洪江連接線二期工程交工檢測建議書.doc

邵懷高速公路洪江區(qū)連接線二期工程交工檢測建議書湖南工大聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司二00八年三月二十日目 錄1工程概況12檢測的依據(jù)和目的2 2.1檢測依據(jù)2 2.2檢測目的33檢測內(nèi)容、頻率及檢測方法33.1 單位工程和分部工程的劃分33.2 工程實體檢測3 3.3 外觀檢查6 3.4 內(nèi)業(yè)資料審查104工程質(zhì)量評定10 4.1 鑒定方法104.2 工程質(zhì)量等級鑒定115橋梁荷載試驗126橋涵構(gòu)造物及路基工程中間檢測167參與檢測的人員情況168項目負責人簡況179技術(shù)負責人簡況1910儀器設(shè)備匯總表2111檢測時間安排2212組織保證22邵懷高速公路洪江區(qū)連接線二期工程 交工檢測建議書邵懷高速公路洪江區(qū)連接線二期工程交工檢測建議書1工程概況邵懷高速公路洪江區(qū)連接線公路起點位于國道G320線與省道S222相交的兩路口扶車村處，經(jīng)朱家坡、坳塘、沙田沖、覃角沖，在曹頭盤下穿邵懷高速公路，沿金竹村坡腳、老屋場、大坪、壯古坪、坳頭園、柏目崇、蓮子沖、黃溪沖、粟場坳、沖頭灣、牛角盤、楊柳沖、板栗灣等地沿老路至盤龍山、廟背，過寨頭中橋后，沿老路展現(xiàn)，經(jīng)墻灣、釀溪、頭巖沖、日用化工場，沿巫水至紡織場，終點在黃茅接國防公路。連接線公路全長35.752公里，其中二期工程9.464公里，里程樁號（K26+344.263K35+838.791）。采用二級公路技術(shù)標準，計算行車速度為60km/H（局部困難地段40km/h），平曲線最小半徑125m（局部困難地區(qū)60），最大縱坡6%，路基寬10m，行車道23.5m，路肩1.52m。橋梁荷載等級采用公路II級。設(shè)計洪水頻率：大中橋1/100，小橋1/50，路基1/50。二期工程共有大橋3座，小橋1座，涵洞42道。根據(jù)本項目工程特點和工程規(guī)模，二期工程劃分為1個路基標，2個橋梁標，1個路面標和1個交通工程標組織實施。二期工程各合同段起止樁號里程見表1。主要工程數(shù)量及主要工程規(guī)模見表2。表1 二期工程施工合同分段表序號段落名稱起止樁號建設(shè)里程（m）備注1A4標段K30+503.126-K35+838.7915332.665路基標2B1標段K26+344.263-K28+6002255.73橋梁標，短鏈30.927m3B2標段K28+600- K30+503.1261906.126橋梁標4C3K26+344.263-K35+838.7918177.201路面標，（扣除橋面長）短鏈30.927m5D2K26+344.263-K35+838.7919463.601交通工程標，短鏈30.927m表2 二期工程主要工程規(guī)模表路基工程路面工程橋涵工程生態(tài)防護綠化環(huán)保土石方（1000m3）防護排水工程(m3)水泥路面(1000m2)平均每公里 大中橋長(m/km)涵洞(道)綠化(km)552.4183603465.58134.09429.463其內(nèi)容包括：路基工程、路面工程、橋梁工程、交通工程。2檢測的依據(jù)、目的2.1檢測依據(jù)（1） 交通部公路工程竣（交）工驗收辦法（中華人民共和國交通部發(fā)2004第3號令）。（2） 交通部關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣交工驗收辦法有關(guān)事宜的通知（交公路發(fā)2004446號）。（3） 交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)。（4） 交通部公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(JTJ059-95)。（5） 交通部公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ033-95)。（6） 交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)。（7） 邵懷高速公路洪江區(qū)連接線公路二期工程兩階段初步設(shè)計圖及其它有關(guān)技術(shù)文件。2.2 檢測目的（1）按照交通部標準，進行工程交工驗收質(zhì)量檢測，為工程的交（竣）工驗收提供質(zhì)檢評定資料。（2）及時發(fā)現(xiàn)工程中存在的質(zhì)量問題，消除工程質(zhì)量隱患。3檢測內(nèi)容、頻率及方法3.1單位工程和分部工程的劃分3.1.1單位工程每個合同段范圍內(nèi)的路基工程、路面工程、橋梁工程、交通安全設(shè)施分別作為一個單位工程。 3.1.2分部工程每個合同段的路基土石方、排水、小橋、涵洞、支擋、路面面層、標志、防護欄等按邵懷高速公路洪江區(qū)連接線公路建設(shè)公司及監(jiān)理處關(guān)于本項目分部及分項工程劃分表進行劃分。3.2工程實體檢測3.2.1交工驗收檢測頻率 本項目檢測分兩次進行，第一次對路基，橋涵構(gòu)造物進行檢測，第二次檢測路面工程、防護工程和交通工程。根據(jù)交通部公路工程竣（交）工驗收辦法（中華人民共和國交通部發(fā)2004第3號令）和交通部關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣交工驗收辦法有關(guān)事宜的通知（交公路發(fā)2004446號），對本項目分標段進行檢測，檢查項目及抽檢頻率如下：1、路基工程路基工程中壓實度、邊坡每公里抽查不少于一處。路基彎沉逐車道連續(xù)檢測。2、排水工程排水工程的斷面尺寸每公里抽查23處，鋪砌厚度按合同段抽查。3、小橋小橋抽查不少于總數(shù)的20。4、涵洞涵洞抽查不少于總數(shù)的10。全線共有涵洞160道 ，倒虹吸3道，計劃抽檢25道。二期工程抽查涵洞的具體樁號見表3。表3 抽查涵洞樁號一覽表序號合同段樁號類型孔數(shù)-孔徑1A4K30+440蓋板涵1-2.02.02A4K31+873蓋板涵1-4.04.03A4K32+580圓管涵1-1.04A4K34+440蓋板涵1-2.02.05A4K35+160圓管涵1-1.05、支擋工程抽查不少于總數(shù)的10且每種類型抽查不少于1處。6、路面工程路面工程的彎沉、平整度逐車道連續(xù)檢測，其他抽查項目每公里不少于1處。7、橋梁工程大橋和中橋全部進行抽查。8、交通安全設(shè)施交通安全設(shè)施中防護欄每公里抽查1處；標志抽查不少于總數(shù)的10%。3.2.2抽查項目表4 抽查項目一覽表單位工程分部工程類別抽查項目權(quán)值備注權(quán)值路基工程路基土石方壓實度3雙車道每處1點3彎沉3雙車道每公里80點邊坡*1每處兩側(cè)各測兩個坡面排水工程斷面尺寸1每處抽兩個斷面1鋪砌厚度3每合同段開挖檢查5-10個斷面小橋砼強度3每座用回彈儀、超聲波測不少于10個測區(qū)2主要結(jié)構(gòu)尺寸1每座抽10-20個涵洞結(jié)構(gòu)尺寸2每道5-10個1流水面高程1每道2-3點支擋工程砼強度3每處用回彈儀、超聲波測不少于10個測區(qū)2斷面尺寸3每處開挖檢查1個斷面表面平整度1每處測3尺砼路面強度3每處1點砼路面相鄰板高差*1每處測膨脹縫位置相鄰板高差3點平整度*2每車道連續(xù)檢測z抗滑*2每處測摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度厚度3每車道連續(xù)檢測或雙車道每公里2點寬度、橫坡1每處1-2個斷面橋梁（不含小橋）下部墩臺砼強度3每墩臺用回彈儀、超聲波測不少于2個測區(qū)2主要結(jié)構(gòu)尺寸1每個墩臺測2-4點墩臺垂直度1墩高超過20米時，權(quán)值取2；每個墩臺測兩個方向上部砼強度3抽查主要承重構(gòu)件,每座橋用回彈儀、超聲波測不少于10個測區(qū)3主要結(jié)構(gòu)尺寸2每座橋測10-20點伸縮縫與橋面高差*1逐條縫檢測橋面鋪裝平整度*1每聯(lián)100m時用連續(xù)式平整度儀分車道檢測，不足100M時每聯(lián)用三米直尺測3處，每處3尺，最大間隙h：高速、一級公路允許偏差3mm，其他公路允許偏差5mm橋面寬度、厚度、橫坡1每100m測3個斷面橋面抗滑*2每200m測3處交通安全設(shè)施標志立柱豎直度1每柱測兩個方向1標志板凈空2取不利點標志板尺寸1每塊測2點標志板厚度1每塊測2點防護欄波形板厚度1每處20點1立柱壁厚度1每處20點橫梁中心高度1每處20點砼護欄強度1每處510測區(qū)砼護欄斷面尺寸1每處20點注：1、本表規(guī)定的抽檢項目均應(yīng)在交工驗收前完成檢測?？⒐を炇涨?，應(yīng)對帶“*”的抽檢項目進行復(fù)測，其檢測結(jié)果和其它抽檢項目在交工驗收時的檢測結(jié)果，作為竣工驗收質(zhì)量評定的依據(jù)。2、“支擋工程”指擋土墻、抗滑樁、鋪砌式坡面防護、噴錨等防護工程。3.3 外觀檢查3.3.1基本要求（1）交工驗收前對工程外觀進行全面檢查。（2）工程外觀存在嚴重缺陷和安全隱患或已降低服務(wù)水平的建設(shè)項目不予驗收，經(jīng)整修達到設(shè)計要求后方可組織驗收。（3）項目交工驗收前應(yīng)對橋梁的重要工程部位進行詳細檢查。（4）對所有橋梁進行100%的外觀目測檢查。3.3.2檢查內(nèi)容表5檢查內(nèi)容及扣分標準單位工程分部工程類別檢查內(nèi)容及扣分標準備注路基工程路基土石方1、 路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，曲線圓滑，不得虧坡，不符合要求時，單向累計長度每50米扣1-2分；2、 路基沉陷，每處扣1-2分。按每公里累計扣分的平均值扣分排水工程1、 排水溝內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順，無阻水現(xiàn)象，外側(cè)無脫空，不符合要求時，每處扣1分；2、 砌體堅實、勾縫牢固，不符合要求時，每5米扣1分。按每公里累計扣分的平均值扣分小橋1、 砼表面粗糙，模板接縫處不平順，有漏漿現(xiàn)象，扣2-5分；2、 混凝土表面蜂窩麻面面積不得超過該部位面積的0.5%，不符合要求時，扣3-5分；3、 橋梁的內(nèi)外輪廓線條應(yīng)順滑清晰，欄桿、護欄應(yīng)牢固、直順、美觀，不符合要求時，扣1-3分。4、 橋頭有跳車現(xiàn)象，每處扣2分；5、 橋下施工棄料應(yīng)清理干凈，未清理干凈時扣1-3分。按每座累計扣分的平均值扣分涵洞1、 涵洞進出口不順適，洞身不直順，帽石、八字墻、一字墻不平直，存在翹曲現(xiàn)象，洞內(nèi)有雜物、淤泥、阻水現(xiàn)象時，每種病害扣1-3分；2、 臺身、涵底鋪砌、拱圈、蓋板有裂縫時，每道裂縫扣2-3分；3、 涵洞處路面有跳車現(xiàn)象時，每處扣1-3分。按每道累計扣分的平均值扣分支擋工程1、 砌體堅實牢固，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象，不符合要求時，每10m扣1分；2、 沉降縫垂直、整齊，上下貫通，不符合要求時，扣1-3分；3、 泄水孔坡度向外，無阻塞現(xiàn)象，不符合要求時，扣1-3分；4、 墻身裂縫，局部破損，每處扣3分；5、 混凝土表面的蜂窩麻面不得超過該部位面積的0.5%，深度不得超過10mm，不符合要求時，扣2-5分。按每處累計扣分值的平均值扣分路面工程面層水泥混凝土路面：1、 混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路和一級公路不得超過0.2%；其它公路不得超過0.4%，每超過0.1%扣1分；2、 混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，高速公路和一級公路不得超過受檢面積的0.2%；其它公路不得超過0.3%，不符合要求時，每超過0.1%扣1分。對于連續(xù)配筋的混凝土路面和鋼筋混凝土路面，因干縮、溫縮產(chǎn)生的裂縫，可不扣分；3、 路面?zhèn)仁瘧?yīng)直順、曲線圓滑，越位2cm以上者，每處扣1-2分；4、 接縫填筑應(yīng)飽滿密實。不符合要求時，累計長度每100米扣2分；脹縫有明顯缺陷時，每條扣1-2分。按每公里累計扣分的平均值扣分橋 梁 工 程下部工程及上部工程基本要求：1、 混凝土表面平滑，模板接縫處平順，無漏漿現(xiàn)象，不符合要求時扣2-5分；2、混凝土表面蜂窩麻面面積不得超過該部位面積的0.5%，不符合要求時，扣2-5分；3、混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫，減1-2分；結(jié)構(gòu)出現(xiàn)受力裂縫寬度超過0.15mm每條扣2-3分，并對其是否影響結(jié)構(gòu)承載力進行分析論證；4、 結(jié)構(gòu)鋼筋外露每處扣1-5分，并應(yīng)進行處理。下部工程按基本要求和支座要求累計扣分；上部工程按基本要求、上部結(jié)構(gòu)要求和橋面系要求累計扣分支座要求：支座位置應(yīng)準確，無脫空及非正常變形，不符合要求時每個扣除1分。上部結(jié)構(gòu)要求：1、預(yù)制構(gòu)件安裝應(yīng)平整，不符合要求時每處扣減1分；2、懸臂澆筑的各梁段之間應(yīng)接縫平順，色澤一致，無明顯錯臺，不符合要求時每處扣2-5分；3、主體鋼結(jié)構(gòu)外露部分的涂裝和鋼纜的防護防蝕層必須保護完好，不符合要求時扣1-2分，并應(yīng)及時處理；4、拱橋主拱圈線形圓滑無局部凹凸，不符合要求時扣2-5分，拱圈無裂縫，不符合要求時扣2-5分，并對其是否影響結(jié)構(gòu)承載力進行分析論證。橋面系要求：1、橋梁的內(nèi)外輪廓線應(yīng)順滑清晰，不符合要求時，扣1-3分；2、欄桿、護欄應(yīng)牢固、直順、美觀，不符合要求時，扣1-2分；3、橋面鋪裝瀝青混凝土表面應(yīng)平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細料明顯離析等現(xiàn)象，有上述缺陷的面積（凡屬單條的裂縫，則按其實際長度乘以0.2米寬度，折算成面積）之和不得超過受檢面積的0.03%，不符合要求時每超過0.03%扣1分；4、伸縮縫無阻塞、變形、開裂現(xiàn)象,不符合要求時減1-2分;橋頭有跳車現(xiàn)象,每處扣1-2分；5、泄水管安裝不阻水，橋面無低凹，排水良好，不符合要求時扣1-2分。交通安全設(shè)施標志1、 金屬構(gòu)件鍍鋅面不得有劃痕、擦傷等損傷，不符合要求時，每一構(gòu)件扣2分；2、 標志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷，不符合要求時，每塊板扣2分。標志按每塊累計扣分的平均值扣分防護欄1、 波形梁線形順適，色澤一致，不符合要求時，每處扣1-2分；2、 立柱頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂等現(xiàn)象，不符合要求時，每處扣2分；3、 混凝土護欄預(yù)制塊不得有斷裂現(xiàn)象，不符合要求時每處扣1分；掉邊、掉角長度每處不得超過2CM，否則每塊混凝土構(gòu)件扣1分；混凝土表面蜂窩、麻面、裂縫、脫皮等缺陷面積不超過該構(gòu)件面積的0.5%，不符合要求時，每超過0.5%扣2分。按每公里累計扣分的平均值扣分3.4內(nèi)業(yè)資料審查按公路工程竣工檔案管理的有關(guān)規(guī)定，對監(jiān)理資料、施工資料、科研和新技術(shù)應(yīng)用資料進行審查，主要要求如下： （1）內(nèi)業(yè)資料未按要求整理或檢查項目不全、頻率不足或缺少必要的數(shù)據(jù)，不能有效證明工程所用的原材料、施工工藝及工程質(zhì)量符合規(guī)范要求或資料反映出的工程質(zhì)量達不到合格標準，不能保證安全運營及正常使用時，工程不予驗收。在對內(nèi)業(yè)資料重新整理，達到要求后方可組織驗收。 （2）內(nèi)業(yè)資料應(yīng)是原始資料，是施工過程中的原件，不符合要求扣1-3分。（3）內(nèi)業(yè)資料應(yīng)字跡清晰、工整，表格內(nèi)容應(yīng)填寫完整，簽字齊全，并按要求分類編排，裝訂整齊，不符合要求時扣1-3分。 （4）按施工工序、工藝的要求所有資料應(yīng)齊全、完整，資料反映出的抽查頻率、質(zhì)量指標應(yīng)滿足有關(guān)標準、規(guī)范規(guī)定的要求，不符合要求時扣2-4分。4工程質(zhì)量評定4.1 鑒定方法4.1.1分部工程質(zhì)量鑒定方法 工程實體檢測以本辦法規(guī)定的抽查項目及頻率為基礎(chǔ)，按抽查項目的合格率加權(quán)平均計算分部工程的合格率，乘100作為分部工程實測得分；外觀檢查存在的缺陷，在分部工程實測得分的基礎(chǔ)上采用扣分制，扣分累計不得超過15分；內(nèi)業(yè)資料審查時資料中存在的問題，在合同段工程質(zhì)量得分的基礎(chǔ)上采用扣分制，扣分累計不得超過5分。分部工程實測得分= 抽查項目合格率權(quán)值100 權(quán)值分部工程得分分部工程實測得分外觀扣分4.1.2單位工程、合同段、建設(shè)項目工程質(zhì)量鑒定方法 根據(jù)分部工程得分采用加權(quán)平均值計算單位工程得分，再逐級加權(quán)計算合同段工程質(zhì)量得分。合同段工程質(zhì)量得分減去內(nèi)業(yè)資料扣分為該合同段工程質(zhì)量鑒定得分，采用加權(quán)平均值計算建設(shè)項目工程質(zhì)量鑒定得分。單位工程得分= 分部工程得分權(quán)值權(quán)值合同段工程質(zhì)量得分= 單位工程得分單位工程投資額單位工程投資額合同段工程質(zhì)量鑒定得分=合同段工程質(zhì)量得分內(nèi)業(yè)資料扣分 建設(shè)項目工程質(zhì)量鑒定得分= 合同段工程質(zhì)量鑒定得分合同段工程投資額合同段工程投資額4.2工程質(zhì)量等級鑒定4.2.1總體要求構(gòu)造物混凝土強度、路面面層厚度的代表值、路面彎沉代表值等按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80）評定均合格；樁基的無破損檢測、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉應(yīng)力、橋梁荷載試驗等均符合設(shè)計要求，橋梁主要受力部位無超過規(guī)范要求的裂縫，橋梁通航凈空尺度滿足設(shè)計要求；重要支擋工程無嚴重變形、高填方無嚴重沉陷變形、高邊坡無失穩(wěn)等現(xiàn)象。只有上述要求得到滿足后，方可對工程質(zhì)量進行鑒定。4.2.2工程質(zhì)量等級劃分 工程質(zhì)量等級應(yīng)按分部工程、單位工程、合同段、建設(shè)項目逐級進行評定，分部工程質(zhì)量等級分為合格、不合格兩個等級； 分部工程得分大于或等于75分，則分部工程質(zhì)量為合格，否則為不合格。不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補強或返工后可重新進行鑒定。5 橋梁荷載試驗按規(guī)定，對所有的大、中橋應(yīng)選擇不同結(jié)構(gòu)類型的橋跨其中的一跨進行進行荷載試驗，并輔以必要的動載試驗。本項目主要有沅水一橋、沅水二橋及巫水大橋三座大橋，橋梁結(jié)構(gòu)及荷載試驗情況見下表。表6 橋梁結(jié)構(gòu)及荷載試驗表橋名結(jié)構(gòu)類型荷載試驗備注靜載試驗動載試驗沅水一橋(25m+2*30m)T梁+(45+80+45m)箱梁+8*30mT梁25mT梁、30mT梁45m箱梁、80m箱梁3跨沅水二橋5*30m+(45+80+45m)箱梁+7*30mT梁30mT梁；45m箱梁、80m箱梁3跨巫水大橋7*30mT梁30mT梁無5.1荷載試驗?zāi)康模?）了解橋梁結(jié)構(gòu)的實際工作狀態(tài)，檢驗結(jié)構(gòu)的整體受力性能；（2）檢驗橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工質(zhì)量，對橋梁結(jié)構(gòu)的整體剛度、承載能力、安全性和正常使用功能等作出全面評價，為橋梁順利的投入運營提供可靠依據(jù)；（3）積累試驗資料，一方面為該橋提供完整的初始狀態(tài)信息，另一方面也為同類橋梁的設(shè)計、施工提供參考資料。5.2靜載試驗（1）試驗荷載確定實際試驗時按試驗荷載效應(yīng)與設(shè)計荷載效應(yīng)等效的原則，對各測試截面活載內(nèi)力進行計算分析，并考慮到車輛來源、組織和調(diào)配方便來確定試驗荷載大小及加載車輛的布置方式。（2）測試內(nèi)容a. 試驗荷載作用下，各控制截面（一般是跨中截面和支座截面）的應(yīng)力變化；b. 試驗荷載作用下，試驗跨各控制截面（一般是跨中截面）的撓度變化；c. 試驗荷載作用下，觀測試驗跨的裂縫開展情況；（3）加載的實施與控制考慮到靜載試驗主要是檢驗橋梁的承載能力和使用性能，因此，一般按偏載和對稱布載兩種荷載工況來加載。（4）測點布置及觀測方法a. 撓度：采用精密電子水準儀進行撓度測試。b. 混凝土應(yīng)力：在試驗跨控制截面（一般是跨中截面）梁（板）底部位置粘貼電阻應(yīng)變片，用靜態(tài)電阻應(yīng)變儀量測應(yīng)變。c. 裂縫：人工目測檢測，如果發(fā)現(xiàn)裂縫，則用裂縫放大鏡量測寬度，用鋼尺量測其發(fā)展長度，并跟蹤觀測裂縫的發(fā)展和恢復(fù)情況。（5）試驗步驟a. 將加載汽車按預(yù)先計算的試驗荷載重量裝載，過磅稱重后停放于橋頭引道上。b. 加載前，各量測儀表調(diào)零或讀出初讀數(shù)，然后加載汽車按試驗工況加載。加載完畢后持荷5分鐘，待結(jié)構(gòu)變形基本穩(wěn)定后量測各儀表讀數(shù)，讀數(shù)完畢后，一次性全部卸載，即試驗車輛全部退至橋梁引道，準備對下工況加載。c. 卸載后25分鐘測讀結(jié)構(gòu)的殘余變形。如果殘余變形值與總變形值之比小于試驗規(guī)范的規(guī)定值，加載試驗即告結(jié)束，否則重復(fù)進行第二次加載試驗。d. 加載前，對全橋特別是受力敏感區(qū)進行仔細的裂縫檢查。加載中，對主要部位進行裂縫監(jiān)視。加載完畢，再對全橋進行仔細的裂縫檢查。（6）靜力試驗結(jié)果評定靜載試驗的目的，是檢測結(jié)構(gòu)承載能力是否符合設(shè)計要求，以確定能否交付正常使用，因此，按工程檢測性質(zhì)，屬于“驗收荷載試驗”?！膀炇蘸奢d試驗”一般為基本荷載試驗，即最大試驗荷載為設(shè)計標準規(guī)定的荷載（包括標準規(guī)定的動力系數(shù)或荷載增大系數(shù)的影響）。a. 靜載試驗的荷載效率荷載效率表示為：式中：靜載試驗荷載效率系數(shù)；試驗荷載作用下，檢測部位變位或力的計算值；S設(shè)計標準荷載作用下，檢測部位變位或力的計算值；設(shè)計取用的動力系數(shù)。荷載效率要滿足條件：b. 靜力試驗的結(jié)果評定結(jié)構(gòu)試驗效率最大部位的結(jié)果滿足以下全部條件，可以認為橋梁是滿意的。量測的彈性變形或力值與試驗荷載作用下的理論計算值的比值滿足下面條件：量測的殘余變形值與量測的總變形值的比值滿足下面條件：量測的最大變形或力的總值不應(yīng)超過設(shè)計標準的容許值。試驗荷載作用下裂縫寬度不應(yīng)超過設(shè)計標準的許可值，并且卸載后應(yīng)閉合到小于容許值的1/3。原有的其他裂縫（施工的、收縮的、溫度的裂縫），受載后也不應(yīng)超過標準容許寬度。5.3動載試驗（1）試驗?zāi)康耐ㄟ^動力荷載試驗以及結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)的實橋測試，了解橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性，以及在使用荷載下的動力性能，為橋梁以后的運營養(yǎng)護管理提供必要的數(shù)據(jù)和資料。（2）試驗儀器北京東方振動和噪聲技術(shù)研究所研制的INV數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和DSAP數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、筆記本電腦系統(tǒng)、動態(tài)應(yīng)變儀及拾振器。（3）試驗項目a. 跑車試驗荷載試驗用加載車輛分別以20、40、60km/h車速沿橋中心線勻速行駛過橋梁，測試跨中截面的動應(yīng)變、動位移，并由此計算沖擊系數(shù)等。b. 跳車試驗用1輛靜載試驗用的加載車進行跳車試驗，在跨中截面車輛后軸位置布置三角塊（長50cm，高10cm），通過跳車測試橋梁結(jié)構(gòu)引起的振動響應(yīng)參數(shù)，如阻尼比等。c. 隨機荷載試驗利用橋上日常通過的車輛、行人以及大地脈動對橋產(chǎn)生的激勵作用（隨機荷載）測試橋梁的振動，然后通過分析獲得橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性參數(shù)，如自振頻率等。6橋涵構(gòu)造物及路基工程中間質(zhì)量檢測為達到消除質(zhì)量及橋涵構(gòu)造物安全隱患的目的，為交工驗收提供數(shù)據(jù)參考，檢測單位將在路基施工過程中進行跟蹤檢測，計劃重點對全線橋涵構(gòu)造物進行兩次中間檢測。7參與檢測的人員情況表7 擬在本項目任職的主要人員匯總表姓名職稱或?qū)W歷參加工作年限檢測證書編號本次檢測崗位陳慶工程師9（公路）檢師0602296Q項目負責人吳晚升高級工程師10（公路）檢師0602277Q技術(shù)負責人萬偉國工程師9考試通過待發(fā)檢測工程師曾雄鷹工程師7考試通過待發(fā)檢測工程師夏永峰助理工程師6湘(公路)檢員070328GQ檢測員唐登波助理工程師6湘(公路)檢員070332Q檢測員肖映城助理工程師4（湘(公路)檢員070333Q檢測員8項目負責人簡況表8 項目負責人簡況姓名陳慶年齡31歲學歷本科畢業(yè)院校湖南大學職稱工程師擬在本項目中擔任職務(wù)項目負責人在本項目職責：組織、協(xié)調(diào)、處理和確定檢測中可能出現(xiàn)的各種問題，負責檢測具體工作承擔的檢測項目：1、 1998.62000.12 湘耒高速公路交工驗收質(zhì)量檢測；2、 2001.62002.6 臨長高速公路交工驗收質(zhì)量檢測(現(xiàn)場負責)；3、 2002.72003.12 衡棗高速公路交工驗收質(zhì)量檢測（現(xiàn)場負責）；4、 2005.72005.12 張沅公路舊橋檢測（項目負責）；5、 2005.12 張桑公路交工驗收質(zhì)量檢測（項目負責）；6、 2007.9. 省道S308線溆浦至安化溆浦段改造公路工程舊橋檢測；（項目負責）7、 2007.12S223三角平至懷化一期改善工程舊橋檢測；（項目負責）9技術(shù)負責人簡況表9 技術(shù)負責人簡況姓名吳晚升年齡44歲學歷本科畢業(yè)院校中南大學、采礦工程職稱高級程師擬在本項目中擔任職務(wù)技術(shù)負責人在本項目職責：處理和確定檢測中可能出現(xiàn)的各種技術(shù)問題一、工作經(jīng)歷 1995年2月1999年11月，湖南磷化工總廠機械施工公司擔任總工程師 1999年11月2002年7月，湖南昌運工程監(jiān)