網(wǎng)上機票預(yù)訂軟件的開發(fā)網(wǎng)上機票預(yù)訂系統(tǒng)需求分析報告.doc

網(wǎng)上機票預(yù)訂軟件的開發(fā)網(wǎng)上機票預(yù)訂系統(tǒng)需求分析報告2.項目概述2.1目標網(wǎng)上票務(wù)預(yù)訂系統(tǒng)運行于Internet環(huán)境，提供遠程票務(wù)預(yù)訂功能，包括遠程票務(wù)信息查詢，票務(wù)預(yù)訂與確認等；使用網(wǎng)上票務(wù)預(yù)訂系統(tǒng)可使票務(wù)訂購過程簡單化、電子化、數(shù)字化，節(jié)省常規(guī)過程所不必要的資源浪費。 2.2運行環(huán)境機票預(yù)訂系統(tǒng)中的各個子系統(tǒng)的硬件和軟件的配置如下：1服務(wù)器端子系統(tǒng)的運行要求：系統(tǒng)軟件： Linux數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)：oracle8i 硬件要求：Pentium III 450以上, 256M RAM, 14G HD2.客戶端子系統(tǒng)的運行要求：系統(tǒng)軟件： Window 2000 Professional硬件要求：Pentium 133以上, 32M RAM, 4.3G HD 2.3條件與限制 服務(wù)器和客戶機要求都能接入 Internet 。3.數(shù)據(jù)描述3.1輸入數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)項名稱說明類 型類 型長 度航班號/列車號客戶從頁面中自主選擇列表中要查詢的航班，車次信息，可用于查詢航班，車次信息和票務(wù)信息字符串型20字節(jié)始發(fā)地點客戶從頁面中自主選擇表格中要查詢的始發(fā)地點信息，用于航班，車次信息查詢字符串型50字節(jié)到達地點客戶從頁面中自主選擇表格中要查詢的到達地點信息，用于航班，車次信息查詢字符串型50字節(jié)出發(fā)時間客戶從頁面中自主選擇表格中要查詢的出發(fā)時間信息，用于航班，車次信息字符串型8字節(jié)身份證號碼客戶在訂票時所填入的基本信息，用于區(qū)分不同客戶字符串型18字節(jié)密碼及確認密碼客戶在訂票時所需要的基本信息，起信息保護和確認作用字符串型50字節(jié)姓 名客戶在訂票時所需要的基本信息，與身份證號碼相對應(yīng)字符串型50字節(jié)電 話客戶在訂票時所需要的基本信息，管理員聯(lián)系客戶時使用字符串型20字節(jié)Email客戶在訂票時所需要的基本信息，管理員聯(lián)系客戶時使用字符串型50字節(jié)聯(lián)系地址客戶在訂票時所需要的基本信息，管理員聯(lián)系客戶時使用字符串型50字節(jié)票務(wù)等級客戶在訂票時所需要的基本信息，用于確定所訂機票價格字符串型20字節(jié)訂票數(shù)量客戶在訂票時所需要的基本信息，用于確定所訂機票數(shù)量字符串型8字節(jié) 3.2輸出數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)項名稱說明類 型類 型長 度航班號/列車號客戶訂票信息后的返回值字符串型20字節(jié)始發(fā)地點客戶查詢航班信息后的返回值字符串型50字節(jié)到達地點客戶查詢航班信息后的返回值字符串型50字節(jié)出發(fā)時間客戶查詢航班信息后的返回值字符串型8字節(jié)身份證號碼客戶訂票后的確認信息字符串型18字節(jié)密碼及確認密碼客戶訂票后的確認信息字符串型50字節(jié)姓 名客戶訂票后的確認信息字符串型50字節(jié)電 話客戶訂票后的確認信息字符串型20字節(jié)Email客戶訂票后的確認信息字符串型50字節(jié)聯(lián)系地址客戶訂票后的確認信息字符串型50字節(jié)票務(wù)等級客戶訂票后的確認信息字符串型20字節(jié)訂票數(shù)量客戶訂票后的確認信息字符串型8字節(jié)1數(shù)據(jù)錄入和處理的準確性和實時性數(shù)據(jù)的輸入是否準確是數(shù)據(jù)處理的前提，錯誤的輸入會導(dǎo)致系統(tǒng)輸出的不正確和不可用，從而使系統(tǒng)的工作失去意義。數(shù)據(jù)的輸入來源是手工輸入。手工輸入要通過系統(tǒng)界面上的安排系統(tǒng)具有容錯性，并且對操作人員要進行系統(tǒng)的培訓(xùn)。在系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的輸入往往是大量的，因此系統(tǒng)要有一定的處理能力，以保證迅速的處理數(shù)據(jù)。2 數(shù)據(jù)的一致性與完整性由于系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是共享的，所以如何保證這些數(shù)據(jù)的一致性，是系統(tǒng)必須解決的問題。要解決這一問題，要有一定的人員維護數(shù)據(jù)的一致性，在數(shù)據(jù)錄入處控制數(shù)據(jù)的去向，并且要求對數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)完整性進行嚴格的約束。對于輸入的數(shù)據(jù)，要為其定義完整性規(guī)則，如果不能符合完整性約束，系統(tǒng)應(yīng)該拒絕該數(shù)據(jù)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖系統(tǒng)管理員事務(wù)航班信息的更新服務(wù)器終端顯示數(shù)據(jù)產(chǎn)生報表售票員查詢請求 數(shù)據(jù)庫產(chǎn)生報表客戶機終端顯示數(shù)據(jù)售票員表單申請產(chǎn)生報表客戶機終端顯示數(shù)據(jù)售票員機票核對事務(wù)在客戶端打印機票和帳單產(chǎn)生報表及帳單4.功能需求系統(tǒng)的邏輯模型 票務(wù)預(yù)訂系統(tǒng)旅客資料定票/領(lǐng)票帳單號發(fā)送數(shù)據(jù)接收數(shù)據(jù)客戶端子系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)服務(wù)器打印帳單打印機票帳單機票輸出數(shù)據(jù)打印航班信息服務(wù)端子系統(tǒng)接收客戶端請求發(fā)送請求處理信息處理客戶端請求機票預(yù)定航班查詢讀入旅客資料確定（定票/領(lǐng)票）接收訂票申請據(jù)檢驗輸入 功能劃分1客戶端子系統(tǒng)客戶端子系統(tǒng)負責將訂票員在客戶端輸入的信息，訂票或取票，進行有效性驗證之后，將訂票申請或取票申請數(shù)據(jù)打包，發(fā)送到服務(wù)器端，并接收從服務(wù)器返回的信息，根據(jù)訂票或取票打印出賬單或機票。2服務(wù)器端子系統(tǒng)服務(wù)端子系統(tǒng)負責接收客戶端子系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)，解包后判斷是訂票還是取票操作，執(zhí)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫操作，并將操作的結(jié)果返回給客戶端。 5.性能需求為了保證系統(tǒng)能夠長期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運行，機票預(yù)訂系統(tǒng)應(yīng)該滿足以下的性能需求：1系統(tǒng)處理的準確性和及時性系統(tǒng)處理的準確性和及時性是系統(tǒng)的必要性能。在系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)過程中，要充分考慮系統(tǒng)當前和將來可能承受的工作量，使系統(tǒng)的處理能力和響應(yīng)時間能夠滿足企業(yè)對信息處理的需求。在系統(tǒng)開發(fā)過程中，必須采用一定的方法保證系統(tǒng)的準確性。2系統(tǒng)的開放性和系統(tǒng)的可擴充性機票預(yù)訂系統(tǒng)在開發(fā)過程中，應(yīng)該充分考慮以后的可擴充性。例如企業(yè)中管理模塊的加入（人事管理、工資管理、日常事務(wù)管理等）也會不斷的更新和完善。所有這些，都要求系統(tǒng)提供足夠的手段進行功能的調(diào)整和擴充為ERP系統(tǒng)。而要實現(xiàn)這一點，應(yīng)通過系統(tǒng)的開放性來完成，即系統(tǒng)應(yīng)是一個開放系統(tǒng)，只要符合一定的規(guī)范，可以簡單的加入和減少系統(tǒng)的模塊，配置系統(tǒng)的硬件。通過軟件的修補、替換完成系統(tǒng)的升級和更新?lián)Q代。3系統(tǒng)的易用性和易維護性機票預(yù)訂系統(tǒng)是直接面對使用人員的，而使用人員往往對計算機并不時非常熟悉。這就要求系統(tǒng)能夠提供良好的用戶接口，易用的人機交互界面。要實現(xiàn)這一點，就要求系統(tǒng)應(yīng)該盡量使用用戶熟悉的術(shù)語和中文信息的界面；針對用戶可能出現(xiàn)的使用問題，要提供足夠的在線幫助，縮短用戶對系統(tǒng)熟悉的過程。4系統(tǒng)的標準性系統(tǒng)在設(shè)計開發(fā)使用過程中都要涉及到很多計算機硬件、軟件。所有這些都要符合主流國際、國家和行業(yè)標準。例如在開發(fā)中使用的操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、開發(fā)工具都必須符合通用標準。如規(guī)范的數(shù)據(jù)庫操縱界面、作為業(yè)界標準的TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議及ISO9002標準所要求的質(zhì)量規(guī)范等；同時，在自主開發(fā)本系統(tǒng)時，要進行良好的設(shè)計工作，制訂行之有效的軟件工程規(guī)范，保證代碼的易讀性、可操作性和可移植性。5系統(tǒng)的先進性目前計算機系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展相當快，做為機票預(yù)訂系統(tǒng)工程，應(yīng)該保證系統(tǒng)在一段時間內(nèi)是先進的，在系統(tǒng)的生命周期盡量做到系統(tǒng)的先進，充分完成企業(yè)信息處理的要求而不至于落后。這一方面通過系統(tǒng)的開放性和可擴充性，不斷改善系統(tǒng)的功能完成。另一方面，在系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)的過程中，應(yīng)在考慮成本的基礎(chǔ)上盡量采用當前主流并先進且有良好發(fā)展前途的產(chǎn)品。6.運行需求系統(tǒng)的維護與管理 規(guī)則1 設(shè)計原則1 密切結(jié)合結(jié)構(gòu)（數(shù)據(jù)）設(shè)計和行為（處理）設(shè)計。 2有機結(jié)合硬件，軟件，技術(shù)和管理的界面。 3具體程序?qū)崿F(xiàn)過程中，對記錄，字段的引用參照PersInfo 類。 4存儲區(qū)的標識符也參照PersInfo 類。 5在設(shè)計過程中參照瀑布模型，ER模型，層次圖，Jackson 程序設(shè)計方法。2設(shè)計程序變更的準則1 檢查可供選擇的設(shè)計方案，尋找一種與程序的原始設(shè)計原理相容的變更設(shè)計。2 努力使設(shè)計簡化。3 能滿足可變性要求的設(shè)計。4 不降低程序質(zhì)量。5 用可測試的并具備測試方法的術(shù)語描述設(shè)計。6 考慮處理時間，存儲量和操作過程方面的變化。7 考慮標更對用戶服務(wù)的干擾以及實施變更的代價與時間。3修改程序代碼的準則1 必須要先熟悉整個程序的控制流程。2 不要做不必要的修改。3 不影響原始程序的風格和相容性。4 記錄所作過的修改。5 審查軟件質(zhì)量是否符合標準。6 更新程序文檔以反映修改并保留修改前的程序代碼版本。4重新驗證程序的準則1 首先測試程序故障，然后測試程序的未改動部分，最后測試程序的修改部分。2 不允許做修改的維護程序員成為唯一的重新驗證程序的人。3 鼓勵終端用戶參與到重新測試進程中來。4 在重新驗證進程中，記錄出錯的次數(shù)與類型，并把結(jié)果同所提供的測試功能進行比較，以便估量出程序是否退化。 驗證過程 每當軟件被修改后，都要校驗其正確性。維護員應(yīng)該有選擇地作些重新測試工作，不僅要證實新的邏輯的正確性，而且要校驗實程序的為修改部分是否無損害，并且整個程序運行正確。若發(fā)現(xiàn)錯誤，則要馬上進行修正。 出錯及糾正方法 經(jīng)查詢還有余票，但輸入旅客信息后卻發(fā)現(xiàn)已沒有余票。發(fā)生這種情況的原因是：有多臺計算機同時輸入訂購?fù)淮魏桨嗟穆每托畔?，在查詢余票時，其他輸入信息并未寫入磁盤，票數(shù)并未修改。此時，應(yīng)該等待數(shù)秒后重新查詢余票