全國公路養(yǎng)護初級-中級-高級工理論模擬試題及答案.doc

資料收集于網(wǎng)絡 如有侵權請聯(lián)系網(wǎng)站 刪除 謝謝 全國公路養(yǎng)護技師理論模擬試題及答案一、選擇題。 1在公路縱坡變坡點處設置豎曲線的主要原因是（B）。 A、為了緩和沖擊和保證行車視距B、為了保證行車的安全性 C、為了提高行車速度D、為了排水暢通 2暴風雪的降雪警報為(C)。 A、注意B、緊急 C、警告D、非常 3公路組成中（D）是主要為宣泄地面水流而設置的橫穿路堤的小型排水構造物。 A、路基B、路面C、橋梁D、涵洞 4配制高強混凝土，應優(yōu)先選用（C）。 A、礦渣水泥B、火山灰水泥C、粉煤灰水泥D、硅酸鹽水泥 5雪天路面撒布融雪劑時，應在(A)撒布。 A、路面出現(xiàn)凍結后1-2h撒布 B、路面出現(xiàn)凍結前1-2h撒布 C、路面出現(xiàn)凍結后3-4h撒布 D、路面出現(xiàn)凍結前3-4h撒布 6在海拔2000m以上的或積雪冰凍地區(qū)的四級公路，最大縱坡不應大于（C）% A、3%B、5%C、8%D、10% 7沙漠地區(qū)路基，由于氣候比較干燥，雨量稀少，風沙大，地表植被稀疏，容易發(fā)生的病害（D）。 A、路基底發(fā)生不均勻沉陷B、邊坡或路肩被風蝕，或整個路基被風積沙掩埋等 C、形成泥流D、出現(xiàn)坍塌、溶陷 8為防治砂質(zhì)路基遭侵蝕，在低濕的路基邊坡(C)，也可用于低等級公路的全面防護。 A、層鋪防護B、平鋪植物 C、平鋪或疊鋪草皮D、土類防護 9（A）是路面平整度養(yǎng)護質(zhì)量標準評價指標。 A、路面綜合破損率DR B、路面強度系數(shù)SSI C、行駛質(zhì)量指數(shù)RQI D、橫向力系數(shù)SFC 10瀝青的延度越大，瀝青的（C）越好。 挖方路堤橫斷面的基本形式是( C )。 A、路堤B、路塹 C、半填半挖路基D、零填零挖路基 11根據(jù)高速公路的特點，將高速公路養(yǎng)護工程劃分為（A）。 A、小修保養(yǎng)、專項工程、大修工程B、小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程 C、小修保養(yǎng)、大修工程、改善工程D、專項工程、中修工程、大修工程 12擁包、龜裂屬于（B）路面常見、專有的病害。 A、砂石B、瀝青 C、復合D、水泥混凝土 13編制公路小修保養(yǎng)生產(chǎn)作業(yè)計劃，計算養(yǎng)路隊直接生產(chǎn)總工日數(shù)的方法是（B）。 A、養(yǎng)路隊實有人數(shù)計劃當日出勤人數(shù)計劃出勤率 B、養(yǎng)路隊實有人數(shù)計劃當月出勤人數(shù)計劃出勤率 C、養(yǎng)路隊實有人數(shù)計劃出勤率 D、養(yǎng)路隊實有人數(shù)計劃當月出勤人數(shù) 14水泥混凝土強度等級的表示方法是用符號（B）和立方體抗壓強度標準值兩項內(nèi)容表示。A、符號B B、符號C C、符號M D、符號J15水準測量的儀器設備主要有水準儀和水準尺，一般情況下多使用（C）尺。A、鋼尺B、折尺C、塔尺D、板尺16水準測量中如果計算所求的水準路線的高差閉合差（A）其容許的高差閉合差，就認為外業(yè)觀測成果合格。A、0.5倍于B、1.5倍于C、2倍于D、小于或等于17當橋梁受到災害性損傷后，為了查明破壞情況，應進行（C），采取措施，對結構進行詳細檢查和鑒定工作。A、經(jīng)常檢查B、定期檢查C、特殊檢查D、應急檢查18筑路材料（B）性質(zhì)試驗主要是測定材料的靜態(tài)力學性能，如抗壓、拉、彎、剪等強度。A、物理性質(zhì)試驗B、力學性質(zhì)試驗C、化學性質(zhì)試驗D、工藝性質(zhì)試驗19修理瀝青路面的裂縫縫寬在6mm以內(nèi)易采用的填縫材料是（C）。A、砂礫土B、乳化瀝青C、細粒式熱拌瀝青混合料D、橡膠瀝青20根據(jù)地形、地物等情況，（C）路基橫斷面形式有整體式和分離式。A、高速公路B、一級公路C、高速公路、一級公路D、一級公路、二級公路21在年平均氣溫低于（B）的條件下，地下形成一層能長期保持凍結狀態(tài)的土，稱為多年凍土。A、-10B、-5C、0D、522公路工程招投標文件中“合同主要條款及說明”應在下列(D)文件中。A、經(jīng)濟合同B、綜合合同C、技術文件D、投標文件23公路的最小縱坡是（B）。A、0.2%B、0.3%C、0.4%D、0.5%24（A）是指用瀝青和集料按拌和法或層鋪法施工，厚度不超過3cm的一種薄層面層。A、瀝青表面處治B、瀝青貫入式C、瀝青混凝土D、乳化瀝青稀漿封層25通過對橋梁各部件技術狀況的綜合，確定橋梁的技術狀況等級，提出各類橋梁的養(yǎng)護措施,橋梁的一般評定依據(jù)的資料是（B）。A、經(jīng)常檢查B、定期檢查C、特殊檢查D、專門檢查26用來匯積和排除路基及其邊坡表面自然水的排水設施是（A）。A、排水溝B、盲溝C、倒虹吸D、急流槽27針入度指數(shù)越大，表示瀝青的感溫性（ B ）。A、越好B、越差C、無相關關系D、不變28（A）屬于高速公路路基維修保養(yǎng)的內(nèi)容。A、整修路肩B、處理橋頭跳車C、清除大塌方D、局部軟土地基處理29（B）法適用于現(xiàn)場測定細粒土、砂類土和礫類土的密度。A、環(huán)刀法B、灌砂法C、灌水法D、蠟封法30實施具有中國特色的公路標準化、美化建設工程的簡稱為（C）。A.BMG B.MBG C.GBM D、MGB31用于處理瀝青路面各種病害的設備是（D）。A、撒布機B、清掃機C、除雪機D、養(yǎng)路車lung n. 肺32養(yǎng)護工程費分為直接費、（C）、養(yǎng)護工程技術裝備費等三部分。A、間接費B、其它直接費C、養(yǎng)護工程管理費D、其他間接費33土路肩養(yǎng)護措施里規(guī)定，填補厚度大于（C）時，應分層夯實。A、10cmB、12cmC、15cmD、16cm34石油瀝青中含量最多的元素是（A）。A、碳B、氫C、氧D、鐵35瀝青路面的（ B ）采用路面狀況指數(shù)（PCI）進行評價。A、強度B、破損C、平整度D、抗滑系數(shù)36公路工程技術標準規(guī)定，當平曲線半徑小于（C）時，應在曲線上設置超高。A、一般最小半徑B、極限最小半徑C、不設超高最小半徑D、250m37鋼筋砼梁橋的裂縫（B）應加強觀測，查明原因，按照規(guī)范有關規(guī)定進行加固處理。A、裂縫寬度在限制范圍內(nèi)時B、裂縫寬度大于限制規(guī)定時C、裂縫寬小于0.25mm時D、裂縫發(fā)展嚴重時38班組經(jīng)濟核算的技術方法有會計核算、統(tǒng)計核算和（A）三種。A、經(jīng)濟核算B、審計核算C、業(yè)務核算D、效益核算39通過在水泥混凝土路面的橫向接縫中設置傳力桿，可以避免混凝土路面破壞形式是（A）。A、斷裂B、擠碎C、拱起D、錯臺40測定混凝土的立方體抗壓強度時，規(guī)定的齡期是（D）。A、3天B、7天C、21天D、28天41水泥砼路面的錯臺是指接縫處相鄰兩塊板垂直高度在（C）。A、4mm以上B、6mm以上C、8mm以上D、10mm以上42間接費由（C）和養(yǎng)護工程管理費組成。A、人工費B、材料費C、其他間接費D、養(yǎng)護機械使用費43下列排除地表水的設施是（B）。A、涵洞B、截水溝C、盲溝D、滲溝44對輕度泛油的瀝青路面處理時，需撒布的集料規(guī)格是（B）。A、5-10mmB、3-5mmC、0-3mmD、10-15mm45梁式橋的兩橋墩中線間的距離為（C）。A、計算跨徑B、凈跨徑C、標準跨徑D、總跨徑46暗涵是指洞頂填土高度大于（D）的涵。A、20cmB、30cmC、40cmD、50cm47在路面結構層中，直接承受車輛荷載作用的層次是（A）。A、面層B、基層C、墊層D、聯(lián)結層48養(yǎng)護工程預算費用分為養(yǎng)護工程費、養(yǎng)護工程其它費用、養(yǎng)護專用機械設備購置費和（B）等四部分。A、不可預見費B、預留費用C、造價增漲費D、預備費49（A）有利于在低填土路基上設置，且能做成明涵。A、蓋板涵B、石拱涵C、管涵D、箱涵50橋梁技術狀況等級評定為一類需要（A）。A、正常保養(yǎng)B、小修C、中修D、大修51新建橋梁交付使用（B）后，進行第一次全面檢查。A、半年B、一年C、一年半D、二年52高等級公路一般是指（D）公路。A、高速B、一級C、二級D.二級及二級以上53下列（D）屬于養(yǎng)護工程直接費。A、質(zhì)量監(jiān)理費B、養(yǎng)護質(zhì)量檢查費C、交通情況調(diào)查費D、養(yǎng)護機械使用費54通行能力是指在一定的公路和交通條件下，公路上某一路段適應（D）的能力。A、車輛B、汽車C、車流D.行車55裝配式梁橋的優(yōu)點之一是（C）A、整體性好B、節(jié)省鋼筋和混凝土用量C、上部結構和下部結構能同時施工D、相鄰構件間鉸接，便于轉動56招投標文件共分（C）。A、3冊B、4冊C、5冊D、6冊57梁式橋的多孔跨徑總長為多孔（C）的總長。A、計算跨徑B、凈跨徑C、標準跨徑D、總跨徑58全面質(zhì)量管理是不僅管（D）質(zhì)量，還要管（）質(zhì)量的全面性的管理。A、產(chǎn)品，工作B、事中，事后C、產(chǎn)品，服務D.前期，后期59公路工程用細集料篩分試驗，各號篩上的篩余量除以試樣總量則計算出（A）。A、分計篩余率B、累計篩余率C、通過百分率D、細度模數(shù)60養(yǎng)護工程預算費用中雨季施工增加費屬于（D）。A、直接費B、其它直接費C、養(yǎng)護工程管理費D.其他間接費61為保證砼強度，粗集料強度用（A）指標控制。A、壓碎值B、磨光值C、沖擊值D、磨耗率62冬季養(yǎng)護作業(yè)的重點是（C）。A、處理凍脹B、處理翻漿C、除雪防滑D、疏通排水設施63養(yǎng)護工程預算費用中職工探親費屬于（D）。A、直接費B、其它直接費C、養(yǎng)護工程管理費D、其他間接費64.路基翻漿現(xiàn)象主要發(fā)生在（C）。A、秋季B、冬季C、春季D、秋季65機械設備定額在預算中有臺班消耗定額和（C）定額兩種。A、臺班產(chǎn)量B、臺班周轉C、臺班費用D、臺班用量66截水溝與水流應成（A）相連，才能有效排除水源。A、垂直B、圓弧C、斜交D、平行67養(yǎng)護工程預算費用中主副食運費補貼屬于（D）。A、直接費B、其它直接費C、養(yǎng)護工程管理費D、其他間接費68公路養(yǎng)護預算定額附錄中基本定額的主要用途是進行（D）。A、定額抽換B、材料換算C、定額補充D、工程量換算69瀝青表面處治的施工方法有層鋪法和拌和法，而層鋪法又可分為（A）兩種。A、先油后料與先料后油B、場拌法與路拌法C、熱拌熱鋪與冷拌冷鋪D、集中拌和70養(yǎng)護班組在計劃管理方面應按照（D）和養(yǎng)好路面為中心編制。A、及時修補B、未損先修C、保證暢通D、防患未然71橋墩和橋臺的共同作用是（D）。A、承受船只和漂浮力的撞擊力B、起到路橋的銜接作用C、承受路提的土側壓力D、支撐上部結構，并將結構重力和車輛荷載傳遞給地基72養(yǎng)護班組在計劃管理方面應按照（D）和養(yǎng)好路面為中心編制。A、及時修補B、未損先修C、保證暢通D、防患未然73交通情況調(diào)查主要調(diào)查交通量及其組成和（A）兩項基礎資料。A、車輛密度B、行車速度C、服務水平D、交通流74土的工程分類中，粗粒土可以分為（A）兩類。A、礫類土和砂類土B、粘土和粉土C、卵石和塊石D、粗砂和中砂75路線上曲折嚴重的連續(xù)彎道，應盡早（D）。A、裁彎取直B、降低坡度C、改為半徑較大的圓曲線D、改為符合規(guī)定半徑的圓曲線76將路面病害分為按長度和（A）兩類計算可以客觀反映路面病害程度和具有可比性。A、寬度B、深度C、面積D、周長77（A）是指路基山坡土體或巖體沿著一定滑動面向下滑動的現(xiàn)象。A、滑坡B、剝落C、崩塌D、落石78.圓水準器軸與水準管軸的幾何關系是（A）。A、互相垂直B、互相平行C、相交D、成6079當（A）時，可采用鋼筋混凝土圍帶，粘貼鋼板箍或加大墩臺截面的方法進行加固。A、墩臺身發(fā)生縱向貫通裂縫B、因基礎不均勻下沉引起墩臺自下而上的裂縫時C、墩臺出現(xiàn)大面積開裂、破損D、墩臺出現(xiàn)大面積風化、剝落80養(yǎng)護質(zhì)量綜合值可采用（C）平均方法求得。A、算術B、數(shù)理C、加權D、累加81乳化瀝青穩(wěn)定性差，貯存溫度宜在（B）以上。A、-5B、0C、5D、1082（A）護基適用于一般沖刷較小的平原砂質(zhì)河床或山前區(qū)砂卵石河床。A、漿砌片石B、拋石、鐵絲石籠護基C、沉排護基D、干砌塊石護基83J6級光學經(jīng)緯儀進行觀測,上、下半測回角值之差不超過（A）時，取其平均值作為一測回的角值。A、10B、20C、30D、4084公路繪圖中，英文字母和阿拉伯數(shù)字要寫成正體或斜體，斜體字的字頭向右傾斜，與水平線成（D）度角。A、45B、60C、75D、9085細集料通常用（A）表示粗細程度。A、分計篩余百分率B、累計篩余百分率C、通過百分率D、細度模數(shù)86路基路面中的水溫共同作用的結果是（D）。A、變形B、裂縫C、翻漿D、沉陷87用于計算水泥砼路面厚度的指標是（B）。A、土基回強模量B、極限彎沉值C、累計當量軸次D、交通流量88重澆筑的砼路面板為單車道翻修時，其接縫位置及其接縫構造處，原則上應設置（A）。A、脹縫B、縮縫C、切縫D、傳力桿89對適應性不能滿足的橋梁進行改造的措施是（B）。A、提高承載力B、限載、限速90小橋涵適用于深水基礎的圍堰方法是（A）。A、土袋圍堰B、木樁圍堰C、套箱圍堰D、鋼板樁圍堰91交通部部頒公路工程技術標準（JTGB012003）規(guī)定高速公路橋涵設計中，所采用的汽車荷載是（D）。A、汽車-20級B、汽車-超20級C、公路-I級D、公路-II級92.天然地基土中封閉氣體的存在對土的工程地質(zhì)性質(zhì)的影響為（C）。A、升溫時土中水汽密度增大而壓強升高；降溫時土中水汽的密度減小而壓強降低。B、升溫時土中水汽密度增大而壓強降低；降溫時土中水汽的密度減小而壓強降低。C、降溫時土中水汽密度增大而壓強升高；升溫時土中水汽的密度減小而壓強降低。D、降溫時土中水汽密度增大而壓強降低；升溫時土中水汽的密度減小而壓強降低。93.在路基橫斷面中，坡腳線與設計線的標高之差應為（A）。A、路基填土高度B、路基臨界高度C、路基最小填土高度D、路基邊坡高度94（A）位置應服從路線的走向，如遇特殊情況，應采取技術措施加以克服，不宜因此改變路線。A、特大橋B、大橋C、中橋D、小橋95在防治泥石流工作中，對滑動沒有停止的邊坡，不宜采用的方法有（B）。A、鋪草皮B、平整山坡C、修涵洞D、設急流槽96、生產(chǎn)管理是對其日常生產(chǎn)活動的計劃、（C）。A.實施和管理B.組織和實施C.組織和控制D.實施和控制97、公路養(yǎng)護是保證汽車高速、（B）行駛的不可缺少的經(jīng)常性工作。A.安全、穩(wěn)定B.安全、舒適C.安全、順利D.安全、暢通98、公路養(yǎng)護生產(chǎn)工作因交通運輸量不均勻和季節(jié)變化的影響存在明顯的（D）。A.間歇性B.階段性C.時間性D.季節(jié)性99、交通量的觀測方法有（A）和連續(xù)式觀測兩種。A.間隙式B.間斷式C.間歇式D.斷續(xù)式100、通過車速調(diào)查和觀測可以掌握車速（B）和發(fā)展變化趨勢。A.現(xiàn)實情況B.變化時態(tài)C.未來情況D.變化規(guī)律二、判斷題（）1丈量距離有三個基本要求：“直、平、準”。（）2工程圖中一般使用三種線寬，且互成1：0.5：0.25的比例。（）3路基是路面的基礎，是主要的承重結構。（）4路面結構層中的聯(lián)結層主要作用是隔水、排水、防凍以及改善基層和土基的工作條件。（）5水泥混凝土配合比設計中，在固定用水量和水灰比的條件下，減小最大粒徑，可獲得較好的工作性。（）6地面上兩點的高程之差稱為兩點間的高差。（）7生產(chǎn)過程時間組織的平行作業(yè)法就是指當有若干施工任務時，完成一個任務后，再去接著完成另一個任務，以次按序，直至完成全部任務的作業(yè)法。（）8瀝青經(jīng)加熱試驗后，引起針入度增大，軟化點升高的現(xiàn)象。（）9橋梁的抗洪能力評定等級分為強、弱、差三個等級。（ ）10粘土防護是沙漠地區(qū)路基常用的一種防護措施。（）11水泥的初凝時間不宜太短，終凝時間不宜太長。（）12高速公路中間帶就是中央分隔帶。（）13汽車在不平整的路面上行駛時，車輪對路面產(chǎn)生振動力和沖擊力。（）14拱橋拱腔內(nèi)的防水層在全橋范圍內(nèi)不宜斷開。（）15由于基層原因引起較嚴重的擁包，可采用路面銑刨機銑平。（）16路基橫斷面圖應沿著樁號從上到下，從左至右畫出。（）17在實際測量工作中是遵循“從整體到局部，由高級到低級，先控制后碎部”的原則。（）18.交通情況調(diào)查是指交通量及其組成和行車速度的調(diào)查或觀測，以及對原始數(shù)據(jù)的計算整理和分析。（）19橋梁建筑高度就是橋梁頂面至上部結構底緣的豎直距離。（）20當針入度指數(shù)大于2時，石油瀝青的結構為溶凝膠型結構。（）21瀝青混合料配合比設計，最佳瀝青用量的確定，在技術規(guī)范所推薦的瀝青用量范圍內(nèi)，每間隔1.5%的瀝青用量為一組制備馬歇爾試件。（ ）22軟土地帶的路基通常是含水量大、土質(zhì)松軟，強度低。（）23公路工程開標至確定中標