煤礦井下運輸事故專項應(yīng)急預(yù)案.doc

井下運輸事故專項應(yīng)急預(yù)案目錄一、事故類型和危害程度分析185二、應(yīng)急處置基本原則187三、組織機構(gòu)及職責(zé) 187四、預(yù)防與預(yù)警195五、信息報告程序200六、應(yīng)急處置 202七、應(yīng)急物資與裝備保障 207井下運輸事故專項應(yīng)急預(yù)案 煤礦運輸生產(chǎn)過程中運輸事故主要有斜巷運輸事故，平巷運輸事故兩類，其中事故性質(zhì)比較嚴(yán)重的有斜巷跑車事故、平巷車輛掉道事故。連續(xù)牽引車運輸按照斜巷運輸進(jìn)行管理。 一、 事故類型和危害程度分析 1、事故類型 井下巷道是人員、設(shè)備、材料、矸石等出入的通道，掘進(jìn)工作面的矸石，經(jīng)過巷道運輸和井筒提升至地面；井下作業(yè)所需要的材料、設(shè)備通過井筒提升和巷道運輸至各工作場所。井下運輸巷道斷面狹窄，又經(jīng)常受地壓作用而變形；巷道分支多；明視距離受到限制；巷道通過車輛種類多，運輸任務(wù)繁重，車流密度大；運輸設(shè)備操作不規(guī)范；以及運輸設(shè)備出現(xiàn)故障等原因，造成輔助運輸事故的頻繁發(fā)生。近年來，隨著礦山的開采強度增加，礦井井下運輸量越來越大，煤礦運輸事故率也越來越高。根據(jù)有關(guān)事故統(tǒng)計資料表明運輸事故所占的比例近幾年以來一直呈上升趨勢。為確保礦井安全生產(chǎn)，應(yīng)有效地降低輔助運輸事故的發(fā)生。 輔助運輸系統(tǒng)發(fā)生的事故類型主要是機車運輸傷人事故、斜巷跑車傷人事故及車輛掉道傷人事故、乘坐礦車裝置傷人事故四類。以上輔助運輸事故隨時發(fā)生，和季節(jié)沒有直接關(guān)系。 2、事故危害程度分析 1）機車運輸傷人事故危害程度分析 機車運輸是電機車牽引礦車在軌道上運行的一種運輸方式，它是礦山運輸重要的組成部分，是礦井水平巷道長距離運輸?shù)闹饕绞?。在井下，機車運輸事故較多，常見的有：機車（列車）擠、碰、壓傷人事故；機車碰頭、追尾造成人員傷亡事故。 機車運輸造成的傷害事故多數(shù)是一般人身傷亡事故或一般非人身傷亡事故，一般不會發(fā)生重大人身傷亡事故或重大非人身傷亡事故。 2）斜巷跑車傷人事故危害程度分析 斜巷提升運輸危害最大、發(fā)生頻率最高的事故是跑車事故。所謂跑車事故是指斜巷上部車場或在斜坡道上車輛脫離鋼絲繩的牽引，沿著斜巷軌道飛奔而下造成的事故。它分為斷繩跑車事故和帶繩跑車事故兩種。 斜巷提升運輸跑車事故的后果是相當(dāng)嚴(yán)重的，有可能撞壞巷道支護和沿巷道敷設(shè)的電纜、風(fēng)管、水管等設(shè)施，造成礦井大面積停電、停風(fēng)或停水；有可能致使斜巷及下部車場的把鉤工或其他作業(yè)人員傷亡，造成多人重大傷亡事故；斜巷跑車揚起煤塵和摩擦引起火花，可引起煤塵、瓦斯爆炸，能夠造成大量人員傷亡、設(shè)備毀壞，甚至造成停產(chǎn)和資源浪費。 3）車輛掉道傷人事故危害程度分析 車輛掉道傷人事故是指車輛在運輸過程中出現(xiàn)車輪脫軌歪斜而引發(fā)的人身傷害事故和在復(fù)軌過程中出現(xiàn)的傷亡事故。主要包括車輛掉道復(fù)軌傷人事故和車輛掉道擠傷人事故。車輛掉道造成的傷害事故多數(shù)是一般人身傷亡事故或一般非人身傷亡事故，一般不會發(fā)生重大人身傷亡事故或重大非人身傷亡事故。 二、應(yīng)急處置基本原則 1、現(xiàn)場遇險人員堅持緊急避災(zāi)、積極營救、安全撤離的原則。 2、救援人員堅持以人為本、安全第一的原則。在確保搶險人員安全的前提下，最快而有效地使遇險人員盡快脫險，同時最大程度地降低設(shè)備的損害及事故影響程度。 三、 組織機構(gòu)及職責(zé) 七臺河市祥銘煤礦現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部（礦長辦）搶險救災(zāi)礦山救護醫(yī)療救護礦技術(shù)組礦生產(chǎn)科物資供應(yīng)后勤保障礦全體警戒保衛(wèi)礦保衛(wèi)科善后處理1、指揮機構(gòu)及職責(zé)設(shè)立事故應(yīng)急救援指揮部總指揮：行政礦長市救護隊成員技術(shù)礦長安全礦長生產(chǎn)礦長通風(fēng)礦長一旦發(fā)生事故，礦調(diào)度室立即通知市救護隊和礦搶險救災(zāi)隊組織救援人員趕赴事故現(xiàn)場，并通知各組人員趕到礦調(diào)度室研究救護方案、協(xié)調(diào)救災(zāi)各項工作。成立應(yīng)急救援小組職責(zé)：1)分析判斷事故、事件或災(zāi)情的受影響區(qū)域，危害程度，確定相應(yīng)警報級別，應(yīng)急救援級別。 2)決定啟動應(yīng)急救援預(yù)案，配合上級相關(guān)部門組織、揮、協(xié)調(diào)各應(yīng)急反應(yīng)組織進(jìn)行應(yīng)急救援行動。3)批準(zhǔn)成立現(xiàn)場搶救指揮部，批準(zhǔn)現(xiàn)場搶救方案。4)根據(jù)事態(tài)發(fā)展，決定請示上級或外部援助。5)組織各類事故應(yīng)急救援演練。(2)指揮部下設(shè)搶救辦公室，辦公室設(shè)在礦調(diào)度室。辦公室主任：礦長成員：各副礦長和所有地面后勤人員職責(zé)：1）可按單位事故、事件或災(zāi)情報告，請示總指揮啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案。2）負(fù)責(zé)通知總指揮部成員和各專業(yè)組織人員到高度室集合。3）傳達(dá)總指揮下達(dá)各項命令，通知搶險救災(zāi)人員趕赴事故現(xiàn)場。4）在事故搶救過程中負(fù)責(zé)各專業(yè)的碰頭會，配合各專業(yè)救援單位的搶險救援工作。5）組織協(xié)調(diào)對外救援有關(guān)事宜，負(fù)責(zé)事故上報。6）落實上組指示和指示，對內(nèi)通報事故搶救進(jìn)展情況，并做好相關(guān)記錄。（3）指揮部下設(shè)九個專業(yè)組1）搶救組井下事故行政礦長生產(chǎn)礦長通風(fēng)礦工瓦檢班長瓦檢班長組長：礦長安全礦長技術(shù)礦長瓦檢員瓦檢員地面火災(zāi)、水災(zāi)、易燃易爆危險品、交通、人群聚集場所和集會事故。職責(zé)：對事故現(xiàn)場情況進(jìn)行偵察、評估、協(xié)調(diào)現(xiàn)場搶救，提出搶救方案。組織一切力量嚴(yán)格按搶救方案實施現(xiàn)場搶救?？刂剖鹿尸F(xiàn)場的緊急情況，協(xié)調(diào)現(xiàn)場各應(yīng)急隊伍。監(jiān)督應(yīng)急人員執(zhí)行有效的應(yīng)急操作，保證應(yīng)急人員的安全。協(xié)助事故后的現(xiàn)場清除和恢復(fù)工作。2）技術(shù)組組長：技術(shù)礦長地測技術(shù)員通風(fēng)技術(shù)員機電技術(shù)員采掘技術(shù)員職責(zé)：協(xié)同現(xiàn)場總指揮制定搶救方案及安全措施對搶救過程中遇到的難題及時給予技術(shù)支持，并協(xié)助現(xiàn)場總指揮及時修改，補充搶救方案。協(xié)同現(xiàn)場指揮部制定應(yīng)急結(jié)束后的恢復(fù)計劃。3）供電通訊保障組組長：機電礦長電鉗工電鉗工電鉗工機電技術(shù)員職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場照明線路、設(shè)施的搶修，保證事故搶救用電。負(fù)責(zé)組織通訊線路設(shè)施的搶修，保證通訊暢通。按總指揮部命令報警，恢復(fù)供電或切斷電源。4）物資供應(yīng)組組長：生產(chǎn)礦長機電礦長通風(fēng)礦長保管員采購員職責(zé)：負(fù)責(zé)搶救物資的供應(yīng)，保證搶救物資及時到位。保證搶救資金及時到位。5）醫(yī)療后勤保障組組長：生產(chǎn)礦長會計出納員通風(fēng)礦長安全礦長職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的緊急救治工作。負(fù)責(zé)聯(lián)系外部醫(yī)院支援。負(fù)責(zé)搶救人員的生活、后勤保障工作。負(fù)責(zé)對環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測、評估，輔助制定環(huán)境修復(fù)方案并實施。6）交通保障組組長：行政礦長機電礦長采購員職責(zé)：負(fù)責(zé)組織搶救車輛負(fù)責(zé)運送事故搶救人員和搶險物資7）治安保衛(wèi)組組長：行政礦長技術(shù)礦長生產(chǎn)礦長保管員安檢員職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場治安保衛(wèi)，維持現(xiàn)場的秩序，確保搶救工作順利進(jìn)行。負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)，確保運送搶救物資及人員暢通。協(xié)助對現(xiàn)場及周圍人員防護指導(dǎo)，協(xié)助組織人員安全疏散或轉(zhuǎn)移。8）接待組組長：礦長機電礦長生產(chǎn)礦長會計出納員職責(zé)： 負(fù)責(zé)接待上級單位、增援人員。負(fù)責(zé)接待安置來訪職工家屬，負(fù)責(zé)做好傷亡職工善后處理工作。9）事故調(diào)查組行政礦長技術(shù)礦長安全礦長機電礦長生產(chǎn)礦長協(xié)助和配合上級有關(guān)部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場勘察，調(diào)查取證。協(xié)助和配合上級有關(guān)部門對事故進(jìn)行調(diào)查分析。協(xié)助和配合上級有關(guān)部門對事故進(jìn)行處理。 四、預(yù)防與預(yù)警 1 危險源監(jiān)控 1）危險源監(jiān)控方式、方法 （1）斜巷跑車監(jiān)控方式、方法：用游標(biāo)卡尺檢查絞車提升鋼絲繩直徑；目測絞車提升鋼絲繩斷絲數(shù)及銹蝕情況；定期取樣到監(jiān)測中心檢驗絞車提升鋼絲繩及連接裝置；用塞尺檢查絞車制動閘的間隙。 （2）機車運輸監(jiān)控方式、方法：使用機車運輸監(jiān)控系統(tǒng)。 2）預(yù)防措施 （1）斜巷跑車傷人事故預(yù)防措施 絞車操作工持證上崗，并掛牌簽字；接班后對絞車鋼絲繩全面檢查一次，檢查鋼絲繩有無彎折、硬傷、打結(jié)、嚴(yán)重銹蝕和斷絲超限等；開車前必須檢查防跑車裝置和跑車防護裝置，確保靈敏可靠；開車前必須檢查制動裝置、絞車基礎(chǔ)、深度指示器、過卷保護等安全保護裝置，確保靈活可靠；絞車操作工開車時精力要集中，注意觀察；嚴(yán)禁違章開閘放飛車；嚴(yán)禁一手開車一手處理爬繩。信號把鉤工持證上崗；必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況，牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險時，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號；嚴(yán)禁提前打開擋車裝置；嚴(yán)禁礦車未到安全停車位置提前摘鉤；嚴(yán)禁余繩較多的情況下把礦車強行推過變坡點；嚴(yán)禁用不合格的物件代替有保險作用的插銷。把鉤工每次提升前必須檢查鉤頭15m范圍內(nèi)鋼絲繩、保險繩和礦車之間及礦車與鋼絲繩之間連接是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)不符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定時嚴(yán)禁使用；鋼絲繩在運行中遭受到掉道、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)不符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定時，嚴(yán)禁使用；滾筒上鋼絲繩繩頭固定要牢固，并且至少常留三圈鋼絲繩。車輛連接裝置、鋼絲繩及鋼絲繩連接裝置，必須嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行使用前及使用中的檢驗工作，并建立健全檢查實驗臺帳。 斜井串車提升，嚴(yán)禁蹬鉤；行車時，嚴(yán)禁行人；把鉤工負(fù)責(zé)行車不行人，行人不行車制度落實。 （2） 機車運輸傷人事故預(yù)防措施 電機車司機必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制；開車前必須檢查機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器以及撤砂裝置，任何一項不正常時或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車；機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號；機車運行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外；司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈；列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈；正常運行時，機車必須在列車前端；機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號；兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。 井下行人必須走人行道，嚴(yán)禁走道心及巷道另一側(cè)，與車輛交匯時，行人應(yīng)就近進(jìn)入躲避硐，無躲避硐時應(yīng)停止前進(jìn)，側(cè)身站立，讓過車輛。乘坐平巷人行車時人員必須聽從電機車司機及跟車工的指揮，開車前必須掛上防護鏈；乘車人員的人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外；嚴(yán)禁攜帶有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品乘坐平巷人車；列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁上下車和在車內(nèi)站立；嚴(yán)禁超員乘坐；嚴(yán)禁在機車上或任何兩車廂之間搭乘；嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車；兩車之間嚴(yán)禁搭乘人員；車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號；人員必須從人行道一側(cè)上下車，不準(zhǔn)從兩車之間橫行竄過。 （3）車輛掉道傷人事故預(yù)防措施現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必須檢查掉道現(xiàn)場巷道及所有設(shè)備、設(shè)施有無再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠，嚴(yán)格執(zhí)行先穩(wěn)車、后處理的作業(yè)制度；平巷車輛掉道復(fù)軌必須在掉道區(qū)域前后40m的地點設(shè)置警示標(biāo)志和車檔；要使用專用復(fù)軌器具復(fù)軌；兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進(jìn)行復(fù)軌；超高、超長、超寬的車輛或重心高、重心偏有傾倒危險的車輛復(fù)軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜和防止裝載物品滑脫措施后方可復(fù)軌，車輛兩側(cè)嚴(yán)禁站人；采用人力杠桿復(fù)軌時，杠桿必須牢固定位，嚴(yán)防杠桿轉(zhuǎn)動或滑脫，一次撬抬高度不得超過150mm，撬起車輪墊木料時，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側(cè)。斜巷串車車輛掉道復(fù)軌前，必須首先由上把鉤工下行進(jìn)行檢查，并用道木在掉道串車車輛下方支設(shè)木馬掩擋后，方可讓下把鉤工上行參加復(fù)軌工作；復(fù)軌前必須對串車逐個車輛實施可靠的穩(wěn)車固定；嚴(yán)禁用絞車牽引復(fù)軌（用復(fù)軌器除外）；超高、超長、超寬的車輛或重心高、重心偏有傾倒危險的車輛復(fù)軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜和防止裝載物品滑脫措施后方可復(fù)軌；復(fù)軌前應(yīng)使斜巷各車場的所有阻車器和擋車器處于阻車狀態(tài)；絞車司機在處理掉道事故過程中，不得離開司機崗位，必須剎緊制動閘；斜巷復(fù)軌過程中，不得摘掉鉤頭、連接裝置、保險繩，提升鋼絲繩嚴(yán)禁有余繩；斜巷復(fù)軌過程中，工作人員需要穿越軌道時，必須從車輛的上方通過，嚴(yán)禁從礦車的下方穿越。連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復(fù)軌時，必須先反向點動絞車使?fàn)恳摻z繩緩解張力后方可復(fù)軌。斜巷段下行時車輛掉道，必須反向點動絞車使處于斜巷上方的牽引鋼絲繩拉緊，不得留有余繩。2、預(yù)警行動 1）預(yù)警條件 （1）斜巷運輸出現(xiàn)下列情況之一進(jìn)行預(yù)警：絞車提升鋼絲繩斷絲、磨損、銹蝕超限；絞車制動裝置失效；絞車基礎(chǔ)松動；斜巷上車場變坡點處阻車器失效或其它地點有兩組阻車器失效。 （2）機車運輸出現(xiàn)下列情況之一進(jìn)行預(yù)警：電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅埽粰C車監(jiān)控系統(tǒng)工作不正常；漏泄通訊系統(tǒng)工作不正常。 （3）車輛掉道出現(xiàn)下列情況之一進(jìn)行預(yù)警：機車四個車輪掉道；平巷組列礦車掉道超過7輛；順槽連續(xù)牽引車掉道及所牽引礦車掉道超過2輛；特殊運輸車輛掉道：大型設(shè)備車、支架車、三超車輛、急運車輛、人車掉道（3節(jié)及以上）；斜巷跑車、串車（2輛及以上）掉道事故。 2）預(yù)警方式、方法符合事故預(yù)警條件，現(xiàn)場人員在保障人身安全的情況下應(yīng)立即用電話向值班人員匯報，同時并立即組織受威脅區(qū)域人員撤至安全地點，同時看護好現(xiàn)場，等待命令。值班人員接到預(yù)警信息，立即用電話向調(diào)度室匯報，調(diào)度室接到匯報后，及時通知有關(guān)單位值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取針對性的措施，預(yù)防事故的進(jìn)一步擴大及傷人事故發(fā)生，并及時匯報分管礦領(lǐng)導(dǎo)。要隨時準(zhǔn)備啟動事故應(yīng)急預(yù)案，組織實施救援。 3）事故預(yù)警信息的發(fā)布程序 現(xiàn)場人員 生產(chǎn)區(qū)隊值班領(lǐng)導(dǎo) 調(diào)度室 分管礦領(lǐng)導(dǎo)五、信息報告程序 1、現(xiàn)場發(fā)生事故時，應(yīng)立即采用電話方式向調(diào)度室、安監(jiān)部門，由值班人員向單位主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)匯報或本單位進(jìn)行匯報，主要領(lǐng)導(dǎo)寸艮據(jù)事故的情況立即下達(dá)啟動相應(yīng)的事故應(yīng)急救援命令，組織實施救援。并在1小時內(nèi)向市煤炭局調(diào)度室匯報。 1)事故報告內(nèi)容 事故發(fā)生時間、地點、類別、性質(zhì)、經(jīng)過。 調(diào)度室電話號碼： 8370222 2)礦內(nèi)事故匯報程序 事故地點(時間、地點、事故原因、危害程度、傷及人數(shù)、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、影響范圍)呻調(diào)度值班主任(詢問內(nèi)容同上，馬上進(jìn)入事故處理)值班領(lǐng)導(dǎo)(調(diào)度值班主任通知并在1 0分鐘內(nèi)集合完畢，分析制定事故處理臨時方案)斗總工程師(確定是否實施方案執(zhí)行或另行確定方案)礦領(lǐng)導(dǎo)(布置安排應(yīng)急措施)、：壓務(wù)室：(安排做好一切準(zhǔn)備急救小組成立，調(diào)度室派專車送人員 進(jìn)入事故現(xiàn)場并帶急救藥品，必要時醫(yī)院救護小組由調(diào)度安排下井救援)斗安監(jiān)站(安排盯好事故現(xiàn)場并組織自救，維護現(xiàn)場安全)斗事故區(qū)隊(了解事故基本原因并組織好自救工作)斗有關(guān)科室及科室專業(yè)人員(準(zhǔn)備好圖紙、規(guī)程協(xié)助事故處理)斗井下調(diào)度室、提升井口呻120救護車(提升井口、運送傷病員) 3)向市煤炭局等上級部門匯報程序：4)信息上報事故發(fā)生后，礦井調(diào)度室必須及時匯報市煤炭局調(diào)度室，由市煤炭局負(fù)責(zé)根據(jù)事故級別，在規(guī)定的時限內(nèi)向上級有關(guān)部門匯報(死亡12人事故發(fā)生后24小時內(nèi)， 重大傷亡事故發(fā)生后6小時內(nèi)) 。 5)事故信息上報的內(nèi)容包括： 事故發(fā)生的單位概況 事故發(fā)生的時間(年、月、 日、時、分) 事故發(fā)生的地點 事故類型 事故現(xiàn)場總?cè)藬?shù)、遇險、傷亡人數(shù) 事故倘要情況(事故的經(jīng)過及事故原因初步分析) 事故搶救和各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場組織搶救的有關(guān)情況 其它上級要求匯報的信息 2、信息傳遞 2L小時與相關(guān)部門的通訊、聯(lián)絡(luò)方式： 區(qū)煤管局值班室：04642933975 市礦山救護隊：04648699865 礦井24小時值班電話3、向外求援的方式 求援聯(lián)系方式一般為電話，當(dāng)發(fā)生事故通訊不通時，可以采用敲擊管路、大聲叫喊等方式與救援人員進(jìn)行聯(lián)系。六、應(yīng)急處置 1、 響應(yīng)分級 按照事故嚴(yán)重程度和影響范圍，將事故應(yīng)急響應(yīng)級別分為級（一般事故）響應(yīng)、級（較大事故）響應(yīng)、級（重大事故）響應(yīng)。 (1)出現(xiàn)下列情況時啟動級響應(yīng)：造成或可能造成12人輕傷，或造三級非傷亡事故。 (2)出現(xiàn)下列情況時啟動級響應(yīng)：造成或可能造成12人重傷，或造成3人及以上輕傷，或造成二級非傷亡事故。 (3)出現(xiàn)下列情況時啟動級響應(yīng)：造成或可能造成1 人及以上死亡，或造成3 人及以上重傷，或造成一級非傷亡事故。 2、響應(yīng)程序 1、根據(jù)總指揮指示，立即通知各救援小組成員到礦調(diào)度室集中。 2、礦調(diào)度室和應(yīng)急指揮中心進(jìn)一步了解事故情況，整理事故相關(guān)資料和圖紙等，為救援工作決策提供基礎(chǔ)資料。3、指揮中心研究、決策救援方案，確定各救援小組工作要求，明確現(xiàn)場救援人員安排，選擇合理的救援路線，各成員單位按照應(yīng)急救援方案認(rèn)真履行各自的職責(zé)。4、根據(jù)救援工作的需要，可匯報上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)調(diào)調(diào)動其它煤礦救援基地的救援力量增援。 5、根據(jù)受傷人員情況，可匯報上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)調(diào)醫(yī)療救護中心專家組奔赴現(xiàn)場，加強醫(yī)療救護的指導(dǎo)和救治。 6、根據(jù)事故情況和救援工作進(jìn)展情況，及時匯報有關(guān)部門并適時向新聞媒體公布。 3、處置措施 1機車運輸傷人事故處置措施 （1）平巷電機車運輸發(fā)生追尾、碰頭事故或運輸過程中傷人時，現(xiàn)場人員立即停止車輛運行，將事故發(fā)生的地點、性質(zhì)、造成危害程度及人員傷亡情況向礦調(diào)度室和本單位值班領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報。 （2）事故造成人員傷害的，現(xiàn)場人員應(yīng)同時現(xiàn)場進(jìn)行自救互救和創(chuàng)傷急救，對因擠、壓、碾、砸等原因引起的出血人員，應(yīng)采取利用繃帶、毛巾包扎止血，出血嚴(yán)重的用包扎法止血；對因外傷窒息引起的呼吸停止人員，應(yīng)用人工呼吸法進(jìn)行搶救，然后護送上井。 （3）礦調(diào)度室在接到事故匯報后，應(yīng)根據(jù)事故響應(yīng)等級并按照信息報告程序立即電話報告礦長或運輸副礦長或事故單位負(fù)責(zé)人。事故應(yīng)急救援總指揮根據(jù)事故的情況啟動相應(yīng)等級的輔助運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，組織實施救援。 （4）實施救援前，必須切斷架空線電源，并嚴(yán)格執(zhí)行架空線停送電制度。在事故區(qū)域前后設(shè)置木馬和警戒標(biāo)志，救援期間嚴(yán)禁與救援無關(guān)的車輛通行。 （5）靠掩住，防止車輛滑動出現(xiàn)二次傷人。 （6）受傷人員救援完畢，用完好的電機車將事故中毀壞的機車拖至電車庫修理。 2斜巷跑車傷人事故處置措施 （1）斜巷發(fā)生跑車事故時，信號工必須及時利用信號與司機或其他信號工取得聯(lián)系，停止運輸設(shè)備運轉(zhuǎn)，防止事故擴大 ，并立即將事故發(fā)生的地點、性質(zhì)、造成危害程度及人員傷亡情況向礦調(diào)度室和本單位值班領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報。 （2）發(fā)生跑車事故造成人員傷害的，現(xiàn)場人員應(yīng)同時現(xiàn)場進(jìn)行急救，對因擠、壓、碾、砸等原因引起的出血人員，應(yīng)采取利用繃帶、毛巾包扎止血，出血嚴(yán)重的用包扎法止血；對因外傷窒息引起的呼吸停止人員，應(yīng)用人工呼吸法進(jìn)行搶救，然后護送上井。 （3）礦調(diào)度室在接到事故匯報后，應(yīng)根據(jù)事故響應(yīng)等級并按照信息報告程序立即電話報告礦長或運輸副礦長或事故單位負(fù)責(zé)人。事故應(yīng)急救援總指揮根據(jù)事故的情況啟動相應(yīng)等級的輔助運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，組織實施救援。 （4）實施救援前，必須切斷絞車電源，并將開關(guān)閉鎖、掛牌。絞車司機必須堅守崗位。必須將斜巷所有阻車器搬至阻車位置。 （5）實施救援時，必須從斜巷上頭向下進(jìn)行救援。 （6）救援受傷人員前，必須將斜巷的車輛可靠鎖牢。 （7）受傷人員救援完畢，將事故中毀壞的車輛復(fù)軌后，運至車間修理。 3車輛掉道傷人事故處置措施 （1）車輛掉道或復(fù)道過程中發(fā)生