物流管理考試復習題(附答案).doc

物流管理總復習題一、判斷題1. 流通實際上就是物流。(2 )2. 商流和物流的關系非常密切，兩者都具有相同的活動內(nèi)容和規(guī)律。( 2)3. 商流是產(chǎn)生物流的物質基礎。(2 )4. 物流活動克服了供給方和需求方在空間和時間方面的距離。(1 )5. 企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義在于降低成本、減少資金占用、改進服務。( 1 )6. 物流戰(zhàn)略的第四層為基礎型的，包括組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設施。( 1 )7. 物流戰(zhàn)略的第三層功能性的，包括物料管理、運輸、倉庫管理。( 1 )8. 采購是商流，而不是物流。（2 ）9. 采購是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源的過程。(1 ) 10. 采購的基本作用是將資源從資源市場的供應者手中轉移到用戶手中的過程。(1 ) 11. 所謂客戶服務是指為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品（或服務）而提供的服務。（1 ）12. 物流客戶服務是企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出，它是由物流系統(tǒng)的一系列功能的活動實現(xiàn)的。這些功能活動的展開，需要投入生產(chǎn)要素，運用一定技術方法，按照作業(yè)流程進行操作，并需要進行全過程質量控制。（1 ）13. 物流客戶服務表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念，就是通過努力降低成本，找到企業(yè)經(jīng)營效益和顧客需求的最佳結合點。（1 ）14. 商品庫存服務率是指商品庫存滿足訂貨要求的程度。（1 ）15. 物流企業(yè)提供的是一種服務，這種服務是獨立的，和制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流客戶服務無關。（2 ）16. 如果站在從事有形產(chǎn)品（或服務）制造或稍售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)（即貨主企業(yè)）的角度觀察物流服務的話，物流服務屬于企業(yè)顧客服務的范疇（ 1）17. 工商企業(yè)用于支持產(chǎn)品稍售的物流服務同物流企業(yè)為稍售提供的物流是同一個概念，不能相混淆。（2）18. 利用可能性等于存貨服務率的乘積。（1 ）19. 物流客戶服務表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念。(1 )20. 商品完好率決定了客戶對于所需商品的可得率。(2 )21. 只有選擇商業(yè)企業(yè)才能處理受托代銷業(yè)務.( 1)22. 銷售出庫成本核算方式選項在銷售單據(jù)的業(yè)務處理過程中可以隨時進行修.( 2)23. 客戶檔案中客戶檔案和供應商可設置對應關系,這種對應關系只能一對一的對應.(1 )24. 建立在系統(tǒng)中的所有存貨檔案都可以被材料出庫單參照調(diào)用.(2 )25. ERP是從制造企業(yè)的生產(chǎn)需求出發(fā)開發(fā)完善的.( 2)26. 企業(yè)物流包括生產(chǎn)物流、供應物流和銷售物流。 （ 1）27. 在商品流通過程中，物流和商流是不能夠分離的。 （ 2 ）28. 高水平的物流服務是指盡量用儲備大量的庫存來滿足客戶訂單。（ 2 ）29. 概括地說，運輸交易往往受五方面的影響，他們是：托運人（起始地）、收貨人（目的地）、承運人、政府和公眾。 （ 1 ）30. 現(xiàn)代物流觀念中，倉庫被看作是一種存儲設施，僅僅擔負著存儲產(chǎn)品的功能，它增加了整個產(chǎn)品的配送成本，并產(chǎn)生了額外的倉庫作業(yè)成本。 （ 2 ）31. 流通加工就是為消費（或再生產(chǎn)）所進行的加工。與直接為消費進行的加工從目的來講是一樣的，這與一般生產(chǎn)沒有特殊之處。 （ 2 ）32. 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式。它將商流與物流緊密結合，包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式（ 1 ）33. 零庫存策略也稱準時制庫存，是基于在精確的時間以精確的數(shù)量把物料或商品送達指定的地點，以維持系統(tǒng)完整運行所需的最小庫存。（ 1 ）34. 企業(yè)將物流交給與企業(yè)有關的物流子公司管理的最主要目的是為了肥水不外流。(2)35. 不把擁有實物類資產(chǎn)作為向客戶服務的手段，而是以本身的管理、信息、人才等優(yōu)勢作為第三方物流的核心競爭力，這種類型的第三方物流我們稱之為管理型第三方物流。（ 1 ）36. 在企業(yè)中只作為一種顧問或參謀的角色，負責整體物流的規(guī)劃、分析、協(xié)調(diào)，提供決策性建議而不管理具體物流運作的物流組織結構屬于顧問式的物流組織結構。（1 ）37. 物流過程中以商品為對象以集合包裝商品為單位使用的由14位數(shù)字組成的條形碼叫做商品條形碼。（2 ）38. JIT采購通常選用較少的供應商，甚至單源供應。（ 1）39. 一個企業(yè)設立了物流管理部門，那么企業(yè)降低物流成本的責任應該全部歸于物流部門。（2 ）40. 企業(yè)物流業(yè)務對企業(yè)經(jīng)營的重要性越大，企業(yè)越應選擇第三方物流服務（2）41. 訂單處理的一般過程為：訂單準備訂單傳輸訂單錄入訂單履行訂單狀況報告。（ 1）42. 分揀員或分揀工具巡回于各個儲存點并將訂單上的貨物取出，完成配貨任務的分揀工藝叫做分貨式工藝。（2 ）43. 企業(yè)既有遵循JIT采購原則的按需采購，同時也有先期采購或預測采購，這是一種混合采購策略。（1 ）44. 從倉儲成本上考慮，周轉量較低時，公共倉儲是最佳選擇，隨著周轉量的增加，由于可以把固定成本均攤到大量存貨中，因此使用自有倉庫更經(jīng)濟（1 ）45. 牛鞭效應是一種沿著供應鏈上游移動，需求變動程度不斷增大的現(xiàn)象，可以通過集中需求信息得到完全地消除。 （2） 二、選擇題1. 物流是指物資的物質實體由供應者到需求者的流動，(A )。A.物資空間位置的變動和時間位置的變動 B.物資空間位置的變動和形狀性質的變動C.物資時間位置的變動和形狀性質的變動D.物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質的變動2. 物資的生產(chǎn)過程的功能是創(chuàng)造物資的(A )。A.形質效用； B.時間效用； C.空間效用； D.社會效用3. 流通為實現(xiàn)物資從生產(chǎn)者手中轉移到消費者手中的目的，克服(A )。A.供需之間的產(chǎn)品的所有權距離、空間距離和時間距離B.供需之間的產(chǎn)品的所有權距離、空間距離和觀察距離C.供需之間的產(chǎn)品的所有權距離、觀察距離和時間距離D.供需之間的產(chǎn)品的觀察距離、空間距離和時間距離4. 按照企業(yè)物流的垂直結構，屬于作業(yè)層的內(nèi)容有(ABE )。A.發(fā)貨與進貨運輸；B.裝卸搬運 C.用料管理； D.系統(tǒng)控制；E.流通加工5. 物流科學的發(fā)展經(jīng)過（ABC）過程。.以.D命名物流科學的時代； .以命名物流科學的時代.供應鏈管理時代； .萌芽時代； E.流通時代6. 戰(zhàn)略性物流網(wǎng)絡規(guī)劃的目標是，(D? )。A.利潤最大化；B.成本最小化C.服務最優(yōu)化； D.利潤最大與服務最優(yōu)之間的平衡7. 物流決策三角形中處于首要地位的是(D? )。A.庫存戰(zhàn)略； B.運輸戰(zhàn)略； C.客戶服務目標； D.選址戰(zhàn)略8. 物流管理的最終目標是(A )。A.用戶服務； B.渠道設計； C.網(wǎng)絡分析； D.物料管理9. 戰(zhàn)略目標應滿足的要求是(AC？ )。A.可接受性； B.靈活性； C.可度量性；D.適應性 E.易理解性10. 企業(yè)的戰(zhàn)略決策往往要受到幾個因素的影響，它們是(ABCE )。A.企業(yè)過去所實施的戰(zhàn)略； B.管理者對風險的態(tài)度； C.企業(yè)所處的環(huán)境； D.企業(yè)文化； E.競爭行為和反應11. 在企業(yè)物流戰(zhàn)略管理框架中，屬于結構性戰(zhàn)略的內(nèi)容有(CD? )。A.物料管理； B.運輸； C.渠道設計； D.網(wǎng)絡分析； E.倉庫管理12. 采購管理作為一項管理活動,在它的職能中,首要的職能是（A? ）。A.計劃職能； B.組織職能； C.協(xié)調(diào)職能； D.控制職能13. 打破企業(yè)原有部門界限，將企業(yè)供、產(chǎn)、銷物流在企業(yè)進行一體化，這是屬于企業(yè)物流整合中的（D ）。A.交叉整合； B.橫向整合； C.內(nèi)部整合； D.外部整合14. 主要用于企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)供應鏈上下游之間的信息共享的物流信息平臺是：（D? ）A企業(yè)物流信息平臺 B國家物流公共信息平臺C地區(qū)物流公共信息平臺 D行業(yè)物流公共信息平臺15. （A ）對方案實施的結果已知，在一定條件下必然出現(xiàn)某個結果，在對影響因素充分掌握的基礎上做出決策。A確定型決策 B不確定型決策 C風險型決策 D錯誤型決策16. 根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為（A ）、戰(zhàn)術管理信息、知識管理信息、操作管理信息。A戰(zhàn)略型管理信息 B外部信息 靜態(tài)信息動態(tài)信息17. 如果站在從事有形產(chǎn)品（或服務）制造或銷售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)（即貨主企業(yè)）的 角度觀察物流服務的話，物流服務屬于（C ）的范疇。A.企業(yè)核心競爭力； B.企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展； C.企業(yè)客戶服務； D.企業(yè)能力管理18. 按照日本物流學者阿保榮司教授的“到達理論”，它強調(diào)物流服務的本質是將商品送達到用戶手中，使其獲得商品的（C ）。A.價值 B.使用價值 C.利用可能性； D.所有權19. 物流客戶服務的最終目標是保證顧客對商品的利用可能性，因此，可以從以下三個方面來反映物流客戶服務的內(nèi)容以及衡量物流客戶服務的水準，主要是（ABC ）。A.保有顧客所期望的商品存貨保障 B.在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品的輸送保障； C.符合顧客所期望的商品質量；D.符合和顧客期望的商品數(shù)量； E.顧客滿意度20. 物流客戶服務主要是圍繞著顧客（ACE ）展開的。A.所期望的商品； B.所期望的服務； C.所期望的訂貨周期；D所期望的時間安排； E.所期望的質量21. 物流客戶服務的衡量通常表現(xiàn)為以下執(zhí)行標準（BCDE ）。A.運輸準時率； B.庫存保有率； C.訂貨周期 D.配送率； E.質量合格率 22. 為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品(或服務)而提供的服務稱為( B )A。物流服務 B客戶服務 C質量服務 D產(chǎn)品服務23. 顧客在購買商品的時候，購買的是( C )A商品本身 B信息 C服務產(chǎn)品組合 D有形產(chǎn)品24. 以下哪個觀點闡明了現(xiàn)代物流作為商品供應保障系統(tǒng)或者說后勤保障系統(tǒng)的基本特征和要求(C )。A第三方物流理論 B第四方物流理論 C到達理論 D距離理論25. 物流企業(yè)的(B )是用來支持物流服務商品銷售的。A。標準化管理 B.客戶服務 C成本管理 D。技術設備26. 作為顧客服務一部分的物流服務，其作用有(ABD )。A建立良好的客戶關系 B提高產(chǎn)品在客戶心目中的價值 C提高客戶滿意度 D增強企業(yè)競爭力27. 物流客戶服務主要是圍繞著顧客所期望的(ABC )展開的，其在企業(yè)的經(jīng)營中占有相當重要的位置。A商品 B訂貨周期 C質量 D送貨效率 E服務態(tài)度28. 物流客戶服務表現(xiàn)形式是多樣的，可以體現(xiàn)為一種(ABCE )。A具體活動 B執(zhí)行的標準 C績效水平 D態(tài)度 E經(jīng)營理念29. 以下物流功能活動可以實現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的功能(ABCDE ) A訂單處理 B揀選 C分類理貨 D流通加工 E配送30. 衡量企業(yè)物流服務水平高低的重要尺度有(BDE )A準時交貨 B供貨周期的長短 C服務態(tài)度 D。存貨保障率 E商品完好率31. 采購系統(tǒng)中不能提供的業(yè)務有: ( B )A.普通采購 B.委托代銷 C.受托代銷 D.直運業(yè)務32. 受托代銷業(yè)務商品的所有權屬于: (A)A.委托方 B.受托方33. 某企業(yè)的銷售業(yè)務員已經(jīng)在系統(tǒng)中設置了運輸費這個存貨,為何在銷售訂單中無法輸入運輸費這個存貨呢 原因是: (B)A.該業(yè)務員沒有權限操作這個存貨;B.在存貨檔案中運輸費存貨的屬性沒有選擇銷售C.該業(yè)務員只通過企業(yè)門戶添加了運輸費這個存貨,需要在銷售系統(tǒng)中再次輸入運輸費這個存貨;D.運輸費本來就不可以在銷售訂單中錄入的34. ERP-U8管理系統(tǒng)中可實現(xiàn)的權限管理層次有 ( ABC )A.功能級權限管理 B.數(shù)據(jù)級權限管理 C.金額級權限管理 D.職能級權限管理35. .以下關于用友ERP-U8供應鏈管理系統(tǒng)的說法正確的是 ( ABCD )A用友ERP-U8供應鏈管理系統(tǒng)既能滿足分散式管理的應用模式,也能滿足集中式管理的應用模式.B.用友ERP-U8供應鏈管理系統(tǒng)提供了分層次分對象的權限控制功能,提供功能權限,數(shù)據(jù)權限,金額權限等多層次權限劃分.C.ERP-U8供應鏈管理系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)自動備份功能,有效保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全.D.用友ERP-U8供應鏈管理系統(tǒng)提供了企業(yè)應用集成工具EAI,實現(xiàn)與第三方應用的輕松整合.36. 企業(yè)外購材料時,通常經(jīng)過以下哪幾個步驟 (ABCD)A.請購處理 B.采購訂貨 C.采購驗收 D.采購核算37. 企業(yè)處于生產(chǎn)、加工與裝配中的物流叫做 ，處于產(chǎn)品銷售階段的物流叫做 。 （C ）A物料管理；實物分撥； B生產(chǎn)物流；供應物流；C生產(chǎn)物流；銷售物流； D工廠物流；產(chǎn)品分撥物流38. 下列屬于流通活動的有 (ABCDE )A.商流； B.物流； C.資金流； D.信息流 E.流通輔助活動39. 與其他運輸方式相比，鐵路路運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢體現(xiàn)在： （ BCD ）A靈活性； B運載能力大； C速度較快； D安全可靠40. 多式聯(lián)運的基本特征是： （ABC ）A必須要有一個多式聯(lián)運合同； B使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)；C以至少兩種不同的運輸方式； D限于一個國家的范圍之內(nèi)41. 物流過程中以商品為對象以集合包裝商品為單位使用的條形碼，由14位數(shù)字組成。這是： （ D ）A商品條形碼； BID代碼； C復合條形碼； D物流條形碼42. 半自動化裝卸搬運系統(tǒng)的主要由以下哪幾個系統(tǒng)構成： （ACD ）A自動分揀系統(tǒng)； B自動化存取系統(tǒng)； C自動分揀系統(tǒng)； D機器人43. 某公司改變以往根據(jù)預先預測把產(chǎn)品提前運往各個銷售點倉庫的做法，采取削減眾多小倉庫，把產(chǎn)品集中到中央配送中心，等接到客戶訂單后，再采取使用快速、可靠的運輸工具直接裝運到所服務市場。這種物流戰(zhàn)略我們稱之為（C ）A生產(chǎn)延遲； B形式延遲； C物流延遲； D服務延遲44. 在企業(yè)中只作為一種顧問或參謀的角色，負責整體物流的規(guī)劃、分析、協(xié)調(diào)，提供決策性建議而不管理具體物流運作的物流組織結構屬于 的物流組織結構。 （D ）A直線式； B矩陣式； C顧問直線式； D顧問式45. 企業(yè)在進行運輸服務選擇的決策中，應考慮以下那些方面因素： （ABCD ）A運輸成本； B運送時間； C運輸可靠性； D貨物的損耗46. 與其他倉儲類型相比，企業(yè)利用自有倉庫倉儲的優(yōu)勢體現(xiàn)在： （ABCD ）A可以更大限度地控制倉儲； B管理更具靈活性；C長期倉儲時，成本較低； D可以為企業(yè)樹立良好形象47. 貨垛或貨架的排列與倉庫的側墻互相垂直或平行，這是以下哪些倉庫平面布局方式。 （ACD ）A橫列式布局； B傾斜式布局； C縱列式布局； D縱橫式布局48. 企業(yè)事先依據(jù)對產(chǎn)品需求量的預測，確定一個比較恰當?shù)淖罡邘齑骖~，在每個訂貨周期將要結束時，對存貨進行盤點，決定訂貨量，貨物到達后的庫存量剛好到達原定的最高庫存額。這種訂貨方式叫做： （ D ）A定期訂貨； B定量訂貨； C補充訂貨； D計劃訂貨49. 下圖顯示的是配送中心的哪種分揀工藝。 （ B ）50.A揀選式； B分貨式； C摘果式； D播種式51. 供應鏈的成員在競爭中應建立 。 （ C ）A你死我活的輸贏關系；B有各自利益的一般合作關系；C雙贏策略指導下的戰(zhàn)略合作伙伴關系；D不斷變動的合同關系。52. 以下對供應鏈管理描述正確的是： （AB ）A供應鏈管理是物流管理的一部分；B供應鏈管理包括對供應鏈中的物流、商流和信息流的全面集成管理；C供應鏈管理就是管理原材料的供應渠道；D供應鏈管理的目標是單個企業(yè)自身利益的最大化。53. 企業(yè)處于生產(chǎn)、加工與裝配中的物流叫做 ，處于產(chǎn)品銷售階段的物流叫做 。 （C ）A物料管理；實物分撥； B生產(chǎn)物流；供應物流；C生產(chǎn)物流；銷售物流； D工廠物流；產(chǎn)品分撥物流54. 對于企業(yè)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃，我們可以用“物流決策的三角形” 來表示，即圍繞客戶服務目標，在以下幾個主要方面進行： （ABC ）A庫存戰(zhàn)略； B運輸戰(zhàn)略； C選址和網(wǎng)絡設計； D生產(chǎn)戰(zhàn)略 55. 某公司改變以往根據(jù)預先預測把產(chǎn)品提前運往各個銷售點倉庫的做法，采取削減眾多小倉庫，把產(chǎn)品集中到中央配送中心，等接到客戶訂單后，再采取使用快速、可靠的運輸工具直接裝運到所服務市場。這種物流戰(zhàn)略我們稱之為： （C ）A生產(chǎn)延遲； B形式延遲； C物流延遲； D服務延遲56. 倉庫數(shù)量對企業(yè)物流系統(tǒng)的各項成本都有重要影響。一般來說，隨著物流系統(tǒng)中倉庫數(shù)量的增加， 成本會減少，而 成本將增加。（B ）A存貨，物料搬運B運輸和分銷，存貨和倉儲 C市場銷售，運輸； D倉儲，運輸57. 西域出版公司與零售商建立起某種聯(lián)系，由零售商向西域公司提供銷售點信息。銷售點信息使出版公司得以掌握零售商的庫存余量，然后與設定的再訂貨點進行比較，如果零售商的庫存水平低于再訂貨點水平，則自動發(fā)出補貨訂單。產(chǎn)品一經(jīng)發(fā)運，產(chǎn)品所有權就轉移給零售商。分享銷售點信息是使連續(xù)補貨工作及時高效完成的關鍵。這種管理供應渠道中產(chǎn)品流動的新方法叫做： （A=D ）A供應商管理庫存； B寄售； C聯(lián)合庫存； DVMI58. 企業(yè)在一定時間內(nèi)積累客戶的訂單，這樣可以一次性發(fā)運較大批量的貨物，而不是多次小批量送貨。通過對答批量貨物的運輸路徑進行規(guī)劃和單位運輸費率的降低，企業(yè)可以獲得運輸中的規(guī)模經(jīng)濟效益。對于這種策略，下列解釋正確的有：（ABD ）A這是一種集運策略； B由于沒能在收到訂單之后及時發(fā)運貨物會造成服務水平的下降；C這種策略不會造成服務水平的下降，企業(yè)不必過多考慮。D企業(yè)運用這種策略時，應該在運輸成本與對服務的影響之間尋求平衡。59. 物流配送按配送商品的種類及數(shù)量的不同可分為： （ABC ）A少品種、大批量配送； B多品種、小批量配送；C配套成套配送； D定量配送60. 將企業(yè)物流活動和過程同以前的作業(yè)和（或）目標進行比較的物流績效衡量稱為： （D ）A標桿管理；B供應鏈績效衡量；C外部績效衡量； D內(nèi)部績效衡量61. 在企業(yè)運作中會形成不同類型的物流信息流，下列說法正確的有： （B C D ）A物流信息流是伴隨物流的產(chǎn)生而產(chǎn)生，只是具體物流作業(yè)活動的產(chǎn)物。B物流信息流包括計劃信息流和作業(yè)信息流；C計劃信息流先于物流的產(chǎn)生，它控制著物流產(chǎn)生的時間、流動的大小和方向（速度），引發(fā)、控制、調(diào)整物流；D作業(yè)信息流與物流同步產(chǎn)生，它們反映物流的狀態(tài)，例如運輸信息、庫存信息、加工信息、貨源信息、設備信息等。62. 零售商和供應商一起工作，通過共享POS信息來預測商品的未來補貨需求，以及不斷地監(jiān)視趨勢以探索新產(chǎn)品的機會，以便對消費者的需求能更快地作出反應。在運作方面，雙方利用EDI來加速信息流，并通過共同組織活動來使得前置時間和費用最小。這種供應鏈管理方法稱作： （C ）A供應鏈優(yōu)化； B物流一體化； C快速反應（QR）； D有效客戶反應（ECR）四、簡答題1物流系統(tǒng)的基本特征是什么？(一)物流系統(tǒng)的客觀存在性 (二)物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng) (三)物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強 (四)物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇 (五)物流系統(tǒng)的復雜性 (六)物流系統(tǒng)的系統(tǒng)結構要素間有非常強的背反現(xiàn)象2舉例說明物流系統(tǒng)中的“二律背反”現(xiàn)象。物流的各項活動（運輸、保管、搬運、包裝、流通加工）之間存在效益背反（Trad off），所謂效益背反是指對于同一資源（例如成本）的兩個方面處于相互矛盾的關系之中，想要較多地達到其中一個方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失。 （1）減少庫存據(jù)點并盡量減少庫存，勢必使庫存補充變得頻繁，必然增加運輸次數(shù)。 簡化包裝，則包裝強度降低，倉庫里的貨物就不能堆放過高，這就降低了保管效率。而且在裝卸和運輸過程中容易出現(xiàn)破損，以致搬運效率下降，破損率增多。 （2）將鐵路運輸改為航空運輸，雖然運費增加了，而運輸速度卻大幅度提高了。不但減少了各地物流據(jù)點的庫存，還大量減少了倉儲費用。 （3）由于各物流活動之間存在著效益背反，因而就必須研究總體效益，使物流系統(tǒng)化。3簡述物流規(guī)劃的層次。國家一級的物流規(guī)劃、盛世一級的物流規(guī)劃、經(jīng)濟運行部門的物流規(guī)劃、企業(yè)物流規(guī)劃、科技、教育、大型物流企業(yè)培訓和發(fā)展規(guī)劃4什么是精益物流戰(zhàn)略？精益物流戰(zhàn)略的目標是用較少的資源，如人力、空間、設備、時間來進行各種操作，有效組織物料的流動，杜絕浪費，使用最短的前置期，使庫存和成本最小化。精益戰(zhàn)略尋找出消除浪費的途徑，典型的方法是對目前的操作進行詳細分析，然后取消不增加價值的操作，消除耽擱，簡化過程，降低復雜性，提高效率，尋找規(guī)模經(jīng)濟，節(jié)省運輸費用，除去供應鏈中不必要的環(huán)節(jié)5JIT采購的主要特點。1、采用較少的供應商 2、采取小批量采購的策略 3、對供應商選擇的標準發(fā)生變化 4、對交貨的準時性要求更加嚴格5、從根源上保障采購質量 6、對信息交流的需求加強 7、可靠的送貨和特定的包裝要求6什么是成組運輸技術？采用一定的辦法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個規(guī)格化、標準化的大運輸單位進行運輸。成組運輸中主要用到托盤技術和集裝系技術。7什么叫多式聯(lián)運？是在集裝箱運輸?shù)幕A上產(chǎn)生發(fā)展起來的現(xiàn)代運輸方式。按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從接管貨物的地點運至指定交付貨物的地點8倉儲的重要作用體現(xiàn)在哪些方面？降低運輸成本、進行產(chǎn)品整合、協(xié)調(diào)供求、輔助市場銷售。9儲位管理包括那些范圍？儲存位置必須明確指示、有效定位物品 、異動要記錄確切。 包括四個預備儲區(qū): 進貨,出貨 保管儲區(qū): 入庫 動管儲區(qū): 揀貨 移動儲區(qū): 配送10配送活動有那些突出的特點？配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式 配送是在整個運送過程中的短距離的“末端運輸”、“二次運輸”、“支線運輸”；配送是多種物流活動的組合體，是“配”與“送”的有機結合形式；配送是供給者送貨到戶式的服務式商品供應制度；配送既要以用戶要求為根本出發(fā)點，同時又要體現(xiàn)經(jīng)濟合理性；配送活動以現(xiàn)代化的物流技術與裝備為支撐。11簡述配送的活動與意義？配送活動是指按照客戶的訂單要求，在配送中心進行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交客戶或其他收貨人的物流活動。完善了輸送及整個物流系統(tǒng)，提高了物流系統(tǒng)的運行經(jīng)濟效益；配送可使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存管理；簡化手續(xù)，方便客戶；提高了物品供應或商品銷售的保證程度。12物流信息標準化的作用是什么？物流標準化是實現(xiàn)物流系統(tǒng)化管理的重要手段和必要條件。要使整個物流系統(tǒng)形成統(tǒng)一的有機整體，從技術和管理的角度上來看，物流標準化起著紐帶作用。物流標準化有利于發(fā)揮物流系統(tǒng)功能，保證商品質量。物流標準化有利于降低物流成本，提高物流效益。物流標準化有利于提高物流技術水平。13為何會有多種流動模式，它們各自適合什么情況14裝配線平衡的目的是什么？1縮短每個產(chǎn)品的組裝時間。減少物質、能源、時間和資金的占用與浪費;2降低生產(chǎn)成本3降低員工的疲勞度4減少遭受損傷和工傷的概率5提高生產(chǎn)線運轉率（操作者、設備）。利用有限的資源求得最高的產(chǎn)出.6減少工序間的在制品（半制品）15簡答企業(yè)物流服務的基本內(nèi)容。物流服務是指對在供應鏈中商品要在企業(yè)和供應商/顧客之間移動，與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業(yè)務流程進行管理（1、物流是企業(yè)生產(chǎn)和銷售的重要環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)高效經(jīng)營的重要方面 2、物流服務水平是構建物流系統(tǒng)的前提條件 3、物流服務水平是降低物流成本的依據(jù)4、物流服務起著連接廠家、批發(fā)商和消費者的作用，是國民經(jīng)濟不可缺少的部分。 ）基本物流服務: 基本服務，顧名思義是指向所有的顧客提供支持的最低的服務水準。增值物流服務:是指對具體的顧客進行獨特的服務，是超出基本服務方案的各種延伸服務。超值物流服務: 超值服務包含更廣泛和豐富的服務內(nèi)容。從現(xiàn)代物流的各種創(chuàng)新服務到物流服務過程中的環(huán)境協(xié)調(diào)以及“零缺陷”的高質量、高效率的滿意服務。其中完美訂貨服務是具有突出意義的物流超值服務。16簡述物流客戶服務的基本特點。一、產(chǎn)品的可得性，1.缺貨頻率2.滿足率3.發(fā)出訂貨的完成情況二、運作績效，1.運作速度、2.持續(xù)性、3.靈活性4.故障的補救三、服務的可靠性，1.完好無損的到貨、2.計算精準、3.數(shù)量符合要求17物流管理對現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營有什么重要作用？答：（1）流通是連接生產(chǎn)和消費的紐帶，流通是伴隨著商品生產(chǎn)和交換的歷史而產(chǎn)生和發(fā)展的，在生產(chǎn)和消費之間必須建立暢通的渠道，這就是流通的任務。（2）流通對生產(chǎn)具有反作用，生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)是流通的物質基礎，流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展的速度。（3）流通是國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的支柱，沒有現(xiàn)代化的流通，就沒有國名經(jīng)濟的現(xiàn)代化。18企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標有哪幾個方面？降低成本；減少資金占用；改進服務。19企業(yè)供應鏈管理涉及的主要內(nèi)容包括哪幾個方面？信息管理；客戶管理；庫存管理；關系管理；風險管理五、論述題1結合實際，談談物流管理在現(xiàn)代企業(yè)管理中的作用?？梢允蛊髽I(yè)進行有效的資源配置,減少產(chǎn)生運輸.儲存和流通加工等各個方面的資源浪費現(xiàn)象,因為在運輸過程中會出現(xiàn)很多運輸不合理現(xiàn)象,比如說迂回運輸,過遠運輸?shù)鹊?造成了運輸過程中的時間以及資金的浪費,也延誤了貨物到達需求地的時間或是白白的跑一趟,而白白跑一趟也是由于信息資源不足;對儲存物品進行管理,就不會在貨物進出庫時使在庫人員手忙腳亂,可以按貨物的規(guī)格、品種、性質等區(qū)分和分類,因而安排不同的貨物所在的位置,便于搬運和取出進入. 物流管理將物流的七大功能（儲存,包裝,裝卸搬運,運輸,配送,流通加工,信息處理）有機有效的銜接起來,加強企業(yè)的競爭力,也可以使與物流銜接的企業(yè)達到雙贏,使以后企業(yè)與企業(yè)之間能夠形成一條有機結合的供應鏈。2影響企業(yè)對運輸服務的選擇的最重要的因素是哪些？為什么？運輸能力。價格、時間保證（及時）安全（貨物無損傷）、是否可以作為長期合作伙伴。該企業(yè)在運輸行業(yè)的信譽。運輸單位對委托單位的重視程度。3可以從哪些途徑入手來實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘?提高運輸?shù)膶嵼d率2減少動力投入，增加運輸能力3大力發(fā)展社會化運輸體系4開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸。5分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸6盡量發(fā)展直達運輸7合裝整車運輸8配載運輸9“四就”直播運輸10發(fā)展特殊運輸技術和運輸工具11通過流通加工，是運輸合理化。4現(xiàn)代倉儲的概念和主要功能是什么？現(xiàn)代倉儲是指倉儲企業(yè)主動為客戶進行庫存管理和庫存控制，并提供流通領域內(nèi)的加工、包裝、商品配送、信息分析等增值服務。倉儲的基本功能包括：1、調(diào)節(jié)商品的時間需求，進而消除商品的價值波動2可以降低運輸成本，提高運輸效率3商品在消費地的儲存可以更好達到客戶滿意度4可以更好滿足消費者的個性消費的需求（如二次包裝）5試述保管儲區(qū)和動管儲區(qū)的作業(yè)活動的不同之處。保管儲區(qū)這是倉庫中最大最主要的保管區(qū)域，商品在此的保管時間最長，商品在此區(qū)域以比較大的存儲單位進行保管，所以是整個倉庫的管理重點。這是在揀貨作業(yè)時所使用的區(qū)域，此區(qū)域的商品大多在短時期即將被揀取出貨，其商品在儲位上流動頻率很高所以稱為動管儲區(qū)。保管儲區(qū)強調(diào)對貨品的倉儲保管功能動管儲區(qū)強調(diào)對貨品的分類配送機能6配送中心有哪些功能？企業(yè)配送中心管理應注意哪幾個方面？功能：商品進銷功能、倉儲功能、裝卸搬運功能、包裝功能、配送功能、運輸功能、集散功能、流通加工功能、信息功能、增值性功能 7說明信息與決策的關系。信息經(jīng)分析、處理形成決策，決策可執(zhí)行的結果又成為新的信息，如此往復循環(huán)；信息為決策提供依據(jù)，但信息本身不能決定決策，決策最終依賴于決策者的判斷；信息與決策的關系還表現(xiàn)在不同的決策所需的信息也不同。8請結合實際論述電子商務的發(fā)展對企業(yè)物流的發(fā)展產(chǎn)生什么樣的影響。首先，電子商務使企業(yè)物流業(yè)務的采購行為實現(xiàn)了電子化、信息化和無紙化。其次，電子商務有助于優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品銷售。再次，電子商務拓展了企業(yè)的信息流，完善了企業(yè)的物流管理。最后，電子商務能實現(xiàn)企業(yè)物流管理中商流、物流、信息流的“三流合一”。9物流服務如何適應產(chǎn)品生命周期的變化。1.導入階段的物流服務。在新產(chǎn)品引入階段，需要有高度的產(chǎn)品可得性和靈活的物流服務。在制訂新產(chǎn)品的物流運營計劃時，必須考慮廠商應具有迅速而準確地提供產(chǎn)品補給的能力2.成長階段的物流服務。物流服務的重點已從不惜任何代價提供所需服務，轉變?yōu)楦吰胶獾姆张c成本績效。企業(yè)已具有最大的機會去設計物流服務作業(yè)以獲取利潤，在該階段中，營銷活動主要是具體的物流服務，并無特殊的要求，并為取得物流服務的規(guī)模經(jīng)濟效益提供了最大限度的機會。如要從物流上支持市場發(fā)展，則必須考慮如何保持適當?shù)目蛻舴諏哟?、提供高層次的產(chǎn)品可得性以及對客戶訂貨作出迅速而又一致反應的作業(yè)能力等。同時應特別注意，提供高層次客戶服務的企業(yè)很有可能將面臨很高的物流服務總成本。廠商用以支持產(chǎn)品的基本客戶服務承諾是在產(chǎn)品生命周期中相對比較興旺的成長階段做出的 3.成熟階段的物流服務。成熟階段具有激烈競爭的特點，因為某種產(chǎn)品的成功，往往會引來各種替代品的競爭，作為響應，調(diào)整價格和服務就成為企業(yè)的一種標準的戰(zhàn)略措施。在飽和階段中，物流服務一般會變得具有高度選擇性，而競爭對手之間會調(diào)整各自的基本服務承諾，以提供獨特的增值服務，努力在主要客戶中創(chuàng)造忠誠氣氛。因此，企業(yè)會將更多的費用分配給物流服務，以確保向關鍵客戶提供特殊服務。為了滿足來自許多不同渠道的各種服務需求，許多制造商建立了配送網(wǎng)絡和倉庫。在多渠道的物流服務條件下，配送到任何個地點的產(chǎn)品流量都比較小，并需要為特殊的客戶提供特殊的服務。因此，成熟階段的競爭狀況增加了物流服務的復雜性，要求服務作業(yè)具備更高的靈活性 4）衰退階段的物流服務。當一種產(chǎn)品行業(yè)即將消亡時，企業(yè)必須在放盤出售產(chǎn)品或繼續(xù)有限配送等可選方案之間進行平衡。因此，企業(yè)的物流服務必須被定位于繼續(xù)維持相應的配送業(yè)務，同時，當產(chǎn)品萬一被剔除時又不至于冒過多的風險。此時，如何最大限度地降低風險比起最大限度地減少物流服務成本顯得更為重要。物流服務所支持的服務層次和性質會隨產(chǎn)品生命周期而變化，產(chǎn)品生命周期為基本的物流服務觀念展示了隨時根據(jù)服務需求進行調(diào)整的動態(tài)范圍。物流服務系統(tǒng)必須維持靈活性，能在任何特定的時間進行調(diào)整，對客戶服務進行配置，以對抗競爭性活動。1.現(xiàn)代物流只存在于流通過程中（錯）2.服務企業(yè)不存在物流問題（錯）3.委托的第三方物流企業(yè)可以稱為物流的外部一體化。（對）4.物流子公司只能為母公司提供物流服務（錯）5.顧客服務是比顧客滿意更廣泛的概念（錯）6.確定供貨優(yōu)先等級時，可以按接收訂單的時間先后順序處理。（對）7.建立社會化運輸體系的重點是多式聯(lián)運。（對）8.配載運輸就是輕重商品的混合配載（錯）9.采購是企業(yè)物流管理的起始點，按需采購是前提原則，要盡量做到費用最小。（對）10.生產(chǎn)均衡化是準時制管理實施的唯一條件。（錯）11.定量訂貨的特點是：訂貨點改變，訂購批量不變，訂貨間隔期一定。（錯）12.樞紐型節(jié)點至少有三條或三條以上物流路線交匯，其物流規(guī)模也較大。（錯）13.與集貨中心、分貨中心相比，轉運中心的儲存能力弱。（對）14.在定置管理中，各貨架內(nèi)的商品事先加以確定。（對）15.包裝具有三大特性：保護性、單位集中性、促進銷售。（錯）16.裝卸搬運改變了物料的時間或空間價值，因此不會引起人們的重視。（對）17.國際物流系統(tǒng)的兩大支柱子系統(tǒng)是運輸和儲存。（對）18.由條形碼與掃描設備所構成的自動識別技術在物流領域被廣泛應用，是因為它能提高生產(chǎn)率，減少差錯。（錯）19.物流成本是物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。（對）20.降低物流成本必然以犧牲物流服務質量為條件。（錯）三、選擇題（每小題1分，共計20分）1.實物配送階段對物流的研究以（B）為主要目標A.生產(chǎn)過程B.分銷過程C.企業(yè)內(nèi)部D.社會物流2.商流和物流的關系不包括（C）A.有商流無物流B.有物流無商流C.輸入流和輸出流D.有商流也有物流3.專門從事商品采購，短期儲存、配貨和送貨業(yè)務的行業(yè)稱為（C）A.儲運業(yè)B.貨代業(yè)C.配送業(yè)D.第三方物流4.最典型意義上的第三方物流企業(yè)是DA.操作性的物流企業(yè)B.行業(yè)傾向的物流企業(yè)C.多元化的物流企業(yè)D.顧客化的物流企業(yè)5.以下服務要素中屬于交易后要素的是DA.系統(tǒng)柔性B.訂貨周期的穩(wěn)定性C.替代產(chǎn)品D.產(chǎn)品跟蹤6.通常顧客不滿意的主要原因是BA.數(shù)量短缺B.送貨延遲C.產(chǎn)品破壞D.產(chǎn)品質量或品種的問題7.企業(yè)的顧客服務標準和績效在很大程度上受到（）的影響B(tài)A.少數(shù)顧客的特殊要求B.競爭環(huán)境及行業(yè)傳統(tǒng)C.銷售人員D.企業(yè)的技術特征8.港口是水運貨物的集散地，又是水路運輸工具的銜接點除供船舶?？渴褂猛?，為了客貨的運輸，還必須與（）交通銜接CA.航空B.公路C.陸路D.鐵路9.對流運輸又稱（）AA.相向運輸B.迂回運輸C.重復運輸D.過遠運輸10.議價適用于（）DA.對供應商十分了解B.供應商不明或分布甚廣C.長期供應商D.個別有特定條件的供應商11.基于供應鏈管理模式的采購策略，對供應商的數(shù)量要求是（）CA.越多越好B.多，但不是越多越好C.少數(shù)幾家或一家D.只能是一家12.不屬于集貨中心主要功能是（）CA.初級加工B.運輸包裝C.分送貨物D.貨物儲存13.屬于物流園區(qū)拓展功能的是（）AA.帶動供應鏈B.集約功能C.綜合運作D.指揮功能14.適用于重點企業(yè)和重點項目支持的配送方式是（A）A.定時定量定點配送B.定時配送C.即時配送D.定量配送15.中小型企業(yè)間通過合理分工和協(xié)商，制定統(tǒng)一的計劃，滿足用戶對貨物需求的配送形式是（）CA.分散配送B.集中配送C.共同配送D.成套配送.16.包裝襯墊應防止容器物體移動并起到（）BA.防腐作用B.減震作用C.防霉作用D.防輻射作用17.搬運活性指數(shù)共分為（）DA.2個等級B.3個等級C.4個等級D.5個等級18.下列各選項中，（）不是物流信息的特征。BA.信息量大B.物流作業(yè)量大C.動態(tài)性強D.來源多樣化19.綠色物流所持有的目標是（）CA.企業(yè)盈利B.滿足顧客需求C.保護環(huán)境D.擴大市場占有率20.物流發(fā)展的總體趨勢不包括（）AA.成本低廉化B.物流信息化C.物流自動化D.物流精益化四、名詞解釋（每小題3分，共計15分）供應鏈：生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結構協(xié)作型物流組織：指在不改變原有組織機構模式的基礎上，通過某種協(xié)作機制，使分散在各部門的物流只能實行統(tǒng)一的組織國際物流：按國際分工協(xié)作原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡、物流設施和物流技術，實現(xiàn)貨物在國際間的流動和交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置集裝箱：具有足夠的強度，能長期反復使用；途中轉運不須移動箱內(nèi)貨物，直接換裝；有適當裝置，可以進行快速裝卸；便于貨物存??；具有1立方米以上的容積國際多式聯(lián)運：有國際多式聯(lián)運合同；必須使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)；必須是至少兩種不同的運輸方式的連貫運輸；必須是國際間的貨物運輸；必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人（對）全程的運輸負責；必須是全程單一的運費費率五、簡答題（每小題4分，共計20分）1.物流系統(tǒng)的特點有哪些？參考答案：1、物流系統(tǒng)是復雜系統(tǒng)2、物流系統(tǒng)是大跨度系統(tǒng)3、物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差而動態(tài)性強4、物流系統(tǒng)屬于中層次系統(tǒng)2.第三方物流的特征有哪些？參考答案：1、第三方物流是合同導向的一系列服務2、第三方物流是個性化物流服務3、是建立在現(xiàn)代信息技術基礎上的4、第三方物流企業(yè)與用戶企業(yè)是聯(lián)名關系3.供應鏈管理模式的采購與傳統(tǒng)意思上采購策略的差異表現(xiàn)在那幾個方面？參考答案：1）為訂單而采購，而非為庫存而采購2）從一般買賣關系轉向戰(zhàn)略合作伙伴關系3）變多源供應變?yōu)樯僭垂?）變大批量少批次采購行為為小批量多批次采購4.防止無效裝卸作業(yè)的手段有哪些？參考答案：1）盡量減少裝卸次數(shù)2）提高被裝卸物料的純度3）包裝要適宜4）縮短搬運作業(yè)的距離5.提高顧客服務績效的途徑有哪些？參考答案：徹底研究顧客的需求；在認真權衡成本與收益的基礎上確定最優(yōu)的顧客服務水平；在訂貨系統(tǒng)中采用最先進的技術手段；考核評價物流管理各環(huán)節(jié)的績效六、綜合題（每小題5分，共計15分）1.請你談談五種基本運輸?shù)膬?yōu)缺點各是什么？2.請簡要說明物流網(wǎng)絡結點設置應考慮的問題以及布局時常用的方法參考答案：問題：物流網(wǎng)絡內(nèi)應設置物流結點的數(shù)目；物流結點的地理位置；各結點的規(guī)模；各結點之間的進貨與供貨關系方法：解析法；模擬法；啟發(fā)式方法3.假如你是倉庫保管員，請講述倉庫作業(yè)的流程。參考答案：進倉作業(yè)：收貨點驗，核（對）單據(jù)數(shù)量驗收質量驗收；分嘜搬運，分嘜搬運、入庫、堆碼、上架；簽發(fā)憑證，簽發(fā)入庫憑證、登記入賬保管作業(yè)：保管養(yǎng)護，建立貨卡、盤點檢查、苫墊堆碼、維護保養(yǎng)出庫作業(yè)：核（對）憑證，核（對）憑證備貨；配送出庫，配貨、包裝、點交、送貨、登帳1、下列說法正確的是（C） C、物流所要“流”的對象是一切物品，包括有形物品和無形物品。 B、具有物品物理位置發(fā)生變化的活動才屬于物流活動。 C、物流不僅僅研究物的流通和儲存，還研究伴隨著物的流通與儲存而產(chǎn)生的信息處理。 2、在下列物流功能中，創(chuàng)造物流空間效用的主要是通過（B）功能實現(xiàn)的。 A、裝卸B、運輸C、倉儲D、流通加工E、物流信息處理 3、物流運輸?shù)母鱾€子系統(tǒng)中，裝卸費用高，不適合短途運輸?shù)氖牵˙） A、鐵路B、水路C、公路D、航運E、管道 4、企業(yè)采購流程的第一步是（A） A擬定采購計劃B尋找相應的供貨商C驗收供應的貨物D評價采購工作 5、供應商管理用戶倉庫稱做（D） ACRPBBPRCMRPDVMI 6、.下列運輸方式中，成本最低的是（C） A鐵路運輸B航空運輸C水路運輸D公路運輸 7、（C）是企業(yè)物流與社會物流的銜接點。 A、供應物流B、生產(chǎn)物流C、銷售物流D、廢棄物流 8、（B）已被許多公司視為節(jié)省成本、增加效益和使其產(chǎn)品和服務增強競爭力的關鍵。 A、第三方物流B、高效的物流管理C