分型面的選擇.ppt

鑄造工藝設(shè)計 分型面的選擇 分型面 partingplan 是指兩半型相互接觸的表面 除了地面軟床造型 明澆的小件 實型鑄造法及熔模鑄造以外 都要選擇分型面 CoolingModuleHousing 帶孔六面體的七種分型面方案 分型面的選擇原則 1 應(yīng)使鑄件全部或大部置于同一半型內(nèi)2 應(yīng)盡量減少分型面的數(shù)目3 分型面應(yīng)盡量選用平面4 應(yīng)便于下芯 合箱和檢查型腔尺寸5 不使砂箱過高 分型面的選擇原則 6 受力件的分型面的選擇不應(yīng)削弱鑄件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度7 注意減輕鑄件清理和機(jī)械加工量 總結(jié) 上一頁 一 應(yīng)使鑄件全部或大部置于同一半型內(nèi) 分型面主要是為了取出模樣而設(shè)置的 但對鑄件精度會造成損害 合箱對準(zhǔn)時的誤差會使鑄件產(chǎn)生錯偏合箱不嚴(yán) 會使鑄件在垂直分型面方向上的尺寸增加 因此 為了保證鑄件精度 如果做不到上述要求 也應(yīng)盡可能把鑄件的加工面和加工基準(zhǔn)面放在同一半型內(nèi) 后輪轂的分型方案 加工內(nèi)孔時以直徑350mm的外圓周定位 基準(zhǔn)面 置于下半型內(nèi) 管子堵頭分型方案 a 合理b 不合理 加工管子堵頭時 以四方頭中心線為定位基準(zhǔn) 加工外圓螺紋 二 應(yīng)盡量減少分型面的數(shù)目 分型面少 鑄件精度就容易保證 且砂箱數(shù)目少 但這不是絕對的 應(yīng)考慮以下具體情況 機(jī)器造型的中小件 一般只允許有一個分型面 以便充分發(fā)揮造型機(jī)的生產(chǎn)率 凡不能出砂的部位均采用砂芯 而不允許用活塊或多分型面 如右圖所示 用于機(jī)器造型 但在下列情況下 往往采用多分型面的劈箱造型 鑄件高大而復(fù)雜 采用單分型面會使模樣很高 起模斜度會使鑄件形狀有較大的改變 砂箱很深 造型不方便 我們選擇分型面時總的原則是應(yīng)該盡量減少分型面 但針對具體條件 有時采用多分型面也是有利的 如右圖所示 用于手工造型 砂芯多而型腔深且窄 下芯困難 三 分型面應(yīng)盡量選用平面 起重臂的分型面 a 不合理b 合理 平直的分型面可簡化造型過程和模底板的制造 易于保證鑄件精度 如右圖所示 在機(jī)器造型中 如鑄件形狀必須采用不平分型面 應(yīng)盡量選用規(guī)則的曲面 如圓柱面或折面 因為只有上 下模底板表面曲度精確一致時才能合箱嚴(yán)密 不規(guī)則曲面會給模底板的加工帶來困難 面規(guī)則曲面分型 手工造型時 曲面分型面是用手工切挖型砂來實現(xiàn)的 只是增加了切挖的步驟 卻減少了砂芯的的數(shù)目 因此 手工造型中有時采用挖砂造型形成的不平分型面 四 檢查型腔 應(yīng)便于下芯 合箱和尺寸 在手工造型時 模樣及芯盒尺寸精度不高 在下芯 合箱時 造型工需要檢查型腔尺寸 并調(diào)整砂芯位置 才能保證壁厚均勻 為此 應(yīng)盡量把主要砂芯放在下半型中 下圖的減速器箱蓋的手工造型工藝方案采用兩個分型面 目的就是便于合箱時檢查尺寸 減速器箱蓋手工造型方案 五 不使砂箱過高 分型面通常選在鑄件最大截面上 以使砂箱不至于過高 因為砂箱高 會使造型困難 填砂 緊實 起模 下芯都不方便幾乎所有的造型機(jī)都對砂箱高度有限制手工鑄造大型鑄件時 一般選用多分型面 即用多箱造型以控制每節(jié)砂箱的高度 使其不致過高下圖中的方案2為大型鑄件托架所選用的分型面 六 受力件的分型面的選擇不應(yīng)削弱鑄件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 工字梁分型面的選擇 a 合理b 不合理 上圖中方案b所示的分型面 合箱時如產(chǎn)生微小偏差將改變工字梁的截面積分布 因而有一邊的強(qiáng)度會削弱 故不合理 而方案a則沒有這種缺點 七 注意減輕鑄件清理和機(jī)械加工量 左圖是考慮打磨飛翅的難易而選用分型面的實例 搖臂是小型鑄件 當(dāng)砂輪厚度大時 a方案鑄件的中部飛翅將無法打磨 即使改用薄砂輪 也會因飛翅的周長較大而不方便 a 合理b 不合理 以上簡要介紹了選擇分型面的原則 這些原則有的相互矛盾和制約 一個鑄件應(yīng)以哪幾項原則為主來選擇分型面 這需要進(jìn)行多個方案的