佛山市海八路某立交橋施工組織設計方案.doc

1目錄第一章編制依據(jù)及原則.4第1節(jié)編制依據(jù).4第2節(jié)編制原則.5第二章工程概況.6第1節(jié)工程范圍、數(shù)量及技術標準.6第2節(jié)自然條件.10第3節(jié)施工條件.11第4節(jié)工期及質量要求.12第5節(jié)主要工程特點.14第三章施工總體部署.15第1節(jié)安全、質量、工期目標.16第2節(jié)施工組織機構.17第3節(jié)施工單元劃分和施工隊伍安排.21第4節(jié)施工準備工作.222第5節(jié)施工工期及進度安排.24第6節(jié)施工總平面布置.25第四章資源配置計劃.27第1節(jié)勞動力配置.27第2節(jié)主要材料供應計劃.28第3節(jié)主要施工機械及測試儀器設備配置計劃.28第4節(jié)設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法.29第五章主要工程項目的施工方法.30第1節(jié)樁基工程.30第2節(jié)橋梁下部結構工程.44第3節(jié)預應力混凝土空心板梁.50第4節(jié)鋼筋混凝土連續(xù)箱梁.60第5節(jié)預應力混凝土連續(xù)箱梁.66第6節(jié)鋼箱梁制作安裝工程.85第7節(jié)橋面系及其附屬工程.883第8節(jié)路基與輔道工程.93第六章主要技術措施.101第1節(jié)工程質量保證措施.101第2節(jié)安全生產(chǎn)保障措施.117第3節(jié)工程進度及總工期保證措施.129第4節(jié)工程施工技術管理組織措施.132第5節(jié)關鍵工序及復雜環(huán)節(jié)相應技術措施.134第6節(jié)消防保障措施.137第7節(jié)環(huán)境保護措施.139第8節(jié)交通運輸保證措施.142第9節(jié)廉政建設措施.143第10節(jié)缺陷責任期工程修復和維護措施.144第11節(jié)文明施工措施.146第12節(jié)降低工程造價的主要措施.1474第一章編制依據(jù)及原則佛山市XX至XX公路*標段工程是佛山一環(huán)路工程的重要組成部分，是繁榮佛山經(jīng)濟、造福佛山人民、將佛山建造成現(xiàn)代化經(jīng)濟文化大都市的大事。我集團公司建設者將以質量上乘、恪守合同、控制造價、樹立形象、爭取更高的社會信譽為指導思想，充分理解設計意圖，立足于現(xiàn)代化、專業(yè)化、機械化、標準化施工，并結合工期和工程施工實際情況，進行針對性地統(tǒng)籌分析，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，做到組織管理科學、現(xiàn)場布局合理、方案切實可行，優(yōu)質安全高效地完成本標工程施工任務，向業(yè)主及佛山人民交一份滿意的答卷第1節(jié)編制依據(jù)一、招標文件范本。二、紙及文件。三、工程施工技術手冊及公路工程質量檢驗評定標準等。四、建設單位、監(jiān)理單位及省市質檢機關的相關文件等。五、工程施工現(xiàn)場實地勘察調查資料。六、我單位投入的機械設備，技術實力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗。5第2節(jié)編制原則一、施工組織：在仔細考察工程實地情況，認真研究招標文件和有關規(guī)定的基礎上，針對本標工程特點、施工條件，結合我單位施工力量、機械裝備等實際情況，科學合理地組織施工。組織精干、高效的項目管理機構，選派具有多年市政橋梁專業(yè)施二、施工隊伍：根據(jù)不同的工程內容組織相應的專業(yè)施工隊伍，調集具有類似工四、機械設備：采用先進的機械設備組成配套合理、高效的機械化作業(yè)線，提高五、施工工藝：根據(jù)工程特點和施工內容，結合我集團多年來的類似工程施工經(jīng)驗，采用先進成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行。不斷運用新技術、新工藝、六、文明施工：施工現(xiàn)場實行規(guī)范化管理，標準化作業(yè)，強化安全生產(chǎn)、環(huán)境保七、資源配置：貫徹開源節(jié)流、精打細算、就地取材的原則，盡量利用當?shù)刭Y源，八、質量管理：嚴格按照ISO9002國際質量認證體系和項目法施工要求進行施工管理和質量控制。建立健全質量保證體系，強化工程施工技術管理，使各項管理工作落實到實處，為本合同段工程施工創(chuàng)造良好條件。6第二章工程概況第1節(jié)工程范圍、數(shù)量及技術標準一、工程簡述佛山市XX至XX公路*標段工程，起訖樁號為K15500K16862，路線全長1.362km。線路經(jīng)過平洲、桂城兩個主要街道，主要相交道路有寶石路和海八路。本標段全線設海八路三層式互通立交一座，海八路主線跨線橋為地上第一層，一環(huán)路主線跨線橋為地上第二層，地面層輔道采用平面交叉道口形式。1、橋梁工程一環(huán)路主線橋：起始樁號K15998.921，終止樁號K16861.972，橋梁長度為863.051m，上部跨徑組合為1620m先張法預制空心板梁420m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁233m預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁420m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁1520m先張法預制空心板梁。下部結構均采用鉆孔灌注樁基礎，雙柱式橋墩，大挑臂預應力蓋梁，埋置式橋臺。海八路跨線橋：起始樁號K0772，終止樁號K1227.222，橋梁長度454.36m，跨徑組合520m先張法預制空心板梁220m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁(35454535)預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁220m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁520m先張法預制空心板梁。獨立柱橋墩，大挑臂預應力蓋梁，重力式橋臺。7ES匝道橋：起始樁號K0093.690，終止樁號K0333.690，橋梁長度240m。橋梁上部結構采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部結構均采用鉆孔樁基礎，獨立柱橋墩。WN匝道橋：起始樁號K0060.181，終止樁號K0318.062，橋梁長度257.88m。橋梁上部結構采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁及鋼箱梁，下部結構均采用鉆孔樁基礎，獨立柱橋墩。2、路基路基土石方工程以填方為主。特殊路基處理有圍堰抽水并清淤換填至地表，橋臺接坡段50m、箱涵25m范圍內采用水泥攪拌樁，其余處理路段采用袋裝砂井+超載預壓。路基防護有：植草護坡、漿砌片石護坡、鋼筋混凝土擋土墻；排水有漿砌磚雨水窨井、雨水管。路基土石方工程主要工程數(shù)量為：清除地表土39996m，挖土方21610m，借土填方31525m，填砂27754m，超載預壓102667m，袋裝砂井549613m，粉噴樁9650m，水泥攪拌樁27510m，M10號漿砌片石邊坡915m。二、工程范圍1、一環(huán)主線跨線橋工程K15+998.921K16+862；2、海八路主線跨線橋工程K0+772K1+227.222；3、ES、WN匝道橋梁工程K0+93.69K0+333.69、K0+60.181K0+318.062；4、一環(huán)線K15+500K15+998.921及海八路K0+225K0+772、K1+227.222K1+590段路基工程；5、一環(huán)線K15+500K16+862及海八路K0+550K1+360段輔道工程。8三、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表表2-1-1序號項目單位數(shù)量備注1一環(huán)主線跨線橋m863.051預制板梁、現(xiàn)澆梁、預應力箱梁；2海八路主線跨線橋m454.36預制板梁、現(xiàn)澆梁、預應力箱梁；3ES匝道、WN匝道m(xù)497.88現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁、鋼箱梁；4主線路基工程m1408.699水泥攪拌樁、袋裝沙井、路基等；5輔道工程m2172袋裝沙井、超載預壓、路基等。四、主要工程技術標準1、建設標準本標工程主路為新建一級公路兼城市快速路，計算行車速度100km/h，雙向八車道，輔路為城市主干路，計算行車速度50km/h，雙向六車道。2、工程測量控制本工程坐標為GPS珠區(qū)坐標系統(tǒng)，高程為黃海系統(tǒng)。業(yè)主將提供坐標控制點及水準控制點，經(jīng)復核后自行設立施工基線，并埋設半永久性的高程控9制點?；€及水準點設置后必須交監(jiān)理單位復測認可后方可使用。2、工程施工材料工程材料自行采購，其規(guī)格和質量必須符合設計要求和有關標準規(guī)定。主要材料的供應商須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主認可，所有選購材料均要有出廠合格證及相關檢驗報告，進場后按規(guī)定復驗和試驗，不合格或無相關證件的材料一律不準使用。3、工程檢測試驗為控制工程質量，我方具有進行下列試驗檢測的條件與能力。混凝土配合比試驗、混凝土各種力學指標試驗、混凝土粗細骨料試驗和鋼筋、鋼