（工商管理專業(yè)論文）fw公司發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

標(biāo) 選擇確定公司的擴(kuò)張型的發(fā)展戰(zhàn)略和提出建議實(shí)施方案 第五章進(jìn)一步提出f w 公司戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施 第六章是主要結(jié)論和展望 關(guān)鍵詞 發(fā)展戰(zhàn)略 s w o t 分析 f w 公司 i i a b s t r a c t f wc o m p a n yi sa 南r e i 印 o w n e dc 0 m p a n y l o c a t e di nw u x in e wd i s t d c t j i a n g s up r o v i n c e i ti st h ef i r s tl e v e la u t o p a n ss u p p l i e r so fm a j o ra u t om a n u f a c t u r e r s a th o m e 鋤da b r o a d w 油t l l ed e l o p m e n to fa u t o m o b i l ei n d u s t r yi nc h i n f w c o m p a n yi sf a c i n gw i mv e 叮g o o de x t e m a lm a r k e to p p o n i m i t i 鶴 b u tb e 百n m n gi n 2 0l l t 1 1 ep r e l 研e n t i a lt a xp o l i c i e so ft i l ef o 嘣印 劬d e de n t e 印一s 懿w 勰c 鋤c e l c di n c h i n 如鋤da l s op u b l i s h e dm ep o l i c yo n 鋤盯 g y s a v i n g e m i s s i o nr e d u c t i o n 鋤d 玳 w e 嘲 v e m c l e s m ec 盯i n d u s 廿yp o l i c y 皿n c i p l 鼯w 勰c h 鋤g e d 丘 0 m p r o m o t i n g t 0 r e g u l a t i o n m e 硼t o m o b i l ep m d u c t i o nq u a n t i t i 懿趾ds a l 髓g r o w mh 硒如p o d d o w 1 1i n2 01 1 t h er i s i n gp e 缸 0 lp r i c 鶴w i l lr e s 仃a i nt l l ec 潞t o m e 鵡d 鋤鋤d so fb u y i n g n e wc a 璐 f wc o m p a n yi s f a c i i l g m el i l t l i t e dl a b o r 豫的u r c 鷦鋤d 廿l e h i 曲 m 鋤u f a c n j r i n g c o s tp r o b l 鋤sn o w s 舐o u ss h o r t a g co fw o r k s h o pr e s o u r c e sl e a d t 0w l r t a n a b l ep r o c e s so ft l l em a i nb u s i n 銘s t l l 懿ea r eb e 百i l i l i n gt 0r e d u c ei t s c o m p e t i t i v e s s 觚dr e s t r i c ti t sd e v e l o p m 鋤ti nm e 如t u r c t k sa n i c l em a i n l yu s et l i ei n t e g r a t e d 鋤a l y s i s 柚dr e s e 鯽c hm e t h o d sb 勰e do n 如n d 鋤朋t a lt h e o r yr 骼e 刪l 鋤da c t u a lc 硒e 鋤a l y s i s 1 0 0 l i n gf o rt l l eo p p o n u i l i t i 鶴 鋤dn 玳a t so ff wc 0 m p 鋤y e db y 懿t e m a l v i r o r l i i l e n t 鋤a l y s i s f m l 王m go u t i t s e l fa d v 鋤咖哥懿鋤dd i s a d v 鋤t a g e sb yi n t 鋤a l 即啊r 0 咖e n t 鋤a l y s i s t l l 饑u s i n g i n t e g r a t e d 鋤a l y s i sm e t h o d v 撕 吣f a c t o r sb yr a t i o n a l鋤a l y s i sa n dm u 刪 m a t c l l 9 0 ts e r a lp r 印鯽e ds h 址e g i 鶴o ff wc o m p 觚y 鋤d 鵬eq s p mt 0d 0n l e q p 鋤t i t a t i v ee v a l u a t i o n c o m b i n e dw i t l lf wc o m p 孤l y sv i s i o n m i s s i o n 鋤dt a r g e t f i n a l l yd e f i n e dm ee x p a l l s i o n a 巧s 缸 a t e g y 嬲f(shuō) wc o m p 觚y sg 饑e m ls t r a t e g y a t 廿l e s 鋤et i m ep r o p o s c dm ed e t a i l e d s 廿a t e g yi m p l e m e n ts c a d o 肌dt l l ep r o t e c t e d m e a s u r e s f u u t e x ti sd i v i d e di n t os i xs e c t i o n s c h a p t e ri a c c o r d i n gt 0f wc o m p 鯽y a c t u a ls i t u a t i o n c l a r i f yt h er 髓e 眥h b a c k 孕 o 蚰d p u i 1 0 s e 鋤dm es i g n 淹c a n c eo f t l l i sa n i c l e p r o p o s e dt l l i sm e s i sr 鶴e a r c h m 脅t a l i t y m e t h o d 鋤dm ei n n o v a t i o n c h a p t e ri i t l l r o u 曲t l l es t u d y 觚dg e m l i z a t i o nf o rm e 廿l 巧a b o u t 鋤t e 巾r i s e s 仃a t e 百cm 鋤a g 鋤 ta th o m e 鋤da b r o a d c h o o s et y p i c a ls t r a t e 西c 蚰a l y s i st o o l s s 眥e g i 鷦s e l e c t i n g 肌d 弱s e s s m 即tt o o l s 夠m et h e o r e t i c a lb 嬲i s i i i c h 印t e ri i i 鋤a l y z e df wc 0 m p 鋤 sc x t e m a le n v i r o n m e n t s t 叭i n g 矗 o mp e s t a n a l y s i sf o r 廿l em a c r o e n v i r o 啪e n t d o i n gt l l ei n d u s t 拶l i f ec y c l e 觚a l y s i s 鋤df i v e f o r c e sm o d e la n a l y s i sf o rt h ei n d u s t 叫 v i r o 啪e 1 1 t u s i n gm ee x t e m a lf a c t o r e v a l u a t i o nm a t r i xe f et 0a n a l y z e t l l ea d v 鋤t a g ea n dd i s a d v a n t a g eo fe n t e r p i l i s e e x t e m a l 朗v i r o n m e i l t a tt h es 鋤et i m e 柚a l y z e df wc o m p a n y si n t e n l a lc 0 n d i t i o n b y s t a n i n g 舶mt l l er e s o u 袱 鋤d c a p a b i l i t y觚a l y s i s m r o u g h t l l ev a l u e c h a i n 鋤a l y s i s v i r of 疏n e w o r ko fm 旬o r b u s i n e s s p r o c e s s t 0i d e n t i 匆m e c o m p a n y s c o r ec o m p e t i t i v 饑e s s 啪i n gi n t 鋤a lf a i c t o re v a l u a t i o nm a t r i x et 0 孤a l y z et 1 1 ec o m p r e h e i l s i v es t r g t t ll c v e lo ft l l e t e 巾r i s e c h 印t e r u s i i l gs w o t 鋤a l y s i sm e n l o d t 0c o m p 苛e h s i v c 鋤a l y z et l l ek e y f a c t 0 瑙c o n c l u d e df 而mf wc 0 m p 觚y s 硫鋤a l 鋤de x 佃m a l 鋤v i r o n m e l l t 觚a l y s i s 觚dm a t c h 朗c ho t l l e rt 0m e v a r i e t yo fs b 眥e 舀cp o r t f o l i o m 憾e 廿l eq 啪t i 蜘v e s 饑i t e 昏cp l 砌n gm a t r i x q s p m o nv a r i e t i 鶴o f 咖t e 舀cp r o 伊鋤m ef o re v a l u a t i o n 鋤ds e l e c t i o n a c c o r d i n gt 0 s i o n m i s s i o n 鋤dt a r g e to ff wc o m p 鋤y d e t e m i i n e d t l e 弧p 鋤s i o n a 口蚰 a t e g y 弱f wc o m p 鋤y sg e i l e r a ls 缸鋤e g y m p r o p o s dn l e i m p l 鋤e n ts c e n a r i o c h a p t e rv d e f i n e dt 1 1 e p r o t 酬嗣 m 鉍s u r 鶴f o rf wc o m p 觚ys 缸 a t e 蹦 i m p l e m t a t i o n c h a p t c rv i i sm em a i nc o n c l u s i o n 鋤d0 u t l 0 0 k k e yw o r d s d e v e l o p m e n ts 缸锨e g y s w o t 鋤a l y s i s f wc 0 m p 鋤y i v 第一章緒論 一 研究背景 第一章緒論 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)連續(xù)2 0 多年高速增長(zhǎng) 分別依靠投資 出口與消費(fèi) 三駕馬車 拉動(dòng) 而在投資當(dāng)中 中國(guó)自身的投資以基礎(chǔ)設(shè)施為主 外商投資對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā) 展起了重要的作用 中國(guó)政府一直通過改善投資環(huán)境來(lái)吸引外商投資 自1 9 9 2 年小平同志南巡講話之后開始 對(duì)外開放進(jìn)入了突飛猛進(jìn)的階段 在1 9 9 2 年中 國(guó)吸收外資首次位居發(fā)展中國(guó)家之首達(dá)到了1 1 0 億美元 由于我國(guó)巨大的市場(chǎng)空 間 豐富的資源和低廉的勞動(dòng)力成本等因素 很多的跨國(guó)公司紛紛在華成立子公 司 整個(gè)9 0 年代形成了中國(guó)利用外資的第一個(gè)高潮期 累計(jì)利用外資達(dá)到2 9 0 0 多億美元 中國(guó)加入w t o 之后 世界各國(guó)大企業(yè)都把投資轉(zhuǎn)向中國(guó) 世界5 0 0 強(qiáng) 企業(yè)更是先行一步 至今己有4 0 0 多家在中國(guó)投資設(shè)廠或者辦事機(jī)構(gòu) 2 0 0 0 2 0 0 9 年累計(jì)在中國(guó)的外商直接投資金額達(dá)到6 8 6 4 多億美元 2 0 1 0 年中國(guó)使用外 資1 0 8 8 多億美元 2 0 1 1 年中國(guó)使用外資達(dá)到1 1 6 0 多億美元 目前中國(guó)已經(jīng)連 續(xù)1 9 年位居發(fā)展中國(guó)家吸收外資首位 同時(shí)僅次于美國(guó)是世界吸收外資的第二 位 2 0 年過去吸收外資的總量剛好是1 9 9 2 年的1 0 倍 中國(guó)不斷完善投資環(huán)境 使外資企業(yè)得到了較大的發(fā)展 為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了積極地作用 通過利用 外資彌補(bǔ)了資金的不足 擴(kuò)大了投資和生產(chǎn)的能力 通過利用外資引進(jìn)了國(guó)外先 進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn) 創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì) 擴(kuò)大了就業(yè)門路 擴(kuò)大了出 口創(chuàng)匯 增加了國(guó)家財(cái)政收入 推動(dòng)和優(yōu)化了產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 帶進(jìn)來(lái)國(guó)際化 全球化經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn) 促進(jìn)我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 到2 0 1 1 年底 累計(jì)外商在華投 資設(shè)立企業(yè)超過7 3 多萬(wàn)家 外商投資企業(yè)總數(shù)大約占到全國(guó)企業(yè)總數(shù)的3 左 右 但是上交給國(guó)家的稅收卻占到我國(guó)稅收總額的2 l 約占進(jìn)出口總額的5 2 約占生產(chǎn)總額的3 0 中國(guó)為了吸引外資 引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)和促進(jìn)就業(yè) 對(duì)外資企業(yè)實(shí)行 了稅收優(yōu)惠的政策 2 0 0 7 年前很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi) 外企一直享受以1 5 的稅率繳納 所得稅的優(yōu)惠待遇 而內(nèi)資企業(yè)的稅率則高達(dá)3 3 2 0 0 8 實(shí)施的 中華人民共 f w 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 和國(guó)所得稅法 把內(nèi)外資企業(yè)所得稅統(tǒng)一為2 5 外資企業(yè)所得稅減免優(yōu)惠政策 取消 2 0 1 0 年底 對(duì)外資企業(yè)也開始征收教育附加費(fèi)和城建稅 自2 0 1 1 年開始 外資企業(yè)享受的稅收優(yōu)惠政策與內(nèi)資企業(yè)完全一樣 外企已經(jīng)站在了同等的平臺(tái) 上與中國(guó)企業(yè)展開競(jìng)爭(zhēng) 如今 中國(guó)以 市場(chǎng)換技術(shù) 3 0 年來(lái)給予外資企業(yè)的 超 國(guó)民待遇 時(shí)代已經(jīng)終結(jié) 對(duì)于取消了各項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策的外資企業(yè) 他們是否 會(huì)大規(guī)模撤資回國(guó)還是會(huì)仍然留在中國(guó) 如果繼續(xù)留在中國(guó)那么今后他們下一 步的發(fā)展戰(zhàn)略將會(huì)是如何 隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)整體水平的提高和投資競(jìng)爭(zhēng)的加劇 面 對(duì)如今日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 外資企業(yè)將會(huì)怎樣與中國(guó)的本土企業(yè)展開競(jìng)爭(zhēng)呢 f w 公司是一家法國(guó)佛吉亞集團(tuán)在中國(guó)投資的外資企業(yè) 是國(guó)內(nèi)外各大著名 汽車制造商的原配零部件供應(yīng)商 由于汽車行業(yè)廣義上來(lái)講包含整車裝配制造行 業(yè)和汽車零部件制造行業(yè) 所以f l 公司屬于汽車行業(yè) 隨著中國(guó)汽車行業(yè)的快 速發(fā)展 f w 公司面臨著良好的外部市場(chǎng)環(huán)境機(jī)會(huì) 2 0 1 1 年 f w 公司的銷售總額 達(dá)到將近9 億元人民幣 并且 根據(jù)公司的中長(zhǎng)期計(jì)劃的預(yù)測(cè) 公司的銷售總額 每年將以1 5 3 0 9 6 左右的速度增長(zhǎng) 到2 0 1 5 年銷售總額將達(dá)1 6 多億元人民幣 但是在汽車行業(yè)購(gòu)置稅優(yōu)惠 汽車以1 日換新和汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策取消 以及節(jié)能 補(bǔ)貼政策門檻提高 車船稅按排量征收和新能源等政策的陸續(xù)出臺(tái)的狀況下 政 策已由 促進(jìn) 向 調(diào)控 的原則轉(zhuǎn)變 2 0 1 1 年汽車產(chǎn)銷增速已經(jīng)大幅放緩 因此f w 公司的中長(zhǎng)期計(jì)劃的預(yù)測(cè)是否仍然可靠 公司期望到2 0 1 5 成為亞洲地區(qū) 的同行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn) 國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格的不斷上漲對(duì)f w 公司會(huì)產(chǎn) 生什么影響 另外f w 公司目前面臨著勞動(dòng)力資源緊張和成本較高的問題 廠房 資源嚴(yán)重不足和因此而導(dǎo)致的主要業(yè)務(wù)流程不合理的困境 這些都降低了它的競(jìng) 爭(zhēng)力和制約了它今后的發(fā)展 f w 公司未來(lái)將如何發(fā)展 它面臨著以上所有外資企 業(yè)各項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策取消的共同的問題 還有汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)和威脅 是干脆撤 資回國(guó)還是仍然留在中國(guó)任由競(jìng)爭(zhēng)力與本土企業(yè)相比逐步下降而淡出中國(guó) 還是 克服缺點(diǎn)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)繼續(xù)圖謀發(fā)展與增長(zhǎng) 因此如何撥云見日正確地制定f w 公司 的發(fā)展戰(zhàn)略 提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力 確保公司的蓬勃健康地發(fā)展顯得尤為重要 一 研究目的 公司的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃是為了提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì) 而進(jìn)行的一系列的統(tǒng)籌安排 企業(yè)戰(zhàn)略來(lái)源于軍事戰(zhàn)略 其目的一樣是為了能夠 2 第一章緒論 克敵制勝而獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)和勝利 戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是指公司在較長(zhǎng)的時(shí)期 內(nèi) 在經(jīng)營(yíng)能力 資金 技術(shù) 人力等方面 擁有足夠的資源 優(yōu)勢(shì)的地位 和優(yōu)勢(shì)的能力 使得公司能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)和勝利 具體表現(xiàn)在 公司滿足客戶需求 擴(kuò)大市場(chǎng)份額等方面具有超過對(duì)手的能力 主要分別具 有產(chǎn)品創(chuàng)新方面的優(yōu)勢(shì) 研發(fā)和技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì) 質(zhì)量管理方面的優(yōu)勢(shì) 生 產(chǎn)成本方面的優(yōu)勢(shì) 營(yíng)銷方面的優(yōu)勢(shì)和品牌聲譽(yù)的優(yōu)勢(shì)等 本文研究的主要目的是通過對(duì)于f w 公司的內(nèi)外部環(huán)境分析的基礎(chǔ)上 運(yùn)用 綜合分析的方法 經(jīng)過戰(zhàn)略匹配和評(píng)價(jià)及選擇 為f w 制定出未來(lái)5 年乃至更長(zhǎng)久 的發(fā)展戰(zhàn)略 成為公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的藍(lán)圖 對(duì)公司今后的經(jīng)營(yíng)管理具有指導(dǎo)作用 確保公司的可持續(xù)發(fā)展 另外 通過對(duì)像f w 公司這樣典型的外資企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn) 略的研究 也可以初步得到外資企業(yè)今后將如何在中國(guó)繼續(xù)發(fā)展的一點(diǎn)啟發(fā) 二 研究意義及學(xué)術(shù)價(jià)值 本文的研究意義在于運(yùn)用先進(jìn)的戰(zhàn)略管理理論來(lái)為f w 公司未來(lái)的發(fā)展明確 方向和目標(biāo) 通過運(yùn)用外部環(huán)境分析尋找出f w 公司所面臨的機(jī)會(huì)與威脅 通過內(nèi) 部環(huán)境分析明確公司自身所具有的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì) 進(jìn)而運(yùn)用綜合分析的方法對(duì)各種 因素進(jìn)行理性分析和相互匹配 然后對(duì)匹配出的各種戰(zhàn)略備選方案并進(jìn)行定量分 析評(píng)價(jià) 最后確定公司未來(lái)擴(kuò)張型發(fā)展的戰(zhàn)略 同時(shí)提出具體的建議戰(zhàn)略實(shí)施方 案和保障措施 通過發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施 首先克服公司的資源不足的劣勢(shì) 使公司 的資源能夠得到優(yōu)化配置 實(shí)現(xiàn)資源價(jià)值最大化 明確公司擴(kuò)張型發(fā)展的戰(zhàn)略 激勵(lì)并為公司優(yōu)秀員工創(chuàng)造實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的機(jī)會(huì) 增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和向心力 進(jìn)而提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 使公司價(jià)值最大化并保持可持續(xù)發(fā)展 同時(shí)該發(fā)展戰(zhàn)略能夠給同行業(yè)的企業(yè)尤其本土企業(yè)一定的啟發(fā) 希望他們能 夠了解像f w 公司這樣的外資企業(yè)是如何進(jìn)行戰(zhàn)略的謀劃和在中國(guó)市場(chǎng)上發(fā)展壯 大的 希望外資企業(yè)在中國(guó)的市場(chǎng)上能夠起到 鯰魚效應(yīng) 的作用 激發(fā)本土企 業(yè)能夠揚(yáng)長(zhǎng)避短 在展開與外資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)起到一定的借鑒作用 最終形成完全 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的局面而提高市場(chǎng)的效率 使最終的客戶和消費(fèi)者能夠得到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的 產(chǎn)品和服務(wù) 3 f w 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 二 研究思路與方法 一 研究思路 本文在研究的過程之中 首先通過仔細(xì)閱讀和分析研究國(guó)內(nèi)外各種戰(zhàn)略理論 和企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的專著和文獻(xiàn) 系統(tǒng)地歸納了 企業(yè)戰(zhàn)略 到 戰(zhàn)略管理 的概念 企業(yè)戰(zhàn)略的特征與結(jié)構(gòu)層次 總結(jié)了企業(yè)戰(zhàn)略管理理論演變發(fā)展的各個(gè) 階段 最后還系統(tǒng)地歸納總結(jié)出了各種可選的戰(zhàn)略方案 在充分了解和掌握最前 沿的企業(yè)戰(zhàn)略管理理論和研究現(xiàn)狀基礎(chǔ)上 以此系統(tǒng)地歸納出來(lái)的企業(yè)戰(zhàn)略管理 理論為主線 以佛吉亞 無(wú)錫 座椅部件有限公司 以下簡(jiǎn)稱f w 公司 作為實(shí) 證的研究對(duì)象 根據(jù)f w 公司的實(shí)際狀況 選擇典型的戰(zhàn)略分析工具和戰(zhàn)略評(píng)價(jià) 與選擇工具 并主要通過具體數(shù)量化的分析和演繹法的邏輯推理 研究得出f w 公司應(yīng)該采取的擴(kuò)展型發(fā)展戰(zhàn)略 并提出建議戰(zhàn)略實(shí)施方案和保障措施 本文 的研究思路如圖1 1 所示 4 第一章緒論 q s p m 戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與選擇 上 公司愿景使命和目標(biāo) 上 l 確定公司擴(kuò)展型的發(fā)展戰(zhàn)略和建議方案l 上 提出戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施 上 結(jié)論和展望 圖1 1 論文研究思路和結(jié)構(gòu) 5 f w 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 二 研究方法 本論文主要采用了理論研究和本公司實(shí)際情況分析相互結(jié)合的研究方法 具 體采用了p e s t 五力模型分析 e f e i f e s w 0 t 和q s p m 等分析方法進(jìn)行研究 基礎(chǔ)理論研究 主要對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)的企業(yè)戰(zhàn)略管理理論進(jìn)行認(rèn)真研究和總 結(jié) 歸納出適合指導(dǎo)本公司實(shí)際情況的論文分析和研究的理論及工具 實(shí)證分析 本文的數(shù)據(jù)來(lái)自于f w 公司內(nèi)部資料和相關(guān)企業(yè)的行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 歸納和演繹的方法 一方面通過學(xué)習(xí)研究考察現(xiàn)有的企業(yè)戰(zhàn)略管理理論 概 括 提煉出其核心理論與精髓 另一方面將這些核心理論與精髓應(yīng)用到f w 公司 面臨的的需要實(shí)際研究的問題中去 三 研究創(chuàng)新 本文運(yùn)用管理經(jīng)濟(jì)學(xué)中的原理對(duì)影響汽車消費(fèi)需求的因素進(jìn)行了彈性分 析 他們分別是 汽車需求的價(jià)格彈性分析 汽車需求的收入彈性分析 汽車需 求與汽油價(jià)格的交叉彈性分析等 在戰(zhàn)略的選擇與評(píng)價(jià)上 把選擇w o 擴(kuò)張型戰(zhàn)略和 短板理論 有機(jī)的聯(lián)系 起來(lái) 把選擇s t 多元化型戰(zhàn)略和 杠桿效益 有機(jī)的聯(lián)系起來(lái) 比較容易地讓 大家理解和可以形象地說(shuō)明論點(diǎn) 針對(duì)汽車行業(yè)的特點(diǎn) 在公司戰(zhàn)略的實(shí)施建議中 創(chuàng)新地提出了汽車主機(jī)廠 可以與零部件廠建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟的建議 充分利用零部件廠研發(fā)新產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì) 而帶動(dòng)整車技術(shù)水平的領(lǐng)先 6 第二章企業(yè)戰(zhàn)略管理理論慨述 第二章企業(yè)戰(zhàn)略管理理論概述 一 企業(yè)戰(zhàn)略的定義與特征及結(jié)構(gòu)層次 戰(zhàn)略理論除了在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用以外 同樣適用于政治 經(jīng)濟(jì)等其他的相關(guān) 領(lǐng)域 將戰(zhàn)略的理論和思想運(yùn)用于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理之中 便形成了 企業(yè)戰(zhàn)略 這個(gè)概念 把 企業(yè)戰(zhàn)略 當(dāng)作一種理論來(lái)研究的歷史并不長(zhǎng) 自1 9 6 2 年美國(guó) 的管理學(xué)家阿爾弗雷德 d 錢德勒 a l f 嘲d c h 觚d l e r 在他的代表作 戰(zhàn)略 與結(jié)構(gòu) 一書中為企業(yè)戰(zhàn)略最先下定義至今 企業(yè)戰(zhàn)略僅經(jīng)過了幾十年的發(fā)展 目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)什么是企業(yè)戰(zhàn)略有著各種不同見解 綜合國(guó)內(nèi)外各位學(xué)者的見 解對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的基本定義是 企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)放眼于未來(lái) 面對(duì)不斷變化 嚴(yán)峻 挑戰(zhàn)的外部環(huán)境和內(nèi)部的能力條件 為了獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和求得長(zhǎng)期生存與不斷發(fā) 展而進(jìn)行的總體性謀劃 0 1 1 企業(yè)戰(zhàn)略具有以下特征 全局性 長(zhǎng)遠(yuǎn)性 指導(dǎo)性 風(fēng)險(xiǎn)性 競(jìng) 爭(zhēng)性 適應(yīng)性 相對(duì)穩(wěn)定性 0 1 一般而言 一個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略層次基本可以分為以下3 個(gè)層次 即公司層戰(zhàn)略 業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略和職能層戰(zhàn)略 二 戰(zhàn)略管理的本質(zhì)和理論的演變發(fā)展 一 戰(zhàn)略管理的定義和本質(zhì) 戰(zhàn)略管理 一詞最早是由安索夫 i g o ra n s o f f 教授于1 9 7 2 年在其發(fā)表 的 戰(zhàn)略管理的概念 一文中提出來(lái)的 他對(duì)于戰(zhàn)略管理定義是 戰(zhàn)略管理是指 將企業(yè)的日常業(yè)務(wù)決策和長(zhǎng)期計(jì)劃相結(jié)合而形成的一系列的經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù) 嗽1 戰(zhàn)略管理的本質(zhì) 戰(zhàn)略管理是最高層次的管理理論 它以管理基礎(chǔ)和職能管 理為基礎(chǔ) 是管理理論中綜合性和頂尖性的理論 戰(zhàn)略管理也是企業(yè)高層管理者 最重要的技能和活動(dòng) 目的是要不斷提高企業(yè)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力 使企業(yè)能 夠生存和可持續(xù)發(fā)展 戰(zhàn)略的決策是一個(gè)直覺和分析相互結(jié)合的思維過程 二 企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的演變發(fā)展 企業(yè)戰(zhàn)略管理理論是一門年輕的學(xué)科 將戰(zhàn)略引入企業(yè)管理領(lǐng)域僅僅只有幾 7 f w 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 十年的歷史 從戰(zhàn)略管理理論發(fā)展的先后順序來(lái)看 大致經(jīng)歷了3 個(gè)階段的演變 1 以環(huán)境為基礎(chǔ)的經(jīng)典戰(zhàn)略管理理論 2 以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析為基礎(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論 3 以資源和知識(shí)為基礎(chǔ)的核心能力理論 l 以環(huán)境為基礎(chǔ)的經(jīng)典戰(zhàn)略管理理論 它的主要核心思想是由于企業(yè)本身難于左右所處的環(huán)境 因此企業(yè)制定戰(zhàn)略 必須適應(yīng)環(huán)境的變化 從而滿足市場(chǎng)的需求而獲得理想的市場(chǎng)占有率以利于企業(yè) 的生存和發(fā)展 企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施要求優(yōu)化企業(yè)的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)并使之與企業(yè)戰(zhàn)略 相適應(yīng) 以環(huán)境為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)戰(zhàn)略管理理論存在著以下不足 忽略了對(duì)企業(yè)行 業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的分析 企業(yè)往往處于一種被動(dòng)適應(yīng)外部環(huán)境的狀態(tài) 缺少對(duì)于 企業(yè)內(nèi)在環(huán)境的考慮 只是從企業(yè)的外部環(huán)境來(lái)考察企業(yè)的戰(zhàn)略問題 0 1 1 2 以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析為基礎(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論 2 0 世紀(jì)8 0 年代 美國(guó)哈佛商學(xué)院的邁克爾 波特 m i c h le p o r t e r 教授 在1 9 8 0 年出版了 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 和1 9 8 5 年出版了 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 這兩本著作 開創(chuàng) 了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論并引發(fā)了全世界的競(jìng)爭(zhēng)力討論 他采用了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的結(jié)構(gòu) 一行為一績(jī)效 s 仰c t i r e c o n d u m p e 而m 鋤c e 的模式 提出了以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng) 力量分析為基礎(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論 創(chuàng)建了著名的 五力模型 來(lái)用于行業(yè)結(jié)構(gòu)分 析 即對(duì)于進(jìn)入者威脅 替代者威脅 買方討價(jià)還價(jià)能力 供方討價(jià)還價(jià)能力和 行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的分析 他指出企業(yè)在制定戰(zhàn)略時(shí)必須考慮它所處的行業(yè) 環(huán)境 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)是決定企業(yè)盈利性的因素中最主要的作用 企業(yè)盈利要選擇高潛 在利潤(rùn)的和有吸引力的產(chǎn)業(yè) 并在已經(jīng)選擇的產(chǎn)業(yè)中樹立起優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)的地位 在 這個(gè)基礎(chǔ)上他提出了要獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的3 個(gè)基本通用的戰(zhàn)略 即集中化戰(zhàn)略 差 異化戰(zhàn)略和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 波特還提出了著名的 價(jià)值鏈分析 的模型 它采用 系統(tǒng)分析的方法來(lái)考察企業(yè)的所有活動(dòng)及其相互作用 以及分析企業(yè)為了獲得競(jìng) 爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)而需要的各種資源 3 以資源和知識(shí)為基礎(chǔ)的核心能力理論 2 0 世紀(jì)9 0 年代 普拉哈拉德 p r a h a l a d 和哈默爾 h 鋤e 1 于1 9 9 0 年和 1 9 9 4 年先后分別發(fā)表了 公司核心能力 與 2 的表達(dá)式來(lái)表 示 概念簡(jiǎn)單而被大家廣泛接受并得到迅速發(fā)展 目前主要被用于企業(yè)的相關(guān)多 元化和戰(zhàn)略聯(lián)盟等方面 9 f w 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 戰(zhàn)略聯(lián)盟是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上有共同戰(zhàn)略利益的企業(yè) 為了達(dá)到共同 使用資源 擁有市場(chǎng)等戰(zhàn)略目標(biāo) 通過協(xié)議結(jié)成的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) 共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和共 享利益的合作模式 戰(zhàn)略聯(lián)盟可以分成橫向戰(zhàn)略聯(lián)盟和縱向戰(zhàn)略聯(lián)盟兩種形式 三 競(jìng)爭(zhēng)合作理論 美國(guó)哈佛大學(xué)的內(nèi)勒巴夫 b 哪j n e l e b u f f 教授和布蘭登伯格 a d 鋤 m b r a n d e n b e 唱e r 于1 9 9 6 年合著出版的 合作競(jìng)爭(zhēng) 的代表作認(rèn)為 企業(yè)的經(jīng)營(yíng) 活動(dòng)是一場(chǎng)特殊的博弈 它是可以實(shí)現(xiàn)雙贏的非零和搏弈 競(jìng)爭(zhēng)合作理論基于博 弈論的系統(tǒng)的思想方法 認(rèn)為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)需要處理好競(jìng)爭(zhēng)和合作的關(guān)系 既 需要競(jìng)爭(zhēng) 也需要合作 以走出 囚徒困境 而實(shí)現(xiàn)多贏共贏的結(jié)局 四 價(jià)值創(chuàng)新理論 藍(lán)海理論 藍(lán)海戰(zhàn)略則是以價(jià)值創(chuàng)新為中心的戰(zhàn)略 通過新的思維來(lái)尋找或開拓?zé)o人競(jìng) 爭(zhēng)的市場(chǎng)空間和全新的商機(jī) 在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化 競(jìng)爭(zhēng)白熱化的情況下 如果想 在競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利 可以擺脫已知的 血腥 的紅海市場(chǎng)空間 創(chuàng)新開發(fā)在紅海 以外沒有被開發(fā)的藍(lán)海 繼而形成無(wú)人競(jìng)爭(zhēng)的全新市場(chǎng)是一種有效的戰(zhàn)略 四 各種可選戰(zhàn)略方案的歸納總結(jié) 企業(yè)戰(zhàn)略一般分成公司戰(zhàn)略 經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和職能戰(zhàn)略 公司戰(zhàn)略是企業(yè)的總體 戰(zhàn)略 它主要確定公司的使命和任務(wù) 所做的產(chǎn)品和進(jìn)入的市場(chǎng)領(lǐng)域 強(qiáng)調(diào) 我 們應(yīng)該做什么業(yè)務(wù) 和 我們?cè)鯓尤ス芾磉@些業(yè)務(wù) 這兩個(gè)問題 實(shí)質(zhì)上是要解 決企業(yè)如何成長(zhǎng)和發(fā)展的問題 舵 經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略就是業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略 也稱為競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 它主要解決競(jìng)爭(zhēng)手段問題 涉及在所選定的行業(yè)和進(jìn)入的市場(chǎng)領(lǐng)域內(nèi)如何與競(jìng)爭(zhēng) 對(duì)手展開有效的競(jìng)爭(zhēng) 是公司與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng)和生存發(fā)展的基本手段 職能 戰(zhàn)略是為了貫徹實(shí)施公司戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略而在公司內(nèi)部特定的職能部門制定的 戰(zhàn)略 如市場(chǎng)戰(zhàn)略 生產(chǎn)戰(zhàn)略 研發(fā)戰(zhàn)略 財(cái)務(wù)戰(zhàn)略 人事戰(zhàn)略等等 各種戰(zhàn) 略方案的歸納總結(jié)圖見圖2 1 l o 第二章企業(yè)戰(zhàn)略管理理論概述 企 業(yè) 戰(zhàn) 略 公司戰(zhàn)略一成長(zhǎng)戰(zhàn)略 穩(wěn)定戰(zhàn)略 收縮退出戰(zhàn)略 經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略一競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略一基本戰(zhàn)略 密集性成長(zhǎng)戰(zhàn)略 專業(yè)化成k 戰(zhàn)略 一體化成長(zhǎng)戰(zhàn)略 多元化成長(zhǎng)戰(zhàn)略 國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 差異化戰(zhàn)略 集中化戰(zhàn)略 職能戰(zhàn)略 耋竺竺竺發(fā)二略 市場(chǎng)滲透 市場(chǎng)開發(fā) 產(chǎn)品開發(fā) 前向一體化 后向一體化 水平一體化 相關(guān)多元化 非相關(guān)多元 圖2 1 各種戰(zhàn)略方案的歸納總結(jié)圖 實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略 可選的 方式 l7 j 盟 購(gòu) 發(fā) 聯(lián) 收 開 略 并 部 戰(zhàn) 兼 內(nèi) 廠 l f w 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 第三章f w 公司的內(nèi)外部環(huán)境分析 一 公司概況 一 公司簡(jiǎn)介 2 0 0 4 年 法國(guó)佛吉亞集團(tuán) 簡(jiǎn)稱f 集團(tuán) 在中國(guó)投資的首家獨(dú)資企業(yè) 佛吉亞 無(wú)錫 座椅部件有限公司 簡(jiǎn)稱f w 公司 在無(wú)錫新區(qū)成立 公司投資總額為2 5 0 0 萬(wàn)歐元 注冊(cè)資為l o o o 萬(wàn)歐元 主要生產(chǎn)汽車座椅部件 機(jī)械調(diào)節(jié)裝置 是各著名汽車制造商的原配零部件供應(yīng)商 公司主要客戶為大眾 集團(tuán) 通用汽車 東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍 東風(fēng)日產(chǎn) 長(zhǎng)安鈴木和比亞迪汽車等 公司 2 0 1 1 年銷售產(chǎn)值達(dá)9 億元人民幣 f w 公司是f 集團(tuán)在中國(guó)投資的一家外資企業(yè) f 集團(tuán)原來(lái)是法國(guó)標(biāo)致雪鐵 龍集團(tuán)的零部件分部 f 集團(tuán)從法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)分離出來(lái)后成為一家獨(dú)立的 上市公司 但目前法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)仍然是f 集團(tuán)的第一大股東 f 集團(tuán)仍是 法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的成員 所以f w 公司屬于汽車行業(yè) f 集團(tuán)總部設(shè)在歐洲 的法國(guó)巴黎 f 集團(tuán)中國(guó)區(qū)總部設(shè)在上海市漕河涇開發(fā)區(qū) 目前已經(jīng)在中國(guó)分別 獨(dú)資或合資成立有3 0 家工廠 f 集團(tuán)是汽車工程解決方案與汽車零部件供 應(yīng)商 同時(shí)也是汽車制造商的重要合作伙伴 集團(tuán)旗下四大核心業(yè)務(wù)均 占全球市場(chǎng)主導(dǎo)地位 包括汽車座椅系統(tǒng) 排放控制技術(shù)系統(tǒng) 汽車內(nèi) 飾系統(tǒng)和汽車外飾系統(tǒng) 佛吉亞在全球3 3 個(gè)國(guó)家擁有8 4 0 0 0 名員工 2 7 0 家工廠以及4 0 處研發(fā)中心 2 0 1 0 年 集團(tuán)銷售額達(dá)到1 6 2 億歐元 佛吉亞業(yè)務(wù)遍及全球 以最近距離為客戶提供服務(wù) 憑借創(chuàng)新理念和專 業(yè)技術(shù)為客戶優(yōu)化車輛的性能 提高其舒適性 安全性 感觀品質(zhì)和環(huán) 保性能 二 公司以前的戰(zhàn)略研究和執(zhí)行的情況 公司戰(zhàn)略是公司面對(duì)不斷變化的內(nèi)部和外部環(huán)境 為了獲得生存和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 而對(duì)公司的整體性 長(zhǎng)期性 基本性的問題進(jìn)行的謀略 由于在2 0 1 1 年以前 f w 公司的總經(jīng)理幾乎每年換任 所以對(duì)公司的發(fā)展戰(zhàn)略缺乏總體性的研究 也 更談不上戰(zhàn)略的具體執(zhí)行 因?yàn)樵? 0 1 1 年以前對(duì)于公司中長(zhǎng)期規(guī)劃缺乏戰(zhàn)略性的研究 出現(xiàn)了目前廠 1 2 第三章f w 公司的內(nèi)外部環(huán)境分析 房資源嚴(yán)重不足的困境 由于f w 公司廠房設(shè)施資源的不足 公司無(wú)法滿足一些 新客戶的業(yè)務(wù)需求 被迫謝絕掉一些業(yè)務(wù) 導(dǎo)致的結(jié)果就是將客戶推向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 這是一個(gè)非常不利的局面 除了以上廠房資源嚴(yán)重不足的困境 其他的還有對(duì)于同行企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力開 始下降的劣勢(shì)和外部環(huán)境不斷變化的威脅 如果不及時(shí)進(jìn)行公司戰(zhàn)略的研究和實(shí) 施 那么 商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng) f w 公司將很快失去與同行的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而縮小生產(chǎn)份額 最終導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)減少 利潤(rùn)大幅下降和被迫減產(chǎn)裁員等不利局面的出現(xiàn) 所以 f w 公司必須馬上進(jìn)行公司戰(zhàn)略的研究和調(diào)整部署并付諸實(shí)施 以贏得主動(dòng)權(quán) 二 公司的宏觀環(huán)境 p e s t 分析 通過對(duì)于內(nèi)部和外部環(huán)境的整體了解 企業(yè)可以獲得必要的信息 了解現(xiàn)在 的狀況并預(yù)見未來(lái) 企業(yè)的外部環(huán)境可以分為三個(gè)主要的層次 宏觀總體環(huán)境 行業(yè)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 宏觀總體環(huán)境 g e n e r a le n v i r o n m e n t 是指那些在廣闊 的社會(huì)環(huán)境中影響到一個(gè)行業(yè)和行業(yè)內(nèi)企業(yè)的各種因素 它主要包括政治 經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 技術(shù) 人口和全球化等六個(gè)方面的因素 叫 一 f w 公司的政治 p o l i t i c a l 環(huán)境 政策 法律環(huán)境 分析 政治法律環(huán)境因素是指對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和企業(yè)戰(zhàn)略會(huì)產(chǎn)生影響的 國(guó)家或地區(qū)的政治制度 法律法規(guī) 體制 方針政策等各個(gè)方面的因素 如環(huán)境 保護(hù)法 產(chǎn)業(yè)政策 公司法的修改 財(cái)政與貨幣政策的變化 最低工資制度等等 舵 f w 公司是一家為各大汽車制造商原配零部件的外資企業(yè) 自2 0 1 1 年開始 外資企業(yè)享受的稅收優(yōu)惠政策與內(nèi)資企業(yè)完全一樣 外企已經(jīng)站在了同等的平臺(tái) 上與中國(guó)企業(yè)展開競(jìng)爭(zhēng) 進(jìn)入2 1 世紀(jì)以來(lái) 我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)高速度地發(fā)展 多品種 全系列的各類 汽車整車和零部件生產(chǎn)和配套體系已經(jīng)形成 產(chǎn)業(yè)集中度和產(chǎn)品技術(shù)水平不斷提 升 已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)和銷售大國(guó) 2 0 0 9 年3 月 在全球金融危機(jī)背景下 為了應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)對(duì)汽車行業(yè)的沖擊 振興汽車產(chǎn)業(yè) 我國(guó)出臺(tái)了 汽車產(chǎn) 業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 數(shù)據(jù)表明 2 0 0 9 年中國(guó)汽車共銷售1 3 6 4 萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng) 4 6 2 0 l o 年中國(guó)汽車共銷售l8 0 0 萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)2 6 已經(jīng)成為全球第一大 新車市場(chǎng) 2 0 1 1 年 是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整年 購(gòu)置稅優(yōu)惠 汽車以舊換新和 汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策取消 政策由 促進(jìn) 向 調(diào)控 的原則轉(zhuǎn)變 汽車產(chǎn)銷增速 1 3 f w 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 大幅放緩 節(jié)能補(bǔ)貼政策門檻提高 2 0 1 1 年1 0 月1 日起 新的節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政 策正式實(shí)施 在新政中對(duì)于推廣節(jié)能汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變 但是提高了補(bǔ)貼車輛 的技術(shù)要求門檻 新政中對(duì)入選車型百公里平均油耗標(biāo)準(zhǔn)從平均6 9 升降到6 3 升 新能源政策 2 0 1 1 年1 1 月 工信部發(fā)布了 十二五 產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃 明確提出了節(jié)能與新能源汽車技術(shù)是未來(lái)5 年裝備制造業(yè)重點(diǎn)突破的技術(shù)方向 以此來(lái)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 車船稅按排量征收 2 0 1 2 年1 月1 日 新的車船稅按排量征收 國(guó)內(nèi)車主 將按新稅額繳納車船稅 財(cái)政部公布 中華人民共和國(guó)車船稅法實(shí)施條例 的規(guī) 定 節(jié)約能源及使用新能源的車船可以免征或者減半征收車船稅 新的政策充分 體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)于保護(hù)環(huán)境和促進(jìn)節(jié)能減排的政策導(dǎo)向 汽車出口發(fā)展規(guī)劃政策將出 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的 中國(guó)汽車工業(yè) 產(chǎn)銷快訊 2 0 1 1 年我國(guó)汽車企業(yè)出口約8 l 萬(wàn)輛 從目前中國(guó)汽車只有約4 的 出口比例來(lái)看 汽車出口仍然有相當(dāng)大的空間可以挖掘 預(yù)計(jì)2 0 1 2 年國(guó)家有關(guān) 部委將制定并發(fā)布 汽車行業(yè)出口發(fā)展規(guī)劃 二 f w 公司的經(jīng)濟(jì) e c o n o i i l i c 環(huán)境分析 企業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是指那些構(gòu)成企業(yè)的生存和發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況和國(guó)家的 經(jīng)濟(jì)政策 叫根據(jù)2 0 1 1 年1 2 月中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確了的2 0 1 2 年的宏觀經(jīng)濟(jì) 政策 要繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策和積極的財(cái)政政策 以保持宏觀經(jīng)濟(jì)政策的穩(wěn) 定性和連續(xù)性 2 0 1 1 年 中國(guó)g d p 增長(zhǎng)9 2 c p i 上漲5 5 預(yù)期2 0 1 2 年g d p 的增長(zhǎng)速度將持續(xù)呈現(xiàn)回落態(tài)勢(shì) 全年g d p 增速將在8 o 左右 從出口角度來(lái)看 受歐洲債務(wù)危機(jī)的影響 歐洲進(jìn)入衰退的可能性很大 全 球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也是預(yù)期下調(diào) 世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩 國(guó)際貿(mào)易增速回落 中國(guó)未來(lái)出 口增速將持續(xù)疲弱或下降 在經(jīng)濟(jì)全球化背景下 中國(guó)經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)是相互聯(lián) 系的 歐美等國(guó)際經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)也將影響著中國(guó)的經(jīng)濟(jì) 以往拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)三 駕馬車之一的外需勢(shì)必將受到較為持續(xù)的影響 中國(guó)出口增速面臨繼續(xù)放緩的局 面 從消費(fèi)增速來(lái)看 從短期來(lái)看 在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨緩和通貨膨脹預(yù)期下降的背景 下 消費(fèi)增長(zhǎng)的速度將有所放緩 但因其波動(dòng)性遠(yuǎn)小于投資 所以仍是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 1 4 第三章f w 公司的內(nèi)外部環(huán)境分析 的穩(wěn)定因素 從中長(zhǎng)期趨勢(shì)來(lái)看 在勞動(dòng)工資的持續(xù)上漲和生產(chǎn)性投資的增速放 緩的情況下 隨著不斷增長(zhǎng)的g d p 和人均可支配收入的高速增長(zhǎng) 消費(fèi)和消費(fèi)相 關(guān)領(lǐng)域?qū)⒎€(wěn)步持續(xù)增長(zhǎng) 因此從消費(fèi)情況來(lái)看 雖然自2 0 1 1 年年初以來(lái) 消費(fèi) 經(jīng)歷了顯著的減速 但從就業(yè)市場(chǎng)的最新情況和居民可支配收入的增長(zhǎng)來(lái)看 目 前并沒有基本的趨勢(shì)性力量使得消費(fèi)始終處于下降的過程之中 根據(jù)預(yù)測(cè)2 0 1 2 年消費(fèi)實(shí)際增速可能是1 0 左右 長(zhǎng)期以來(lái) 從規(guī)模和速度上來(lái)看 消費(fèi)大大低 于投資對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率 擴(kuò)大消費(fèi)將成為2 0 1 2 年中國(guó)穩(wěn)增長(zhǎng)和調(diào)結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式必需改善的問題 中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議已經(jīng)強(qiáng)調(diào) 要著力擴(kuò)大內(nèi) 需特別是消費(fèi)需求 著力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí) 著力推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 十 二五 規(guī)劃中不斷完善的擴(kuò)大居民消費(fèi)的政策體系將更加進(jìn)一步擴(kuò)大消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì) 增長(zhǎng)的貢獻(xiàn) 江蘇實(shí)施居民收入七年倍增計(jì)劃 省委書記羅志軍于2 0 1 1 年2 月9 日上午 在江蘇省政協(xié)十屆四次會(huì)議上表示 從2 0 1 1 年起 江蘇將實(shí)施居民收入七年倍 增計(jì)劃 也就是說(shuō) 每年居民收入要增長(zhǎng)1 0 左右 七年內(nèi)使收入倍增 國(guó)內(nèi)油價(jià)逐年上漲 2 0 1 0 年我國(guó)進(jìn)口原油2 3 9 億噸 石油對(duì)外依存度超過 5 5 2 0 1 1 年更是超過了5 6 已成為僅次于美國(guó)的第二大石油消費(fèi)國(guó)和進(jìn)口國(guó) 由于國(guó)內(nèi)石油資源一半以上需要從國(guó)外進(jìn)口 國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)的變化對(duì)國(guó)內(nèi)的影響 越來(lái)越大 目前國(guó)際政治和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)極為復(fù)雜 伊朗核危機(jī)事件很有可能引發(fā)國(guó) 際石油市場(chǎng)的震蕩和油價(jià)的飆升 我國(guó)的石油供應(yīng)安全面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn) 國(guó)內(nèi)不斷上漲的汽柴油價(jià)格對(duì)汽車市場(chǎng)需求的影響會(huì)越來(lái)越明顯 長(zhǎng)期持續(xù) 將會(huì)進(jìn)一步制約汽車行業(yè)發(fā)展 世界汽車業(yè)的兩次衰退 主要都是由于石油危機(jī) 導(dǎo)致的 一方面 對(duì)于高油價(jià)價(jià)格敏感的消費(fèi)者會(huì)轉(zhuǎn)向選擇較低油耗的經(jīng)濟(jì)型轎 車 并且 為了突破傳統(tǒng)化石燃料的過度依賴 國(guó)家將進(jìn)一步發(fā)展新能源汽車 另外一方面 由于汽油和汽車是互補(bǔ)產(chǎn)品 兩者之間的交叉價(jià)格彈性很大 油價(jià) 的上漲會(huì)抑制汽車消費(fèi)的需求 0 5 1 近1 0 年北京9 3 號(hào)汽油價(jià)格走勢(shì)圖見圖3 1 1 5 f w 公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 價(jià)格 元 2 0 0 2 2 0 0 32 0 0 42 0 0 52 0 0 6 2 0 0 72 0 0 82 0 0 9 2 0 1 02 0 1l2 0 1 2 年度 數(shù)據(jù)來(lái)源 網(wǎng)易汽車網(wǎng) 圖3 1 近1 0 年北京9 3 號(hào)汽油價(jià)格走勢(shì)圖 三 f w 公司的社會(huì) s o c i a l 環(huán)境分析 社會(huì)文化因素 s o c i a l c u l t u m ls e 舯e n t 是和一個(gè)社會(huì)的價(jià)值和態(tài)度取向有 關(guān)的 因?yàn)閮r(jià)值和態(tài)度是構(gòu)成社會(huì)的基石 它們通常是經(jīng)濟(jì) 人口 政策 法律 和技術(shù)條件極其變化的動(dòng)力 叫 根據(jù)行業(yè)專家的普遍共識(shí) 正常來(lái)講汽車行業(yè)的增長(zhǎng)速度是g d p 的1 5 倍 左右 所以未來(lái)五年中國(guó)汽車尤其是乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷增長(zhǎng)率將持續(xù)保持在 1 0 1 5 在第一梯隊(duì)的金領(lǐng)群體已經(jīng)完成一次或二次購(gòu)車后 作為第二梯隊(duì) 的廣大的白領(lǐng)群體正成為汽車的消費(fèi)主力 他們?cè)谫?gòu)買汽車的時(shí)候富于理性 會(huì) 比較關(guān)心汽車的價(jià)格以及養(yǎng)護(hù)成本等 因?yàn)槠囎哌M(jìn)他們的生活 對(duì)于大多數(shù)的 8 0 后 的白領(lǐng)來(lái)說(shuō)都是第一次 性價(jià)比和個(gè)性化成了他們購(gòu)車的決定性因素 根據(jù)國(guó)外成熟市場(chǎng)實(shí)證研究的數(shù)據(jù) 由于汽車的需求價(jià)格彈性達(dá)到 3 5 價(jià)格 彈性比較充足 而目前國(guó)內(nèi)的汽車價(jià)格逐年下降 所以需求將穩(wěn)步上升 0 5 還有一部分群體就是在中國(guó)的城市化進(jìn)程中被征地的廣大的農(nóng)民兄弟 這部 分群體也是購(gòu)買汽車的主力 征地戶的農(nóng)戶可以得到了一筆數(shù)目不小的補(bǔ)償款 有的人買車是為了可以 做黑車 生意養(yǎng)家 更多的人則是先找一份工作同時(shí)買車 開始消費(fèi)了 再有就是中國(guó)的區(qū)域消費(fèi)差異的問題 二三線城市將逐步成為中國(guó)汽車市場(chǎng) 消費(fèi)的增長(zhǎng)點(diǎn) 目前各大一線城市的堵車現(xiàn)象已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)重 城市道路及停車 場(chǎng)等設(shè)施不堪重負(fù) 各大一線城市可能會(huì)效仿上海和北京的做法來(lái)控制汽車消 費(fèi) 這將不利于一線城市的汽車消費(fèi)市場(chǎng) 所以 在未來(lái)5 1 0 年 二三線城市 將擔(dān)當(dāng)我國(guó)汽車消費(fèi)的主力 同時(shí) 二三線城市與一線城市的汽車消費(fèi)有不同的 1 6 第三章f w 公司的內(nèi)外部環(huán)境分析 特點(diǎn) 在二三線城市 對(duì)汽車的要求是外觀尺寸要大 舒適性配置要高 車輛要 皮實(shí)耐用 內(nèi)部空間要寬敞 但價(jià)格要低 四 f w 公司的技術(shù) t c c h n o l o 舀c a l 環(huán)境分析 技術(shù)環(huán)境是指客戶業(yè)務(wù)所涉及的國(guó)家和地區(qū)的技術(shù)政策 技術(shù)水平 新產(chǎn)品 開發(fā)能力以及技術(shù)發(fā)展的動(dòng)態(tài)等 0 3 據(jù)統(tǒng)計(jì) 目前我國(guó)石油的對(duì)外依存度已達(dá)5 0 以上 中國(guó)對(duì)于進(jìn)口石油的高 度依賴已經(jīng)成為一個(gè)影響國(guó)家能源安全的戰(zhàn)略問題 同時(shí)環(huán)境污染的問題也日益 突出 如果我們不能選擇正確的發(fā)展戰(zhàn)略 能源問題 環(huán)境問題將成為制約中國(guó) 汽車工業(yè)可持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵瓶頸 能源短缺 日益嚴(yán)峻的碳排放和環(huán)境污染 是 世界各國(guó)目前需要認(rèn)真面對(duì)的全球性問題 近年來(lái) 發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)相繼出臺(tái)了一 些法規(guī)條例 來(lái)限制汽車的二氧化碳和顆粒物的排放 減少燃油消耗 所以發(fā)展 新型的能源 實(shí)現(xiàn)低碳性經(jīng)濟(jì)是一場(chǎng)涉及生產(chǎn)模式 生活方式 國(guó)家利益的全球 性的革命 對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)講 如何來(lái)發(fā)展好環(huán)保綠色汽車 這個(gè)速度和路線決 定了全球汽車業(yè)未來(lái)總體的發(fā)展 總的來(lái)說(shuō) 現(xiàn)在汽車業(yè)的發(fā)展有五大趨勢(shì) 第 一是要發(fā)展新能源汽車 第二是要發(fā)展車輛的輕量化以減少燃油消耗和排放 第 三是汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等其它行業(yè)的融合 汽車可以連接互聯(lián)網(wǎng) 它包 含車與車 車與環(huán)境之間的連接性 第四是汽車必須具備非常高的安全性 第五 是提供讓消費(fèi)者能夠買得起的車子 低成本造車和低成本用車是將來(lái)汽車行業(yè)的 發(fā)展趨勢(shì) 從市場(chǎng)需求角度來(lái)看 必須讓汽車更加輕量化來(lái)提高汽車的效率 它 涉及到新材料和創(chuàng)新工藝技術(shù)利用等各個(gè)領(lǐng)域 在產(chǎn)品方面 企業(yè)要為客戶提供 更好的服務(wù)和提供更新的技術(shù) 讓客戶駕駛汽車時(shí)更加的舒適 三 公司的行業(yè)環(huán)境五力模型分析 一 汽車行業(yè)生命周期分析 行業(yè)生命周期是指一個(gè)行業(yè)從出現(xiàn)直到完全退出社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域所經(jīng)歷的時(shí) 間 一般來(lái)講 行業(yè)生命周期可以分為5 個(gè)發(fā)展階段 萌芽期 成長(zhǎng)期 振蕩期 成熟期和衰退期 刪 進(jìn)入2 1 世紀(jì)以后 我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速 形成了全系列 多品種的各 個(gè)種類的整車和零部件生產(chǎn)的配套體系 產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升 產(chǎn)品技術(shù)水平不 斷提高 已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)和銷售大國(guó) 自2 0 0 1 年以來(lái) 由于快速興起的 私人汽車消費(fèi)驅(qū)動(dòng) 中國(guó)汽車行業(yè)開始進(jìn)入爆發(fā)性的增長(zhǎng)階段 轎車需求量開始 1 7 f w 公卅發(fā)展戰(zhàn)略研究 迅速提升 成為推動(dòng)中國(guó)汽車發(fā)展的一股重要力量 到2 0 0 9 年 中國(guó)已經(jīng)開始 取代美國(guó)而成為世界上汽車生產(chǎn)和銷售的第一大國(guó) 結(jié)束了由福特公司開始的美 國(guó)長(zhǎng)達(dá)1 0 0 多年的汽車統(tǒng)治地位 不僅如此 在2 0 0 9 年 中國(guó)的汽車產(chǎn)量甚至 超過了日本和美國(guó)的總和 并且自2 0 0 6 年以來(lái)由日本汽車工業(yè)保持的世界第一 的位置 也在2 0 0 9 年被中國(guó)取代 2 0 0 9 年中國(guó)汽車工業(yè)總銷量達(dá)到1 3 6 4 萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)4 6 2 0 l o 年中國(guó)汽車工業(yè)總銷量達(dá)到1 8 0 6 萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)3 2 2 0 1 1 年中國(guó)汽車工業(yè)總銷量達(dá)到1 8 5 l 萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)2 5 中國(guó)汽車行業(yè)汽車銷 量和增長(zhǎng)率見圖3 2 2 0 0 l2 0 0 22 0 0 32 0 0 42 0 0 52