天車運行中的幾起事故教訓(xùn).doc

天車運行中的幾起事故教訓(xùn)筆者所在單位-中國核工業(yè)集團(tuán)公司821廠有許多天車（也叫起重機(jī)），26年前曾經(jīng)發(fā)生過天車運行時把工人撞死的事故。此后，企業(yè)特別強(qiáng)化天車安全生產(chǎn)管理，十分重視總結(jié)運行以及檢修方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，近26年沒有發(fā)生天車運行傷人事故，也沒有發(fā)生過較大以上等級事故。但是，隱患還是不少。這就要求我們必須加強(qiáng)對天車運行的安全管理，防患于未然。下面介紹幾個實例。在修的天車突閃弧光上個世紀(jì)80年代末“保軍轉(zhuǎn)民”，我們部分人員從核工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)轉(zhuǎn)到鋁電解行業(yè)。由于缺乏相關(guān)知識，在訂購電解車間的橋式起重機(jī)時，沒有特殊說明，到貨之后經(jīng)安裝公司現(xiàn)場安裝時才有人提出，駕駛室位置不適用，應(yīng)該由端頭改造到中間，于是實施技術(shù)改造。1989年8月2日上午，當(dāng)時天車停在廠房右邊的檢修段（軌道）上，動力車間2個電氣技術(shù)員正在20噸規(guī)格天車的平臺上工作，他們要接長電力線以適應(yīng)駕駛室位置由端頭改到中間后的需要。使用段與檢修段（導(dǎo)電角鋼）之間有些間隔，它們之間有專門的“旁路”電力線系統(tǒng)，天車開到檢修段后，斷開“旁路”上的開關(guān)，還拉下了“旁路”上的3相保險。這樣檢修段（包括天車）都不帶電。天車3相電力線端頭已經(jīng)剝?nèi)ゲ糠纸^緣包皮，放在平臺上，兩人正在剝用來加長部分的電力線端頭。突然，閃過一道電弧光，接著是噼里啪啦幾聲激烈聲響。原來是平臺（鋼板）上的3個端頭短路了，有1根電力線（規(guī)格為35mm2）燒毀了約1m長，產(chǎn)生了很大的弧光。好在2個技術(shù)員絕緣鞋等勞動防護(hù)用品穿戴齊全，心理素質(zhì)還不差，雖然受到極大的驚嚇，仍然沒有錯誤動作而導(dǎo)致傷害事故的發(fā)生。由于系統(tǒng)的保護(hù)裝置起了作用，電源很快就被切斷了。怎么突然來電了呢？原來是建設(shè)安裝公司正在使用廠房里的另一臺5噸規(guī)格的天車，他們把5噸天車開到20噸天車這一端，天車的3相滑觸線越過了（電源角鋼）使用段，觸及了檢修段的3相電源角鋼。這樣，檢修段的20噸天車就帶上電流了。建設(shè)安裝公司怎么讓天車的3相滑觸線越過了（電源角鋼）使用段，觸及了檢修段的3相電源角鋼呢？調(diào)查后才發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場工作單位之間缺乏溝通協(xié)調(diào)，建設(shè)安裝公司要抓緊時間趕進(jìn)度，沒有注意到檢修段20噸天車上有業(yè)主方面的人正在進(jìn)行電力線改造；而動力車間又沒有安排專人監(jiān)護(hù)“危險點”，也沒有在角鋼“斷開處”掛“警告牌”，所以造成電氣短路。進(jìn)一步分析這起事件，我們還認(rèn)識到，角鋼“斷開處”位置設(shè)計不妥當(dāng)，應(yīng)該向右邊移動，縮短檢修段，從而極大地減少“檢修段有車還越位”的可能性。于是，對角鋼進(jìn)行了技術(shù)改造：加長使用段導(dǎo)電角鋼，縮短檢修段角鋼。為了提前十幾秒，天車險釀大事故1991年1月1日凌晨3點半，鋁廠鑄造廠房5噸天車鋼絲繩破斷，吊輪砸到地表，“砰”的一聲巨響，水泥地面砸出一個坑，險些砸著人。當(dāng)時，地面人員正打掃衛(wèi)生準(zhǔn)備下班，吊車已經(jīng)不在作業(yè)，天車操作工已經(jīng)離開操作室走在扶梯上。1.原因分析1）天車操作工干完活后急于下班，只為提前那么一點點也許就是10幾秒鐘的時間，吊鉤還沒有上升到規(guī)定位置，就離開了操作室。2）操作工認(rèn)為吊鉤上升到上部極限位置時，靠天車鋼絲繩滾筒下方杠桿式限位開關(guān)自行斷電就可以了。恰逢杠桿式限位開關(guān)失靈，吊鉤上升到上極限位置時斷不了電，滾筒電機(jī)不停旋轉(zhuǎn)直到天車滾筒拉斷鋼絲繩，吊輪砸到地面。3）勞動管理規(guī)定，晚上干完活就可以回家，所以工人“爭分奪秒”。2.防范措施1）限位開關(guān)要定期檢查、修理、試驗，確保靈敏可靠。2）安全操作規(guī)程明確規(guī)定，不能依靠限位開關(guān)斷電，必須按正常操作規(guī)程斷電，并要對操作員講清道理和危害。3）強(qiáng)化勞動紀(jì)律的管理，明確規(guī)定：工作任務(wù)完成了，必須在所有操作結(jié)束、切斷電機(jī)電源、還要拉開操作室配電刀閘后，才能離開操作臺。4）加強(qiáng)安全教育，講清楚違章與事故的關(guān)系，使員工去掉僥幸心理，一絲不茍地按規(guī)定操作。掛上鉤意外斷電，盲目開車鋁水傾翻1993年3月30日16時許，鋁廠車隊實習(xí)司機(jī)單某在師傅的監(jiān)護(hù)下，駕駛拖拉機(jī)抬包車，運送鋁水進(jìn)鑄造廠房。車就位后，師傅就習(xí)慣地下車去“走走”。天車工人開動起重機(jī)讓吊鉤基本對正抬包把手上的吊環(huán)后，在鑄造班工人趙某的配合下，掛好鉤。天車工人操作起重機(jī)準(zhǔn)備起吊，可是起重機(jī)沒有動靜。檢查后判斷為設(shè)備停電，于是天車工人告訴趙某：“不知道什么原因停電了！”趙某站了一會兒，就從車廂板上跳下來，徑直去了值班室。實習(xí)司機(jī)坐在拖拉機(jī)駕駛室座位上，側(cè)身扭頭看見抬包已經(jīng)掛在吊鉤上，又發(fā)現(xiàn)趙某已經(jīng)下車離開，遂判斷“抬包已經(jīng)被吊起”，就轉(zhuǎn)正身首，操作，起步；突然感覺車子被掛撞了一下，立即剎車；回頭一看，發(fā)現(xiàn)抬包已經(jīng)傾斜，部分鋁水正在潑流到車廂板和地面上，并且發(fā)生“爆炸”，輪胎和附近的木柴著火。工人們從各處奔來，著手滅火，并且“喊”司機(jī)；司機(jī)驚慌失措，又起步，導(dǎo)致一包鋁水全部傾覆，在地面形成更大面積的“爆炸”。趕來的老司機(jī)朱某，戴上面罩，上去把機(jī)頭與機(jī)身之間的連接掛鉤取掉，然后將拖拉機(jī)開走。僥幸的是當(dāng)時附近沒有人，地面沒有水，否則將造成重大事故。1.直接原因1）實習(xí)司機(jī)誤操作，在沒有看見抬包已經(jīng)起吊的情況下，盲目判斷抬包已經(jīng)離開車廂板，也沒有人指揮，就擅自啟動拖拉機(jī)，造成抬包傾斜。2）恰好在掛好吊鉤后突然沒有了電源。3）突然斷電后，掛鉤人趙某沒有向司機(jī)說明情況，就“徑直去了值班室”，誘發(fā)司機(jī)錯誤操作。2.間接原因1）實習(xí)司機(jī)的師傅沒有起到監(jiān)護(hù)作用。2）為什么恰好在這個時刻停電？調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原來是在電源開關(guān)處，焊工臨時接了一臺電焊機(jī)在進(jìn)行焊接工作，另外一臺起重機(jī)檢修后在試車，三機(jī)運行時超負(fù)荷，保險熔斷導(dǎo)致停電。3.防范措施1）明確規(guī)定，今后不得擅自在電源開關(guān)處接焊機(jī)等用電器。特殊情況必須經(jīng)過生產(chǎn)調(diào)度部門協(xié)調(diào)。2）進(jìn)一步明確安全生產(chǎn)責(zé)任制。沒有出師就操作，1吊損失1萬多1997年2月12日15時，上班沒有多久，鋁廠鑄造車間天車工丁某在操作天車從抬包車上吊下鋁水抬包時，將吊鉤和吊鉤上掛著的電子稱一起降落，掉進(jìn)了鋁水抬包內(nèi)，燒壞了電子稱，損失1萬多元，還影響了正常的生產(chǎn)秩序。1.原因分析1）天車操作工丁某是由別的崗位轉(zhuǎn)換過來當(dāng)天車工的，沒有進(jìn)行必要的安全和技術(shù)教育。正處于跟車看師傅操作的實習(xí)階段，沒有師傅監(jiān)護(hù)是不能操作的。但是，這一天她的師傅沒有趕上交通車，遲遲沒有上班。她想利用這樣的機(jī)會早些操作，“早做貢獻(xiàn)”，就自告奮勇獨立操作。在現(xiàn)場的領(lǐng)導(dǎo)為了“不耽誤生產(chǎn)”，也就默許了丁某的行為。由于沒有操作經(jīng)驗，從抬包車上吊下鋁水抬包時，將吊鉤和吊鉤上掛著的電子稱一起降落，掉進(jìn)了鋁水抬包內(nèi)。2）吊鉤上掛著電子稱，電子稱的吊鉤上掛著鋁水抬包上部的“掛架”，所有這些“吊掛”環(huán)節(jié)都沒有固定裝置。當(dāng)抬包著地時，吊車鉤仍然在往下運動，導(dǎo)致“掛架”處的吊鉤首先脫落；電子稱進(jìn)入抬包后，又從吊鉤上脫落。結(jié)果，電子稱在鋁水里完全被燒毀。3）根本原因是車間安全管理不嚴(yán)格，安全文化建設(shè)沒有落實，員工都存在僥幸心理，“安全第一、預(yù)防為主”沒有深入人心。2.防范措施除了追究有關(guān)人員的責(zé)任、賠償經(jīng)濟(jì)損失以外，特別強(qiáng)調(diào)：1）必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行安全教育制度中關(guān)于轉(zhuǎn)崗工人安全教育和培訓(xùn)的規(guī)定，不能馬虎、敷衍。2）轉(zhuǎn)崗工人也要簽訂“師徒合同”，明確規(guī)定師徒兩方面的權(quán)利和義務(wù)以及考核標(biāo)準(zhǔn)。天車工