2019屆高考語文復(fù)習(xí)突破訓(xùn)練題型組合練3語言文字運(yùn)用名篇名句默寫實(shí)用類文本閱讀.docx

組合練三語言文字運(yùn)用名篇名句默寫實(shí)用類文本閱讀一、語言文字運(yùn)用閱讀下面文字，完成13題。中國第七大沙漠庫布齊沙漠，這里的生態(tài)環(huán)境正在日益改善，貧困農(nóng)牧民不用_，反而借靠生態(tài)治理生活水平越來越好，守住了家園，也留住了鄉(xiāng)愁。庫布其沙漠是距北京最近的沙漠，總面積為2115.67萬畝，其中流動(dòng)沙丘799.3萬畝，橫跨內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗、達(dá)拉特旗和準(zhǔn)格爾旗，受影響人口約74萬人。多年前，這片茫茫沙海被冠以“死亡之海”的稱謂，寓意不適宜人類生存和作物生長，表達(dá)著人們對(duì)惡劣環(huán)境不盡地憎惡。不管多數(shù)人此前對(duì)環(huán)境改善感覺無望，但現(xiàn)在的庫布其沙漠確實(shí)發(fā)生了翻天覆地的變化。鄂爾多斯市政府的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前庫布其沙漠治理率已達(dá)到25%。如今，穿沙公路在沙漠腹地_，行車在公路上，道路兩旁綠油油的樟子松憨態(tài)可掬地排成幾排。在它們后面，()像綠浪一樣一波一波向著看不著邊的遠(yuǎn)處滌蕩。道路的暢通、生態(tài)環(huán)境的改善，使庫布其沙漠旅游迅速發(fā)展起來。在沙漠腹地，一座建設(shè)豪華的七星湖酒店拔地而起，目前來自香港、安徽等地的旅客_，房源緊俏。在酒店不遠(yuǎn)處，農(nóng)牧民開的賓館、農(nóng)家樂生意十分紅火，滑沙、騎駱駝、沙漠越野車等娛樂項(xiàng)目也_。1文中畫橫線的部分有語病，下列修改最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是(3分)(B)A不論多數(shù)人此前對(duì)環(huán)境改善感覺無望，但現(xiàn)在的庫布其沙漠確實(shí)發(fā)生了翻天覆地的變化。B盡管多數(shù)人此前對(duì)環(huán)境改善感覺無望，但現(xiàn)在的庫布其沙漠確實(shí)發(fā)生了翻天覆地的變化。C多數(shù)人不管此前對(duì)環(huán)境改善感覺無望，但現(xiàn)在的庫布其沙漠確實(shí)發(fā)生了翻天覆地的變化。D多數(shù)人盡管此前對(duì)環(huán)境改善感覺無望，但現(xiàn)在的庫布其沙漠確實(shí)發(fā)生了翻天覆地的變化。【解析】原句“不管但”搭配不當(dāng)。A項(xiàng)，“不論但”搭配不當(dāng)。C項(xiàng)，“不管但”搭配不當(dāng)。“多數(shù)人不管”語序不當(dāng)。D項(xiàng)，語序不當(dāng)，將“盡管”放在句首。2下列對(duì)文中括號(hào)內(nèi)補(bǔ)寫的語句，最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是(3分)(C)A有滿目的沙柳、楊樹、大白檸條、甘草等綠植，而沙坡地勢(shì)此起彼伏 B沙坡地勢(shì)此起彼伏，滿目的沙柳、楊樹、大白檸條、甘草等綠植緊緊鎖住流沙 C滿目的沙柳、楊樹、大白檸條、甘草等綠植緊緊鎖住流沙，隨著沙坡地勢(shì)此起彼伏D滿目的是此起彼伏的沙坡，和緊緊鎖住流沙的沙柳、楊樹、大白檸條、甘草等綠植 【解析】根據(jù)括號(hào)后“像綠浪一樣一波一波向著看不著邊的遠(yuǎn)處滌蕩”，“像波浪”的主語只能是“沙柳、楊樹等綠植”，根據(jù)“一波一波向著看不著邊的遠(yuǎn)處滌蕩”可知，應(yīng)該是綠植隨著沙坡地勢(shì)此起彼伏，才能達(dá)到這個(gè)效果。3依次填入文中橫線上的成語，全都恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是(3分)(B)A哀鴻遍野縱橫捭闔不絕如縷一應(yīng)俱全B背井離鄉(xiāng)縱橫交錯(cuò)絡(luò)繹不絕一應(yīng)俱全C背井離鄉(xiāng)縱橫交錯(cuò)不絕如縷應(yīng)有盡有D哀鴻遍野縱橫捭闔絡(luò)繹不絕應(yīng)有盡有【解析】哀鴻遍野： 到處都是呻吟呼號(hào)、流離失所的災(zāi)民的悲慘景象。背井離鄉(xiāng)：離開家鄉(xiāng)到外地?？v橫捭闔：國際錯(cuò)綜復(fù)雜的政治和外交斗爭。縱橫交錯(cuò)：形容事物或情況十分復(fù)雜；交叉點(diǎn)很多。不絕如縷：比喻事情極其危急或聲音、氣息等低沉微弱、時(shí)斷時(shí)續(xù)。絡(luò)繹不絕：形容人、馬、車、船等連續(xù)不斷。一應(yīng)俱全：一切齊全。應(yīng)有盡有：應(yīng)該有的全都有了，表示一切齊備。4中學(xué)生李陽寫了一首詩，想向一位久已慕名的王編輯請(qǐng)教，恰巧王編輯不在家，就給王編輯寫了個(gè)便條。便條中有五處不得體的地方，請(qǐng)找出來，并加以改正。(5分)王編輯：我到寒舍拜訪您，您不在。我把鴻文詩經(jīng)情思放在您家，望拜讀。本人有吟詩雅趣，學(xué)習(xí)之余，湊成幾句，錯(cuò)處頗多。但自己不能斧正，您是大手筆，望工作之暇給予修改，不吝賜教。此致編安！李陽2018年12月9日【答案】“寒舍”改為“貴府”或“您家”；_“鴻文”改為“拙作”；“拜讀”改為“費(fèi)心一讀_”；“雅趣”改為“愛好_”；“斧正”改為“修改”【解析】“寒舍”為謙辭，此處應(yīng)用敬辭；“鴻文”為敬辭，謙敬失當(dāng)；“拜讀”為謙辭，不適用于自己；“雅趣”為敬辭，用于自己不當(dāng)；“斧正”為敬辭，應(yīng)稱對(duì)方。5下面是物業(yè)公司服務(wù)流程的構(gòu)思框架，請(qǐng)把這個(gè)構(gòu)思寫成一段話，要求內(nèi)容完整，表述準(zhǔn)確，語言連貫，不超過100個(gè)字。 (6分) 【答案】客戶可以采取電話咨詢、親臨公司、朋友推薦等方式來考查物業(yè)公司，公司在了解包括客戶基本信息、需求內(nèi)容、推薦人選等情況后，與客戶洽談收費(fèi)、預(yù)約見面并簽訂合同、辦理相關(guān)手續(xù)，公司也會(huì)定期回訪客戶。【解析】客戶與物業(yè)公司，首先相互了解，客戶通過電話咨詢、親臨公司、朋友推薦等方式了解物業(yè)公司，而物業(yè)公司需要了解客戶的基本信息、需求內(nèi)容、推薦人選，經(jīng)過洽談、見面并簽訂合同，另外物業(yè)公司還有定期回訪。描述流程的順序同時(shí)，需要語言簡潔，注意字?jǐn)?shù)限制。二、名篇名句默寫6補(bǔ)寫出下列句子中的空缺部分。(6分)(1)錦瑟“_莊生曉夢(mèng)迷蝴蝶_，_望帝春心托杜鵑_”寫即使身死，也要像杜宇一樣，啼血哀鳴，歌唱自己的理想和青春。(2)琵琶行中“_千呼萬喚始出來_，_猶抱琵琶半遮面_”，十分貼切地表現(xiàn)了彈奏者的情態(tài)，既有羞澀又因難言之痛而不愿見人，給人以無限的遐想。(3)劉禹錫陋室銘用對(duì)比的手法來突出自己生活的安逸、心靈的自由：“_無絲竹之亂耳_，_無案牘之勞形_?！比?、實(shí)用類文本閱讀(2018湖南、江西三十四校第一次聯(lián)考)閱讀下面的文章，完成后面題目。材料一：2012年，我國開始研發(fā)中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組； 2014年完成方案設(shè)計(jì)； 2015年，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組下線，開展了試驗(yàn)和運(yùn)用考核。如今，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組正式投入使用。中國鐵道科學(xué)研究院首席工程師、研究員趙紅衛(wèi)表示，未來中國高鐵將全面更新替換。如果目前2586組“和諧號(hào)”全部替代為“復(fù)興號(hào)”，記者粗略估算，替代空間將達(dá)到4000億。而“十三五”規(guī)劃政府推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，預(yù)期新增1.1萬公里鐵路建設(shè)，意味著將新增1320個(gè)組“復(fù)興號(hào)”，增加2000億空間?？傮w看來，“復(fù)興號(hào)”將推進(jìn)6000億國產(chǎn)替代。不僅如此，“我們的目標(biāo)還有走出去的戰(zhàn)略?！壁w紅衛(wèi)說。相比于日、法、德等國的高鐵技術(shù)，中國工程院院士王夢(mèng)恕表示，中國高鐵技術(shù)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)有三點(diǎn)：一是軌道、隧道建造技術(shù)更高，具備應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況的能力，譬如中國高鐵技術(shù)能夠保證在很大溫差情況下鐵軌不變形；二是中國的高鐵技術(shù)團(tuán)隊(duì)過硬，整體人馬能夠做到隨調(diào)隨用；三是中國高鐵的修建造價(jià)比發(fā)達(dá)國家更低。 英國廣播公司在2014年“中國的高鐵革命”報(bào)道中援引數(shù)據(jù)指出，中國高鐵建設(shè)成本不超過其他國家的三分之二，每公里基礎(chǔ)設(shè)施單位建設(shè)成本通常為1700萬至2100萬美元，而歐洲這一數(shù)字為2500萬至3800萬美元，美國則估計(jì)高達(dá)5600萬美元。(中國報(bào)道 2017年8期)材料二：隨著“復(fù)興號(hào)”陸續(xù)為“和諧號(hào)”頂崗，中國標(biāo)準(zhǔn)“國產(chǎn)替換”將開啟經(jīng)濟(jì)增長新里程，值得期待。首先，中國標(biāo)準(zhǔn)直接惠顧動(dòng)車組發(fā)展，車型更換帶來巨大產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。我國動(dòng)車組是從2006年開始大規(guī)模從德國、法國、日本等引進(jìn)技術(shù)，基本上是合資生產(chǎn)，使用外方技術(shù)。雖然已經(jīng)發(fā)展到第二代動(dòng)車組，但有些技術(shù)還是打著外方的“胎記”，知識(shí)產(chǎn)權(quán)依然不在掌握中，包括車輪、軸承，還有制動(dòng)剎車系統(tǒng)等都依舊采用外國標(biāo)準(zhǔn)，由國內(nèi)零部件商進(jìn)口組裝。其次，中國標(biāo)準(zhǔn)帶動(dòng)產(chǎn)品全面升級(jí)，經(jīng)濟(jì)增長潛力巨大。產(chǎn)品的升級(jí)換代主要是標(biāo)準(zhǔn)的提升，推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)邁向中高端水平的關(guān)鍵是提高產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。倘若全國各行各業(yè)的產(chǎn)品都進(jìn)行中國標(biāo)準(zhǔn)的全面升級(jí)，一定能夠帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)，克服眼前徘徊狀態(tài)，提高增長水平。因此，必須進(jìn)一步深化改革，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系，完善標(biāo)準(zhǔn)管理，著力改變目前一些方面存在的標(biāo)準(zhǔn)管理“軟”、標(biāo)準(zhǔn)體系“亂”和標(biāo)準(zhǔn)水平“低”的狀況，促進(jìn)提升產(chǎn)品和服務(wù)競爭力，激發(fā)市場活力，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)。(產(chǎn)權(quán)導(dǎo)刊2017年8期)材料三：2003年，中國高鐵走上了“堅(jiān)持引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與自主創(chuàng)新緊密結(jié)合”的研發(fā)路徑，使中國鐵路機(jī)車車輛制造業(yè)的面貌煥然一新。然而，“彎道超車”如同一把雙刃劍，在爭取時(shí)間優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也留下了兼容性難題。 我們當(dāng)初從海外引進(jìn)了1型車、2型車、3型車和5型車四種不同的技術(shù)平臺(tái)。這些車型技術(shù)路徑不同，使咱們用最短的時(shí)間博采眾長，造出高鐵并投入使用，讓經(jīng)濟(jì)社會(huì)盡快受益。但是基于不同平臺(tái)研發(fā)出的車型，并不能互聯(lián)互通?！昂椭C號(hào)”沒有做到標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)型，不僅司機(jī)操作臺(tái)不同，車廂定員座位數(shù)與布局不同，有些車甚至車廂連掛處的高度都不一樣。即便是同一速度等級(jí)的動(dòng)車組，如果車型不同，也不可能重聯(lián)運(yùn)輸。如果某節(jié)車出現(xiàn)故障，需要組織乘客換乘，臨時(shí)調(diào)來的車一旦車型不同，就會(huì)出現(xiàn)要么“掛不上”，要么“缺座位”。 標(biāo)準(zhǔn)不一，不僅增加了運(yùn)營難度，也提高了運(yùn)營和維保成本。因此，我國急需針對(duì)不同型號(hào)的動(dòng)車組建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組在服務(wù)功能、運(yùn)用維護(hù)上的統(tǒng)一，以提高效率，降低成本。 (新湘評(píng)論下半月 2017年9期)7下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的梳理，不正確的一項(xiàng)是(3分)(D)A材料一介紹了中國高鐵取得的成就和未來產(chǎn)生的價(jià)值，以及“走出去”具有關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)。B材料二從機(jī)遇中發(fā)現(xiàn)挑戰(zhàn)，必須進(jìn)一步深化改革，提高產(chǎn)品和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，激發(fā)活力。C材料三介紹我國當(dāng)初從海外引進(jìn)四個(gè)不同技術(shù)平臺(tái)，并整合創(chuàng)新，有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。D三則材料介紹的新聞側(cè)重點(diǎn)不同，都指出目前高鐵面臨的問題，且都有評(píng)論性的語言說明?！窘馕觥坎牧弦桓嗾劶案哞F優(yōu)勢(shì)，也沒有評(píng)論。8下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是(3分)(C)A目前2586組“和諧號(hào)”全部替代為“復(fù)興號(hào)”后，粗略估算替代空間價(jià)值達(dá)到4000億。B建設(shè)成本低是中國高鐵的優(yōu)勢(shì)之一，如今，中國高鐵建設(shè)成本不超過其他國家的三分之二。C我國動(dòng)車組現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第二代，有些技術(shù)依然要靠從外國引進(jìn)，因此必須提升產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。D“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組按照時(shí)速350公里運(yùn)營研發(fā)制造，在一定程度上顯現(xiàn)了中國高鐵的科技優(yōu)勢(shì)?！窘馕觥扛鶕?jù)原文“如果目前2586組和諧號(hào)全部替代為復(fù)興號(hào)”，A項(xiàng)，“目前2586組和諧號(hào)全部替代為復(fù)興號(hào)后”為未然變已然。B項(xiàng)，“中國高鐵建設(shè)成本不超過其他國家的三分之二”是2014年的數(shù)據(jù)。根據(jù)材料三圖表中“充分展示和持續(xù)保持中國高鐵科技創(chuàng)新的領(lǐng)先地位”，D項(xiàng)“在一定程度上”程度過輕。 9我國的高鐵已經(jīng)取得了重大成就