箱梁滿堂腳手架支架預(yù)壓專項方案.doc

支架預(yù)壓專項方案一、工程概況本工程現(xiàn)澆連續(xù)梁共計7聯(lián)，26跨。梁的高度為2.2m。全部采用碗扣式滿堂支架。支架搭設(shè)完成后，對支架進(jìn)行相當(dāng)于箱梁重量的1.1倍進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓材料采用沙袋，分四次進(jìn)行預(yù)壓。待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后測出彈性變形量，即完成支架預(yù)壓施工。卸除預(yù)壓荷載后，調(diào)整支架施工預(yù)拱度，調(diào)整支架底模高程，開始箱梁施工。二、支架預(yù)壓的目的1、檢查支架的安全性，確保施工安全。 2、消除地基、支架自身非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。3、測量預(yù)壓時支架產(chǎn)生的彈性變形，根據(jù)其測量結(jié)果對滿堂架進(jìn)行預(yù)拱度調(diào)整。三、預(yù)壓準(zhǔn)備工作1、支撐體系預(yù)壓前，應(yīng)對施工區(qū)域內(nèi)的不良地質(zhì)的分布情況初步了解，發(fā)現(xiàn)不合格地基，要及時處理。2、支撐體系基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置排水措施，不得被雨水浸泡。3、支撐體系預(yù)壓前，支撐體系必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，支撐體系應(yīng)經(jīng)過驗收合格，方可進(jìn)行預(yù)壓。四、預(yù)壓方案1、預(yù)壓材料選用沙袋，沙袋的堆碼按設(shè)計梁體的結(jié)構(gòu)自重和分布形式堆放，加載時對稱等載預(yù)壓布置，防止支架偏壓失穩(wěn)。加載順序按混凝土澆筑的順序進(jìn)行，加載時分四次進(jìn)行。當(dāng)支架穩(wěn)定后，即可卸掉沙袋，卸載時要分層卸，全部卸完后，測量底模和地基的標(biāo)高，計算出支架和地基的彈性變形量。畫出彈性變形曲線，作為調(diào)整模板預(yù)拱度的依據(jù)。在預(yù)壓結(jié)束、模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板是否牢固。2、本方案預(yù)壓方法依據(jù)箱梁鋼筋砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋 (梁跨荷載統(tǒng)一考慮安全系數(shù)為1.1)。施工前，每袋砂石按標(biāo)準(zhǔn)重進(jìn)行分包準(zhǔn)備好，然后用汽車吊進(jìn)行吊裝就位，并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量。 3、卸壓完成后，要再次復(fù)測各控制點標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。4、采用分段預(yù)壓，先預(yù)壓邊跨，再預(yù)壓中跨，最后預(yù)壓另一個邊跨。在安裝好底模后，可對支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓重量為設(shè)計荷載的110%，用沙袋進(jìn)行支架預(yù)壓。沙袋的堆積高度按梁體自重分布變化取值，從而使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。加載時按照30%、60%、80%、100%預(yù)壓荷載分四級加載，加載時加載重量的大小和加荷速率與地基的強(qiáng)度增長相適應(yīng)，待地基在前一級荷載作用下，達(dá)到一定條件后，再施加下一級荷載，特別是在加載后期，必須嚴(yán)格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。支架預(yù)壓重量根據(jù)箱梁實際斷面計算平均分配到底模上，預(yù)壓的最大荷載為箱梁重量的1.1倍。5、測點布置情況：支架的沉降監(jiān)測點的布置應(yīng)符合下列規(guī)定：a.沿混凝土結(jié)構(gòu)縱向每隔1/4跨徑應(yīng)布置一個監(jiān)測斷面；b.每個監(jiān)測斷面上的監(jiān)測點不宜少于5個，并應(yīng)對稱布置。6、壓重材料的選用： 壓重荷載選用沙袋，用等重量的編織袋裝好沙子，便于壓重時記錄。7、吊裝設(shè)備的選用：壓重吊裝設(shè)備采用2臺25T吊車，以加快施工進(jìn)度。8、壓重順序：壓重順序理論應(yīng)按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，根據(jù)混凝土澆筑順序，壓重的順序應(yīng)為：8.1、先壓靠近墩身處，再依次加載向遠(yuǎn)離墩身的位置排列。第一層堆放完畢后在堆放下一層，直至達(dá)到設(shè)計底板鋼筋混凝土重量。8.2、預(yù)壓首先采用縱向滿鋪底板達(dá)到底板混凝土重量，然后在腹板位置縱向堆放與腹板重量相同的重量，最后橫向堆放與頂板及翼板相同重量的砂袋。五、預(yù)壓荷載計算1、荷載分布情況箱梁現(xiàn)澆支架在澆注混凝土前必須進(jìn)行預(yù)壓，通過預(yù)壓時測量出的有關(guān)沉降數(shù)據(jù)，計算出預(yù)拱度，在支架模板安裝時預(yù)留標(biāo)高，以實現(xiàn)澆注完成的箱梁底面標(biāo)高符合設(shè)計要求?，F(xiàn)取一下幾處進(jìn)行計算：最不利位置：在腹板的位置，混凝土厚度2.2米。 一般不利位置：翼緣板、沒有腹板的跨中斷面。底板漸變段：按照最不利位置荷載漸變到一般不利位置荷載進(jìn)行加載。2、預(yù)壓方法1）支架預(yù)壓按預(yù)壓單元進(jìn)行分四級加載，四級加載依次為單元內(nèi)預(yù)壓荷載值的30%、60%、80%和100%。2）當(dāng)縱向加載時，宜從混凝土結(jié)構(gòu)跨中開始向支點處進(jìn)行對稱布置；當(dāng)橫向加載時，應(yīng)從混凝土結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對稱布載。3）每級加載完成后，應(yīng)先停止下一級加載，并應(yīng)每間隔12h對支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測。當(dāng)支架頂部監(jiān)測點12h的沉降量平均值小于2mm時，再進(jìn)行下一級加載。4）在全部加載完成后的支架預(yù)壓檢測過程中，當(dāng)滿足下列條件之一時，應(yīng)判定支架預(yù)壓合格：各監(jiān)測點最初24h的沉降量平均值小于1mm；各監(jiān)測點最初72h的沉降量平均值小于5mm。5）支架預(yù)壓可一次性卸載，預(yù)壓荷載應(yīng)對稱、均衡、同步卸載。3、預(yù)壓荷載計算 1）最不利位置最不利位置包括腹板的位置，混凝土厚度2.2m。現(xiàn)取1m1m的面積作為預(yù)壓單元進(jìn)行荷載計算。a、該單元內(nèi)混凝土荷載g1=1m1m2.2m2.6t/m3=5.72 tb、其他荷載施工荷載：1.0 KN/；振搗荷載：2.0 KN/；其它荷載： 1.0 KN/g2=1m1m（1.0 KN/+2.0 KN/+1.0 KN/）/（10N/kg）=400kg=0.4 tc、預(yù)壓荷載總重 g=1.1x（5.72+0.4）=6.732td、荷載換算 采用等重的沙袋進(jìn)行預(yù)壓，沙的堆積干容重為1.5t/m3 ,預(yù)估含水量為5%（試壓時由試驗確定），濕容重為1.5 t/m3（1+5%）=1.575 t/m3 ，換算成體積為：6.732t 1.575 t/m3 =4.27m3。按1m1m的底面積換算堆碼高度為：4.27m。由于沙袋堆碼時，沙袋與沙袋之間有一定空隙，空隙率按6%計算：4.27 m/（1-0.06）=4.54 m 高。即：實體段位置堆載預(yù)壓時按4.54m的高度進(jìn)行沙袋堆碼控制。2）一般位置一般位置包括非腹板和翼緣板位置?；炷梁穸确謩e（0.28+0.28）m和0.204m。現(xiàn)取1m1m的面積作為預(yù)壓單元進(jìn)行荷載計算。a、該單元內(nèi)混凝土荷載非腹板：g11=1m1m（0.28+0.28）m2.6t/m3=1.456 t 翼緣板：g21=1m1m0.204m2.6t/m3=0.5304 tb、其他荷載施工荷載： 1.0 KN/；振搗荷載：2.0 KN/；其它荷載： 1.0 KN/非腹板：g12=1m1m（1.0 KN/+2.0 KN/+1.0 KN/）/（10N/kg）=400kg=0.4 t 翼緣板：g22=0.4 tc、預(yù)壓荷載總重 非腹板： g1=1.1x（1.456+0.4）=2.04 t 翼緣板： g2=1.1x（0.5304+0.4）=1.02td、荷載換算 采用等重的沙袋進(jìn)行預(yù)壓，沙的堆積干容重為1.5t/m3 ,預(yù)估含水量為5%（試壓時由試驗確定），濕容重為1.5 t/m3（1+5%）=1.575 t/m3 。非腹板：換算成體積為：2.04t 1.575 t/m3 =1.30m3。按1m1m的底面積換算堆碼高度為：1.30。空隙率按6%計算： 1.30 m/（1-0.06）=1.38 m 高。即：非腹板位置荷載預(yù)壓時按1.38m的高度進(jìn)行沙袋堆碼控制。翼緣板：換算成體積為：1.02t 1.575 t/m3 =0.64m3。按1m1m的底面積換算堆碼高度為：0.64m?？障堵拾?%計算： 0.64 m/（1-0.06）=0.68 m 高。即：翼緣板位置荷載預(yù)壓時按0.68m的高度進(jìn)行沙袋堆碼控制。3）底板漸變段按照最不利位置荷載漸變到一般位置荷載進(jìn)行加載，不再另行計算。六、預(yù)壓標(biāo)高測量點布置 1、測點分層布置預(yù)壓測量點布置分兩層，上層布置在箱梁底模板上，用以觀測支架預(yù)壓時所發(fā)生的總沉降量，及卸載后的彈性恢復(fù)量。下層測量點布置在地面底墊木上，與上層測點對應(yīng)，用以觀測地基在支架預(yù)壓時，地基的沉降和卸載后的彈性恢復(fù)量。2、測點平面布置：a、沿梁縱向每隔1/4跨徑布置一個監(jiān)測斷面。b、每個監(jiān)測斷面上的監(jiān)測點設(shè)置5個，應(yīng)對稱布置。中心點1個，對稱的腹板位置各1個，兩側(cè)翼緣板處各1個。c、加載至100%時所測數(shù)據(jù)與持荷24小時后的數(shù)據(jù)變化平均小于1mm時，表明支架和地基已基本沉陷到位，可以卸載。否則還要繼續(xù)持荷預(yù)壓，直至支架和地基沉陷到位方可卸載。七標(biāo)高測量方法 根據(jù)以上的預(yù)壓荷載計算和測點布置設(shè)計，上層測點用安裝標(biāo)桿的方法設(shè)置測量點，下層測點直接在第二層方木上訂鐵釘設(shè)點測量。標(biāo)高測量標(biāo)桿用直徑25mm的鋼筋制作，長度大于堆碼高度30cm，標(biāo)桿底部加焊30cm30cm10mm鋼板，以便沙袋壓住，保證位置準(zhǔn)確，高度穩(wěn)定。標(biāo)桿頂部用砂輪切割機(jī)切割平整，以便測量準(zhǔn)確。用水準(zhǔn)儀定期觀測：加載前作一次系統(tǒng)的觀測，作為原始數(shù)據(jù)；加載30%測量1次；加載60%測量1次；加載80%測量1次；加載100%測量1次。加載結(jié)束后每天測量一次，直到預(yù)壓結(jié)束。預(yù)壓結(jié)束后，進(jìn)行卸載，卸載完成后再進(jìn)行一次系統(tǒng)的觀測。八、測量結(jié)果及沉降量計算A、支架總沉降量K1沉降觀測結(jié)果用數(shù)理統(tǒng)計的方法進(jìn)行計算，排除不合理的特殊點，計算出上層可信觀測點的平均沉降數(shù)k1及沉降代表值K1，K1作為底模板預(yù)設(shè)拱度的依據(jù)。K1=k1+2S式中：K1-支架沉降代表值（mm）； k1-舍掉全部數(shù)據(jù)平均值2S以外的點后，計算的沉降平均值（mm）； S-均方差 B、地基沉降量K2下層觀測點數(shù)據(jù)，用上述方法計算出下層可信觀測點的平均沉降數(shù)K2，即為地基沉降量。K2=k2+2S式中：K2-地基沉降代表值（mm）； k2-舍掉全部數(shù)據(jù)平均值2S以外的點后，計算的沉降平均值（mm）； S-均方差 C、非彈性變形沉降K3上層觀測點卸載后的數(shù)據(jù)，用上述方法計算出上層可信觀測點的平均沉降數(shù)K3，即為支架及地基非彈性變形沉降總量。K3=k3+2S式中：K3-地基沉降代表值（mm）； K3-舍掉全部數(shù)據(jù)平均值2S以外的點后，計算的沉降平均值（mm）； S-均方差 D、彈性變形量K4 支架總沉降量K1 減去非彈性變形沉降K3 即為彈性變形量。即： K4 =K1- K3 九、預(yù)壓時間預(yù)壓期擬定為7天，即加載完畢后，保證持續(xù)預(yù)壓7天，以滿足在施工時混凝土澆筑后所產(chǎn)生一定的強(qiáng)度及預(yù)應(yīng)力張拉的需要。十、卸載當(dāng)預(yù)壓時間按規(guī)定完成，預(yù)期的測量工作進(jìn)行完，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，即可進(jìn)行卸載工作，卸載時采取均勻分層拆除，保證支架在拆除過程中受力均勻。十一、組織保證措施1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時到位，為加快本工程的建設(shè)，我方將成立強(qiáng)有力的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)，精選經(jīng)理部主要管理技術(shù)人員，一旦支架開始預(yù)壓，即可到位行使職能。2、施工組織不斷優(yōu)化，以施工計劃為龍頭，切實加強(qiáng)計劃管理，認(rèn)真落實施工進(jìn)度計劃，及時進(jìn)行計劃糾偏，保證施工進(jìn)度。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等更趨向合理和完善。3、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)，建立從經(jīng)理部到各施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面及時掌握并迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問題，對工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、材、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。4、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使施工作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。5、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，切實做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運轉(zhuǎn)，對機(jī)械化程度高、工程量大的工程即土方開挖及填筑等儲備一定數(shù)量的備用機(jī)械。施工機(jī)械和設(shè)備及人員必須依計劃按時到位，不得以任何理由推遲進(jìn)場影響工程進(jìn)度。6、確保勞力充足、高效，根據(jù)工程需要，配足充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人、并采取各項措施，提高勞動者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。7、確立檢查制度，由項目部對各分項工程的施工進(jìn)度進(jìn)行檢查，檢查采用計劃與實際進(jìn)行比較的方法。對存在延誤工期的情況進(jìn)行調(diào)查，如果是施工隊伍的原因?qū)⑦M(jìn)行處罰，要求其在后續(xù)作業(yè)中爭取趕回工期。8、進(jìn)度自檢制度，各個分項工程的施工進(jìn)度每周、每天進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)延后及時糾正。十二、質(zhì)量保證措施科學(xué)、合理的施工技術(shù)措施是保工期、保質(zhì)量、保安全、求效益的重要條件，我們將嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件提出的規(guī)范、規(guī)程要求，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格。項目部質(zhì)量保證體系見后附圖。1、所有操作及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)嚴(yán)格遵循公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)的要求進(jìn)行，嚴(yán)格按圖施工。2、對于橋梁墩柱結(jié)構(gòu)設(shè)計圖部分，施工時應(yīng)認(rèn)真閱讀和領(lǐng)會設(shè)計圖中有關(guān)說明和施工要點，并遵照執(zhí)行。3、所有測量標(biāo)志施工前均應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，精度必須滿足規(guī)范要求，施工過程中應(yīng)妥善保護(hù)并定期復(fù)測。對于施工中增設(shè)的臨時測量標(biāo)志，其埋設(shè)和測量均應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求，所有測量標(biāo)志須經(jīng)監(jiān)理人員同意后方可使用。4、勞務(wù)隊的各班組之間互相監(jiān)督檢查是否有技術(shù)錯誤。項目部質(zhì)檢員經(jīng)常在現(xiàn)場監(jiān)督檢查是否有質(zhì)量、技術(shù)上的錯誤，保證每個勞務(wù)隊的每個班組對施工的工序清楚、明了。5、每道工序施工完畢，勞務(wù)隊負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全的人員先自檢，自檢合格再報項目部質(zhì)檢員檢查，項目部質(zhì)檢員檢查合格后方可報監(jiān)理工程師檢驗。檢驗時必須按照施工圖紙和設(shè)計規(guī)范要求。十三、質(zhì)量保證措施1、鋪設(shè)底模、側(cè)模后測量前應(yīng)加強(qiáng)模板的全面檢查，確保模板在荷載作用下無異常變形。2、加載及卸載過程應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，確保各方面的安全。3、沉降觀測儀器為專用精密儀器，要專職測量人員負(fù)責(zé)；4、測點要固定，用紅油漆提前做好標(biāo)識。5、不能隨意更換測量人員，防止出現(xiàn)人為誤差；6、專人負(fù)責(zé)對水準(zhǔn)點位置進(jìn)行保護(hù)；7、如實填寫觀測數(shù)據(jù)，繪制彈性和非彈性曲線。如出現(xiàn)意外數(shù)據(jù)，應(yīng)分析原因，不得弄虛作假。8、觀測過程如局部位置變形過大，應(yīng)立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補(bǔ)救措施。9、堆碼砂袋一定要按施工設(shè)計方案認(rèn)真堆碼，確保模擬狀態(tài)接近實際狀態(tài)。10、進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律。11、吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一明確的信號。12、作業(yè)人員上班前不得喝酒。13、作業(yè)人員禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘?shù)男?4、吊車行走道路和工作地點應(yīng)堅實平整，以防沉陷發(fā)生事故。15、吊裝區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，危險點須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。16、吊機(jī)駕駛員、指揮員必須持證上崗。17、起重機(jī)工作前應(yīng)檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。18、起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。19、起吊時的一切動作要以緩慢速度進(jìn)行，吊車司機(jī)嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩個動作的操作。十四、安全保證措施1、對所有施工人員做嚴(yán)格的安全技術(shù)書面交底，施工操作人員接受交底，掌握安全技術(shù)操作規(guī)程后應(yīng)在書面交底上簽字。做到人人熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，人人遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。安全責(zé)任層層落實。2、嚴(yán)格檢查所用架主材，不合格者堅決不予以使用。3、所有操作人員均應(yīng)執(zhí)證上崗，證件必須留施工現(xiàn)場待查，并做到人證相符。4、所有操作人員必須正確配戴安全帶、安全帽，安全帶應(yīng)高掛底用，并遵守施工現(xiàn)場的其它安全規(guī)章制度。5、操作有員在操作過程中不得吸煙、閑談或做與工作無關(guān)的事。6、進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律。7、吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一明確的信號。8、作業(yè)人員上班前不得喝酒。9、作業(yè)人員禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘?shù)男?0、吊車行走道路和工作地點應(yīng)堅實平整，以防沉陷發(fā)生事故。11、吊裝區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，危險點須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。12、吊機(jī)駕駛員、指揮員必須持證上崗。13、起重機(jī)工作前應(yīng)檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。14、起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。15、起吊時的一切動作要以緩慢速度進(jìn)行，吊車司機(jī)嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩個動作的操作。十五、應(yīng)急預(yù)案為保證該工程的工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，從開始施工時項目部做好應(yīng)急救援措施及應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)，防患以未然。1、事故報告程序在施工現(xiàn)場一但發(fā)生緊急事故，現(xiàn)場人員迅速撥打救援電話，30分鐘內(nèi)報告給項目部主管領(lǐng)導(dǎo)，2小時內(nèi)報告給分公司主管部門，4小時內(nèi)上報給公司工程管理部。2、 應(yīng)急行動本分項工程有可能發(fā)生的事故或緊急情況：高處墜落、支架垮塌等自然災(zāi)害等。針對各種事故或緊急情況本崗位應(yīng)采取的應(yīng)急行動（1） 自然災(zāi)害應(yīng)急處置 當(dāng)發(fā)生不可預(yù)測的自然災(zāi)害如：大風(fēng)、地震、暴雨等，項目部要立即啟動應(yīng)急小組進(jìn)行自救，將現(xiàn)場人員移動至高處背風(fēng)的地方，同時現(xiàn)場的值班人員及時向公司主管部門匯報，撥打110、120、119應(yīng)急救援電話。若有受傷者，立即進(jìn)行傷口處理。（2）高處墜落當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生高處墜落安全事故時，項目部立即啟動應(yīng)急小組，迅速組織好人員、車輛及設(shè)備，情況嚴(yán)重者值班人員立即撥打110、120急救電話，然后及時向公司主管部門匯報當(dāng)時的具體情況。（3）支架垮塌當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生支架垮塌安全事故時，項目部立即啟動應(yīng)急小組，迅速組織好人員、車輛及設(shè)備，情況嚴(yán)重者值班人員立即撥打110、120急救電話，然后及時向公司主管部門匯報當(dāng)時的具體情況。17附1.支架沉降監(jiān)測記錄表支架沉降監(jiān)測表頂部（底部）測點日期： 年 月 日測點加載前加載中加載后卸載6h后非彈性變形量標(biāo)高30%60%80%100%標(biāo)高彈性變形量0h12h24h36h0h12h24h36h0h12h24