2014年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》提分卷

學(xué)建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準(zhǔn)試題 ，更多押題資料下載 2014年 一級建造師 公路工程管理與實(shí)務(wù) 提分卷 一、單項(xiàng)選擇題（每題 1 分） 第 1 題 當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，為達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定可進(jìn)行處理，以下不能采用的方法是 ( )。 A:刷方（臺階）減重 B:打樁 C:修建擋土墻 D:強(qiáng)夯 正確答案： D, 第 2 題 填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測四個(gè)作業(yè)區(qū)段，四個(gè)作業(yè)區(qū)段正確的施工 工藝順序是（ ）。 A:攤鋪平整 振動碾壓 分層填筑 檢測簽認(rèn) B:攤鋪平整 檢測簽認(rèn) 分層填筑 振動碾壓 C:分層填筑 攤鋪平整 振 動碾壓 檢測簽認(rèn) D:檢測簽認(rèn) 分層填筑 攤鋪平整 振動碾壓 正確答案： C, 第 3 題 在路基爆破施工中，可以對開挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是 ( ) A:光面爆破 學(xué)建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準(zhǔn)試題 ，更多押題資料下載 B:預(yù)裂爆破 C:微差爆破 D:定向爆破 正確答案： B, 第 4 題 滿足下列哪種條件的可稱為凍土。（ ） A:溫度等于或低于 0度的土（石） B:溫度等于或低于 0度且含有冰的土（石） C:溫度等于或低于 4度的土（石） D:溫度等于或低于 4度且含有冰的土（石） 正確答案： B, 第 5 題 當(dāng)路基原地基橫坡陡于（ ）時(shí)， 原地基應(yīng)挖成臺階，且臺階寬度不小于 1米，并予以夯實(shí)。 A:1： 3 B:1： 4 C:1： 5 D:1： 6 正確答案： C, 第 6 題 橋面與低水位之間的高差稱之為 ( )。 A:橋梁建筑高度 B:橋梁高度 C:橋下凈空高度 D:橋梁通航高度 正確答案： B, 學(xué)建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準(zhǔn)試題 ，更多押題資料下載 第 7 題 矢拱度是指拱橋拱圈（或拱肋）的 ( )。 A:凈矢高與計(jì)算跨徑之比 B:計(jì)算矢高與凈跨徑之比 C:凈矢高與凈跨徑之比 D:計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比 正確答案： D, 第 8 題 支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 模板、支架的自重， 圬工結(jié)構(gòu)物自重 ， 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， 振搗砼產(chǎn)生的荷載， 其他可能產(chǎn)生的荷載。支架強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ ）。 A: B:+ C:+ + D:+ E:+ 正確答案： E, 第 9 題 在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（ ）。 A:組合模板 B:鋼模板 C:木模板 D:自制模板 正確答案： B, 第 10 題 橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心矩有關(guān)，其關(guān)系是（ ）。 A:偏心矩愈大，抗傾覆安全儲備愈大 B:偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈小 C:偏心矩愈大，抗傾覆 安全儲備愈小 D:偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈大 正確答案： C, 學(xué)建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準(zhǔn)試題 ，更多押題資料下載 第 11 題 (單項(xiàng)選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項(xiàng)選擇題 下列橋臺中 不屬于拱橋輕型橋墩的有 ( )。 A:混凝土薄壁橋墩 B:柱式橋墩 C:鉆孔樁柱式橋墩 D:帶三角桿件的單向推力墩 正確答案： D, 第 12 題 (單項(xiàng)選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項(xiàng)選擇題 橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（ ）。 A:頂推法或現(xiàn)澆法 B:預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法 C:預(yù)制拼裝法或頂推法 D:頂推法或轉(zhuǎn)體施工法 正確答案： B, 第 13 題 (單項(xiàng)選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項(xiàng)選擇題 據(jù)不同的地質(zhì)條件，公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范將圍巖分為（ ）。 A:3類 B:4類 C:5類 D:6類 正確答案： D, 第 14 題 (單項(xiàng)選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項(xiàng)選擇題 山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的 施工時(shí)間應(yīng)在（ ）。 A:初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前 B:二次襯砌施工作業(yè)后 學(xué)建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準(zhǔn)試題 ，更多押題資料下載 C:初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間 D:初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前 正確答案： D, 第 15 題 (單項(xiàng)選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項(xiàng)選擇題 交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)和（ ）。 A:指示標(biāo)志 B:限速標(biāo)志 C:禁令標(biāo)志 D:分合流標(biāo)志 正確答案： D, 第 16 題 (單項(xiàng)選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節(jié) 分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項(xiàng)選擇題 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券，一次性紙質(zhì)二維 條形碼券和（ ）三種。 A:信用卡 B:接觸式磁卡 C:非接觸式 IC 卡 D:接觸式 IC 卡 正確答案： C, 第 17 題 (單項(xiàng)選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項(xiàng)選擇題 下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點(diǎn)的說法中，錯(cuò)誤的是（ ）。 A:技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對作業(yè)工人進(jìn)行安全交底 B:開 挖溝槽坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù) C:在開挖的溝槽坑邊沿 1m 以內(nèi)不許堆土或堆放物料 D:高邊坡開挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽 正確答案： A, 學(xué)建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準(zhǔn)試題 ，更多押題資料下載 第 18 題 (單項(xiàng)選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項(xiàng)選擇題 某橋梁橋跨布置為 9*30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工 不宜選用（ ）架設(shè)法 A:簡易型鋼導(dǎo)梁 B:聯(lián)合架橋機(jī) C:雙導(dǎo)梁架橋機(jī) D:跨墩龍門架 正確答案： D, 第 19 題 (單項(xiàng)選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項(xiàng)選擇題 某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用 C45 混凝土，計(jì)劃工期 60 天，總勞動量為 12000 工日。在每 天按一個(gè)班制計(jì)算的前提下，下列勞動力組織方式，能滿足工期要求的是（ ）。 A:組織 3 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 55 人 B:組織 4 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 55 人 C:組織 4 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 40 人 D:組織 5 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 30 人 正確答案： B, 第 20 題 (單項(xiàng)選擇題 )(每題 1.00 分 ) 題目 分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項(xiàng)選擇題 在有平行導(dǎo)坑的情況下，通過最前面的橫洞使正洞和平行導(dǎo)坑組成一個(gè)風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機(jī)，將污濁空氣由平行導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，是隧道機(jī)械通風(fēng)中（ ） A:風(fēng)管式通風(fēng) B:巷道式通風(fēng) C:風(fēng)墻式通風(fēng) D:橫洞式通風(fēng) 正確答案： B, 學(xué)建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準(zhǔn)試題 ，更多押題資料下載 二 、 多 項(xiàng)選擇題（每題 2 分） 第 21 題 石質(zhì)路塹直接應(yīng)用機(jī)械開挖的優(yōu)點(diǎn)是 ( ) A:沒有鉆爆工序作業(yè) B:適于破碎堅(jiān)硬巖石 C:不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施 D:簡化了場 地布置 E:沒有爆破產(chǎn)生的公害 正確答案： A,C,D, 第 22 題 在雨期進(jìn)行道路路塹開挖，正確的開挖措施有 ( )。 A:土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂 2m以外開挖截水溝并接通出水口 B:開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡 C:挖方邊坡一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，防止沉降 D:土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理 E:雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)傾斜 45 設(shè)置 正確答案： A,B,D, 第 23 題 對于高速公路，可稱為軟土的有 ( ) A:標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于 4，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度小于 50kPa，含水量大于 50%的黏土 B:標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于 4，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度小于 80kPa，含水量大于 50%的黏土 C:標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于 4，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度小于 60kPa，含水量大于 50%的黏土 D:標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于 4含水量小于 30%的砂性土 E:標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于 4，含水量大于 30%的砂性土 正確答案： A,E, 第 24 題 (多項(xiàng)選擇題 )(每題 2.00 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 多項(xiàng)選擇題 學(xué)建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準(zhǔn)試題 ，更多押題資料下載 路基加固工程類型按路基加固的不同部位可分為 ( ) A:坡面防護(hù)加固 B:邊坡支擋 C:濕弱地基加固 D:直接加固 E:間接加固 正確答案： A,B,C, 第 25 題 墊層的作用有 ( )。 A:排水 B:隔水 C:防滑 D:防凍 E:防污 正確答案： A,B,D,E, 第 26 題 (瀝青混合料按組成結(jié)構(gòu)分類原則可分為 ( )。 A:密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu) B:骨架空隙結(jié)構(gòu) C:密實(shí)骨架結(jié)構(gòu) D:嵌擠級配結(jié)構(gòu) E:連續(xù)級配結(jié)構(gòu) 正確答案： A,B,C, 第 27 題 稀漿封層是用適當(dāng)級配的 ( )按一定比例拌合而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料。 A:石屑或砂 B:填料 C:乳化瀝 青 D:外加劑和水 E:石灰 正確答案： A,B,C,D, 第 28 題 在深水、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，可采用（ ） A:高樁基礎(chǔ) 學(xué)建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準(zhǔn)試題 ，更多押題資料下載 B:低樁基礎(chǔ) C:管柱 D:沉井 正確答案： C,D, 第 29 題 射水沉樁法適用于（ ）。 A:密實(shí)砂土 B:松散砂土 C:密實(shí)碎石土 D:松散碎石土 正確答案： A,C, 第 30 題 (多項(xiàng)選擇題 )(每題 2.00 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 多項(xiàng)選擇題 高速公路、一級公路的水泥混凝土路面的接縫材料宜采用 ( )。 A:塑膠 B:橡膠泡沫板 C:瀝青貫入 D:瀝青纖維板 E:脹縫板 正確答案： A,B,D, 第 31 題 (多項(xiàng)選擇題 )(每題 2.00 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 多項(xiàng)選擇題 按照公路建設(shè)項(xiàng)目的主體資格管理制度的要求，下列必須持有國家規(guī)定的資質(zhì)證書的單位有( )。 A:建設(shè)單位 B:可行性研究單位 C:勘察設(shè)計(jì)單位 D:施工單位 E:工程監(jiān)理單位 正確答案： B,C,D,E, 學(xué)建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準(zhǔn)試題 ，更多押題資料下載 三 、 解答題 （每題 10 分） 第 32 題 背景：北京附近某高速公路 ，是國家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長 199km，為雙向六車道高速公路，路面全寬 22.5m，表面層為瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為： 20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層， 18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層， 19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及 4cm厚瀝青混凝土表面層， 5cm厚瀝青混凝土中面層， 6cm厚青混凝土厚底面層，施工單位施工時(shí)，在基層上噴灑了透層油，且不能及時(shí)鋪筑面層，并還需開放交通。其主要施工具體做法如下： (1)清掃路基表面，并使表面干燥。 (2)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，透人基層應(yīng)有一定深度，最好在表面形成油膜。 (3)遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r(shí)，不噴灑透層油。當(dāng)氣溫低于 10 或路面潮濕時(shí)禁止噴灑。 (4)噴灑粘層后，嚴(yán)禁車輛行人通過。 (5)撒布適量石屑。 (6)用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓，并控制車速。 問題： 該基層上是否必須設(shè)置透層？說明理由。 第 33 題 背景：北京附近某高速公路，是國家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長 199km，為雙向六車道高速公路，路面全寬 22.5m，表面層為瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為： 20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層， 18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層， 19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及 4cm厚瀝青 混凝土表面層， 5cm厚瀝青混凝土中面層， 6cm厚青混凝土厚底面層，施工單位施工時(shí)，在基層上噴灑了透層油，且不能及時(shí)鋪筑面層，并還需開放交通。其主要施工具體做法如下： (1)清掃路基表面，并使表面干燥。 (2)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，透人基層應(yīng)有一定深度，最好在表面形成油膜。 (3)遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r(shí)，不噴灑透層油。當(dāng)氣溫低于 10 或路面潮濕時(shí)禁止噴灑。 (4)噴灑粘層后，嚴(yán)禁車輛行人通過。 (5)撒布適量石屑。 (6)用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓，并控制車速。 問題： 施 工單位施工具體做法哪些不正確？并改正。 第 34 題 背景：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長 4279m，最大埋深 1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度 6.98m凈空面積為 56. 45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬 V級圍巖，穩(wěn)定性較差根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中南于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂學(xué)建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準(zhǔn)試題 ，更多押題資料下載 隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。在該隧道施工過程中進(jìn)行了監(jiān)控量測。 問題： 承包人采用的開挖施工方法 是否合理？說明理由。 第 35 題 背景：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長 4279m，最大埋深 1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度 6.98m凈空面積為 56. 45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬 V級圍巖，穩(wěn)定性較差根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中南于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。在該隧道施工過程中進(jìn)行了監(jiān)控量測。 問題： 針對上述地質(zhì)和涌水情況，你認(rèn)為在施工中應(yīng)采 取哪些水害處治措施？ 第 36 題 ( 背景：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長 4279m，最大埋深 1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度 6.98m凈空面積為 56. 45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬 V級圍巖，穩(wěn)定性較差根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中南于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。在該隧道施工過程中進(jìn)行了監(jiān)控量測。 問題： 在該隧道施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測，請問隧道 的監(jiān)控量測項(xiàng)目有哪些？ 第 37 題 ( 背景：某二級公路全長 68. 53km，施工期氣候干燥，氣溫較低。全路段的土質(zhì)有粉質(zhì)黏土、砂性土、重黏土，但當(dāng)?shù)厥耶a(chǎn)量很多。設(shè)計(jì)單位根據(jù)相關(guān)情況在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中采用了石灰穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料基層，面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工基層。為了保證石灰穩(wěn)定土基層的強(qiáng)度，施工單位對土質(zhì)進(jìn)行了改善，施工中還對壓實(shí)度進(jìn)行了控制，在瀝青混凝土面層施工前，發(fā)現(xiàn)在 K30+500 K37+800段已成型的石灰穩(wěn)定基層表面產(chǎn)生大量裂縫。 問題： 背景材料中全路段有三 類土質(zhì)，哪些土質(zhì)需要改善？簡述改善方法。 第 38 題 背景：某二級公路全長 68. 53km，施工期氣候干燥，氣溫較低。全路段的土質(zhì)有粉質(zhì)黏土、砂性土、重黏土，但當(dāng)?shù)厥耶a(chǎn)量很多。設(shè)計(jì)單位根據(jù)相關(guān)情況在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中采用了石灰穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料基層，面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工基層。為了保證石灰穩(wěn)定土基層的強(qiáng)度，施工單位對土質(zhì)進(jìn)行了改善，施工中還對壓實(shí)度進(jìn)行了控制，在瀝青混凝土面層施工前，發(fā)現(xiàn)在 K30+500 K37+800段已成型的石灰穩(wěn)定基層表面產(chǎn)生大量裂縫。 學(xué)建筑，考建造師到 鴨題庫 YaTiK做精準(zhǔn)試題 ，更多押題資料下載 問題： 簡述石灰穩(wěn) 定土基層裂縫主要防治措施。 第 39 題 背景：某橋梁工程，每跨長 30m，共 21跨， 0號和 21號為橋臺， 1 20號為橋墩。由于橋梁的基礎(chǔ)設(shè)備只有一臺，立柱和蓋梁的模板有限，所以該橋的 20個(gè)橋墩采用流水施工，每個(gè)橋墩分為三道工序完成，采用專業(yè)流水方式施工。每個(gè)橋墩的基礎(chǔ)施工時(shí)間為 22d，立柱施工時(shí)間為28d，蓋梁的施工時(shí)間為 25d。施工單位在編制進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，計(jì)算出 20個(gè)橋墩的流水工期為： 施工工期 =2022d+28d+25d=493d 在用網(wǎng)絡(luò)圖表示流水施工的進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，共有 203= 60道工序，繪制出來顯得太復(fù)雜，所以就將每 5個(gè)橋墩合并，簡化表示為如下： 問題： 評價(jià) 20個(gè)橋墩流水工期的正確性，說明理由。 第 40 題 背景：某橋梁工程，每跨長 30m，共 21跨， 0號和 21號為橋臺， 1 20號為橋墩。由于橋梁的基礎(chǔ)設(shè)備只有一臺，立柱和蓋梁的模板有限，所以該橋的 20個(gè)橋墩采用流水施工，每個(gè)橋墩分為三道工序