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縣城道路施工組織設計方案0第一章 編制概述第一節(jié) 編制說明本施工組織設計是我公司為指導工程施工而編制的指導性文件，是我公司施工管理的重要工程管理文件，是保證按期、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟的完成工程施工的重要技術措施文件。為此我公司在充分考慮了本工程特點的同時結合自身施工管理模式及其以往類似工程的管理經(jīng)驗，本著“質(zhì)量為本、規(guī)范施工，用戶至上、持續(xù)改進”的質(zhì)量方針來編制施工組織設計。第二節(jié) 編制依據(jù)1、康樂縣城環(huán)城北路、市場路道路建設項目工程施工二標段招標文件。2、康樂縣城環(huán)城北路、市場路道路建設項目工程施工二標段施工圖紙及說明資料。3、國家現(xiàn)行施工技術規(guī)范及質(zhì)量驗收標準。4、施工中嚴格按有關的技術規(guī)范和驗收標準進行，主要遵循的規(guī)范標準有：(1) 城鎮(zhèn)市政工程技術標準(2) 市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定 (3) 城市道路設計規(guī)范(4) 公路路基設計規(guī)范(5) 公路路基施工技術規(guī)范(6) 公路水泥路面設計規(guī)范(7) 公路路面基層施工技術規(guī)范(8) 市政工程技術標準(9) 公路瀝青路面設計規(guī)范(10)公路瀝青路面施工技術規(guī)范(11)室外排水設計規(guī)范(12)市政工程抗震設計規(guī)范5.施工中執(zhí)行的安全生產(chǎn)標準、規(guī)范、規(guī)程：市政工程施工安全技術規(guī)程 建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定 建筑機械使用安全技術規(guī)程 建筑安全監(jiān)督管理規(guī)定 建筑施工安全檢查標準 施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標準 建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準 6、交通部市政工程國內(nèi)招標文件范本、建設部有關招標投標文件范本。7、國家和交通建設部頒發(fā)的現(xiàn)行施工技術規(guī)范規(guī)程，驗收標準及質(zhì)量、安全技術規(guī)程。8、通過現(xiàn)場實地踏勘調(diào)查所獲得的自然因素影響，交通通行情況、材料及能源分布情況、沿線居民的分布情況等有關資料及報告文件。9、我公司擁有的管理經(jīng)驗、設備、技術能力，以及長期從事公路和市政工程建設所積累的施工經(jīng)驗及公司匯編的施工技術手冊。第三節(jié) 編制范圍康樂縣城環(huán)城北路、市場路道路建設項目工程施工二標段的編制范圍為：環(huán)城北路、市場路、新治街延伸段、康樂路延伸段，和配套設施。第四節(jié) 編制原則1、通過編制科學合理的施工組織方案，確保招標文件所規(guī)定的工期或提前實現(xiàn)；2、施工組織設計方案編制，遵從創(chuàng)一流精品工程的原則；3、施工組織設計方案遵從創(chuàng)立“文明、安全、環(huán)保施工區(qū)”的原則；4、嚴格遵循招標文件、圖紙及說明資料規(guī)定的內(nèi)容，完全滿足業(yè)主的要求。5、遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和交通部關于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全。6、堅持在實事求是的基礎上，力求技術，科學合理、經(jīng)濟適用的原則，在確保工程質(zhì)量標準的前提下，積極采用新技術，新工藝，新機具、新科技、新測試方法。7、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點，全面展開，流水作業(yè)；正確選用施工方法?？茖W組織均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。8、施工進度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候季節(jié)對施工的影響。9、結合現(xiàn)場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有設施，減少各種臨時工程，盡可能利用當?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物質(zhì)運輸周轉量。10、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，精心進行施工場地規(guī)劃布置，嚴格組織、精心管理、文明施工、創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場（見施工總平面圖）。11、嚴格執(zhí)行交通建設部頒發(fā)現(xiàn)行的和合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準以及合同文件的技術規(guī)范。12、堅持以對業(yè)主負責、對用戶負責、對自己負責的原則。樹立“以人為本”的理念，貫徹“施工過程中最大限度保護、實施中最小限度破壞及最大程度恢復生態(tài)平衡”的指導思想，根據(jù)路線所屬地形、地貌、地質(zhì)特點等因素，靈活運用技術標準，組織精干、高效的指揮機構，選派具有豐富施工經(jīng)驗的技術人員和管理人員參加施工，建立嚴密的組織機構，加強現(xiàn)場組織指揮，規(guī)范管理，標準化作業(yè)，嚴格工程質(zhì)量，努力將公路與自然環(huán)境融為一體，把該工程建成為一條“安全、舒適、環(huán)保”的樣板道路。第2章 建設工程概況第一節(jié) 建設工程簡介項目名稱：康樂縣城環(huán)城北路、市場路道路建設項目工程施工二標段建設地點：康樂縣城建設工期：工期為489日歷天，計劃開工日期：2016年7月15日，計劃竣工日期：2017年11月15日。招標人：康樂縣住房和城鄉(xiāng)建設局質(zhì)量要求：符合國家有關工程施工驗收規(guī)范和標準,要求合格第二節(jié) 工程施工條件一、臨時場地本工程的工程數(shù)量較多，施工臨時用地均在業(yè)主工程征地紅線范圍內(nèi)。項目辦公室、施工隊伍臨時住房在項目建設區(qū)附近租地暫用?，F(xiàn)場臨時辦公地點、食堂、砂石加工場、鋼筋制作區(qū)、混凝土攪拌站布設在施工道路旁邊。二、施工用水用電施工用水采用城鎮(zhèn)自來水供給方式解決。施工用電按照電業(yè)管理部門要求辦理相關手續(xù)后，申請康樂縣供電局在混凝土攪拌站安裝180 KVA變壓器一臺，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計量，有償使用，二次接線以及可能發(fā)生的因工程需要的線路改移自行解決。三、筑路材料及運輸條件水泥、瀝青材料、鋼材，可在康樂縣或就近購買，木材當?shù)刭徺I，可較為方便地運抵施工現(xiàn)場。四、通信聯(lián)絡向當?shù)仉娦挪块T申請在項目經(jīng)理部安裝有線國內(nèi)直撥電話和無線自動計費座機電話。項目部管理人員配備自有公司網(wǎng)絡移動電話，向當?shù)剜]電部門申請固定郵箱及組織報刊雜志郵件的收發(fā)工作。根據(jù)招標文件的要求配置計算機并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。第三章 工程總體部署第一節(jié) 建設工程目標1、工期目標總工期工期為489日歷天，計劃開工日期：2016年7月15日，計劃竣工日期：2017年11月15日。2、質(zhì)量目標質(zhì)量管理上以“先進的技術管理，創(chuàng)一流的工程質(zhì)量”，力求技術創(chuàng)新，管理到位，始終保持工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)，要求符合現(xiàn)行國家有關工程施工驗收規(guī)范和標準的要求合格。3、安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，廣泛開展安全標準工地建設，嚴格執(zhí)行國家和交通部有關文件規(guī)定，狠抓“六不準”在施工中的落實，確保施工安全。在施工期間，杜絕職工責任死亡事故；控制重傷、輕傷率，杜絕因管理不善而造成的機械設備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故。4、環(huán)保目標本工程施工過程遵循降低噪聲，減少揚塵，防止污染，控制棄渣及生活垃圾等環(huán)保施工措施。5、交通目標因為施工點地處康樂縣中心城區(qū)，所以必須確保群眾通行便捷順暢，合理搭設通行便道，較少車輛及行人堵塞情況，以減少工程施工對周圍民眾的影響。第二節(jié) 工程施工計劃1、建設工程工期計劃本工程嚴格執(zhí)行招標文件對工期的要求,計劃2016年7月15日開工，2017年11月15日竣工，總工期489日歷天完成對該工程的施工，竣工及驗收工作。若在施工過程中業(yè)主另有工期要求，我公司將盡最大的努力予以滿足。2、具體計劃開、竣工日期詳見施工進度橫道圖表。第三節(jié) 施工總體安排1、施工管理機構設置我公司高度重視本工程，中標后將其列為2016年度至2017年度的重點在建工程之一，組建康樂縣城環(huán)城北路、市場路道路建設項目工程施工二標段項目經(jīng)理部，實行項目法管理。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理1人，項目總工程師1人，施工技術、安全質(zhì)量、后勤保障、測量試驗、物資設備等5個部門組成。配備具有同類工程豐富經(jīng)驗的專業(yè)工程師及管理人員。2、施工單位劃分與施工隊伍配備根據(jù)本合同段的特點，工程規(guī)模及工程分布情況、工期要求和地理氣候狀況，本工程劃分一下個施工單元。即：挖運土石方、土石方回填工程一個施工單元；路基、路面設為1個施工單元，交通工程施工一個施工單元，排水工程施工一個施工單元，道牙石程施工一個施工單元，路燈安裝一個單元。配備專業(yè)施工工程隊流水式投入施工過程。3、主要施工機械及測試設備配置計劃根據(jù)本合同段工程的情況和施工組織總體安排及定額預算，結合我公司現(xiàn)有機械設備狀況，投入足夠的機械和試驗、測量、檢測儀器，詳見投標書附表中擬投入本合同段工程的主要施工機械表和擬配合同段工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表。確保進場設備完好率90以上，備余量10一20，并在施工準備期間分批運至施工現(xiàn)場。4、施工準備中標后，抓緊簽訂施工合同。以快上場、創(chuàng)條件、保開工、搶重點的指導思想，充分做好開工前的施工準備工作。(1)組織施工隊伍、機械設備進場和臨時設施的建設接到中標通知書后立即組織選遣人員(含技術人員、少量機具)進場，進行設營和搶建完成前期開工重點項施工臨時設施。簽訂施工合同后施工隊伍與機械全部調(diào)遣進場完畢，做好開工前的一切準備工作。(2)技術準備抓緊完成與設計現(xiàn)場交接班工作，組織精測隊進行導線控制樁、水準基點復測，測設線路中心樁及單項工程空基線、水準點，定位放線。進行砂石料試驗，選定料場及水泥砼施工配合比，土工試驗、圖紙會審。編制完善的實施性施工組織設計，辦理征地和臨時施工執(zhí)照、納稅手續(xù)、事宜。向監(jiān)理報驗相關資料、申請開工報告等。(3)物資準備及早組織備運開工初期工程所需的各種材料進場。編制準備的月、季度材料供應進度計劃。第四章 施工組織機構第一節(jié) 組織機構的組成我公司針對此工程嚴格實行“項目法”施工，組建一個由公司優(yōu)秀項目負責人（建造師）掛帥，公司工程師任工程技術負責人的項目部來負責此工程的具體施工管理。同時針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項目部僅負責此工程，并對質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。各專業(yè)施工班組在項目部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達到目標要求。一、施工組織機構管理框圖 各職能科室公司級項目級專業(yè)班組級 工程部總經(jīng)理技術部 項目負責人 項目部主管人員各施工操作人員各專業(yè)班組長 第二節(jié) 組織機構的職責工程部職責：根據(jù)工程進度計劃合理安排各項工作，組織施工調(diào)度，并組織有關人員檢查、落實計劃完成情況及質(zhì)量情況。技術部職責：在技術負責人領導下負責施工過程中的技術和質(zhì)量、安全管理工作。做好洽商變更的往來和實施，編制施工方案和技術質(zhì)量措施，把好每個施工環(huán)節(jié)中的施工技術質(zhì)量關，提出各種施工合理化建議，負責各種材料進場的資質(zhì)審查和質(zhì)量驗收，組織新材料，新工藝，新技術的推廣和實施；負責文明安全施工，安全保衛(wèi)及管理人員后勤保障工作，負責進場施工人員的安全教育及成品保護工作。預算部職責：負責施工的材料計劃，工程預、決算及勞務隊結算工作，檢查合同履行情況，并作好記錄。設備部職責：負責施工所需物資的采購、驗收、搬運、貯存、防護和發(fā)放，并按程序進行標識或記錄，以便追溯，對采購及進場材料的和設備的數(shù)量、質(zhì)量、價格負責。辦公室：根據(jù)工程總進度、總計劃，編制年、月、周的生產(chǎn)計劃及主要材料進場計劃，并及時統(tǒng)計、整理各項指標完成情況。項目負責人職責：對工程全面負責，在組織工程的施工中，建立工程項目的質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量分工，確保資源充分配置，做好質(zhì)量審核工作，在施工中認真執(zhí)行施工組織設計，組織質(zhì)量檢查和評定，制定措施，確保施工過程處于受控狀態(tài)，工程質(zhì)量達到合同要求，對工程的質(zhì)量負全面責任。技術負責人職責：在項目負責人領導下，抓好質(zhì)量管理的具體工作，實施施工組織設計中制定的各項技術質(zhì)量措施，實現(xiàn)合同中承諾的工程質(zhì)量目標，對工程質(zhì)量負主要責任。負責過程施工的技術交底、質(zhì)量檢查、檢驗、試驗等級評定的組織或具體工作，保證過程施工始終處于受控狀態(tài)。第三節(jié) 組織機構的運行一、根據(jù)本工程各方面情況及特點，有針對性的組建項目班子，并且人選一旦經(jīng)過甲、乙雙方確認，全班人選將處于啟動狀態(tài)，未進場之前可根據(jù)設計要求積極為本工程做好開工前的準備工作（材料、機械、技術等準備工作與策劃工作），并且以無條件滿足本工程需要為前提，未經(jīng)建設單位同意中途變換人選，我公司愿意接受建設單位的處罰。二、根據(jù)項目部的工作實際，具體明確每個項目管理人員的責、權、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有序地開展工作，從而較大幅度提高項目負責人的工作效率，有效促進管理整體實力強化，使項目部管理體系有更多的精力和時間來分析運籌各種復雜的管理局面，做到項目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無把握之仗，無準備之仗。三、以已制定的各項目管理制度來指導、督促、規(guī)范每個管理人員的工作質(zhì)量、效率。變“人管人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進管理模式。四、我公司項目管理向來將工程的社會效益看重于經(jīng)濟效益，將項目職業(yè)道德作為專項考核制度，并在項目管理中大力提倡和推廣，我們將一如既往地實行這一制度，以贏得客戶的信任及市場的回報。具體做法是把項目施工職業(yè)道德的具體含義、標準分解落實到項目部每個管理人員和操作人頭上，并與他們的收入掛鉤，形成了自覺抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為，施工質(zhì)量做到建設單位代表與監(jiān)理人員是否在場都一個樣，讓建設單位放心。第五章 施工準備措施第一節(jié) 施工現(xiàn)場準備施工單位接到中標通知書后，與業(yè)主進行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備工作主要應做好以下幾項工作： （一）復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、環(huán)境保護等有關情況。 對于擴（改）建工程，應將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設施復查清楚，在施工中要采取保護措施，防止損壞。（二）確定工地范圍。施工單位應根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關人員到現(xiàn)場一一核實、繪出地界、設立標志。（三）清除現(xiàn)場障礙。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、暗穴、水井、各種管線、道路、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。 （四）辦妥有關手續(xù)。上述占地都必須事先與有關部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。（五）作好現(xiàn)場規(guī)劃。施工單位按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫、加工廠和預制廠；安裝供水管線、架設供電和通信線路；設置料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設施應在汛期前完成。（六）道路安全暢通。市政施工需要許多大型的車輛機械和設備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。第二節(jié) 人機材料準備（一）勞動力本工程施工需要大量勞動力，避免停工或窩工浪費資源，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務的保障。目前市政工程施工勞力多為民工，組織民工隊伍時做好以下工作： （1）要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴把“四關”，即政治素質(zhì)、道德紀律、身體條件和技術水平四個方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動機，要有為社會主義建設作貢獻、盡義務的意識，一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務的；道德紀律：主要看民工隊伍的精神面貌、組織紀律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、有領導的隊伍；身體條件：市政工程施工勞動強度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務的，故要選身強力壯以中青年為主的隊伍；技術水平：應選擇參加過市政工程施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術工人，具有一定的獨立施工能力。（2）要注重教育。教育是先導，只有適時耐心的教育，才能使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風紀律教育、文化技術教育等。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。要把工程建設的意義、任務情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責任重大、任務光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。（3）簽訂好施工合同。在市場經(jīng)濟條件下，民工參加工程建設，希望獲得好的經(jīng)濟效益是無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟規(guī)律辦事，改過去的任務分配制為合同制。合同內(nèi)容應包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質(zhì)量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。 （二）機具設備市政工程施工需要大量的機械設備和運輸車輛，其中大、中型機械設備和運輸車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關鍵機械（或設備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。這種現(xiàn)象多為準備工作不充分或計劃不落實所致。因此，施工單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應按計劃落實，并要適當留有備份，以保證施工的需要。（三）材料市政工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購材料外，還有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右，因此，其費用高低直接關系到工程造價。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。第三節(jié) 施工技術準備 （一）熟悉圖紙資料和有關文件施工單位接受工程任務后，應全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設單位組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。（1）設計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。（2）施工單位應組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。（3）設計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：1設計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。2設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現(xiàn)和解決。3設計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關規(guī)范、標準。4施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。5圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。（二）施工組織設計根據(jù)設計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關系，工期要求以及有關定額等編制施工組織設計。施工總平面圖是施工組織設計中的重要組成部分，實踐證明：其布局合理與否，不僅直接關系到是否便于施工，而且對工程造價、工期、質(zhì)量，乃至與當?shù)仃P系等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項工作。施工總平面的布局應符合下列要求：（1）應與現(xiàn)場的地物地貌相結合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。（2）各項臨時工程設施應盡可能與永久工程相結合，盡量不占或少占耕地，不應早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。（3）臨時排水、防洪設施，不得損害鄰近的永久性建（構）筑物的地基與基礎、挖（填）方區(qū)邊坡以及當?shù)氐霓r(nóng)田、水利設施等。（三）技術交底施工單位應根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。技術交底是施工單位把設計要求、施工技術要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。這項交底工作分別由高一級技術負責人、單位工程負責人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。施工組織設計一般先由施工單位總工程師負責向有關大隊（或工區(qū)領導）、技術干部及職能部門有關人員交底，最后由單位工程負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹落實。 （四）技術保障對于施工難度大、技術要求高以及首次采用新技術、新工藝、新材料的工程、施工單位應根據(jù)工程特點，結合本單位的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時應先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。第6章 施工方案與技術措施第一節(jié) 總體施工方案概要本公司結合該工程的特點，工程量分布情況，派遣有豐富經(jīng)驗的施工隊伍，遵循科學、合理的原則，采用先進施工技術，制定最優(yōu)的施工方案和合理的工期安排，按照設計和技術規(guī)范的要求組織施工。為了確保工程質(zhì)量和工程進度，充分采用現(xiàn)代化的機械設備施工，做到附屬工程與主體工程互相協(xié)調(diào)，密切配合。總體上各施工隊和分項工程采用平行流水作業(yè)施工方法，以總的施工進度計劃為準則，滿足工期要求，對于個別工程可采用交叉施工作業(yè)施工。第二節(jié) 主要項目施工方案1.1施工測量1、接樁復測依據(jù)業(yè)主提供的有關測量資料、設計結構圖、復測資料進行計算和測量放樣，根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測和引測。2、控制樁及加密點設置2.1設置各級控制樁（點）級樁（點）為業(yè)主方提供的導線點和水準點；級樁（點）是根據(jù)級樁測出的大區(qū)段界樁（點）和構筑物結構施工控制樁（點）； 樁（點）是按不同的分項工程要求所布置的輔助性臨時控制樁（點），如中心樁加密及路基邊樁等。 2.2平面控制點加密根據(jù)本段工程特點，采用附合導線做平面控制，沿路基方向在道路兩側設置級控制樁（點），間隔100m，點位要求在路兩側交錯埋設。內(nèi)業(yè)計算使用計算機，采用工程符合導線近似平差程序，結果打印并保存。其他技術指標見下表：導線等級測角中誤差（mm）測距中誤差（mm）測距相對中誤差測回數(shù)方位角 閉合差全長相對閉合差二級8151/14000116 L1/21/100002.3高程控制點加密在施工區(qū)線路兩側每隔100m均勻布設施工水準點，采用四等符合水準方法。采用工程附合水準近似平差程序，成果打印并保存。技術指標見下表：等級每千m高差全中誤差儀 器 型 號水準尺觀測次數(shù)附合閉合差四級10DS3雙面往返一次12 L1/2 施工測量實施方法設置級樁（點）。區(qū)段界樁（點）將作為這段內(nèi)控制和區(qū)段間銜接的依據(jù)，樁（點）功能為里程、高程和導向，保持到工程全部完成之后。構筑物結構施工控制樁（點）所設位置為結構兩端外側，作為結構及構筑物間自然段路基填筑的基樁（點），保持到工程全部完成。級樁（點）全部做成固定式，設一組中心樁（曲線段內(nèi)根據(jù)設計給的逐樁坐標表設置中心樁），每100m設一組臨時水準點，每20m設一組邊線樁的原則，布置在各自然區(qū)段內(nèi)，其中路基施工邊線樁設在每層設計寬度外30cm的位置，每層路基填筑完畢后依據(jù)級樁（點）及時恢復。構筑物級樁（點）的設置則根據(jù)構筑物自身的特點，以級樁（點）為依據(jù)設計測量控制網(wǎng)。區(qū)段內(nèi)小型構筑物完成之后及路基上部填筑形成大部作業(yè)面聯(lián)片之后，其各層的填筑從端區(qū)界樁（點）或中型構筑物的級樁（點）引出布置。1.2土石方開挖及回填工程 A、基本要求1、恢復路基中線，放出各設計斷面邊樁，并校核路基設計工程量。2、認真進行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工組織設計。3、根據(jù)挖、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實可行的施工方法。4、嚴格按照技術規(guī)范和設計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。5、對特殊不良地質(zhì)路段，要按設計進行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。6、施工過程中，要按規(guī)定進行質(zhì)量檢查，并請監(jiān)理工程師簽認工程師質(zhì)量和工程數(shù)量。B、路基土方開挖1、施工方法、恢復中線，放出邊線樁，對不同地質(zhì)、地形條件的路段采用不同的施工方法。、挖除路面凸包，調(diào)整路基起伏，基本理順縱坡，通過碾壓達到設計強度，按鋪筑程序施工。對于受地形、地質(zhì)等自然條件和經(jīng)濟條件限制的路段，寧可采用技術指標下限或降低具體技術指標，也不能大量占用有限耕地資源和誘發(fā)新的地質(zhì)災害。、對較短路段采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。、對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。、對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。、路基土方開挖采用機械化施工方法：選用推土機推土成堆，用挖掘機、裝載機配合10T以內(nèi)自卸汽車施工。、路槽達到設計標高后，用推土機或平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。在開挖和運輸過程中，必須綜合考慮施工時車輛正常通行帶來的一系列影響，采取必要的措施來保障全線的正常通車。所有的廢方必須運至指定的堆料場，并按照業(yè)主要求做好棄土場的防護和排水及其他相應的環(huán)保措施。2、工藝流程路基放樣地表土清理土方挖運邊坡修整路槽平整壓實驗收。 3、施工工藝。路基放樣地表清理土方挖運邊坡修理排 水排水系統(tǒng)施工擊實標準試驗路槽平整壓實壓實度檢查復 測C、溝槽土方開挖溝槽開挖根據(jù)設計要求規(guī)定進行放坡，溝槽開挖根據(jù)土質(zhì)情況可作適當?shù)恼{(diào)整。土方開挖以機械開挖為主，人工為輔。挖掘機挖土時，預留15cm20cm土層人工清邊撿底。溝槽邊坡根據(jù)挖土深度和土質(zhì)情況放坡，保證邊坡穩(wěn)定。施工中做好土方平衡，選取可用于回填的好土順路堆放在距溝槽邊5米以外，多余土方應及時外運至指定的倒場內(nèi)。溝槽土壤在施工過程中嚴禁受擾動，超挖時應將表面浮土清理完后，采用鋪填砂夾石回填夯實進行處理。嚴禁原土回填。本工程開挖溝槽時，若有地表水則在槽底兩側設置0.30.3的兩條明溝，排除地表水。溝槽開挖時質(zhì)量要求：a、溝底遇到大顆粒石塊，應將其開挖至溝底設計標高以下0.2m，再用粗砂或軟土夯實至溝底設計標高；b、溝槽開挖應確保溝底土層不被擾動，當無地下水時，挖至設計標高以上515cm可停挖；遇地下水時，可挖至設計標高以上1015cm，待到下管之前平整溝底；c、不擾動天然地基或地基處理符合設計要求；d、槽壁平整，邊坡坡度符合施工設計的規(guī)定；e、溝槽中心線每側的凈寬不應小于管道溝槽底部開挖寬度一半；f、槽底高程的允許偏差為20mm。溝槽開挖時安全要點：a、挖土溝槽兩側應設路障等明顯的標志，夜間應設紅燈，以防止行人或車輛造成事故。并設法保護與溝槽相交的電桿、標樁及其他管道、構筑物等設施；b、禁止在挖掘機操作半徑內(nèi)站人；c、溝槽內(nèi)作業(yè)時必須戴安全帽；d、上下溝槽搭跳板，嚴禁攀爬溝槽；e、禁止向溝槽內(nèi)、溝槽外丟擲任何東西等；f、開挖溝槽時，要注意溝壁的穩(wěn)定情況，所有人員不得在溝槽內(nèi)坐臥、休息，要在溝上設專人監(jiān)視，并應采取措施，防止塌方傷人。溝槽開挖各項指標詳見下表所述序號項目允許偏差（MM）檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)1槽底高程030兩井之間3用水準儀測量2槽底中線每側寬度不小于規(guī)定兩井之間6掛中心線用尺量每側計3點3溝槽邊坡不陡于規(guī)定兩井之間6用邊坡尺檢驗每側計3點基槽開挖后應立即請質(zhì)檢站、設計單位和監(jiān)理單位人員現(xiàn)場驗槽，根據(jù)基底土質(zhì)作相應處理。D、路基及溝槽土方回填（A）、路基回填1、施工特征路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。2、施工方法A 恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。B 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根、淤泥、積水、腐爛土等，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，檢測達到要求，實測填前標高后，方能上土填筑路基。C 選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。D 地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。E 采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設備和技術規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。F 土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。G 當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。H 當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。I 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字或檢測部門等。J 進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。K 達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。L 設計在填方路段的構造物要提前施工，填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量。M 半填半挖路基和填挖交界處的路基，結合填挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。3、工藝流程框圖路堤放樣清理地表選擇土場擊實試驗填前壓實清除表土壓實度檢查測量標高擊實試驗監(jiān)理簽認路堤上土土方運輸含水量檢查平整壓實處理彈簧壓實度檢查邊坡修整排水施工填上層料監(jiān)理檢查（B）、溝槽回填管道鋪設完工程經(jīng)監(jiān)理工程師管道隱蔽驗收合格后，應及時進行回填。以免晾槽過久造成塌方，擠壞管道或管道接口抹帶空鼓開裂；雨季易產(chǎn)生泡槽、漂管或造成回填作業(yè)困難。管線結構驗收合格后方可進行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業(yè)。(1)為了保證回填土的質(zhì)量，在現(xiàn)場辦公區(qū)設土工試驗室，以便隨時掌握回填土的含水量及壓實密實度。(2)回填土的含水量必須符合要求，當回填土的含水量過大時，根據(jù)天氣、現(xiàn)場情況，采用晾曬或摻拌石灰粉的措施，以達到回填土的最佳含水量。(3)為了避免井室周圍下沉的質(zhì)量通病，在回填施工中應采用雙填法進行施工，即井室周圍必須與管道回填同時進行。待回填施工完成后對井室周圍進行2次臺階形開挖，然后用9%灰土重新進行回填。(4)管頂以上0.5m范圍內(nèi)用人工夯填，每層壓實厚度不大于15cm。管頂1.5m以上用推土機配合壓路機進行回填。具體施工操作應嚴格按操作規(guī)程進行。(5)回填土高度至路床以下15cm為止，待該施工段全部管線工程完成后，集中對該部分進行回填壓實處理，以保證路基的整體性和穩(wěn)定性。穿院落、穿路面、穿溝渠的回填，應分層夯實，表面恢復以混凝土面層?；炷翝仓蟛⒆⒁忭诺酿B(yǎng)護工作，保證混凝土的澆筑質(zhì)量。(6)回填前清除槽內(nèi)雜物、排除積水。(7)溝槽兩側須同時回填，且兩側高差不得超過30，管頂以上50范圍內(nèi)應特別注意夯實設備的選用，以防止對管道結構造成損壞。(8)回填土每層虛鋪厚度為2025。(9)回填土中不得有碎磚、石塊。(10)分段回填時，相鄰段的接茬應呈階梯狀，且不得漏夯。(11)每層回填完成后必須經(jīng)質(zhì)檢員檢查、試驗員檢驗認可后方準進行下層回填工作。(12)管道安裝完畢且經(jīng)檢驗合格后，應先將安裝好的管子二側及管頂高度500mm以內(nèi)范圍的溝槽（除試壓接口外）回填，防止受壓后接頭松動，回填時，管身必須緊貼管底砂墊層，不允許擾動，為了給管道充分的支撐，管身兩側應同時回填。1.3本工程施工1.3.1.砂礫石基層施工1） 施工準備砂礫基層采用汽車運輸，平地機攤鋪的施工方案。即將砂礫按試驗室提供的級配摻配好后，由自卸車運至施工現(xiàn)場按一定距離卸在路基上由平地機進行攤鋪。2 ）原材料的技術要求采用天然砂礫，砂礫的壓碎值不大于35%，且通過0.075mm篩孔的顆粒含量不大于5%。 水:不應用含有機雜質(zhì)的水，凡人畜飲用水及其它清潔無化學物質(zhì)，無污染的水均可使用。遇有可疑水源時，應進行化驗鑒定，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能使用。3 ）混合料組成設計確定天然砂礫混合料的壓實干密度和最佳含水量，并報監(jiān)理工程師審批。4 ）鋪筑試驗段按規(guī)范要求在大面積施工前應修筑單幅長度不少于100m的墊層試驗路段，并作好總結，應提供下列各項技術數(shù)據(jù): 用于施工材料的質(zhì)量和混合料的級配情況。 混合料的松鋪系數(shù)。 確定標準施工方法?；旌狭系膿脚渖a(chǎn)工藝?；旌狭系臄備伔椒ê退脵C具。壓實機具的選擇和組合，確定碾壓順序、速度和遍數(shù)。運輸車輛的合理數(shù)量及運輸方式。摻配、運輸、攤鋪、碾壓的協(xié)調(diào)和配合。接縫的處理工藝。 確定每天作業(yè)段的合理長度。 確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系人員等。 質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗方法和檢驗頻率。 試驗段墊層質(zhì)量檢驗結果。5 ）施工方法、工藝流程工藝流程詳見施工工藝框圖砂礫基層施工工藝流程圖清基、整平做預拱壓實鋪砂礫基層靜壓鋪土工格珊（如果有）填土砂礫基層攤鋪采用“灰點跟蹤法”進行標高、平整度及橫坡度控制。 下承層準備在合格的下承層上施工砂礫基層，包括: 標高、平整度、壓實度、橫坡度等的檢測。清理下承層上的雜物及浮土等，使其保持表面潔凈，并適當灑水濕潤。 測量放樣放出半幅墊層的邊線。打出卸料方格網(wǎng)。 拌 和采用裝載機及其它配套設備將天然砂礫在料場按要求進行集中摻配，使其符合生產(chǎn)配合比的顆粒級配、最佳含水量(增加1%)要求。采取措施保持水電的使用，注意環(huán)境保護，防止污染環(huán)境。抽檢原材料的物理力學性能。做好防風、防雨及安全生產(chǎn)工作。 運 輸混合料的運輸采用自卸車運至現(xiàn)場。裝車時各車的數(shù)量應做到大致相等。設專人指揮運輸車卸料，并作好相應的的記錄。 攤 鋪按試驗路段提供的卸料距離及數(shù)量在方格網(wǎng)內(nèi)卸料。用推土機或平地機將砂礫攤鋪均勻，采用灰點控制墊層的松鋪厚度及標高、橫坡度。 攤鋪后的砂礫基層應無明顯離析現(xiàn)象，或采用細集料作嵌縫處理。經(jīng)過整平和整形后，標高、橫坡度等滿足規(guī)定值時，即可進行碾壓。每天作業(yè)段端頭的縱橫設置模板，其高度與該層厚度相同，并與路中線相垂直。 碾 壓碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗路段提供，一般按下列規(guī)范進行施工。攤鋪100m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。碾壓程序為:先輕后重，由邊向中，由低至高，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗路段提供的數(shù)據(jù)。采用3Y10-12壓路機進行初步穩(wěn)壓，再用12t以上的CA30振動壓路機進行碾壓，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，碾壓完成后表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7Km/h，以后采用2.02.5Km/h。路面兩側的碾壓遍數(shù)增加兩遍。碾壓過程中的質(zhì)量控制:現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、平整度，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標高，以保證鋪筑層的厚度，設專人負責碾壓管理工作。 橫向接縫處理第一段在碾壓后末端形成一斜坡，在第二天開始攤鋪新混合料之前，將斜坡挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后緊接斷面攤鋪混合料。 縱向接縫處理左右幅的縱向接縫設在中央分隔帶內(nèi)，施工中要盡量避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫按規(guī)范要求采取垂直搭接施工。6） 質(zhì)量控制試驗室隨時檢測混合料的含水量、混合料的級配，發(fā)現(xiàn)異常情況及時進行調(diào)整。平地機后面設專人消除粗細料集料的離析現(xiàn)象，特別是對局部粗集料窩和細集料窩采用換填新混合料的方法進行消除或采用細集料作嵌縫處理。嚴格控制碾壓方法、碾壓速度和碾壓遍數(shù)。及時對已完工程進行質(zhì)量自檢、互檢和交接檢。避免縱向接縫，認真做好橫向接縫的施工。1.3.2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工本工程有水泥穩(wěn)定碎石基層，采用現(xiàn)場集中拌合,翻斗車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實的方法施工。采取單層整幅全寬攤鋪，壓實設備固化土底基層交叉施工。1）、材料選擇 水泥：采用標號為325號普通硅酸鹽水泥。 碎石：碎石由堅硬、耐久的石灰?guī)r軋制而成，具有足夠的強度和耐磨性能，其顆粒形狀具有梭角，近似立方體，無軟質(zhì)石料和其他雜物。a、碎石技術要求：石料強度分級2，石料壓碎值28%，針片狀顆粒含量14.5%，0.075mm顆粒含量（沖洗法）1%，軟弱顆粒含量4.5%。b、碎石的洛杉磯磨耗率不大于30%；磨光值（BPN）在一般路段不小于42，不良路段（指立體交叉，加速車道）大于47；視密度不小于2.5t/m3；吸水率不大于2%。水：凡適用飲用水均可使用于工程中，非飲用水按JTJ05684規(guī)定進行檢驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用。2）、混合料試配 在4.5%水泥穩(wěn)定碎石上基層施工28天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料的試配以確定施工合比設計。 混合料按照JTJ05794規(guī)定的標準方法進行試驗，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生7天，無側限抗壓強度不小于3MPa，并不大于4MPa。 作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密度制備試件。以便選擇最合理的施工配合比。3）、試驗路段、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段不少于50m長的試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗水泥穩(wěn)定碎石的組成設計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定水泥穩(wěn)定碎石在最佳含水量時，達到設計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。、在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設計，施工中提交水泥穩(wěn)定碎石碎石的拌合質(zhì)量、壓實度、無側限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結報告。、試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。4）、施工方法 下承層準備與施工測量施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.30.5m處設指示樁,在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。 拌和施工前,先調(diào)試拌和設備。測定各種原材料的流量開度曲線。然后按拌合設備的實際生產(chǎn)率及各種原材料的設計重量比計算各自的要求流量，從流量開度曲線上可查出各個閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次。測定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調(diào)整后再拌，直至達到要求。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。 運輸與攤鋪a、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。如運距較遠，車上混合料覆蓋，以防水分損失過多。b、拌合設備的生產(chǎn)率、運輸車輛及攤鋪機的生產(chǎn)率相配套，以保證施工的連續(xù)性。c、攤鋪機攤鋪混合料時，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機停機待料的情況。d、在攤鋪機后面由專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補。e、用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅全寬不設縱縫。 碾壓a、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。b、當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上雙鋼輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內(nèi)進行碾壓。c、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬。d、在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h。以后采用2.02.5km/h。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新?lián)Q填混合料，使其達到質(zhì)量要求。 橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木 的高度與混合料的壓實厚度相同,整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用風化料回填約3m長,其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將風化料和方木除去，并將下承層（底基層）頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。 養(yǎng)生與交通管理a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時干時濕。b、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結束后，將覆蓋物清除干凈。c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，及時挖補、修整，達到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm，嚴禁薄層貼補。d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的道行。e、在養(yǎng)生結束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設瀝青封層，限制施工車輛通行。1.3.3.瀝青混凝土路面施工一、施