公路橋梁冬季施工方案.doc

冬季施工方案一、編制原則冬季即將來臨，冬季施工時由于其寒冷的的氣候條件將會直接影響在建工程的施工質(zhì)量、安全和進度。冬季施工的起止日期為：當冬天到來時，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時，最后一個5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5以上，則此5d的最后一天為冬季施工的終日（日平均氣溫是1d內(nèi)2、8、14和20時等4次室外氣溫觀測結果的平均值，這是在地面以上1.5m處，并遠離熱源的地方測得的）。為保證冬季施工的順利進行，自冬季施工開始起，我項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為第一責任人的施工現(xiàn)場冬季施工領導小組，作必要的前期準備工作。主要原則：確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確?？s短工期。二、冬季施工特點1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。2、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。3、冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術要求復雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。三、冬季施工準備工作1、成立冬季施工領導小組組 長： 王云燕副組長： 盧社平組 員： 徐江華、祁正鴻、張洪2、為保證工程施工質(zhì)量，在冬季嚴格按冬季施工要求進行施工。3、及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預防準備工作。4、根據(jù)本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內(nèi)容，制定相應的冬季施工防護措施，并在物資和機械設備方面做好儲備和保養(yǎng)工作。5、施工機械加強冬季保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。對砂、碎石等原材料采取防雪防凍覆蓋處理。6、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施做過冬篷，準備好加溫及烤火器件。做好防火、防煤氣中毒措施，棚內(nèi)必須有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。7、在進入冬季前施工現(xiàn)場提前做好防寒保暖準備工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業(yè)場所采取防滑措施。8、進入冬季施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員應專門組織技術業(yè)務培訓，學習本工作范圍內(nèi)的有關知識，明確職責。9、現(xiàn)場準備、根據(jù)實物工程量提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。、工地的臨時供水管道等材料做好保溫防凍工作。對各種需加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。、做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。、各項冬季施工準備工作確保全部落實到位四、混凝土工程冬季施工保證措施1、人員準備設專人負責測溫工作，并于開始測溫前組織培訓和交底。2、冬期施工的測溫范圍冬期施工的測溫范圍：大氣溫度，水泥、水、砂子、石子等原材料的溫度，砼入模后初始溫度和養(yǎng)護溫度等。3、測溫人員的職責（1）每天記錄大氣溫度，并報告工地負責人；（2）砼拌合料的溫度、砼出罐溫度、砼入模溫度；（3）砼養(yǎng)護溫度的測量：控制砼養(yǎng)護的初始溫度和時間。4、冬季施工的砼配制、拌和、運輸：冬季期間，在砼拌和站設1臺加熱器，對拌和用水進行加熱。為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌和用水量。混凝土配合比在原材料不變的情況下，加8-10的抗凍劑（樁基混凝土不需摻抗凍劑）。拌和設備用棉布包裹防寒處理，對水管、油路、外加劑罐等進行棉布保溫防寒，混凝土拌和用水在拌和結束后必須將受凍部分水管內(nèi)的水排凈。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌和機滾筒。砼攪拌站嚴格按照試驗室發(fā)出的配合比通知單進行生產(chǎn)，不得擅自修改配合比。攪拌前先用熱水沖洗攪拌機10min，攪拌時間為常溫攪拌時間的1.5倍。必須隨時測量拌和水的溫度，水溫控制在5010度，但不宜大于80度。水泥只保溫，不得加熱。骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質(zhì)，骨料進場后做好防雪防凍措施，拌用砂石料采用帆布覆蓋封閉保溫。砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中混凝土運輸車采用保溫被覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，進行重新調(diào)整拌和料的加熱溫度。冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施：1）盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。2）采用混凝土輸送車，計劃施工任務必須與混凝土要料時間緊密銜接。避免出現(xiàn)混凝土到達現(xiàn)場，現(xiàn)場施工準備不足，導致冬季混凝土長期滯留在罐車內(nèi)的現(xiàn)象發(fā)生。3）現(xiàn)場混凝土施工做好車輛的防滑措施，尤其樁基施工，現(xiàn)場常伴有泥漿和水，冬季形成滑冰，做好防滑措施，避免車輛因上述原因出現(xiàn)側翻等安全事故。5、冬季施工混凝土的澆筑、冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的40%，混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環(huán)境氣溫低于-10時，停止施工。砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5，砼分層連續(xù)灌注，中途不間斷。準備足夠數(shù)量的能連續(xù)記錄的溫度計，在前7d內(nèi)，約每30m3混凝土，在其附近放置一個溫度計，設專人連續(xù)觀測記錄。在已硬化的混凝土上繼續(xù)澆筑混凝土時，接合面應有5或以上的溫度。且在澆筑混凝土過程中仍維持5或以上的溫度。在接合面處覆蓋棉被，上面鋪一層電熱毯，再覆蓋彩條布遇下雪天氣綁扎鋼筋，綁好鋼筋的部分加蓋塑料布，減少集雪清理難度。澆筑砼前及時將模板上的冰、雪清理干凈。做好準備工作，提高砼的澆筑速度。在砼泵體料斗、泵管上包裹阻燃草簾被。6、冬季施工混凝土的養(yǎng)護（1）墩柱砼養(yǎng)護：墩柱模板支立完成后,在氣溫高時的白天用厚棉被將柱模包裹，將棉被用麻繩捆扎牢固并在未澆筑砼時封蓋好墩柱模板頂口，砼澆筑完成后及時封蓋模板頂口，外面套塑料筒，并用膠帶封緊。墩柱砼的保溫養(yǎng)護采用蒸汽養(yǎng)護，在拆模后及時用塑料筒和篷布包裹并預先埋好蒸汽管，注意篷布不能壓在新澆的砼上，要用竹竿將四周支架，篷布外面用厚棉被包裹并用麻繩等捆綁。將蒸汽鍋爐安放在蓋梁下以力求輸汽管最短，注意將輸汽管用絕熱材料包裹好以減少熱量損失。（2）蓋梁砼的養(yǎng)護：蓋梁砼的保溫養(yǎng)護采用蒸汽養(yǎng)護，在砼澆筑完成后，及時用篷布包裹并預先埋好蒸汽管，注意篷布不能壓在新澆的砼上，要用短木方將其架起。篷布外面用厚棉被包裹并用麻繩等捆綁。將蒸汽鍋爐安放在蓋梁下以力求輸汽管最短，注意將輸汽管用絕熱材料包裹好以減少熱量損失。（3）箱梁的養(yǎng)護設簡易暖棚，采用蒸汽養(yǎng)護，防止砼受凍并提高混凝土早期強度。在箱梁砼澆筑完成后，用少量架管、木方搭成簡易支架，防止覆蓋物直接壓在頂板砼上，保證蒸汽通過的空間。箱梁蒸汽養(yǎng)護暖棚覆蓋物共分三層。底層為土工布起保濕增溫的作用，中間層采用防水篷布防止熱量及水份的流失，最外層為棉簾子把外界低溫環(huán)境隔開防止棚內(nèi)熱量流失。7、混凝土拆模冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求：滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規(guī)定。正常溫度下混凝土拆模強度：側模在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。底模在混凝土強度符合以下要求時方可拆模。結構類型結構跨度（m）達到混凝土設計強度的百分率（%）板、拱25028758100梁8758100混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15，當溫度差在10以上，但低于15，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。混凝土養(yǎng)護完畢后，外界環(huán)境氣溫仍在0以下時，待混凝土冷卻至5以下后，方可拆除模板。將試塊及時送交項目經(jīng)理部試驗室，進行試塊強度檢驗。當砼未達到受凍臨界強度均不得拆除保溫加熱設備。砼冷卻到5，且超過臨界強度并滿足常溫砼拆模要求時方可拆模。砼溫度通過溫度計來測定；可通過3d同條件試驗與4MPa時，柱模板輕輕脫離砼，繼續(xù)養(yǎng)護到拆模。工長根據(jù)試驗結果填寫砼拆模申請，報項目總工程師和相關人員批準，重點部位或有特殊要求的結構拆模要特加批準。8冬季施工混凝土質(zhì)量檢查冬季混凝土質(zhì)量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環(huán)境溫度。每一工作班至少檢測4次。冬季施工砼除按規(guī)定制作標準養(yǎng)護的試件外，還要根據(jù)結構物養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，制作現(xiàn)場同條件施工檢查試件，借以查明強度的發(fā)展情況。施工檢查試件的養(yǎng)護與結構物相同。9、冬季施工鋼筋保證措施在負溫條件下，鋼筋的力學性能發(fā)生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。、做好冬季鋼筋材料的存儲，鋼筋加工機械保養(yǎng)工作。、冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量安排在室內(nèi)進行。當室外溫度低于20，應停止施工。 、冬期電弧焊接時，有防雪、防風及保溫措施，并選擇韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。、幫條焊時幫條與主筋之間采用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫離幫條或搭接端部20mm以上，幫條與搭接焊縫厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊縫寬度不得小于0.7d，并不得小于8mm。、冬季鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，經(jīng)試驗合格后，方可正式施焊。、本工程鋼筋的焊接工作，必須創(chuàng)造局部（搭設保溫棚）的高溫環(huán)境，控制在-20以上的溫度下進行焊接作業(yè)，控制在-15以上的溫度下進行盤條鋼筋的冷拉作業(yè)，并且減少焊件的溫度梯度，同時焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。鋼筋加工準備在鋼筋加工棚中進行。鋼筋棚頂用石棉瓦四周用彩條布圍住，以達到防風、防雨的要求。當氣溫在-20以下施工時在鋼筋棚中生火，保證棚內(nèi)溫度高于-20。五、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：1、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養(yǎng)，及時更換潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當?shù)胤纼鲆?；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水）2、各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。3、冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行預熱，以防止發(fā)生火災及爆炸。4、冰雪天行車，司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車。遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。5、嚴格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。6、做好冬季安全工作，加強冬季煤爐取暖的防火防電安全管理工作。六、安全保證措施1、冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、冰塊等雜物。2、施工過程中及時檢查馬道平臺、架子，如有松動下沉現(xiàn)象及時處理?，F(xiàn)場火源要加強管理，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。電源開關，控制箱等設施要統(tǒng)一布置，加鎖保護，防止亂拉電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。施工現(xiàn)場水源及消火栓應設標記，對水源采取防凍措施。3、制梁張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防斷絲傷人。高壓油管接頭要緊密，隨時檢查，以防高壓油噴出傷人。4、高空作業(yè)，需設防護與安全網(wǎng)，高空作業(yè)人員要先進行身體檢查，不合格者不得進行高空作業(yè)。施工人員系安全帶，戴安全帽。距地面3m以上要有防護欄桿或掛安全網(wǎng)，上下交叉作業(yè)，采取隔離措施。作業(yè)人員要集中精力，不得嬉鬧。高空作業(yè)所用的料具應放置穩(wěn)妥，禁止拋擲，嚴禁超裝運物料和人員，嚴禁施工人員同起重物一同上下，起重物下禁止站人，高空與地面聯(lián)絡應保持暢通。嚴禁酒后上崗操作。5、夜間上橋施工作業(yè)必須具有足夠的照明強度，危險區(qū)懸掛警告標志，作業(yè)人員上崗前要集合整隊，經(jīng)工班長或安全員教育和檢查后才能入崗，任何人員未經(jīng)項目部批準，不得擅自進入施工現(xiàn)場。6、發(fā)生5級以上大風時，停止一切高空作業(yè)。七、文明生產(chǎn)1、創(chuàng)建文明施工領導小組，健全分級負責的管理網(wǎng)絡，各工點區(qū)域范圍的環(huán)保衛(wèi)生由現(xiàn)場施工工點負責，經(jīng)理部定期按文明施工標準進行檢查評比，獎優(yōu)罰劣；服