山東省2019年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》綜合練習(xí)A卷 含答案.doc

山東省2019年一級建造師公路工程管理與實務(wù)綜合練習(xí)A卷 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、監(jiān)理人在收到承包人進度付款申請單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的（ ）天內(nèi) 完成核査。A. 7 B. 14C. 21 D. 282、可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（ ）。A.盡量采用平接縫 B.碾壓的溫度越低越好C.攤鋪機起步速度要快 D.壓路機先進行縱向碾壓，再橫向碾壓3、既能改善混凝土拌合物流變性能，又能改善混凝土耐久性的外加劑是（ ）。A引氣劑 B泵送劑C減水劑 D著色劑4、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計應(yīng)包括（ ）。A.原材料檢驗、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計和施工參數(shù)確定三部分B.混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計和施工參數(shù)確定三部分C.原材料檢驗、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計和混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計三部分D.原材料檢驗、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計和施工參數(shù)確定四部分5、下列施工機械中，既可壓實非黏土，又可壓實含水量不大的黏性和細粒砂的是（ ）。A. 光輪振動壓路機 B. 羊腳振動壓路機C. 輪胎壓路機 D. 靜碾鋼輪壓路機6、護欄按其剛度的不同可分為（ ）。A柔性護欄、剛性護欄兩種B普通護欄、加強護欄兩種C柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄三種D柔性護欄、組合性護欄、剛性護欄三種7、下列級別中，不屬于全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價等級的是（ ）。A.E級 B.AA級 C.D級 D.B級 8、能產(chǎn)生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場所和有爆炸危險的工作場所應(yīng)分別使用 ( )電器設(shè)備。A.密閉式、防爆型 B.密閉式、密閉型 C.防爆式、防爆型 D.防爆式、密閉型9、當(dāng)路堤原地基橫坡陡于15時，原地基應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于（ ），并予以夯實。A、0.8mB、1.0mC、1.5mD、2.0m10、項目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費用，以及未達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費用之和稱為（ ）。A.預(yù)防成本 B.內(nèi)部故障成本C.質(zhì)量成本 D.鑒定成本11、關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工，下列敘述錯誤的是（ ）。A. 多根鋼筋張拉時，其初應(yīng)力要保持一致B. 張拉程序一般為: 0初應(yīng)力1. 05con（持荷2min ）0.9concon（錨固）C. 張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上D. 同一構(gòu)件內(nèi)斷筋數(shù)量不得超過1%12、推行職業(yè)安全健康管理體系(OHSMS)的最重要保證因素是（ ）。A.設(shè)備先進 B.人的素質(zhì) C.財、物保證 D.領(lǐng)導(dǎo)重視、全員參與13、結(jié)合公路工程建設(shè)特點，公路工程施工企業(yè)分為（ ）。A、三類 B、四類 C、五類 D、六類14、招標(biāo)人根據(jù)工程實際情況需要修改投標(biāo)人須知的有關(guān)內(nèi)容可以在（ ）進行修改。 A.標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 B.正文 C.前附表中 D.項目專用條款15、橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為（ ）施工法。A:斜向轉(zhuǎn)體B:豎向轉(zhuǎn)體 C:平面轉(zhuǎn)體D:預(yù)應(yīng)力16、某路線工程一項300m長的擋土墻的施工平面圖，按主體工程形態(tài)分，是屬于( )。A、施工總平面圖 B、分部分項工程平面圖C、集中型工程施工平面圖 D、線形工程平面圖17、驗算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（ ）。A1/250B1/300C1/400D1/500 18、判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標(biāo)是（ ）。A分界相對含水量 B分界稠度 C路基臨界高度 D路基土干密度 19、鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法應(yīng)采用（ ）。A新奧法 B傳統(tǒng)的礦山法 C盾構(gòu)法 D蓋挖法 20、土方工程施工中，最適用于運土距離為100300m的機械是（ ）。A.大型推土機(118235kW) B.大型裝載機(3m3)C.大型鏟運機(1530m3) D.中小型鏟運機(15m3) 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、按測量儀器工具的使用和保管的要求，儀器應(yīng)停止使用的狀況有（ ）。A.使用時間過長B.顯示不正常C.超過了規(guī)定的周檢確認時間間隔D.儀表封緘的完整性已被破壞E.功能出現(xiàn)了可疑2、橋梁樁基礎(chǔ)包括（ ）。A、沉樁 B、鉆孔樁 C、挖孔樁 D、剛性基礎(chǔ) E、管柱3、應(yīng)急救援預(yù)案按類別分有（ ）幾種。A.綜合應(yīng)急預(yù)案 B.企業(yè)級應(yīng)急預(yù)案 C.專項應(yīng)急預(yù)案 D.項目級應(yīng)急預(yù)案 E.現(xiàn)場處置方案4、關(guān)于瀝青混凝土路面施工時選用瀝青的說法，正確的有（ ）。A. 在夏季溫度高且持續(xù)時間長的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黠度大的瀝青B. 對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針人度指數(shù)小的瀝青C. 當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求D. 汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青E. 當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)合瀝青5、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（ ）。A.施工時壓路機功效過大 B路基填料中混入種植土C.填筑順序不當(dāng) D.壓實不足E.在填挖交界處沒有挖臺階6、根據(jù)公路水運工程質(zhì)量安全督查辦法，綜合督查內(nèi)容包括（ ）。A基本建設(shè)程序執(zhí)行情況 B信用體系建設(shè)情況 C在建項目施工工藝 D市場監(jiān)管情況 E在建項目工程實體質(zhì)量7、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定,結(jié)合公路工程的特點,下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分,正確的是（ ）。A.特級企業(yè)C.二級企業(yè)B.一級企業(yè)D.三級企業(yè)E.四級企業(yè)8、隧道施工采用超前鉆孔排水時應(yīng)符合的要求包括（ ）。 A. 坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行 B.應(yīng)使用輕型探水鉆機或鑿巖機鉆孔 C.鉆孔空位應(yīng)在水流上方 D.采取排水措施，保證鉆孔排出的水迅速排出洞外 E.超前鉆孔的孔低應(yīng)超前開挖面12個循環(huán)進尺9、隧道水害的防治措施包括（ ）。A.因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C.用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面 D.分析病害成因，對癥整治E.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出10、關(guān)于模飯、支架和拱架拆除的說法中.正確的有（ ）。A.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架和拱架應(yīng)在混海士強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時.方可拆除B.現(xiàn)澆混凝士拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)在拱圈混凝土強度達到設(shè)計強度的75%后，方可拆落拆除C.跨徑小于10m的小拱橋.宜在護拱砌完后卸架D.模板拆除應(yīng)遵循先支先拆.后支后拆的順序E.承包人應(yīng)在擬定拆模時間的12h以前.向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某施工單位承接了某高速公路A合同段的施工任務(wù)，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20%，路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運200300m。施工前，項目部組織編寫了施工組織設(shè)計，并將路面分成3個工作量相等的施工段，基層和面層各由一個專業(yè)作業(yè)隊施工?；鶎拥?個段落按每段25d，面層的3個段落按每段15d等節(jié)拍組織線性流水施工，并繪制了總體進度計劃(見下圖)。合同約定工期為300d，并規(guī)定每提前工期1d，獎勵05萬元；每拖延工期1d，罰款0：8萬元。在施工準(zhǔn)備階段，項目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊實施但由于種種原因，施工時間需調(diào)整為70d。在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10d，導(dǎo)致人員和租賃的施工機具窩工10d項目部在規(guī)定時間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費用索賠。 【問題】1該項目土方轉(zhuǎn)運宜選用何種土方機械?說明理由。2按組織流水施工的要求，完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖。3計算完善后的網(wǎng)絡(luò)計劃工期，和按此計劃項目部可能得到的提前完工獎或因誤期的罰款額。4將橋梁基礎(chǔ)施工時間定為70d是否可行?說明理由。5指出橋梁基礎(chǔ)施工中機具窩工時可索賠的機械費用組成。項目部是否可以直接向監(jiān)理公司提出索賠?說明理由。2、某施工單位承接了一條二級公路的施工，路線全長30.85km，路基寬度8.5m，路面寬度23.5m。該工程內(nèi)容包括路基、橋梁及路面工程等。為減少橋頭不均勻沉降，防止橋頭跳車，橋臺與路堤交接處按圖2施工，主要施工內(nèi)容包括：地基清表、挖臺階、 A區(qū)域分層填筑、鋪設(shè)土工格室、設(shè)置構(gòu)造物K、路面鋪筑等。路面結(jié)構(gòu)層如圖1所示， B區(qū)域為已經(jīng)填筑完成的路堤填筑區(qū)域。圖1 橋頭處治示意圖該項目實施過程中發(fā)生了如下事件：事件1：針對基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設(shè)計中做了詳細要求，現(xiàn)摘錄4條技術(shù)要點如下：(1)應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測合格后，開始攤鋪上層結(jié)構(gòu)層。采用兩層連續(xù)攤鋪時，當(dāng)下層質(zhì)量出了問題時，上層應(yīng)同時處理。(2)分層攤鋪時，應(yīng)先將下承層項面拉毛或采用凸塊壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料。(3)對無法使用機械攤鋪的超寬路段，應(yīng)采用人工同步攤鋪、修整，并同時碾壓成型。(4)氣候炎熱、干燥時碾壓穩(wěn)定中、粗粒混合料，舍水率應(yīng)比最佳舍水率降低0.5-1.5個百分點。事件2：施工單位對K5+500-K5+800路段的基層完成碾壓并經(jīng)壓實度檢查合格后，及時實施養(yǎng)護，但因養(yǎng)護條件欠佳，導(dǎo)致基層出現(xiàn)了裂縫。經(jīng)過彎沉檢測，該段基層的承栽力滿足設(shè)計要求。施工單位對裂縫采取了相應(yīng)的技術(shù)措施處理后，繼續(xù)鋪筑上面的瀝青混凝土面層。事件3：根據(jù)公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則，施工單位完成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗評定均合格后，提出交工驗收申請，報監(jiān)理單位審查。交工撿收申請書附自檢評定資料和C報告。監(jiān)理單位審查同意后，向項目法人提交了D資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理總結(jié)報告。項目法人接收資料后.及時按規(guī)定組織了交工驗收?！締栴}】1.寫出圖1中構(gòu)造物K的名稱2.圖1中A區(qū)域應(yīng)采用哪些特性的填料回填？3.對事件1中的4條搜術(shù)要點逐條判斷對錯，并改正錯誤之處4.寫出兩條可對事件2中裂縫修復(fù)的技術(shù)措施5.寫出事件3中C報告、 D資料的名稱。3、A單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據(jù)設(shè)計要求，需要在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中底面層上噴灑黏層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位首先針對瀝青路面施工編制了施工組織設(shè)計。事件2：工程準(zhǔn)備階段，項目部根據(jù)路面工程量、施工進度計劃、施工條件、現(xiàn)有機械的技術(shù)狀況選擇了施工機械。事件3：在施工透層瀝青時，工地現(xiàn)場連續(xù)3日下起了大雨，第4日上午當(dāng)雨量變小后，項目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。事件4：在施工過程中，施工單位為保證施工質(zhì)量設(shè)置了以下質(zhì)量控制點：基層強度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗；集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗；路面施工機械設(shè)備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工。【問題】1概括瀝青路面透層、黏層、封層的不同作用。2事件3中的施工是否正確，如不正確，指出問題所在。3針對事件4，請補充其他的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制點。4、公路建設(shè)市場管理辦法規(guī)定：公路建設(shè)項目依法實行施工許可制度。國家和國務(wù)院交通主管部門確定的重點公路建設(shè)項目的施工許可由國務(wù)院交通主管部門實施，其他公路建設(shè)項目的施工許可按照項目管理權(quán)限由縣級以上地方人民政府交通主管部門實施。項目法人在申請施工許可時應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料。公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行義務(wù)。2.問題：(1)公路建設(shè)項目依法實行施工許可制度。項目施工應(yīng)當(dāng)具備哪些條件?(2)項目法人申請施工許可時應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交哪些材料?(3)公路建設(shè)各從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行哪些義務(wù)?5、某公路隧道設(shè)計為雙向四車道分離式隧道，瀝青混凝土路面，隧道合同總工期為36 個月。左右隧道分別長4855m,中線間距30m,隧道最大埋深850m，縱坡為3%人字坡，其地質(zhì)條件為：巖性為砂巖、石灰?guī)r，局部有煤系地層；瓦斯含量低，屬瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3 三條斷層；地下水發(fā)育。左右洞圍巖級別均為：級3415m，級540m，IV 級310m，V 級590m。在距進口2100m（對應(yīng)里程K27+850）處設(shè)計了一座斜井，斜井長450m，向下縱坡5-8%，隧道縱斷面示意圖及平面布置示意圖分別見圖6、圖7。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位進場后，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，進口處為深溝，且跨溝橋臺位于隧道洞口。經(jīng)綜合考慮，施工單位提出了設(shè)計變更方案，在距進口280m 處增設(shè)一條長150m 的橫洞（見圖7）。事件二：施工單位根據(jù)地質(zhì)條件和施工水平，采用鉆爆法開挖施工，無軌運輸，施工計劃進度指標(biāo)為：級圍巖開挖支護130m/月，級圍巖開挖支護90m/月，級圍巖開挖支護70m/月，V 級圍巖開挖支護30m/月，二次襯砌144m/月，施工準(zhǔn)備3 個月，二次襯砌及溝槽施工結(jié)束滯后于開挖支護1 個月，路面鋪筑及交通、機電工程施工2 個月，橫洞施工4 個月，斜井施工6 個月，不確定因素影響工期1 個月。進出洞口所增加的時間已綜合考慮，不再單獨計算。事件三：根據(jù)現(xiàn)場情況，相關(guān)單位擬保留橫洞而取消斜井。問題：1、在有斜井和橫洞的情況下，本隧道最多有幾個開挖面同時施工？并在平面布置示意圖上用箭頭標(biāo)明掘進方向（需在答題卡上復(fù)制平面布置示意圖作答）。2、該隧道施工的每個工作面需要配備哪些主要開挖及初期支護機械設(shè)備？（至少回答6 種設(shè)備）3、分析事件一中施工單位提出增設(shè)進口橫洞的理由。4、根據(jù)事件二給出的條件，在事件三中保留橫洞而取消斜井的情況下，計算隧道施工最短工期。（計算結(jié)果以月為單位，保留一位小數(shù)）5、根據(jù)提供的地質(zhì)信息，本隧道由地質(zhì)引起的主要施工安全危險源有哪些？第 11 頁 共 11 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、正確答案：B2、正確答案：A3、正確答案：A4、D5、參考答案：B6、正確答案：C7、【答案】A8、正確答案：A9、B10、正確答案：C11、參考答案：D12、正確答案：D13、D14、正確答案：C15、正確答案：B,C16、B17、C18、C19、B20、正確答案：D二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、正確答案：B,C,D,E2、答案：A B C3、正確答案：A,C,E4、參考答案：ADE5、正確答案：B,C,D,E6、答案：CE7、ABCD8、B.C.D.E9、正確答案：A,B,D,E10、AE三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1200300運土宜用拖式鏟運機。按照教材，還有小型鏟運機、中型鏟運機。2按照路面線性流水(題目未明確養(yǎng)護時間，可以認為25d完成基層應(yīng)當(dāng)包括養(yǎng)護、檢測等程序)：面層快于基層，屬于FTF，路面施工需要25+25+25=75d。3路面按照路面線性流水需75d，則關(guān)鍵線路在橋梁，總工期為270d，獎勵30x05=15萬元。4這個10d可以理解為監(jiān)理影響造成延誤的時間，無論上面如何計算總工期，都不影響總工期，因為可以索賠，不會造成影響。5索賠：不能直接向監(jiān)理公司索賠，由于非承包商原因造成，或由于業(yè)主雇傭其鑲承包商的影響造成的，要向業(yè)主索賠，并按規(guī)定向監(jiān)理遞交索賠文件。2、1.構(gòu)造物K為橋頭搭板2.A區(qū)域應(yīng)采用：透水性材料、輕質(zhì)材料、無機結(jié)合料3.要點1：正確。要點2：錯誤，改正，分層攤鋪時，應(yīng)先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。要點3，正確。要點4：錯誤，改正：氣候炎熱、干燥時碾壓穩(wěn)定中、粗粒混合料，含水率應(yīng)比最佳含水率增加0.5-1. 5個百分點4.裂縫修復(fù)的技術(shù)措施，(1)在裂縫位置灌縫(或灌漿、或注漿);(2)在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵;(3)酒鋪熱改性瀝青(或灑鋪透層油)5. C報告為施工總結(jié)報告; D資料為監(jiān)理單位獨立抽檢資料。3、1瀝青路面透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青面層材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。瀝青路面黏層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個整體。瀝青路面封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止其因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。2施工不正確。施工透層瀝青時，應(yīng)注意以下事項：(1)如遇大風(fēng)或?qū)⒁掠陼r，不能噴灑透層油。(2)氣溫不低于10時不宜噴灑透層油。(3)應(yīng)按設(shè)計噴油量一次均勻灑布，當(dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補灑。(4)透層油補灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。錯誤做法一：施工透層瀝青時，工地現(xiàn)場連續(xù)3d下起了大雨，第4天上午當(dāng)雨量變小后，項目部決定開始澆灑透層瀝青。正確做法：應(yīng)晴天澆灑，避開大風(fēng)天和雨天。錯誤做法二：上午澆灑透層瀝青，下午隨即攤鋪上層。正確做法：透層油布灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。3水泥混凝土路面施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點：基層強度、平整度、高程的檢查與控制；混凝土材料的檢查與試驗；混凝土配合比設(shè)計和試件的試驗；混凝土的攤鋪、振搗、成形及避免離析；切縫時間和養(yǎng)護技術(shù)的采用。4、(1)項目施工應(yīng)當(dāng)具備以下條件： 1)項目已列入公路建設(shè)年度計劃; 2)施工圖設(shè)計文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意; 3)建設(shè)資金