電動(dòng)汽油泵及其控制電路的檢修.doc

電動(dòng)汽油泵及其控制電路的檢修教 案 學(xué)年度 學(xué)期課程名稱： 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)原理與維修 授課教師： 課程所屬系（部）： 3.5電動(dòng)汽油泵及其控制電路的檢修【教學(xué)目的】：1. 培養(yǎng)學(xué)生，在初步判斷電動(dòng)汽油泵有故障前提下，來進(jìn)一步檢查和確認(rèn)是電動(dòng)泵本身的問題還是控制電路的問題的能力。 2.掌握電動(dòng)汽油泵及控制電路的檢測(cè)方式【教學(xué)重點(diǎn)】：電動(dòng)汽油泵及其控制電路的檢修方法【教學(xué)難點(diǎn)】：電動(dòng)汽油泵控制電路的檢修方法【教學(xué)方法】 理論教學(xué)、多媒體教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)【參考資料】：人民郵電出版社汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造與檢修【教學(xué)內(nèi)容】導(dǎo)入新課：各位老師，你們好！ 今天準(zhǔn)備介紹的課題是：“電動(dòng)汽油泵及其控制電路的檢修”，它是教育部高等學(xué)校高職高專汽車專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃教材汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)原理與維修第3章“電控燃油噴射系統(tǒng)的原理與檢修”中內(nèi)容。為什么要講電動(dòng)汽油泵及其控制電路的檢修呢？下面我們先通過一個(gè)故障實(shí)例來說明并導(dǎo)入新課： 一輛桑塔納GSI轎車的AJR發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)無規(guī)律慢慢熄火故障，有時(shí)一天出現(xiàn)好幾次，有時(shí)好幾天出現(xiàn)一次，但每次熄火后均能重新啟動(dòng)。經(jīng)檢查：無故障碼，燃油壓力、電動(dòng)汽油泵、油泵熔斷絲、油泵繼電器和點(diǎn)火系統(tǒng)均正常。于是懷疑控制線路有問題，根據(jù)相關(guān)電路找到油泵接地線，發(fā)現(xiàn)連接器有明顯松動(dòng)現(xiàn)象，更換后故障消失。電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)許多故障都是像上面例子一樣，是因電動(dòng)汽油泵及其控制電路的問題而引起，下面就來介紹電動(dòng)汽油泵及其控制電路的檢修。1 電動(dòng)油泵及控制電路的檢查 在介紹電動(dòng)油泵及控制電路檢查之前，我們有必要了解一下電動(dòng)油泵控制電路應(yīng)具備的功能：一是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油泵應(yīng)始終工作；二是當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)由OFF轉(zhuǎn)到ON位置而又未起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5秒，使油管中充滿壓力燃油，以利于起動(dòng)；三是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，即使點(diǎn)火開關(guān)仍處于ON位置，油泵也應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)（這主要是為防止汽車發(fā)生撞車等事故而造成油管破裂時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)仍處于ON位置時(shí)燃油大量外溢而發(fā)生危險(xiǎn)）；四是有的發(fā)動(dòng)機(jī)為了科學(xué)地控制泵油量，還可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速等情況，對(duì)電動(dòng)油泵的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。電動(dòng)油泵的控制方式很多（以下簡(jiǎn)稱油泵），總體分單純通斷控制和帶轉(zhuǎn)速變化的通斷控制兩大類，具體分為：上表中：?jiǎn)渭兺〝嗫刂浦饕职l(fā)動(dòng)機(jī)ECU間接控制的、由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和點(diǎn)火開關(guān)共同控制的和由油泵開關(guān)控制（現(xiàn)已很少采用）三種；帶轉(zhuǎn)速變化的通斷控制又分由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和油泵ECU共同控制的（包括：二速和三速油泵控制）和由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、油泵繼電器和電阻共同控制這二種。另外，有些車還在油泵控制線路上串聯(lián)一個(gè)慣性開關(guān)，在發(fā)生較為強(qiáng)烈的碰撞事故時(shí)自動(dòng)切斷油泵電源，以保證安全?？傊?，不管那種都離不開發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制，一般的控制方法都是：發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制繼電器或油泵ECU，繼電器或油泵ECU再控制油泵電機(jī)電源電路。要檢查電動(dòng)油泵控制電路，首先必須熟悉該車型的油泵控制電路，因?yàn)椴煌囆碗妱?dòng)油泵控制電路各有差異， 所以檢查的方法、步驟不盡相同。 但檢查的基本方法和思路是相同的，現(xiàn)在大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)常采用單設(shè)的電動(dòng)油泵ECU和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU共同來控制油泵的工作，所以本節(jié)主要發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和油泵ECU共同控制兩速油泵電路為例(見圖7-74，幻燈片13），來說明油泵控制電路基本檢查方法,大致可按下列步驟檢查： （1） 檢查電動(dòng)油泵的電源供給電路。油泵電源供給電路一般受EFI系統(tǒng)主繼電器及易熔線的控制。當(dāng)易熔線或主繼電器出現(xiàn)故障時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)， 油泵繼電器或油泵ECU電源端子+B端子將無電壓。 （2） 檢查電動(dòng)油泵控制電路。 油泵工作電路主要由油泵繼電器或油泵ECU控制，油泵繼電器或油泵ECU又受發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制。 為此應(yīng)該主要檢測(cè)油泵繼電器或油泵控制器各控制端子的工作電壓信號(hào)，以此來確定油泵控制電路的工作情況，ECU控制的油泵控制電路各端子電壓標(biāo)準(zhǔn)值見表7-2。圖7-74 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和油泵ECU共同控制兩速燃油泵電路表7-2油泵ECU各端子電壓標(biāo)準(zhǔn)值端子條件標(biāo)準(zhǔn)值/VFP- 接地突然加速12-14怠速8-10B-接地KOEO9-14FPC-接地突然加速到6000r/min或更高4-6怠速2.5說明：KOEO是Key on Engine off的縮寫，意思是點(diǎn)火開關(guān)而不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有KOER是Key on Engine running的縮寫。怎樣理解表7-2呢?我們可以結(jié)合圖7-74（見幻燈片13），通過油泵控制電路工作原理來理解。油泵控制電路工作原理：起動(dòng)或重負(fù)荷時(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過FPC端子向燃油泵ECU發(fā)出高電平信號(hào)（約為5V），燃油泵ECU向燃油泵輸出高電壓(約12V)，燃油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速或輕負(fù)荷時(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過FPC端子向燃油泵ECU發(fā)出低電平信號(hào)（約為2.5V），燃油泵ECU向燃油泵輸出低電壓(約9V)，燃油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)。以上是兩速燃油泵的控制電路原理，由于時(shí)間關(guān)系，由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和油泵ECU共同控制三速油泵電路、由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、油泵繼電器和電阻共同控制油泵電路、由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU間接控制的單純通斷的油泵電路和由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、點(diǎn)火開關(guān)共同控制的單純通斷的等油泵電路，在這里就不介紹，其檢查的基本方法和思路與上述介紹基本相同。（3） 檢查電動(dòng)油泵。 短接油泵檢查插座，打開點(diǎn)火開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)能聽到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，且手在油路軟管也能感覺到供油壓力，否則說明油泵未工作。如果油泵不工作，關(guān)閉電源，拔下電動(dòng)油泵線路插接器，做進(jìn)一步檢查。用萬用表歐姆擋（RX1）測(cè)量燃油泵電動(dòng)機(jī)插接器插座兩端子間的電阻值，一般應(yīng)為0.2-3（2