填石路基試驗段專項施工方案.doc

臺山核電站北線道路工程II標段填石路基試驗段專項方案頁次: 6/7目 錄1工程概述22進行試驗段施工的目的23設備投入計劃2試驗段施工主要機械配置表24施工準備24.1 技術準備24.2 現(xiàn)場準備35施工方案35.1 試驗段總體施工流程35.2 試驗段路基填筑施工45.3 整理試驗結果66.質量保證措施67.安全保證措施68.環(huán)境保護措施61工程概述xxxxxxx工程起止里程樁號為K2+500K7+300，路線全長4.8Km；起點位于黃竹灣東岸，沿線經(jīng)過大都咀、黃茅田、大角頭、賊佬灣、終點位于角咀頭。填方段4.0m以下采用填石路堤。擬開展進行石方路基試驗施工段為：K2+500K2+600（長100 米）。該段已完成2.5m強夯施工，地基承載力符合設計要求。2進行試驗段施工的目的2.1通過試驗，總結出石料填筑松鋪厚度、固定機具組合的碾壓遍數(shù)、碾壓速度和沉降差的理想設備配置及工藝方法。2.2總結如何依據(jù)技術、質量標準進行規(guī)范的程序管理方法和質量控制手段。2.3通過本試驗段施工，收集相關數(shù)據(jù)，全面指導填石路基工程施工并達到技術質量標準。3設備投入計劃擬投入到該試驗段的設備詳見下表。試驗段施工主要機械配置表序號機械設備名稱型 號性 能數(shù) 量備 注1挖掘機CAT320C良好22自卸汽車東風良好73自卸汽車斯太爾良好74推土機TY160良好25裝載機ZL50B良好16振動壓路機20t良好27油罐車東風良好18灑水車東風良好14施工準備4.1 技術準備A、試驗室有關填石粒料的試驗，包括填料在硬度分區(qū)(硬質、中硬質、軟質石)，不同粒徑所占的比例等；B、導線點復測無誤后進行現(xiàn)場放線，以及準備在試驗段施工時所采用的測量、試驗原始記錄表格等。C、進行安全施工技術交底，下達施工任務與計劃。4.2 現(xiàn)場準備A、試驗段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協(xié)調工作己做好；B、試驗段施工機械配備已到位；C、2.5m強夯施工已完成，地基承載力符合設計要求。5施工方案5.1 試驗段總體施工流程1)、填筑時先放邊線，立出施工標尺，按該層填料松鋪厚度（不同層的松鋪厚度試驗數(shù)據(jù)不同）要求計算出卸料面積，用石灰線劃出方格。2)、推平、碾壓方法如下：破碎錘改小石料粒徑推土機推平壓路機靜壓一遍壓路機振壓n遍靜壓一遍收光。3)、壓實度:采用灌水法檢測不同壓實遍數(shù)及沉降差的壓實度（在石方填筑質量監(jiān)控中詳述)。填石路堤壓實質量標準、填石路堤施工質量標準分別見下表（具體參見規(guī)范）：填石路堤上、下路堤壓實質量標準分區(qū)路面底面以下深度(m)硬質石料孔隙率(%)中硬石料孔隙率(%)軟質石料孔隙率(%)上路堤0.81.50232220下路堤1.50252422填石路堤施工質量標準項次檢測項目允許偏差檢查方法或頻率1壓實度符合試驗路確定的施工工藝沉降差試驗路確定的沉降差施工記錄水準儀：每40m檢測一個斷面，每個斷面檢測59點2縱面高程 (mm)+10，-30水準儀：每200m檢測4個斷面3彎沉不大于設計值4中線偏位(mm)100全站儀：每200m測4點，彎道加YH點5寬度不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度(mm)303m直尺：每200m測4點10尺7橫坡(%)0.5水準儀：每200m檢測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處邊坡平順度符合設計要求5.2 試驗段路基填筑施工1)、填筑試驗填石路基試驗段分層松鋪厚度計劃：在試驗段施工時，分別按40cm、50cm、60cm 三種虛鋪厚度，每10cm 一個級差分別進行試驗，并記錄填料每次振壓后的沉降量、碾壓遍數(shù)及壓實度等。機械組合與壓實：試驗中要確定最理想的松鋪厚度與壓實遍數(shù)，達到“填筑表面無明顯輪痕，且最后一遍的振壓下沉量不大于3mm”的總碾壓遍數(shù)及壓實度。填石路基采用YZ-20 振動壓路機進行碾壓，先靜壓一遍，然后振壓57遍。碾壓時，壓路機車速控制在2Km/h 左右，振動頻率在2530Hz(1500-1800 次/s)，振幅一般在1.5mm2.0mm 范圍內(nèi)。碾壓時應自路基兩側向中間，依次錯輪碾壓。2)、用全站儀重新進行放樣，最后確立填石面積及坡腳位置，按要求每側超寬5Ocm。填石路基最大粒徑不大于500mm，并不超過層厚的2/3，當層最大松鋪層厚不超過計劃的層厚。3)、汽車將石料運至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。4)、填筑過程中的機械組合及質量監(jiān)控：先對運至現(xiàn)場粒徑過大的填料進行解錘，再用推土機粗平，并用人工配合機械根據(jù)標高指示樁拉線精確整平。每個斷面準備711個測量點，后用壓路機(YZ-20型)靜壓、振壓，測量人員進行跟蹤測量 (每碾壓一遍測量人員用水準儀觀測一次標志的高程，得出前后沉降差)，表面無明顯輪跡為止，最后再用壓路機(YZ20型)振壓一遍、靜壓一遍收光。當石塊級配較差，粒徑較大時，人工將粒徑較大的石塊，大面朝下，擺放平穩(wěn)，空隙里掃入石碴、石屑，反復數(shù)次，使空隙填滿。5)、壓實度檢測方法：根據(jù)公路路基施工技術規(guī)范JTG F10-2006要求，采用沉降差觀測法（即標高法）及壓實干密度孔隙率法進行評定填石路堤的壓實質量。在填石路堤試驗段施工時，確定滿足設計、規(guī)范孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)，作為路堤施工時的壓實質量檢測控制指標；在正常施工過程中每一層壓實度的檢測采用沉降差觀測法進行填石路堤壓實質量控制。、沉降差的觀測方法：以每個橫斷面的測量數(shù)據(jù)為基本分析單位，在對松鋪層初平初壓后，在同一橫斷面上選711個測點用水準儀測量初始標高，每檢測點應做好測點標記，終壓完成后，在對應初始標高的測量點上測量終壓標高，將終壓標高減去初始標高并綜合平均后，作為該斷面的沉降差，根據(jù)下式計算沉降差： h = h1 - h2 式中： h沉降差； h1初平壓后標高； h2終壓后對應標高； 沉降差試驗路段確定的沉降差為合格。、壓實干密度孔隙率法：壓實層在終壓后，用灌水法測定試樣干密度：按確定的試坑直徑畫出坑口輪廓線，將測點處的地表整平，地表的浮土、石塊物等應清除，坑凹不平處用砂鋪整，用水準儀檢查地表是否水平；將座板固定于整平后的地表，將塑料膜沿環(huán)套內(nèi)壁及地表緊貼鋪好，記錄儲水筒初始水位高度，打開儲水筒的注水開關，從環(huán)套上方將水緩緩注入，至剛滿不外溢為止，記錄儲水筒水位高度，計算座板部位的體積V1；用挖掘工具沿座板上的孔，挖一個試坑（上路堤600mm600mm，下路堤800mm800mm），稱取從試坑中挖出的全部材料（ma），并測定和計算含水率；將塑料薄膜沿坑底、坑壁密貼鋪好，記錄儲水筒內(nèi)初始水位高度，往薄膜形成的袋內(nèi)注水（注水期間牽住薄膜的某一部位，一邊拉松，一邊注水，使薄膜與坑壁間的空氣得以排出，從而提高薄膜與坑壁的密貼程度），直至水面與環(huán)套上邊緣齊平時關閉注水管，持續(xù)35min水位不變，記錄此時儲水筒內(nèi)水位高度，計算試坑容積V2，并計算試樣濕密度d，然后根據(jù)下式計算填料孔隙率：=e/（1+ e）=1-d/G式中：孔隙率；e孔隙比；d填料干密度；G填料視密度；填料孔隙率滿足小于或等于設計、規(guī)范要求的孔隙率為合格。5.3 整理試驗結果施工結束后，在監(jiān)理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數(shù)量、類型及運輸力量均應按實際情況進行統(tǒng)計和整理、并加以總結，得出不同機械壓實石方填料適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配備和合理的施工組織等?？偨Y報告上報監(jiān)理報審，指導全線段填石路基施工。6.質量保證措施1、施工時嚴格按設計圖紙和施工規(guī)范進行施工。2、路基填筑時，嚴格控制填料質量。3、現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證試驗段成果的真實性、可靠性。4、嚴格報驗制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。7.安全保證措施1、設立專職安全員并建立施工全過程旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。2、對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。3、工地設立明顯的安全警示牌。4、各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。5、場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關