江西省南城縣某大橋環(huán)境影響評價報告表（環(huán)評表）

建設項目環(huán)境影響報告表項目名稱： 建昌大橋工程新建項目 建設單位（蓋章）： 江西省南城縣人民政府 編制日期： 二00五年六月八日編制單位：撫州市環(huán)境保護科學研究所1建設項目環(huán)境影響報告表編制說明建設項目環(huán)境影響報告表由具有從事環(huán)境影響評價工作資質的單位編制。1、項目名稱指項目立項批復時的名稱，應不超過30個字（兩個英文字段作一個漢字）。2、建設地點指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應填寫起止地點。3、行業(yè)類別按國標填寫。4、總投資指項目投資總額。5、主要環(huán)境保護目標指項目區(qū)周圍一定范圍內集中居民 區(qū)、學 、 、保護文 、 名 區(qū)、 地 點 ，應 保護目標、 質、 。6、 建 項目 、標 總currency1制的“ ，定fifl 的有 ，說明項目環(huán)境 的影響， 建設項目環(huán)境 行 的明 。時 ”環(huán)境影響的建 。7、 由行業(yè)主填寫復 ，主項目，不填。8、 批 由 批項目的環(huán)境保護行政主批復。建設項目基本情況2項目名稱 建昌大橋工程新建項目建設單位 江西省南城縣人民政府人表 人地址 江西省南城縣人民政府 政編 344000建設地點 江西省南城縣 建設 質 新建 建 行業(yè)類別 工程建 業(yè) ： 地 （）9600 （）1500總投資（ ） 3321.4中：環(huán)保投資（ ） 168環(huán)保投資 總投資 5%評價 （ ） 1.2 期投日期 2006 年 12月工程內 建南城縣建昌大橋項目的 ，從南城 、 城 的 點 問題 ，從遵循縣域國民 社會 的戰(zhàn)略針，在綜合考慮區(qū)域整體 戰(zhàn)略從而引起城空間變 的指導思想上，從不斷完善全縣域城體 的整體 率 ，逐步形以南城縣城為核心的 有序、“工合理、布 科學、城 協(xié)調 的縣域城這一體 要求上 的。一、項目建設的必要 1、城區(qū) 構松散、布 凌亂，城市道路 構不合理，缺乏合理的交組織、缺乏城市自身的道路 統(tǒng)，建昌大橋的實將有地起到城市中心 城東區(qū)域的連接作用，根上解決由于盱江河的存在將兩者一“為二的 ；2、根據(jù)南城縣總體 劃綱要，城東區(qū)域將在有用地的基礎上，逐步進行 完善，建立 諧自然、環(huán)境優(yōu)美的人文居 群，這也將依賴于建昌大橋的實；33、 建項目將南城縣縣城河東、 、上塘 余人的主要過河橋梁，又南城縣往黎川縣東田 南豐縣洽灣 的縣際公路橋梁，目主要交渠道“太橋”，由于建設年份早，使用頻率高，已列為危橋，項目建后將解決來往于上述區(qū)域的原有車輛由于太橋禁止機動車輛行而被迫 道昌 新 的問題；、 的 ，交currency1的日 ，根據(jù) ，221年 合 車年 合交currency1將到3 2輛 日，到22 年將到3 輛 日， ，項目的建設 “必要的。二、建設 標 根據(jù)交currency1 ， 交 123公路工程 標 城市 建制道路 劃指標中有 定， 建項目建昌大橋，引道 ，按二公路、設currency1“ 標 建設。具體 表。主要 指標表 名 稱 單 位 指 標公路 二公路地形類別 原fi區(qū)設 公fl 時 40路基 15橋梁 15（21.5m人行道12m行車道）道路 公路 橋梁 公路橋路基設 頻率 大橋為1/100，路基為1/50 ”（2）路 、橋位主要制點項目主要制點 地政府 有的 ，大橋西江路接體路連 縣城盱江大道，東過引道河東接 南城 上塘（城上 ）路。、投資 項目投資 以交交公路 1996611文 布,自1996年7月1日起行的公路基建設投資 編制 公路工程 指標為依據(jù)。 交交公路 1996612文 布,自1996年7月1日起行的公路基建設工程 、 編4制 江西省交 交 1996146文“于 江西省公路基建設工程 、 編制 定的 ”。 表。投 資 表 項目名稱 單 位 currency1 大橋總 578根據(jù) （兩引道700） 額 3368.15 指標 58272.49建 2438.04 指標 42180.60五、 建設項目 南城縣 公大， 有 余人，根據(jù)南城縣城市 劃， 地點已基定。項目有的原有fi 主要環(huán)境問題：項目建設目的為 南城縣太橋。南城縣太橋位于縣城以東、縣道南城 中 公路 2 ，建于 年（1 3年），為13 橋，11 ，全 2 ，橋 ，橋高1，撫州市存不 的 橋 一。 年 遠，破損嚴重，23年 月?lián)嶂菔薪?質監(jiān)站檢 鑒定為危橋。建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡 5 自然環(huán)境簡 （地形、地貌、地質、氣候、氣象、 文、植被、 文、植被、 樣 ）：項目位于南城縣建昌,南城縣位于江西省東，撫州地區(qū)中，居盱江游。地 東11 2“ 11 “，北緯2 1 “ 2 “。東鄰資溪、黎川，南連南豐、黎川，西毗宜黃、臨川，北靠臨川、 溪。縣城地 東西高，中為南北貫的河谷川地帶，山地“布在東西兩側邊緣，工程地質條件較好，屬 東fi陵沖 草甸 紅壤潮沙田、黃田區(qū)。地理位 為東11 39，北緯2 3 ，撫河鄱陽湖 五大河流 一， 于武夷山西麓的廣昌縣黎 莊。自東南向北流廣呂、南豐，在南城接納黎灘河，流撫州市又匯入臨 東 河后繼續(xù)向西北柴埠口、李家渡、文港、梁家渡 地后，在南昌縣的荏港 道 由青嵐湖入鄱陽湖。河 南城 1 ，稱盱江，為上游段，河谷狹窄， 呈“V”字，河 3左右，落差大， 坡降3.1o；黎灘河 于黎川縣德 墾殖場的茅店“場，流潭溪后 熊村 匯合，再流入城 fl ，在 fl 龍 匯合后流入 庫，在南城縣東圭峰渡 入撫河。全流域集 2 currency12，河流總落差12， 坡降 . 。 屬熱帶季 濕潤氣候區(qū)，季“明，雨currency1 沛， 年 降 currency1為1 左右。年內降雨時空“布很不 勻，降 currency1主要集中在3 月，約全年的 ， 9月降 currency1 全年的19，1月次年2月，降 currency1較”。 年 氣溫1 1 ，最冷一月份 氣溫 ，最熱 月份氣溫2 3，極端最高氣溫2.2，極端最低氣溫-9.2。主要 點冬夏 ，春秋短。冬季 北 ，氣候 冷 ；夏季 南 。流域內 年 濕 1，最 濕 。 位于盱江黎灘河間的沖 地 上，而環(huán) ，一 靠山， 西臨盱江，北為 港河，東臨黎灘河，南靠 fi陵 地。 區(qū)地 構 低fi地貌 河谷沖 原地貌。 區(qū)屬盱江 沖 地， 地 92 ，北窄南 ，地 高程為 ，山體高程為 . 13 .，最高山為 山，高程為1 . 。 區(qū)內地 ，地表 不 。南城縣自然資 豐 ， 壤 為沖 紅 ， 質 ， 條件好。主要 資 有鐵、 鐵、 、 、 、 、 、 、 、 。6社會環(huán)境簡 （社會 構、 、文 、文 保護 ）：南城縣總 1 9 .9 公fl， 個、個 、1 9個村，有 余，3 人口。中，業(yè)人口 ，人口23. ， 全縣人口的 。工業(yè)然不 ，工業(yè) 工業(yè)總的29.9；在業(yè) 中，currency1植業(yè)入 業(yè)入的 2，“ fi入fl 。以來，南城縣國民 ，已基建類全的工業(yè)體 ，形 建、 、機 、”、 制 、 六大 業(yè)。業(yè)以為基礎，谷、 、大、 、 、 ，國家 基地縣、省 重點縣，實 統(tǒng)業(yè)向業(yè)的變、 業(yè)向集約 業(yè)的變，形“六大業(yè)” “ 大 ”， 以 為主的優(yōu)質、以 山為主的currency1植業(yè)、以南豐 為主的“ 業(yè)、以 、五 、名優(yōu) 為主的優(yōu)質 、 殖業(yè)，以 工為主的 工業(yè)，形一 一業(yè)、一村一 、主要 基地 、 、 家 的 。2年國內 總1 .2 ，中 一業(yè).9 ，二業(yè) . ， 業(yè) . ，構由199年的 9.：23.：1 . 變?yōu)?. ：33. ：3 . 。 位于縣境中， 環(huán)河， 縣城3公fl，全 地 . 公fl,中 地 1 323，“地 1 ， 殖 23 ， 13個村會， 9個自然村，122個村 組，393，1 9 人，2年人 入213 。全 入來 主要currency1植業(yè) 工兩 。全 有中學一所，村 學13所，中中心 學1所， 3 。有國家 123人，在 中 學 23人。有 的行政村有 、廣 。 建有 村文 大 中心一 ，集群 學 、 于一體。有一所，國家 庫 縣民基地。年來， 引資 ， 優(yōu) 全 投資環(huán)境，截止目全 引進工業(yè)企業(yè) 個， 工業(yè)3個，實 稅12 。主要企業(yè)有”、 、 工、 工 。7環(huán)境質currency1 建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質currency1 主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地 、地 、 環(huán)境、 環(huán)境 ）：項目所在地環(huán)境空氣質currency1符合 39 199 修 單中的二標 ；地表 環(huán)境質currency1到地表 環(huán)境質currency1標 （ 3 3 -22）中的 類標 。 環(huán)境質currency1到城市區(qū)域環(huán)境噪 標 （ 39 93）中的 類標 。環(huán)境 ：建項目地 亞熱帶濕潤季 氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，季“明，足，雨currency1 沛，霜期 。冬季 北 ，春夏 交梅雨綿綿，夏秋 際晴熱 。全年主導 向為東北 ，年 氣溫在 1 . 1 .3 間，年 降 currency11 毫，適宜作 各currency1植 的 。建項目 壤屬 東fi陵草甸 紅壤-潮沙田、黃田區(qū)，有 、草甸 、紅壤 紫色 個 類，作 主要有谷、 、大、 、 、 。 年來，地 極運用 工程 業(yè) 作來 善 環(huán)境， 保持較好。建項目項目評價范圍內野 動、植 自然保護區(qū)。主要環(huán)境保護目標（列 名單 保護別）：項目主要fi 為噪 、廢 ， 環(huán)境影響評價范圍為建設區(qū)城 受影響人群，由于在評價范圍內名 跡、重要公 設，也殊保護區(qū)， 環(huán)境保護目標為一般環(huán)境保護區(qū)域。主要環(huán)境主要保護目標為: 建設區(qū)城 內居民點，常駐人口百人左右。環(huán)境質currency1必須滿足城市區(qū)域環(huán)境噪 標 （ 39 -93） 類標 ?？諝赓|currency1必須到環(huán)境空氣質currency1標 （ 39 199 ）中二標。納 體 質到地表 環(huán)境質currency1標 （ 3 3 -22）中的 類標 。8評價適用標 環(huán)境質currency1標（1）、環(huán)境空氣質currency1執(zhí)行環(huán)境空氣質currency1標 （ 39 199 ） 修 單中的二標 。（2）、 環(huán)境質currency1執(zhí)行城市區(qū)域環(huán)境噪 標 （ 39 93）中的2類標 。（3）、地表 環(huán)境質currency1執(zhí)行地表 環(huán)境質currency1標 （ 3 3 -22）中的 類標 。fi標廢氣：大氣fi 綜合標 （ 1 29 -199 ）二標 。廢 ： 綜合標 （ 9 -199 ）一標 。噪 ：工期噪 執(zhí)行建 工場 噪 限（ 12 23-9）標。噪 執(zhí)行工業(yè)企業(yè) 噪 標 （ 123 9）中的 類標 。9總currency1制指標建設項目工程“工藝流程簡述（圖示）： 一、建設標 1、引道（1）設：currency1“（2）路基 ：1 .（3）路 類： （）設 頻率：1“ （ ）汽車：公路 2、建昌大橋（1） 行車：currency1“（2）橋梁 ：12.行車道21. 人行道（3）設：公路、人群3. currency1N“2（）設 頻率：1“1（ ） ：”（2）二、主要 指標主要 指標 表。主要 指標表10序 指標名稱 單位 currency1 1 一、基指標2 公路 二3 行車 公fl 時 404 路基 155 設車輛 大橋公路、引道公路 6 橋 157 大橋 578 18 用 地 市 14.49 房屋 m2 9565.410 總 額 3321.4 、工程地質條件南城縣地層“布廣泛，各地層時的年齡 差懸殊， 露的有白堊 、震旦 、 炭 、侏羅 各個地質時的沉 。南城 株良向斜：呈 南北向布，主要由白堊 統(tǒng)地層組，核為白堊 統(tǒng)上段，往兩翼為白堊 統(tǒng)中、上段，舒緩。南城 新豐盱江大斷裂：呈北北東向布，南城 株良段表為西傾張 斷層，株良 新豐變?yōu)闁|南傾壓 斷層。 斷層制盱江盆地的東側。場鉆探，實際橋址位于盱江盆地，地形起伏較 ，植被不 ，裸露基巖以白堊 質粉砂巖為主，場地內 附 未 影響穩(wěn)定 的不良地質，適宜橋梁 構 的建 。過 地質調查，路 于沖 原區(qū)。沖 原區(qū)一般表層 覆蓋有 厚的殘坡 或沖 層，地形起伏緩，基巖 起伏 ，劇烈起伏地帶，新構 作用不明顯，明顯差異 升降運動，表為緩慢的大范圍升降運動。據(jù)江西省建設 供的中國地震裂區(qū)劃圖（江西“）（199 年月）區(qū)地質 未來 年內，基烈 于”，地震動峰 于. g。、 運輸條件1、 路橋址 引道所 、砂礫場 橋址 不遠，易于采，currency1豐 ，運輸便，建橋的理想。砂、砂礫 主要來自盱江河， 裕，質地良好，年枯 季節(jié)更易采集?？h城周圍 豐 ，但南城縣境內較 液限 塑 指 高，工時須 檢試。主要場有“布：大橋西：脊江場， 橋址約12公fl；山場， 橋址約 公路；大橋東：曾坊場， 橋址約1 公fl；年橋場， 橋址約 公fl。2、 、鋼（1） ：采用南城縣境內 的32. ， 質currency1 滿足工程要求；大橋上構 所2. 由上饒市 年縣的江西 11供應；（2）鋼：項目所的鋼 從南昌市鋼鐵有限公司 新余鋼鐵 購買；（3） ：南城縣 供應工程所的 。3、運輸條件區(qū)域內的公路、 運 較 ，運輸條件便 ，工程所的砂 、 fi建 用有的道路運 工地，運輸采用以汽車為主。、主要 人工 currency1主要 人工 currency1 表。人工、主要單價 currency1表 序 單 價 單價 currency1單 位 單 價 單 位 currency11 人 工 1 /人工 17.80 工日 1183602 原 10 /立 656.0 立 403 鋸 11 /立 925.58 立 2324 鋼筋 16 /噸 4119.48 噸 2155 鋼筋 17 /噸 4008.78 噸 9956 鋼絞 20 /噸 8244.08 噸 1077 鋼 30 /噸 4253.75 噸 1448 工鋼 50 /噸 4472.28 噸 1059 240 /噸 363.84 噸 520710 瀝青 260 /噸 3034.32 噸 1111 砂、砂 礫 289 /立 34.69 立 770412 片 305 /立 40.92 立 49213 碎（礫） 325 /立 59.65 立 1486114 343 /立 59.10 立 8五、工總布 工期內，場內交 合挖填 布 。各工點 縣城有公路形交絡。城fl工程工 點 ，站點 ，“布 廣，工不12受 擾， 行作業(yè)，全 工。工場地還 用 闊地帶“點布 堆、鋼筋 工、輔助車間、臨時倉庫 。民工工 用地 居民房解決。 站 根據(jù)各段 ，采 定點或流動布 。砂、 堆場 “ 合 站合理布設。 的 合各段 、路基填 或 。六、工總進 建昌大橋建設期工作已由地政府自2 年 月 ， 進行工的動 地用 ，大橋建設將于2 年 月全 工，工期1 個月，劃于2 年12月 工車。建昌大橋的工制整個工程進的 ，應根據(jù)橋 的 點合適的工企業(yè)，在理上 工全過程的監(jiān)。 略的工程進 表。工程進設想表 年份 2005年 2006年月份 4 6 8 10 12 2 4 6 8 10 12期工作、工 工 進場一基礎 構上 構附屬工程“期投資額（ ） 842.04 2526.12、工程實項目主要為 立大橋的新建工程，在保 必要的設、工周期的時，要 設、 查、 批、工程 標 資 到位 的工作， 短中間過程。大橋各“項工程實劃必須 ，建昌大橋 構工受季節(jié)的影響較大，制 整個工進，應 currency1 在雨季將基礎工完。上構 的制工作currency1大，落實制場地后，應 早 實。業(yè)主、設、監(jiān)理 工單位應 合，質currency1監(jiān)應實行“政府監(jiān) 、工監(jiān)理、企業(yè)自檢”保 體 。進制應實行絡劃理，于落后的“項工13程應 時調整，以保整個工程的實劃。主要fi工序：1、 設期1）橋址 位的布設將影響工程區(qū)域內國 資 ；有的 劃的城、企業(yè) 渡口；盱江河 、 文、運 業(yè) ；工程附 的人群 質currency1。2）橋 的 路布設影響盱江的運、 、fl、 、業(yè) ；基穩(wěn)定； 野 動 保護 周圍 的協(xié)調 。3）橋梁 接 設 接影響 地資 臨時 用；學、居民區(qū) 企事業(yè)、基穩(wěn)定； fl 全； 文、河 ， 野 動 保護，植被破 流以 工程 周圍 的協(xié)調。2、工期1）江 工會 上交 運 全、 環(huán)境、 環(huán)境 業(yè) 環(huán)境 影響；橋currency1工過程中 的 廢運輸 存不會盱江質 、“ 環(huán)境 影響。2）工 、各currency1構件制場 運輸散體建或廢理不，會 環(huán)境 影響。3）挖、填工程會破地植被、動 fifl地，影響 ，降低 ，降低環(huán)境美，時 文地質環(huán)境也將 一定的影響。）運輸、工過程中 的粉 、瀝青、噪 會影響社區(qū) 工人 的常 學、居民 公 ，有公用設、 “地運輸 影響。）工場、工地 場所 的 、 廢 不會周圍環(huán)境 影響。14 ）在工期、工程地將引起“居民、企事業(yè)單位的自 ，在短期內會 質currency1 一定的 影響。3、運期1） 交currency1的 ，交噪 的居民區(qū)的 影響逐 大。2）理、 護 ” ”設的 會fi 體，從而?！?公 。3）江橋梁運 全存在 影響。）大橋保護區(qū)的設立 護，會業(yè) 一定的 影響。項目主要fi 內 類 （編）fi 名稱理 currency1（單位） currency1（單位）大氣fi運輸?shù)缆?二次 標 標工設 2、 、N2 標 標fi砂 廢 ：560mg/l currency1：56噸/年：80 mg/lcurrency1：7噸/年機具車輛廢 份 ：10mg/l currency1：1噸/年：5 mg/lcurrency1：0.5噸/年 ： 300 mg/l currency1：57.6噸/年：80 mg/lcurrency1：17噸/年體廢廢 1噸 15噪工作業(yè)噪 ， 在 9 間 fi16 環(huán)境影響“一、工期 環(huán)境影響“工期 環(huán)境影響主要表為植被破 流。工期建設工過程中必然會破植被 流，工期應合理 工序，currency1 到挖填 破植被， ” 流。二、 期 環(huán)境影響“工程 環(huán)境的影響主要體在 地 用 的變 ，工期 運期 的 流 動植 的影響 。1 城區(qū) 環(huán)境的影響南城城區(qū) 構松散、布 凌亂，城市道路 構不合理，缺乏合理的交組織、缺乏城市自身的道路 統(tǒng)，建昌大橋的實將有地起到城市中心 城東區(qū)域的連接作用，根上解決由于盱江河的存在將兩者一“為二的 ；根據(jù)南城縣總體 劃綱要，建昌大橋的實后，城東區(qū)域將在有用地的基礎上，逐步進行 完善，建立 諧自然、環(huán)境優(yōu)美的人文居 群。2 動植 的影響“建項目影響區(qū)內 危動 currency1較 的野 動 群，也的 “兩fi動 存在， 工程的實不會動 currency1 的斷問題。建項目將 用 地，將導 、 的 損。17環(huán)境影響“工期環(huán)境影響簡要“：一、工期 環(huán)境影響“1、 廢 大橋工程工期 環(huán)境影響主要來 于以 個 ：大橋梁工程工使河流 沉 懸 以 鉆 影響游 質；大工工地 站 臨時工 的 ；工機 運輸fl 質的影響。1 域工場地鉆 段圍 橋currency1采 圍 圍 、 圍 、鋼 圍鋼筋 圍 工時， 圍 適用于 3.以內。 沉入 中的 期， 會 “ 壤 被 流沖進 域內，使 環(huán)境 高。但 層層 的 壓實， 內的 壤 被流沖進 域的 會”。在 大于3.時 設工作 ，使穩(wěn)定、 全。在采用鋼 圍 工藝時，將鋼 逐根或逐組到穩(wěn)定 設 時 據(jù)河 質而定，一般為39，會入鋼 河 擾動，使 域的 高。但圍 工序完后，這currency1影響不復存在。工程主橋兩 主橋 采用 鋼圍 工。鉆 鉆由 、 或 潤 ，入currency1約為中currency1的1；基 、入currency1 在1以。在鉆時，為回 ”環(huán)境fi， 應設 循環(huán) 統(tǒng)。鉆機設在圍 上的工作 。大橋橋currency1工時的工作 較大，且鉆限制在口護筒內進行，不 圍 的江 。鉆進過程中 的鉆，由循環(huán)的護 將鉆帶到設在工作 上的倒流槽，沉淀，將沉淀鉆用運 上，堆 在指定的場地，若鉆 而 流動時， 適currency1的 ，待鉆 再運 堆場地。鉆進過程中假遇有鉆 時，應采 護筒沉埋 適 高或采稠護筒 。據(jù)有橋梁工程專家介紹，在群 中，鉆 的 率 于1，工過程中應 應急。 將會 域18 質 影響，使 域的 pH升高而影響 質。 鉆到要求 滿足質currency1要求后，應立 進行。所 的鉆 不 傾入江 中，應用fl運 上 堆場地 理，假的鉆有 象 ，也限制在鋼 圍 內不會流動的江 fi。吊鋼筋骨架 將符合工程質currency1要求的整體制作或“節(jié)制作的鋼筋骨架，用機設 吊進已的鉆內。 道工序也限制在鉆內進行，而鉆又限制在圍 內， ，江 質不會 影響。 將符合設 合 要求的 ，過剛導進行 。在 過程中，應將 內溢 的引流 適 理fl止fi環(huán)境 河流 質。在根 后，在群 的頂 ，要 一個承 ，頂 將埋在河 以，在好鋼筋骨架 后，再 ，在 的過程中， 會有”currency1 ，但限制在圍 內，江 質 fi的 不大。 的 制 ，泵送設 到時， 以在兩設定的 站，要 時，按設的 合 進行 制后過 泵進行 ；另一形采用 ，在工作 附 制 后進行 。這currency1工藝先進的， 質不會 fi。但采用站 或 ，所用的 質骨、砂子應過，這currency1用 應 “ 用，沉淀 理后循環(huán)使用，沉淀 主要 粉，假不 理組織，會使受納 體的 高而影響 質。2“域工場地鉆或挖 由于工在“地進行，鉆或挖的不應 堆 影響環(huán)境。應運到指定地點堆。將符合 合 設要求的 連續(xù) 在 內， 的來 以 ，也 在工單位建立 站， 環(huán)境 帶來的fi 砂子用的 ，雖然循環(huán)使用，但沉淀 主要 粉，若 理不， 會影響受納 體的 質。19大橋基礎工 基礎工 體影響最大的潛在fi 鉆來的。必須嚴 按 交有 范 定，將鉆運 河區(qū)存采 一定的fl護，存地點必須 地政府、環(huán)保 、 協(xié) 址。運送存過程中必須有監(jiān)理人 監(jiān) ，不允許 丟 鉆，以便最大限地” 質的影響，fl止鉆堆 fl的不 影響。工 機 質的影響 大橋以河中 河向依次工主橋基礎，工程也存在 currency1時作業(yè)的 。橋工的作業(yè)23艘，fl噸位較 最 率一般不超過9currency1W，單的 廢 約1to廢 主要以艙 艙 為主。艙 主要“沙，兼有”currency1鐵銹 。靜 很快會沉淀；艙 機艙內各閘閥 路中 的 機器運中 的潤滑、燃 合 ，一般 年 currency1為總噸位的1左右。 而廢 “復雜， 質將 一定的不良影響。工機一般以動機為動 ，所以不存在 類的跑、冒、滴、 ，使“機件 潤滑，用currency1不大，fl要嚴 工理，一般不會 fi。大橋上 構工 環(huán)境影響 橋的上 構工程常在上完的，也有在場澆 的，在上工時，有鋼筋工地、 工地、 構件制工地 ，在 制 構件 過程中町 環(huán)境 的影響所述。工地 廢 環(huán)境的影響 “地上路段工時間較短，定 點 較“散且 ， currency1較”，一般 環(huán)境的影響較 。大橋工期 ，工人 集中， 的 易入河流中。根據(jù)設資“：大橋建設總工日 為11 3 工日，工地建設期 19工日 日，以 2人引橋 南接 工程 人 用 currency12L， 按. ，則大橋工人 的 currency1為32噸“ 。年 currency1最高為1.1 t，工期1. 年總 currency1為1. t， currency1不 ， 將會周圍 體20尤盱江 質帶來一定的不 影響。工地廢 主要為工地茶 爐爐、工人 。按人 currency11.2公斤,工人 2人， currency1為2公斤，年 currency1為 . 噸，工期1. 年 13.1噸。這些 ，應 時掃，集中集， 類 堆漚家 ，余 應運 場 。綜上所述，橋 構工期，主要工序在圍 內進行，盱江 環(huán)境的影響不大，橋位游的工業(yè)用 的 質 明顯影響的 較 ?！暗厣瞎さ氐?較“散，且不會接入盱江。工人 的 將運 場 理，也不會接盱江 質 影響。由 以 在盱江 域中的 野 保護動 的 存環(huán)境的影響較 。二、工期 環(huán)境影響“建項目工時用大currency1的 路機 運輸工具，將工區(qū)附 的環(huán)境 fi。1、工設 噪 國內常用的公路工程工機噪 表工程工機噪 序 工設 點 工設 的 “ 最大噪 “ 1 機 92 地機 93 機 振動壓路機 輪胎壓路機 挖掘機 攤鋪機 沖擊鉆 機 1 9 重重汽車 21 機組 1 9 11 振搗棒 2、工噪 影響“衰按述 ， 列于表：12lg2012 rrLLPP =中 1PL 受 點在 1P 的 ；212PL 受 點在 2P 的 ；1r 1P的 ，； 2r 2P 的 ，。工設 噪 的衰 dB “ 1 3 9 1 1 2機 9 . .9 .9 . 地機 9 . .9 .9 . 機 . 1.9 .9 . 挖掘機 . 9.9 .9 . 2攤鋪機 1 1. 2.9 1.9 1 . 沖擊鉆 機 3 . 3 . . 3. 1重汽車 2 . 2 .9 .9 2. 機組 . 9.9 .9 . 2振搗棒 . .9 .9 . 由表 ，按 12 32-9建 工場 噪 標 currency1， 間工機在3以 標， 間則要2才 標。建 工單位 在休fl時間的工作業(yè)。、工期氣環(huán)境影響“1、二次 空氣環(huán)境的影響工期環(huán)境空氣的影響主要道路二次 ，主要來自 的 工場運輸車輛、 路機作業(yè)過程中起的 。據(jù)驗 據(jù)，在為1.2“s或2. “s 的卸、運輸、工或場工以 運輸時 1 向粉 為11. . g“3。 建項目所在區(qū)域的年 為1.13 “s，且工完后影響 行消， 期影響。建 工時 currency1潤濕路 ，以”起 currency1。2、燃廢氣空氣環(huán)境的影響“據(jù)工程設，工期燃燒的為2 余噸。這些燃的燃燒將 2 1. 噸， . 噸、N2 .3噸、 3 .2噸 3氣，工期為1 個月。 工過程中 的挖回填、運輸 、河沙回填 運 工序，且 時 工，難以進行定currency1 “。建 工單位 優(yōu)質設 燃， 設 運輸車輛的檢修 護， currency1”工過程周圍空氣環(huán)境的影響。工人 用 將 2 fi，按高峰期工人 人， 耗 1噸左右， 中 currency1以2， 的 2為21currency1g、22 .9currency1g、N2為 currency1g?？紤]到 律，高峰 時currency1為 2為.2currency1g、 1. currency1g、N2為1.3currency1g，氣currency1.9 3（氣 口溫為 ，高 ，囪.2 ）。 設立3個地（工區(qū)），若以3個地的fi currency1 ，則 各fi 的 ： 2、N2 “別為19. 、 . 2.g“s。、工期人群 工區(qū) “據(jù)工設， 建工程工 設3個工場地 區(qū)，高峰工期人 人，工人 集中，且主要集中在枯 期的冬季 秋末春，大氣氣溫低、河 大，使工人 易患流 。工 區(qū)設一般較為簡陋， 療 條件較差， 糞便易fi空氣，孳 蚊蠅， 質currency1 環(huán)境條件不 保 ，易 fi肝炎、痢疾 流行疾病。建 工理， 工區(qū) 、廢 的 理 運或，居 地定時進行消毒理，動 工人 ”用或 射抗病藥 或疫苗， 必要的 療人 、藥，以保 工人 的、 善聚居地的環(huán)境 。23運期環(huán)境影響“：一、環(huán)境 建項目的影響1 自然環(huán)境據(jù)中國地震動 區(qū)劃圖（ 1 3 -21）區(qū)地震動峰 于. g，區(qū)域穩(wěn)定 較好，工程建設大的制約。2 社會環(huán)境由于太橋既南城縣縣城河東、 、上塘 余人唯一的交橋梁，又南城縣往黎川縣東田 南豐縣洽灣 的縣際公路橋梁，所以橋禁止機動車輛行后，往返間的原有機動車輛被迫 道昌 公路 道新 ，不 上述區(qū)域人民群 的 帶來極大的不便，而且也使上述區(qū)域的 命救護、消fl救災 突 事件的 存在極大隱患。民 迫 希望工程 快工修建，促進 交換， 。3 環(huán)境工程區(qū)所在區(qū)域盱江東 以業(yè) 為主， 環(huán)境質currency1 較好工程建設有一定的制約。工程 流嚴重，工程建設必須 重環(huán)境保護 保持的實。盱江西邊以城市 為主。二、工程建設 環(huán)境的影響建大橋工程運期 環(huán)境的fi主要表在汽車尾氣 、路滴、輪胎磨擦 、 埃 橋 路 雨 流進入盱江 體，以 ”區(qū) 、車 體的fi。1橋 雨 流currency1 影響“ 橋 流fi 主要懸 、類 ， 決于交currency1、降雨 、 沉降currency1 期 旱時間 currency1 。由于影響 變 大， 機 ，偶然 高，很難 一般律 統(tǒng)一的 供采用。根據(jù)國內研究資 評價資統(tǒng)，橋 流 體的fi 在一次降雨的 期， 降雨時間 ，橋 流中fi currency1降低， 體fi”。據(jù)類橋梁類 ，在降雨 期，橋 流從橋 或橋兩入 體后， 體中各fi currency1為：c ， .1.2g L、 類 . .1g L。由 ， currency1盱江 質的影響不大，不會 變有 質類別。2”區(qū) 輔助設 currency1 影響“ ”區(qū) 中 懸 、 類、 c， fi“， 必須過 理標后 。24汽車沖 沉沙簡單 理后 循環(huán) 用， 余 currency1 入調節(jié) 一起 理后。 先過 、 糞 理，然后入調節(jié) 調節(jié) currency1、 質，再進入 理設 進行 理。、體廢 的環(huán)境影響“在大橋建設期間， 體廢 的主要工序在橋 構工過程中。進行 或“地橋currency1基礎的鉆 工中，鉆的 必須 理的體廢 。依據(jù) ，根據(jù)類 江大橋 ，總 的currency1為1. 3。而這些體廢 ，在項目的工程 行 研究 段未 理，環(huán)評建 在 設 段應橋currency1 的體廢 具體的 理 。、 環(huán)境影響 評價 根據(jù)工程 點 工程設的車流currency1、車 條件， 用交公路建設項目環(huán)境影響評價 范中道路交 進行 。地 一點的環(huán)境噪 點時的噪 currency1 點 噪 currency1 。 評價大橋 交噪 表。橋高 年份 2 22 22 H 間 全 標 全 標 全 標間 全 標 內超標 超標H 1 間 全 標 全 標 全 標間 全 標 全 標 全 標H 1 間 全 標 全 標 全 標間 全 標 全 標 全 標H 2 間 全 標 全 標 全 標間 全 標 全 標 全 標五、危 運輸影響 “據(jù)調查資，盱江南城河段從未 過危 運輸事 ，也未 事件， 次 “公路運輸危 的影響。1危 運輸車輛交事 率 根據(jù)定的各 ， 25 各 年在 建建昌大橋 交事 的 率。詳 表。 危 運輸車輛交事 次 2危 運輸 簡要“ 由上表 ，建昌大橋建車后，在大橋上各 年危 運輸車輛的交事 率很 。所以 危 運輸環(huán)境 嚴重影響的 極 。由于公路運輸危 currency1較 ，危 的程不一， 而交事 的嚴重 危 程也 差很大， 應 的危 運輸交事 要進行具體“。一般來說，交事 中一般事 ，重大事 次 ， 大事 更”。 危 運輸車輛的交事 而 ，運送易 、易燃 的交事 ，主要引起 災或 而 導 “有毒氣體fi環(huán)境空氣，或者 損大橋的構 ， 使 一時的交 。最大的?！?危 運輸車輛在大橋 車，使事 車 入江河中，從而使運送的 危 液 危 藥、汽 的 而fi盱江 質。但這currency1事 的 應說常的， 為公路兩邊的護 車輛 進盱江中。危 運輸最不 的影響在于運輸危 車輛 交事 后，所運輸?shù)膭《?fi 較大的質流入江中而引起盱江 質fi，但由于上述危 或 車運輸， 而影響 質的 ，但 表明，危 運輸事 率不為 。 類突 事 應引起高重 ，要求大橋理作好應急劃，過 理，使fi影響降 最低限。六、項目實 環(huán)境的影響 的影響突 表在橋 構的工期。根據(jù) 研報告，橋currency1的工 采用鋼 圍 鉆 工藝。工藝先進的， 在進行鋼 圍 時，河有擾動，鉆 工序 在鋼 圍 內進行，且工 的廢按行業(yè) 范 定運到上指定地點堆的，禁止向江中 的。 ，橋currency1工不會盱江 質構明顯不 影響。 間游過的 野 保護動 的影響 率不大的。再者從 自身的 而，fi有遇fl的 ，而一旦橋 構工時，汽渡，但工fl會 ， 的 會 一定的 26擾， 動 也自然會 。雖說 ，但建橋動 一項人為的大 項目， 工時間fl有1年currency1的時間，但在工時應 別“，須采 一定的保護，大橋工 盱江 質 野 保護動 的影響”到最 限。大橋建設區(qū)在的業(yè)很”。大橋的建設 運業(yè)不會構大的影響。建設區(qū)域 業(yè) 家 、家 ，自然 currency1不 。在 建大橋項目評價范圍內未 受國家保護的“地 野 動 ，一般的野 動 fl要不 ， 以保護，基上不存在“ 野動 的影響。用 地業(yè) 地人民 的影響 ，但于” 而 ，會 承 地的被用影響 。fl要建設單位嚴 執(zhí)行地理 ，fi 落實 地 fl政 ，所在村 按政 地調 ，或在 企業(yè) 業(yè)，會使這currency1 的影響”到最低程。、項目實社會 的影響建項目既南城縣縣城河東、 、上塘 余人的主要過河橋梁，又南城縣往黎川縣東田 南豐縣洽灣 的縣際公路橋梁，項目建后將解決來往于上述區(qū)域的原有車輛由于太橋禁止機動車輛行而被迫 道昌 新 的問題，極大地便地人民群 的 ，消 由于太橋禁止機動車輛行而導 上述區(qū)域的 命救護、消fl救災 突 事件的 存在的極大隱患，進一步保社會政 環(huán)境的穩(wěn)定，促進地社會 的協(xié)調 。另一 ，由于項目建設要用 地， 地的 余動 ，時建 、設的 工作會接影響到地居民的 工作質currency1， 建項目的建設也會 地居民的 工作帶來一定的影響。項目已列入南城縣的城市 劃 中， 橋位的工程 城市總體 劃基協(xié)調。大橋項目的建設 運，將有 于城市 劃的進一步協(xié)調。時也 帶動盱江東的城市 ，促進各業(yè) 間更 協(xié)調地 。具有顯的社會 。建設過程中不 地會 一 列的社會問題，主要地 問題。這一項政 很 的工作。建設單位 嚴 按 國家的有政 27事，fi 落實地 的有政 。八、環(huán)?！?建 （一設 段1、橋位布設 引橋橋位的 應 南城縣的城市總體 劃 協(xié)調，時 合交運輸 社會 的 ， 合國家交運輸 的總體思路。2、 設建 采用橋位 時，應 橋的 設，使 南城縣人文 協(xié)調。3、橋設橋設 到在 域中的橋currency1 currency1 布 。建橋過程要1年currency1的時間，這將會 野 動 的常動 一定的影響。從這一點考慮， 域中橋currency1 currency1”，布 合理，工期短 會”這currency1影響。從另一 考慮， 中橋currency1”，也不會行 影響。時也有 于江 上的常行。為 ，建 設段應 以重 。、體廢 堆 場建大橋 currency1 ”。但 所有的橋currency1基礎 鉆 的體廢約為1. 3。 “布在盱江東西兩，但 的 理必須 一個合適的場地。則將會 流或fi 地。為 ，設 段 體廢 的堆場地 設，求地環(huán)保 政府 。、 設 大橋理 在設時應將 城市 連，以 接影響 環(huán)境?！眳^(qū) 建在盱江西，設時應有 理設。二工 段1、 標 投標1在 標文件中應明主橋工的承 盱江中 野 動 currency1 樣 的保護 環(huán)境保護的 ，明一個標段中的環(huán)境保護目標。環(huán)境保護 批過的環(huán)境影響報告所 的各項環(huán)境保護 建 應在合條中寫明。2在投標文件中承 要有保護環(huán)境所承”的，承 主橋工程的承 要承盱江 流中保護 野 動 的。所 的工組織28設 劃中應有落實 實環(huán)保的內 ，最大限地保護 野動 工程周邊的環(huán)境質currency1。3在 、投標文件中，還應明 定工用fl 運送工 資的fl必須符合行 全 有 定。工中所 的 應集中存，定時送往城市統(tǒng)一的 場 理。2、主橋工中的環(huán)境保護1建設業(yè)主單位，應設定專人 理大橋建設 運期所 的環(huán)境保護問題， 理承 環(huán)境保護目標引橋 間 的環(huán)境問題，監(jiān) 在工期間各currency1環(huán)境保護的實，且要求承 ”有一名主要行政導環(huán)境保護工作，以 合業(yè)主 落實各項環(huán)保。2承 應優(yōu) 工 ， 采 最先進的工工藝、科學理，在保工質currency1高工進， currency1 短 的作業(yè)時間。時 工設 的理 修保 ， 類 質以 所運送的建 ?！?域fi的 。3業(yè)主應編 保護環(huán)境、保護 野 動 的， 各承 ，時在主橋工場張 野 動 的圖，全體工人進行保護野 動 的 ，以高大橋工人 的環(huán)境保護。在盱