第八章 人孔蓋和小艙口蓋.ppt

第八章人孔蓋和小艙口蓋 人孔蓋和小艙口蓋是兩種在船舶上廣泛使用的艙室出入口啟閉裝置 船舶上一般都設有眾多的液艙 如燃油艙 滑油艙 淡水艙 壓載水艙等 以及某些因船體結構或管系檢修的需要而平時人員不需出入的艙室 如艏尖艙 艉尖艙 隔離空艙等 這些艙室有的在干舷甲板或中間平臺下 有的在雙層底內 通常在圍蔽這些艙室的甲板 平臺 內底板或艙壁上開一些人孔 并設置人孔蓋 供施工和檢修人員出入用 一旦作業(yè)完成人員離開之后 即將人孔蓋予以關閉 船舶的貨艙 儲藏艙 某些不設固定值班人員的設備艙室 如舵機艙 側推裝置艙等 處所的甲板或平臺出入口應設置小艙口蓋 既可供人員出入 也可供體積較小的設備或物品出入 船舶內部應急脫險通道在露天甲板出入口處 應設置兩面均可啟閉的小艙口蓋 第一節(jié)人孔蓋 船用人孔蓋按其形狀可分為長圓形和圓形 其中長圓形人孔蓋使用較為廣泛 按其密性可分為油密和水密 兩者的區(qū)別在于密封墊圈的材料 油密應采用耐油橡膠 水密則應采用耐海 淡 水橡膠 一 人孔蓋的類型 人孔蓋按其安裝后是否高出開孔表面可分為突出式和埋人式 1 突出式人孔蓋我國造船行業(yè)目前常用的突出式人孔蓋按其結構分為3種 即A型 B型和C型 A型為長圓形突出式人孔蓋 其圍板和座圈為焊接結構 高出開孔平面100mm A型人孔蓋的圍板較高 當蓋板打開時 可以防止污水或垃圾進入艙內 因此通常用于機艙 鍋爐艙及其他容易積水的處所 此處 A型人孔蓋還可以安裝在表面為弧形的處所 如圓柱形起重機簡體基座或球形結構的表面 B形人孔蓋為長圖形突出式人孔蓋 座圈厚度為20mm 常用的規(guī)格及蓋板厚度與A型人孔蓋相同 B型人孔蓋廣泛使用于甲板 內底板 平臺和艙壁等部位的人孔開口 在用于貨艙底時 應在人孔蓋周圍加裝鋼鑲框 加鋼蓋板或木蓋板 使其逐漸過渡和木鋪板齊平 C型人孔蓋為圓形突出式人孔蓋 座圈厚度為20mm C型人孔蓋可用于甲板 內底板 平臺及箱柜等部位 2 埋入式人孔蓋 我國造船行業(yè)目前常用的埋人式人孔蓋按其結構分為兩種 即D型及E型 這兩種人孔蓋均為長圓形 D型及E型人孔蓋均可用于要求平坦的貨艙底部和甲板通道等處所及便于貨物裝卸和人員行走的處所 3 人孔蓋的材料 人孔蓋的蓋板 圍板和座圈通常采用熱軋?zhí)妓劁摶蛴门c安裝人孔蓋處的船體結構相同的材料制造 墊圈和拉手采用普通碳素鋼 密封墊圈采用阻燃型耐油或耐海 淡 水橡膠 螺栓或螺柱采用不銹鋼或碳素鋼 螺母采用碳素鋼或不銹鋼或黃銅等材料 碳素鋼制作的螺栓 螺柱 螺母及墊圈均應鍍鋅 二 人孔蓋的選擇及布置要求 選擇及布置人孔蓋時 除了必須符合有關公約 規(guī)則和規(guī)范的規(guī)定外 還應考慮強度 用途和使用方便性 人孔蓋的強度主要體現(xiàn)在蓋板的厚度及緊固螺栓的數(shù)量上 一般說來 蓋板的厚度應不小于安裝處的船體結構鋼板 甲板 平臺 內底板和艙壁 的厚度 由于蓋板比其周圍的船體結構鋼板更容易腐蝕 因此當人孔蓋安裝處的船體結構鋼板厚度小于10mm時 蓋板的厚度應比該處的船體結構鋼板厚度大1mm 如果人孔蓋安裝處所的甲板或艙壁是由強度計算決定時 則該處人孔蓋蓋板厚度應能承受同樣的水壓力條件 人孔蓋應根據艙室密性要求及安裝處所的情況選擇合適的結構形式 淡水艙 壓載水艙及艏 艉尖艙等處所應選用耐海 淡 水橡膠作墊圈的水密人孔蓋 燃油艙 滑油艙 污油艙等處所應選用耐油橡膠作墊圈的油密人孔蓋 在機爐艙等易積水 積油處所的內底板上和飲用水艙頂部 應選用有圍板的A型人孔蓋 通道及生活 工作艙室內影響人員活動的區(qū)域必須設置人孔蓋時 應選擇埋入式人孔蓋 噴氣燃料油艙的人孔蓋蓋板必須采用黃銅制成 以避免撞擊產生火花 當人孔蓋可能長期處在潮濕環(huán)境時 其螺栓或螺柱應采用不銹鋼制作 而螺母則采用不銹鋼或黃銅 或鋼質鍍鋅制作 從人孔蓋的使用來說 通孔尺寸大有利于人員出入 但由于船體結構 機械設備及管路布置等因素 人孔蓋的尺寸受到一定的限制 通常在平面位置 甲板 平臺 內底板 上安裝通孔尺寸為500mm 400mm的人孔蓋是較合適的 除非布置確實有困難 盡可能不要選用通孔尺寸450mm 350mm的人孔蓋 在艙壁或其他垂直部位上宜布置600mmx450mm的人孔蓋 而且其長軸應沿垂直方向布置 通孔的下緣離開人員站立處地面的高度應不小于500rnm 便于人員跨越人孔 在甲板上布置人孔蓋時 一般應靠近下面的艙壁 并且將人孔蓋的長軸平行于艙壁 便于在人孔下方安裝直梯 為便于人員出入和通風 較大的液艙和空艙 至少設置兩個互相遠離的人孔蓋 雙層底內較大的艙室應在其兩端設置人孔蓋 必要時還應在其長度中間處加設一個人孔蓋 設在內底板上的人孔蓋 應至少離開主艙壁800 1000mm 以免削弱主艙壁附近的內底版強度 無論是在甲板 平臺 內底板或艙壁上設置人孔蓋 應盡量不切斷該處的船體構架 如果布置確有困難 非切斷船體構架不可時 則應作適當加強 在一些保證船體結構強度的重要區(qū)域內 如甲板邊板 艙口角隅及應力集中區(qū)的部位 不得設置人孔蓋 當同時在上下兩層甲板或平臺上設置人孔蓋時 它們的位置應錯開 如上一層甲板或平臺有小艙口蓋時 下一層甲板或平臺上的人孔蓋應設置在小艙口蓋投影范圍之外 三 人孔蓋的密性試驗 1 安裝在干舷甲板上及其以下的甲板 平臺 內底板 艙壁各個部位的人孔蓋應與該部位的船體結構一起作水壓試驗或充氣試驗 2 安裝于液體箱 柜上的人孔蓋 也應與該箱柜一起作水壓試驗或充氣試驗 3 安裝在干舷甲板以上各處的人孔蓋 除液體箱柜以外 應作充水試驗 在做人孔蓋的密性試驗時 保證密性的焊縫區(qū)域不得涂刷油漆 水泥和敷設隔熱材料等 若外界氣溫低于0 時 則應采取適當?shù)姆纼龃胧?供試驗使用的噴嘴直徑不小于16mm 噴嘴出口處水壓力至少為0 2MPa 噴嘴離被試部位的距離為1 5m 試驗時間不超過3min 試驗后 焊縫和密封處等被試驗部位應無任何滲漏水 氣 現(xiàn)象 第二節(jié)小艙口蓋 小艙口蓋是指開孔尺寸不大 用人力就能容易啟閉的艙口蓋 常用的小艙口蓋主要有兩種 一種是風雨密艙口蓋 通常安裝在干舷甲板以上的各層露天甲板和半封閉的上層建筑或甲板室內部的甲板上 另一種是非風雨密艙口蓋 只能用于船舶內部的甲板或平臺上 除此之外 還有一些專用的艙口蓋 如貨油艙的油艙蓋 通氣艙口蓋等 應根據船舶的要求設置 除非特殊設計 一般的小艙口蓋不能用于液艙頂部 風雨密艙口蓋只能承受外來風浪的襲擊 不能承受來自艙內的強大水壓力 因此對于船舶破艙以后需要保持水密的甲板或平臺 不應設置小艙口蓋 一 小艙口蓋的形式 船用小艙口蓋按其形狀可分為方形 矩形 圓形和長圓形 按其密性可分為風雨密 非風雨密和油密 按其安裝后是否高出開孔表面可分為突出式和埋入式 小艙口蓋主要由圍板 蓋板 鉸鏈 夾緊裝置 制動器 鎖扣 把手和密封件等組成 較大的小艙口蓋為了減輕蓋板的開啟力 還設有平衡塊或彈簧鉸鏈 圍板和蓋板的材料為A級船體結構用碳素鋼 鉸鏈板 制動器 鎖扣和拉手等材料為普通碳鋼 鉸鏈和夾緊裝置中有些零件 如夾扣螺栓 帶舌插銷 銷軸等材料為不銹鋼或碳素鋼 異形螺母 襯套和滑輪材料為黃銅 雙扭簧材料為彈簧鋼 密封件材料一般為耐老化橡膠 油密的密封件材料應用耐油橡膠 一 風雨密小艙口蓋 1 A型小艙口蓋A型小艙口蓋為方形或矩形突出式艙口蓋蓋板由翼形螺母夾扣與圍板緊固 只能從外面啟閉 較大的A型小艙口蓋設有平衡塊 2 B型小艙口蓋B型小艙口蓋為方形或矩形突出式艙口蓋 蓋板由楔形把手夾扣與圍板緊固 因此可以兩面啟閉 B型小艙口蓋用于儲物艙和干貨艙在露天甲板或非封閉上層建筑內的甲板上的出入口 也可用于內部通道在露天甲板的出入口 3 C型小艙口蓋C型小艙口蓋為方形或圓形突出式艙口蓋 蓋板由中心旋轉把手夾扣與圍板緊固 可以從兩面快速啟閉 由于裝有彈簧鉸鏈 故艙蓋的開啟力較小 C型小艙口蓋常用于機艙及其他處所 應急脫險通道在露天甲板上的出入口 4 D型小艙口蓋D型小艙口蓋為方形或矩形埋人式艙口蓋 由可倒楔形把手夾扣與圍板緊固 可以兩面啟閉 二 非風雨密小艙口蓋 1 E型小艙口蓋E型小艙口蓋為方形或矩形突出式艙口蓋 蓋板僅由一個翼形螺母夾扣與圍板緊扣 單面啟閉 E型小艙口蓋用于封閉的上層建筑或無風雨密要求部位的艙口開孔 2 F型小艙口蓋F型小艙口蓋為方形或矩形突出式艙口蓋 蓋板僅由一個楔形把手夾扣與圍板緊扣 可以兩面啟閉 F型小艙口蓋用于密閉的上層建筑內或無風雨密要求部位的艙口開孔 三 貨油艙蓋 貨油艙蓋有兩種 一種為A型圓形轉動式油艙蓋 另一種為B型長圓形轉動式油艙蓋 二 小艙口蓋的選擇及布置 選擇及布置小艙口蓋時 必須符合有關公約 規(guī)則和規(guī)范的規(guī)定 另外還應考慮其合理的結構形式和合適的安裝部位 通常干貨艙或儲物艙可以設置帶有螺旋夾扣或楔形把手的小艙口蓋 并配置掛鎖 油艙應設置專用的油艙蓋 安裝于內部應急脫險通道在露天甲板上的出入口處的小艙口蓋 應采用兩面可啟閉的小艙口蓋 并以設置有中心旋轉把手夾扣和彈簧鉸鏈的快速啟閉的小艙口蓋為宜 設置在上層建筑或甲板室前面的露天甲板上的小艙口蓋 起蓋板應該向艏方向啟閉 設置在靠近艙壁 或圍壁 處的小艙口蓋 與艙壁 或圍壁 或扶強材和絕緣之間應留有足夠的空間 以保證蓋板完全開啟的同時 螺旋夾扣的翼形螺母和或節(jié)螺栓能順利地放倒而不會碰到艙壁 小艙口蓋下面需設置斜梯時 艙口的開孔大小應保證人員上下斜梯時有足夠的空間 小艙口蓋下面需設置