高中地理 1.4.2 山地的形成復(fù)習(xí)方略配套課件 新人教版.ppt

第二講山地的形成 三年5考高考指數(shù) 1 地表形態(tài)變化的內(nèi) 外力因素 2 地表形態(tài)對交通線路分布的影響 一 褶皺山 斷塊山與火山1 褶皺山 1 褶皺 基本單位 內(nèi)力作用 強(qiáng)大的 作用 兩種基本形態(tài) 和 2 板塊構(gòu)造學(xué)說如何解釋海洋 裂谷和褶皺山系的形成 褶曲 擠壓 背斜 向斜 海洋 褶皺山系 2 斷塊山 1 斷層 內(nèi)力作用 強(qiáng)大的 標(biāo)志 兩側(cè)巖體沿斷裂面發(fā)生明顯的位移 2 斷層的地貌類型 壓力和張力 谷地或低地 山嶺或高地 3 火山 1 成因 在巨大的壓力作用下 地下深處的巖漿噴出地表 2 兩大組成 和 點(diǎn)睛 褶皺山與斷塊山的區(qū)別方法一看坡度 褶皺山坡度緩 斷塊山坡度陡 二看巖層 褶皺山的巖層是連續(xù)的 斷塊山的巖層是不連續(xù)的 火山口 火山錐 二 山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊? 山區(qū)運(yùn)輸方式 主要以 為主 鐵路為輔2 線路分布 山間盆地和 3 延伸方向 迂回前進(jìn) 點(diǎn)睛 山地修建交通線路的建設(shè)需要考慮工程量 造價 技術(shù) 需求程度等 走向要沿等高線 減少道路的坡度 增加安全性 公路 河谷地帶 斷層 火山 背斜 向斜 板塊構(gòu)造學(xué)說 擠壓 地質(zhì)構(gòu)造的判斷和實(shí)踐意義 問題導(dǎo)引 1 什么是地質(zhì)構(gòu)造和構(gòu)造地貌 怎么判斷 2 為什么有時背斜成谷 向斜成山 3 你知道 五岳之首 泰山是怎樣形成的嗎 4 巖漿活動一定形成火山嗎 1 地質(zhì)構(gòu)造 地質(zhì)構(gòu)造是指地殼中的巖層由于地殼運(yùn)動的作用發(fā)生變形與變位而遺留下來的形態(tài) 1 從形態(tài)上看 背斜巖層向上拱起 向斜巖層向下彎曲 斷層巖層斷裂錯位 2 從巖層新老關(guān)系上看 背斜中心部分巖層較老 兩翼部分較新 向斜中心部分巖層較新 兩翼部分較老 2 構(gòu)造地貌 指由巖層或巖體經(jīng)構(gòu)造運(yùn)動所控制的地表形態(tài) 1 褶皺地貌 未侵蝕地貌 背斜常形成山嶺 向斜常形成谷地或盆地 對于侵蝕地貌 背斜頂部受張力 常被侵蝕成谷地 而向斜槽部巖性堅(jiān)硬不易被侵蝕 常形成山嶺 2 斷層地貌 大斷層常形成裂谷和陡崖 如東非大裂谷 斷層一側(cè)上升的巖塊 常成為塊狀山或高地 如華山 廬山 泰山 另一側(cè)下降的巖塊 常形成谷地或低地 如渭河平原 汾河谷地 沿斷層線常發(fā)育成溝谷 有時有泉 湖泊等 3 火山 巖漿若沿著地殼線狀裂隙流出 往往形成寬闊的熔巖高原 如東非高原 若沿地殼中央噴出口或管道噴出 往往形成火山 如日本富士山 我國長白山主峰等 3 地質(zhì)構(gòu)造的應(yīng)用地質(zhì)構(gòu)造在工程選址 找水 找礦等方面具有重要的實(shí)踐意義 可通過下圖進(jìn)行理解 誤區(qū)點(diǎn)撥臺 1 地質(zhì)構(gòu)造是單純內(nèi)力作用形成的 而構(gòu)造地貌是內(nèi) 外力共同作用的結(jié)果 因此 依據(jù)構(gòu)造地貌判斷地質(zhì)構(gòu)造是不準(zhǔn)確的 如山嶺對應(yīng)的可能是向斜 也可能是背斜 2 火山是一種地貌形態(tài) 而火山噴發(fā)是一種地質(zhì)現(xiàn)象 即巖漿等噴出物在短時間內(nèi)從火山口向地表的釋放 對點(diǎn)演練1 2011 廣東文綜 讀某區(qū)域地質(zhì)剖面簡圖 圖中甲 乙 丙三處的地質(zhì)構(gòu)造分別是 a 斷層 向斜 背斜b 斷層 背斜 向斜c 向斜 斷層 背斜d 背斜 向斜 斷層 解題指南 解答該題的關(guān)鍵是明確地質(zhì)構(gòu)造 背斜 向斜 斷層 的判定方法 方法一 根據(jù)巖層形態(tài)判定 方法二 根據(jù)巖層的新老順序判定 解析 選b 圖中甲 乙 丙三地的巖層形態(tài)不同 三處的地質(zhì)構(gòu)造不同 判定時應(yīng)避免用 地表形態(tài) 作為判定的依據(jù) 判定的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù) 巖層形態(tài) 具體對應(yīng)如下表 山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?問題導(dǎo)引 1 山地對交通運(yùn)輸方式的選擇有什么影響 2 如果你是道路設(shè)計(jì)師 修建交通線需要考慮哪些因素 在山區(qū)修路需要遵循哪些原則 3 山區(qū)交通線網(wǎng)稀疏還是稠密 為什么 1 山地對運(yùn)輸方式的影響山地修建交通線路成本高 難度大 為降低成本和難度 通常選擇成本較低 難度較小的公路 其次才是鐵路 2 山地對線路走向的影響 1 影響交通線的主要因素 2 山地道路選線的原則 要盡量避開地形 地質(zhì) 水文條件復(fù)雜的地段 線路一般呈 之 字或 s 狀 線路盡量與等高線平行 應(yīng)盡量在交通量最大 線路最短 占用耕地最少之間尋求平衡 少跨越河流 修筑橋梁時在河道窄的河段 且與河流流向垂直 以減少工程量 3 山地對交通線網(wǎng)密度的影響山地交通線主要分布在山間盆地和河谷地帶 在其他地區(qū)密度比較低 師生互動 我國進(jìn)藏鐵路為什么首選青藏線 拓展延伸 進(jìn)藏鐵路有川藏線 滇藏線 甘藏線和青藏線四個方案 決策部門最終確定首先建設(shè)青藏鐵路 其原因如下 1 青藏鐵路建設(shè)里程最短 且青藏線一期工程 西寧至格爾木 的建成和運(yùn)營為青藏鐵路新線建設(shè)提供了豐富的經(jīng)驗(yàn) 2 青藏線投資少 由于青藏線的里程短 地形緩 橋梁隧道少等特點(diǎn) 投資為四條進(jìn)藏線路中最少的一條 3 青藏線地質(zhì)條件相對較好 工程量最小 工程技術(shù)難度已基本解決 4 建成后不會因地質(zhì)因素造成的崩塌 泥石流 滑坡 地?zé)岬仁惯\(yùn)營中斷 建成后基本能夠做到常年通車運(yùn)營 5 加快青海 西藏兩省區(qū)民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展和促進(jìn)民族團(tuán)結(jié) 也是國家首選青藏鐵路的重要因素 對點(diǎn)演練2 山區(qū)某中學(xué)組織學(xué)生調(diào)查公路選線活動 下圖是他們從有關(guān)部門得到的設(shè)計(jì)方案 對此設(shè)計(jì)了以下問題 請你回答 1 圖中a b和c d是同級公路 影響其修建的主要經(jīng)濟(jì)因素是 2 該地區(qū)計(jì)劃修建a鎮(zhèn)到b鎮(zhèn)的公路 與 兩個線路方案中 請選擇合適的方案 并說明理由 3 修建b鎮(zhèn)到d市的公路為什么不走直線 卻繞道c鎮(zhèn) 解題指南 明確影響交通線路修建的因素主要有自然因素 如地形 地質(zhì) 河流 自然災(zāi)害等 和社會經(jīng)濟(jì)因素 如建設(shè)成本 社會發(fā)展需求性 技術(shù)要求 工程安全 運(yùn)營成本等 并能結(jié)合實(shí)例分析 解析 第 1 題 由圖可知 a b公路在山區(qū) c d公路在平原 在修筑時難度差別很大 投入的資金多少也有較大差異 影響其修建的主要經(jīng)濟(jì)因素是工程造價 第 2 題 方案穿過山地 而 則沿等高線修筑 避開了陡坡 增加了運(yùn)營安全 第 3 題 b鎮(zhèn)到d市的公路不走直線 而繞道c鎮(zhèn) 是為了滿足c鎮(zhèn)發(fā)展 利于c鎮(zhèn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展 答案 1 工程造價 2 線路 受地形的影響 山谷中修建公路要避開陡坡 盡量沿等高線修建 3 考慮經(jīng)濟(jì)因素 盡可能多地經(jīng)過城鎮(zhèn) 加大運(yùn)輸量 提高經(jīng)濟(jì)效益 變式備選 讀某區(qū)域開發(fā)示意圖 回答下列問題 1 簡述甲地區(qū)交通線路密度比丙地區(qū)大的原因 2 如果在甲地發(fā)展鋼鐵工業(yè) 就需要解決甲丙的交通問題 那么影響其建設(shè)的最主要因素是什么 3 在選擇乙 丙之間的交通干線時 人們選擇了乙丁丙線路而沒有選擇乙丙直達(dá)線路 簡述其原因 解析 本題主要考查山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?第 1 題 由圖知 甲地平坦開闊 丙地位于山地 對交通干線的選擇與密度大小有影響 第 2 題 若把丙地的礦產(chǎn)運(yùn)到甲地 首先要解決甲丙之間的交通問題 甲丙之間需要跨越河流 穿越山區(qū) 工程難度大 這需要以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)為保證 第 3 題 乙丙之間的直線線路經(jīng)過山地 工程難度大 投資大 安全性差 答案 1 甲地地形平坦 丙地位于山區(qū) 甲地修筑交通線路的難度小 交通線密度大 而丙地地形崎嶇 交通線路主要分布在山間盆地和河谷地帶 密度小 2 科學(xué)技術(shù) 或經(jīng)濟(jì)因素 3 乙 丙間的直線線路需經(jīng)山地 地面起伏大 工程難度大 投資高且安全性差 拓展延伸 板塊運(yùn)動與地貌類型 地質(zhì)構(gòu)造及構(gòu)造地貌示意圖的判讀 典例 2010 重慶文綜 下圖是某區(qū)域地質(zhì)地貌剖面圖 讀圖回答 1 2 題 1 圖中高速公路隧道穿過 a 向斜谷b 背斜谷c 向斜山d 背斜山 2 圖中甲地多見石芽 溶洞等地形 推斷未知巖層應(yīng)為 a 頁巖b 板巖c 石灰?guī)rd 花崗巖 思路點(diǎn)撥 解答本題思路如下 答案 1 d 2 c 地質(zhì)構(gòu)造圖可以分為剖面圖和平面圖 在閱讀時要注意分清是哪種類型 判讀地質(zhì)構(gòu)造圖方法通常如下 1 三方面了解圖中信息 1 看圖名 圖名可以告訴我們圖幅所在的地理位置 一幅地質(zhì)圖一般是選擇圖面所包含地區(qū)中最大居民點(diǎn)或主要河流 主要山嶺等命名的 2 看圖例 通過圖例可以了解制圖地區(qū)出露哪些地層及其新老順序等 圖例一般放在圖框右側(cè) 地層一般用顏色或符號表示 按自上而下由新到老的順序排列 3 看比例尺 比例尺告訴我們縮小的程度和地質(zhì)現(xiàn)象在圖上能夠表示出來的精確度 2 四角度分析應(yīng)用應(yīng)當(dāng)按照從整體到局部再到整體的方法 根據(jù)巖層的新老關(guān)系 從四個角度分析圖內(nèi)一般地質(zhì)情況 1 分析圖內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造特征 分析圖示是向斜還是背斜 分析地層有無缺失 如上面例題為背斜 背斜頂部巖層缺失 2 分析各層是否含有化石 含有化石說明為沉積巖 再看含什么化石 化石是什么地質(zhì)年代形成的 3 分析有無斷層 斷層部位在什么地方 4 分析有無侵入巖 是什么年代侵入的 地質(zhì)構(gòu)造與礦產(chǎn)分布有什么關(guān)系等 3 五步驟探究巖層的形成在掌握全區(qū)地質(zhì)輪廓的基礎(chǔ)上 再對每一個局部構(gòu)造進(jìn)行探究 1 若地層呈水平狀態(tài) 并且從下到上依次由老到新連續(xù)排列 說明在相應(yīng)地質(zhì)年代里 地殼穩(wěn)定下沉 地理環(huán)境沒有發(fā)生明顯的變化 2 若地層出現(xiàn)傾斜甚至顛倒 說明地層形成后 因地殼水平運(yùn)動使巖層發(fā)生褶皺 地層顛倒是因?yàn)榈貧み\(yùn)動劇烈 巖層發(fā)生強(qiáng)烈褶皺所致 3 若地層出現(xiàn)缺失 形成原因可能有 一是在缺失地層所代表的年代 發(fā)生了地殼隆起 使當(dāng)?shù)氐貏萏Ц?終止了沉積過程 二是當(dāng)時開始有沉積作用 地殼隆起后 原沉積物被剝蝕完畢 三是當(dāng)時 當(dāng)?shù)貧夂蜃兓?沒有了沉積物來源 4 若上下兩個巖層之間有明顯的侵蝕面存在 說明是由下部巖層形成后 該地地殼平穩(wěn)抬升或褶皺隆起上升 地層遭受外力侵蝕形成的 若侵蝕面上覆有新的巖層 說明是由該地殼下沉或相鄰地殼上升形成的 若侵蝕面上部為風(fēng)化殼 是由于地殼上升后一直遭受外力侵蝕所致 5 若地形中有侵入巖存在 說明周圍巖石形成之后又發(fā)生了巖漿活動 巖漿活動晚于周圍巖石形成的年代 如2011年山東文綜3 4題圖可以判斷 地層缺失 斷層位于 處 右側(cè)巖層上升 左側(cè)巖層下降 為侵入巖 侵入巖形成于其上面的沉積巖之后 1 2012 濰坊模擬 下圖中甲處的地質(zhì)構(gòu)造是 a 背斜b 向斜c 地塹d 地壘 解析 選a 甲處巖層向上拱起 地質(zhì)構(gòu)造為背斜 由于背斜頂部受張力 物質(zhì)松散 易被侵蝕成谷地 2 讀我國某風(fēng)景區(qū)示意圖 判斷影響公路呈 之 字狀的主要因素是 a 地勢起伏大b 沿線多地質(zhì)災(zāi)害c 降低成本d 連接景區(qū)景點(diǎn) 解析 選a 由圖可知 該景區(qū)地勢起伏較大 為了減小公路的坡度 公路沿等高線呈 之 字狀彎曲 2012 深圳模擬 下圖為亞洲東岸某地海陸分布剖面示意圖 讀圖回答3 4題 3 水循環(huán)中 a 環(huán)節(jié)是水汽輸送 中緯西風(fēng)是其主要動力b 環(huán)節(jié)是降水 主要集中在春 秋季節(jié)c 環(huán)節(jié)是地表徑流 徑流量季節(jié)和年際變化大d 環(huán)節(jié)蒸發(fā)的水汽 大部分被輸送到陸地上空4 關(guān)于圖中甲 乙 丙 丁四處的敘述 正確的是 a 甲處為向斜成山 主要由外力堆積作用形成b 乙處為背斜成山 主要由內(nèi)力作用擠壓形成c 丙處為火山 位于板塊張裂地帶d 丁處為海溝 由板塊張裂而形成 解析 3選c 4選b 第3題 從圖中信息可知 是地表徑流 因?yàn)樵摰匚挥趤喼迻|岸 屬于季風(fēng)氣候 河流徑流量季節(jié)和年際變化大 第4題 甲處是向斜成山 主要由外力侵蝕作用形成 乙處為背斜成山 主要由內(nèi)力作用擠壓形成 丙處為火山 位于板塊消亡邊界 丁處為海溝 由板塊碰撞而形成 2011 浙江文綜改編 讀某地質(zhì)剖面示意圖 回答5 6題 5 圖中甲處的地質(zhì)構(gòu)造與巖石類型是 a 背斜沉積巖b 向斜沉積巖c 背斜巖漿巖d 向斜巖漿巖 6 下列地貌與乙處成因相同的是 a 黃土高原b 青藏高原c 渭河谷地d 華北平原 解析 5選b 6選c 第5題 甲處巖層年齡中間新 兩翼老 是向斜的特征 而巖石層理結(jié)構(gòu)明顯 則為沉積巖所獨(dú)有 第6題 乙處巖層斷裂下沉 四個選項(xiàng)中只有渭河谷地是斷裂下陷形成的谷地 黃土高原是風(fēng)力堆積形成的 青藏高原是地殼抬升形成的 華北平原是流水堆積形成的 方法技巧 1 背斜與向斜的判讀方法未被侵蝕的巖層若向上彎曲則為背斜 向下彎曲則為向斜 被侵蝕的巖層要根據(jù)巖層的新老關(guān)系判定 中間老 兩翼新為背斜 中間新兩翼老為向斜 2 判斷巖石類型要根據(jù)巖層特點(diǎn)及位置 具有層理構(gòu)造的為沉積巖 巖漿侵入 或噴出 形成的是巖漿巖 在巖漿侵入的邊緣地帶易形成變質(zhì)巖 7 讀我國某區(qū)域地質(zhì)剖面圖 回答問題 1 圖中地貌類型是 在我國的主要分布地區(qū)是 2 根據(jù)圖中信息 簡述該地地殼運(yùn)動的過程 解析 第 1 題 由圖中地表巖石為石灰?guī)r 地形崎嶇可知 該地區(qū)屬于喀斯特地貌 這在我國的云貴高原最典型 第 2 題 在分析地殼運(yùn)動過程時 一般應(yīng)結(jié)合巖層的狀況 特點(diǎn) 遵循由下到上