SS9電力機車的基礎(chǔ)制動裝置.ppt

SS9電力機車的基礎(chǔ)制動裝置 作用 將制動缸的力經(jīng)杠桿系統(tǒng)增大后傳給閘瓦 組成 若干個制動單元 每個單元包括一個制動缸和它所驅(qū)動的一套桿件系統(tǒng)和閘瓦 一 基礎(chǔ)制動裝置 工作原理 制動缸內(nèi)作用于活塞的壓縮空氣推力 經(jīng)過一系列的杠桿增大一定倍數(shù)后傳給各閘瓦 使閘瓦壓緊輪箍 最后通過輪軌的粘著產(chǎn)生制動作用 分類 有單側(cè)和雙側(cè)之分 一 基礎(chǔ)制動裝置 分類 有單側(cè)和雙側(cè)之分 一 基礎(chǔ)制動裝置 每個輪對有四塊閘瓦分別掛在車輪兩側(cè)的 稱為雙側(cè)制動 每個輪對只有兩塊閘瓦分別掛在車輪左右一側(cè)的 稱為單側(cè)制動 特點 單側(cè)制動結(jié)構(gòu)簡單易布置 但制動時軸箱受力不平衡 閘瓦壓力大 單位面積發(fā)熱量大 摩擦系數(shù)低 制動效果差 和雙側(cè)之分 一 基礎(chǔ)制動裝置 對于速度較高的機車 為提高制動效果 宜采用雙側(cè)制動 采用單側(cè)踏面制動單元加粉末冶金型式 每臺轉(zhuǎn)向架有6套具有自動調(diào)整閘瓦間隙功能的單元制動器 采用JDYZ 4A和JDYZ 4B型兩種結(jié)構(gòu)形式的單元制動器 二 SS9型電力機車基礎(chǔ)制動裝置 1 概述 JDYZ 4A型單元制動器 1 閘瓦定位彈簧2 調(diào)整螺釘3 防塵罩4 調(diào)整機構(gòu)5 引導機構(gòu)6 擋圈螺母7 傳動螺桿8 鎖緊機構(gòu)9 制動缸10 彈簧11 活塞12 杠桿13 箱體15 閘瓦托桿15 銷16 閘瓦釬17 閘瓦托18 閘瓦 JDYZ 4B型單元制動器 1 閘瓦定位彈簧2 調(diào)整螺釘3 防塵罩4 調(diào)整機構(gòu)5 引導機構(gòu)6 擋圈螺母7 傳動螺桿8 鎖緊機構(gòu)9 制動缸10 彈簧11 活塞12 杠桿13 箱體15 閘瓦托桿15 銷16 閘瓦釬17 閘瓦托18 閘瓦 二 SS9型電力機車基礎(chǔ)制動裝置 JDYZ 4B型能夠與停車制動裝置相連 結(jié)構(gòu)緊湊 制動效率高 制動性能可靠 組裝好的制動器可作為一個獨立部件直接用螺栓連接在構(gòu)架的制動器安裝座上 1 概述 二 SS9型電力機車基礎(chǔ)制動裝置 制動缸直徑 190mm制動倍率4緊急制動時制動缸壓力450kPa每個閘瓦托上的閘瓦壓力43kN制動效率85 閘瓦間隙5 8mm一次最大閘瓦磨耗補償量7mm每個單元制動器重量80kg 2 主要技術(shù)參數(shù) 二 SS9型電力機車基礎(chǔ)制動裝置 3 單元制動器工作原理 當制動缸內(nèi)充氣時 活塞11推動杠桿12 杠桿推動閘瓦間隙調(diào)整機構(gòu)4帶動傳動螺桿7與閘瓦托17一起向車輪踏面方向移動 實現(xiàn)機車制動 當制動缸排氣時 活塞11在彈簧10的推動下12 帶動杠桿 間隙調(diào)整機構(gòu) 傳動螺桿 閘瓦托一起向相反方向移動 閘瓦離開車輪實現(xiàn)緩解 二 SS9型電力機車基礎(chǔ)制動裝置 4 閘瓦間隙自動調(diào)整功能 機車運用過程中 由于閘瓦和輪箍踏面的磨耗 閘瓦間隙會越來越大 為了消除增大的間隙 制動器有自動補償閘瓦間隙的功能 單元制動器間隙調(diào)整機構(gòu) 1 卡環(huán)2 導向套3 調(diào)整彈簧4 軸承5 力推擋圈6 調(diào)整螺母套7 調(diào)整螺母8 導向螺母9 導向螺母套10 壓圈11 調(diào)隙擋12 端蓋13 檔套螺母14 復位擋圈15 彈簧16 傳動螺桿 三 SS9型電力機車停車制動裝置 1 作用 對停在較大坡道或較長時間停留在軌道上的進車施行制動以免機車發(fā)生溜車引起事故 采用蓄能制動器 在每臺轉(zhuǎn)向架的第3位輪對處設(shè)置2套停車制動裝置 停車制動裝置 1 蓄能制動器2 調(diào)整螺母3 拉桿4 水平杠桿5 連桿6 豎杠桿 三 SS9型電力機車停車制動裝置 2 組成 每套停車制動裝置由蓄能制動器 調(diào)整螺母 拉桿 水平杠桿 連桿 豎杠桿等組成 蓄能制動器所產(chǎn)生的制動力依次通過拉桿 水平杠桿 豎杠桿和連桿傳遞到制動器閘瓦上 實現(xiàn)車輪踏面制動 三 SS9型電力機車停車制動裝置 3 主要技術(shù)參數(shù) 杠桿倍率4蓄能制動器制動倍率2 456制動時主彈簧反力14100N復原彈簧反力300N制動效率85 蓄能制動器重量46kg 三 SS9型電力機車停車制動裝置 4 蓄能制動器 通過制動器通過螺栓直接安裝在轉(zhuǎn)向架上 機車停車后通過蓄能制動器的彈簧力對車輪踏面進行制動 有運行緩解 停車制動 手動緩解三種狀態(tài) 分別用來對機車施行制動和緩解 三 SS9型電力機車停車制動裝置 4 蓄能制動器 主要有制動缸體 主壓縮彈簧 壓縮彈簧 鎖緊機構(gòu) 導向機構(gòu) 絲桿 調(diào)整螺母等部件構(gòu)成 1 構(gòu)造 1 調(diào)整桿2 護塵罩3 鎖緊機構(gòu)4 棘爪5 主壓縮彈簧6 壓縮彈簧7 導向環(huán)8 皮碗9 活塞10 缸體11 彈簧12 絲桿13 調(diào)整螺母 蓄能制動器 三 SS9型電力機車停車制動裝置 4 蓄能制動器 總風缸的壓縮空氣 600kPa 向蓄能制動器松動的制動缸充風 空氣推動活塞壓縮制動彈簧 同時螺母在絲桿上旋轉(zhuǎn)并帶動棘輪旋轉(zhuǎn) 而絲桿沒有變化 保持原有狀態(tài) 蓄能制動器保持緩解位 不起制動作用 2 工作原理 運行 緩解 狀態(tài) 三 SS9型電力機車停車制動裝置 4 蓄能制動器 制動缸排氣至壓縮空氣低于300kPa時 壓縮彈簧開始推動活塞向后移動 此時棘輪機構(gòu)有反鎖作用 鎖住棘輪套和螺母不能在絲桿上轉(zhuǎn)動 在活塞向后移動時絲桿只能向后一起移動 使之處于制動位 2 工作原理 制動狀態(tài) 三 SS9型電力機車停車制動裝置 4 蓄能制動器 拉動蓄能制動器上的手動拉環(huán)后棘爪提起 棘輪和螺母在絲桿上自由旋