【強(qiáng)力推薦】高二第一學(xué)期入學(xué)考試物理試題.doc

2009-2010學(xué)年高二第一學(xué)期入學(xué)考試物 理本試卷分選擇題和非選擇題兩部分，共7頁，滿分150分，考試用時120分鐘。注意事項：1答卷前，考生務(wù)必用黑色字跡的鋼筆或簽字筆將自己的姓名、考號填寫在答題卡上。 2選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案；不能答在試卷上。 3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在另發(fā)的答題卷各題目指定區(qū)域內(nèi)的相應(yīng)位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新的答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液.不按以上要求作答的答案無效。 4考生必須保持答題卡的整潔，考試結(jié)束后，將答題卷和答題卡一并收回。 第卷 （共100分）一、本題共12小題.共60分.在每小題給出的四個選項中，有一個或一個以上選項符合題目要求，全部選對得5分，選不全得3分，有選錯或不答的得0分 1在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實驗法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說法、建立物理模型法等等以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是 （ ）A在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替物體的方法叫假設(shè)法B根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法C在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實驗應(yīng)用了控制變量法D在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法2在如圖所示的位移一時間圖象和速度一時間圖象中，給出的四條圖線甲、乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點向同一方向運(yùn)動的情況，則下列說法正確的是 ( ) A甲車做曲線運(yùn)動，乙車做直線運(yùn)動 B0時間內(nèi)，甲車通過的路程大于乙車通過的路程 C丙、丁兩車在時刻相距最遠(yuǎn) D0，時間內(nèi)丙、丁兩車的平均速度相等3質(zhì)量為0.3kg的物體在水平面上運(yùn)動，圖中的兩條直線分別表示物體受水平拉力和不受水平拉力的速度時間圖像，則下列說法中正確的是( ) A物體不受水平拉力時的速度圖像一定是b B物體受水平拉力時的速度圖像一定是a C物體的摩擦力可能等于0.2N D水平拉力一定等于0.1Nm2m3mF4如圖所示，光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m、2m和3m的三個木塊，其中質(zhì)量為2m和3m的木塊間用一不可伸長的輕繩相連，輕繩能承受的最大拉力為T?，F(xiàn)用水平拉力F拉其中一個質(zhì)量為3m的木塊，使三個木塊以同一加速度運(yùn)動，則以下說法正確的是 （ ） A質(zhì)量為2m的木塊受到四個力的作用B當(dāng)F逐漸增大到T時，輕繩剛好被拉斷C當(dāng)F逐漸增大到時，輕繩還不會被拉斷D輕繩剛要被拉斷時，質(zhì)量為m和2m的木塊間的摩擦力為ABCPQ5如圖所示，帶有長方體盒子的斜劈A放在固定的斜面體C的斜面上，在盒子內(nèi)放有光滑球B，B恰與盒子前、后壁P、Q點相接觸?，F(xiàn)使斜劈A在斜面體C上靜止不動，此時P、Q對球B均無壓力。以下說法正確的是 ( )A若C的斜面光滑，斜劈A由靜止釋放，則Q點對球B有壓力B若C的斜面光滑，斜劈A以一定的初速度沿斜面向上滑行，則P點對球B有壓力C若C的斜面粗糙，且斜劈A沿斜面勻速下滑，則P、Q對B均無壓力D若C的斜面粗糙，斜劈A沿斜面加速下滑，則Q點對球B有壓力6幾位同學(xué)為了探究電梯起動和制動時的加速度大小，他們將體重計放在電梯中。一位同學(xué)站在體重計上，然后乘坐電梯從1層直接到10層，之后又從10層直接回到1層。并用照相機(jī)進(jìn)行了相關(guān)記錄，如圖所示。他們根據(jù)記錄，進(jìn)行了以下推斷分析，其中正確的是( ) A根據(jù)圖2和圖3可估測出電梯向上起動時的加速度B根據(jù)圖1和圖2可估測出電梯向上制動時的加速度C根據(jù)圖1和圖5可估測出電梯向下制動時的加速度D根據(jù)圖4和圖5可估測出電梯向下起動時的加速度7如圖所示，在上表面光滑的小車上放有質(zhì)量為的物塊和質(zhì)量為的小球，且.開始時，物塊、小球與小車一起在水平面上做勻速直線運(yùn)動，現(xiàn)讓小車向右做勻加速運(yùn)動，則( )A.由于，物塊將向前與小球相碰B.由于，物塊的慣性大，在小車上小球相對物塊向左運(yùn)動C.由于，物塊的慣性大，在小車上小球相對物塊向右運(yùn)動D.物塊質(zhì)量大，慣性也大，但在小車上小球相對物塊仍靜止8如圖所示，有些地區(qū)的鐵路由于彎多、彎急,路況復(fù)雜，依靠現(xiàn)有車型提速的難度較大，鐵路部門通過引進(jìn)擺式列車來解決轉(zhuǎn)彎半徑過小造成的離心問題，擺式列車是集電腦、自動控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車。當(dāng)列車轉(zhuǎn)彎時，在電腦控制下，車廂會自動傾斜，使得車廂受到的彈力FN與車廂底板垂直，F(xiàn)N與車廂重力的合力恰好等于向心力，車廂沒有離心側(cè)翻的趨勢（車輪內(nèi)緣還要受到外軌側(cè)向的彈力），當(dāng)列車行走在直線上時，車廂又恢復(fù)原狀，就像玩具“不倒翁”一樣。它的優(yōu)點是能夠在現(xiàn)有線路上運(yùn)行，無需對線路等設(shè)施進(jìn)行較大的改造。運(yùn)行實踐表明：擺式列車通過彎道的速度可提高20-40，最高可達(dá)50，擺式列車不愧為“曲線沖刺能手”。假設(shè)有一超高速擺式列車在水平面內(nèi)行駛，以360km/h的速度轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑為2 km，則質(zhì)量為50kg 的乘客在拐彎過程中所受到的火車給他的作用力約為：( )A 500N B559N C 707N D 09 如圖，一長為2L的輕桿中央有一光滑的小孔O，兩端各固定質(zhì)量分別為m和2m的兩小 球，光滑的鐵釘穿過小孔垂直釘在豎直的墻壁上，將輕桿由水平位置靜止釋放，轉(zhuǎn)到豎 直位置，在轉(zhuǎn)動的過程中，忽略空氣的阻力。下列說法正確的是（ ）A在豎直位置兩球的速度大小均為B桿豎直位置時對m球的作用力向上，大小為C桿豎直位置時鐵釘對桿的作用力向上，大小為D由于忽略一切摩擦阻力，根據(jù)機(jī)械能守恒，桿一定能繞鐵釘做完整的圓周運(yùn)動10 如圖，地球赤道上的山丘e，近地資源衛(wèi)星p和同步通信衛(wèi)星q均在赤道平面上繞地心 做勻速圓周運(yùn)動。設(shè)e、p、q的圓周運(yùn)動速率分別為v1、v2、v3，向 心加速度分別為a1、a2、a3，則（ ）Av1v2v3 Bv1v2a2a3 Da1a3a211如圖所示，用一根長桿和兩個小定滑輪組合成的裝置來提升質(zhì)量為m的重物A，長桿的一端放在地上，并且通過鉸鏈聯(lián)結(jié)形成轉(zhuǎn)軸，其端點恰好處于左側(cè)滑輪正下方的O點處，在桿的中點C處拴一細(xì)繩，通過兩個滑輪后掛上重物AC點與O點的距離為，滑輪上端B點距O點的距離為?，F(xiàn)在桿的另一端用力，使其沿逆時針方向由豎直位置以角速度緩緩轉(zhuǎn)至水平位置(轉(zhuǎn)過了90角)則在此過程中，下列說法正確的是 ( ) A重物A做勻速直線運(yùn)動 B重物A的速度先增大后減小，最大速度是 C繩的拉力對A所做的功為 D繩的拉力對A所做的功為12如圖a、b所示，是一輛質(zhì)量m=6103kg的公共汽車在t=0和t=4s末兩個時刻的兩張照片。當(dāng)t=0時，汽車剛啟動（汽車的運(yùn)動可看成勻加速直線運(yùn)動）圖c是車內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖像，測得=150根據(jù)題中提供的信息，可以估算出的物理量有 ( ) A汽車的長度B4s末汽車的速度C4s內(nèi)汽車牽引力所做的功 D4s末汽車牽引力的功率二、本題共4小題，共40分.按題目要求作答解答題應(yīng)寫出必要的文字說明、方程和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13（6分）O A B C D E F5.00 7.10 9.10 10.81 12.70 15.10單位：cm CMCcm0.1 0.2 0.3 0.4 0.5t/sv/(ms-1)O1.41.21.00.80.60.40.2某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動”實驗時，從打下的若干紙帶中選出了如圖所示的一條（每兩點間還有4個點沒有畫出來），圖中上部的數(shù)字為相鄰兩個計數(shù)點間的距離。打點計時器的電源頻率為50Hz。如果用S1、S2、 S3、S4、S5、S6 來表示各相鄰兩個計數(shù)點間的距離由這些已知數(shù)據(jù)計算：該勻變速直線運(yùn)動的加速度的表達(dá)式為a=_。其大小為a=_m/s2與紙帶上D點相對應(yīng)的瞬時速度v=_ m/s。（答案均要求保留3位有效數(shù)字）14（8分）某實驗小組利用如圖甲所示的實驗裝置來驗證鉤碼和滑塊所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒（1）實驗前需要調(diào)整氣墊導(dǎo)軌底座使之水平，利用現(xiàn)有器材如何判斷導(dǎo)軌是否水平？ （2） 如圖乙所示，用游標(biāo)卡尺測得遮光條的寬度d= cm；實驗時將滑塊從圖示位置由靜止釋放，由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門的時間t=1.210-2s，則滑塊經(jīng)過光電門時的瞬時速度為 m/s在本次實驗中還需要測量的物理量有：鉤碼的質(zhì)量m、 和 (文字說明并用相應(yīng)的字母表示）（3）本實驗通過比較 和 在實驗誤差允許的范圍內(nèi)相等（用測量的物理量符號表示），從而驗證了系統(tǒng)的機(jī)械能守恒v0aMN15（12分）如圖所示，離地面足夠高處有一豎直的空管，質(zhì)量為2kg，管長為24m，M、N為空管的上、下兩端，空管受到F=16N豎直向上的拉力作用，由靜止開始豎直向下做加速運(yùn)動，同時在M處一個大小不計的小球沿管的軸線以初速度v0豎直上拋，不計一切阻力，取g=10m/s2求：（1）若小球上拋的初速度為10m/s，經(jīng)過多長時間從管的N端穿出？（2）若此空管的N端距離地面64m高，欲使在空管到達(dá)地面時小球必須落到管內(nèi)，在其他條件不變的前提下，求小球的初速度v0大小的范圍16（14分）如圖所示為糧食倉庫中常用的皮帶傳輸裝置示意圖，它由兩臺皮帶傳送機(jī)組成，一臺水平傳送，A、B兩端相距；另一臺傾斜傳送，傳送帶與地面間的傾角，C、D兩端相距，B、C相距很近。水平傳送帶以沿順時針方向轉(zhuǎn)動?，F(xiàn)將質(zhì)量為的一袋大米無初速度的放在A端，它隨傳送帶到達(dá)B點后，速度大小不變的傳到傾斜傳送帶的C端。米袋與兩傳送帶之間的動摩擦因素均為，?。?）若傾斜傳送帶CD不轉(zhuǎn)動，則米袋沿傳送帶CD所能上滑的最大距離是多少？（2）若傾斜傳送帶CD以的速率沿順時針方向轉(zhuǎn)動，則米袋從C端運(yùn)動到D端的時間為多少？ 第卷 （共50分）三、本題共4小題，共50分.按題目要求作答解答題應(yīng)寫出必要的文字說明、方程和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位17（10分）人騎自行車由靜到動，除了要增加人和車的動能以外，還要克服空氣及其他阻力做功為了測量人騎自行車的功率，某活動小組進(jìn)行了如下實驗：在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m、70m的地方分別劃上8條計時線，每條計時線附近站幾個學(xué)生，手持秒表聽到發(fā)令員的信號后，受測者全力騎車由出發(fā)線啟動，同時全體學(xué)生都開始計時自行車每到達(dá)一條計時線，站在該計時線上的幾個學(xué)生就停止計時，記下自行車從出發(fā)線到該條計時線的時間。實驗數(shù)據(jù)記錄如下（每個計時點的時間都取這幾個同學(xué)計時的平均值）：運(yùn)動距離s（m）0510203040506070運(yùn)動時間t(s)02.44.26.37.89.010.011.012.0各段速度（m/s）2.084.766.678.3310.010.0（1）以縱軸代表自行車運(yùn)動的距離s，橫軸代表運(yùn)動的時間t，試作出s-t圖。（2）根據(jù)（1）作出的s-t圖知，自行車在每一路段內(nèi)的速度變化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替該段的速度請計算出上述表格中空缺的、處的數(shù)據(jù)： （m/s）； （m/s）。 （3）本次實驗中，設(shè)運(yùn)動過程中，學(xué)生和自行車所受阻力與其速度大小成正比，其比例系數(shù)為15Ns/m則在20m30m路段的平均阻力f1與30 m40 m路段的平均阻力f2之比f1f2= ；若整個過程中該同學(xué)騎車的功率P保持不變，則P= W。18（10分）如圖所示，薄板形斜面體豎直固定在水平地面上，其傾角為37一個“”的物體B緊靠在斜面體上，并可在水平面上自由滑動而不會傾斜，B的質(zhì)量為M2kg。一根質(zhì)量為m=1kg。的光滑細(xì)圓柱體A擱在B的豎直面和斜面之間?，F(xiàn)推動B以水平加速度a4m/s2向右運(yùn)動，并帶動A沿斜面方向斜向上運(yùn)動。所有摩擦都不計，且不考慮圓柱體的滾動，g=10m/s2。（sin37=0.6，cos37=0.8，）求：（1）圓柱體A的加速度；（2）B物體對A的推力F的大小；（3）當(dāng)A被緩慢推至離地高為h1m的P處時停止運(yùn)動，放手后A下滑時帶動B一起運(yùn)動，當(dāng)?shù)竭_(dá)斜面底端時B的速度為多大？19（14分）如圖甲所示，某同學(xué)用輕繩通過定滑輪提升一重物，運(yùn)用傳感器（未在圖中畫出）測得此過程中不同時刻對輕繩的拉力F與被提升重物的速度v，并描繪出F-圖象。假設(shè)某次實驗所得的圖象如圖乙所示，其中線段AB與軸平行，它反映了被提升重物在第一個時間段內(nèi)F和的關(guān)系；線段BC的延長線過原點（C點為實線與虛線的分界點），它反映了被提升重物在第二個時間段內(nèi)F和的關(guān)系；第三個時間段內(nèi)拉力F和速度v均為C點所對應(yīng)的大小保持不變，因此圖象上沒有反映。實驗中還測得重物由靜止開始經(jīng)過t=1.4s，速度增加到vC=3.0m/s，此后物體做勻速運(yùn)動。取重力加速度g=10m/s2，繩重及一切摩擦和阻力均可忽略不計。F/N/sm-1O2ABC468圖乙F圖甲v（1）在提升重物的過程中，除了重物的質(zhì)量和所受重力保持不變以外，在第一時間段內(nèi)和第二時間段內(nèi)還各有一些物理量的值保持不變。請分別指出第一時間段內(nèi)和第二時間內(nèi)所有其他保持不變的物理量，并求出它們的大??；（2）求被提升重物在第一時間段內(nèi)和第二時間段內(nèi)通過的總路程。20（16分）如圖所示，質(zhì)量M10kg、上表面光滑的足夠長的木板在F50N的水平拉力作用下，以初速度v0=5 m/s沿水平地面向右勻速運(yùn)動?，F(xiàn)有足夠多的小鐵塊，它們的質(zhì)量均為m=1kg，將一鐵塊無初速地放在木板的最右端，當(dāng)木板運(yùn)動了L1m時，又無初速度地在木板的最右端放上第2塊鐵塊，只要木板運(yùn)動了L就在木板的最右端無初速度放一鐵塊。（取g10m/s2）試問：（1）第1塊鐵塊放上后，木板運(yùn)動了L時，木板的速度多大？（2）最終木板上放有多少塊鐵塊？（3）最后一塊鐵塊與木板右端距離多遠(yuǎn)？參考答案一.選擇題題號123456789101112答案ACCDC ACDCDB CDB AB二.論述、計算題13（2分） 1.93m/s2（用逐差法或圖象法求。）（2分） 1.19m/s（2分）14 （1）接通氣源，將滑塊靜置于氣墊導(dǎo)軌上，若滑塊基本保持靜止，則說明導(dǎo)軌是水平的（或輕推滑塊，滑塊能基本做勻速直線運(yùn)動）（2分）（2）0.52 （1分） 0.43（1分） 滑塊上的遮光條初始位置到光電門的距離s 滑塊的質(zhì)量M（2分）（3） mgs （2分）151）（5分）以向下方向為正方向。對空管，由牛頓第二定律可得mgF=ma，得a=2m/s2 （1分）設(shè)經(jīng)t時間，小球從N端穿出，小球下落的高度h1=v0t+gt2 （1分）空管下落的高度h2=at2 （1分）則，h1h2=L聯(lián)立得：v0t+gt2at2=L （1分）代入數(shù)據(jù)解得：t=4s，t=1.5s（舍） （1分）（2）（7分）設(shè)小球初速度v0，空管經(jīng)t時間到達(dá)地面，則H=at2得t=8s （1分）小球在t時間下落高度為h=v0t+gt2 （2分）小球落入管內(nèi)的條件是：64mh88m （2分）解得：29m/sv032m/s 所以小球的初速度大小必須在29m/s到32m/s范圍內(nèi) （2分）16（1）米袋在AB上加速運(yùn)動的加速度為 （1分）米袋速度達(dá)到時滑過的距離 （1分） 故米袋先加速一段時間后再與傳送帶一起勻速運(yùn)動，到達(dá)才C端速度為 （1分）設(shè)米袋在CD上傳送的加速度大小為，據(jù)牛頓第二定律 得 （1分）能沿CD上滑的最大距離 （1分）（2）（8分）CD順時針轉(zhuǎn)動時，米袋速度減為之前的加速度為 （1分）此時上滑的距離 （1分）米袋速度達(dá)到后，由于，米袋繼續(xù)減速上滑 （1分）其加速度為 （1分）減速到零時上滑的距離 （1分） ，即速度為零時剛好到D端 （1分） 由減速為所用時間 （1分）