人工、材料和機械單價的計算.ppt

第三章建筑安裝工程人工、材料、機械臺班單價的確定,基礎單價包括人工工日單價、材料預算價格和機械臺班單價三種單價。 預算定額是計價性定額，預算基價是通過消耗量乘以基礎單價獲得的。 前面定額一章主要介紹了消耗量的確定和計算，本章介紹基礎單價和預算基價的確定。,某施工隊承包了100m3磚基礎施工任務。合同約定按預算定額基價結算。 問題：施工隊隊長如何確定盈利或虧損額？（不考慮其他稅費）,思考,第三章建筑安裝工程人工、材料、機械臺班單價的確定,第一節(jié)人工單價的組成和確定 第二節(jié)材料價格的組成和確定 第三節(jié)施工機械臺班單價的組成和確定 第四節(jié)工程單價和單位估價表,第一節(jié)人工單價的組成和確定,一、人工單價的概念 人工單價是指一個建筑工人一個工作日在預算中應計入的全部人工費用。人工單價基本上反映了建筑安裝生產(chǎn)工人的工資水平和一個工人在一個工作日中可以得到的報酬。 人工單價的組成 人工單價一般包括生產(chǎn)工人基本工資、生產(chǎn)工人輔助工資、工資性補貼、職工福利費、生產(chǎn)工人勞動保護費。,第一節(jié)人工單價的組成和確定,生產(chǎn)工人基本工資。工人工作首先要滿足其基本生活的要求，這部分工資稱為基本工資。 生產(chǎn)工人輔助工資。是指生產(chǎn)工人年有效施工天數(shù)以外非作業(yè)天數(shù)的工資?；竟べY滿足基本生活要求，也就是說干一天活獲得一天的生活費，但我們是5天工作制，要休息兩天，也就是干5天活但實際生活7天。另外，包括職工學習、培訓、探親、休假、因氣候影響的停工等都會損失時間，輔助工資就是解決法定及特殊原因停工的工資。,生產(chǎn)工人工資性補貼。是指為保證工人的工資水平不受特殊條件影響，而以補貼形式支付給工人的勞動報酬。 工資標準是和物價水平有關系的，基本工資和輔助工作解決的是特定時間的生活水平，隨著時間的推移，工資水準也需要調(diào)整。在調(diào)整工資之前，為了防止工人的生活由于物價、交通的因素而受到影響，需要在工資中加入補貼工資。,職工福利費。是指按規(guī)定標準計提的職工福利費。除了工資以外，單位為了加強親和力，應加強職工的福利。 生產(chǎn)工人勞動保護費。是指按規(guī)定標準發(fā)放的勞動保護用品的購置費及修理費、徒工服裝補貼、防署降溫費，以及在有礙身體健康環(huán)境中施工的保健費用等,第一節(jié)人工單價的組成和確定,二、影響人工單價確定的因素 社會平均工資水平。 生活消費指數(shù) 人工單價的組成內(nèi)容。 勞動力市場供需變化。 政府推行的社會保障和福利政策也會影響人工單價的變動。,三、人工工資單價的確定 1.人工單價的相關概念 (1)有效施工天數(shù)。年有效施工天數(shù)=年應工作天數(shù)-年非作業(yè)天數(shù)。 (2)年應工作天數(shù)。按年日歷天數(shù)365天，減去雙休日、法定節(jié)假日后的天數(shù)。 (3)年非作業(yè)工日。在年應工作天數(shù)之內(nèi)而未工作天數(shù)。 2.人工單價的確定方法 根據(jù)“國家宏觀調(diào)控、市場競爭形成價格”的現(xiàn)行工程造價的確定原則，人工單價是由市場形成，國家或地方不再定級定價。 人工單價與當?shù)仄骄べY水平、勞動力市場供需變化、政府推行的社會保障和福利政策等有直接聯(lián)系。不同地區(qū)、不同時間(農(nóng)忙、過節(jié)等)的人工單價均有不同。,人工費 = (工日消耗量日工資單價) 日工資單價(G) = G1 + G2 + G3 + G4 + G5,下一頁,上一頁,返回,法定假日,下一頁,上一頁,返回,法定假日,3、綜合工日工資,4、平均技術等級的基本工資計算,工資等級系數(shù)：各等級工資標準與最低一級工資標準之比。最低一級工資即一級工工資標準。 一級工工資標準，二級工工資標準，三級工工資標準等待。 級差百分比：上一等級工資標準與相鄰的下一等級工資標準之比。,示例 由勞動定額知砌磚分項工程中，砌磚小組需配備六級工1人、五級工2人，四級工6人，三級工4人，二級工1人。已知三級工的工資等級系數(shù)為1.364，4級工的工資等級系數(shù)為1.591，一級工月基本工資為44元/月。試計算該分項工程的日基本工資標準。,第二節(jié)材料價格的組成和確定,一、材料價格的概念及組成 1.材料預算價格的概念 材料預算價格是指材料由其來源地(或交貨地點)運至工地倉庫(或指定堆放地點)的出庫價格，包括貨源地至工地倉庫之間的所有費用。這里的材料包括構件、半成品及成品。,2、材料預算價格的組成 材料預算價格一般由材料原價、材料供銷部門手續(xù)費、包裝費、材料運雜費、采購及保管費組成。 其計算公式如下:,二、材料預算價格的計算,1）材料原價（或供應價格） 指材料的出廠價格，進口材料抵岸價或銷售部門的批發(fā)價和市場采購價格。 在確定原價時，同一種材料因來源地、交貨地、供貨單位或生產(chǎn)廠不同，而有幾種價格時，應根據(jù)不同來源地供應數(shù)量比例，采用加權平均方法確定其綜合原價。 加權平均原價 (各地材料原價各地供應比重),例：,某工程用42.5袋裝白灰2000噸由甲乙丙三地供應，甲地供應800噸，原價為200元/噸，乙地供應600噸，原價為190元/噸，丙地供應600噸，原價為180元/噸。確定這種材料的原價。 確定各地供應比重（權數(shù)） 甲：800200040 乙：600200030 丙：600200030 加權平均原價 20040+19030+18030191元/t,2）供銷部門手續(xù)費 對于有些材料不能直接從生產(chǎn)廠采購、訂貨，而必須經(jīng)過專門的供銷部門得到時，所附加的手續(xù)費稱為供銷部門手續(xù)費。 不經(jīng)物資供應部門，直接從生產(chǎn)單位采購直達到貨的材料，就不發(fā)生該費用。 當供銷部門手續(xù)費已經(jīng)包括在原價內(nèi)的，就不應再計算此項費用。 一般給定供銷部門手續(xù)費費率。 供銷部門手續(xù)費 材料原價手續(xù)費率供銷部門采購比重,接上例：,若上例中，有1200噸袋白灰經(jīng)過供銷部門采購，供銷部門手續(xù)費率為5。 則供銷部門手續(xù)費 材料原價手續(xù)費率供銷部門采購比重 1915（12002000） 5.73元/t,3）包裝費 指為了便于材料的運輸或為保護材料而必須進行包裝時所需的費用。包裝分兩類： （1）由生產(chǎn)廠負責包裝的，其包裝費已經(jīng)計入材料原價中，不再另行計算，但應計算包裝材料的回收值，并在材料預算價格中扣除：,（2）材料由采購單位自備包裝品的，應按包裝品的出廠價格根據(jù)使用次數(shù)折舊分攤計算，并計入材料預算價格中，該種包裝費的計算與前面介紹的周轉(zhuǎn)性材料的計算方法一樣，按攤銷量計算。,（3）租賃包裝品者，其包裝費用按租賃費計算。,教材例子53頁 假定用火車運輸原木，且原木的原價未計包裝費，試計算運輸1m3原木的包裝費及回收值。已知每車皮裝原木30m3，需包裝用木立柱10根，每根作價2元，鐵絲10公斤，每公斤作價1.4元。,假定用火車運輸原木，且原木的原價未計包裝費，試計算運輸1m3原木的包裝材料原價、回收值及包裝費。已知每車皮裝原木30m3，需包裝用木立柱10根，每根作價5元，鐵絲10公斤，每公斤作價3.4元。 （立柱回收率70%，回收價值率20%，鐵絲回收率20%，回收價值率50%，包裝材料只使用一次。） 解：2.8 0.35 2.45,第二節(jié)材料價格的組成和確定,4）材料運雜費 材料運雜費是指材料由購買地點運至施工現(xiàn)場為止的運輸全過程的費用。 材料預算價格是指的是從材料購買地開始一直到施工現(xiàn)場的集中堆放地或倉庫之后出庫的費用。 材料原價只是材料的購買價，材料購買后需要裝車運到施工現(xiàn)場，到現(xiàn)場之后需要卸下材料，堆放在某地點或倉庫。 材料運雜費包括：運輸費、調(diào)車（船）費、裝卸費、附加工作費、材料運輸損耗費。,運輸費：指火車、汽車、輪船等運輸材料時發(fā)生的途中運費。 調(diào)車費：指車（船）到專用線（專用裝貨碼頭）或非公用地點裝貨時發(fā)生的往返運費； 裝卸費：指火車、汽車、輪船等上下貨物時發(fā)生的費用； 附加工作費：指貨物從貨源地運至工地倉庫期間所發(fā)生的材料搬運、分類堆放及整理費用。 材料運輸損耗費：指材料在運輸和裝卸搬運過程中不可避免的損耗。一般通過損耗率計算。,平均運輸費用,對同一種材料，若因運輸工具、運距不同而有幾種運雜費時，同樣應按加權平均的方法計算材料的平均運費。公式為：,不同來源地供應材料的平均運費： 例子：保定某建筑工地需一批水泥，確定邯鄲水泥廠供應30%，唐山水泥廠供應50%，琉璃河水泥廠供應20%，火車運輸，運價：邯鄲保定283公里，每噸水泥運費46元；唐山保定370公里，每噸水泥運費60元；琉璃河保定130公里，每噸水泥運費22元，試計算每噸水泥平均運費。,單位貨物調(diào)車費=調(diào)車里程2 每機車公里調(diào)車費/(每次車皮數(shù)車廂額定裝載量) 運輸損耗費=（材料原件+供銷部門手續(xù)費+包裝費+各種運費+調(diào)車費+裝卸費+附加工作費）運輸損耗率,材料運輸流程示意圖,5）采購及保管費 采購及保管費一般按照材料到庫價格以費率取定。材料采購及保管費計算公式如下: 材料采購及保管費=(材料供應價十供銷部門手續(xù)費+包裝費+運雜費) 采購及保管費率,國際市場行情會對進口材料價格產(chǎn)生影響。 市場供需變化。材料原價是材料價格中最基本的組成。市場供大于求，價格就會下降;反之，價格就會上升。這些因素都會影響材料價格的漲落。 流通環(huán)節(jié)的多少和材料供應體制也會影響材料價格。 材料生產(chǎn)成本的變動直接涉及材料價格的波動。 運輸距離和運輸方法的改變會影響材料運輸費用的增減，也會影響材料價格。,三、影響材料價格的因素,示例 某工程用32.5硅酸鹽水泥，由于工期緊張，擬從甲、乙、丙三地進貨，甲地水泥出廠價330元/噸，運輸費30元/噸，進貨100噸；乙地水泥出廠價340元/噸，運輸費25元/噸，進貨150噸；丙地水泥出廠價320元/噸，運輸費35元/噸，進貨250噸。已知采購及保管費率為2，運輸損耗費平均每噸5元，試確定該批水泥每噸的預算價格。,習題,某工程需用白水泥2000噸（紙袋裝，每50kg），分別由甲、乙兩地供貨（未經(jīng)過供銷部門），甲地出廠價為550元/噸，材料采用汽車運輸，運距120km，供應600噸。乙地出廠價為480元/噸，材料采用汽車運輸，運距80km，供應1400噸。兩地運輸費均按每噸每公里0.40元計算，裝卸費均為每噸12元。設材料采購保管費率為2%，水泥紙袋回收率為50%，紙袋回收值按每個0.60元。不計場外運輸損耗。試計算每噸白水泥的預算價格。,習題,某工程用32.5硅酸鹽水泥，擬確定從甲、乙、丙三地進貨，甲地水泥出廠價144元/噸，可以供貨30%，運輸距離12.5公里；乙地水泥出廠價150元/噸，可以供貨40%，運輸距離18公里；丙地水泥出廠價175元/噸，可以供貨30%，運輸距離24公里。已知供銷部門手續(xù)費率3%，每噸水泥20袋，袋子回收量率為50%，回收價值率為50%，每個紙袋原價為0.80元，三地運費均為0.22元/（噸公里），裝車費2元/噸，卸車費1.5元/噸。采購及保管費率為2.5，運輸損耗費為0.5%，試確定該批水泥每噸的預算價格。 168.89元/t,第三節(jié)施工機械臺班預算價格的 組成和確定,一、施工機械臺班單價的概念及組成 施工機械使用費是指施工機械作業(yè)所發(fā)生的機械使用費以及機械安拆費和場外運費。,機械的使用方式 外部租用：以租賃單價為基礎確定 自有 施工機械臺班預算價格，也稱施工機械臺班單價指：為保證機械正常運轉(zhuǎn)，一個臺班中所支付和分攤的各種費用之和。,施工機械臺班使用費組成,機械臺班單價由兩類費用組成，即第一類費用和第二類費用。 第一類費用不因施工地點和條件不同而發(fā)生變化，也稱不變費用。它的大小與機械工作年限直接相關，其內(nèi)容包括以下四項: 機械折舊費。 機械大修費。 機械經(jīng)常修理費。 機械安拆費及場外運輸費。 第二類費用是機械在施工運轉(zhuǎn)時發(fā)生的費用，它常因施工地點和施工條件的變化而變化，它的大小與機械工作臺班數(shù)直接相關，也稱可變費用。其內(nèi)容包括以下三項: 機上人工費。 燃料動力費。 車船使用稅。,1）機械折舊費 機械折舊費是指機械在規(guī)定的壽命期(使用年限或耐用總臺班)內(nèi)，陸續(xù)收回其原值的費用及支付貸款利息的費用。其計算公式如下:,二、機械臺班單價的確定,機械預算價格（機械原值），指機械出廠（或到岸完稅）價格，及機械以交貨地點或口岸運至使用單位機械管理部門的全部運雜費之和。 按照機械報廢規(guī)定，機械報廢時可以回收一部分價值，這部分價值是按照機械原值的一定比例進行取定的，這個比例稱為殘值率。,耐用總臺班指機械在正常施工作業(yè)條件下，從投入使用起到報廢止，按規(guī)定應達到的使用總臺班數(shù)。,大修間隔臺班指的是每兩次大修之間應達到的使用臺班數(shù)； 大修周期是將耐用總臺班按規(guī)定的大修理次數(shù)劃分為若干個使用周期。,2）機械大修理費,機械大修理費指機械設備按規(guī)定的大修間隔臺班進行必要的大修理，以恢復機械正常功能所需的全部費用。臺班大修理費則是機械壽命期內(nèi)全部大修理費之和在臺班費用中的分攤額。其計算公式為:,機械經(jīng)常修理費指機械設備除大修理以外必須進行的各級保養(yǎng)(包括一、二、三級保養(yǎng))以及臨時故障排除和機械停置期間的維護保養(yǎng)等所需各項費用;為保障機械正常運轉(zhuǎn)所需替換設備、隨機工具附具的攤銷及維護費用;機械運轉(zhuǎn)及日常保養(yǎng)所需潤滑、擦拭材料的費用。機械壽命期內(nèi)上述各項費用之和分攤到臺班費中即為臺班經(jīng)常修理費。其計算公式為:,3）機械經(jīng)常修理費,為簡化計算，也可采用下列公式: k為經(jīng)常修理費系數(shù)。,4）機械安拆費及場外運輸費的確定,安拆費是指機械在施工現(xiàn)場進行安裝、拆卸所需的人工、材料、機械費及試運轉(zhuǎn)費，以及安裝所需要的輔助設施的費用;,場外運輸費（也稱臺班進出場費）是指機械整體或分件自停放場地運至施工現(xiàn)場所發(fā)生的費用，包括機械的裝卸、運輸、輔助材料費和機械在現(xiàn)場使用期需回基地大修理的運費。,機械保管費,（1）機械燃料動力費 機械機械燃料動力費指機械設備在運轉(zhuǎn)施工作業(yè)中所耗用的固體燃料(煤炭、木材)、液體燃料(汽油、柴油)、電力、水和風力等費用。,第二類費用：,2）機上人工費 施工機械臺班費中的人工費指機上司機、司爐和其他操作人員的工作日工資以及上述人員在機械規(guī)定的年工作臺班以外的基本工資和工資性質(zhì)的津貼。,養(yǎng)路費和牌照稅：指某些需在公路上行駛的載重汽車、汽車式起重機等按規(guī)定需繳納的公路養(yǎng)路費，牌照稅是稅務部門按規(guī)定征收的車船牌照稅。 年保險費：按有關規(guī)定應繳納的第三者責任險、車主保險費等。,三、影響機械臺班單價確定的因素,國家及地方征收稅費(包括燃料稅、車船使用稅等)政策和有關規(guī)定。 施工機械使用壽命。 施工機械本身的價格。 施工機械的使用效率、管理水平和市場供需變化。,習題,某6t載重汽車有關資料如下：銷售價為85000元，購置附加費率為10%，運雜費為2800元，殘值率為2%，耐用總臺班為1900個，貸款利息為4650元；一次大修理費8800元，大修理周期3個，經(jīng)常修理系數(shù)為5.8；每臺班耗用柴油34.29公斤，每公斤單價2.4元；每個臺班的機上操作人工工日數(shù)為1.25個，人工工日單價為25元，按規(guī)定每年應繳納保險費900元；車船使用稅每年50元/t，每年工作臺班240個，每年保險費及年檢費共計2000元，計算汽車的臺班單價。,第三節(jié) 工程單價與單位估價表,一、工程單價 1、工程單價的概念 所謂工程單價，指建筑工程單位產(chǎn)品的基本直接費用，即定額表中分項工程的直接工程費，又稱定額基價。一般是指單位假定建筑安裝產(chǎn)品的不完全價格，通常是指建筑安裝工程的預算單價和概算單價。 工程單價與完整的建筑產(chǎn)品價值的區(qū)別 工程單價在概念上是與完整的建筑產(chǎn)品(如單位產(chǎn)品、最終產(chǎn)品)價值完全不同的一種單價。單位假定建筑安裝產(chǎn)品單價，不僅不是可以獨立發(fā)揮建筑物或構筑物價值的價格，甚至也不是單位假定建筑產(chǎn)品的完整價格，因為這種工程單價僅僅是由某一單位工程直接費中的人工、材料和機械費構成的。,建筑安裝工程費用,2、工程單價的作用 確定和控制工程造價。工程單價是確定和控制概預算造價的基本依據(jù)。由于它的編制依據(jù)和編制方法規(guī)范，在確定和控制工程造價方面有不可忽視的作用。 通過編制統(tǒng)一性地區(qū)工程單價可以簡化編制預算和概算的工作量和縮短工作周期，同時也可為投標報價提供依據(jù)。 利用工程單價可以對結構方案進行經(jīng)濟比較，優(yōu)選設計方案。 利用工程單價可以進行工程款的期中結算。,3、工程單價的編制依據(jù) 預算定額和概算定額。編制預算單價或概算單價定額。 人工單價、材料預算價格和機械臺班單價。 措施費和間接費的取費標準。這兩項標準是計算綜合單價的必要依據(jù)。 4、工程單價的編制方法 工程單價的編制方法，簡單地說就