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城市大腦城市大腦項(xiàng)目組來(lái)自阿里云、富士康、依圖科技、數(shù)夢(mèng)工場(chǎng)等13家企業(yè)。2017年12月20日阿里云云棲大會(huì)提出ET大腦，并宣稱(chēng)為全球首個(gè)類(lèi)腦架構(gòu)AI，據(jù)IEEE院士、阿里云機(jī)器視覺(jué)科學(xué)家華先勝介紹，城市大腦是全球唯一能夠?qū)θ且曨l進(jìn)行實(shí)時(shí)分析的人工智能系統(tǒng)。阿里云ET的視頻識(shí)別算法，使城市大腦能夠感知復(fù)雜道路下車(chē)輛的運(yùn)行軌跡，準(zhǔn)確率達(dá)99%以上。功能及如何運(yùn)用：城市大腦要做的，就是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施，利用豐富的城市數(shù)據(jù)資源，對(duì)城市進(jìn)行全局的即時(shí)分析。用城市的數(shù)據(jù)資源有效調(diào)配公共資源，不斷完善社會(huì)治理，推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展。未來(lái)，在城市發(fā)展中數(shù)據(jù)資源將會(huì)比土地資源更重要，這是城市大腦的基本思考。簡(jiǎn)單說(shuō)，它的基礎(chǔ)功能就是：用人工智能分析各個(gè)路口攝像頭的數(shù)據(jù)，從而調(diào)節(jié)交通信號(hào)調(diào)度，從而改善交通狀況。更簡(jiǎn)單的說(shuō)就是，結(jié)合手機(jī)地圖、道路線(xiàn)圈記錄的車(chē)輛行駛速度和數(shù)量，公交車(chē)、出租車(chē)等運(yùn)行數(shù)據(jù)，城市大腦即可在一個(gè)虛擬的數(shù)字城市中構(gòu)建算法模型，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)不斷迭代優(yōu)化，計(jì)算出更“聰明”的方案：每個(gè)路口紅綠燈設(shè)置為多長(zhǎng)時(shí)間通行效率最高？哪些路口應(yīng)該禁止左轉(zhuǎn)？公交車(chē)輛和線(xiàn)路如何調(diào)度更為合理？道路修建是否有更好的選擇？面臨問(wèn)題及應(yīng)對(duì)：據(jù)悉，交通擁堵問(wèn)題是城市大腦面臨的第一個(gè)難題。交通事故、人流軌跡是交通場(chǎng)景中亟需解決的關(guān)鍵問(wèn)題。城市大腦項(xiàng)目組成員采用深度學(xué)習(xí)、圖像識(shí)別等人工智能技術(shù)進(jìn)行單點(diǎn)攻破，如通過(guò)數(shù)據(jù)建模與視頻中的物體運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)進(jìn)行比對(duì)，產(chǎn)生明顯誤差即可判定為交通事故，對(duì)相關(guān)路段的紅綠燈設(shè)置、路線(xiàn)推薦等作出快速反應(yīng)。荷蘭交通導(dǎo)航服務(wù)商TOMTOM在2015年發(fā)布的全球擁堵城市排名中，杭州擁堵程度在全球排名第30位，全國(guó)排名第5位。城市大腦計(jì)算平臺(tái)采用飛天操作系統(tǒng)。城市大腦涉及的數(shù)據(jù)量巨大，僅視頻攝像頭就有5萬(wàn)多路。飛天（Apsara）是由阿里云自主研發(fā)的超大規(guī)模通用計(jì)算操作系統(tǒng)，它可以將百萬(wàn)級(jí)的服務(wù)器連成一臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)，提供源源不斷的計(jì)算能力，以保證大腦能夠“眼疾手快”、“當(dāng)機(jī)立斷”。案例:1.今年10月的云棲大會(huì)上，杭州城市大腦交出了用數(shù)據(jù)資源治理城市的周年答卷：與交通數(shù)據(jù)相連的128個(gè)信號(hào)燈路口，試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)間減少15.3%。在主城區(qū)，城市大腦日均事件報(bào)警500次以上，準(zhǔn)確率達(dá)92%，大大提高執(zhí)法指向性。目前杭州市交警支隊(duì)已經(jīng)在主城區(qū)通過(guò)城市大腦進(jìn)行紅綠燈調(diào)優(yōu)，并即時(shí)提供出警決策。在杭州，城市大腦從城市攝像頭的視頻得到了即時(shí)的交通流量，第一次讓城市的交通信號(hào)燈能根據(jù)即時(shí)的流量，優(yōu)化路口的時(shí)間分配，提高交通效率。依靠驚人的計(jì)算機(jī)視覺(jué)分析能力，利用每一個(gè)交通攝像頭對(duì)道路進(jìn)行即時(shí)交通體檢，就像一個(gè)個(gè)的交警全年無(wú)休在路上巡邏。2. 2016年9月，城市大腦交通模塊在蕭山區(qū)市心路投入使用。初步試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示：通過(guò)智能調(diào)節(jié)紅綠燈，道路車(chē)輛通行速度平均提升了3%至5%，在部分路段有11%的提升。蕭山區(qū)還創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了120救護(hù)車(chē)等特種車(chē)輛的優(yōu)先調(diào)度，一旦急救點(diǎn)接到電話(huà)，城市大腦就會(huì)根據(jù)交通流量數(shù)據(jù)，自動(dòng)調(diào)配沿線(xiàn)信號(hào)燈配時(shí)，為救護(hù)車(chē)即時(shí)定制一條一路綠燈的生命線(xiàn)，并可減少對(duì)其它交通的影響。實(shí)際結(jié)果表明，救護(hù)車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間比原來(lái)縮短了將近一半。國(guó)外合作：2018年初，ET 城市大腦“猝不及防”地進(jìn)駐了吉隆坡市政府。吉隆坡使用英語(yǔ)、國(guó)際化程度高，完全可以成為“試驗(yàn)場(chǎng)”，在未來(lái)作為成為阿里云“ET 城市大腦”的全球樣板。借吉隆坡這個(gè)跳板，阿里云可以把 ET 城市大腦輸出給更多國(guó)際城市。未來(lái)暢想：交通治理只是起點(diǎn)，更重要的是數(shù)據(jù)開(kāi)始為社會(huì)產(chǎn)生價(jià)值，解決今天僅靠人腦無(wú)法解決的城市發(fā)展問(wèn)題。就像沒(méi)有機(jī)械設(shè)備的發(fā)明，很難有二十世紀(jì)的城市建設(shè)發(fā)展一樣，城市大腦將為城市發(fā)展帶來(lái)三個(gè)重要的突破：第一，城市治理模式的突破。以社會(huì)結(jié)構(gòu)、社會(huì)環(huán)境和社會(huì)活動(dòng)等各方面的城市數(shù)據(jù)為資源，向數(shù)據(jù)要人力，向數(shù)據(jù)要服務(wù)能力，解決城市治理中的突出問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的人性化治理模式。第二，城市服務(wù)模式的突破。城市大腦是政府服務(wù)好民生非常重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，依靠城市大腦可以更精準(zhǔn)地服務(wù)好企業(yè)與個(gè)人。城市的公共服務(wù)，如交通，將進(jìn)入精準(zhǔn)和高效服務(wù)時(shí)代，杜絕公共資源的浪費(fèi)。第三，城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破。開(kāi)放的城市數(shù)據(jù)資源是推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常重要的基礎(chǔ)資源，就像石油和半導(dǎo)體材料對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)。以蘇州為例，最近明確了要在城市大腦的整體框架下，以交通治理為重點(diǎn)，提升城市管理智能化水平。公安部門(mén)將聯(lián)合交通運(yùn)輸、市容市政管理、旅游、軌道交通等部門(mén)先行開(kāi)展試點(diǎn)，把來(lái)自各個(gè)部門(mén)的海量數(shù)據(jù)匯聚到城市大腦，利用大規(guī)模的計(jì)算能力和機(jī)器智能，幫助城市高效平安運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著城市大腦體系擴(kuò)展到社會(huì)治理的各個(gè)領(lǐng)域，蘇州將有機(jī)會(huì)成為利用數(shù)據(jù)資源進(jìn)行城市治理、社會(huì)治理和行業(yè)治理的典范。城市大腦不僅是科技創(chuàng)新，也是機(jī)制創(chuàng)新，加速了從數(shù)據(jù)封閉到數(shù)據(jù)開(kāi)放的觀(guān)念轉(zhuǎn)變，通過(guò)打通城市的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)整個(gè)城市進(jìn)行即時(shí)分析和研判，讓數(shù)據(jù)幫助城市思考、決策和運(yùn)營(yíng)。中國(guó)的優(yōu)勢(shì)：今天在世界范圍內(nèi)，還沒(méi)有一個(gè)城市把城市大腦當(dāng)作“必需品”。城市大腦能夠最早出現(xiàn)在中國(guó)，得益于我國(guó)發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。今天，當(dāng)中國(guó)的老百姓已開(kāi)始用手機(jī)付錢(qián)買(mǎi)烤紅薯的時(shí)候，美國(guó)大部分老百姓還在用支票付水電費(fèi)。這種看似很小的差異讓中國(guó)擁有了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。我們的城市數(shù)據(jù)資源的積累將比世界任何一個(gè)國(guó)家都快，這給我們一個(gè)重要的機(jī)會(huì)，用比發(fā)達(dá)國(guó)家更先進(jìn)的辦法解決城市發(fā)展問(wèn)題。城市大腦不僅對(duì)中國(guó)城市發(fā)展有重要意義，而且為中國(guó)的科技創(chuàng)新提供了一個(gè)規(guī)模巨大的探索場(chǎng)景。60年代的登月計(jì)劃催生了通訊技術(shù)、生物工程技術(shù)等一系列重要?jiǎng)?chuàng)新。今天，互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)已經(jīng)成為基礎(chǔ)設(shè)施，我們擁有了空前的計(jì)算能力和數(shù)據(jù)資源，城市大腦不但能夠造福百姓，也會(huì)像登月計(jì)劃一樣，成為機(jī)器智能未來(lái)10年最重要的研究平臺(tái)。10年前，阿里巴巴率先投入云計(jì)算研發(fā)，是想讓中國(guó)的年輕人在全球競(jìng)爭(zhēng)中擁有跨國(guó)巨頭才擁有的計(jì)算能力。今天，城市大腦會(huì)讓中國(guó)在即將到來(lái)的全球智能時(shí)代擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。每一次技術(shù)革命，都會(huì)推動(dòng)城市文明前進(jìn)一步。蒸汽機(jī)時(shí)代，城市的標(biāo)志是