做一個有責(zé)任感的人.ppt

做一個有責(zé)任感的人 高二 12班主題班會2011年1月10日 一 什么是責(zé)任感 責(zé)任感是一種自覺主動地做好分內(nèi)分外一切有益事情的精神狀態(tài) 責(zé)任感是一個人對自己 自然界和人類社會 包括國家 社會 集體 家庭和他人 主動施以積極有益作用的精神 責(zé)任感是一個人對自己 自然界和人類社會 包括國家 社會 集體 家庭和他人 主動施以積極有益作用的精神 二 為什么要做一個有責(zé)任感的人 1 責(zé)任感從本質(zhì)上講既要求利己 又要利他人 利事業(yè) 利國家 利社會 而且自己的利益同國家 社會和他人的利益相矛盾時 要以國家 社會和他人的利益為重 人只有有了責(zé)任感 才能具有驅(qū)動自己一生都勇往直前的不竭動力 才能感到許許多多有意義的事需要自己去做 才能感受到自我存在的價值和意義 才能真正得到人們的信賴和尊重 三個小故事 音容宛在永別難忘 故事一 遠(yuǎn)涉重洋的一封來函 武漢市鄱陽街的景明大樓建于1917年 是一座6層樓房 在1997年也就是這座樓度過了漫漫80個春秋的一天 突然收到當(dāng)年的設(shè)計事務(wù)所從遠(yuǎn)隔重洋的英國寄來的一份函件 函件告知 景明大樓為本事務(wù)所1917年設(shè)計 設(shè)計年限為80年 現(xiàn)已到期 如再使用為超期服役 敬請業(yè)主注意 80年 不要說設(shè)計者 就是施工人員恐怕也不在世了吧 竟然還有人為它操心 還在守著一份責(zé)任 一份承諾 故事二 在生命的最后一分鐘 2009年3月14日晚上7點(diǎn)多鐘 大連聯(lián)營702路4227號雙層巴士從八一路車站始發(fā) 行駛不到50米 客車突然停靠在路邊 車門也打開了 車上的20多位乘客不知道發(fā)生了什么事情 見司機(jī)伏在方向盤上一動不動 問他咋回事兒也不出聲 乘客們以為客車發(fā)生故障 于是紛紛下車走了 5分鐘后 從后面駛來的702路4201號車司機(jī)看到這一異常情況 馬上停車登上4227號車 他當(dāng)時趴在方向盤上 已經(jīng)人事不醒了 他的右手卻還緊緊地攥著手動剎車閘 原來司機(jī)在行車途中突發(fā)心臟病 當(dāng)時已經(jīng)不能說話 但在生命的最后一分鐘里 他以頑強(qiáng)的毅力做了三件事 從而避免了一起車毀人亡的慘劇的發(fā)生 把車緩緩?fù)Ｔ隈R路邊 用生命的最后力氣拉下手動剎車閘把車門打開 讓乘客安全地下了車 將發(fā)動機(jī)熄火 確保了車和乘客 行人的安全 他做完了這三件事 安詳?shù)嘏吭诜较虮P上停止了呼吸 這名司機(jī)叫黃志全 所有的大連人都記住了他的名字 故事三 生命換來的職責(zé) 這個故事發(fā)生在天津往北京的高速公路上 一場很嚴(yán)重的車禍 一邊是違章的卡車 一邊是一輛軍用吉普車 卡車司機(jī)傷勢不重 而吉普車?yán)锏娜吮环较虮P擠傷嚴(yán)重 擋風(fēng)玻璃扎得滿身都是 交警和救護(hù)人員及時趕到后 在靠近吉普車的時候 那個人艱難地掏出手槍讓所有人遠(yuǎn)離他 交警知道他是國家安全人員 于是通知了國家安全局 那時候那個受傷的人流血很厲害 但是他拒絕讓醫(yī)生靠近 大約40分