某橋梁工程施工組織設計編制.doc

第一章 編制依據(jù)1.1、編制依據(jù)1.1.1、公路工程國內(nèi)招標文件范本（2003年版）1.1.2、懷柔區(qū)懷耿路耿辛莊橋改建工程施工招標文件、補遺文件和設計圖紙。1.1.3、招標文件中要求執(zhí)行的國家、河南省及有關部委現(xiàn)行的技術標準、施工規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程、驗收標準。1.1.4、對現(xiàn)場的實地考察以及本公司的施工實力、施工技術水平、管理水平和施工機械裝備能力。1.1.5招標文件中要求執(zhí)行的國家、河南省及有關部委現(xiàn)行的技術標準、施工規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程、驗收標準。1.1.6 對現(xiàn)場的實地考察以及本公司的施工實力施工技術水平、管理水平和施工機械裝備能力。1.2編制原則1.2.1滿足業(yè)主在工程質(zhì)量、進度、安全、環(huán)境保護等各方面的要求，在充分理解招標文件的基礎上，以設計文件、業(yè)主方的要求及國家和北京市有關方針、政策、法規(guī)和規(guī)范為依據(jù)，緊密結合現(xiàn)場實際情況，編制經(jīng)濟科學、切實可行的施工組織設計。1.2.2采用先進施工技術和施工設備，嚴格管理、合理組織，堅持質(zhì)量第一，確保施工安全，關鍵部位重點控制。在平面、空間、時間方面統(tǒng)籌安排，合理、高效地安排施工進度，科學劃分施工區(qū)段，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期目標實現(xiàn)，確保全部工程在2011年5月15日前竣工。1.2.3圍繞質(zhì)量管理體系的適宜性、充分性、有效性，持續(xù)改進并不斷優(yōu)化管理要素，優(yōu)化資源，以追求精品工程。第二章 工程概況2.1工程簡介2.1.1、工程名稱太康縣2010年田間工程及農(nóng)技服務體系建設項目2.1.2、設計單位和建設單位設計單位：河南中建工程管理有限公司建設單位：太康縣實施全國新增500億公斤糧食生產(chǎn)能力規(guī)劃項目建設辦公室2.1.3、工期要求本工程計劃2005年3月15日開工；2006年5月15日竣工。工期為2個月。2.1.4、工程位置工程建設地點太康縣馬頭鎮(zhèn)和朱口鎮(zhèn)的20個行政村，2.2主要設計情況及工程量2.3.1設計標準設計荷載等級：汽車-10級、履帶-50校核；橋梁寬度：主路車行道全寬9.0米，兩側人行道寬各1.5米，橋梁全寬為：1.5+9.0+1.512米。橋梁長度：548.08米；橋面橫坡：車行道為雙向1.5，人行道為單向向內(nèi)2。2.3.2上部結構本橋上部結構采用1830預應力混凝土簡支T梁，全橋共108片主梁，其中72片中梁，36片邊梁。梁高1.6米，梁中至中間距1.8米，預制梁寬1.2米，中梁現(xiàn)澆濕接頭寬0.6米，邊梁現(xiàn)澆濕接頭寬0.3米0.78米。主梁分預制和現(xiàn)澆兩部分，混凝土標號采用C50。橋面鋪裝及橋面連續(xù)橋面鋪裝為等厚度，從上至下分別4cmAC-13C瀝青砼，6cmAC-25C瀝青砼，10cm橋面砼，共20厘米。鋼筋混凝土與瀝青混凝土之間設防水層，防水層采用APP防水卷材。橋梁支座及伸縮縫全橋共設伸縮縫7處，分別在兩端橋臺及共用橋墩上，類型為Z型鋼80型模數(shù)式伸縮縫。橋臺及共用橋墩采用滑板式橡膠支座共72塊，其余橋墩處采用圓板式橡膠支座共144塊。2.3.3下部結構下部結構均為鋼筋混凝土蓋梁，樁接柱結構，橫向連接為上下兩道橫系梁，墩柱直徑1.4米，柱下接D=1.5米鉆孔灌注樁。兩端橋臺下部為1.21.5m樁接柱形式。全橋共有38根樁。2.3.4主要工程量序號項 目單位數(shù) 量1路基填方M328703.82疏挖河道M3370763石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石下基層厚18cmM23248.84石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石上基層厚18cmM23076.45乳化瀝青透層M23076.46乳化瀝青粘層M22834.77細粒式瀝青混凝土AC-13C 厚4cmM22834.78中粒式瀝青混凝土AC-25C 厚6cmM22834.79天然砂礫（20cm）M23482.510平緣石10*20*49.5M629.911結構鋼筋T85612后張法預應力鋼絞線T111.213樁基 樁徑D1500mmM77214預應力T梁 C50混凝土M32856.715C40水泥混凝土橋面鋪裝M3602.416Z型鋼80仿毛勒縫M81.217防水層M260242.4橋梁混凝土結構的耐久性要求：對于橋梁系梁以上的鋼筋混凝土及預應力鋼筋混凝土結構，混凝土的抗?jié)B指標W6。橋梁伸縮縫對應位置的伸縮縫現(xiàn)澆混凝土、蓋梁及帽梁混凝土、墩柱混凝土，橋面系的混凝土橋面鋪裝均應采用鋼筋阻銹劑，防止冰鹽腐蝕鋼筋，阻銹劑采用RI-IC2粉劑阻銹劑，摻加量為每方混凝土12Kg，施工注意事項詳見鋼筋阻銹劑使用技術規(guī)程（YB/T9231-98）橋梁蓋梁混凝土結構應滿足抗凍標號F200；墩柱混凝土應滿足抗凍標號F250。2.5工程的特點、施工重點和方法對策重視文明施工與環(huán)境保護，創(chuàng)綠色文明工地。在施工中減少施工噪音，降低環(huán)境污染，防止施工遺灑、揚塵、車輛帶泥上路和加強運輸車輛苫蓋、施工區(qū)圍檔和交通設施標志工作都要進一步加強。減少水資源浪費也是本工程的控制重點。我單位將成立文明施工與環(huán)境保護領導小組，做好文明施工與環(huán)境保護工作，合理安排施工進度計劃，減少對周圍單位、居民出行的影響，最大限度減少擾民與民擾現(xiàn)象，保證施工順利進行。施工中創(chuàng)“綠色工地”、“市級文明工地”。新舊道路結構銜接處理在耿辛莊橋橋頭道路工程施工過程中，注意新舊道路結構銜接處理的質(zhì)量，確保自上而下的臺階的寬度及高度，以及壓實度；面層保證玻纖格柵的施工質(zhì)量。(3)做好冬期施工安排，確保工程質(zhì)量。本項目合同開工為2005年12月15日開工，而11月15日即進入北京的冬施階段，因此做好冬期施工安排，保證施工質(zhì)量十分重要。我單位將在認真分析本項目特點的基礎上，結合業(yè)主階段性工期要求以及各階段工程量，盡量避開冬期施工，冬施期只進行橋梁樁基和墩柱及橫系梁的施工，冬施階段在充分做好各項技術措施和物資貯備的前提下安排少量施工作業(yè)，不因冬施影響工程質(zhì)量。第三章 施工部署3.1總體施工指導思想本工程堅持執(zhí)行建筑工程項目管理規(guī)范與ISO9001質(zhì)量管理體系要求，對質(zhì)量進行全面管理與控制，充分運用網(wǎng)絡技術，精心組織，合理安排交叉項目的施工，抓住橋梁與道路工程在施工中的銜接與協(xié)調(diào)，確保工序的連續(xù)性，確保全線施工進度的總體一致性。安全工作以“安全第一，預防為主”為宗旨，本工程近鄰社會單位，針對施工中的橋梁、道路工程，施工過程中一定既要保證施工又要保障社會車輛的安全通行；施工現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境保護要按照環(huán)保體系標準，制定相應的環(huán)保制度并實施有效的措施，確保環(huán)保達標。以“精心組織、細致管理、嚴密部署，確保安全、質(zhì)量、文明施工，工期滿足業(yè)主要求”為施工指導思想，以“科學管理、技術創(chuàng)新，滿足合同要求，贏得顧客信任”為質(zhì)量方針，遵照“以嚴求細、以細求優(yōu)、以優(yōu)求譽、以譽求存”的企業(yè)戰(zhàn)略思想，組織施工生產(chǎn)。3.2項目經(jīng)理部的組建根據(jù)本項目特點，我單位將選派多年參與公路施工并滿足招標文件資質(zhì)要求的專業(yè)管理人員組成“懷柔區(qū)耿辛莊橋工程項目經(jīng)理部”，施工現(xiàn)場由項目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，全面負責工程的綜合施工管理。項目部分設經(jīng)營管理系統(tǒng)、技術質(zhì)量系統(tǒng)和工程管理系統(tǒng)。通過各部門間的緊密配合，全面完成本工程的合同履約。工作中，做到目標明確，責任到人。項目經(jīng)理部組織機構詳見組織機構框圖。3.3施工進度計劃3.3.1總體施工部署指導思想：以質(zhì)量為中心，以關鍵工序為重點（樁、柱、蓋梁、防水、結構層、面層），嚴格控制冬季施工和雨季施工兩個特殊環(huán)節(jié)，確保質(zhì)量、工期、安全、文明施工等各項指標順利實現(xiàn)。 在組織實施時力求步驟明確、節(jié)奏清晰、重點突出、層次分明，并盡一切可能最大限度地減少由于施工給附近的交通及居民區(qū)造成的各種干擾及不利影響，使這種干擾和不利影響控制在最小的范圍內(nèi)。開工后，按照“把握重點、平行施工、流水作業(yè)，做到空間占滿、時間用全。”的原則，立即掀起施工高潮，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保在2006年7月15日前完成本合同段的橋梁工程，保證全線順利通車。3.3.2工程進度安排 本工程工期要求為：工程開工日期：2005年12月15日；工程竣工日期：2006年7月15日；工期日歷天數(shù)：214天。 針對本工程的工程結構、工程區(qū)段劃分，并結合季節(jié)氣候、冬季施工與工期的要求，充分合理利用資源，優(yōu)化資源配置，確保工程的順利實施。具體階段目標劃分如下：3.3.3、施工總體進度計劃1、施工準備階段（2005年12月15日2005年12月22日）。完成現(xiàn)場臨建的建設，人員、機械設備、物資進場，編制實施性組織設計、建立現(xiàn)場試驗室及標養(yǎng)室；進行現(xiàn)場調(diào)查工作，圖紙與現(xiàn)場相結合，確定分段施工范圍和施工、交通組織方法；根據(jù)施工計劃提出周密的材料使用計劃和機械使用計劃，并會同監(jiān)理工程師對信譽好、質(zhì)量好并在北京市質(zhì)量監(jiān)督總站備案的廠家進行考察，確定供貨廠家和供貨廠家備案；完成地上、地下管線及障礙物詳細調(diào)查，對影響結構施工的現(xiàn)況管線編制詳細的拆改移、加固保護方案報業(yè)主、監(jiān)理和管理部門審批，方案審批后，具備條件的，提前進行管線拆改移及加固，為后期安全施工創(chuàng)造條件；完成現(xiàn)況交通調(diào)查，編制詳細的交通組織方案報交通管理部門審批；完成各分部分項工程施工方案編制和報批工作，編制總體開工申請，辦理各分項工程開工手續(xù),為工程全面開工和順利進展奠定堅實的基礎；將現(xiàn)況存在的舊橋拆除，橋位位置清理干凈；配合業(yè)主進行拆遷，修建臨時施工道路，創(chuàng)造全面開工條件。2、橋梁工程總體計劃安排（2005年12月23日2006年7月5日）橋梁下部結構施工時間（2005年12月23日2006年5月15日） 樁基工程總計38棵樁，施工時間為2005年12月23日2006年1月10日，沖擊鉆機具體施工位置是0軸，18軸每側各有兩臺鉆機，由兩邊向中間對頭鉆孔。第一道系梁、橋墩墩柱、河道回填、第二道系梁、橋墩墩柱及橋臺墩柱工程，每軸根據(jù)強度進行流水作業(yè)施工，施工時間為2006年1月5日3月5日。蓋梁及臺帽工程平行作業(yè)，施工時間為2006年3月15日5月15日。橋梁上部結構施工時間（2006年5月16日2006年7月5日）支座安裝施工時間為2006年5月18日5月21日T梁安裝施工時間為2006年5月22日5月24日。橋面系施工時間：現(xiàn)澆濕接頭施工時間為2006年5月25日6月10日，地袱和護欄施工時間為2006年6月11日6月14日，橋面鋪裝施工時間為2006年6月15日6月18日，橋面防水施工時間為2006年6月24日6月27日。疏挖河道、河床整理、邊坡護砌等橋梁附屬工程施工時間為2006年5月25日7月5日。橋梁伸縮縫安裝時間2006年7月2日7月5日。3、道路工程總體計劃安排（2006年4月16日2006年7月01日）本標段的道路路基施工為2006年4月16日2006年5月16日，路面基層施工時間為2006年5月17日6月20日，路面瀝青砼面層鋪筑時間為2006年6月28日2006年7月1日。4、路基防護、道路附屬工程總體計劃安排（2006年5月17日2006年6月25日）路基防護工程根據(jù)路基填筑或開挖施工進度穿插安排施工，施工時間2006年5月17日2006年5月20日；路緣石安裝等道路附屬工程根據(jù)道路基層施工進度穿插安排施工，施工時間2006年5月25日2006年6月25日。5、現(xiàn)場清理、竣工交驗計劃安排（2006年7月5日2006年7月10日）2006年7月10日前完成現(xiàn)場清理整治，編制竣工資料，組織工程交驗，實現(xiàn)新建道路和橋梁工程竣工通車。 詳見【施工總體進度計劃圖】。3.4作業(yè)隊配置3.4.1作業(yè)面劃分根據(jù)工程量及業(yè)主的工期要求，整個標段劃分為道路、橋梁兩個作業(yè)面。 3.4.2作業(yè)隊配置根據(jù)各作業(yè)面施工任務，計劃投入5個專業(yè)施工作業(yè)隊完成本項目施工，各作業(yè)隊的施工任務如下：序號作業(yè)隊所負責施工任務1拆除作業(yè)隊負責全線結構物的拆除。2橋梁作業(yè)隊負責雁棲河跨河橋的施工。3路基作業(yè)隊負責整個標段的路基施工。4路面作業(yè)隊負責整個標段的路面施工。5附屬工程作業(yè)隊負責標段內(nèi)全部路緣石、步道磚等附屬工程的施工。3.5勞動力計劃施工工人由項目部統(tǒng)一調(diào)配，其來源有二：吊車、壓路機、攤鋪機、平地機等大型機械操作手、中高級技術工人為我單位自有職工，勞務隊伍選用常年與我單位合作，具備較強施工能力且成建制的施工隊伍，保證工程順利實施。各月勞動力計劃見月度勞動力計劃直方圖。 3.6機械設備配置我單位將為本工程配備充足的施工機械，實現(xiàn)機械化作業(yè)，應用現(xiàn)代管理手段，保證工期和質(zhì)量。按照合同要求，根據(jù)工程形象進度，及時安排設備進場，包括：路基工程：推土機、壓路機、平地機、挖掘機、自卸汽車路面工程：攤鋪機、自卸汽車結構工程：吊車、混凝土泵車（附：擬投入本項目主要施工機械表）3.7材料采購供應本工程中使用的原材料由項目部統(tǒng)一采購，根據(jù)供貨商在北京市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站的備案情況以及業(yè)主的批復，通過招標等方式，擇優(yōu)確定供貨商，并嚴格按照業(yè)主的有關規(guī)定執(zhí)行。項目部材料組根據(jù)材料需求計劃，提前做好材料采購和儲備，保證材料供應及時。3.8設備和人員的動員周期項目部主要管理人員在接到中標通知書后，按照投標文件中擬定的名單，在2天內(nèi)到場。項目部其他管理人員及各工種工人，在開工前5天就位，以便進行工程交底和施工準備工作。各種機械設備，根據(jù)總體進度計劃陸續(xù)進場，確保在使用前5天就位，以便提前進行調(diào)試和保養(yǎng)，保證如期投入使用。3.9施工用電、用水計劃施工和生活用電計劃分為兩種方式解決：在對應主路樁號K5+400即在耿辛莊的東側報裝一臺400KVA變壓器，提供主要的生產(chǎn)和生活用電；每隔80米設電閘箱。采用Fs-s供電系統(tǒng)。電源線采用三相五線制。變壓器就近設置配電箱，供電采用樹干式引導供電，配電采用二級以上的保護，做到一機一閘，并就近設置開關箱。電纜線采用335+216mm2的橡膠電纜，沿地埋設深度30cm，過鐵路及馬路時做穿管絕緣或做護套，同時準備2臺50KW的發(fā)電機，以解決作業(yè)面零散用電計劃，保證現(xiàn)場電力供應不中斷。施工和生活用水計劃在耿辛莊橋施工附近打一眼機井，供施工使用。現(xiàn)場配備4臺水車，負責施工用水的運輸及施工現(xiàn)場灑水降塵工作。3.9、施工便道在擬建橋梁的兩邊上修建一條施工便道，并且進行硬化處理，以便使施工車輛便捷地出入施工場地。3.10、項目部駐地建設根據(jù)實地考察，計劃將生活區(qū)和工作區(qū)建在耿辛莊內(nèi)，租用現(xiàn)有空置的民房及大院內(nèi)。設立項目經(jīng)理部、監(jiān)理辦公室、現(xiàn)場試驗室，并在靠近京承二期橋梁側設立各作業(yè)隊駐地。此處緊鄰施工現(xiàn)場且交通便利，便于現(xiàn)場管理。具體布置見平面圖。3.11現(xiàn)場試驗檢測系統(tǒng)的建立項目經(jīng)理部設專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)量員，在項目總工的領導下開展工作，全權負責施工現(xiàn)場的質(zhì)控工作。各作業(yè)隊設專職質(zhì)量員，負責作業(yè)隊內(nèi)部工序自檢工作。施工現(xiàn)場執(zhí)行工序報驗制度，各作業(yè)隊在工序自檢合格的基礎上，請項目部專職質(zhì)檢員驗收，經(jīng)驗收合格，邀請監(jiān)理驗收；未經(jīng)驗收的工序決不允許轉序。施工現(xiàn)場按照業(yè)主和監(jiān)理的要求設立標養(yǎng)室，并配備經(jīng)驗豐富的試驗員，完成現(xiàn)場試驗工作，部分專項試驗，由業(yè)主或監(jiān)理指定試驗機構完成。認真落實施工試驗有見證取樣和送檢工作。開工前，按照京建法【1997】172號文件北京市建設工程施工試驗實現(xiàn)有見證取樣和送檢制度的暫行規(guī)定、京建法【1998】50號補充通知、京建質(zhì)【2000】578號文件以及監(jiān)督部門的要求制定有見證取樣和送檢計劃，確定見證人和承擔有見證試驗的試驗室，填寫有見證取樣和送檢見證人備案書送承監(jiān)工程的質(zhì)量監(jiān)督站和承擔有見證試驗的試驗室備案。開工前，向監(jiān)理工程師提交有見證取樣送檢項目和數(shù)量控制清單及見證取樣計劃，作為有見證取樣送檢的控制依據(jù)。本工程見證取樣和送檢的主要項目包括：1、用于承重結構的混凝土試塊2、用于承重墻體的砌筑砂漿試塊3、用于結構工程中的主要受力鋼筋4、混凝土外加劑中的早強劑和防凍劑5、石灰粉煤灰砂礫無機結合穩(wěn)定材料6、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度和流值3.12與相關單位的協(xié)調(diào)工作3.12.1與業(yè)主單位的協(xié)調(diào)為保證施工盡早開展工作，進場后積極與業(yè)主單位相關部門，主要就拆遷、占地、用電等問題逐一落實。施工全過程應與業(yè)主保持經(jīng)常性聯(lián)系，積極征詢采納業(yè)主有關質(zhì)量、進度、驗工計價、變更、安全環(huán)保、文明施工等方面的意見，確保施工文明有序，使業(yè)主達到最大程度的滿意。3.12.2與設計單位的協(xié)調(diào)（1）協(xié)助駐地監(jiān)理、甲方代表，及時同設計單位聯(lián)系，進行開工前的設計交底。（2）施工中發(fā)現(xiàn)的問題，及時向駐地監(jiān)理匯報，并向設計人員征求意見，經(jīng)設計人員同意，辦理設計變更后方可進行施工。嚴格按設計圖紙施工，未經(jīng)設計同意不得隨意更改設計。3.12.3與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)（1）充分配合監(jiān)理工程師的“質(zhì)量、進度、投資”控制和合同、信息管理職責，做好基礎工作。（2）在施工過程中，嚴格按照經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師批準的施工組織設計進行質(zhì)量管理。在班組自檢和質(zhì)檢人員專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按監(jiān)理要求，予以整改。（3）貫徹質(zhì)量控制和檢查的管理制度，所有進入現(xiàn)場的成品、半成品、設備、材料等均按要求向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書及進場報驗單，請監(jiān)理工程師共同把關，審核生產(chǎn)單位的資質(zhì)、信譽等是否符合本工程的要求。（4）檢查工序或部位的質(zhì)量，嚴格執(zhí)行上道工序不合格，下道工序不施工的準則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。（5）積極配合試驗監(jiān)理工程師完成對各試驗項目的有見證送檢。3.12.4與當?shù)卣熬用裰g的協(xié)調(diào)（1）配合業(yè)主與當?shù)卣炗喺嫉貐f(xié)議，并嚴格遵守協(xié)議內(nèi)容。（2）為保證居民正常生產(chǎn)、生活，施工過程中必須確保群眾安全； （3）經(jīng)理部與當?shù)卣熬用裰g進行經(jīng)常性對話，使各方盡量減少分歧，有利于各方面開展工作。3.13分包管理措施本工程所有項目施工原則上均由我公司自行組織施工，當特殊情況須進行分包時，分包商一并納入我公司的現(xiàn)場管理之中，并不因工程分包而免除或消弱我公司對工程質(zhì)量、安全、工期的承諾和責任。3.13.1分包商及主要材料供應商的選定嚴格執(zhí)行我公司ISO9001質(zhì)量體系文件中關于分包商的選擇、評定、控制的各種辦法管理分包商。分包商選定前須報監(jiān)理、業(yè)主審核，批準后方可進場。對業(yè)主指定的分包商，我公司將積極予以配合，納入現(xiàn)場管理體制進行監(jiān)督檢查，要求各分包商遵守現(xiàn)場安全、文明施工規(guī)定，做好對分包商的管理工作。3.13.2對分包商的管理措施為保證分包工程處于受控，特采取以下幾項措施：分包商開工前必須提供材料合格證和檢驗報告，提供切實可行的施工方案和進度計劃，并報監(jiān)理工程師批準。嚴格測量復檢制、技術交底制和質(zhì)量“三檢”制，保證產(chǎn)品質(zhì)量。專人負責分包商管理，對質(zhì)量、安全、工期及文明施工進行有效控制。工程完工后由質(zhì)檢工程師會同監(jiān)理工程師、質(zhì)檢站等單位組織驗收，對不符合要求者，要求返修或返工。3.13.3對主要材料供應商的管理措施對材料供應的管理主要派專人進行現(xiàn)場實時監(jiān)督，隨時進行材料的檢測；同時隨時抽檢，不合格的產(chǎn)品立即進行清理，一律不應用于生產(chǎn)。第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法4.1測量放樣方案依據(jù)中華人民共和國國家標準工程測量規(guī)范（GB50026-93）、招標文件中對測量精度要求，建立場區(qū)平面控制網(wǎng)，目的主要是加密各高級導線點，以滿足施工測量的平面控制的需要本工程布設兩條導線，自南向北沿新建橋梁兩側布設。經(jīng)過測量平差，形成控制施工的獨立網(wǎng)，以保證測量精度。4.1.1公司技術部測量室在與甲方、勘測設計單位交樁后，對在本施工范圍之內(nèi)的樁位（包括導線點、水準點等）進行必要的保護，并及時做好導線復測與導線點的加密，水準點的復測和加密等控制測量工作。4.1.2樁位保護對所交導線點、水準點進行現(xiàn)場栓樁。在附近固定物上做好栓樁標記，并填寫栓樁紀錄。在條件允許的情況下，對有關樁位應砌筑保護，并立標牌注明“測量栓樁，注意保護”字樣。4.1.3導線復測與導線點的加密根據(jù)所交導線的等級按相應的精度要求，使用全站型光電測距儀，采用三聯(lián)腳架法，在有利觀測時間內(nèi)進行觀測，觀測時各種數(shù)據(jù)參數(shù)根據(jù)當天的天氣情況進行相應輸入以做改正。外業(yè)測完后，及時進行成果的整理，復測成果由技術部測量室作為原始技術資料存檔。復測中如發(fā)現(xiàn)問題，應及時與甲方、勘測設計單位聯(lián)系，協(xié)商解決。復測后，根據(jù)施工現(xiàn)場測量的需要，對導線點進行加密，加密導線點應沿中線布設成等邊直伸附合導線，附合在高級導線控制點上，并注意避開或減少不良影響，主要技術按電磁波測距城市二級導線執(zhí)行，既符合導線總長度2.4km，平均邊長為200m，測角中誤差位8，測距中誤差為15mm邊長相對誤差不小于1/10000，導線全長相對閉合差不小于1/10000。布設時應保證前后點間通視，相鄰邊長之比不宜超過1：3，布設時還應滿足施工測量放樣的需要。4.1.4水準觀測和水準點的加密按三等水準測量的精密要求，使用自動安平水準儀進行往返觀測。復測成果由技術部測量室作為原始技術資料存檔。復測中如發(fā)現(xiàn)問題，應及時與甲方、勘測設計單位聯(lián)系，協(xié)商解決。加密水準點（臨時水準點）應布設在穩(wěn)固的地點，可埋設標志，盡量避開道路邊緣20m左右，兩端附合聯(lián)測到高級水準點上，外業(yè)觀測按四等水準測量的精密度要求進行，內(nèi)業(yè)處理時剔除粗差，對觀測值進行精密平差。按水準路線往返測閉合差20S0.5（S為相鄰水準點間的距離，以km為單位），附合路線（閉合路線）閉合差20L0.5（L為附合路線或閉合路線的長度，以km為單位），進行精密評定。4.1.5施工放樣點和成果移交根據(jù)導線控制點和加密導線點，采用全站儀，根據(jù)設計圖紙所給定的定線關系和各類參數(shù)，計算出各主要控制點的坐標，按極坐標法測設出各控制點，并使實測坐標與設計坐標較差在規(guī)定限差內(nèi)，及時將各控制點、水準點的成果資料，連同現(xiàn)場點位，一并移交給各施工作業(yè)隊，以滿足施工測量的需要。 在施工過程中，應當注意雁棲河跨河橋在0號墩處橋梁中線與道路中線不重合，此處的橋梁中線為直線，與道路中線相差10cm，并及時對橋樁位、路樁位等的重要部位進行位置和高程的測量復核，一并填寫測量復核紀錄，存檔保存。4.1.6定期復核在施工過程中，應對所有導線點、水準點、加密導線點和加密水準點定期進行復測。所有測量資料，也需及時真實的進行填寫，作為竣工資料編入竣工文件，并應歸檔保存。4.2樁基施工本標段樁徑1.5m鉆孔灌注樁38根，根據(jù)橋區(qū)地質(zhì)情況，選用6臺沖擊鉆機成孔，泥漿護壁。鉆孔準備場地準備：施工場地清除雜物，整平夯實，然后測量定線，采用十字交叉法設置護樁。孔口護筒安裝：采用8mm厚鋼制護筒，人工沉入。護筒內(nèi)徑比孔徑大2030cm，護筒頂端高出地下水位2.0m，并高出地面0.3m， 護筒底端埋置于堅實基礎0.5m以下。護筒平面位置偏差控制在2cm以內(nèi)，護筒傾斜度的偏差不大于1%。護壁泥漿：開鉆前準備數(shù)量足夠和性能合格的粘土，粘土一般可選塑性指數(shù)大于24的粘土。調(diào)制泥漿時先將粘土加水浸透，然后用機械或人工拌制，調(diào)制的護壁泥漿及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿應達到相對密度1.201.40。粘度1928s，含砂率4%。鉆孔鉆機就位前，對各項準備工作進行檢查，同時應加強對鉆機坐落處場地的平整和加固，檢查主要機具及配套設備試運轉及水電供應的情況。及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時交待鉆進情況及下一班應注意事項。鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn) ，在鉆進和運行中不應產(chǎn)生位移搖擺和沉降。否則及時處理并找出原因，鉆機頂部的起吊滑輪邊緣、轉盤中心和樁孔中心三者應在同一鉛垂線上、偏差不得大于2cm。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣，判明土層記入記錄，以便與地質(zhì)剖面核對。鉆孔時注意穩(wěn)定鉆孔內(nèi)水頭防止塌孔。升降鉆頭平穩(wěn)，鉆頭提出井口時防止碰撞護筒、孔壁，拆裝鉆桿要迅速。因故停鉆時，孔口應加護蓋，鉆頭提出以防埋鉆。清孔采用掏渣清孔法清孔,清孔時要保持孔內(nèi)水頭高于地下水或河水水位1.52m，防止塌孔，清孔后泥漿指標應符合相對密度1.051.20(t/m3)，粘度1720(s),含砂量4%，鉆孔底沉淀物厚度不大于20cm,宜可在清渣后,投入一些發(fā)泡過的碎散粘土,通過沖擊錐低沖程的反復拌漿,使孔底剩余的沉渣懸浮排出。鉆孔檢查鉆孔深度達到要求后，在清孔完畢，放置鋼筋骨架前，對全長進行檢查，并報請監(jiān)理工程師復查。鉆孔質(zhì)量應達到：平面位置：不大于5cm。鉆孔直徑：不小于樁的設計直徑1.5m。傾斜率：不大于1%。深度：不小于圖紙設計尺寸。鋼筋籠的制作安裝鋼筋籠要求在固定平臺上制作成型，制作誤差要求:主筋間距:5mm 箍筋間距: 0，20mm鋼筋籠直徑:5mm 鋼筋籠長度+5mm， -10mm鋼筋籠成型后，經(jīng)質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師檢驗合格后方可使用。鋼筋籠下放前必須將圓形混凝土滾動式保護層與主筋綁扎牢固，同一斷面不少于4塊，每4m一組。鋼筋籠用吊車準確吊放，鋼筋籠的中心與孔中心吻合。安放過程中要緩緩下放。防止碰撞孔壁。鋼筋籠放置到設計標高后，固定鋼筋籠，防止籠體上浮或下沉。鋼筋骨架底面高程，誤差控制在50mm以內(nèi)。灌注混凝土水下混凝土必須采用剛性導管進行灌注，導管內(nèi)徑為27cm，導管使用前必須進行水密試驗，進行水密試驗的水壓不應小于井孔內(nèi)水深1.5倍的壓力，進行承壓試驗時的水壓不應小于導管壁可能承受的最大內(nèi)壓力?；炷凉嘧⑶埃仨殭z測孔底泥漿沉淀厚度，厚度不大于20cm，如大于規(guī)定要求時應進行二次清孔。導管每節(jié)長度分2m和1m兩種根據(jù)孔深配合使用，混凝土澆筑時導管埋入混凝土中26米，防止斷樁，但不可埋入過長，防止導管撥斷或埋管。派兩名專職人員分別測孔深，防止人為誤差造成導管撥出過長，而出現(xiàn)斷樁?；炷敛捎盟禄炷粒韬蜁r嚴格按配比施工，混凝土要有良好的和易性，運輸和灌注中無明顯離析、泌水，灌注時保持足夠的流動性，坍落度控制在1922cm?；炷吝\至灌注地點時，必須檢查其均勻性和坍落度，如不符合配合比要求或外觀不合格的必須進行更換?；炷临A料斗的設置。首批灌注混凝土的數(shù)量滿足導管初次埋置深度(1.0m)和填充導管底部間隙的需要?；炷凉嘧⑦^程中導管埋深控制在26米之間。漏頭底口處設置隔水球，用以隔開混凝土和泥漿，導管下口至孔底的距離一般在2540cm。灌注混凝土期間，配備粘粘和水泵，高壓射水管，用以保持井孔水位和處理灌注故障。灌注的樁頂標高比設計高出1.0m，多出部分待基坑開挖后鑿除，鑿除時防止損毀樁身。護筒在灌注完混凝土后適時撥出。灌注混凝土時，溢出的泥漿必須引流后集中排放，不得隨意排放。灌注中若發(fā)生故障時應及時進行處理，具體如下:在混凝土面處于井孔水面以下不很深的情況下導管進水時，可采用底塞隔水的方法，并外加一定壓力重新插入導管，繼續(xù)灌注；灌注開始不久發(fā)生故障，用前述方法處理無效時，應及時地將導管拔出，將已灌注的混凝土吸出，將鋼筋骨架抽出，然后重新做粘土試驗調(diào)制泥漿，然后清孔、吊裝鋼筋骨架和灌注混凝土；按上述方法處理達不到要求時，應重鉆補樁或會同有關單位研究補救措施。樁基施工完成后要進行無破損檢測。成樁后，對基樁進行自檢，自檢方式和頻率為100%的小應變無破損檢測；自檢合格后，接受業(yè)主和監(jiān)理組織的質(zhì)量檢查，基樁檢測合格后方可進行下一步工序的施工。樁基質(zhì)量滿足規(guī)范質(zhì)量要求，確保一類樁并不得出現(xiàn)三類樁。4.3橫系梁開槽：采用機械挖槽、人工清槽。測量人員跟鏟盯槽。隨時測量槽底高程、槽底寬度。要求槽底不得超挖，需留下15cm用人工清除至原狀土。人工清理邊坡，將坡上虛土、懸石清除。削坡至交底要求的坡度，并拍實。清理槽底。成槽后需對槽底土質(zhì)進行檢查，槽中土質(zhì)干燥、均勻連續(xù)，否則根據(jù)具體情況進行換填等加固處理。橫系梁結構施工：橫系梁墊層：根據(jù)中心、高程數(shù)據(jù)放出墊層模板的邊線與高程控制樁。下道橫系梁根據(jù)墊層高程清理橫系梁下地基土，要求清至原狀土。上道橫系梁根據(jù)墊層土高程逐層夯實，確保密實度，從而保證橫系梁的澆注質(zhì)量。使用10cm方木支墊層模板，外側使用鋼管地錨進行加固，內(nèi)側作用螺紋20鋼筋固定。模板安裝好后要進行校準，邊線、高程誤差小于質(zhì)量標準方可進行下道工序。橫系梁模板：橫系梁在直線段使用木模板。抹一層脫模劑；在樁頂處周圍的模板采用整體定型模板。不得使用彎曲、變形的模板。模板接縫處要使用模板條，以防止漏漿。模板固定使用方木與鋼管?？拷０逑确帕魏蠓艡M撐。模板、立撐與橫撐之間用鉛絲綁緊。要求一塊模板上不少于兩根立撐且間距不大于80cm，兩道橫撐之間距離不大于60cm。在正對立撐的位置安裝斜撐。斜撐應使用頂絲頂?shù)椒旁跍喜圻吰乱粋鹊姆侥九c大板上。在模板內(nèi)側要安裝對撐，防止內(nèi)模凈空變小。模板安裝好后要進行校準，邊線、高程誤差小于質(zhì)量標準方可進行下道工序。橫系梁鋼筋：在橫系梁墊層上放出主筋位置線。在縱、橫向主筋上標出箍筋位置。鋼筋嚴格按照設計圖紙的上、下位置進行安裝。受力鋼筋焊接設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。在接頭長度內(nèi)（35d），同一根鋼筋不能有兩個接頭，接頭的截面面積占總截面面積的百分率不大于50。在縱、橫向主、次筋交叉處使用火燒絲綁扎結實。綁扎位置按梅花形間隔布置。排距位置應以主筋間距為主。在上、下主筋外側與模板之間安裝混凝土墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。橫系梁混凝土：由質(zhì)量、監(jiān)理人員對基礎模板的中線、凈空、高程、平整度、直順度進行復測，沒有問題后方可進行基礎混凝土的澆筑。溝槽內(nèi)混凝土澆筑使用流槽（高差不大于3米）。如高差在3米以上或混凝土罐車無法靠近的情況下，要使用混凝土泵車進行混凝土澆筑。嚴禁在高差過大或距離較遠的情況下使混凝土依靠重力下落進入模板，使混凝土出現(xiàn)材料離析現(xiàn)象。流槽在使用前要用水濕潤?；炷练謱訚仓?。每層厚度不大于30cm，澆筑間隔時間不大于20分鐘。承臺四周要同時進行混凝土澆筑，以免承臺模板承受過大的不均勻側壓力?；炷潦褂貌迦胧秸駬v棒振搗。插入式振搗器按梅花型均勻布置振搗，間距40cm。并應插入下一層混凝土中510cm并停留35s。當混凝土表面無明顯氣泡泛起，證明混凝土已經(jīng)振搗密實。不得漏振、過振。在振搗混凝土過程中應隨時對模板與支撐進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有漏漿或支撐松動現(xiàn)象要及時處理、加固。橫系梁混凝土澆筑完在初凝后進行收面，使用木抹子至少壓實三遍，用鐵抹子趕光。4.4墩柱施工墩柱模板墩柱采用預制定型鋼模板，由廠家加工成形后運至現(xiàn)場。在使用前需進行打磨及除銹。尤其是模板接縫處，要求錯茬高差小于1mm。要求模板打磨至露出金屬光澤為止，在使用前均勻涂抹脫模劑。模板拼裝時在接縫處加模板條、墩柱鋼模板底部用水泥砂漿抹三角防止漏漿。鋼模板使用吊車就位，頂部用46根風繩拉緊加固。四周用垂球控制模板垂直度。墩柱鋼筋使用塑料墊塊控制墩柱混凝土保護層厚度。在墩柱四周搭設施工用臨時腳手架平臺，頂部加防護網(wǎng)，滿鋪大板，邊側設爬梯。墩柱鋼筋墩柱鋼筋單獨進行綁扎，綁扎前搭設施工平臺，要求平臺牢固、可靠、易于施工。先將柱內(nèi)加強箍筋和柱中46根主筋點焊成形，檢查鋼筋籠外形、尺寸無誤后才能繼續(xù)進行剩余主筋的焊接。主筋焊接完畢后，先在主筋上用粉筆標出箍筋間距，并從一端開始綁扎箍筋。箍筋搭接按規(guī)范不小于45d。墩柱成形經(jīng)監(jiān)理驗收合格后與橫系梁或樁基鋼筋進行組裝。先在橫系梁墊層、上層鋼筋上分別定出墩柱中心，調(diào)整墩柱鋼筋使其三點中心成一直線后，將墩柱鋼筋與橫系梁鋼筋進行固定。墩柱混凝土：由于墩柱混凝土方量不大，為保證墩柱混凝土澆筑的連續(xù)性，同時進行兩個墩柱混凝土施工，合理利用機械，減少等待時間。墩柱使用吊車加料斗澆筑混凝土。料斗下安裝串筒，混凝土經(jīng)串筒落入墩柱模板中，料斗距混凝土面高差不大于50cm?；炷练謱訚仓繉雍穸炔淮笥?0cm，澆筑間隔時間不大于20分鐘。混凝土使用插入式振搗棒振搗。先振搗柱中位置，然后在靠近模板10cm位置依次按圓形振搗。振搗棒要快插慢拔，振搗棒須垂直或略有傾斜插入砼中，使棒頭全部沒入砼中，并應插入下一層混凝土中510cm并停留35s。墩柱混凝土應澆至設計高程以上2cm左右，多余部分在施工蓋梁時將表面水泥漿鑿除至露出石子，以保證墩柱與蓋梁混凝土結合面質(zhì)量。墩柱需用塑料布覆蓋并撒水養(yǎng)護48小時以上，方可拆模。拆模時使用25t吊車配合，起鉤應勻速進行。防止模板與墩柱表面發(fā)生磕碰。拆模后采用塑料薄膜、棉被包裹墩柱養(yǎng)生。4.5蓋梁施工：總體施工工藝流程：場地平整、夯實搭腳手架上頂托、工字鋼及方木測蓋梁底板高程安裝蓋梁底模搭臨時鋼筋綁扎平臺綁扎鋼筋安裝側模安裝端模模板加固及支撐蓋梁混凝土澆筑養(yǎng)護。蓋梁模板：蓋梁底模、側模采用竹膠板，現(xiàn)場加工。保證蓋梁模板整體平整度、直順度、接縫質(zhì)量。模板在拼接時，接縫用密封膠條填塞并壓實。模板拼好后用膩子將拼縫錯邊刮平，均勻涂刷脫模劑。蓋梁支撐主要采用碗扣支架體系。碗扣支架立桿間距6060cm，水平桿間距90cm一道，在外側加兩至三道剪刀撐。頂絲上延橫向扣1010cm方木，在方木上延縱向間距50cm鋪1010cm方木。碗扣式支架搭設完成后由測量人員、質(zhì)量人員進行復測，檢驗方木頂高程、平整度。合格后方可進行蓋梁底模的吊裝，施工時注意鋼木結合要嚴密。模板主要采用螺栓加固，在蓋梁模板上下穿圓20的螺栓，螺栓外側為兩根10#槽鋼，螺栓縱向間距1米。質(zhì)量要求：接縫處模板仔細處理，保證接縫處錯茬小于0.5mm。內(nèi)模在使用前均勻涂抹一層優(yōu)質(zhì)脫模劑，需使用干凈的軟布沾少量脫模劑沿相同方向涂抹，防止過量涂抹及隨意涂抹造成表面出現(xiàn)花紋。大板、方木在支撐前必須刨平，保證模板、支撐緊靠。模板邊角處采用角鋼及螺栓固定，保證梁板邊角直順。蓋梁鋼筋：為加快鋼筋的綁扎速度，在蓋梁底模上搭設綁鋼筋用的臨時腳手架平臺，使蓋梁鋼筋底部離底模有1020cm的空隙。鋼筋在腳手架上進行綁扎，在蓋梁鋼筋整體成形后再將腳手架平臺拆除，交蓋梁鋼筋落在蓋梁底模上。先將主筋按圖紙數(shù)量放于臨時平臺上，將箍筋按設計位置穿于主筋上。在箍筋上用粉筆標出主筋位置后按間距進行固定。垂直、水平鋼筋尺寸間距都滿足設計要求，嚴格按圖施工，確保不丟筋、不漏筋。蓋梁混凝土：平整施工現(xiàn)場，確定罐車、吊車就位地點，并準備相應混凝土料斗。檢查振搗棒運轉是否正常，確保其正常使用。注意近期天氣情況，在天氣較穩(wěn)定，避開降水、大風天氣。 全面復查、復核模板高程及模板支架穩(wěn)定性，清掃模板上的附著物，在側模上定出混凝土頂層的高程。蓋梁混凝土使用泵車澆筑，分層厚度不大于30cm?；炷潦褂貌迦胧秸駬v棒振搗，先振搗蓋梁中間位置，然后在靠近模板10cm位置依次振搗。蓋梁需用塑料布覆蓋并撒水養(yǎng)護48小時以上，方可拆模。拆模時使用25t吊車配合，起鉤應勻速進行，防止模板與蓋梁表面發(fā)生磕碰。拆模后蓋梁需繼續(xù)覆蓋蒸汽養(yǎng)護至混凝土強度達到100%。4.6支座安裝本合同段橋臺及共用橋墩采用滑板式橡膠支座，共72塊；其余橋墩支座采用圓板式橡膠支座，共計144塊。先由測量人員放出支座中心位置點的高程控制點。根據(jù)高程清理蓋梁支座處混凝土表面，將表面浮漿清除?，F(xiàn)場攪拌環(huán)氧砂漿，按1.5cm厚攤鋪。需在20分鐘內(nèi)將橡膠支座安裝完畢。安裝完成后，在環(huán)氧樹脂砂漿凝固之前，嚴禁在其上堆放重物或踩踏，以保證頂面絕對水平。4.7T梁預制及吊裝本標段T梁共計108片，預制鋼筋混凝土T梁由梁廠加工，T梁預制過程中，項目部派質(zhì)檢員、試驗員常駐預制廠對預應力梁的質(zhì)量進行嚴格檢控，項目部技術質(zhì)量部在T梁預制前，邀請監(jiān)理工程師到預制廠檢查模板、鋼筋、鋼絞線束、管道模具、石子、砂、水泥及預應力設備準備情況，經(jīng)監(jiān)理工程師批準方可使用。預制過程中，邀請監(jiān)理工程師對每道工序進行檢查，并不定期對內(nèi)業(yè)資料進行檢查。T梁采用炮車運至現(xiàn)場，用兩臺吊車一次吊裝就位。我公司擬定于在2006年5月下旬吊裝T梁，在新建橋梁的兩側修建兩條8米寬的臨時道路，便于吊車和運梁炮車的通行。組織好T梁的運輸，T梁的吊裝。在梁出廠前進行出場驗收，每片梁上加蓋合格章。在梁端面彈出梁體垂直線。無以上標記的T梁不得進場。T梁吊裝使用兩臺150噸汽車吊聯(lián)合作業(yè)。T梁運至施工現(xiàn)場后，由兩臺吊車同時起吊，由履帶吊前移將梁體安放就位。起吊過程中由信號工統(tǒng)一指揮，梁體上嚴禁站人。起吊過程中先將吊鉤掛好，吊車適當進行持力后方可拆除梁體綁扎固定鋼絲繩，嚴禁在未安裝好吊鉤前拆除炮車上梁體綁扎繩和固定的支撐。安裝：梁吊裝前檢查梁編號和方向是否正確，T梁起吊后移至蓋梁上，使T梁對準支座中心，粱端與蓋梁上梁體端線對齊，在梁端中心線上掛線錘，使梁體中心線與蓋梁上設計梁體中心位置重合，同時保證梁體垂直安放。然后將梁體安放在蓋梁上，吊裝過程中要輕吊輕放。首片邊梁在梁體四角用方木支撐牢固后確認梁體己經(jīng)穩(wěn)定方可卸吊勾。吊裝中梁及最后一片邊梁時確認梁體位置安放正確后，用鋼筋與其它梁體焊接牢固后方可拆除吊鉤。吊裝過程中每端設一名質(zhì)檢人員，負責梁體就位，地面設一名質(zhì)檢人員負責梁體進場驗收和安裝指導，每端設兩臺焊機和施工人員完成梁體連接加固。梁體運輸過程中要采取成品保護措施，凡與梁體接觸點必須墊地毯等柔性和無污染保護層。運輸過程中遇轉彎、坑洼地段要放慢車速。正常行進過程中嚴禁急停、急轉。運輸、吊裝過程中不得使梁體與現(xiàn)場任何物體碰撞。在邊梁翼緣板下用10x10cm方木搭設臨時支墩，加強梁穩(wěn)定性。梁體安裝時要對準中線和端線并保證梁體垂直。T梁安裝完成后應立即進行連接鋼筋的焊接，加強整體穩(wěn)定性。4.8 T梁接縫施工：T梁接縫模板：T梁端部接縫、邊梁外側現(xiàn)澆段模板均采用竹膠板，竹膠板后用3cm大板加10x10cm方木加工成一體后在現(xiàn)場拼裝。竹膠板必須選用表面平整、光潔，邊角直順的整張板材進行加工。厚度保證至少為12mm。竹膠板后背加固用大板及方木在使用前應先進行壓刨整平，經(jīng)過檢查平整度合格后方可投入使用。根據(jù)T梁尺寸進行放樣后，用竹膠板加工邊、側模。按長邊包住短邊進行加工。邊、側模在加工廠內(nèi)與大板、方木拼成一體后運至現(xiàn)場拼裝。模板采用吊模。在T梁頂面上橫向放置長I14工字鋼做懸挑梁，用圓12鋼筋作吊筋，下側為10x10cm方木排架。在模板與T梁接觸面上粘模板條，以防止漏漿。在T梁邊梁外側挑檐距外邊10cm處做滴水槽，滴水槽D=3cm。使用成品硬木角線與模板粘成一體。T梁現(xiàn)澆段內(nèi)鋼筋與預埋件的制作安裝T梁端部鋼筋與梁內(nèi)外伸鋼筋焊接，采用雙面焊并保證10d的鋼筋直徑。鋼筋與梁內(nèi)外伸鋼筋搭接。T梁端部連續(xù)橋面內(nèi)鋼筋與T梁上預埋鋼板焊接，采用雙面焊，焊縫長度不小于16cm。連續(xù)橋面內(nèi)T梁連接鋼筋在T梁接縫40cm范圍內(nèi)做防腐處理。作法為在鋼筋外涂兩遍環(huán)氧酚醛瀝青漆，用泡沫塑料包玻璃絲布兩層，最外層用聚乙烯膠帶纏兩層。T梁連續(xù)橋面內(nèi)鋼筋與T梁內(nèi)外伸鋼筋綁扎搭接。T梁邊梁外側挑檐現(xiàn)澆段內(nèi)鋼筋與T梁外伸鋼筋搭接。在T梁外側挑檐內(nèi)有護欄預埋件。對安裝位置要求較嚴，需由測量人員根據(jù)橋上伸縮縫位置放出護欄位置。預埋件加工好后在現(xiàn)場與挑檐內(nèi)鋼筋點焊成一體。預埋件頂面水平于現(xiàn)澆段T梁頂面。T梁接縫混凝土：對T梁連接面進行鑿毛處理，需鑿至露出石子為止。并要用高壓水槍將混凝土殘渣沖洗干凈。使用泵車進行T梁現(xiàn)澆段接縫混凝土的澆筑?；炷敛坏弥苯訚仓亮好嫔?，要用人工將混凝土卸入模板。橫梁混凝土分層澆筑。每層厚度不大于30cm，澆筑間隔時間不大于20分鐘?；炷潦褂貌迦胧秸駬v棒振搗。先振搗梁中間位置，然后在靠近模板10cm位置依次按環(huán)形振搗。振搗棒要快插慢拔，振搗棒須垂直或略有傾斜插入砼中，使棒頭全部沒入砼中，并應插入下一層混凝土中510cm并停留35s。接縫混凝土一次澆筑到位，頂面用木抹子壓實三遍。初凝后用拉毛器沿垂直行車方向拉毛。T梁現(xiàn)澆段接縫混凝土需用無紡土工布覆蓋并撒水養(yǎng)護72小時以上，方可拆模。拆模后繼續(xù)用水養(yǎng)護7天。4.9橋面混凝土鋪裝橋面混凝土鋪裝內(nèi)鋼筋對T梁頂面用高壓水將混凝土殘渣沖洗干凈。橋面鋪裝內(nèi)冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)為廠家分塊預制后運至現(xiàn)場，在現(xiàn)場拼裝，焊接鋼筋網(wǎng)搭接長度不小于20cm。鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋在上，鋼筋保護層凈2cm。下部用同標號水泥墊塊墊起，墊塊梅花形布置，間距0.3m。附屬構件施工工藝：在外側邊梁上安裝雨水口預埋鋼板與鋼筋，每片梁兩處。預埋鋼筋與橋面鋪裝鋼筋點焊成一體。頂面坡度與高程與橋面橫坡一致。在雨水口四周用短鋼筋限位，防止雨水口在橋面鋪裝混凝土澆筑時位置錯動。橋面混凝土鋪裝澆筑：用空壓機將橋面上雜物吹干凈?；炷潦褂玫踯嚌仓?。在澆筑前清理、平整施工現(xiàn)場，確定罐車、吊車就位地點。檢查振動梁工作是否正常，確保其正常使用。注意近期天氣情況，在天氣較穩(wěn)定，避開降水、大風（大于3級）天氣。在橋面上間隔6米用水泥塊設方格網(wǎng)，以控制橋面鋪裝高程。完成橋面混凝土鋪裝后再將水泥塊鑿掉。在進行橋面混凝土澆筑過程中，在橋面鋼筋網(wǎng)上鋪大板，大板下加固定支墩，施工人員在大板上行走，不能在鋼筋網(wǎng)上行走。下料一次至設計標高以上0.5cm左右。用振搗棒振搗，然后用振動梁將混凝土振搗密實。多余部分用刮杠刮除。澆筑間隔時間不大于20分鐘。用人工勻速拉動振搗梁，保持在3m/min。將混凝土振搗至無氣泡冒出為止。后面由人工配合用刮杠刮去浮漿。澆筑過程中由專門人員隨時對橋面鋪裝高程進行檢查。由人工收面，用木抹子壓實三遍。橋面鋪裝需用無紡土工布覆蓋并撒水養(yǎng)護7天以上。4.10橋頭搭板施工：搭板下石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫施工由測量人員放出橋頭搭板頂高程、長度。所用石灰粉煤灰砂礫7天無側限抗壓強度不小于0.8Mpa，壓實度大于96%。二灰砂礫分層填筑，每層20c