除15天，計(jì)劃總工期2個(gè)半月。在征地完成并填筑完連接便道后開(kāi)始施工棧橋。2、場(chǎng)地安排鋼棧橋材料堆放、構(gòu)件加工及貝雷梁預(yù)拼場(chǎng)地安排在引橋匝道施工區(qū)域附近，在棧橋下游側(cè)的高漫灘臨時(shí)征地作為堤外主加工場(chǎng)地能夠正式使用前的補(bǔ)充。3、勞動(dòng)力安排棧橋施工是南昌大橋互通立交工程的一個(gè)重點(diǎn)，為保證進(jìn)度計(jì)劃的完成，擬配置足夠的勞動(dòng)力進(jìn)行施工，詳見(jiàn)下表。勞動(dòng)力使用計(jì)劃表工 種電焊工吊裝工物資機(jī)械普工作業(yè)工人10314154、機(jī)械設(shè)備安排主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量狀況用 途1覆帶吊50t2良好鋼管樁插打、上部結(jié)構(gòu)施工等2振樁錘dz602良好振沉鋼管樁3振樁錘dz901良好鋼管樁拆除4交流電焊機(jī)bx-33010良好構(gòu)件加工5汽車(chē)吊25t2良好后場(chǎng)加工、預(yù)拼6發(fā)電機(jī)組300kw1良好生產(chǎn)供電7平板車(chē)12米1良好材料倒運(yùn)8手拉葫蘆5t8良好棧橋施工9浮吊150t1良好鋼管樁搭設(shè)10駁船100t2良好鋼管樁定位，交通運(yùn)輸5、主要材料進(jìn)場(chǎng)安排根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及棧橋搭設(shè)階段性工期目標(biāo)，項(xiàng)目部將對(duì)主要材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行合理安排，分三批進(jìn)場(chǎng)，以滿(mǎn)足施工需要。第一批棧橋施工材料于開(kāi)工前5日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。 四、鋼棧橋設(shè)計(jì)1、鋼棧橋布置d、j兩鋼棧橋設(shè)置在路南昌大橋的兩側(cè)，棧橋兩端以便道與贛江兩側(cè)河堤連接，鋼棧橋與鉆孔平臺(tái)橫向車(chē)道等高、連接；非機(jī)動(dòng)車(chē)道鋼棧橋設(shè)置在南昌大橋的北面，與現(xiàn)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道想連接。2、主要設(shè)計(jì)荷載棧橋主要活載：50t履帶吊、40t罐車(chē)、汽車(chē)泵、平板車(chē)等。履帶吊最大作業(yè)吊重20t。3、主要設(shè)計(jì)參數(shù) 設(shè)計(jì)總長(zhǎng)：d幅長(zhǎng)132m，j幅長(zhǎng)126m設(shè)計(jì)橋面寬度：d幅寬8.0m，j幅寬5.0m 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)跨度：d幅跨境12.0m，j幅跨境9.0m 設(shè)計(jì)橋面標(biāo)高：+25.0m 設(shè)計(jì)行車(chē)速度：5km/h 伸縮縫：10cm/道，d幅間距66m，j幅間距63m4、鋼棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案（1）d幅和j幅棧橋根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和具體情況，每一側(cè)匝道的棧橋需分為動(dòng)載和靜載兩部分（動(dòng)載部分簡(jiǎn)稱(chēng)d幅，靜載部分簡(jiǎn)稱(chēng)j幅），d幅長(zhǎng)132米，寬8米，跨徑12m，每墩橫向布雙排4根800mm壁厚10mm的鋼管樁，雙排樁縱向間距為2.5m。j幅長(zhǎng)126米，寬5米，跨徑9米，每墩橫向布雙排3根800mm壁厚10mm的鋼管樁，雙排樁縱向間距為2.5 m，鋼管樁入土深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況計(jì)算確定入土深度為不小于9米，鋼管樁平均長(zhǎng)度約23m,樁間聯(lián)桿和斜向支撐采用匚16b槽鋼。鋼管樁頂安裝雙拼工45b分配梁，分配梁上架雙拼工45b墊梁，作為承受貝雷梁的橫向承受梁。鋼棧橋縱向設(shè)置縱向拉桿，并在縱向設(shè)置水平斜撐，拉桿與斜撐采用16槽鋼焊接。 縱向采用“321”貝雷架結(jié)構(gòu)，d幅縱向布置10片，j幅縱向布置6片，每片貝雷片之間用75角鋼支撐架聯(lián)接形成整體。貝雷梁上放工25b工字鋼間距75cm作橫向分配梁，用u型螺桿固定，橫向25b工字鋼上縱向鋪設(shè)工12.6間距30cm分配梁，以點(diǎn)焊固定，橋面鋪10mm厚的鋼板，以點(diǎn)焊固定，鋼板上每隔0.5m焊一道直徑10mm的螺紋鋼防滑。棧兩邊每隔1.5m用1.2m長(zhǎng)工12.6焊接在橫向分配梁上做成欄桿，工字鋼中間穿3道直徑60mm厚5mm的鋼管，每隔50米掛一個(gè)救生圈。鋼棧橋具體結(jié)構(gòu)圖如下： d幅棧橋橫截面圖 j幅棧橋橫截面圖 匝道棧橋縱向示意圖（2）人行棧橋根據(jù)需要d3、d4匝道施工時(shí)，下面現(xiàn)有人行道不能通行，需在橋北搭設(shè)一個(gè)寬6m長(zhǎng)240m人行鋼棧橋，根據(jù)設(shè)計(jì)，該橋跨徑12m，每墩橫向布雙排2根800mm壁厚10mm的鋼管樁，雙排樁縱向間距為2.5m，高度平現(xiàn)狀南昌大橋人行道，管樁長(zhǎng)度約27m?？v向采用“321”貝雷架結(jié)構(gòu)，縱向布置7片，每片貝雷片之間用75角鋼之撐架聯(lián)接形成整體。鋼管樁頂安裝雙拼工45b分配梁，分配梁上架雙拼工45b墊梁，作為承受貝雷的橫向承受梁。鋼棧橋縱向設(shè)置縱向拉桿，并在縱向設(shè)置斜撐，橫向也設(shè)置，拉桿與斜撐采用16b槽鋼焊接。貝雷梁上放工25b工字鋼間距75cm作橫向分配梁，用u型螺桿固定，橫向25b工字鋼上縱向鋪設(shè)工12.6間距30cm分配梁，以點(diǎn)焊固定，橋面上鋪8mm厚的鋼板，以點(diǎn)焊固定。棧橋兩邊每隔1.5m用1.2m長(zhǎng)工12.6焊接在橫向分配梁上做成欄桿，工字鋼中間穿3道直徑60mm厚5mm的鋼管，為保安全，欄桿內(nèi)焊3mm厚鋼板，每隔50米掛一個(gè)救生圈。見(jiàn)棧橋橫斷面示意圖。 人行棧橋橫斷面示意圖人行棧橋縱向示意圖5、鋼棧橋結(jié)構(gòu)計(jì)算 鋼棧橋結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)附后。五、鋼棧橋施工棧橋施工采用釣魚(yú)法施工。利用履帶吊機(jī)和震動(dòng)錘從橋臺(tái)起點(diǎn)開(kāi)始打設(shè)第一排棧橋鋼管樁，安裝貝雷梁主梁，鋪設(shè)分配梁和橋面板后，吊車(chē)前移一孔，繼續(xù)下一孔棧橋鋼管樁的打設(shè)及上構(gòu)的安裝，直至完成全部棧橋的施工。下圖棧橋施工示意圖：1、場(chǎng)地平整鋼棧橋鋼管墩和貝雷梁在后場(chǎng)加工組裝，采用12米長(zhǎng)平板車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。后場(chǎng)存放場(chǎng)地需碾壓密實(shí)，鋪砌30cm碎石墊層，20cm厚c20混凝土硬化面層。后場(chǎng)鋼材數(shù)量較大，總類(lèi)較多，所有材料需分類(lèi)碼放，型鋼堆放高度不宜超過(guò)兩米，鋼管墩堆放不要超過(guò)3層，做好安全防護(hù)措施，防止失穩(wěn)。2、橋臺(tái)施工便道填筑至橋臺(tái)位置時(shí)，先分層填筑、壓實(shí)至橋臺(tái)底標(biāo)高，邊坡碼袋防護(hù)，然后搭設(shè)4根鋼管樁作為橋臺(tái)基礎(chǔ)，再立模澆筑橋臺(tái)砼，最后在橋臺(tái)后方以級(jí)配砂或卵礫石分層填筑，以小型夯機(jī)人工夯實(shí)，分層厚度不大于20cm。3、測(cè)量放樣在鋼管樁基礎(chǔ)施工前，對(duì)工程的測(cè)量點(diǎn)測(cè)量網(wǎng)進(jìn)行全面復(fù)核。結(jié)合主橋的平面位置，根據(jù)棧橋鋼管樁布置圖計(jì)算每根樁的中心坐標(biāo)。按施工先后順序放樣鋼管樁的位置。無(wú)水區(qū)域直接在河灘上搭設(shè)定位木樁定位。水中定位先將駁船開(kāi)到樁位附近拋錨，經(jīng)測(cè)量后微調(diào)駁船位置，在定位架上標(biāo)記樁位，鋼管樁依靠確定的樁位下放、振打。4、鋼管樁施工（1）鋼管樁打設(shè)下部鋼管樁采用150噸浮吊和dz-60噸振動(dòng)錘進(jìn)行下沉施工， j幅鋼管樁需要埋設(shè)2200mm、壁厚10mm、長(zhǎng)26m的鋼護(hù)筒，采用50噸履帶吊車(chē)和120噸雙夾振動(dòng)錘下沉，注意樁位準(zhǔn)確和垂直度，兩護(hù)筒間捍接一根直徑300毫米厚8mm鋼管作為循環(huán)用。 每根樁的振打盡量一氣呵成，不宜停頓太長(zhǎng)時(shí)間，以免樁間土恢復(fù)造成二次振打下沉困難。打樁過(guò)程中用測(cè)量?jī)x器隨時(shí)監(jiān)控垂直度，鋼管樁的垂直度主要以?shī)A具和導(dǎo)向框控制，監(jiān)測(cè)為輔。發(fā)現(xiàn)樁發(fā)生傾斜，及時(shí)拔出調(diào)整垂直度重新打入。鋼管樁頂打入到距水面以上2米左右暫停，現(xiàn)場(chǎng)焊接接長(zhǎng)以后，繼續(xù)振打下沉，直到達(dá)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為止，鋼管樁接頭要求等強(qiáng)度連接。鋼管樁上口和刃腳壁板需貼板加強(qiáng)，防止振打變形。鋼管樁實(shí)際承載力以理論承載力計(jì)算和振動(dòng)錘激振力相互校核，并以此作為終錘標(biāo)準(zhǔn)，一排鋼管樁下沉到位以后，及時(shí)測(cè)量標(biāo)高，切除多余樁頂多余長(zhǎng)度。鋼管樁頂平面偏差不大于5cm,傾斜度不大于1/300。（2） 下橫梁安裝鋼管樁下橫梁采用雙拼i45工字鋼，下橫梁嵌入樁頂預(yù)留凹槽內(nèi)，與鋼管樁焊接固定，兩側(cè)焊接加肋板，下橫梁安裝頂面標(biāo)高偏差不大于10mm。5、上部構(gòu)造安裝（1） 貝雷梁安裝通過(guò)測(cè)量，在下橫梁頂面放出各組貝雷梁的位置。貝雷片在后場(chǎng)分組拼裝成12米長(zhǎng)一段。分組拼裝好后以平板車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)吊安。3組貝雷梁安裝到位后，安裝槽鋼剪刀撐。安裝貝雷梁限位槽鋼，并與下橫梁焊接牢固。（2） 分配梁安裝貝雷梁安裝完成后，鋪設(shè)i25工字鋼分配梁，分配梁與貝雷梁之間以u(píng)型螺栓連接，每根分配梁配3個(gè)u型螺栓分別與3組貝雷梁連接。（3）橋面系安裝橋面板在后場(chǎng)加工完成后，分塊運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，順橋向逐塊鋪設(shè)在分配梁上，橋面板兩端及邊板外側(cè)與分配梁之間采用間斷焊固定。在棧橋上游側(cè)安裝電纜槽、泥漿管，在棧橋兩側(cè)安裝護(hù)欄、路燈等。6、鋼棧橋施工工藝流程 施工準(zhǔn)備打樁船就位測(cè)量網(wǎng)復(fù)核起吊打樁錘及鋼管樁鋼管樁加工鋼管樁運(yùn)輸對(duì)位插樁測(cè)量放樣移船定位打樁下沉樁水上接長(zhǎng)安裝下橫梁、主梁分配梁、橋面板施工下一跨7、鋼棧橋拆除拆除施工順序?yàn)椋簶蛎嫦蹈畛峙淞翰鸪摴軜栋纬?。鋼管樁拔除采用如下工藝：拆除方向由江中心向岸?cè)逐跨拆除，先拆j幅鋼棧橋，再拆b幅鋼棧橋，最后拆除人行鋼棧橋；拆j幅鋼棧橋時(shí)的吊車(chē)設(shè)在b棧橋上，拆j幅鋼棧橋應(yīng)在上部的匝道箱梁的砼強(qiáng)度達(dá)到100%以后進(jìn)行；棧橋拆除順序由上至下進(jìn)行，起重設(shè)備用50t履帶吊，基礎(chǔ)鋼管樁拆除采用dz-90振動(dòng)錘。安裝振動(dòng)錘到鋼管樁頂，待振動(dòng)錘液壓鉗夾緊鋼管樁后，啟動(dòng)振動(dòng)錘，鋼管樁周邊土質(zhì)在振動(dòng)力作用下開(kāi)始液化，土質(zhì)對(duì)鋼管樁的摩阻力將大大減少，此時(shí)履帶吊可緩慢將振動(dòng)錘及鋼管樁往上提動(dòng)，逐漸將整根鋼管樁拔除。匝道箱梁施工時(shí)要預(yù)留10mm小孔以便撥鋼管樁用。六、質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量是企業(yè)走向市場(chǎng)的立足之本。爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)內(nèi)一流水平的意識(shí)將永遠(yuǎn)激勵(lì)我們?yōu)橛脩?hù)提供更安全、更可靠、更精美的建筑產(chǎn)品。由于棧橋施工是本項(xiàng)目臨時(shí)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，棧橋的形成是主橋及引橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工的前提和保障，項(xiàng)目部將根據(jù)本工程的實(shí)際情況，成立了由分部總工程師牽頭，聘請(qǐng)外部及公司內(nèi)部專(zhuān)家組成技術(shù)專(zhuān)家組，對(duì)棧橋設(shè)計(jì)及施工進(jìn)行了反復(fù)論證，確保施工安全、結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)合理、施工速度快。確立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量管理方針；提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹(shù)立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，調(diào)動(dòng)職工積極性，人人各司其職，用全員的工作質(zhì)量來(lái)確保工程質(zhì)量；確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，積極開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)。建立以分部經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量監(jiān)控三位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過(guò)程中的質(zhì)量控制；同時(shí)為質(zhì)檢、測(cè)量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開(kāi)展質(zhì)量檢查工作。項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評(píng)比活動(dòng)。作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度，并對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。2、質(zhì)量保證體系（1）監(jiān)控測(cè)量體系首先由測(cè)量組加密施工控制網(wǎng)，在監(jiān)理工程師的協(xié)助下對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員提前熟悉棧橋施工圖紙、橋梁結(jié)構(gòu)圖紙、相關(guān)文件，采用最優(yōu)的測(cè)量方法進(jìn)行施工放樣，關(guān)鍵部位的放樣要采取一種方法放樣，多種方法復(fù)核。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)文件、規(guī)范進(jìn)行計(jì)算、精確放樣，確保測(cè)量結(jié)果滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。施工測(cè)量嚴(yán)格按照規(guī)范操作，定期檢校儀器，保證儀器良好，作好施工觀測(cè)記錄，填好相應(yīng)的測(cè)量成果資料，確保施工測(cè)量程序有效進(jìn)行，保證工程質(zhì)量,具體措施如下：a、前期每周一次對(duì)全橋進(jìn)行測(cè)量觀察，對(duì)全橋的沉降、偏位進(jìn)行記錄，待穩(wěn)定后每月測(cè)量一次。b、保證每天對(duì)全橋拼裝點(diǎn)、焊點(diǎn)焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點(diǎn)焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變，應(yīng)立即通知項(xiàng)目部，臨時(shí)封閉交通，采取補(bǔ)強(qiáng)措施。（2）質(zhì)檢體系施工過(guò)程中每完成一道工序，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員必須填寫(xiě)相關(guān)記錄表格，尤其對(duì)鋼管樁的長(zhǎng)度、加工情況、施打和振沉情況必須作好詳細(xì)的記錄，對(duì)于加工不合設(shè)計(jì)要求的鋼管樁一律不允許進(jìn)場(chǎng)。作業(yè)班組實(shí)行上下工序交接檢查制度，并對(duì)棧橋搭設(shè)的關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主。3、質(zhì)量保證制度（1）建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部各部門(mén)明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門(mén)分級(jí)落實(shí)責(zé)任制，技術(shù)人員分工明確，并且責(zé)、權(quán)、利三者相結(jié)合，發(fā)揮出每個(gè)技術(shù)人員的工作積極性，使他們起到應(yīng)有的作用。（2）認(rèn)真審閱圖紙，審圖需全面、完整，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)做好記錄，開(kāi)工后遇到有關(guān)技術(shù)上的問(wèn)題及時(shí)請(qǐng)示，對(duì)相關(guān)專(zhuān)家指示的技術(shù)方法正確地深刻領(lǐng)會(huì)，以指導(dǎo)施工。（3）現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員做到認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)，及時(shí)指出工程施工中的不足之處并予及時(shí)糾正完善，工作過(guò)程中做到操作仔細(xì)、不放過(guò)任何可疑點(diǎn)，并推行復(fù)核檢驗(yàn)制度。（4）認(rèn)真檢查各型材的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)保書(shū)；對(duì)全橋組裝件的拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，所有的銷(xiāo)子、螺栓必須安裝到位；全橋焊接嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行，并由工程組把關(guān)，保證焊接的質(zhì)量。（5）推行計(jì)劃管理各施工組，各組根據(jù)總計(jì)劃指標(biāo)要求制定本組、本施工點(diǎn)的計(jì)劃。隊(duì)部提出處理意見(jiàn)，及時(shí)調(diào)整人工、材料、機(jī)械設(shè)備在數(shù)量和時(shí)間上的安排，保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，既保進(jìn)度又保質(zhì)量。七、安全保證措施1、安全組織機(jī)構(gòu)（1）建立健全本項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個(gè)施工過(guò)程中，我們必須始終貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全的安全生產(chǎn)保證體系。（2）健全安全組織機(jī)構(gòu)成立以分部項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)保障體系，成立安全生產(chǎn)委員會(huì)，設(shè)置專(zhuān)門(mén)的安全管理部門(mén)，配備專(zhuān)門(mén)的安全管理人員，各作業(yè)隊(duì)選配責(zé)任心強(qiáng)的人員任本作業(yè)隊(duì)的兼職安全員，在經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，隨時(shí)隨地在工地進(jìn)行檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督管理作用，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。2、安全保證制度（1）構(gòu)件吊裝和安裝須遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、起重機(jī)械安全操作規(guī)程以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對(duì)每一個(gè)相關(guān)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交底，確保施工安全。（2）施工過(guò)程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。（3）吊裝過(guò)程中，無(wú)關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車(chē)臂架下和工作半徑范圍內(nèi)不得站人。（4）吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿(mǎn)足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過(guò)檢查，合格后方可投入使用。（5）鋼絲繩吊點(diǎn)部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度和剛度，必要時(shí)加設(shè)支撐桿或扁擔(dān)梁，以防止構(gòu)件變形。（6）為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應(yīng)在吊點(diǎn)處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點(diǎn)處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發(fā)生。（7）鋼絲繩安裝好后要進(jìn)行全面檢查，確保安全牢固后方可指揮起吊。起吊時(shí)要緩慢提升吊鉤，先收緊吊繩使之受力，然后進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后才能正式起吊提升。（8）吊裝或拖拉過(guò)程中必須派專(zhuān)人指揮和協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。（9）構(gòu)件起吊后應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，由起重工通過(guò)拉繩拉好重物防止旋轉(zhuǎn)和晃動(dòng)，任何人員、船只不得從被吊構(gòu)件下通過(guò)。（10)現(xiàn)場(chǎng)注意用電、用火安全，每天施工完畢應(yīng)收好電線(xiàn)、氣瓶，做到工完場(chǎng)清，并及時(shí)關(guān)閉電閘。3、棧橋施工專(zhuān)項(xiàng)安全措施（1）為保證便橋承載安全，須嚴(yán)防超重汽車(chē)上橋，便橋路口設(shè)置限載牌.（2）便橋路口設(shè)置限速牌（限速5km/h），嚴(yán)禁汽車(chē)速度過(guò)快造成其他不安全因素。（3）全橋需24小時(shí)專(zhuān)人看護(hù)，保證限載限速的嚴(yán)格執(zhí)行及橋身、關(guān)卡安全。（4）全橋全面亮化,采用雙側(cè)桿燈照明，間距為15米，保證停電時(shí)能正常照明。（5）鋼便橋護(hù)欄上每側(cè)每50m設(shè)置一個(gè)救生圈；（6）設(shè)置航行警示標(biāo)志，晚間設(shè)置警示燈；（7）與航道、海事、水利部門(mén)辦理完施工許可后，發(fā)布禁止航行和附近水域嚴(yán)禁采砂通告；（8）安排專(zhuān)職安全員24小時(shí)值班，成立船機(jī)調(diào)度組，保證施工安全。4、水上作業(yè)安全措施（1）水上施工安全措施：a、開(kāi)工之初，必須向航道、水利部門(mén)了解航道情況、通航、防洪要求，細(xì)化施工方案。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按要求設(shè)好防護(hù)措施。上下游根據(jù)海事部門(mén)要求設(shè)置好警示標(biāo)志，夜間設(shè)置警示燈。b、臨時(shí)碼頭、棧橋、水上平臺(tái)的搭設(shè)，嚴(yán)格遵照航道、水務(wù)部門(mén)的規(guī)定，不得破壞河堤、侵入航道。c、水上施工人員必須戴安全帽，穿救生衣。d、水上施工時(shí)必須有專(zhuān)人指揮，用對(duì)講機(jī)、口哨及指揮旗等指揮。e、施工區(qū)域懸掛醒目的安全警示牌，夜間開(kāi)警示燈。f、施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)堤岸的監(jiān)測(cè)，及時(shí)采取措施消除隱患，確保河堤安全。(2) 起重吊裝安全作業(yè)措施a、吊裝作業(yè)派專(zhuān)人指揮，參加吊裝的人員要掌握作業(yè)的安全要求。一切人員都不準(zhǔn)在起吊和運(yùn)行的吊機(jī)下站立，吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)。b、吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。八、環(huán)保措施嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)法以及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，保護(hù)和改善作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，控制現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動(dòng)等對(duì)環(huán)境的污染和危害。環(huán)境保護(hù)是文明施工的重要內(nèi)容之一，它對(duì)保證人們身體健康和社會(huì)文明，消除外部干擾、保證施工順利進(jìn)行，節(jié)約能源、保護(hù)人類(lèi)生存環(huán)境，保證社會(huì)和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)械作業(yè)時(shí)和車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機(jī)械設(shè)備選型配套時(shí)優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動(dòng)式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。施工過(guò)程中采用先進(jìn)設(shè)備，使用清潔能源，在設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。防止嚴(yán)重漏油，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中和維修時(shí)產(chǎn)生的含油污水未經(jīng)處理直接排放，對(duì)含油污水進(jìn)行隔油處理后再行排放。施工物料堆放嚴(yán)格管理，禁止堆放在河堤上，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲(chǔ)積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。為防止棧橋施工污染水源，破壞環(huán)境，污水及廢渣嚴(yán)禁亂流亂淌。余土及廢棄物等，嚴(yán)禁直接排入河中或遺棄于河床，在工程完工時(shí)進(jìn)行清理，集中置于棄土場(chǎng)。遵守國(guó)家和地方有關(guān)水土保持的規(guī)定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對(duì)河流的污染。不破壞、占?jí)骸⒏蓴_河道、水道及既有灌溉、排水系統(tǒng)。必須占?jí)旱?，首先征求主管部門(mén)同意，并采取必要的防護(hù)、替代措施。防止工程施工中開(kāi)挖的土石材料對(duì)河流、水道、灌渠等排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。河床內(nèi)施工，遵守中華人民共和國(guó)河道管理?xiàng)l例、中華人民共和國(guó)水法中有關(guān)規(guī)定，防止對(duì)河流狀態(tài)造成改變，防止棄碴淤積河床、污染河流水質(zhì)。九、文明施工我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件有關(guān)章節(jié)具體要求和我公司有關(guān)文明施工的具體規(guī)定，制定嚴(yán)格的項(xiàng)目經(jīng)理部文明施工管理?xiàng)l例和計(jì)劃，全體進(jìn)場(chǎng)員工必須認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)決做到文明施工，充分體現(xiàn)出我公司現(xiàn)代化施工企業(yè)的精神風(fēng)貌。1、進(jìn)場(chǎng)材料堆放規(guī)范化（1）材料堆放：現(xiàn)場(chǎng)施工材料分類(lèi)堆放整齊，并掛上標(biāo)簽牌，做到一頭齊、一個(gè)面、一條線(xiàn)。(2）分散材料：對(duì)其它散狀材料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及平面布置圖碼放成垛、成行、高度不超過(guò)1.50m。2、生產(chǎn)區(qū)文明施工管理（1）按照本方案建立的文明施工管理體系，制定文明施工責(zé)任制，劃分區(qū)域，明確管理負(fù)責(zé)人，實(shí)行掛牌制，落實(shí)到個(gè)人，做到現(xiàn)場(chǎng)清潔整齊。（2）施工生產(chǎn)區(qū)域臨時(shí)用電、用水將設(shè)置專(zhuān)人管理，不得長(zhǎng)流水、長(zhǎng)明燈。（3）工人操作地點(diǎn)和周?chē)仨毲鍧嵳R，做到活完腳下清，工完場(chǎng)地清，丟灑在河道、河床的水泥砂漿、混凝土要及時(shí)清理，落地灰要回收過(guò)篩使用。（4）施工完成后，將填筑的施工便道全部清理干凈，并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)。 十、施工監(jiān)控及監(jiān)測(cè)為確保便橋施工及使用安全，需在便橋搭設(shè)及使用過(guò)程中對(duì)鋼便橋進(jìn)行監(jiān)控及觀測(cè)。（1）便橋鋼管樁基的承載力和穩(wěn)定性是監(jiān)控的重點(diǎn)樁基正式施工前先進(jìn)行承載力試驗(yàn)，通過(guò)就是確定的入土深度需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)錘擊貫入度和靜載實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行校核，每根樁施打時(shí)均需填寫(xiě)沉樁記錄，如現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況變化需根據(jù)實(shí)際貫入度調(diào)整鋼管樁入土深度。（2）做為主要承重結(jié)構(gòu)的貝雷梁、連接銷(xiāo)在使用前逐個(gè)檢查，發(fā)現(xiàn)變形或受損的一律不得使用，同一孔貝雷梁及連接銷(xiāo)新舊程度應(yīng)基本一致，防止差異過(guò)大造成同跨兩排貝雷梁因變形不一帶來(lái)的較大的不均衡受力，給結(jié)構(gòu)安全帶來(lái)隱患。（3）便橋搭設(shè)時(shí)在每排鋼管樁及貝雷梁墩頂、跨中部位上設(shè)標(biāo)高和位移觀測(cè)點(diǎn)，定期對(duì)便橋進(jìn)行觀察，開(kāi)始時(shí)每天進(jìn)行觀察，以后逐漸降低觀測(cè)頻率，正常使用過(guò)程中每半個(gè)月必須觀測(cè)一次并記錄。（4)異常情況處理檢測(cè)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)鋼棧橋梁板變形值超過(guò)允許偏差范圍，停止施工，并撤離施工人員，并向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，研究處理方案進(jìn)行加固。 十一 、 應(yīng)急救援措施 1、目的為了貫徹實(shí)施“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)性較大分項(xiàng)工程的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、設(shè)計(jì)要求及施工方法等工程特點(diǎn)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)與分析，以及采取相應(yīng)的預(yù)防措施及救援方案，提高整個(gè)項(xiàng)目部對(duì)事故的整體應(yīng)急能力，確保發(fā)生意外事故時(shí)能有序的應(yīng)急指揮，有效的保護(hù)員工的生命、企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境和資源、把事故降低到最小程度，特制定本預(yù)案。2、 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組危險(xiǎn)性較大分項(xiàng)工程施工前應(yīng)成立專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，來(lái)確保發(fā)生意外事故時(shí)能有序的應(yīng)急指揮。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)組成：由項(xiàng)目部經(jīng)理、副項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、棟號(hào)長(zhǎng)等相關(guān)人員組成，項(xiàng)目部經(jīng)理任組長(zhǎng)、并明確各應(yīng)急專(zhuān)業(yè)組長(zhǎng)。3、項(xiàng)目部應(yīng)急指揮及救援組織職責(zé)（1）項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：a、負(fù)責(zé)事故救援的具體指揮；b、負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目部應(yīng)急小組，保證與公司主管部門(mén)的聯(lián)系，并負(fù)責(zé)向公司主管部門(mén)的匯報(bào)工作；項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、成員等構(gòu)成。領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系電話(huà)職務(wù)姓名項(xiàng)目部職務(wù)移動(dòng)電話(huà)組長(zhǎng)黃曉清項(xiàng)目經(jīng)組長(zhǎng)羅勝利項(xiàng)目副經(jīng)員文頁(yè)桂技術(shù)負(fù)責(zé)員夏萌盛安全員關(guān)光旭材料員李小根施工員熊志平施工員136279166014、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（1）事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組人員組成：由項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人夏萌盛任組長(zhǎng)，作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人、專(zhuān)業(yè)工長(zhǎng)等相關(guān)人員組成。（2）事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)組人員組成：由項(xiàng)目部經(jīng)理羅勝利任組長(zhǎng)，相關(guān)人員組成。（3）事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)組人員組成：由項(xiàng)目部施工員李小根任組長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)保安人員組成。（4）事故現(xiàn)場(chǎng)通訊組人員組成：由項(xiàng)目部行政負(fù)責(zé)人關(guān)光旭任組長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)其他應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人組成。（5）領(lǐng)導(dǎo)各單位應(yīng)急小組的培訓(xùn)和演習(xí)工作，提高其應(yīng)變能力。（6）當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，負(fù)責(zé)救險(xiǎn)的人員、器材、車(chē)輛、通訊聯(lián)絡(luò)和組織指揮協(xié)調(diào)。（7）負(fù)責(zé)配備好各種應(yīng)急物資和消防器材、救生設(shè)備和其他應(yīng)急設(shè)備。（8）發(fā)生事故要及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，控制事故的擴(kuò)大和連續(xù)發(fā)生，并迅速向上級(jí)機(jī)構(gòu)報(bào)告。（9）負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)、疏散、救助及通信聯(lián)絡(luò)。（10）組織應(yīng)急檢查，保證現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，對(duì)危險(xiǎn)性大的施工項(xiàng)目應(yīng)與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系，做好救護(hù)準(zhǔn)備。5、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案（1）事故報(bào)告程序事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部安全主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)逐級(jí)上報(bào)，并聯(lián)絡(luò)報(bào)警，組織急救。（2）事故報(bào)告事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。（3）現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處理危險(xiǎn)性較大模板工程施工過(guò)程中可能發(fā)生的事故主要有：樁基下沉，橋梁失穩(wěn)，造成坍塌；機(jī)具傷人；火災(zāi)事故；雷擊觸電事故；高空墜落；落物傷人等事故。a、鋼棧橋失穩(wěn)坍塌如有人員傷亡，立即拔打急救電話(huà)120，現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)組織人員進(jìn)行搶救?，F(xiàn)場(chǎng)停止施工，組織人員對(duì)未坍塌工程部位進(jìn)行加固。及時(shí)對(duì)坍塌部位進(jìn)行清理，重新加固。b、j 幅支架負(fù)載太重出現(xiàn)變形過(guò)大產(chǎn)生沉降立即停止現(xiàn)澆箱梁的砼澆注。在棧橋梁底增加頂撐加固。c、當(dāng)發(fā)生如高空墜落、被高空墜物擊中和機(jī)具傷人等而造成人身傷害時(shí)：向項(xiàng)目部匯報(bào)。應(yīng)立即排除其他隱患，防止救援人員遭到傷害。積極進(jìn)行傷員搶救。做好死亡者的善后工作，對(duì)其家屬進(jìn)行撫恤。（4）應(yīng)急培訓(xùn)和演練應(yīng)急反應(yīng)組織和預(yù)案確定后，施工單位應(yīng)急組長(zhǎng)組織所有應(yīng)急人員進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)。組長(zhǎng)按照有關(guān)預(yù)案進(jìn)行分項(xiàng)演練，對(duì)演練效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行完善。在確認(rèn)險(xiǎn)情和事故處置妥當(dāng)后，應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拍照、繪圖，收集證據(jù)，保留物證。經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位同意后，清理現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)生產(chǎn)。在事故處理后，將所有調(diào)查資料分別報(bào)送業(yè)主、監(jiān)理單位和有關(guān)安全管理部門(mén)。（5）應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)遇到緊急情況要首先向項(xiàng)目部匯報(bào)。項(xiàng)目部利用電話(huà)或傳真向上級(jí)部門(mén)匯報(bào)并采取相應(yīng)救援措施。各施工班組應(yīng)制定詳細(xì)的應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃，列明各營(yíng)地及相關(guān)人員通訊聯(lián)系方式，并在施工現(xiàn)場(chǎng)的顯要位置張貼，以便緊急情況下使用。 醫(yī)院 聯(lián)系人： 電話(huà)： 急救中心 聯(lián)系人： 電話(huà)： 疫病控制中心聯(lián)系人： 電話(huà)： 衛(wèi)生防疫站聯(lián)系人： 電話(huà)： 消防隊(duì)聯(lián)系人： 電話(huà)： 派出所聯(lián)系人： 電話(huà)： 環(huán)保局聯(lián)系人： 電話(huà)： 氣象站聯(lián)系人： 電話(huà)： 安監(jiān)站聯(lián)系人： 電話(huà)： 社區(qū)辦聯(lián)系人： 電話(huà)：報(bào)警及氣象電話(huà)號(hào)碼匪警：110 救護(hù)：120 火警：119 氣象：121附件1南 昌 大 橋 引 橋 匝 道d幅鋼棧橋計(jì)算書(shū)江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司二一二年七月28江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 南昌市沿江中南大道bt工程鋼棧橋驗(yàn)算一、設(shè)計(jì)依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50017-2003）公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj024-85）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（jtgd60-2004）裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)39米下承式鋼便橋圖紙二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)鋼棧橋?qū)挘簝魧?米；限行速度： 5km/h；棧橋使用期限：10個(gè)月。三、棧橋總體布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件，棧橋總長(zhǎng)暫定為132米，寬8米。1、棧橋上部結(jié)構(gòu)棧橋上部結(jié)構(gòu)：主跨采用五組10排上承式貝雷結(jié)構(gòu)，貝雷上弦25a工字鋼以0.75米的間距均勻分布。橫梁上12.6#工字鋼以0.3米間距均勻分布，上面滿(mǎn)鋪10mm厚花紋鋼板。橫梁和貝雷之間用u型螺栓進(jìn)行固定，縱梁和橫梁、橋面鋼板和縱梁之間采用焊接進(jìn)行固定。2、棧橋下部結(jié)構(gòu)該主橋下部采用直徑800*10mm的鋼管樁基礎(chǔ)，管樁基礎(chǔ)呈2*4排列，跨徑為12米。具體情況詳見(jiàn)便橋設(shè)計(jì)圖紙。 d幅棧橋橫截面圖四、計(jì)算參數(shù)取值計(jì)算參數(shù)的取值主要依據(jù)為鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范和裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)。1、鋼材取值（1）鋼材密度取7.85t/m3，鋼材彈性模量e=2.1x105mpa，泊松比取0.3。（2）q235鋼抗拉、抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f=215mpa，抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fv=125mpa；q345鋼抗拉、抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f=310mpa，抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fv=180mpa；單層雙排“321”貝雷梁允許彎矩m0=1576.4kn.m，允許剪力n0=490.5kn，單根弦桿容許承載能力n=560kn,單根豎桿容許承載能力n=210kn,單根斜桿容許承載能力n=171.5kn。2、主要計(jì)算構(gòu)件的截面特性表1 主要計(jì)算構(gòu)件截面特性表構(gòu)件截面積a(cm2)慣性矩ix (cm4)截面模量wx(cm3)回轉(zhuǎn)半徑r(cm)800x10鋼管樁248.2248640606428.62i45b222.8675183000.8i45b111.40337591500.4i25b53.515278422i12.618.148877單層雙排貝雷桁片101.925009947157五、計(jì)算內(nèi)容1、橋面板最不利工況下的強(qiáng)度計(jì)算。2、貝雷梁最不利工況下貝雷梁強(qiáng)度和剛度計(jì)算。3、i25b分配梁最不利工況下的強(qiáng)度計(jì)算。4、2i45b下橫梁最不利工況下的強(qiáng)度計(jì)算。5、鋼管樁鋼管樁受軸向力的強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算，承載能力驗(yàn)算，棧橋在水流沖擊作用下的穩(wěn)定計(jì)算。六、荷載計(jì)算1、上部結(jié)構(gòu)每橋米恒重（8米寬標(biāo)準(zhǔn)段）（1） 橋面系：10800.17.8510=6280n/m=6.28 kn/m（2） i25b分配梁: 14226=3692n/m =3.69 kn/m（3） 貝雷縱梁+剪刀撐: 2700101.15/3=10350n/m =10.35 kn/m（4） 2i45b下橫梁: 87.499102=17.5 kn/墩（5） 鋼管樁+剪刀撐: 180 kn/墩恒載分項(xiàng)系數(shù)：1.22、活荷載（1） 400kn砼車(chē)：60kn+170kn+170kn（2） 履帶吊500kn: 自重500kn+吊重200kn（3） 施工荷載及人群荷載：4 kn/m2活載分項(xiàng)系數(shù)：1.4車(chē)輛在鋼棧橋上行駛時(shí)限速5km/h，故計(jì)算時(shí)不考慮沖擊系數(shù)。七、計(jì)算結(jié)果1、貝雷梁計(jì)算貝雷梁計(jì)算跨徑取12m。（1）400kn砼車(chē)最不利情況為400kn砼車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，荷載由一側(cè)的5片貝雷梁承受，相當(dāng)于考慮偏載系數(shù)1.5。a、400kn砼車(chē)行駛到跨中時(shí)彎矩最大：mmax1=961kn.m qmax1=200kn fmax=8mm 8/12000=1/1500b 、400kn砼車(chē)行駛到支點(diǎn)位置時(shí)（后軸臨近支點(diǎn)）剪力最大：qmax1=353kn （2）500kn履帶吊車(chē)履帶吊車(chē)在橋上行駛和作業(yè)時(shí)，不能會(huì)車(chē)，但考慮1.3的偏載系數(shù)。履帶吊車(chē)履帶接觸地面長(zhǎng)度為4.7m，在吊重200kn的情況下，q=700/4.7=149kn/ma、500kn履帶吊車(chē)布置在跨中時(shí)彎矩最大：mmax2=1689kn.m qmax2=350kn fmax=9mm 9/12000=1/1333b、500kn履帶吊車(chē)臨近支點(diǎn)時(shí)剪力最大：qmax2=563kn （3）施工荷載及人群荷載mmax3=1/848122=576kn.mqmax3=0.54812=192kn（4）恒載mmax4=1/8（6.28+3.69+10.35）122=366kn.mqmax4=（6.28+3.69+10.35）12/2=122kn（5）荷載組合a、400kn砼車(chē)+施工荷載和人群荷載+恒載的組合：mmax=1.4（1.5961+576）+1.2366=3264kn.mm=1576.45 =7882kn.mqmax=1.4（1.5353+192）+1.2122=1157knq=490.55=2452.5knb、500kn履帶吊+施工荷載和人群荷載+恒載的組合：mmax=1.4（1.31689+576）+1.2366=4320kn.mm=1576.45 =7882kn.m qmax=1.4（1.3563+192）+1.2122=1440knq=490.55=2452.5kn五組貝雷梁主梁（兩片一組）在最不利工況下，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度均滿(mǎn)足要求。2、i25b工字鋼分配梁計(jì)算分配梁按0.90m跨徑計(jì)算。（1）400kn砼車(chē)a、400kn砼車(chē)后軸半邊車(chē)輪布置在橫向分配梁的跨中時(shí)彎矩最大：mmax1=1/4850.9=19kn.mb、400kn 砼車(chē)后軸半邊車(chē)輪臨近支點(diǎn)時(shí)剪力最大：qmax1=85kn（2）500kn履帶吊車(chē)（吊重200kn作業(yè)）a、履帶吊車(chē)單側(cè)履帶布置在橫向分配梁的跨中時(shí)彎矩最大： mmax2=（1/43500.9）/5=15.8kn.mb、500kn 履帶吊車(chē)一側(cè)履帶臨近支點(diǎn)時(shí)剪力最大：qmax2=350/5=70kn（3）施工荷載及人群荷載mmax3=1/8（40.45）0.92=0.18kn.mqmax3=（40.450.9）/2=0.81kn（4）恒載mmax4=1/8（6.280.45/6+0.42）0.92=0.09kn.mqmax4=（6.280.45/6+0.42)0.9/2=0.4kn（5）荷載組合a、400kn砼車(chē)+施工荷載和人群荷載+恒載的組合：=m/w=（1.4（19+0.18）+1.20.09）/422103=64mpa=215mpa=q/a=(1.4(85+0.81)+1.20.4) /53.5110=23mpa=125mpa b、500kn履帶吊+施工荷載和人群荷載+恒載的組合：=m/w=（1.4（15.8+0.18）+1.20.09）/422103=53 mpa=215mpa=q/a=(1.4(70+0.81)+1.20.4) /53.5110=19mpa=125mpa i25b橫向分配梁的強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。3、橋面板計(jì)算單塊橋面板尺寸為8x1.0m，順橋向鋪設(shè)在分配梁上，每塊橋面板主肋為4根i12.6，間距30cm，取計(jì)算跨徑75cm，按簡(jiǎn)支梁計(jì)算主肋。（1）400kn砼車(chē)后軸車(chē)輪布置在跨中時(shí)彎距最大：m1=1/41700.75=32kn.m后軸車(chē)輪臨近支點(diǎn)時(shí)剪力最大：q1=170kn（2）500kn履帶吊m2=1/81490.752=11kn.mq2=1/21490.75=56kn（3）荷載組合橋面板主肋計(jì)算時(shí)取4根i12.6承受履帶吊和砼車(chē)的荷載，不考慮人群和自重荷載。wx=77.44309.6cm3 a=418.1=72.4 cm2=mmax/wx=（1.430）/309.6103=135mpa=215mpa=qmax/a=（1.4170）/72.410=33mpa=125mpai12.6布置間距為300mm，橋面板強(qiáng)度滿(mǎn)足規(guī)范要求。4、工字鋼下橫梁計(jì)算履帶吊車(chē)作用在下橫梁正上方時(shí)，下橫梁受力最大。履帶吊+吊重：q1=500+200=700kn恒載：q2=（6.28+3.69+10.35）12+17.5=261kn考慮200kn吊重時(shí)不考慮施工及人群荷載。所有荷載通過(guò)10片貝雷梁豎桿傳遞到下橫梁上。p