棧橋計(jì)算書（工字鋼主梁） 給蘭新發(fā)的算例.doc

新建鐵路太原至中衛(wèi)（銀川）線永寧黃河特大橋目 錄1、編制依據(jù)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)311、編制依據(jù)31.2、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)32、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)說明32.1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)32.2、設(shè)計(jì)說明42.2.1、橋面板42.2.2、工字鋼縱梁42.2.3、工字鋼橫梁42.2.4、主梁42.2.5、樁頂分配梁42.2.6、基礎(chǔ)52.2.7、附屬結(jié)構(gòu)53、主要工程數(shù)量54、荷載計(jì)算64.1、活載計(jì)算64.2、恒載計(jì)算74.3、荷載組合75、結(jié)構(gòu)計(jì)算75.1、橋面板計(jì)算85.1.1、荷載計(jì)算85.1.2、材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo)95.1.3、力學(xué)模型95.1.3、承載力檢算95.2、工字鋼縱梁計(jì)算105.2.1、荷載計(jì)算105.2.2、材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo)105.2.3、力學(xué)模型115.2.4、承載力檢算115.3、工字鋼橫梁計(jì)算125.3.1、荷載計(jì)算125.3.2、材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo)135.3.3、力學(xué)模型135.3.4、承載力檢算135.4、主梁計(jì)算145.4.1、荷載計(jì)算155.4.2、材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo)155.4.3、力學(xué)模型155.4.4、承載力檢算165.5、鋼管樁頂分配梁計(jì)算165.5.1、荷載計(jì)算175.5.3、力學(xué)模型175.5.4、承載力檢算175.6、鋼管樁基礎(chǔ)計(jì)算185.6.1、荷載計(jì)算185.6.2、樁長(zhǎng)計(jì)算185.7、橋臺(tái)計(jì)算205.7.1、基底承載力計(jì)算20棧橋計(jì)算書1、編制依據(jù)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)11、編制依據(jù)（1）、現(xiàn)行施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（2）、鐵三院土工試驗(yàn)報(bào)告（3）、現(xiàn)行施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（1）、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD60-2004）（2）、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-85）（3）、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 025-86）（4）、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)說明2.1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度：5.0m橋面高程：1112.05m設(shè)計(jì)荷載：75t履帶吊（負(fù)載10t）及公路級(jí)汽車荷載橋跨布置：912m棧橋全長(zhǎng)：108m起止里程：LDK673+330LDK673+4382.2、設(shè)計(jì)說明跨黃河棧橋設(shè)計(jì)荷載主要考慮結(jié)構(gòu)自重和75t履帶吊（負(fù)載10t）及公路級(jí)汽車荷載荷載。設(shè)計(jì)長(zhǎng)度108m，棧橋設(shè)置位置為東岸河道，起始里程為：LDK673+330LDK673+438?，F(xiàn)將各部分結(jié)構(gòu)詳述如下：2.2.1、橋面板棧橋橋面板材料為A3鋼板，鋼板厚度為12mm，鋼板焊接在中心間距400mm的I14工字鋼縱梁上。橋面板上設(shè)置間距600mm的12鋼筋防滑條。2.2.2、工字鋼縱梁橋面板下設(shè)置I14工字鋼縱梁，工字鋼縱梁中心間距400mm，順橋向設(shè)置。I14工字鋼縱梁擱置在中心間距1500mm的I20a工字鋼橫梁上。I14縱梁與橋面板及橫梁均焊接牢固。2.2.3、工字鋼橫梁I14工字鋼縱梁下設(shè)置中心間距1500mm的I20a工字鋼橫梁，橫橋向設(shè)置。I20a橫梁通過U型卡與貝雷片連接牢固。2.2.4、主梁棧橋采用6根I56a工字鋼作為主梁，6根I56a主梁中心間距1000mm。主梁與I20a橫梁及I36a分配梁均焊接牢固。2.2.5、樁頂分配梁I56a主梁支承在2根I36a工字鋼分配梁上，2根I36a分配梁間采用間斷焊接。分配梁嵌入鋼管樁內(nèi)260mm，以保證分配梁的橫向穩(wěn)定性。主梁與分配梁焊接牢固。2.2.6、基礎(chǔ)2.2.6.1、橋臺(tái)東岸LDK673+330處設(shè)重力式橋臺(tái)，橋臺(tái)基礎(chǔ)底面尺寸為62001400mm，其余為鋼管樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)臺(tái)帽頂貝雷片位置預(yù)埋20mm的鋼板，防止壓碎橋臺(tái)混凝土。橋臺(tái)基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)一層16鋼筋網(wǎng)片，臺(tái)背采用C30混凝土，設(shè)一層16鋼筋網(wǎng)片。2.2.6.2、鋼管樁基礎(chǔ)基礎(chǔ)采用60010mm鋼管樁，每排3根，中心間距2250mm。鋼管樁間采用20a連接系連接，樁頂設(shè)260mm凹槽，2根I36a工字鋼分配梁嵌入鋼管樁中。其中LDK673+438鋼管樁外設(shè)草袋圍堰護(hù)坡，護(hù)坡坡度1：1.5。鋼管樁底高程1091.60m，樁頂高程1111.038m，鋼管樁長(zhǎng)度20.0m，鋼管樁伸入一般沖刷線下10.9m。2.2.7、附屬結(jié)構(gòu)棧橋欄桿立柱采用481000mm鋼管焊接在I20a橫梁上，鋼管立柱間距1500mm，立柱間采用20鋼筋連接。棧橋兩側(cè)每隔10m設(shè)置一道警示燈，以便夜間起到警示作用，防止船舶撞擊棧橋。3、主要工程數(shù)量本棧橋起始里程：LDK673+330，終點(diǎn)里程：LDK673+438，中心里程：LDK673+384。跨徑布置為912m，棧橋全長(zhǎng)108m。棧橋主要工程數(shù)量見表-1：表-1序號(hào)項(xiàng)目名稱工作內(nèi)容單位數(shù)量備注1鋼管樁60010mm卷制鋼管t78.6長(zhǎng)度：L=20m根數(shù)：27根2型 鋼I14t25.6 20at16.0I20at9.4I36at4.6I56a工字鋼t68.94鋼筋20 級(jí)鋼筋t1.3錨筋0.1t16級(jí)鋼筋t0.65鋼板橋面板12mmt60.06欄桿鋼管482.5mmt0.57樁頂加強(qiáng)箍191550010mm鋼板t2.18臺(tái)背砼C30混凝土m33.59基礎(chǔ)砼C25混凝土m38.6810鋼板20mm橋臺(tái)預(yù)埋鋼板t0.174、荷載計(jì)算4.1、活載計(jì)算本棧橋主要供混凝土罐車、各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸及75t履帶吊走行，因而本棧橋荷載按每孔一輛75t履帶吊（負(fù)載10t）荷載及公路級(jí)汽車荷載分別檢算，則活載為：履帶吊：G=850kN；公路級(jí)汽車荷載：G=550kN。4.2、恒載計(jì)算本棧橋恒載主要為型鋼橋面系、貝雷梁及墩頂分配梁等結(jié)構(gòu)自重，見表-2：表-2序號(hào)結(jié)構(gòu)名稱荷載集度(kN/m)備注1橋面板4.71順橋向2I14縱梁2.4順橋向3I20a橫梁1.0順橋向橋面系合計(jì)8.11順橋向4I56a主梁6.4順橋向4.3、荷載組合另考慮冰雪等偶然荷載作用，故按以下安全系數(shù)進(jìn)行荷載組合：恒載1.2，活載1.3。根據(jù)公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：臨時(shí)結(jié)構(gòu)容許應(yīng)力可提高1.3（組合）、1.4（組合）。本棧橋彎曲容許應(yīng)力取，容許剪應(yīng)力取。5、結(jié)構(gòu)計(jì)算棧橋結(jié)構(gòu)如下圖所示，根據(jù)從上到下的原則依次計(jì)算如下：5.1、橋面板計(jì)算橋面板采用12mm鋼板，鋼板下設(shè)中心間距400mm的I14工字鋼縱梁，橋面板凈跨徑為32cm（I14工字鋼翼板寬度為8cm），橋面板與工字鋼縱梁間斷焊接，橋面板計(jì)算跨徑按32cm計(jì)。5.1.1、荷載計(jì)算履帶吊機(jī)履帶寬度（760mm）及公路級(jí)汽車中、后輪寬度（600mm）均大于工字鋼縱梁間距，故履帶吊車及公路級(jí)汽車荷載后輪荷載直接作用在工字鋼縱梁上，橋面板不作該種檢算，僅對(duì)公路級(jí)汽車荷載前輪作用于橋面板跨中進(jìn)行檢算。根據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004)車輛荷載前軸軸重取30kN，前輪著地寬度及長(zhǎng)度為0.3m0.2m，故按前軸單胎重作為均布荷載計(jì)算。P=302=15kN （單胎寬b按0.3米計(jì)）5.1.2、材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo)取0.2m板寬（順橋向長(zhǎng)度），12mm鋼板進(jìn)行計(jì)算：5.1.3、力學(xué)模型5.1.3、承載力檢算采用清華大學(xué)SM Solver 進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析： a、強(qiáng)度檢算，合格；，合格；b、剛度檢算，臨時(shí)結(jié)構(gòu)剛度對(duì)結(jié)構(gòu)正常使用及安全運(yùn)營(yíng)影響不大，故可采用。5.2、工字鋼縱梁計(jì)算I14工字鋼縱梁焊接于間距1500mm的I20工字鋼橫梁上，按三跨連續(xù)梁檢算。5.2.1、荷載計(jì)算分別按75t履帶吊（負(fù)載10t）及公路級(jí)汽車荷載驗(yàn)算，I14工字鋼縱梁自重，橋面板自重不計(jì)。5.2.1.1、75t履帶吊荷載75t履帶吊履帶長(zhǎng)寬按4.66m0.76m計(jì)算，自重850kN，順橋向荷載集度： ，工字鋼縱梁中心間距400mm，最不利情況應(yīng)為兩根工字鋼縱梁受力。則均布荷載為：。5.2.1.2、公路級(jí)汽車荷載根據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）相關(guān)規(guī)定，公路級(jí)汽車荷載為550kN，（布置圖見I14工字鋼縱梁力學(xué)模型），按集中力計(jì)算。汽車軸重：，軸距：3.0m+1.4m+7m+1.4m。5.2.2、材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo)I14工字鋼：5.2.3、力學(xué)模型5.2.3.1、履帶吊荷載作用力學(xué)模型:5.2.3.2、公路級(jí)汽車荷載作用力學(xué)模型：5.2.4、承載力檢算采用清華大學(xué)SM Solver 進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析：5.2.4.1、履帶吊荷載作用下I14工字鋼縱梁檢算 a、強(qiáng)度檢算，合格；，合格；b、剛度檢算，合格。5.2.4.2、公路級(jí)汽車荷載作用下I14縱梁檢算 a、強(qiáng)度檢算，合格；，合格；b、剛度檢算，合格。5.3、工字鋼橫梁計(jì)算橫梁采用I20a工字鋼，工字鋼橫梁安裝在中心間距1000mm的I56a工字鋼主梁上。5.3.1、荷載計(jì)算I20a工字鋼橫梁荷載按75t履帶吊（負(fù)載10t）及公路級(jí)汽車荷載分別驗(yàn)算；恒載為I14縱梁及橋面板自重，按均布荷載考慮，每根I20a橫梁承受恒載：，I20a自重：，恒載為：。5.3.1.1、75t履帶吊（負(fù)載10t）荷載由于不同廠家的產(chǎn)品履帶中心距不盡相同，故按最不利情況檢算，即：履帶作用于跨中，履帶長(zhǎng)度按4660mm計(jì)，則履帶荷載至少由3根I20a工字鋼橫梁承受。按集中力檢算：。5.3.1.2、公路級(jí)汽車作用下荷載汽車后輪縱向間距1.4m，按兩后輪作用在跨中考慮，集中力大小。5.3.2、材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo)I20a工字鋼：5.3.3、力學(xué)模型5.3.3.1、75t履帶吊作用力學(xué)模型5.3.3.2、公路級(jí)汽車荷載作用力學(xué)模型5.3.4、承載力檢算采用清華大學(xué)SM Solver 進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析：5.3.4.1、履帶吊荷載作用下I20a工字鋼橫梁檢算 a、強(qiáng)度檢算，合格；，合格；b、剛度檢算，合格。最大支反力：。5.3.4.2、公路級(jí)汽車荷載作用下I20a工字鋼橫梁檢算 a、強(qiáng)度檢算，合格；，合格；b、剛度檢算，合格。最大支反力：。5.4、主梁計(jì)算主梁6根I56a工字鋼按中心間距1000mm安裝在I36a分配梁上。主梁按單孔1臺(tái)75t履帶吊（負(fù)載10t）及單孔一輛公路級(jí)汽車荷載分別驗(yàn)算，均按三跨連續(xù)梁檢算。5.4.1、荷載計(jì)算主梁以上恒載為橋面板、I14縱梁及I20a橫梁自重，其荷載大小為：5.4.1.1、75t履帶吊（負(fù)載10t）作用下荷載計(jì)算履帶長(zhǎng)度按4.66m計(jì)算，則均布荷載大小為：。5.4.1.2、公路級(jí)汽車荷載計(jì)算汽車自重荷載：，安全系數(shù)為1.3。軸距：3.0m+1.4m+7m+1.4m。5.4.2、材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo)6根I56a工字鋼主梁：5.4.3、力學(xué)模型5.4.3.1、75t履帶吊作用力學(xué)模型5.4.3.2、公路級(jí)汽車荷載作用力學(xué)模型5.4.4、承載力檢算采用清華大學(xué)SM Solver 進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析：5.4.4.1、履帶吊荷載作用下主梁檢算 a、強(qiáng)度檢算，合格；，合格；b、剛度檢算，合格。5.4.4.2、公路級(jí)汽車荷載作用下主梁檢算 a、強(qiáng)度檢算，合格；，合格；b、剛度檢算，合格。5.5、鋼管樁頂分配梁計(jì)算鋼管樁頂分配梁采用2I36a工字鋼，工字鋼分配梁嵌于鋼管樁內(nèi)260mm并與之焊接牢固，分配梁與I56a主梁焊接牢固。5.5.1、荷載計(jì)算工字鋼分配梁荷載采用5.3.4中最大支反力和I56a主梁自重作集中力驗(yàn)算，集中力大小為：。5.5.2、材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo)I36a工字鋼：5.5.3、力學(xué)模型5.5.4、承載力檢算采用清華大學(xué)SM Solver 進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析： a、強(qiáng)度檢算，合格；，合格；b、剛度檢算，合格。5.6、鋼管樁基礎(chǔ)計(jì)算本棧橋鋼管樁基礎(chǔ)每墩采用單排三根60010mm鋼管，鋼管間用20a槽鋼連接形成排架。5.6.1、荷載計(jì)算當(dāng)75t履帶吊（負(fù)載10t）駐留在墩頂時(shí)鋼管樁軸心壓力最大，按三根鋼管樁平均受力考慮，則每根鋼管由活載產(chǎn)生的軸心壓力為：；單根鋼管承受一跨12m棧橋橋面系自重為：（I56a主梁以上橋面系自重見5.4.1節(jié)為）。荷載組合：5.6.2、樁長(zhǎng)計(jì)算查公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-85）得沉樁的容許承載力：式中：P單樁軸向受壓容許承載力（kN），當(dāng)荷載組合或組合或組合或組合作用時(shí)，可提高25,（荷載組合中如含有收縮，徐變或水浮力的荷載效應(yīng)，也應(yīng)同樣提高）；U樁的周長(zhǎng)（m）；承臺(tái)底面或局部沖刷線以下各土層厚度（m）；與對(duì)應(yīng)的各土層與樁壁的極限摩阻力（kPa）；按表4.3.2-4采用；樁尖處土的極限承載力（kPa），按表4.3.2-5采用；、分別為震動(dòng)沉樁對(duì)各土層樁周摩擦力和樁底承壓力的影響系數(shù)，按表4.3.2-6采用。對(duì)于錘擊沉樁其值均取為1.0。表4.3.2-6 因考慮局部沖刷線很深，棧橋?yàn)榕R時(shí)結(jié)構(gòu)，如按該沖刷線計(jì)算，則浪費(fèi)嚴(yán)重，故鋼管樁有效樁長(zhǎng)從一般沖刷線起算（一般沖刷線高程1102.00m），1102.00m以上不計(jì)其承載力。在運(yùn)營(yíng)期間注意觀測(cè)沖刷深度，保證沖刷深度控制在一般沖刷線高程以上。承載力計(jì)算時(shí)不計(jì)鋼管樁端承力，則沉樁容許承載力為： ，、按亞砂土取值0.9,地質(zhì)資料取05-ZD-14538鉆探點(diǎn)，該點(diǎn)河床高程為1107.01m，詳見表-3：表-3層數(shù)土層情況厚度（m）極限摩阻力（kPa）第一層松散細(xì)砂2.030第二層松散粉砂4.025第三層稍密細(xì)砂1450第四層中密粉砂4.355注：由于第一層底高程為1109.8m1102.00m，故第一層不計(jì)其承載力，第二層有效土層厚度為1102.00-1101.010.99m。計(jì)算過程見表-4；表-4土層極限摩阻力(kPa)本層有效樁長(zhǎng)(m）本層承載力P(kN)第二層250.90.992797第三層500.9147913鋼管樁伸入一般沖刷線下深度：。鋼管樁底高程為：；鋼管樁長(zhǎng)度為：，按17.0m計(jì)。5.7、橋臺(tái)計(jì)算橋臺(tái)底面尺寸為6200mm1400mm，基礎(chǔ)高度1000mm；臺(tái)背高度1852mm，長(zhǎng)厚6200mm300mm，如下圖所示：5.7.1、基底承載力計(jì)算橋臺(tái)位于LDK673+330處，采用05-ZD-14536鉆探點(diǎn)地質(zhì)資料，地基容許應(yīng)力為。5.7.1.1、荷載計(jì)算恒載為橋臺(tái)自重：；活載按75t履帶吊（負(fù)載10t）荷載直接作用在橋臺(tái)上計(jì)算為800kN；荷載組合：；5.7.1.2、基底承載力計(jì)算，合格。貝雷棧橋計(jì)算程及施工方案貝雷棧橋計(jì)算程及施工方案xx棧橋施工方案一、設(shè)計(jì)說明xx棧橋全長(zhǎng)約780m，被南砌圩分為東西兩座，其中南砌圩以東橋長(zhǎng)300m，南砌圩以西橋長(zhǎng)480m。棧橋設(shè)在主線前進(jìn)方向右側(cè)，其內(nèi)側(cè)距橋梁中心距離為21m。由于xx大橋第八聯(lián)（最后一聯(lián)）為變寬現(xiàn)澆箱梁，西側(cè)棧橋靠終點(diǎn)方向80m搭設(shè)時(shí)必須注意其位置。貝雷梁每6孔計(jì)120m為一聯(lián)，聯(lián)端設(shè)置伸縮縫（即該處貝雷陰陽(yáng)頭不進(jìn)行銷子連接，但陽(yáng)頭仍在陰頭內(nèi)）。xx棧橋?yàn)樨惱琢轰摋?，橋面寬度?.0m。為方便水上鉆孔樁施工，棧橋橋面于鉆孔樁平臺(tái)齊平。棧橋跨度采用20m，上部采用2榀4片貝雷縱梁（非加強(qiáng)單層雙排），2榀貝雷縱梁按間距布置，橫向每3m間距采用10號(hào)槽鋼加工支撐架連成整體；分配橫梁采用25b型工字鋼，間距為0.75m；橋面系采用 22a型槽鋼（臥放），橫斷面布置18根；基礎(chǔ)采用2198mm鋼管樁，為加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性，每排橋墩的鋼管均采用10號(hào)槽鋼連接成整體，每排墩采用 10根鋼管樁(伸縮縫處每排墩采用12根鋼管樁)；墩頂橫梁采用28a型工字鋼。考慮地方通航，東側(cè)、西側(cè)棧橋各設(shè)置一孔通航孔，通航高度為3.5m。非通航孔橋面位于貝雷梁頂部，通航孔橋面位于貝雷梁底部。水面至非通航孔的貝雷底部高度為2.0米。為保證施工期通航安全，在東側(cè)便橋通航孔兩側(cè)設(shè)置4根6008mm鋼管樁防撞墩，防撞墩長(zhǎng)度為6m。棧橋設(shè)計(jì)荷載采用汽-20級(jí)車隊(duì)和8m3混凝土攪拌運(yùn)輸車（滿載）。汽車及混凝土攪拌運(yùn)輸車活載計(jì)算時(shí)采用荷載沖擊系數(shù)1.15及偏載系數(shù)1.2。鋼管樁按摩擦樁設(shè)計(jì)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及圖紙資料，xx水深約為3.5m，蕩底淤泥厚度約0.5m。xx底第一層土為淤泥質(zhì)亞粘土，厚度3.0m13.0m；第二層土為亞粘土/亞砂土，厚度3.0m5.0m。計(jì)算時(shí)，上述土層的摩擦力均按25kn/m2取值。二、貝雷縱梁驗(yàn)算棧橋總寬4m，計(jì)算跨徑為20m。棧橋結(jié)構(gòu)自下而上分別為：2198mm鋼管樁、28a型工字鋼下橫梁、“321”軍用貝雷梁、25b型工字鋼分配橫梁（間距0.75m）、22a型槽鋼橋面。單片貝雷：I=250497.2cm4，E=2105Mpa，W=3578.5cm3 M=788.2 knm, Q=245.2 kn則4EI=2004106 knm2（一）荷載布置1、上部結(jié)構(gòu)恒載（按4m寬計(jì)）（1）22a型槽鋼：1824.9910/10004.50kn/m（2）25b型工字鋼分配橫梁：42.0610/1000/0.753.36kn/m（3）“321”軍用貝雷梁：每片貝雷重287kg（含支撐架、銷子等）：287410/3/10003.83kn/m（4）28a型工字鋼下橫梁：643.410/10002.60 kn/根2、活載（1）汽-20級(jí)（2）8m3混凝土攪拌運(yùn)輸車（滿載）：車重20t，8m3混凝土19.2t（3）人群：不計(jì)考慮棧橋?qū)嶋H情況，同方向車輛間距大于15m，即一跨內(nèi)同方向半幅橋內(nèi)最多只布置一輛重車。（二）上部結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算1、貝雷梁內(nèi)力計(jì)算（1）一輛汽-20級(jí)重車（布置在跨中，按簡(jiǎn)支計(jì)算）對(duì)B點(diǎn)取矩，由Mb0，得RA（1209.3+12010.7+6014.7）/20164.1 knM中164.110-1200.7-604.71275 knm查建筑結(jié)構(gòu)計(jì)算手冊(cè)f1pal2（3-42）/（24EI）=12010009.3202（3-9.32/202）/（24EI）=1.98cmf2pa2b2/（3EIl）=6010005.3214.72/（32.010114500994.410-820）1.5110-3mR1R2pb/l=12019.3/20115.8 knR345.9 knR432.5knR534.5knRARAi344.5 kn（2）8m3混凝土攪拌運(yùn)輸車（滿載）同向每跨只布置一輛，按簡(jiǎn)支計(jì)算。車重20t，8m3混凝土19.2t。對(duì)B點(diǎn)取矩，由Mb0，得RA（1669.3+16610.7+6014.7）/20210.1 knM中210.110-1660.7-604.71702.8 knmRmax2RA420.2 kn查建筑結(jié)構(gòu)計(jì)算手冊(cè)f1pal2（3-42）/（24EI）=2.74cmf2pa2b2/（3EIl）=0.15cmR1R2pb/l=160.2 knR345.9 knRARAi366.3 kn（3）恒載按5等跨連續(xù)梁計(jì)算，查建筑結(jié)構(gòu)計(jì)算手冊(cè)（第二版）。q4.5+3.36+3.8311.69kn/m支點(diǎn)：Mmax4=-0.105ql2-0.10511.69202-490.98 knmR max4（0.606+0.526）ql264.66kn跨中：Mmax4=0.078ql2380.33knm（簡(jiǎn)支時(shí)：Mmax4=ql2/8584.5knm）fmax40.644ql4/（100EI）0.3cm（4）恒載+汽-20級(jí)荷載組合汽車荷載計(jì)入沖擊系數(shù)級(jí)偏載系數(shù)。Mmax584.5+1.21.1512752369 knmM=3152.8 knmR max264.66+1.21.15344.5740.1knQ=980.8knfmax0.3+1.21.15（1.98+0.2）3.0cmL/250=8cm安全。（5）恒載+8m3混凝土攪拌運(yùn)輸車（滿載）荷載組合荷載計(jì)入沖擊系數(shù)級(jí)偏載系數(shù)。Mmax584.5+1702.81.21.152934.4 knmM=3152.8 knmR max264.66+420.21.21.15844.5 knQ= =980.8 knfmax1.21.15（2.74+0.4）+0.34.4cmL/250=8cm安全。三、橋面板22a型槽鋼驗(yàn)算按簡(jiǎn)支梁計(jì)算，計(jì)算跨徑取L0.75m。車輪寬度按30cm計(jì)算,每對(duì)車輪的著地面積為0.60.2（寬長(zhǎng)），則軸重的一半荷載由3根槽鋼承擔(dān)。采用8m3混凝土攪拌運(yùn)輸車滿載荷載進(jìn)行驗(yàn)算。E=2.0105Mpa，I=157.8cm4,Wmin=28.2 cm3 P=P0/2=83KNQ83/0.2415kn/mMmax=qlc（2-c/l）/80.1254150.20.75（2-0.2/0.75）13.49knm= Mmax/ Wmin=13.491000/（28.2310-6）159.4 Mpa1.3=1.3145188.5 Mpafqcl3（8-4c2 /l2+ c3 /l3）/（384EI）=0.7mmL/250=3mm安全。四、橫向分配梁驗(yàn)算計(jì)算跨徑取L4.16m，采用25b型工字鋼。荷載如圖。E=2.0105Mpa，Ix=5284cm4,Wx=423 cm3，Sx=248.1 cm3,t10.2mmR=83KNM=830.8368.89knm= Mmax/ Wx=68.891000/（42310-6）162.9 Mpa1.3=1.3145188.5 MpaQ Sx/（Ixt）83100024810-6/（528410-80.0102）38.2 Mpa=85 Mpa安全。fpal2（3-42）/（24EI）=8310004.1620.83（3-40.832/4.132）/（242.01011528410-8）13mmL/250=17mm五、墩頂橫梁計(jì)算計(jì)算跨徑取L1.00m，采用28a型工字鋼。根據(jù)前面計(jì)算結(jié)果，每榀貝雷梁傳至橫梁上的荷載為P844.5/2=422.3kn。荷載如圖，按簡(jiǎn)支計(jì)算。E=2.0105Mpa，Ix=7114cm4,Wx=508 cm3，Sx=289.2 cm3,t8.5mmP=422.3KNR=422.3/2211.1 KNQ= R/2=105.6 KNM=422.31.0/4105.6knm= Mmax/ Wx=105.61000/（250810-6）105.31Mpa1.3=1.3145188.5 MpaQ Sx/（Ixt）105.61000289.210-6/（711410-80.0085）51.17Mpa=85 Mpa安全。f1pl3/（48EI）422.3100013/（48210117114210-8）=0.3mm L/250=4mm六、鋼管樁驗(yàn)算每墩鋼管樁打兩排10根鋼管樁，順橋向間距為1.0m，橫向間距見下圖。每個(gè)橋墩采用10根2198mm鋼管樁。土層摩擦力按25kn/m2計(jì)。湖蕩水深3.5m，鋼管樁露出水面1.3米。鋼管樁橫向間距見下圖。 1、承載力檢算考慮2.0的安全系數(shù)單根鋼管樁承載力:F844.5/10=84.5KN鋼管樁入土深度：h1.384.5/（0.2193.1425）6.40m鋼管樁總長(zhǎng)：H=1.8+3.5+6.4011.70m2、鋼管樁穩(wěn)定性檢算考慮到所用鋼管為舊鋼管，壁厚按5mm計(jì)算。I3.140.2194（1-20.94/21.94）/641.92410-5m4根據(jù)建筑樁基技術(shù)規(guī)范，單樁穩(wěn)定長(zhǎng)度：LP=1.0(I0+h)，I0為地面以上樁長(zhǎng)，取最大值5.3m，h為地面以下樁長(zhǎng)，為6.40m，所以LP=11.7m。鋼管樁身抗彎剛度：EI=2.010111.92410-5/10003848KN.m2單樁屈曲臨界荷載：Pcr=2EI/Lp2=277.2KN由以上計(jì)算可看出鋼管樁滿足穩(wěn)定性要求。七、棧橋施工說明1、棧橋由岸邊向河中延伸，采用邊打樁邊架梁的方法施工。2、施工前的準(zhǔn)備工作(1) 棧橋鋼管樁入土深度按計(jì)算原則上不得少于6.47m。(2) 施工前，首先通過靜載試驗(yàn)，以確定鋼管樁貫入度，樁底標(biāo)高和下沉量與承載力等的關(guān)系，并以此來確定打樁的依據(jù)。 3、鋼管樁的插打(1) 打入鋼管樁需結(jié)合橋梁的位置，對(duì)棧橋鋼管樁精確定位，樁心誤差不得大于5cm。(2) 水中墩鋼管樁用浮吊吊運(yùn)鋼管就位，并吊起DZ50A震動(dòng)錘振動(dòng)下沉鋼管樁或采用1噸氣動(dòng)錘錘擊下沉鋼管樁，由一側(cè)向另一側(cè)插打。打入鋼管樁時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制樁身的垂直度，確保鋼管樁合理承載。(3) 每個(gè)墩鋼管樁插打完后，用設(shè)計(jì)型鋼焊成剪刀架將其連接成整體，架設(shè)橫向分配梁，準(zhǔn)備架縱梁。 4、棧橋橋面結(jié)構(gòu)樁頂橫梁采用28a型工字鋼。用浮吊直接吊裝貝雷梁安裝在墩頂橫梁上并在橫梁上焊角鋼或槽鋼限制縱梁左右位移，連接成連續(xù)梁，縱梁橫向每3m用10號(hào)槽鋼加工的支撐架連接成整體，非通航孔棧橋在貝雷縱梁頂面按0.75米間距布設(shè)25b型工字鋼橫向分配梁（通航孔棧橋在貝雷縱梁底部按0.75米間距布設(shè)25b型工字鋼），橫向分配梁采用 16“U”型卡口與貝雷梁連接，然后在橫向分配梁上鋪設(shè)22a型槽鋼（槽口朝下臥放）作為橋面行車道板，即安成一跨的架設(shè)，依此逐跨延伸完成便橋施工。5、載重試驗(yàn)每段棧橋平臺(tái)施工完成后，需做設(shè)計(jì)荷載試驗(yàn)，確認(rèn)安全后方可向前推進(jìn)。6、棧橋溫度伸縮縫布置為適應(yīng)棧橋鋼構(gòu)件溫度變化，棧橋每隔120m設(shè)一道溫度縫，縫寬7cm，溫度縫處棧橋所有鋼構(gòu)件均需斷開，貝雷梁的陰陽(yáng)頭斷開，但陽(yáng)頭仍套在陰頭內(nèi)。伸縮縫處橋墩采用12根鋼管樁，橫橋向按1.0m等間距布置。4、同向車輛間距不得小于20m，車速不得超過8km/h。5、為保證棧橋暢通，棧橋上嚴(yán)禁堆放貨物。九、其他1、施工工藝流程鋼管樁加工測(cè)量放線錨錠系統(tǒng)布設(shè) 打樁船定位 測(cè)量控制 （