01M波箱大修后的故障.doc

01M波箱大修后的故障。前幾天大修了一臺02款捷達的自動變速器。本來該車入廠維修時的故障現(xiàn)象并不嚴重，但整個維修過程卻很曲折，現(xiàn)將其整理下來，與大家交流。該車入廠前只是入前進檔有些遲緩，2-3時輕微打滑。按車主的意思是可修可不修的故障，因為并不耽誤使用。并在來維修時已帶來了小修包、集濾器等配件。傳動部分主要對K1的油路和活塞進行了重點檢修，因K3已燒毀，更換了K3活塞、上下蓋板、鋼片和摩擦片。在清洗閥體和電磁閥時，發(fā)現(xiàn)N90位置上的電磁閥有些不良，考慮到該車以前有入前進檔遲滯現(xiàn)象，很可能與其有關。因手頭沒有該電磁閥可更換，遂將其調(diào)換之N89的位置，這樣如果出現(xiàn)故障也應該是在2檔時。主要是先解決該車以前故障，這樣如果在1-2時出問題，只要更換該電磁閥就可以了。在最后安裝集濾器時，車主猶豫了一下，因為該車曾在不久前換油時更換過集濾器，但考慮到這次買的比較便宜，也就換上去了。裝好后試車，發(fā)現(xiàn)入前進檔遲滯的問題解決了，但在進入2當時，變速箱卻發(fā)出了很刺耳的異響！降至1檔重新試驗，在升入2檔時還是響，有點像B2的支撐被摩擦的聲音。當時只是一種想法，B2的裝配肯定出現(xiàn)了問題！因為升入2檔時B2參與工作。因以前B2沒有問題，所以在裝配時并沒有認真檢修，所以在這時回憶起B(yǎng)2的裝配過程和數(shù)據(jù)時，沒有太深的印象。只得再次將變速箱抬下，將油泵拆下。這次重新對B2進行認真檢修。沒有發(fā)現(xiàn)哪里裝配問題，也沒有發(fā)現(xiàn)有摩擦痕跡。那么異響到底從哪里發(fā)出的呢？找來找去沒有發(fā)現(xiàn)問題，只得將其安裝回去，重新試車。結果故障依舊 這時想到了更換到N89位置的電磁閥，因為當時有心理準備，有可能會在2檔出問題，但不會想到，一個控制油路變化的電磁閥，怎么會造成波箱異響？摘下油底殼，拆下N89電磁閥，打開后面的三角塊。發(fā)現(xiàn)電磁閥的球閥已嚴重磨損，如下圖。但當時車主很急，就沒有去發(fā)一個電磁閥，而是將其處理了一下，調(diào)換至N92的位置，這樣換檔品質(zhì)也許會受影響，但可以試出2檔是否由于它造成的異響。此主題相關圖片重新裝車試驗，異響消除了。變速箱換檔也都正常了。但沒有解釋清的問題是：該電磁閥不良，如何會造成波箱內(nèi)異響？有時間的話，一定分析一下油路圖，弄清造成異響的原因。現(xiàn)只是將問題提出來，讓大家知道，液壓部分不良也可造成波箱內(nèi)異響，避免走我的老路，畢竟再拆裝一次波箱也是很麻煩的。01M波箱大修后的故障（續(xù)）問題并沒有到此為止，在我們因解決了異響問題而高興時，新的問題又來了。在試車到10公里左右，停車重新起步后，竟然出現(xiàn)了在2檔嚴重打滑，進而達到在D檔無法行使的問題！因離廠約10公里遠，要慢慢將車開回廠后才能繼續(xù)檢修。當時考慮可能是那個電磁閥又在作怪了。但在往廠里開的路上，發(fā)現(xiàn)并非如此。首先要將車熄火一段時間，這樣重新啟動掛入D檔即可行使。而熄火后馬上起動卻不行。并且如果變速器不進入2檔的話，可以多行使一段時間，已進入2檔就打滑。并且熄火的時間越長，行使的距離越遠。如果是電磁閥故障，在重新熄火后馬上起動，電磁閥會因為重新通電而改變位置，故障現(xiàn)象應該會有所變化。還發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，因變速箱一入2檔就開始打滑，那么為了避免進入2檔，將檔位掛入“1”的位置。結果發(fā)現(xiàn)這樣也打滑，只有在D位的1檔才行。這說明問題應該是主油壓不夠造成的。因為在D位的1檔，只有K1離合器需要液壓驅(qū)動，而進入D為的2檔時，是K1+B2需要液壓驅(qū)動，而“1”位的1檔，是K1+B1需要液壓驅(qū)動。也就是說，當時的主油壓只能驅(qū)動一個離合器或制動器，當有兩個元件需要驅(qū)動時，壓力就不夠用了。因當時檢修時油泵沒有問題，主油壓電磁閥也沒有問題，閥體上的主油壓控制閥也沒有磨損跡象。并且這些元件如果有問題，一般不會將車熄火等一段時間就會有所好轉，那么很可能是一個問題集濾器問題。可集濾器是全新的??！帶著這個疑問將車弄回廠里，把原先換下的集濾器清洗干凈，裝車試驗，故障排除了?？偨Y一下，就是在遇到問題時一定要保持清醒的思路，根據(jù)原理和現(xiàn)象去分析問題，不要管所懷疑的原件是不是新的，否則因為集濾器是新?lián)Q的而不去懷疑它，那么這輛本來開進廠的車可能到現(xiàn)在還開不出廠去呢！最后總結：這兩天運氣不好，不宜修車 （開玩笑的）前幾天也修了部01M的,換檔質(zhì)量不好,隨便把電磁閥位置換了下,一試車,2檔換到3檔時感覺到車憋住了,馬上回頭,拆下油底殼,馬上就能聞到油有燒焦味了,真快,在認真一看,其中有個電磁閥堵住了.盲目的做事,總會碰到這樣不可遇料的結果.武士你好 我修了一個01m 快8天了一開始是高檔離合器燒了油泵壞了高檔和鎖仔環(huán)磨沒了 我們把壞的件換了分析了原因是k1換錯了 修完后一切正常 換擋 也非常好 就是起步延遲 一直沒好 我條了手閥換了閥板 單了k1電磁閥 以及k1鼓 和