汽車單冷空調(diào)電控系統(tǒng)檢修.doc

汽車單冷空調(diào)電控系統(tǒng)檢修一、實習(xí)目的及要求掌握常見汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)電控原理；掌握常用汽車空調(diào)電器元件的檢測技術(shù)；掌握單風(fēng)口空調(diào)系統(tǒng)線路連接技能；掌握常見汽車空調(diào)系統(tǒng)電控系統(tǒng)的檢測及維修方法。二、實習(xí)器材1儀器及工量具：電工通用工具、萬用表、歧管壓力表。2設(shè)備：單風(fēng)口空調(diào)線路臺架。3材料：制冷劑R134a、膠布、導(dǎo)線等。三、實習(xí)內(nèi)容1利用空調(diào)線路臺架實習(xí)單風(fēng)口空調(diào)線路工作原理；掌握空調(diào)線路檢測及檢修方法。2掌握單風(fēng)口空調(diào)線路連接技能及線路連接規(guī)范。3掌握常用空調(diào)電控元件的檢測及試驗技術(shù)。四、技能訓(xùn)練步驟及要點（一）、單風(fēng)口空調(diào)線路1單風(fēng)口空調(diào)線路工作原理圖4-1 單風(fēng)口空調(diào)線路工作原理圖它的工作過程簡述如下：鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)有OFF（停止），L（低），M（中），H（高）四個檔位。工作時有三種轉(zhuǎn)速可供選擇。通過改變線路中串聯(lián)的電阻值，使加至鼓風(fēng)機(jī)的電流及電壓改變，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。在電路中串聯(lián)的溫度控制器，控制著蒸發(fā)器的溫度。當(dāng)溫度達(dá)到調(diào)定值時，溫控器動作，切斷電磁離合器電源，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)；當(dāng)溫度上升后（一般上升2左右），溫控器又自動閉合，接通電磁離合器電路，壓縮機(jī)恢復(fù)工作，如此反復(fù)循環(huán)，將車內(nèi)溫度控制在一個相對穩(wěn)定的范圍內(nèi)。2利用空調(diào)臺架實習(xí)單風(fēng)口空調(diào)線路控制原理；認(rèn)識空調(diào)電控元件的作用及布置情況；學(xué)會操作控制面板。（二）、空調(diào)常用電控元件的檢修1溫控器的檢修1）波紋管式溫控器常見故障有感溫包泄漏以及觸點接觸不好。其檢修方法如下：（1）就車檢修當(dāng)環(huán)境溫度在25以下，空調(diào)系統(tǒng)不工作時，萬用表測量A、B(見圖4-2)兩點，兩點間應(yīng)是不導(dǎo)通的，否則溫控器有問題，應(yīng)更換。圖4-2 溫控器的測試 啟動發(fā)動機(jī)，打開空調(diào)A/C開關(guān)，將功能鍵選在最大而將調(diào)風(fēng)選取在“LO”位置，使蒸發(fā)器結(jié)霜，觀察壓縮機(jī)是否停轉(zhuǎn)。若不能停轉(zhuǎn)，證明溫控器損壞，需更換。（2）溫控器的測試 拔下溫控器的插頭，拆下溫控器，拆時小心劃破感溫管。 檢查感溫管是否完好，管內(nèi)的介質(zhì)是否泄漏。將溫控器的感溫管浸入一盛滿冰水的杯中，當(dāng)水溫在25以下時測試A與B不通，而在45以上測試A與B應(yīng)導(dǎo)通；否則更換溫控器。圖4-3 電子式溫控器 圖4-4 熱敏電阻的測試 2）電子式溫控器的接線可參考圖4-3，由于電子式溫控器采用集成電路，不能進(jìn)行靜態(tài)檢測。只能進(jìn)行動態(tài)測量，測量一要注意用電子萬用表，否則損壞空調(diào)放大器。檢測步驟如下：（1）啟動發(fā)動機(jī)，打開空調(diào)A/C開關(guān)，用電子萬用表檢查輸出端有無電流輸出，有則正常；無則應(yīng)檢修線路及空調(diào)放大器。 （2）檢查正極端子是否有電壓，搭鐵線是否正常。若電源線正常而輸出端無電流輸出，則說明空調(diào)溫控器有故障，應(yīng)更換。（3）熱敏電阻的測試方法參見圖4-4。把熱敏電阻浸入水槽中，用溫度計測量水溫，用萬用電表測熱敏電阻阻值，改變水溫，重復(fù)測量幾次。將測得的電阻和溫度與正常曲線進(jìn)行比較；如果超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，應(yīng)更換熱敏電阻。2繼電器的檢修 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)中有冷凝器風(fēng)扇繼電器、鼓風(fēng)機(jī)繼電器以及主繼電器等，它們的工作原理相同，檢修方法相似。下面以最簡單的四插腳繼電器為例，說明繼電器的檢修方法。繼電器的檢測方法有兩種。（1）靜態(tài)檢測：見圖4-5 用萬用表測85、86之間的電阻，電阻值應(yīng)為幾歐到幾十歐不等。 用萬用表測30、87之間的電阻，其阻值應(yīng)為無窮大，否則應(yīng)更換。（2）動態(tài)檢測：見圖4-6 在85、86之間加上12V的電壓，應(yīng)聽到“叭”的繼電器吸合聲。用萬用表測30、87之間應(yīng)導(dǎo)通，否則更換。圖4-5 繼電器的靜態(tài)檢測 圖4-6 繼電器的動態(tài)檢測3壓力開關(guān)（三重壓力開關(guān)）的檢修三重壓力開關(guān)由一個雙重壓力開關(guān)和一個中壓力開關(guān)組成，其檢測方法如下： （1）把歧管壓力表安裝到制冷系統(tǒng)中； （2）從壓力開關(guān)上脫開連接器。啟動發(fā)動機(jī)并使其保持約1500rPm/min的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。檢查壓力開關(guān)的方法如圖4-7所示：將萬用表的正極引線與端子4相連，負(fù)極引線與端子1相連。當(dāng)?shù)蛪憾藟毫Φ陀?.106MPa或高壓端壓力高于3.14MPa時，不導(dǎo)通，當(dāng)?shù)蛪憾说蛪焊哂?.106MPa或高壓端低于3.14MPa時導(dǎo)通。圖4-7 三重壓力開關(guān)的測試 將萬用表的正極引線與端子2相連，負(fù)極引線與端子3相連。當(dāng)高壓端高壓在1.226 MPa與1.520 MPa之間時，端子2與端子3之間導(dǎo)通，否則，應(yīng)更換壓力開關(guān)。4真空轉(zhuǎn)換閥（VSV）的檢修真空轉(zhuǎn)換閥是轎車怠速自動調(diào)整裝置的主要部件，主要由線圈（電磁）、活動鐵心以及壓縮線圈組成的。常見的故障是不能正常的導(dǎo)通，內(nèi)部的線圈發(fā)生短路、斷路故障。其檢修方法如下： (a) (b)圖4-8 檢查真空轉(zhuǎn)換閥（VSV）的導(dǎo)通情況（1）向管子中吹空氣，檢查真空回路的導(dǎo)通情況。將蓄電池端子如圖4-8(a)所示相連，向管A中吹空氣，空氣應(yīng)從B管中出來，否則出現(xiàn)故障，應(yīng)更換真空轉(zhuǎn)換閥（VSV）。 脫開蓄電池兩端子，向管A吹入空氣，空氣不能從B管中出來，否則出現(xiàn)故障。應(yīng)更換真空轉(zhuǎn)換閥（VSV）。（2）檢查真空轉(zhuǎn)換閥（VSV）短路 如圖4-8 (b)所示，用萬用表檢查各端子與真空轉(zhuǎn)換閥（VSV）殼體之間是否導(dǎo)通，如果導(dǎo)通，即出現(xiàn)短路現(xiàn)象，則應(yīng)更換真空轉(zhuǎn)換閥（VSV）。 用萬用表測量兩個端子之間的電阻，在20時，電阻為3034，如果電阻與規(guī)定值不相符合，則就更換真空轉(zhuǎn)換閥（VSV）。5鼓風(fēng)機(jī)的檢修（1）就車檢查啟動發(fā)動機(jī)并保持怠速12501500rPm，打開空調(diào)A/C開關(guān)，把鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置于“L”檔，送風(fēng)口應(yīng)有微風(fēng)出來，從低檔到高檔分別拔動調(diào)速檔，每檔讓風(fēng)扇停留5分鐘，檢查其吹出的風(fēng)速是否有變化，若沒有變化。則有可能是開關(guān)或調(diào)整電阻損壞。 圖4-9 鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的靜態(tài)檢查 圖4-10 鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的動態(tài)檢查（2）鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的檢查如圖4-9所示，當(dāng)風(fēng)扇開關(guān)置于“OFF”檔時，B、C、L、M、H都不導(dǎo)通；當(dāng)置于“L”檔時，B、C、L之間相互導(dǎo)通；當(dāng)置于“M”檔時，B、C、M之間相互導(dǎo)通；當(dāng)置于“H”檔時，B、C、H之間互導(dǎo)通；否則風(fēng)扇開關(guān)就應(yīng)更換。另可按圖6-10所示進(jìn)行動態(tài)檢查。（3）鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的檢查如圖4-11所示，將蓄電池正極與端子2相連，負(fù)極與端子1相連，然后檢查電機(jī)運行情況，電機(jī)運行應(yīng)平穩(wěn)無異響，否則應(yīng)更換鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)。（4）鼓風(fēng)機(jī)電阻器的檢查鼓風(fēng)機(jī)電阻器安裝在鼓風(fēng)機(jī)殼外殼上，與鼓風(fēng)機(jī)串聯(lián)在一起，可用萬用表檢測。如圖6-26所示測量L與F電阻時，大約為23（以普通轎車為例），測量M與F電阻時，大約圖4-11 鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的檢查為0.81.2，測量H與F電阻時，大約為0，否則出現(xiàn)故障應(yīng)更換。 （5）以拆卸相反的順序安裝鼓風(fēng)機(jī)。6放大器的檢修：空調(diào)放大器是是由晶體三極管和一些外圍集成電路組成的。由于是集成電路，故不能進(jìn)行靜態(tài)檢測，只能進(jìn)行動態(tài)測量。測量一般要使用電子式萬用表或者采用更換法，否則損壞空調(diào)放大器。圖4-12 檢測鼓風(fēng)機(jī)電阻器（三）、電器線路的檢修汽車空調(diào)電器線路中常見故障有接觸不良、斷路以及搭鐵故障。1接觸不良 電路接觸不良表現(xiàn)為電器時而工作，時而不工作，即使工作也達(dá)不到性能要求。如鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)，可以按如下方法檢查：（1）看有關(guān)部件與線路是否有不正常的發(fā)熱現(xiàn)象，并用萬用表測量出現(xiàn)發(fā)熱點間的電阻。（2）用手搖動用電器部件，看部件是否接觸良好。（3）觀察各部件長期使用后是否受潮、銹蝕、導(dǎo)電不良或損壞。（4）檢查聯(lián)接器，可用萬用表或試燈筆進(jìn)行檢查，如插頭前后的電阻較大或插頭前發(fā)光正常，插座后發(fā)光度差或不發(fā)光，即可確定聯(lián)接器處有故障。2斷路故障 斷路也叫開路，這種故障現(xiàn)象在空調(diào)電路中出比較常見，如因接觸不良引起，檢查方法如前述；如線路被車體刃角切斷而引起的斷路，可用試燈筆，跨接線和萬用表逐段檢查；若是負(fù)極開路，可將試燈筆夾在蓄電池的正極檢查，也可用萬用表配合試燈進(jìn)行檢查，萬用表測量電阻如出現(xiàn)無窮大，則說明兩點間斷路。3搭鐵故障 空調(diào)電路中出現(xiàn)搭鐵故障，電路中電流過大，易燒壞或燒斷保險絲。如遇到保險絲燒斷，不可任意增大保險絲的安培數(shù)或用細(xì)銅絲代替保險絲，否則會燒壞線路和電阻，搭鐵故障的排除，可用逐步斷路法來排除。 （1）檢查各電阻部件 首先將保險絲盒外殼打開，把燒壞的保險絲拔出，把試燈筆或萬用表插入保險絲的兩端，打開空調(diào)開關(guān)，試燈筆中的燈泡會發(fā)亮或萬用表顯示直流電流的大小。把電路中有關(guān)的部件逐個拔出或卸掉，觀察小打亮度是否減弱或熄滅。如小燈亮度不變或電流不變，把部件裝回原處，繼續(xù)取下一級電器部件，直到燈泡或電流發(fā)生變化，找出搭鐵部件為止，并修換這個部件。（2）檢查線路 如果所有的部件都測試過，燈炮亮度或萬用表中的電流不變，則說明部件良好，可確定搭鐵故障在線路上，可采用逐步斷路法來排除它。（四）、單風(fēng)口空調(diào)線路連接1單風(fēng)口空調(diào)線路連接。2轎車空調(diào)線路檢測與維修。五、實習(xí)安全事項1注意工具、儀器的操作使用規(guī)范，防止損壞儀器。2注意正確的操作方法，嚴(yán)格按操作步驟進(jìn)行。3起動空調(diào)時應(yīng)注意預(yù)防機(jī)械損傷；避免出現(xiàn)意外事故。4空調(diào)線路連接完成后，須經(jīng)老師檢查后，方可通電運行。六、實習(xí)作業(yè)1如何排除單風(fēng)口空調(diào)線路故障？2進(jìn)行線路連接時應(yīng)注意問題？3鼓風(fēng)機(jī)不能運轉(zhuǎn)時，如何排除線路故障？ 4電磁離合器不吸合故障的排除。七、實習(xí)考核及評分標(biāo)準(zhǔn)試題考核要求評分標(biāo)準(zhǔn)配分扣分得分空調(diào)電控系統(tǒng)檢修考核1考前準(zhǔn)備：常用維修工具、單風(fēng)口空調(diào)線路臺架、空調(diào)元器件、萬用電表、空調(diào)維修檢測工具、制冷劑R12、膠布、導(dǎo)線等。2單風(fēng)口空調(diào)線路連接技能：按規(guī)范進(jìn)行線路連接。3常用空調(diào)電控元件的檢測及試驗技術(shù)：檢測操作步驟正確；能判斷電控元件的好壞，說出故障產(chǎn)生原因。4電控系統(tǒng)線路檢測：按規(guī)范操作步驟進(jìn)行：檢測方法步驟正確，結(jié)果判斷正確。5電控系統(tǒng)線路故障排除檢測：能找出電控系統(tǒng)故障部位，判斷故障原因。6. 安全文明生產(chǎn)：嚴(yán)守安全操作規(guī)程正確使 用工量具，操作現(xiàn)場整潔，文全用電，防火、無人身設(shè)備事故。1使用工具、儀器錯誤扣5分。10分2單風(fēng)口空調(diào)線路連接：線路連接方法錯誤扣10分；其余不當(dāng)酌情扣分。20分3電控系統(tǒng)元件檢測：檢查方法錯誤扣10分；