探討橋梁施工技術(shù)中存在的質(zhì)量問題[權(quán)威資料]

探討橋梁施工技術(shù)中存在的質(zhì)量問題 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 【摘要】當今社會，經(jīng)濟的不斷發(fā)展。橋梁施工技術(shù)也在不斷完善。橋梁質(zhì)量是當今社會的一大課題，所以，本文針對橋梁施工技術(shù)中存在的質(zhì)量問題來進行探討。 【關(guān)鍵詞】橋梁施工；施工技術(shù)，質(zhì)量問題 K928 A 一、前言 科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，橋梁施工技術(shù)也在不斷的完善，橋梁爺雖然給人們的生活帶來了許多便捷，但是在技術(shù)上還是存在一定的問題，所以在 以后的日子中，經(jīng)過不斷的研究與努力，橋梁質(zhì)量問題會有更大的突破。 二、橋梁工程的施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展研究 近些年來，以預(yù)應(yīng)力砼施工技術(shù)為代表的先進橋梁施工技術(shù)在橋梁工程項目建設(shè)過程中得到了廣泛地應(yīng)用，橋梁工程質(zhì)量也得到了有效的提高。但隨著時代的發(fā)展，各種類型的橋梁工程的出現(xiàn)，尤其的大跨度施工更是家常便飯，因而橋梁施工企業(yè)要想適應(yīng)時代發(fā)展的這一需求，就必須不斷改進橋梁工程施工技術(shù)，建立健全具有自身企業(yè)特色的施工技術(shù)體系，加強技術(shù)力量的擴張，引進現(xiàn)代化的專業(yè)技術(shù)人才，才能促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。計 劃經(jīng)濟時代的橋梁施工技術(shù)往往只注重如何施工，針對施工存在的問題采取硬性對接措施。例如當橋梁結(jié)構(gòu)需要加固時，往往只采取硬性的加固措施，哪里需要加固就直接加固，雖然能提高工程質(zhì)量，但在一定程度上造成資源的浪費。因而新時期背景下的橋梁施工技術(shù)，應(yīng)在結(jié)合傳統(tǒng)施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，朝著智能化、信息化、高科技化的方向發(fā)展。例如信息仿真技術(shù)、優(yōu)化建模技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)等現(xiàn)代化的橋梁工程施工技術(shù)。以其中的仿真技術(shù)為例，借助計算機對橋梁的相關(guān)數(shù)據(jù)進行模擬計算，直觀的將計算效果體現(xiàn)出來，就能找出其是否與相關(guān)規(guī)范標準相符，尤其是內(nèi)力 仿真技術(shù)，能有效分析橋梁工程建設(shè)的安全性，對于提高工程質(zhì)量和安全性能都具有較大的參考價值。 三、工程建設(shè)中質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要原因 在實際的道路橋梁工程建設(shè)過程中，導(dǎo)致各種質(zhì)量問題發(fā)生的原因是多方面的，我們要抓住關(guān)鍵部分，逐一擊破，從而找到解決質(zhì)量問題的有效措施，阻止質(zhì)量問題的進一步惡化，逐步提高工程建設(shè)的質(zhì)量水平。 1、材料原因 材料是工程建設(shè)的基本組成部分，建筑材料選不好就會影響建設(shè)的順利施工；建筑材料的質(zhì)量出現(xiàn)問題，則會導(dǎo)致工程建設(shè)出現(xiàn)質(zhì)量隱患。例如，由于選擇壓縮 系數(shù)過大、最佳含水量有誤的材料導(dǎo)致路面變形、開裂；由于材料配合比不當，基質(zhì)瀝青無法達標，導(dǎo)致路面基層甚至基底承載力不足、彎沉值過大，出現(xiàn)瀝青路面早期破損現(xiàn)象。 因此，在選擇材料時一定要嚴格把好質(zhì)量關(guān)，注意不同材料的相互搭配利用問題，使每一種材料都充分發(fā)揮出各自的作用，保障建設(shè)施工按質(zhì)按量順利完成。 2、技術(shù)原因 施工技術(shù)是影響工程建設(shè)質(zhì)量優(yōu)劣的重要因素，施工技術(shù)的高低在根本上決定了工程建設(shè)質(zhì)量的高低，只有充分應(yīng)用先進科學(xué)的施工技術(shù)，才能提高工程建筑的質(zhì)量。 如針對因施工技術(shù)問題導(dǎo)致出現(xiàn)的 高填土下沉現(xiàn)象，施工人員可以按路面平行線按試驗路路基填土厚度的 90%分層控制填土厚度，在新舊填土的銜接處嚴格控制填土接茬臺階的最小長度，以解決高填土下沉這一質(zhì)量問題。 3、管理原因 施工管理是工程建設(shè)質(zhì)量管理的重要組成部分，領(lǐng)導(dǎo)沒有質(zhì)量意識，對于各種工程項目采取不恰當?shù)墓芾泶胧暩鞣N建設(shè)程序，如違規(guī)進行招標投標動作；違法法律規(guī)定分包、轉(zhuǎn)包工程建設(shè)等，再加上工程監(jiān)理制度不夠完善，則會導(dǎo)致施工管理出現(xiàn)混亂，最終影響工程建設(shè)的質(zhì)量水平。 因此必須做好施工質(zhì)量的監(jiān)控工作，加強道路橋梁工程的質(zhì) 量管理。 四、提高道路橋梁施工質(zhì)量的措施 1、控制道路與橋梁過渡段的均勻沉降。 a.優(yōu)化施工時間。道路建設(shè)中應(yīng)盡可能地提前軟土地基路段的施工時間，特別是橋臺地段的施工時間，通過增加預(yù)壓時間，以減少軟基路堤工后沉降。同時，在橋臺結(jié)構(gòu)完成后，盡快安排過渡段路堤與一般填土路堤的施工，在路堤與橋臺連接部位，路堤與錐坡預(yù)壓填土應(yīng)同步填筑與碾壓。 b.設(shè)置攪拌樁過渡段。在橋臺處設(shè)置攪拌樁過渡段，并在攪拌樁過渡段末端與袋裝砂井或塑料排水板加密區(qū)交接處設(shè)置土工織物砂墊層，以協(xié)調(diào)變形。 c.準確安裝檢查井。檢查 井的砌筑質(zhì)量應(yīng)能較好地控制井室與井口中心位置，防止井體出現(xiàn)變形；檢查井的井蓋和座一定要配套好，安裝時其座漿必須要飽滿，輕重型號與面底不能錯用，鐵爬的安裝要控制好，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必須準確。 d.臺背路堤填筑前的排水施工臺背路堤的施工應(yīng)按公路排水設(shè)計規(guī)范要求，充分注意填土的排水，防止水對填土的浸泡和沖刷，可以通過設(shè)置橫向泄水管和盲溝，使施工填土不至于被浸泡而滿足填筑壓實度的要求。 2、控制橋梁裂縫。 a.選擇優(yōu)質(zhì)混凝土修補材料，修補混凝土面板。 TK 聚合物砂漿是一種新型的混凝土 表面修補材料，其分子中的活性基因與水泥水化中游離的 Ca2+、 Al3+、Fe2+等離子進行交換，形成特殊的橋鍵，改善了聚合物水泥砂漿的組織結(jié)構(gòu)及內(nèi)部應(yīng)力狀態(tài)，使其承受變形能力增加，大大減少微隙產(chǎn)生的可能性。同時。聚合物乳液在混凝土表面迅速凝結(jié)，形成致密、堅韌的保護膜，填充于水泥顆粒之間，減少雨水滲漏而引起的混凝土腐蝕和鋼筋銹蝕。 b.嚴格控制混凝土施工配合比。根據(jù)混凝土強度等級和質(zhì)量檢驗以及混凝土和易性的要求確定配合比，嚴格控制水和水泥用量，選擇級配良好的石子，減小空隙率和砂率以減少收縮量，提高混凝土抗裂強度。 同時，配合比設(shè)計人員應(yīng)深入施工現(xiàn)場，依據(jù)施工現(xiàn)場的澆搗工藝、操作水平、構(gòu)件截面等情況，合理選擇好混凝土的設(shè)計坍落度，針對現(xiàn)場的砂、石原材料質(zhì)量情況及時調(diào)整施工配合比，協(xié)助現(xiàn)場搞好構(gòu)件的養(yǎng)護工作。 c.加強混凝土模板強度。施工過程中，通過控制混凝土入模時的溫度、分層澆筑及合理的養(yǎng)護措施來保證工程的質(zhì)量。澆注腹板混凝土?xí)r振搗要充分，不漏振、不欠振保證混凝土澆注密實度。對計劃中的臨時大開間材料吊裝堆放區(qū)域部位的模板支撐架設(shè)前，應(yīng)預(yù)先考慮采用加密立桿和擱柵增加模板支撐架剛度的加強措施、減少變形來加強該區(qū)域的抗沖擊振動 荷載，防止裂縫的發(fā)生。 3、控制路面平整度。 a.控制松鋪厚度。在基層施工中，嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經(jīng)初壓后進行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾不到位的應(yīng)采用工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。同時還要注意確保鋪層材料的防水性。鋪層材料的防水層在施工過程中應(yīng)予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對于處于非冰凍地區(qū)的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土 （ 厚度可達到 8 10cm）；對于處于冰凍地區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，有效預(yù)防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。 b.控制基層的平整。在面層攤鋪之前要認真清掃表面，保證基層表面的整潔，不存在松散的浮料及雜質(zhì)。若有泥土可采用壓力水沖洗，若基層表面的局部下封層已脫落，應(yīng)在脫落處把基層表面清洗干凈，在補灑透層瀝青或者補下封層，保證面層的平整度。 c.提高回填質(zhì)量。道路開槽至旋噴樁樁頂，將樁間軟泥盡可能用人工清理干凈后回填碎石至設(shè)計標高，采用振動壓路機進行碾壓，靜碾一遍，振動兩遍，以保證碎石填滿樁間空隙。在回填溝槽的分段填土?xí)r，以分層倒退的方式留出臺階，且臺階的高應(yīng)等于壓實厚度，其臺階寬 1m 。填土過程中的大石塊必須取出，而對于尺寸大于 10cm 的硬土塊應(yīng)將其打碎或取出。 五、工程質(zhì)量系統(tǒng)的建立 1、加大對于機械維護和保養(yǎng)的重視。施工機械的定期維護和保養(yǎng)非常重要，目的是保證施工得以順利進行。對于機械的維護，要有比較專業(yè)的人員進行，并且對機械監(jiān)督工作還要做到位，避免因為機械偶爾出現(xiàn)問題，卻對整個施工的進度造成影響。 2、建立獎懲制度。對于作業(yè)人員的工作熱情的提高，項目的負責 人應(yīng)建立比較合理的獎懲制度，以此激發(fā)作業(yè)人員的積極性。在工程作業(yè)施工中，對質(zhì)量進行謊報、不按照正常的標準規(guī)范進行操作的行為，都必須受到嚴厲的處罰。工作積極負責、遵紀守法的操作要給以適當?shù)莫剟睢Ｄ軌虬l(fā)現(xiàn)和提出安全隱患問題，都要進行獎勵，這樣做不但能夠保證工程的質(zhì)量，還能夠提高作業(yè)人員的責任心和積極性。 六、結(jié)束語 綜上所述，就橋梁施工技術(shù)中存在的質(zhì)量問題而言，保證橋梁質(zhì)量不僅為人們的美好生活提供的了很多便利條件，還保障了人們的人身和財產(chǎn)的安全。但是在質(zhì)量方面還是存在很多問題，相信在以后的日 子中經(jīng)過科學(xué)家不斷的努力，肯定會為社會經(jīng)濟發(fā)展更上一層做出巨大貢獻。 參考文獻 1余昌 城市道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防 科技資訊 2009 年 2曾云鳳 城市道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防 科技風(fēng) 2010 年 3何國成 高速公路橋梁在施工和使用中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及其控制分析 中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2008 年 4余明林 論橋梁施工中的技術(shù)質(zhì)量問題探討 科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2009 年 文檔資料：探討橋梁施工技術(shù)中存在的質(zhì)量問題 完整下載 完 整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費閱讀及下載 閱讀相關(guān)文檔 :現(xiàn)代建筑風(fēng)格及建筑功能在設(shè)計中如何協(xié)調(diào) 現(xiàn)代辦公樓的研究及其生態(tài)節(jié)能設(shè)計分析 新形勢下建筑工程造價管理探討 物資管理中成本控制研究 系統(tǒng)管理理論在企業(yè)管理中的應(yīng)用 外窗洞口滲漏分析與防治措施 淺談在鐵路建筑市場如何管好用好勞務(wù)隊伍 土木建筑工程中大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)探討 屋面防水結(jié)構(gòu)及其制造方法 溫度差對大體積混凝土裂縫的影響 未來建筑設(shè)計手段 談新版建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范的變化 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