2011年二級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題-中大網(wǎng)校

中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 2011 年二級(jí)建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)真題 總分： 100 分 及格： 60 分 考試時(shí)間： 120 分 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意） (1)用于公路路基的填料 ,其強(qiáng)度按 ( )確定。 (2)下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中 ,受地基承載力限制最大的是（ ）。 (3)在軟土地基處理施工技術(shù)中 ,砂墊層的主要作用是（ ）。 (4)一級(jí)公路路基施工中線測(cè)量放樣宜采用（ ）。 (5)關(guān)于拋石擠淤施工說法中 ,錯(cuò)誤的是（ ）。 (6)適用于各級(jí)公路基層和底 基層的材料是（ ）。 A泥結(jié)碎石 B級(jí)配碎石 C泥灰結(jié)碎石 D填隙碎石 (7)下列說法中 ,屬于瀝青路面粘層主要作用的是（ ）。 (8)反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落能力的指標(biāo)是（ ）。 (9)某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋 ,總體立面布置如下圖所示 (尺寸單位 :m),則該橋的全長(zhǎng)、多跨徑總長(zhǎng)和計(jì)算跨徑分別是（ ）。 A. 40m,50m,20m B. 40m,50m,19 5m C. 50m,40m,20m D. 50m,40m,19 5m 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (10)均工拱橋主拱圈以承受（ ）為主。 (11)長(zhǎng)度大于（ ）的隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。 (12)隧道監(jiān)控量測(cè)中 ,屬于必測(cè)的項(xiàng)目是（ ）。 (13)農(nóng)村公路施工中嚴(yán)禁使用的路基填筑材料是（ ）。 (14)屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是（ ）。 (15)新建水泥混凝土路面驗(yàn)收時(shí) ,不需要檢驗(yàn)（ ）。 (16)下列專項(xiàng)施工方案實(shí)施說法中 ,錯(cuò)誤的是（ ）。 (17)計(jì)算無路面便道工程的其他工程費(fèi)時(shí) ,其費(fèi)率應(yīng)按照工程類別中的（ ）確定。 (18)為保證施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和衛(wèi)生符合要求 ,施工現(xiàn)場(chǎng)封閉圍擋高度不得小于（ ） (19)不能保證路基邊緣壓實(shí)度的措施是（ ）。 (20)公路工程各合同段驗(yàn)收合格后 ,項(xiàng)目法人應(yīng)按交通運(yùn)輸部規(guī)定的要求及時(shí)完成項(xiàng)目交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 ,并向（ ）備案。 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意，至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選、本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） (1) 在土質(zhì)路基填筑施工中 , 不同透水性質(zhì)材料正確的組合方案有（ ）中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (2)可冬期進(jìn)行的路基施工項(xiàng)目有（ ） (3)下列元機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生的說法中 ,正確的有（ ） 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (4)下列 預(yù)應(yīng)力張拉要求中 ,錯(cuò)誤的有（ ） (5)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)可采用的施工方法有（ ） (6)按照相互之間的距離 ,隧道可分為（ ） (7)根據(jù)公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法 _,以各類工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算費(fèi)用的有（ ） (8)關(guān)于一般分包的說法中 ,錯(cuò)誤的有（ ） (9)為防止水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害 ,可采取的預(yù)防措施有（ ） (10)公路水運(yùn)安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理辦法所指的三類安全生產(chǎn)管理人員中 ,屬于施工單位主要負(fù)責(zé)人的有（ ） 三、案例分析題（共 4 題，每題 20 分） (1)某施工單位承接了一段長(zhǎng) 30km 的瀝青混凝土路面施工 ,其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石 ,施工前選擇了相應(yīng)的施工機(jī)械并經(jīng)計(jì)算確定了機(jī)械臺(tái)數(shù) ,施工工藝如圖 1 所示。 其中部分路段采用兩幅施工 ,縱縫采用斜縫連接 ；同日施工的兩個(gè)工作段接縫處 ,要求前一段拌和整修后 ,留 5 8m 不進(jìn)行碾壓 ,作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面 ,后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。 二灰基層施工完畢后 ,且在面層施工前 ,檢測(cè)了如下項(xiàng)目 :彎沉、壓實(shí)度、平整度、縱斷面高。 (2)某施工單位甲承接了一座 3 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋工程 ,下部構(gòu)造為重力式 橋 臺(tái) 和 樁 柱 式 橋 墩 , 總 體 布 置 如 圖 2 所示。中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 地質(zhì)鉆探資料揭示 ,1#、 2#墩有厚度 5 8m 不等的砂卵石覆蓋層 ,其強(qiáng)度大于 25MPa,卵石平均粒徑為20cm,持力層為中風(fēng)化砂層。設(shè)計(jì)要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。 施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙 ,并簽訂了安全生產(chǎn)管理協(xié)議 ,明確了雙方安全隱患排查中的職責(zé)。 橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括 :安裝臨時(shí)支座 ；拆除臨時(shí)支座 ；安放永久支座 ；架設(shè) T 梁 ；澆筑 T 梁接頭混凝土 ；現(xiàn)澆 T 梁濕接縫混凝土 ； 澆筑橫隔板混凝土 ；張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。 (3)某施工單位承接了一條二級(jí)公路的隧道施工項(xiàng)目 ,該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖 ,巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育 ,富含裂隙水。隧道全長(zhǎng) 800m,設(shè)計(jì)凈高 5m,凈寬 12m,為單洞雙向行駛的兩車道隧道。 施工單位針對(duì)該項(xiàng)日編制了專項(xiàng)施工方案 ,其中包括工程概況、編制依據(jù)、勞動(dòng)力計(jì)劃等內(nèi)容。擬采取二臺(tái)階開挖方法施工 ,施工順序如圖 3 所示 ,并按 -的順序作業(yè)。針對(duì)該隧道施工過程中有可能出現(xiàn)突水安全事故的特點(diǎn) , 編制了應(yīng)急預(yù)案。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (4)單位承接了某二級(jí)公路橋梁工程 ,施工單位按照合同 工期要求編制了如圖 4 所示 (時(shí)間單位 :d), 并 經(jīng) 監(jiān) 理 工 程 師 批 準(zhǔn) 后 實(shí) 施 。過程中 ,發(fā)生了如下事件 : 事件 1：工作 D(l 號(hào)臺(tái)基礎(chǔ) )施工過程中 ,罕見特大暴雨天氣使一臺(tái)施工機(jī)械受損 ,機(jī)械維元 ,同時(shí)導(dǎo)致工作 D 實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延 8d 事件 2：施工單位租賃的施工機(jī)械未及時(shí)進(jìn)場(chǎng) ,使工作 F(l 號(hào)臺(tái)身 )實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間成施工單位經(jīng)濟(jì)損失 2000 元 /d 事件3：業(yè)主變更設(shè)計(jì) ,未及時(shí)向施工單位提供圖紙 ,使工作 E(O 號(hào)臺(tái)身 )實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃 )d,造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失 1600 元 /d。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 答案和解析 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意） (1) : (2) : (3) : (4) : (5) : (6) :B B 級(jí)配碎石適用于各級(jí)公路基層和底基層的材料（本解析由 小劉 提供） (7) : (8) : (9) :D (10) : (11) : (12) : (13) : B（本解析由 中大網(wǎng)校學(xué)員 提供） (14) : (15) : (16) : (17) : (18) : (19) : (20) : 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意，至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選、本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） (1) :A,B,D,E (2) : (3) : (4) : (5) : (6) : (7) : (8) : (9) : (10) : 三、案例分析題（共 4 題，每題 20 分） (1) : 1.（本小題共 4 分） 考慮因素：（ 1）計(jì)劃時(shí)段內(nèi)應(yīng)完成的工程量。 （ 2）計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的制度臺(tái)班數(shù)（或：臺(tái)班制度數(shù)）。 （ 3）機(jī)械臺(tái)班生產(chǎn)率（或生產(chǎn)能力）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： （ 4）機(jī)械利用率。 2（本小題共 6 分） A施工放樣（或測(cè)量、放線） B養(yǎng)生（或養(yǎng)護(hù)） 3兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫（或直接縫）（ 2 分）若回答“不能采用斜縫連接”，則給 1 分）：后一段施工時(shí)，前一段未壓部分，應(yīng)加部分生石灰（或結(jié)合料）重新拌和（或與新料一直拌和）（ 1 分），并與后段一起碾壓 (1 分 ) 4（本小題共 6 分） 錯(cuò)項(xiàng)：彎區(qū)（ 1 分）、回彈模量（ 1 分） 漏項(xiàng)：厚度（ 2 分）、強(qiáng)度（無側(cè)限抗壓強(qiáng)度）（ 2 分） (2) : 1（本小題共 4 分） 墩頂坐標(biāo)（或位置、或軸線、或偏位）（ 2 分）和高程（或標(biāo)高）（ 2 分）： 2（本小題共 7 分） A 為鋼護(hù)筒（ 2 分），作用是起穩(wěn)定孔壁（或防止坍孔）（ 2 分）：保護(hù)孔口地面（ 1 分）：固定樁孔位置（ 1 分）：鉆頭導(dǎo)向（ 1 分） 3（本小題共 3 分） 沖擊鉆機(jī)（或沖抓鉆機(jī)、或旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)）（ 3 分） 4（本小題共 4 分） 統(tǒng)一協(xié)調(diào)（或全面 負(fù)責(zé)；或連帶責(zé)任；或溝通管理）（ 2 分）、監(jiān)督管理（或：甲方發(fā)現(xiàn)乙方的安全問題，要求乙方改正）（ 2 分） 5（本小題共 2 分） （或）（ 2 分）（若順序正確則給 1 分。） (3) : 1（本小題共 4 分） 專職安全生產(chǎn)管理人員（或安全員）（ 2 分）；特種作業(yè)人員（ 2 分）（答具體的一些工種或人員配置，則只給 1 分） 2（本小題共 6 分） 正確的工序是：（ 2 分）（若回答，則給 1 分） 修改理由是：下臺(tái)階應(yīng)先開挖圍 巖較弱處（ 2 分），各部分初期支護(hù)應(yīng)在開挖立即進(jìn)行（或早支護(hù)、或邊開挖邊支護(hù)）（ 2 分）。 3（本小題共 4 分） 表列項(xiàng)為核心土開挖（ 2 分），項(xiàng)為施工仰拱（ 2 分），項(xiàng)為施作二次襯砌（ 2 分）。 4（本小題共 4 分） 屬于專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（ 2 分），還有綜合應(yīng)急預(yù)案（ 1 分），現(xiàn)場(chǎng)處置方案（ 1 分）。 (4) : 1（本小題共 4 分） 工期為 145 天（ 2 分） 關(guān)鍵線路為：（或 A B F H J）（ 2 分） 2（本小題共 5 分） 事件一中，工作 D 為非關(guān)鍵工作，總時(shí)差為 10，其對(duì)總工期的影響是誤期 8-10=-2，無影響（ 1 分）。 事件二中，工作 F 為關(guān)鍵工作，其對(duì)總工期的影響是誤期 8 天（ 1 分）。 事件三中，工作 E 為非關(guān)鍵工作，總時(shí)差為 10，其對(duì)總工期的影響是誤期 15-10=5 天（ 1分）。 施工單位可以就事件一、三導(dǎo)致的工期延誤提出工期補(bǔ)償要求，不能就事件二導(dǎo)致的工期延誤提出工期補(bǔ)償要求。施工單位可獲得的工期補(bǔ)償為 max-2， 5=5 天（ 2 分）。（若只分析中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 是否可以索賠工期，沒有具體的誤