《第三節(jié) 氣體的壓強(qiáng)》同步練習(xí)2.doc

第三節(jié) 氣體的壓強(qiáng)同步練習(xí)1、氣體的流速越大，壓強(qiáng)越小。下列現(xiàn)象的產(chǎn)生與此相關(guān)的是（）2、當(dāng)動(dòng)車組列車以200km/h的速度行駛時(shí)，鐵路兩側(cè)各3m范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生8級(jí)風(fēng)力，即使只是在路邊，也可能將人卷到鐵軌上，所以千萬(wàn)不要太靠近高速行駛的列車。這是因?yàn)楦咚傩旭偟牧熊嚺c路邊行人之間的 A.空氣流速減小，壓強(qiáng)增大 B.空氣流速減小，壓強(qiáng)減小C.空氣流速增大，壓強(qiáng)減小 D.空氣流速增大，壓強(qiáng)增大3、小明同學(xué)在倒置的漏斗里放一個(gè)乒乓球，用手指托住乒乓球。然后從漏斗口向下用力吹氣，并將手指移開，如圖5所示，那么以下分析正確的是A乒乓球不會(huì)下落，因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大，壓強(qiáng)變大B乒乓球不會(huì)下落，因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大，壓強(qiáng)變小C乒乓球會(huì)下落，因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大，壓強(qiáng)變大D乒乓球會(huì)下落，因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大，壓強(qiáng)變小4、如圖3所示，能夠說(shuō)明流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的是5、如圖所示，是我國(guó)海軍艦艇赴亞丁灣護(hù)航時(shí)的情景：護(hù)航編隊(duì)一般采用前后護(hù)航形式，而不采用“并排”護(hù)航，這是因?yàn)?6、小汽車的外形設(shè)計(jì)成流線型，如圖6所示，當(dāng)小汽車在水平路面上高速行駛時(shí)小汽車底部受到的氣體壓強(qiáng)_小汽車上部受到的氣體壓強(qiáng)。（填:“大于”、“小于”或“等于”）7、風(fēng)箏在空中運(yùn)動(dòng)時(shí),改變了空氣流動(dòng)情況,在風(fēng)箏的背面空氣流速大,因此,風(fēng)箏的前面與背面出現(xiàn)了_ 差,風(fēng)箏前面受到的壓力_風(fēng)箏背面受到的壓力,使合力方向向_,從而使風(fēng)箏上升.8、小紅撐一把雨傘行走在雨中，如圖12所示，一陣大風(fēng)吹來(lái)小紅緊握傘柄，因?yàn)閭闵戏降目諝饬魉俅笥谙路降目諝饬魉?，向上的壓?qiáng)_（填“大于或“小于”）向下的壓強(qiáng)；為了不使雨傘被大風(fēng)吹走，小紅需要額外施加一個(gè)（選填：“向上”或“向下”）的力，以平衡風(fēng)力產(chǎn)生的這種效果；如果受到的所有力同時(shí)消失則傘將_ _ （填“靜止，“下落”或“勻速直線運(yùn)動(dòng)”）。 9、如圖5所示，是飛機(jī)機(jī)翼的截面圖，當(dāng)飛機(jī)水平飛行時(shí)，機(jī)翼 表面的空氣流速大， 表面的壓強(qiáng)大（分別填“A”或“B”）。10、圖18所示的裝置上方為一個(gè)粗細(xì)不均勻的兩頭開口的玻璃管，管下連通一個(gè)裝有紅墨水的U形管AB。當(dāng)用吹風(fēng)機(jī)向玻璃管中吹風(fēng)時(shí)，出現(xiàn)的現(xiàn)象是_ _11、如圖34所示，把長(zhǎng)為10 cm左右的飲料吸管A插在盛水的杯子中，另一根吸管B的管口貼靠在A管的上端。（1）往B管中輕輕吹氣，可以看到A管中的水面上升，這是什么原因？答： （2）如果用力吹氣，想一想，這時(shí)會(huì)有什么現(xiàn)象發(fā)生？答： 參考答案1、A 2、C 3、B 4、B5、流體流速越快的地方， 壓強(qiáng)越小 6、大于 7、壓力 大于 上 8、大于 向下 勻速直線運(yùn)動(dòng) 9、A;B10、A管液面下降，B管液面上升11、（1）