軟土基處理砂礫層施工方案.doc

軟土基處理砂礫層施工方案一、 工程概況本段軟基處理樁號(hào)為0+700-3+500，長280m，寬20米；樁號(hào)3+550-4+290，長540米。填深0.5米。二、 施工方案1、工 期： 2010年8月12日2010年8月16日2、設(shè)備配置： 推土機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，灑水車1臺(tái)3、施工方法及工藝本施工方法為推土機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型的方法施工。1）、工藝流程下承層準(zhǔn)備廠拌混合料機(jī)械就位測量放樣上料碾壓至合格推土機(jī)攤鋪檢測驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)檢測下承層準(zhǔn)備監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格2）、具體施工方法如下：1、段落劃分：根據(jù)圖紙和現(xiàn)場實(shí)際情況，劃分施工段落。2、測量放樣：測量員依照繪制的橫斷放出路基中樁及邊樁位置，確?；鶎訉挾龋瑑蓚?cè)掛線共為3條線，即路肩頂面頂部2條線及一條坡腳線。路基低側(cè)，每50米設(shè)置臨時(shí)泄水槽一處，設(shè)置基線控制點(diǎn)（用鋼釬掛基線）直線段每側(cè)每20米設(shè)置控制點(diǎn)，曲線段每側(cè)每10米設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn)。3、備料：方法1）：在以備砂礫的上面按照體積30%（換算成重量）的量備砂，首先用挖掘機(jī)翻拌一次，再用裝載機(jī)翻拌一次，在翻拌的同時(shí)加入適量的水，是混合料的含水量控制在10-15%范圍內(nèi)，準(zhǔn)備裝車。方法2）：在以備砂礫的側(cè)面按照體積30%（換算成重量）的量備砂、碼方，然后用裝載機(jī)按比例鏟運(yùn)至一起，再用裝載機(jī)翻拌一次，翻拌的同時(shí)加入適量的水，是混合料的含水量在10-15%范圍內(nèi)，準(zhǔn)備裝車。 4、運(yùn)輸、攤鋪1）運(yùn)輸車輛要選用保水性好，大噸位自卸汽車。2）事先規(guī)定好汽車運(yùn)輸路線，并在危險(xiǎn)路口設(shè)置專人指揮，現(xiàn)場固定調(diào)頭位置以避免破壞底基層面積過大。3） 為避免揚(yáng)塵，嚴(yán)格控制汽車運(yùn)行速度。4）倒車、起斗、落斗動(dòng)作連續(xù)，倒車時(shí)不得撞擊攤鋪機(jī)。5）攤鋪過程中要控制好勻速行駛，無特殊情況不準(zhǔn)停車。6）攤鋪過程中，兩側(cè)空缺設(shè)專人找補(bǔ)，要求平整密實(shí)。7）攤鋪過程中設(shè)專人檢查記錄松鋪厚度。8）人工找補(bǔ)，要求扣鍬，不得散揚(yáng)。9）每日施工段結(jié)束，將結(jié)束段尾端全部碾壓，用三米尺反復(fù)量測確定正確位置后將多余部分清除。10）在鋪筑墊層前，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。11）攤鋪后砂礫應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理。5、碾壓首先用振動(dòng)壓路機(jī)（不開振動(dòng)）1/3錯(cuò)輪，碾壓速度：1.5km/h，碾壓1遍（靜壓去，靜壓回），然后用18-21t光輪壓路機(jī)1/2錯(cuò)輪，碾壓速度：3.5km/h，碾壓1遍，再用220、190振動(dòng)壓路機(jī)1/3錯(cuò)輪，碾壓速度3.5km/h，碾壓3遍，最后再用20-26t輪胎式壓路機(jī)1/2錯(cuò)輪，碾壓速度：4.0km/h，碾壓1遍，立即檢測密實(shí)度，以灌砂法為準(zhǔn)。用酒精燒干法快速測定含水量，跟蹤快速檢測的目的，主要是為了掌握和控制是否需要碾壓。碾壓方法及原則：（1）在直線段，由路肩向中心碾壓。（2）平曲線段，由低側(cè)到高處碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)重疊1/3輪寬，光輪壓路機(jī)應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬為1遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證底基層表面不受破壞，壓路機(jī)禁止停放未壓實(shí)路面的部位。（3）碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先緩后快的原則。經(jīng)過整平和整型，應(yīng)按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)工藝，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的96%以上。6. 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車,要緩緩收油，以盡量避免出現(xiàn)擁包，并且壓路機(jī)在加油時(shí)必須在碾壓完成段上加油。7. 兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。8. 一個(gè)路段碾壓完成以后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做密實(shí)度試驗(yàn)。被檢驗(yàn)的材料沒有達(dá)到所需的密實(shí)度、穩(wěn)定性