發(fā)動機無法啟動故障的快速診斷.ppt

快速診斷發(fā)動機無法啟動故障的方法 WORDS drain 損耗 消耗crank 曲軸failure 失靈 故障 疏忽gap 間隙 縫隙 缺口marginal 不重要的 少量的retard 延遲 阻礙stall 發(fā)動機 因動力不足停轉disarm解除武裝 拆除 PHEASESANDEXPRESSIONS 1 no start發(fā)動機無法啟動2 upfront在前面 預先3 overthephone通過電話4 ECM發(fā)動機控制模塊5 currentdraw起動機電流 水平 值6 camtimingevent凸輪正時位置7 PCM脈沖控制模塊 PHEASESANDEXPRESSIONS 8 DigitalStorageOscilloscope數字存儲示波器9 GraphingMultimeter圖示萬用表10 leakdowntest壓力泄漏測試11 theft deterrentsystem防盜系統(tǒng)12 activationwithoutcause無故激活 1 檢測啟動系統(tǒng) 對于發(fā)動機無法啟動這類故障 首先著手做的工作是檢測發(fā)動機啟動系統(tǒng)中的電路 從最基本的組成形式來看 啟動系統(tǒng)的電路一般來說包括下列最基本的部分 即蓄電池 啟動電機以及連接這些部件的電纜等 當然 除此之外 點火開關 啟動機繼電器或電磁線圈 還有車載防盜系統(tǒng)等 也同樣是啟動系統(tǒng)的重要組成部分 2 檢測點火正時 正時皮帶出現了打滑現象 是導致沒有電火花產生 發(fā)動機無法啟動這一故障的根本原因 3 檢測防盜系統(tǒng) 車載防盜系統(tǒng)也會產生一些經常被忽略的燃油供給系統(tǒng)方面的故障 一些汽車制造商在防盜系統(tǒng)數據流中包括了參數識別功能 在許多車型上 更換防盜系統(tǒng)的模塊而沒有對它進行正確的初始化處理 就會導致汽車無法啟動 還有一些汽車在某些特定情況下 例如當萬能鑰匙丟失時 需要通過更換多功能控制器 才能讓發(fā)動機正常啟動 4 檢測電火花質量 當啟動系統(tǒng)的電路通過檢測 證明確實沒有故障之后 就應將注意力集中在發(fā)動機為什么不能運轉上了 一般來說 首先檢測的是發(fā)動機的點火系統(tǒng) 這也是最簡單的一項檢測工作 在早期的點火系統(tǒng)中 你可以很方便地取下點火線圈 然后用一個電火花檢測器檢測電火花是否正常 選擇電火花檢測器時 一個可以調整的檢測器要比一個固定設計的更為可取 因為它允許你將檢測器調整到一個更小的間隙 這樣你就可以知道 是根本沒有電火花產生呢 還是有電火花但卻很微弱 5 檢測燃油系統(tǒng) 燃油系統(tǒng)的診斷可以分為兩部分 燃油供給系統(tǒng)的診斷和噴油器電路系統(tǒng)的診斷 燃油供給系統(tǒng)可以通過測量燃油的流量和壓力進行檢測 測量燃油流量的最好辦法 是在燃油供給管路中帶負載時檢測管路 6 識別故障原因 對于發(fā)動機無法啟動這類故障的診斷 首先應檢測蓄電池 必須要弄清楚 發(fā)動機無法啟動是不是蓄電池電量不足 汽車電控發(fā)動機常見故障及排除方法 當汽車電控發(fā)動機工作不正常 而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時 尤其需要依靠操作人員的檢查 判斷 以確定故障的性質和產生故障的部位 現將汽車電控發(fā)動機常見故障總結為以下 1 1發(fā)動機不能發(fā)動 1 故障現象 打開點火開關 將點火開關撥到起動位置 發(fā)動機發(fā)動不著 2 故障產生的可能原因 a 起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機不能轉動或轉動太慢 蓄電池存電不足 電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重 電路總保險絲斷 點火開關故障 起動機故障 起動線路斷路或線路連接器接觸不良 b 點火系統(tǒng)故障 點火線圈工作不良 造成高壓火花弱或沒有高壓火花 點火器故障 點火時間不正確 c 燃油噴射系統(tǒng)故障 油箱內沒有燃油 燃油泵不工作或泵油壓力過低 燃油管泄漏變形 斷路繼電器斷開 燃油壓力調節(jié)器工作不良 燃油濾清器過臟 d 進氣系統(tǒng)故障 怠速控制閥或其控制線路故障 怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣 空氣流量計故障 e ecu故障 3 診斷排除方法和步驟 打起動檔 起動機和發(fā)動機均不能轉動 應按起動系故障進行檢查 首先 檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況 如果蓄電池正常時 檢查起動線路 保險絲及點火開關 踏下油門到中等開度位置 再打起動機 如果此時 發(fā)動機能夠發(fā)動 則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣 如果踏下油門到中等開度位置時 仍然發(fā)動不著 應進行下一步驟的檢查 進行外觀檢查 檢查進氣管路有無漏氣之處 檢查各軟管及其連接處是否完好 檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂 檢查高壓火花 如果高壓火花不正常 應檢查高壓線 點火線圈 分電器和電子點火器 檢查點火順序是否正確 檢查供油系統(tǒng)的供油情況 在確認油箱有淚的情況下 檢查燃油管中的供油壓力 檢查點火正時及各缸的點火順序 檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況 檢查各缸火花塞的工作情況 檢查點火正時 如點火正時不正確 應進一步檢查點火正時的控制系統(tǒng) 1 2發(fā)動機失速故障 1 故障現象 發(fā)動機工作時 轉速忽高忽低 這種現象即為發(fā)動機失速現象 其故障被稱為發(fā)動機失速故障 2 故障原因 造成發(fā)動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障 也有點火控制系統(tǒng)的故障 還有進氣系統(tǒng)的故障 常見的故障原因有以下幾點 進氣系統(tǒng)存在漏氣處 如各軟管及連接處漏氣 pvc閥漏氣 egr系統(tǒng)漏氣 機油尺插口處漏氣 機油濾清器蓋漏氣等 空氣濾清器濾芯過臟 空氣流量計工作不正常 燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn) 如油管變形 系統(tǒng)線路連接接觸不良 燃油泵泵油壓力不足 燃油壓力調節(jié)器工作不穩(wěn)定 燃油濾清器過臟 斷路繼電器觸點抖動等 點火正時不正確 冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良 ecu故障 3 診斷排除方法和步驟 檢查進氣管路有無漏氣現象 檢查各軟管及連接接頭處 pvc閥管子 egr系統(tǒng) 機油尺插口 機油濾清器蓋 檢查供油壓力 檢查油箱中燃油是否過少 檢查燃油管內的壓力是否不穩(wěn) 具體方法與檢查發(fā)動機不能發(fā)動時相同 檢查空氣濾清器濾芯是否過臟 檢查點火提前角 檢查各缸火花塞工作情況 檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況 檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機工況的變化關系 檢查噴油器的噴油情況 檢查ecu的工作情況 1 3發(fā)動機怠速不良故障 1 故障現象 發(fā)動機在中等以上轉速運行時工作正常 當轉速為怠速或接近怠速時 出現怠速不穩(wěn)甚至熄火的現象 即為怠速不良故障 2 故障原因 造成怠速不良通常是由于進氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因 個別時候也會因發(fā)動機機械故障造成怠速不良 常見引起怠速不良的原因有 進氣系統(tǒng)有漏氣處 冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常 噴油系統(tǒng)供油壓力不正常 噴油器故障引起噴射霧化質量差 ecu故障 3 診斷排除方法和步驟 檢查進氣管 pvc閥軟管 機油尺處是否漏氣 檢查空氣濾清器濾芯是否過臟 檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常 檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低 檢查噴油器噴射情況 必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙 檢查ecu 1 4混合氣稀故障 1 故障現象 發(fā)動機轉速不穩(wěn) 動力明顯不足 且有回火現象 則可認為發(fā)動機存在混合氣過稀的故障 2 故障原因 進氣系統(tǒng)存在漏氣現象 冷起動噴油器和溫度定時開關有故障 系統(tǒng)燃油壓力過低 噴油器發(fā)卡或堵塞 空氣流量計故障 水溫傳感器故障 節(jié)氣門位置傳感器故障 ecu故障 3 診斷排除方法和步驟 檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現象 檢查冷起動噴油器的定時開關 檢查噴油器有無堵塞 發(fā)卡故障 檢查空氣流量計工作情況 檢查水溫傳感器 檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況 檢查ecu各端子輸入 輸出信號 1 5加速不良故障 1 故障現象 發(fā)動機在油門由低速緩慢加速到高速時 工作完全正常 但在急加速時 發(fā)動機轉速變化緩慢 有時有喘氣或回火現象 2 故障原因 進氣系統(tǒng)存在漏氣故障 系統(tǒng)供油壓力過低 點火電壓過低 點火時間過遲 汽缸壓力過低或氣門間隙過小 節(jié)氣門位置傳感器工作不正常 ecu故障 3 診斷排除方法和步驟 檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現象 檢查高壓火花情況 檢查點火提前角是否正常 檢查系統(tǒng)供油壓力 檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常 檢查ecu各端子信號是否正常 必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力 2電控發(fā)動機故障診斷與排除流程圖 2 1發(fā)動機不能起動故障診斷與排除流程圖電控發(fā)動機不能轉動或轉動很慢 其主要原因是蓄電池或起動系統(tǒng)有故障 可檢查蓄電池和起動系統(tǒng)進行排除 如果曲軸轉動正常而發(fā)動機不能起動 其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器 執(zhí)行器 電控單元及其線路有故障 2 2加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖2 3發(fā)動機怠速不良或熄火怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障 可按圖3所示程序進行排除 3檢測與維修時的注意事項3 1電控發(fā)動機維修要點 1 控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高 應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油 燃油濾清器要定期更換 以防止燃油中的異物堵塞噴油器 2 嚴格按照要求使用電源 安裝蓄電池時極性必須正確 否則電子元件會燒毀 3 盡量避免電腦受到劇烈振動 并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零 部 件內 4 在蓄電池虧電導致發(fā)動機無法正常起動時 應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池 而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機 5 不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置 發(fā)動機存放地點環(huán)境的濕度不宜太大 在夏季盡量不用水沖刷地板 6 防止微機系統(tǒng)受到劇烈的機械沖擊震動 7 發(fā)動機要遠離能發(fā)射電磁場的電氣設備 避免空間強電磁場對微機系統(tǒng)的干擾 3 2電控燃油系統(tǒng)檢查要點 1 打開點火開關 而發(fā)動機未起動時 警告燈應點亮 發(fā)動機正常起動后 警告燈應熄滅 如果不熄滅 則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異?，F象 此時不能將蓄電池從電路中斷開 以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失 應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼 判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障 并用專用設備讀取故障碼 2 對供油系統(tǒng)進行檢修操作前 應先拆除蓄電池的搭鐵線 3 電動汽油泵除受點火開關控制外 還受還受空氣流量計內的開關控制 點火開關接通后 只有在發(fā)動機處于正常工作或起動狀態(tài) 且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時 汽油泵才連續(xù)工作 它的出油壓力比一般的供油系高 損壞后 只能使用原