通信學(xué)論文-武廣客運(yùn)專線通信系統(tǒng)組成.doc

通信學(xué)論文-武廣客運(yùn)專線通信系統(tǒng)組成摘要：近年來，國(guó)家大力發(fā)展客運(yùn)專線的建設(shè)，武廣客運(yùn)專線是中國(guó)規(guī)劃的一條高等級(jí)客運(yùn)專線。武廣客運(yùn)專線通信系統(tǒng)主要由通信承載系統(tǒng)、通信業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及通信支撐系統(tǒng)組成，分14個(gè)通信子系統(tǒng)。文章主要對(duì)武廣客運(yùn)專線14個(gè)通信子系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行了詳細(xì)介紹。關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線；通信系統(tǒng)；武廣；系統(tǒng)組成中圖分類號(hào)：U292.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1000-8136(2009)26-0007-03中國(guó)鐵路客運(yùn)專線由很多控制系統(tǒng)構(gòu)成。通信系統(tǒng)是客運(yùn)專線重要組成系統(tǒng)之一，武廣客運(yùn)專線正線全長(zhǎng)968.52km雙線，共設(shè)18個(gè)車站，通信系統(tǒng)建設(shè)通過采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的系統(tǒng)設(shè)備，構(gòu)建高可靠、數(shù)字化的綜合通信網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，為客運(yùn)專線行車指揮和運(yùn)營(yíng)管理提供語音、數(shù)據(jù)、圖像等多種通信手段。1武廣客運(yùn)專線通信系統(tǒng)構(gòu)成通信系統(tǒng)是客運(yùn)專線重要系統(tǒng)組成之一，系統(tǒng)由通信承載系統(tǒng)、通信業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及通信支撐系統(tǒng)組成，共14個(gè)通信子系統(tǒng)。通信承載系統(tǒng)由傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、通信線路以及車站、段所綜合布線系統(tǒng)組成，為通信系統(tǒng)以及其他各類應(yīng)用系統(tǒng)提供語音、數(shù)據(jù)、圖像業(yè)務(wù)的傳送服務(wù)。通信業(yè)務(wù)系統(tǒng)由電話交換及接人系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、專業(yè)移動(dòng)通信系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成，提供有線、無線相結(jié)合的公務(wù)通信、調(diào)度通信等基本通信業(yè)務(wù)。通信支撐系統(tǒng)由通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)、同步和時(shí)鐘系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、電源及通信信號(hào)機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)組成，作為上述通信承載網(wǎng)、通信業(yè)務(wù)網(wǎng)相關(guān)子系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)支撐，提供電源、時(shí)鐘同步、網(wǎng)絡(luò)管理等功能。2通信各子系統(tǒng)功能2.1傳輸網(wǎng)提供對(duì)車站間物理層業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)鏈路層業(yè)務(wù)的支持，實(shí)現(xiàn)TDM、以太網(wǎng)等業(yè)務(wù)的接入、處理和傳送。滿足信號(hào)系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、客運(yùn)服務(wù)等涉及安全生產(chǎn)、資金往來的應(yīng)用系統(tǒng)的通信傳送需求，并為通信業(yè)務(wù)網(wǎng)提供傳送通道。采用STM-6410Gbs系統(tǒng)組建多業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái)(MSTP)骨干匯聚層；采用STM-4622Mbs接入網(wǎng)系統(tǒng)組建多業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái)(MSTP)接人層；采用STM-6410Gbs設(shè)備組成鏈型網(wǎng)絡(luò)，MSP鏈型復(fù)用段保護(hù)方式；采用STM-4622Mbs設(shè)備，根據(jù)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)的類型組成多個(gè)通道保護(hù)環(huán)。2.2數(shù)據(jù)網(wǎng)為不涉及安全生產(chǎn)、資金往來的各種應(yīng)用系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)層的廣域網(wǎng)互聯(lián)服務(wù)，包括綜合視頻監(jiān)控、會(huì)議電視、各類信息系統(tǒng)等。采用MPLSVPN技術(shù)提供各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的隔離和QoS保證，利用本線MSTP傳輸系統(tǒng)作為承載平臺(tái)。采用核心、匯聚、接入3層結(jié)構(gòu)。核心層在客專調(diào)度所設(shè)置骨干路由器，對(duì)全線的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)；匯聚層在沿線大站設(shè)置匯聚路由器，負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)發(fā)；接入層在沿線客運(yùn)站、段所、客專公司設(shè)置接人路由交換設(shè)備，負(fù)責(zé)站內(nèi)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的接人。節(jié)點(diǎn)之間通過MSTP系統(tǒng)提供的155Mbs通道互連，構(gòu)成環(huán)形、星型雙歸。利用MSTP多業(yè)務(wù)光接入網(wǎng)提供未設(shè)置數(shù)據(jù)網(wǎng)沒備節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的匯聚和接人。2.3通信線路在鐵路兩側(cè)電纜槽道內(nèi)各敷設(shè)1條主干32芯光纜，形成不同物理路徑的光纜線路，纖芯容量及分配滿足各專業(yè)的需求；沿線另敷設(shè)8芯短段光纜解決GSM-R光纖直放站的纖芯需求。2.4車站、段所綜合布線在客運(yùn)公司、動(dòng)車段、綜合維修段及各車站設(shè)置綜合布線系統(tǒng)，由工作區(qū)子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、干線子系統(tǒng)、設(shè)備間子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)組成。2.5電話交換及接入系統(tǒng)利用鐵通既有程控交換設(shè)備，按照綜合維修段管界分段納人既有鐵路電話交換網(wǎng)統(tǒng)一編號(hào)組網(wǎng)。新沒接入網(wǎng)系統(tǒng)，沿線車站新設(shè)ONU設(shè)備，分段接入新設(shè)OLT設(shè)備，OLT設(shè)備通過V5.2接人鐵通程控交換設(shè)備。2.6調(diào)度通信系統(tǒng)提供各種具有調(diào)度通信特征的語音通信業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)固定用戶與移動(dòng)用戶的統(tǒng)一呼叫。提供鐵路專用通信、站場(chǎng)通信、站間通信。采用固定用戶接人交換系統(tǒng)WAS組織調(diào)度通信系統(tǒng)。通過與CSM-R系統(tǒng)互連，實(shí)現(xiàn)有線無線調(diào)度一體化。在客專調(diào)度所、通信站新設(shè)調(diào)度所FAS設(shè)備，互為備用，實(shí)現(xiàn)調(diào)度所FAS設(shè)備的同城異地備用。沿線各車站、動(dòng)車段、動(dòng)車運(yùn)用所新設(shè)站段FAS，通過傳輸系統(tǒng)提供的E1接入調(diào)度所FAS設(shè)備。新設(shè)FAS設(shè)備通過30B+D接口、DSS1信令與既有部干調(diào)、路局?jǐn)?shù)調(diào)系統(tǒng)互聯(lián)，解決調(diào)度臺(tái)間聯(lián)絡(luò)業(yè)務(wù)。2.7專用移動(dòng)通信系統(tǒng)采用GSM-R系統(tǒng)提供無線列調(diào)、ETCS-2列控、車次號(hào)跟蹤、調(diào)度命令傳輸、區(qū)間公務(wù)移動(dòng)通信等業(yè)務(wù)應(yīng)用。系統(tǒng)采用GSM-R技術(shù)實(shí)現(xiàn)，由交換子系統(tǒng)、基站子系統(tǒng)、運(yùn)行與維護(hù)子系統(tǒng)、移動(dòng)智能網(wǎng)子系統(tǒng)、通用分組無線業(yè)務(wù)子系統(tǒng)以及GSM-R終端組成。交換子系統(tǒng)、移動(dòng)智能網(wǎng)子系統(tǒng)、通用分組無線業(yè)務(wù)子系統(tǒng)由GSM-R核心網(wǎng)工程建設(shè)。為避免基站子系統(tǒng)部分設(shè)備的單點(diǎn)故障提高GSM-R系統(tǒng)的可靠性，基站子系統(tǒng)可采用單網(wǎng)冗余覆蓋建設(shè)方案，當(dāng)某一個(gè)基站出現(xiàn)故障時(shí)，相鄰兩個(gè)小區(qū)的覆蓋電平仍然能夠達(dá)到系統(tǒng)規(guī)定的性能要求。根據(jù)行車密度、車站股道數(shù)和定員數(shù)，結(jié)合話務(wù)模型進(jìn)行測(cè)算，基站容量按樞紐站四載頻、一般車站三載頻、區(qū)間基站兩載頻設(shè)計(jì)。2.8會(huì)議電視系統(tǒng)會(huì)議電視系統(tǒng)為全線的運(yùn)營(yíng)管理提供高質(zhì)量的視頻會(huì)議功能。系統(tǒng)采用H.323架構(gòu)，H.264壓縮編碼格式，利用數(shù)據(jù)網(wǎng)進(jìn)行承載。2.9應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)由應(yīng)急中心設(shè)備以及沿線現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備組成，緊急情況下為應(yīng)急中心提供事故現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)圖像，并建立雙向的語音、數(shù)據(jù)傳輸。長(zhǎng)大水底隧道(武廣瀏陽(yáng)河隧道)另設(shè)緊急電話系統(tǒng)、隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)和廣播系統(tǒng)，為隧道的緊急救援提供更多的通信保障。2.10綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控中心、監(jiān)控分中心、監(jiān)控終端以及前端設(shè)備構(gòu)成。監(jiān)控中心設(shè)于客專調(diào)度所，負(fù)責(zé)全線視頻監(jiān)控設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一管理和調(diào)度，可以對(duì)全線的視頻監(jiān)控圖像進(jìn)行調(diào)用。監(jiān)控分中心設(shè)于沿線客運(yùn)站，負(fù)責(zé)本站及相鄰區(qū)間的圖像存儲(chǔ)、后期分析處理以及圖像的分發(fā)管理。監(jiān)控終端設(shè)于調(diào)度所、綜合維修段、路局相關(guān)部門?？梢詫?duì)管內(nèi)的視頻監(jiān)控圖像進(jìn)行調(diào)用。前端由攝像機(jī)設(shè)備、光端機(jī)、視頻服務(wù)器(編碼器)設(shè)備組成，設(shè)置于沿線車站、區(qū)間現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控對(duì)象圖像的采集和前期分析處理。2.11通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)在客專調(diào)度所設(shè)置綜合網(wǎng)管系統(tǒng)中心設(shè)備，包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用、采集服務(wù)器、磁盤陣列、交換機(jī)、第三方軟件、應(yīng)用軟件、管理終端等，實(shí)現(xiàn)對(duì)客專調(diào)度所管轄范圍內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)的管理。前端通過與各通信子系統(tǒng)網(wǎng)元級(jí)管理系統(tǒng)互連，實(shí)現(xiàn)對(duì)通信子系統(tǒng)網(wǎng)管信息的采用。在綜合維修段、路局沒置遠(yuǎn)程管理工作終端，滿足相關(guān)運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員對(duì)其管內(nèi)通信系統(tǒng)的管理。2.12同步及時(shí)鐘分配系統(tǒng)為通信系統(tǒng)以及其他信息系統(tǒng)提供時(shí)鐘同步、時(shí)間同步功能。時(shí)鐘同步采用主、從同步方式，沿線設(shè)置多個(gè)二級(jí)節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘BFF$，時(shí)鐘同步源取自鐵通既有LPR時(shí)鐘信號(hào)。在客專調(diào)度所設(shè)置中央主時(shí)鐘(包括GPS)以及NTP分配單元，通過數(shù)據(jù)網(wǎng)、傳輸系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)。2.13電源系統(tǒng)系統(tǒng)采用直流通信設(shè)備提供高可靠性的48v直流電源、交流通信設(shè)備提供高可靠性的220V交流電源。采用組合開關(guān)電源設(shè)備和閥控式密封鉛酸蓄電池組，電源整流模塊采用N+I方式備份，配置2組蓄電池組，后備時(shí)間1h。采用UPS系統(tǒng)和后備電池組，配置1組蓄電池組，后備時(shí)間1h。2.14通信電源及通信信號(hào)機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)通信、信號(hào)機(jī)房的機(jī)房運(yùn)行環(huán)境和安全等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，可監(jiān)測(cè)的環(huán)境量包括溫濕度、煙霧、水浸、門禁、非法入侵、空調(diào)的控制；對(duì)通信系統(tǒng)所采用的交、直流電源設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)。由一級(jí)監(jiān)控中心、二級(jí)監(jiān)控中心、前端監(jiān)測(cè)單元SU設(shè)備構(gòu)成。一級(jí)監(jiān)控中心設(shè)于客專調(diào)度所，負(fù)責(zé)對(duì)全線動(dòng)力設(shè)備和環(huán)境的集中監(jiān)控和管理；二級(jí)