（工商管理專業(yè)論文）北京郵政國際普郵業(yè)務(wù)發(fā)展研究(1).pdf

中文摘要 國際郵政業(yè)務(wù)作為一項(xiàng)低成本、高利潤(rùn)的業(yè)務(wù)，是北京郵政業(yè)務(wù)的重要組成部分。應(yīng)當(dāng) 看到，在我國加入w t o 之后，郵政業(yè)務(wù)無疑將在國際國內(nèi)市場(chǎng)同時(shí)面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，特別是 圈際業(yè)務(wù)中的實(shí)物寄遞、商函制作與傳遞等業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。一方面，受全球經(jīng)濟(jì)發(fā) 展速度緩慢的影響，國際郵政業(yè)務(wù)市場(chǎng)出現(xiàn)萎縮，一些發(fā)達(dá)國家郵政陷入低潮，其影響波及 到其他國家；另一方面，面對(duì)國內(nèi)運(yùn)輸、寄遞市場(chǎng)的逐步丌放，捌有雄厚實(shí)力、先進(jìn)管理、 成熟市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的圜際知名公司和國際資本、技術(shù)的大量涌入，國際業(yè)務(wù)發(fā)展正而臨著更大的 挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢(shì)更加嚴(yán)峻。綜觀北京郵政國際業(yè)務(wù)的發(fā)展，經(jīng)營管理體制、市場(chǎng)營銷能力、 市場(chǎng)應(yīng)變能力等方面還不能很好地適應(yīng)當(dāng)前復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)局面。在國際業(yè)務(wù)總體發(fā)展較好的同 時(shí)國際普郵業(yè)務(wù)發(fā)展不平衡問題顯得r 益突出，盡管國際包裹業(yè)務(wù)近年來連續(xù)保持增長(zhǎng)， 但發(fā)展后勁不足；出口國際函件業(yè)務(wù)持續(xù)下滑，在一定程度上影響了業(yè)務(wù)的全面發(fā)展。因此 在當(dāng)前加強(qiáng)對(duì)國際普郵業(yè)務(wù)發(fā)展的研究，促進(jìn)國際業(yè)務(wù)的全面發(fā)展就顯得十分必要。 本文基于國際普郵、務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了目前國際業(yè)務(wù)在全國及北京市所處地位，提 出了國際普郵業(yè)務(wù)所面臨的困難和問題，詳細(xì)分析了國際業(yè)務(wù)所面臨的形勢(shì)及競(jìng)爭(zhēng)格局，并 運(yùn)用s w o t 分析方法對(duì)北京國際普郵業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、威脅、機(jī)遇等進(jìn)行了分析，從科技 發(fā)展、產(chǎn)品丌發(fā)、客戶管理及體制改革等方面對(duì)今后業(yè)務(wù)的發(fā)展提出了方向及具體措施。 關(guān)鍵詞：北京郵政國際普郵發(fā)展研究 一 t h e d e v e l o p m e n t r e s e a r c ho f b e i ji n gp o s t a l i n t e r n a t i o n a l o r d i n a r ym a i l a b s t r a c t i n t e r n a t i o n a lp o s t a lb u s i n e s s ，o fl o w e rc o s ta n dh i g h e rp r o f i t ，i so n eo f t h em o s ti m p o r t a n t p a r t so f b e i j i n gp o s t a lb u s i n e s s a f t e rc h i n aa c c e s s i n gi n t ow t o ，p o s t a lb u s i n e s sh a sf a c e df i e r c e c o m p e t i t i o n ，e s p e c i a l l yt h ep h y s i c a la r t i c l e ss e n d i n g ，c o m m e r c i a ll e t t e rm a k i n ga n dt r a n s f e r r i n g o nt h eo n eh a n d ，w i t ht h ei n f l u e n c eo fs l o w l yd e v e l o p m e n to f g l o b a le c o n o m y , i n t e r n a t i o n a i p o s t a lm a r k e th a ss h r a n k a n ds o m ed e v e l o p e dc o u n t r i e sa r eo nb o t t o m ，w h i c hh a v ei n f e c t e d o t h e rc o u n t r i e s o nt h eot h e rh a n d ，t h ed o m e s t i ct r a n s p o r t a t i o na n ds e n d i n gm a r k e th a v eb e e n o p e n e dt of o r e i g nc o u n t r i e s ，i n t e r n a t i o n a lc a p i t a l ，t e c h n o l o g y , i n t e r n a t i o n a lf a m o u st r a n s n a t i o n a i e n t e r p r i s e s w i t ha d v a n c e d ma n a g e m e n te x p e r i e n c ea n d m a t u r e m a r k e te x p e r i e n c e h a v e p o u t e d i n t oc h i n a t h em a n a g e m e n ts y s t e m ，m a n e t p r o m o t i o ns k i l la n dt h ea b i l i t yo fd e a l i n gw i t ht h e e m e r g e n c yc a n n o ts u i tt o t h ec u r r e n t c o m p e t i t i o n e n v i r o n m e n ta tt h es a m et i m eo ft h e i n t e r n a t i o n a lp o s t a lb u s i n e s sw e l ld e v e l o p e d ，i n t e r n a t i o n a lp o s t a lo r d i n a r ym a i lh a sd e v e l o p e d i m b a l a n c e d ，w h i c hh a sb e c o m ev e r ye x t r u d i n ga l t h o u g hi n t e r n a t i o n a lp a r c e lb u s i n e s sk e e p s p e r s i s t e n ti m p r o v e m e n t ，t h e a f t e r e f f e c ti si n f i r m t h e e x p o r t i n t e r n a t i o n a lm a l td e c r e a s e s g r a d u a l l y , w h i c h h a si n f l u e n c e dp o s t a ld e v e l o p m e n ti nc e r t a i nd e g r e e s oi ti sn e c e s s a r yt om a k e r e s e a r c ho fi n t e r n a t i o n a lp o s t a lo r d i n a r ym a i lt op r o m o t ei n t e r n a t i o n a lb u s i n e s sd e v e l o p m e n t t h i sa r t i c l ea d d r e s s e dt h ep o s i t i o no fi n t e r n a t i o n a lp o s t a lb u s i n e s so f b e i j i n ga n dt h ew h o l e n a t i o no nt h eb a s i so fi n t e r n a t i o n a lp o s t a lo r d i n a r ym a i le u r r e n ts t a t u s a n di tb r o u g h tf o r w a r dt h e p r o b l e m sa n dd i m c u r i e st h ei n t e r n a t i o n a lb u s i n e s sw a sf a c i n ga n da n a l y z e dt h ep o s i t i o na n d c o m p e t i t i o ns i t u a t i o no f i n t e r n a t i o n a lb u s i n e s s ，i ta l s oa d d r e s s e dt h ed e v e l o p m e n td i r e c t i o na n d d e t a i l e dm e a s u r e so fb e i j i n gp o s t a lo r d i n a r ym a i lw i t hs c i e n c ed e v e l o p m e n t ，p r o d u c te x p l o i t a t i o n ， c u s | o m sm a n a g e m e n ta n ds y s t e mi n n o v a t i o nb yu s i n gs w o t k e y w o r d s ：b e i j i n g p o s t ，i n t e r n a t i o n a lo r d i n a r ym a i l ，d e v e l o p m e n t r e s e a r c h 1 1 國際郵政業(yè)務(wù)概念 l i 1 定義 國際郵政、l 且務(wù)是指我國。虧其他國家和地區(qū)互寄的函件、包裹和特快專遞等郵件, i k q 。 1 1 2 業(yè)務(wù)分類 國際郵件可分為函件、包裹和特快專遞郵件三類。函件按內(nèi)件性質(zhì)分為：信函、明信片、 航空郵簡(jiǎn)( 統(tǒng)稱l c ) 、印刷品、盲人讀物和小包( 統(tǒng)稱a o ) 。 按傳遞時(shí)限可分為普通郵件、全球優(yōu)先函件和特快專遞郵件。其中按一般時(shí)限規(guī)定傳遞 的崮際郵件，稱為普通郵件；各個(gè)環(huán)節(jié)加快處理，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)到達(dá)的國際郵件，稱為全球 優(yōu)先函什；通過專門組織的收寄、處理、運(yùn)輸和投遞，以最快的速度進(jìn)行實(shí)物傳遞的國際郵 付，稱為特快等遞郵件。 按處理手續(xù)分為平常郵件和給據(jù)郵件。郵局在收寄時(shí)不給收據(jù)，投遞時(shí)不要收件人簽收， 不接受奄詢，不承擔(dān)賠償責(zé)任的國際郵件，稱為平常郵件；郵局在收寄時(shí)編號(hào)、登記、出給 收據(jù)，投遞時(shí)需要收件人簽收，接受查詢，承擔(dān)賠償責(zé)任的國際郵件，稱為給掘郵件。給據(jù) 國際郵件包括掛號(hào)函件、保價(jià)函件、普通包裹、保價(jià)包裹和特快專遞郵件。 按運(yùn)輸方式分為水陸路郵件、空運(yùn)水陸路郵件和航空郵件。利用火車、汽車、輪船等交 通工具發(fā)運(yùn)的郵件為水陸路郵件；利用航空郵路優(yōu)先發(fā)運(yùn)的郵件為航空郵件；利用國際航班 剩余運(yùn)力運(yùn)輸，在原寄國和寄達(dá)國國內(nèi)按水陸路郵件處理的郵件為空運(yùn)水陸路郵件。 1 2 全國國際業(yè)務(wù)總體發(fā)展現(xiàn)狀 1 2 1 規(guī)模 1 9 9 9 年全國國際業(yè)務(wù)收入為1 44 1 億元；2 0 0 0 年為1 6 3 5 億元，增長(zhǎng)1 3 5 ；2 0 0 1 年為 1 66 8 億元，增長(zhǎng)1 9 8 ：2 0 0 2 年為1 7 5 4 億元，增長(zhǎng)5 1 8 。 北京郵政圜際普i i l | i 業(yè)務(wù)發(fā)腥研究 北京| | | f u 人學(xué)壩卜學(xué)位論文 表11 9 9 9 2 0 0 2 國際業(yè)務(wù)收入表 1 2 2 業(yè)務(wù)構(gòu)成 圖11 9 9 9 2 0 0 2 年國際業(yè)務(wù)收入柱狀圖 2 0 0 2 年全國國際業(yè)務(wù)收入中國際包件收入3 , 3 9 億元，占19 ；國際函件收入3 5 2 億元 占2 0 ；國際速遞收入1 0 5 8 億元，占6 1 ；國際匯兌收入4 7 9 萬元。 表22 0 0 2 年國際業(yè)務(wù)收入構(gòu)成 國際包件( 萬元) 3 3 9 0 4 圖22 0 0 2 年國際業(yè)務(wù)收入構(gòu)成餅狀圖 北京郵政國韻i 普郵業(yè)務(wù)發(fā)展研究 北京l il b 人學(xué)碩卜學(xué)位論文第3 頁共3 7 頁 1 2 3 管理體制 全國郵政國際普郵業(yè)務(wù)由國家郵政局國際合作司國際業(yè)務(wù)處管理，全國除在北京、廣東 設(shè)有國際普郵業(yè)務(wù)專營局外，其他各省、自治區(qū)和直轄市的國際普郵業(yè)務(wù)有的在速遞局管理， 有的與國內(nèi)業(yè)務(wù)一并管理。國際速遞業(yè)務(wù)由國家郵政速遞總公司管理，各省市國際速遞業(yè)務(wù) 有所在省市速遞公司管理。 1 2 4 所占比重 1 9 9 9 年國際業(yè)務(wù)收入占全國郵政業(yè)務(wù)收入比重為39 ，2 0 0 0 年為38 5 ，2 0 0 1 年為 3 4 5 ，2 0 0 2 年為3 4 3 ，呈逐步下降趨勢(shì)。 表31 9 9 9 2 0 0 2 年國際業(yè)務(wù)收入占全國收入比重表 國際郵政業(yè)務(wù)收入( 萬元) 全國郵政業(yè)務(wù)收入c 0 7 l ) 所占比重 一 1 9 9 9 侄 1 4 4 1 0 0 3 6 9 8 0 0 0 39 2 0 0 0 年 1 6 3 5 0 0 4 2 4 2 0 0 0 3 8 5 2 0 0 1 鉦 1 6 6 8 0 0 4 7 0 9 0 0 0 3 5 4 ! ! 絲笙 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 業(yè)二竺堅(jiān)l 一 圖31 9 9 9 2 0 0 2 年國際業(yè)務(wù)占全國業(yè)務(wù)收入比例圖 1 3 北京郵政國際普郵業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀 1 3 1 規(guī)模 1 9 9 9 年北京國際普郵業(yè)務(wù)收入為18 1 億元：2 0 0 0 年為2 2 7 億元，增長(zhǎng)2 5 4 ；2 0 0 1 年 北京| l | j 政國際普郵業(yè)務(wù)發(fā)艘研究 北京| | j | 5 乜大學(xué)壩h 學(xué)位論文 為2 5 2 億元，增長(zhǎng)1 1 ；2 0 0 2 年為2 6 億元，增長(zhǎng)3 1 7 。 表41 9 9 9 2 0 0 2 年北京郵政國際普郵業(yè)務(wù)收入表 國際普郵業(yè)務(wù)收入( 萬元)同比增長(zhǎng)率 1 9 9 9 釜 2 0 0 0 笠 2 0 0 1 氘 1 8 1 0 0 2 2 7 0 0 2 5 2 0 0 2 5 4 】1 ! 塑! !塹! ! ! ! ：! 垡 1 3 2 業(yè)務(wù)構(gòu)成 圖41 9 9 9 2 0 0 2 年北京郵政國際普郵業(yè)務(wù)收入柱狀圖 2 0 0 2 年國際普郵業(yè)務(wù)收入中國際包件為8 5 5 2 萬元，占3 3 ；國際函件為1 7 5 4 4 萬元，占 6 7 。 表52 0 0 2 年北京郵政國際普郵業(yè)務(wù)收入構(gòu)成表 國際包件( 萬元) 8 5 5 2 國際函件( 萬元) 1 7 5 4 4 圖52 0 0 2 年北京郵政國際普郵業(yè)務(wù)收入構(gòu)成餅狀圖 北京郵政國斷普郵業(yè)務(wù)發(fā)展研究 堅(jiān)墜燮墮塑l 塑! 墨莖型 1 3 3 管理體制 北京郵政國際普郵業(yè)務(wù)由北京國際郵電局對(duì)各區(qū)局實(shí)行專業(yè)管理，管局公眾服務(wù)處對(duì)北 京國際郵電局進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。國際速遞業(yè)務(wù)由北京郵政速遞局管理。 1 3 4 所占比重 1 9 9 9 年北京固際普郵業(yè)務(wù)收入占北京郵政業(yè)務(wù)收入的比重為6 1 9 ，2 0 0 0 年為7 , 4 9 2 0 0 1 年為77 7 ，2 0 0 2 年為7 3 1 。 垂61 9 9 9 2 0 0 2 年北京郵政國際普郵收入比重表 一 一 國際普郵收入( 力元) 北京郵政業(yè)務(wù)收入( 萬元)所占比重 1 1 9 9 9 年 2 0 0 0 在 2 0 0 1 矩 2 0 0 2 年 18 1 0 0 2 2 7 0 0 2 5 2 0 0 2 6 0 0 0 2 9 2 2 0 0 3 0 2 8 0 0 3 2 4 2 6 4 3 5 5 4 1 3 6 1 9 7 4 9 7 7 7 7 3 l 圖61 9 9 9 - 2 0 0 2 年北京國際普郵業(yè)務(wù)占北京郵政全部業(yè)務(wù)收a e g n n 1 3 5 北京國際郵電局介紹 北京國際郵電局( 以下簡(jiǎn)稱“國際局”) 成立于1 9 7 9 年3 月， = | = | 原國際郵件處和國際郵 電服務(wù)局合并而成，為北京市郵政管理局直屬二級(jí)單位，是全國唯的集經(jīng)營、丌發(fā)、收寄、 處理于一體的國際普郵業(yè)務(wù)專營局，也是全國最大的國際郵件處理樞紐及互換局。搠有營業(yè)、 投遞、內(nèi)部處理及交換、轉(zhuǎn)運(yùn)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)功能，已同世界1 3 4 個(gè)國家和地區(qū)的1 8 8 個(gè)城市建 立了總包直封關(guān)系，r 均郵件處理總量7 0 萬件，交換郵件總包1 5 萬袋，并且還擔(dān)負(fù)著1 3 7 個(gè)國家駐華使館、1 2 6 家外國通訊社、1 3 個(gè)國際組織、4 9 棟外交公寓的郵政服務(wù)工作，擁有 職工8 0 0 余人。 北京郵政國際普郵業(yè)務(wù)發(fā)展研究 墮塑墜生鑒蘭塑二燮笙蘭 絲! 翌莖! ! 墨 第二章北京郵政國際普郵業(yè)務(wù)發(fā)展面臨的困難和問題 2 1 技術(shù)創(chuàng)新不足 國際、l k 務(wù)屬于勞動(dòng)密集型業(yè)務(wù)，技術(shù)含量比較低。近年來雖然引進(jìn)丌發(fā)了些分揀設(shè)備， 但所處理實(shí)物的規(guī)格、尺寸、重量沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的，因此所設(shè)計(jì)的分揀設(shè)備都存在著較大的 局限性，即通用性較差。在信息化方面，合資或外資物流公司如u p s 、d h l 在攬收時(shí)已利用 條碼識(shí)別器將郵件的信息發(fā)送到本公司的網(wǎng)上，用戶可以隨時(shí)進(jìn)行查詢。而各國郵政出于是 各國的官方或半官方獨(dú)立實(shí)體，目前采用的溝通方式仍是以信函為主。因此在查詢的速度和 質(zhì)量方面要遠(yuǎn)遜于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 2 。2 市場(chǎng)體系開發(fā)不足 現(xiàn)在郵政部門山于體制等多方面原因，基本上仍是各自為戰(zhàn)。市場(chǎng)部門丌發(fā)的業(yè)務(wù)，很 多是由于后臺(tái)支撐環(huán)節(jié)f f 現(xiàn)的問題而天折或喪失搶占市場(chǎng)份額的大好時(shí)機(jī)。從郵政自身來說， 信息流、實(shí)物流、資金流三流合一，掌握了進(jìn)軍物流市場(chǎng)的最大優(yōu)勢(shì)。但正是由于缺乏統(tǒng)一 指揮、密切協(xié)作，將市場(chǎng)拱手相讓。國際普郵業(yè)務(wù)發(fā)展沒有一套整體規(guī)劃及市場(chǎng)運(yùn)作手段， 新業(yè)務(wù)發(fā)展缺乏包裝、推介，只是埋頭于計(jì)劃指標(biāo)的堆砌。雖在業(yè)務(wù)發(fā)展上推出了部分舉措， 也只是分散、零星的辦法，對(duì)專業(yè)發(fā)展的作用甚微。 2 3 缺乏專業(yè)營銷隊(duì)伍 國瞬i k 務(wù)要發(fā)展，必須有一支懂業(yè)務(wù)、懂市場(chǎng)、懂營銷策略的人員組成的營銷隊(duì)伍，丌 展積極的營銷活動(dòng)，但目前國際業(yè)務(wù)的營銷隊(duì)伍和專業(yè)人員嚴(yán)重缺乏。專業(yè)的營銷隊(duì)伍雖已 著于絹建，但很多方面還不完善。首先營銷員數(shù)量不少，但多是從前臺(tái)營業(yè)員或內(nèi)部分揀職 工召集的，并且專職的不多，真正掌握營銷知識(shí)和技巧的就更少了。其次，在獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制l ， 由- f 任務(wù)指標(biāo)與獎(jiǎng)勵(lì)金額不協(xié)調(diào)，尚不能起到真f 的激勵(lì)作用，也就無法調(diào)動(dòng)職工的積極性。 2 4 計(jì)費(fèi)方式單一 國際業(yè)務(wù)現(xiàn)有的經(jīng)營方式與業(yè)務(wù)發(fā)展很不適應(yīng)，計(jì)費(fèi)方式、運(yùn)輸渠道方面現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)定 比較單一，郵件計(jì)費(fèi)只能執(zhí)行單件計(jì)費(fèi)續(xù)重加資，而目前運(yùn)輸市場(chǎng)計(jì)費(fèi)方式多樣，如以批量、 車次、集裝箱、噸公里等，這種形式多樣的計(jì)費(fèi)形式與郵政單一的計(jì)費(fèi)形式相比，適應(yīng)了市 場(chǎng)不同業(yè)務(wù)層次的需要，更具靈活性。在運(yùn)輸渠道上，郵政一直沿用計(jì)劃體制下單一渠道， 這樣的運(yùn)輸體制顯然滿足不了用戶的要求。資費(fèi)方面國際包裹資費(fèi)是根據(jù)寄達(dá)國家的遠(yuǎn)近制 ：i t 畝4 臨政團(tuán)慚：營懈業(yè)務(wù)發(fā)艘研究 些型型型坐絲燮一 塑! 墜苧! ! 墨 定的，相剝而者比較合理。但國際函件資費(fèi)則是統(tǒng)一的，即按照重量收費(fèi)，這就造成了近的 吃虧，遠(yuǎn)的占便宜。( 寄往同本和寄往美國的同樣重量、同等運(yùn)輸方式的信函的資費(fèi)是相同的) 2 5 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn) 出口國際平常函件采用按重量折算或點(diǎn)數(shù)辦法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)數(shù)字不準(zhǔn)確，其主要原因， 是統(tǒng)計(jì)制度不健全、統(tǒng)計(jì)辦法不規(guī)范、漏統(tǒng)計(jì)；二是根據(jù)國家局規(guī)定，信函折算標(biāo)準(zhǔn)為每 公廳1 0 9 件。印刷品按歷史沿襲按車、筐估算；三是國際普郵未被列入專業(yè)考核范圍，部分 困際函件被統(tǒng)計(jì)到其他專、中。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京市國際函件的出口量每年都達(dá)到卜千力+ 件。雖然郵政部門已使用郵資封l 進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，但一方面因?yàn)榻?jīng)費(fèi)的原因，尚未全面普及。另一方面，還存在著大量的貼票信函， 即從信筒里取出的和用戶已事先粘貼上郵票的信函。由于現(xiàn)在市場(chǎng)上有大量的低面值郵票在 銷售，因此這些函件如伺計(jì)算資費(fèi)現(xiàn)在還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。 2 6 管理體制不順，發(fā)展缺乏政策 北京郵政從1 9 9 8 年試行國際普郵業(yè)務(wù)的專業(yè)化管理，1 9 9 9 年丁f 式實(shí)行。幾年來，雖有 號(hào)業(yè)管理之名，卻無專業(yè)管理之實(shí)。專業(yè)任務(wù)指標(biāo)下達(dá)后，由于無法對(duì)業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)量進(jìn) 行準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，因而劃于各區(qū)局的實(shí)際完成情況無法掌握和監(jiān)督，管理職能也就無從談起。只 是章純依靠計(jì)劃指令下完成指標(biāo)，專業(yè)管理缺乏深度。在經(jīng)營分析上不做為獨(dú)立專業(yè)分析， 而將其收入按函件、包裹分列到其他專業(yè)中，使得專業(yè)發(fā)展缺乏宏觀分析。專業(yè)發(fā)展政策較 其他專業(yè)少，缺乏發(fā)展后勁。此外，目前只有北京市對(duì)國際普郵實(shí)行專業(yè)管理，從國家局和 外省均未單獨(dú)設(shè)立，因而沒有足夠的政策支持。 第三章國際郵政業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 3 1 國際郵政業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 3 1 。l 競(jìng)爭(zhēng)格局分析 八十年代初，中國郵政部門在國際速遞市場(chǎng)中的占有率幾乎為1 0 0 ，直到1 9 8 7 年以前 仍保持在9 5 以上。1 9 9 1 年中國郵政的市場(chǎng)占有率首次低于非郵政部門的企業(yè)，隨著國際速 遞公司在中國的迅猛發(fā)展， 中國郵政的市場(chǎng)份額逐年下降( 平均每年丟失4 ) ，目前已降 到4 0 左右。 北京郵政國際普揶業(yè)務(wù)發(fā)展研究 7表 北京國際業(yè)務(wù)市場(chǎng)占有情況表一 皇笪! 壟竺 2 0 0 3 年( 至9 月份) 2 0 0 0 年2 0 0 1 年 2 0 0 2 年否爵_ 匝j 麗萬軍1 f 菇砭j _ 舌看萃 f e d e x1 1 8 1 3o 】5 , 4 1 8 65 7 6 2 08 1 59 u p s477 7 89 2 9 5 7 1 7 979 t n t 94 6 4 3 19 5 5 其他822 7 ，8 2 2 90 2 39 e m s ( 國 2 5 02 4 3 2 5 22 4 7 1 2 2 02 12 際) 合計(jì) 7 9 48 3 7 9 9 11 1 6 7 4 7 01 78 1 0 00 景洽巽s m z 如：鉗z n 從國際業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度來看，1 9 9 0 年一1 9 9 4 年間，中國郵政的國際業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)3 5 。 1 9 9 5 年以后，由于國際速遞公司大規(guī)模進(jìn)入中國市場(chǎng)，導(dǎo)致中國郵政國際業(yè)務(wù)大量分流，增 長(zhǎng)速度明顯放慢，1 9 9 5 年一1 9 9 9 年間，中國郵政國際業(yè)務(wù)年均增長(zhǎng)率僅為2 ，其中有些年 份還出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。而在這些年間，d h l 、t n t 、u p s 的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度都在2 0 以上。d h l 、 t n t 近幾年的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度已達(dá)到4 0 左右。 表8 郵政與四大國際快遞公司綜合實(shí)力比較表 塑!里! ! 里!里堅(jiān)蘭! 墮! 里塑墮! 里墮1 2 0 0 0 年?duì)I業(yè)額2 9 8 億美元1 4 0 億美元5 2 億美元9 0 億美元17 億美元 航空運(yùn)輸能力6 0 0 架飛機(jī)6 0 0 多架飛機(jī)2 5 2 架飛機(jī)5 0 多架飛8 架 各種車輛1 5 7 萬輛4 5 萬輛貨車、1 9 萬輛2 0 4 萬輛4 4 萬輛 同處理快件量1 3 6 0 萬件同5 0 0 萬件日3 5 萬件曰5 0 萬件f i = i3 5 萬件r 1 碉絡(luò)通達(dá)范闈2 0 0 多個(gè)圈 2 11 個(gè)國家和2 2 8 個(gè)國家2 3 5 個(gè)國家 2 0 0 多個(gè)國家和 、i k 務(wù)質(zhì)量和經(jīng)次f i 遞”，同前同前同前“次同遞”，航 營品種全球?qū)崟r(shí)跟蹤，空貨運(yùn)，物流， 快件，匯兌 經(jīng)濟(jì)快遞， 航空貨運(yùn)， 物流及電子商務(wù)， 網(wǎng)上認(rèn)證 北京郵政國際普郵業(yè)務(wù)發(fā)展研究 ! ! 里業(yè)! ! 查蘭竺：蘭垡墮蘭 笙! 班基1 2 亟 隨著郵政專營領(lǐng)域的逐步放開，國內(nèi)相關(guān)部門也開始參與這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。大通、中鐵 外服等一批國內(nèi)專業(yè)運(yùn)輸公司丌始涉足國際業(yè)務(wù)，有些私人企業(yè)也開展國際業(yè)務(wù)。中國的圍 麗f k 務(wù)市場(chǎng)丁f 在形成研十多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局。 實(shí)際h 這種多元化競(jìng)爭(zhēng)局面的出現(xiàn)，也反映了全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流。世界經(jīng)濟(jì)一體化、 貿(mào)易自由化的趨勢(shì)，要求在各個(gè)領(lǐng)域打破壟斷，引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)?？梢钥吹绞澜玎]政的發(fā)展愈來愈 呈現(xiàn)出這樣的特點(diǎn)：一方面，國家郵政的壟斷地位逐步削弱，郵政正在由個(gè)國家一個(gè)郵政， 的傳統(tǒng)局面向國家郵政與私營跨國公司相互滲透、相互競(jìng)爭(zhēng)的多元化局面轉(zhuǎn)變：另一方面， 隨著網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)的發(fā)展，跨國經(jīng)營已成為一種趨勢(shì)。尤其是發(fā)達(dá)國家，在本國市場(chǎng)基本 飽和之后，紛紛把目光轉(zhuǎn)向海外，中國當(dāng)然是其必然要爭(zhēng)奪的市場(chǎng)之。 3 1 2 主要經(jīng)營商的競(jìng)爭(zhēng)策略分析 經(jīng)過近三r 年的發(fā)展，在h 益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，u p s 、f e d e x 、t n t 、d h l 等私營快遞公 司已經(jīng)發(fā)展成為在全球具有實(shí)力和影響的跨國公司，全球快遞市場(chǎng)主要被這四大公司瓜分。 九十年代，他們都在我國設(shè)立了分公司，與中國郵政展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。 他們?cè)谑袌?chǎng)的發(fā)展策略主要有： 一、全球市場(chǎng)策略 在全球三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域中，北美、歐洲快遞市場(chǎng)四大公司勢(shì)力分布已基本成形，u p s 和 f e d e x 占領(lǐng)美、加市場(chǎng)，也相對(duì)控制南美幾個(gè)主要國家的快遞市場(chǎng)；t n t 和d h l 則占領(lǐng)了歐 洲的主要市場(chǎng)及中東、北非部分市場(chǎng)；亞洲市場(chǎng)目前正處于被瓜分之中，形勢(shì)尚不明朗。 四大巨頭實(shí)施的全球戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在三個(gè)方面： 1 以先進(jìn)技術(shù)為保障，實(shí)施服務(wù)領(lǐng)先戰(zhàn)略 u p s 首先在包裹配送領(lǐng)域建立優(yōu)勢(shì)，開發(fā)并使用了遍布全球的全程跟蹤系統(tǒng)；d h l 、 f e d e x 、t n t 都非常重視新技術(shù)應(yīng)用，以技術(shù)進(jìn)步為導(dǎo)向，全面提升服務(wù)質(zhì)量。 2 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟 無論是d h l 、f e d e x 還是u p s 、t n t ，他們都在試圖走與郵政聯(lián)合發(fā)展之路。同郵政經(jīng) 營者聯(lián)盟或建立合資公司，尤其是國際業(yè)務(wù)借助郵政強(qiáng)大的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，使得四巨頭的國際快 遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更廣，而且為郵政用戶提供了介入新服務(wù)的途徑。 t n t 公司：已經(jīng)同好幾個(gè)國家的郵政組成了很多成功的聯(lián)盟以及合資公司，這使其國際 快遞網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)量逐步擴(kuò)大；2 0 0 0 年t p g ( t n t 的母公司) 與愛爾蘭國家郵政實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟， 同年，t p g 、英國郵政和新加坡郵政又簽署協(xié)議，丌始組建一個(gè)全球化的合資公司，經(jīng)營過 北京郵政國際i i i i i 業(yè)務(wù)發(fā)腱研究 ! ! 墨坐。些塵蘭塑l ：蘭些堡蘭 望! ! 型苧! ! 墮 境郵件，為世界上2 0 0 個(gè)國家提供服務(wù)。 f e d e x 公司：通過與郵政合作，可以向其不能直接到達(dá)的用戶提供收寄和投遞服務(wù)。在 這些地區(qū)，f e d e x 對(duì)用戶的服務(wù)可以得到改善；反過來，f e d e x 也在向郵政提供國際郵路運(yùn) 輸服務(wù)，郵政可通過f e d e x 的全球網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸快遞郵件。以f e d e x 速遞公司同美國郵政訂立的 協(xié)議為例，f e d e x 主要向美國郵政的優(yōu)先郵件提供可靠的空中運(yùn)輸服務(wù)，而同時(shí)根據(jù)協(xié)議， f e d e x 公司也可在業(yè)務(wù)量大的郵局設(shè)置收寄信箱。 d h l 公司：d h l 和芬蘭郵政簽署了聯(lián)合提供服務(wù)的協(xié)議，郵政用戶可以利用d h l 的國 際網(wǎng)絡(luò)，d h l 也可以通過芬蘭國內(nèi)的郵局，擴(kuò)大各自的業(yè)務(wù)。同時(shí)，d h l 也于1 9 9 9 年4 月 弓美國郵政總局u s p s 聯(lián)合開辦了一項(xiàng)為歐洲國家提供服務(wù)的新業(yè)務(wù)，使美國郵政實(shí)現(xiàn)了對(duì) 歐洲國家提供快遞業(yè)務(wù)的目標(biāo)。另外，d h l 也有意與獨(dú)聯(lián)體國家郵政加強(qiáng)合作，并于2 0 0 0 年7 月與鳥茲別克斯坦郵政公司簽署了合作協(xié)議，這一舉措使獨(dú)聯(lián)體國家的郵政市場(chǎng)與d h l 圉外快遞公司的業(yè)務(wù)相接通，加強(qiáng)了d h l 公司在該區(qū)域的地位。 總之，聯(lián)盟可以說是一種集中力量并改善客戶服務(wù)的靈活工具。在世界范圍內(nèi)的運(yùn)輸業(yè) 和物流業(yè)中，聯(lián)合的趨勢(shì)無論是郵政還是非郵政業(yè)，都將持續(xù)下去。 3 加大資金和科技投入，進(jìn)入全球物流市場(chǎng) 國際快遞臣頭的新動(dòng)向就是紛紛加快向物流提供商的角色轉(zhuǎn)換。u p s 與三星集團(tuán)合作， 負(fù)責(zé)其全球供應(yīng)鍵系統(tǒng)的重構(gòu)和管理，對(duì)三星集團(tuán)覆蓋北美、亞洲、歐洲以及拉丁美洲包括 原材料和成品在內(nèi)的物流配送、商品運(yùn)輸、海關(guān)業(yè)務(wù)、存貨處理系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和構(gòu)建； d h l 與意大利菲亞特公司合作，負(fù)責(zé)向歐洲汽配市場(chǎng)提供物流和金融服務(wù)；t n t 于2 0 0 1 年 1 0 月與上海汽車制造公司簽署合資項(xiàng)目，總注冊(cè)資本3 0 0 0 萬美元，在中國發(fā)展汽車物流業(yè) 務(wù)，成為目前中國最大的物流服務(wù)合資公司。 = 、在亞洲及中國市場(chǎng)的策略 1 亞洲市場(chǎng)策略 啞洲作為快速發(fā)展的新興經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，在未來可能成為世界又一個(gè)經(jīng)濟(jì)中心，有巨大 發(fā)展空間與潛在利益，閔而各大快遞公司撲向皿洲。u p s 、f e d e x 的業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)在北美地 區(qū)，但同時(shí)也將亞洲地區(qū)列為其未來發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)之一：d h l 近年來在亞洲積極調(diào)整網(wǎng)絡(luò)、 集散中心和組織結(jié)構(gòu)，意圖通過占領(lǐng)亞洲市場(chǎng)令世界速遞業(yè)重新洗牌：t n t 原本主要發(fā)展歐 t l , l k # ，但近年來也呈現(xiàn)出向亞洲拓展的趨勢(shì)，目前其全球化運(yùn)作的重點(diǎn)放在歐洲、皿洲和 北美的世界貿(mào)易中心地區(qū)。四巨頭近年來的主要表現(xiàn)如下： f 調(diào)整皿洲的網(wǎng)絡(luò)和集散中心。如u p s 和f e d e x 公司的飛機(jī)相繼飛向中國并增加航班， f e d e x 快件集散中心北移；d h l 加快同本處理中心的投入及增加自主航空運(yùn)輸能力；t n t 加 北京郵政國斷普郵業(yè)務(wù)發(fā)展研究 塵型坐坐生堂墅鯊一 笙! ! 型莖! ! ! ! 快業(yè)洲物流中心的建設(shè)。 ( 2 ) 調(diào)整組織架構(gòu)。d h l 與u p s 已成寺大中華區(qū)快遞公司，f e d e x 也正在尋求本十化運(yùn) 作，t n t 加強(qiáng)了在中國區(qū)域的領(lǐng)導(dǎo)力量。可以明顯看出，各家公司均把中國作為他們?cè)趤喼?發(fā)展的熏點(diǎn)。 ( 3 ) 相互制定制約對(duì)手、稱霸亞洲的競(jìng)爭(zhēng)策略。u p s 稱自己的主要對(duì)手是f e d b x ，f e d e x 最近也采取了一系列有針對(duì)性的措施。四巨頭之間的競(jìng)爭(zhēng)同益激烈。 2 中國市場(chǎng)策略 巾國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展以及潛力巨大的國內(nèi)需求，使四家國際快遞公司非常看好中國未 來的業(yè)務(wù)市場(chǎng)。u p s 在中國的業(yè)務(wù)總量增長(zhǎng)速度已連續(xù)幾年保持在3 5 以上，使得中國理所 當(dāng)然成為其砸太地區(qū)新的發(fā)展重點(diǎn)；d h l 作為第一家進(jìn)入中國的專業(yè)快遞公司，在中國已有 1 6 年發(fā)展歷史，每年的平均增長(zhǎng)率高達(dá)4 0 ，營業(yè)額躍升6 0 倍之多，目前存中吲的市場(chǎng)占 有率已有3 6 。 四大公司進(jìn)入中國市場(chǎng)，其目標(biāo)不是短期贏利，而是更看重長(zhǎng)期回報(bào)。因此，各公司均 將擴(kuò)大市場(chǎng)占有率作為近期發(fā)展的主要目標(biāo)。他們采取的主要措施有： f 1 ) 不惜血本建設(shè)網(wǎng)絡(luò)，爭(zhēng)取在華航空落地權(quán)。f e d e x 每周1 1 班中國航線，實(shí)現(xiàn)與北京、 上海、深圳的直航；t n t 抓緊申請(qǐng)航空落地區(qū)；u p s 已于2 0 0 1 年4 月3 同開始履行中國直 航權(quán)，每周直飛北京、上海的航班多達(dá)6 班，同時(shí)正在加緊游說，希望再取得6 8 個(gè)航班， 增飛深圳、成都、大連等地。 ( 2 1 各大公司繼續(xù)加快斫i 點(diǎn)步伐，擴(kuò)大投資力度，籌建在華快遞集散式運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、大 型物流中心，躋身物流、憶u p s 在飛入中圉后，已將其直接經(jīng)營的城市數(shù)量出2 1 個(gè)擴(kuò)大到 4 0 個(gè)。f e d e x2 0 0 1 年3 月，在東莞建成了操作主平臺(tái)，同時(shí)在上海浦東完成號(hào)稱與國際接軌、 并有亞太經(jīng)合組織投資的模范快件中心，并明確表示，要在3 5 年內(nèi)將服務(wù)城市數(shù)量從1 9 0 個(gè)增加到2 9 0 個(gè)。d h l 則從2 0 0 0 年開始，在華投資3 0 0 多萬美元擴(kuò)充了8 家運(yùn)作中心，2 0 0 1 年又投資超過9 0 0 力美元增設(shè)3 個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，當(dāng)年將其勢(shì)力范圍擴(kuò)充至中國3 7 個(gè)城市，設(shè)立 了1 6 0 個(gè)辦事處，2 0 0 2 年覆蓋范圍已擴(kuò)大到5 0 個(gè)城市。目前，d h l 已經(jīng)在中國搠有最大的 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，分公司數(shù)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，服務(wù)城市超過3 0 0 個(gè)。 ( 3 ) 大舉投資物流業(yè)。在若干個(gè)商品集中的大城市，建成集集貨、配貨、派送、收款、結(jié) 算等功能_ ；r 身的機(jī)械化處理中心，從而使其在物流供應(yīng)鏈中成為關(guān)鍵角色( 第三方物流) 。 f 4 i 直接對(duì)著名電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行投資，與其結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，從源頭上把商品流 通變?yōu)樽约悍€(wěn)定的業(yè)務(wù)。 f 5 1 集中于大城市，競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)是國際速遞業(yè)務(wù)。f e d e x 已于2 0 0 0 年9 月在中國推出了“亞 北京| | l l j 政國際普郵業(yè)務(wù)發(fā)艘研究 ! 墜型堅(jiān)堡苧蘭竺蘭燮 墊! ! 塑莖! ! 鑒 7 、7、。 ，、 洲一同達(dá)”和“北美一同達(dá)”服務(wù)，凡是在北京、上海、廣州、深圳及其周邊城市的客戶當(dāng)日交 寄的郵件，翌同即可送抵亞洲1 5 + n _ t l ，隔同也可送抵北美的主要城市。 3 2 北京國際郵政的s w o t 分析 s w o t 分析代表分析企業(yè)優(yōu)勢(shì)( s t r e n g t h ) 、劣勢(shì)( w e a k n e s s ) 、機(jī)會(huì)( o p p o r t u n i t y ) 和威 脅( t h r e a t s ) 。因此，s w o t 分析實(shí)際上是將對(duì)企業(yè)內(nèi)外部條件各方面內(nèi)容進(jìn)行綜合和概括， 進(jìn)而分析組織的優(yōu)劣勢(shì)、面臨的機(jī)會(huì)和威脅的一種方法。其中，優(yōu)劣勢(shì)分析主要是著眼于企 業(yè)自身的實(shí)力及其與競(jìng)爭(zhēng)刑手的比較，而機(jī)會(huì)和威脅分析將注意力放在外部環(huán)境的變化及對(duì) 企業(yè)的“j 。能影響上，但是，外部環(huán)境的同一變化給具有不同資源和能力的a , i k 帶來的機(jī)會(huì)與 威脅卻可能完全不同，因此，兩者之間又有緊密的聯(lián)系。 1 s t r e n g t h 一優(yōu)勢(shì)所在 ( ! ) 網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)比較完善 改革丌放2 0 多年以來，特別是近幾年北京國際郵政通關(guān)局所大幅增加，目前有通關(guān)局所 6 8 個(gè)，其中大宗印刷品收寄局3 2 個(gè)，很大程度上解決了用戶交寄國際郵件的困難，提高了 服務(wù)手段。 ( 2 ) 具備了一定的信息技術(shù)基礎(chǔ) 綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)已形成規(guī)模，全局已有專線聯(lián)網(wǎng)的局所2 7 3 個(gè)，開通專線已達(dá)3 2 3 條。綠 卡網(wǎng)絡(luò)已連通4 5 2 個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、1 8 3 臺(tái)a t m ，并與全國3 1 個(gè)省市、自治區(qū)的2 5 8 3 個(gè)市縣的2 2 9 3 3 個(gè)郵儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行活期儲(chǔ)蓄通存通耿，與1 7 家銀行聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。1 8 3 郵政網(wǎng)站應(yīng)用啟動(dòng)，可提供 網(wǎng)l 郵局、網(wǎng)上商城、信息等服務(wù)，正在建設(shè)的北京郵政1 8 3 i s p ，可向用戶提供i n t e m e t 接 入服務(wù)。城市綜合服務(wù)平臺(tái)建設(shè)初見成效。已丌通網(wǎng)上銀行、電話銀行、銀證轉(zhuǎn)帳等業(yè)務(wù)， 中削、i t 務(wù)處理能力達(dá)到2 0 力筆f 1 以上。 ( 3 ) 郵政信譽(yù)度高 多年來，北京郵政深入貫徹“人民郵電為人民”的宗旨和“以郵為業(yè)，愛局如家，郵件 似生命，時(shí)限抵萬金”的企業(yè)精神，企業(yè)的綜合服務(wù)能力和業(yè)務(wù)處理能力達(dá)到了國內(nèi)同行業(yè) 一流水平，已初步建成實(shí)物流、金融流、信息流“三流合一”的現(xiàn)代化郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。服務(wù) 工作明顯改觀，服務(wù)水平顯著提高，群眾滿意率達(dá)到9 7 9 2 ，于2 0 0 2 年3 月2 6 日被授予“首 都文明行! i 止”稱號(hào)。 ( 4 ) 同趨完善的服務(wù)質(zhì)量 北京郵政客戶服務(wù)中心“18 5 ”是北京郵政為了更好地滿足全市郵政服務(wù)需求而組建的 服務(wù)機(jī)構(gòu)，是面向客戶提供業(yè)務(wù)咨詢、業(yè)務(wù)受理、申告處理、時(shí)限查詢等端到端“ 站服務(wù)” 北廟；i l g 政聞抓l 亭t i i l i 業(yè)務(wù)發(fā)艘1 i j f 究 北京l | | 1 5 _ u 人學(xué)頒卜學(xué)位論文 第l3 頁共3 7 負(fù) 的實(shí)施部門，是以公用傳輸網(wǎng)、公用電話網(wǎng)、公用數(shù)據(jù)網(wǎng)等通信基礎(chǔ)設(shè)施為依托，以先進(jìn)的 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)為支撐，為客戶提供數(shù)據(jù)、語音等郵政業(yè)務(wù)綜合解決方案的專業(yè)服務(wù)隊(duì) 伍。 一站服務(wù)。指用戶辦理郵政業(yè)務(wù)只需要在任意郵政窗口就能全部得到解決。 推出首問負(fù)責(zé)制，即最先受理客戶咨詢、投訴的部門或人作為首問負(fù)責(zé)部門和人，并 負(fù)責(zé)處理或監(jiān)督相關(guān)部門解決用戶在使用郵政業(yè)務(wù)時(shí)提出的各類問題，以切實(shí)建立企業(yè)內(nèi)部 科學(xué)的服務(wù)質(zhì)量保證和監(jiān)督體系，為用戶提供滿意服務(wù)。 聘請(qǐng)服務(wù)顧問，加強(qiáng)對(duì)北京郵政服務(wù)的監(jiān)督。北京郵政聘請(qǐng)了一批來自各行業(yè)及民主 黨派的專家作為服務(wù)顧問，定期交流，聽取用戶對(duì)服務(wù)工作的意見，提出改善服務(wù)的措施。 2 w e a k n e s s 一不足之處 ( 1 ) 面臨主要矛盾仍然是發(fā)展問題。由于國際業(yè)務(wù)管理體制及政策上的缺陷，致使幾年 來發(fā)展緩慢，缺乏系統(tǒng)研究。 ( 2 ) 服務(wù)功能單一，客戶服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。郵政長(zhǎng)期針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者服務(wù)，屬于向公眾提 供普通服務(wù)的公用企業(yè)，服務(wù)功能比較單一，客戶服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。 ( 3 ) 專業(yè)人才短缺，資金來源不足。北京郵政要大力發(fā)展國際業(yè)務(wù)，需要大批專業(yè)技術(shù) 人j 和經(jīng)營管理人才，但目前這樣的人才十分貧乏。要擴(kuò)大國際業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額，應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)化、 信息化方面加大投入，但長(zhǎng)期的投入不足使國際業(yè)務(wù)發(fā)展面臨資金短缺。 ( 4 ) 從、i 上人員素質(zhì)有待提高，目前既懂外語又懂業(yè)務(wù)、既懂管理又會(huì)經(jīng)營的國雨i k 務(wù)從 業(yè)人員為數(shù)很少。 3 0 p p o r t u n i t v 一發(fā)展機(jī)遇 ( 1 ) 市場(chǎng)潛力巨大 北京作為國際化大都市，國際貿(mào)易與交往日益增多，這為國際業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了巨大的 空間。 科技的進(jìn)步和高科技的應(yīng)用，為物品傳遞、信息傳送和資金流通提供了增值服務(wù)手段， 傳統(tǒng)郵政的實(shí)物傳遞功能與現(xiàn)代化的信息技術(shù)相結(jié)合，產(chǎn)生了許多新型業(yè)務(wù)，如電子郵政、 電子商務(wù)、電子支付等。同時(shí)由于郵購和網(wǎng)上貿(mào)易的普及，包裹業(yè)務(wù)量會(huì)出現(xiàn)較快增長(zhǎng)的趨 勢(shì)，在電子商貿(mào)領(lǐng)域和物流配送方面將獲得較大市場(chǎng)份額。 2 0 0 8 年北京奧運(yùn)會(huì)的舉行和奧運(yùn)計(jì)劃的實(shí)施，將會(huì)為國際業(yè)務(wù)的拓展帶來機(jī)遇。 ( 2 ) 中國加入w t o 從w t o 的發(fā)展歷史看，j 乙乎所有的國家參加了多邊貿(mào)易體制后，經(jīng)濟(jì)都獲得了較快的 發(fā)展。加入w t o 后，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加快，帶來了信息、物品、資金需求和交易的快速增 北京郵政國際營郵業(yè)務(wù)發(fā)展研究 北尿i i i l i 【1 人學(xué)徹學(xué)位鹼建 笙! ! 些莖i ! 叢 進(jìn)口額都將火幅度 長(zhǎng)，郵政通信基礎(chǔ)設(shè)施將得到更加充分的利用。入世后，商品貿(mào)易出e l 、 增長(zhǎng)= ，國際交往更加頻繁，國際郵政業(yè)務(wù)量將大幅度增長(zhǎng)。 a l u ：t 舌，會(huì)融保險(xiǎn)業(yè)、證券業(yè)、通信業(yè)、信息服務(wù)業(yè)將會(huì)逐步丌放市場(chǎng)，并成為競(jìng)爭(zhēng) 和資本進(jìn)入的重點(diǎn)。這些行業(yè)本身就是郵政業(yè)務(wù)的大用戶，隨著外國金融機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、 通信部門的參與競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)郵政業(yè)務(wù)將會(huì)促進(jìn)收入和量的增加，特別是郵政專營的業(yè)務(wù)如商業(yè) 信函、帳單業(yè)務(wù)將會(huì)有一個(gè)量的飛躍，電子信函業(yè)務(wù)也會(huì)迅速發(fā)展。 入世將促使郵政破傳統(tǒng)觀念，盡快提升企業(yè)素質(zhì)。加入w t o 后，隨著市場(chǎng)的丌放， 必然在郵政領(lǐng)域形成更為嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，這會(huì)促使郵政企j | k 盡快破除傳統(tǒng)觀念，擯棄不適 應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)需要的陳規(guī)陋習(xí)，在運(yùn)蕾體系、管理體制等方面逐步與國際接軌，提升企業(yè)素質(zhì)。 入世有利丁一郵政向國際市場(chǎng)發(fā)展。加入w t o 后，在打開市場(chǎng)大門的同時(shí)，郵政實(shí)際 上也跨進(jìn)了國際郵政市場(chǎng)的大門，參與國際競(jìng)爭(zhēng)，由一個(gè)郵政領(lǐng)域向一個(gè)郵政市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。 入世為郵政提供了進(jìn)一步利用外資的機(jī)會(huì)。加入w t o 后，會(huì)有大量外國資本進(jìn)入我 國聞民經(jīng)濟(jì)的許多領(lǐng)域，也包括郵政領(lǐng)域，則無疑為郵政提供兩個(gè)機(jī)遇：一是利用外國資本 為通信能力的擴(kuò)張和企業(yè)實(shí)力的增強(qiáng)注入新鮮血液；二是可以在與外國資本合作的過程中不 斷學(xué)習(xí)、掌握最新通信科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，加快郵政的現(xiàn)代化步伐。 ( 3 ) 不容忽視的個(gè)人貿(mào)易 個(gè)人小額出口貿(mào)易增長(zhǎng)是近幾年國際業(yè)務(wù)發(fā)展中出現(xiàn)的新情況，2 0 0 2 年個(gè)人小額出口貿(mào) 易額旱上升趨勢(shì)。主要由于北京旅游市場(chǎng)的繁榮，導(dǎo)致來華游客增多，各種旅游商品通過郵 政渠道寄往國外。另外由于出團(tuán)留學(xué)、經(jīng)商人員逐步增多，相互之間小額物品寄遞增多。由 于貿(mào)易額較小，走郵政渠道比較合適，如為其提供通關(guān)方便，增加服務(wù)品種，將為國際業(yè)務(wù) 的發(fā)展提供新的領(lǐng)域。 4t l r e a t s 一面臨的威脅 ( 1 ) 前所未有的不同業(yè)務(wù)、不同層次的多元化競(jìng)爭(zhēng)局面 國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)。綜觀國內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)，目前經(jīng)營國際業(yè)務(wù)的運(yùn)營企業(yè)，有中外運(yùn)、大通、中 鐵外服等。 國外競(jìng)爭(zhēng)。有u p s 、f e d e x 、t n t 、d h l 等私營快遞公司及運(yùn)輸公司的競(jìng)爭(zhēng)。 ( 2 ) 人才流失現(xiàn)象較為嚴(yán)重 1 于機(jī)制制約加上國內(nèi)外許多公司采取高薪金、高福利的政策吸引人才，造成北京郵政 專業(yè)人刊外流，在近幾年達(dá)到頂峰，至今仍未得到根本解決。人才流失是一個(gè)與北京郵政生 存發(fā)展息息相關(guān)的問題，造成這種現(xiàn)象大致有如下三種原因； 人才使用沒有體現(xiàn)人才價(jià)值是流失的根本原因； 北京郵政國際普郵業(yè)務(wù)發(fā)展 ! j i _ 究 北京 | 電人學(xué)順f 琦。位論文 第【5 頁共3 7 貝 現(xiàn)行機(jī)制難以使人才充分發(fā)揮才能是人才流失的又一重要原因； 人刊選拔受傳統(tǒng)管理模式影響較大。 總的來說，北京國際郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展水平還是很低的，人均國際郵件量不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā) 達(dá)國家以及新加坡、香港等劇邊國家和地區(qū)，與人口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相近的印度相比，也要 低l 3 。香港和新加坡人均國際郵件量是2 1 和2 2 件這個(gè)水平，英國有1 0 多件，德國有6 件， 美國有4 件，我們僅有o1 2 件。這表明，北京國際郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展?jié)摿κ鞘志薮蟮?，無論 是恢復(fù)傳統(tǒng)函件、包裹業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率，力爭(zhēng)提高國際速遞業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額，還是大力發(fā) 展新的商業(yè)性增值業(yè)務(wù)，都是大有潛力可挖的。世界經(jīng)濟(jì)一體化、國際貿(mào)易自由化的快速發(fā) 展，使各幽之蒯的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加密切，與此相適應(yīng)，國際郵政業(yè)務(wù)也必將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。