城市快速路改造高架橋施工組織設計

南通市機場大道（江海大道金通三大道）工程D標段 施工組織設計目 錄第一章 編制說明- 1 -1.1編制范圍及內(nèi)容- 1 -1.2編制依據(jù)- 1 -1.3編制原則- 3 -1.3.1遵循施工合同的原則- 3 -1.3.2遵循設計文件的原則- 3 -1.3.3遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則- 3 -1.3.4履約守信的原則- 3 -1.3.5優(yōu)質(zhì)高效的原則- 3 -1.3.6確保工期的原則- 4 -1.3.7精心配置的原則- 4 -1.3.8體現(xiàn)“安全第一、預防為主”的原則- 4 -1.3.9遵循文明施工和環(huán)境保護的原則- 4 -第二章 工程概況- 5 -2.1 工程總體概況- 5 -2.2 D標段概況- 5 -2.2.1 實施范圍- 5 -2.2.2 高架橋工程- 6 -2.2.3 道路工程- 11 -2.2.4 排水工程- 13 -2.2.5 主要技術(shù)標準- 15 -2.3 工程水文、地質(zhì)概況- 15 -2.3.1 地形、地貌- 15 -2.3.2 水文- 16 -2.3.3 地質(zhì)- 16 -2.3.4 地下管線情況- 17 -2.4 工程主要施工目標- 17 -2.4.1 工期控制目標- 17 -2.4.2 質(zhì)量控制目標- 17 -2.4.3 安全文明施工目標- 17 -2.5 主要工程量- 18 -第三章 項目組織機構(gòu)及職責- 19 -3.1 項目組織機構(gòu)設置- 19 -3.2 各崗位職責- 20 -3.2.1 領(lǐng)導班子崗位職責- 20 -3.2.2 部門、科室職責- 21 -第四章 施工總體部署及進度計劃- 24 -4.1 施工總體部署- 24 -4.1.1 施工區(qū)段劃分- 24 -4.1.2 總體施工順序安排- 25 -4.1.3 主要資源配備及功效分析- 26 -4.2 施工進度計劃安排- 30 -4.2.1 主要工程施工節(jié)點- 30 -4.2.2 總體施工進度計劃安排- 30 -第五章 施工總平面布置及臨時設施- 32 -5.1施工平面布置原則- 32 -5.2臨時設施布置- 32 -5.2.1 項目駐地- 32 -5.2.2 鋼筋加工場- 34 -5.2.3 施工便道及圍擋設置- 36 -5.2.4 試驗室設置- 41 -5.2.5 臨水、臨電設置- 43 -第六章 工程重難點分析及應對措施- 44 -第七章 主要工程施工方案、施工方法- 46 -7.1 總體施工工藝選擇- 46 -7.2 測量施工方案- 47 -7.2.1 測量依據(jù)- 47 -7.2.2 控制點測設- 47 -7.2.3 高程控制網(wǎng)的布設- 49 -7.2.4 樁基施工測量- 50 -7.2.5 承臺施工測量- 52 -7.2.6 墩柱施工測量- 52 -7.2.7 箱梁施工測量- 52 -7.2.8 道路施工測量- 53 -7.2.9 沉降觀測測量- 54 -7.2.10 測量工作質(zhì)量和安全保證措施- 54 -7.3 鉆孔灌注樁施工方案- 56 -7.3.1 鉆機選型- 56 -7.3.2 施工工藝流程圖- 58 -7.3.3 施工準備- 58 -7.3.4 成孔工藝- 59 -7.3.5 鋼筋籠的制作與安裝- 61 -7.3.6 水下混凝土灌注- 62 -7.3.7 鉆孔樁施工常見事故的預防及處理- 64 -7.4 承（橋）臺施工方案- 68 -7.4.1概述- 68 -7.4.2施工流程- 68 -7.4.3施工方法- 69 -7.4.4 橋臺施工- 79 -7.5 墩柱施工方案- 80 -7.5.1概述- 80 -7.5.2施工流程- 81 -7.5.3施工方法- 81 -7.6支座安裝- 88 -7.7支架現(xiàn)澆箱梁施工- 90 -7.7.1 概述- 90 -7.7.2 施工流程- 92 -7.7.3 支架體系設計- 92 -7.7.4 支架預壓- 102 -7.7.5 鋼筋綁扎- 105 -7.7.6 鋼絞線施工- 107 -7.7.7 模板安裝- 110 -7.7.8 混凝土施工- 110 -7.7.9 預應力施工- 112 -7.7.10 支架拆除- 116 -7.8 橋面附屬施工方案- 117 -7.8.1 防撞護欄- 117 -7.8.2 橋面鋪裝- 118 -7.8.3伸縮縫安裝施工- 120 -7.8.4橋面排水- 122 -7.9 道路工程施工方案- 122 -7.9.1 橋梁臺背擋墻施工- 122 -7.9.2 路基施工- 124 -7.9.3路面基層施工- 133 -7.9.4路面施工- 137 -7.9.5側(cè)平石及人行道施工- 146 -7.10 排水工程施工方案- 147 -7.10.1 現(xiàn)狀調(diào)查- 147 -7.10.2 本標雨污管道設計- 148 -7.10.3 排水工程施工方案與技術(shù)措施- 148 -第八章 季節(jié)性施工- 158 -8.1 雨季施工措施- 158 -8.1.1 雨季施工準備- 158 -8.1.2 路基工程雨季施工- 158 -8.1.3 橋梁工程雨季施工- 159 -8.1.4 防雨防雷及防觸電- 161 -8.1.5 防洪渡汛措施- 161 -8.2 冬季施工措施- 163 -8.2.1 冬季特點- 163 -8.2.2 冬季施工準備- 163 -8.2.3 路基工程冬季施工- 164 -8.2.4 橋梁工程冬季施工- 164 -8.3 夏季施工措施- 168 -8.3.1 夏季特點- 168 -8.3.2 夏季施工組織- 168 -8.3.3 夏季施工準備- 168 -8.3.4 現(xiàn)場施工措施- 169 -第九章 質(zhì)量保證措施- 170 -9.1質(zhì)量管理目標- 170 -9.2質(zhì)量保證體系- 170 -9.2.1管理結(jié)構(gòu)及體系- 170 -9.2.2管理制度- 173 -9.3技術(shù)保證措施- 178 -9.4質(zhì)量保證措施- 179 -9.4.1測量控制保證措施- 179 -9.4.2樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量保證措施- 179 -9.4.3墩臺施工質(zhì)量保證措施- 180 -9.4.4模板工程施工質(zhì)量保證措施- 180 -9.4.5箱梁支架施工質(zhì)量保證措施- 180 -9.4.6鋼筋工程施工質(zhì)量保證措施- 181 -9.4.7混凝土工程施工質(zhì)量保證措施- 181 -9.4.8預應力工程施工質(zhì)量保證措施- 182 -9.4.9支座安裝質(zhì)量保證措施- 183 -9.4.10橋梁附屬工程質(zhì)量保證措施- 183 -9.5工程質(zhì)量通病及防治措施- 183 -第十章 工期保證體系及措施- 188 -10.1 工期保證體系- 188 -10.2 工期保證措施- 188 -10.2.1項目管理措施- 188 -10.2.2克服天氣對工期不利影響- 190 -10.2.3農(nóng)忙保勤措施- 190 -第十一章 安全保證措施- 191 -11.1安全生產(chǎn)總則- 191 -11.1.1安全目標- 191 -11.1.2安全施工原則- 191 -11.1.3安全保證體系及組織機構(gòu)- 192 -11.2安全管理制度- 192 -11.2.1安全教育培訓制度- 192 -11.2.2特殊工種持證上崗作業(yè)制度- 193 -11.2.3安全檢查制度- 193 -11.2.4機械設備安全管理制度- 193 -11.3 安全生產(chǎn)保證措施- 194 -11.3.1 臨電管理、用電安全- 195 -11.3.2 機械使用安全- 196 -11.3.3 基坑開挖、支護安全防護措施- 197 -11.3.4 腳手架工程安全措施- 197 -11.3.5 運輸及道路交通安全- 198 -11.3.6 高處作業(yè)安全防護- 199 -11.3.7 防火安全- 199 -11.3.8 綜合治理- 200 -11.4 重要施工項目安全預警方案- 200 -11.4.1安全應急救援預案- 200 -11.4.2機械傷害事故應急準備與響應預案- 203 -11.4.3高處墜落事故應急準備與響應預案- 204 -11.4.4道路管線事故應急準備與響應預案- 204 -11.4.5混凝土施工意外事故應急處理與救援預案- 205 -11.4.6生產(chǎn)安全事故報告與處理- 205 -11.5 需專家論證的專項安全方案- 205 -第十二章 環(huán)境保護、水土保持保證措施- 207 -12.1噪聲控制管理- 207 -12.1.1施工現(xiàn)場主要噪聲源- 207 -12.1.2噪聲控制措施- 207 -12.2 施工揚塵控制管理- 207 -12.3 水土保持措施- 209 -12.4臨時工程的使用與恢復- 210 -第十三章 文明施工、文物保護保證措施- 211 -13.1文明施工目標- 211 -13.2文明施工管理體系- 211 -13.3文明施工保證體系- 212 -13.4文明施工保證措施- 213 -13.4.1施工現(xiàn)場CI實施- 213 -13.4.2現(xiàn)場治安保衛(wèi)措施- 213 -13.4.3車輛、機械管理制度- 214 -13.4.4施工現(xiàn)場管理措施- 215 -13.4.5防止施工擾民和民擾措施- 215 -13.4.6泥漿處理措施- 216 -13.4.7施工棄渣處理措施- 217 -13.5 文物保護- 217 -13.5.1 文物保護體系- 217 -13.5.2 文物保護保證措施- 217 -13.6 綠色施工- 218 -13.6.1 綠色施工標準- 218 -第十四章 職業(yè)健康安全保證措施- 219 -14.1職業(yè)健康安全目標- 219 -14.2職業(yè)健康安全保障體系- 219 -14.3職業(yè)健康安全保障措施- 219 -14.3.1醫(yī)療保障措施- 219 -14.3.2職業(yè)勞動衛(wèi)生檢查- 220 -14.3.3環(huán)境衛(wèi)生保護- 220 -14.3.4勞動保護- 221 -14.3.5突發(fā)性公共安全衛(wèi)生事件的應急預案- 221 -14.3.6工作場所防護措施- 221 -第十五章 其他應說明的事項- 223 -15.1 消防治安措施- 223 -15.2 保護地下管線和周圍構(gòu)筑物的措施- 223 -15.2.1構(gòu)筑物保護- 224 -15.2.2管線保護- 224 -15.3 廉政建設措施- 224 -15.4 民工工資保障措施- 225 -15.5 外圍工作協(xié)調(diào)、防止施工擾民及民擾措施- 226 - 8 -中國建筑第七工程局有限公司第一章 編制說明1.1編制范圍及內(nèi)容本施工組織設計為南通市機場大道（江海大道金通三大道）工程D標段編制，主要針對本標段內(nèi)高架橋樁基施工、高架橋承（橋）臺施工、高架橋墩柱施工、高架橋現(xiàn)澆箱梁施工、橋面及附屬施工、道路路基施工、道路路面施工道路防護及附屬施工、排水工程等施工而編制的，用以指導其建設全過程各項施工活動的技術(shù)、經(jīng)濟、組織、協(xié)調(diào)和控制的綜合性技術(shù)文件和管理文件。主要編制內(nèi)容包括編制說明、工程概況、施工組織機構(gòu)及職責、施工總體部署與進度計劃、施工總平面布置及臨時設施、工程重、難點分析及應對措施、主要工程施工方案與方法、工期保證體系及措施、質(zhì)量保證體系與措施、安全保證體系與措施、文明施工保證措施、環(huán)境保護與水土保持措施、特殊季節(jié)施工保證措施、地下管線保護、總體施工平面布置圖、總體施工進度計劃網(wǎng)絡圖（橫道圖）等。1.2編制依據(jù)（1）工程建設標準強制性條文2013版（2）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008（3）城市橋梁工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ2-2008（4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011（5）公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006（6）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004（7）瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB50092-96（8）公路路面基層施工技術(shù)細則JTG/T F20-2015（9）混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計規(guī)范GB/T50476-2008（10）公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范JTG/T B07-01-2006（11）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-2015（12）公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件JT/T327-2016（13）預應力混凝土橋梁用塑料波紋管JT/T529-2016（14）預應力混凝土用鋼絞線GB/T5224-2014（15）預應力筋用錨具、夾具和連接器GB/T 14370-2015（16）橋梁球型支座GB/T 17955-2009（17）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊 土建工程 JTG F80/1-2004（18）鋼筋焊接接頭試驗方法標準JGJ/T27-2014（19）鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程JGJ 107-2016（20）鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ 18-2003（21）鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋（GB 1499.2-2007）（22）鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋（GB 1499.1-2008）（23）市政排水管道工程及附屬設施06MS201（24）給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268-2008（25）城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范GB50788-2012（26）市政給水管道工程及附屬構(gòu)筑物07MS101（27）埋地硬聚錄乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程CECS122:2001（28）給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范GB50141-2008（29）給水排水標準圖集（30）混凝土和鋼筋混凝土排水管國家標準GB/T 11836-2009（31）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-2011（32）建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范JGJ 162-2008（33）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-2016（34）鋼管滿堂支架預壓技術(shù)規(guī)程JGJ/T 194-2009（35）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質(zhì)200987號文（36）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTG F90-2015（37）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005（38）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2001（39）建設工程文件歸檔整理規(guī)范GB/T50328-2001（40）建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準JGJ146-2013（41）建筑工地揚塵防治標準DGJ32/J203-2016（42）建筑施工腳手架實用手冊（43）南通市市本級城建工程安全文明施工管理辦法（試行）通城建指20116號文（44）南通市市區(qū)揚塵污染防治管理辦法通政規(guī)20132號（45）南通市城鄉(xiāng)建設局關(guān)于加強城市道路瀝青面層施工質(zhì)量管理的通知（通建城2013142號）（46）江蘇省高速公路石灰粉煤灰穩(wěn)定土路面底基層施工指導意見（修訂版）（蘇高技（2005）104號文）（47）江蘇省高速公路水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工指導意見（修訂版）（蘇高技（2005）105號文）（48）江蘇省高速公路建設指揮部瀝青路面施工技術(shù)指導意見匯編（49）我公司擁有的科技成果、工藝成果、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的施工經(jīng)驗。（50）其他與本工程相關(guān)的材料、試驗、檢測等相關(guān)技術(shù)規(guī)范。1.3編制原則1.3.1遵循施工合同的原則嚴格按照施工招標文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制施組，滿足建設方各項要求。1.3.2遵循設計文件的原則在編制施組時，認真閱讀核對獲得的設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準要求。1.3.3遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則在編制施工組織設計時，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。1.3.4履約守信的原則通過學習招標文件、研究施工設計圖紙等有關(guān)資料并經(jīng)過現(xiàn)場考察，我公司向業(yè)主保證將嚴格按照合同的規(guī)定和業(yè)主在質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等方面提出的要求，將本工程建設成優(yōu)質(zhì)、精品工程。1.3.5優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導、科學組織、強化管理、優(yōu)質(zhì)高效是我公司一貫的、明確的施工原則。我公司將強化標準化管理，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量驗收標準，并將ISO9001質(zhì)量管理體系中的內(nèi)容貫徹在施工的全過程中。在施工中結(jié)合我公司多年積累的施工經(jīng)驗，廣泛采用新設備、新技術(shù)，提高施工水平和勞動效率，確保創(chuàng)優(yōu)計劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。1.3.6確保工期的原則我公司在施工中將統(tǒng)籌安排、精心組織，根據(jù)業(yè)主的要求編制科學、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接和進度監(jiān)控，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程，落實冬、雨期施工措施，確保工程連續(xù)施工，確保滿足業(yè)主的要求。1.3.7精心配置的原則根據(jù)本工程的具體情況，我公司將調(diào)集公司內(nèi)的精銳管理人員和雄厚的技術(shù)力量以及先進的機械設備，組成一個精干得力的項目經(jīng)理部。在施工中全面平衡人工、材料、機械的需求量，力求均衡施工，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，不挪用建設資金。1.3.8體現(xiàn)“安全第一、預防為主”的原則嚴格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事。1.3.9遵循文明施工和環(huán)境保護的原則施工中嚴格執(zhí)行環(huán)境保護法和當?shù)氐挠嘘P(guān)文明施工和環(huán)境保護的地方法規(guī)，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場”。第二章 工程概況2.1 工程總體概況本工程機場大道主線工程范圍南起江海大道，北至寶安路交叉口（接已設計段機場大道），工程范圍全長約1.269Km，起訖點樁號為K0-128.769K1+140.006，機場大道主線高架橋共計十一聯(lián)；江海大道主線范圍西起興仁互通出入口，東至綜藝集團大門東側(cè)，工程范圍主線全長約2.46Km，江海大道主線高架橋起訖點樁號為JK7+539.857JK8+640.807，共十二聯(lián)，長度約為1.1Km；工程機場大道高架第二聯(lián)與江海大道高架第五聯(lián)設置互通立交，立交形式采用子葉形，分別設置NJ、NW、EN、WN、NE共計5條匝道作為互通聯(lián)絡使用。位于高架快速路下方設置地面道路，機場大道為雙向四車道，江海大道為雙向六車道設置。高架道路設計車速為80Km/h，地面道路設計車速為60Km/h，集散車道匝道設計車速為60Km/h，立交匝道設計車速為40Km/h本工程施工內(nèi)容主要涉及主線地面道路、主線高架道路、雨污水管道及立交匝道幾個部分。項目地理位置如下圖：通呂運河G15興仁互通JHJCNJWNNEENNW原機場路寶安路機場大道N江海大道圖2-1 項目地理位置圖2.2 D標段概況2.2.1 實施范圍本施工組織設計為南通市機場大道（江海大道金通三大道）D標段施工組織設計，按照招標文件要求，主要施工內(nèi)容為：（1）橋梁工程：江海大道（JH）主線第四第六聯(lián)箱梁（包含其上欄桿、鋪裝等）JK7+802.357JK8+046.307，JH9JH15#墩（包含其上支座、伸縮縫）；機場大道（JC）主線第一第七聯(lián)箱梁（包含其上欄桿、鋪裝等）K0-041.454K0+525，JC1JC21#墩（包含其上支座、伸縮縫）；NJ、EN、NW匝道箱梁（包含其上欄桿、鋪裝等）NJK0+700NJK1+400、ENK0+150ENK0+300、NWK0+90NWK0+250，NJ、EN、NW匝道墩（包含其上支座、伸縮縫）。（2）道路工程機場大道：K0-041.454K0+525；江海大道：JK7+802.357JK8+046.307；匝道：NJK0+650NJK0+700。（3）排水工程雨水工程：機場大道：K-1+875K0+525；匝道：NEK0+075NEK0+400，WNK0+025WNK0+350，NWK0+075NWK0+250，ENK0+300ENK0+050，江海大道JK7+800JK8+050。污水工程：機場大道：K0+025K0+525。2.2.2 高架橋工程（1）主線高架本標段機場大道主線高架橋橫斷面為雙向六車道，橋面寬度26.1m，布置形式為：0.8m防撞護欄+12m車行道+0.5m中央隔離墩+12m車行道+0.8m防撞護欄，本標段實施范圍為第一聯(lián)第七聯(lián)。本標段江海大道主線高架共三聯(lián)，主要為連接機場大道高架互通立交，第四、第六聯(lián)箱梁采用變截面形式，第五聯(lián)箱梁為標準斷面，橋面寬度范圍為：第四聯(lián)47.98m38.0m，第五聯(lián)38.0m，第六聯(lián)38.046.98m。主線高架橋梁斷面形式如下：圖2-2 機場大道標準橫斷面圖2-3 江海大道標準橫斷面（互通立交節(jié)點）（2）定向匝道本標段匝道橋主要施工NJ、EN、NW三條匝道，其中NJ匝道施工第一聯(lián)第八聯(lián)，EN匝道2聯(lián)，NW匝道2聯(lián)，定向匝道橫斷面共設置有4種形式。橋梁橫斷面布置主要如下：橋面寬度11.0m：0.8m防撞護欄+9.4m車行道+0.8m防撞護欄；橋面寬度14.6m：0.8m防撞護欄+13.0m車行道+0.8m防撞護欄；橋面寬度10.5m：0.8m防撞護欄+8.9m車行道+0.8m防撞護欄；橋面寬度10.1m：0.8m防撞護欄+8.5m車行道+0.8m防撞護欄.本標段EN、NW采用橋面寬度10.5m形式，NJ匝道斷面圖為以上形式組合，其斷面形式如下圖所示：圖2-4 定向匝道標準橫斷面（3）上部結(jié)構(gòu)1）主線橋主線橋25.3m橋面采用等截面大懸臂單箱四室斜腹板箱梁，標準頂板寬度25.3m，底板寬度17.46m，翼緣板懸臂3.4m，外挑翼緣板厚度2250cm。各聯(lián)均采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁頂板厚度26cm，底板厚度2537cm，腹板厚度4070cm，梁高均為2.0m。箱梁的支點設置預應力橫梁，伸縮縫端橫梁位置梁寬度1.8m，中支點中橫梁位置梁寬度2.5m。圖2-5 主線箱梁標準橫斷面2）匝道橋本標段NJ、EN、NW匝道一般采用裸梁寬度為9.3m、9.7m兩種形式，箱梁截面均為等截面大懸臂單箱單室斜腹板箱梁，9.3m箱梁標準頂板寬度9.3m，標準底板寬度4.848m，翼緣板懸臂1.65m，外挑翼緣板厚度22cm36cm；9.7m箱梁標準頂板寬度9.7m，標準底板寬度5.248m，翼緣板懸臂1.65m，外挑翼緣板厚度22cm36cm；各聯(lián)均采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁頂板厚度28cm，底板厚度25cm35cm，腹板厚度40cm70cm，梁高均為1.8m。箱梁的支點位置設置橫梁，端橫梁寬度1.8m，中橫梁寬度2.0m。圖2-6 9.7m匝道箱梁標準橫斷面箱梁均采用C50混凝土，預應力鋼束采用符合預應力混凝土鋼絞線（GB/T 5224-2003）的II級松弛（低松弛）鋼絞線，標準強度fpk=1860MPa，彈性模量為195000MPa，公稱直徑為15.2mm，公稱面積為140mm2，波紋管采用塑料波紋管，預應力鋼束與管道壁摩察系數(shù)=0.17，管道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)k=0.0015。本工程主線高架箱梁腹板一般采用17束鋼絞線，頂、底板采用9束、12束鋼絞線；端、中橫梁采用17束、15束鋼絞線；橋面板橫向預應力采用3束鋼絞線。匝道箱梁腹板一般采用17束鋼絞線，頂板采用9束鋼絞線，底板采用12束鋼絞線，端、中橫梁根據(jù)圖紙要求采用鋼筋混凝土形式或15束預應力鋼絞線形式，于梁跨跨中設置一道30cm寬C50混凝土橫隔梁。張拉控制應力均采用con=0.75fpk，張拉時采用應力應變雙控，壓漿采用真空壓漿施工工藝。（4）下部結(jié)構(gòu)主線橋標準段下部結(jié)構(gòu)采用花瓶型橋墩，主線高架橋橋墩標準段柱底一個立柱的尺寸為1.8m（橫向）1.6m（縱向），承臺平面尺寸為10.2m6.3m，高度2.5m，基礎(chǔ)采用6根直徑1.5m鉆孔灌注樁。墩柱上部3.0m內(nèi)外側(cè)采用圓弧與直線橋墩相接，內(nèi)側(cè)采用圓弧與直線橋墩相接。過渡墩上部尺寸由支座尺寸來控制，為保證構(gòu)造要求，過渡墩上部3.0m范圍內(nèi)橋墩縱向?qū)挾扔?.6m漸變?yōu)?.5m。圖2-7 主線橋梁下部結(jié)構(gòu)標準橫斷面匝道橋下部結(jié)構(gòu)采用獨柱式花瓶橋墩，橋墩底部尺寸為3.0m（橫向）1.6m（縱向），墩柱上部3.0m內(nèi)外側(cè)采用圓弧與直線橋墩相接，內(nèi)側(cè)采用圓弧與直線橋墩相接。承臺尺寸一般為5.3m5.3m或6.3m6.3m，高度均為2.0m。過渡墩上部尺寸由支座尺寸來控制，為保證構(gòu)造要求，過渡墩上部3.0m范圍內(nèi)橋墩縱向?qū)挾扔?.6m漸變?yōu)?.2m。下部結(jié)構(gòu)墩柱均采用C40強度等級混凝土，承臺采用C35強度等級混凝土。（5）橋墩樁基礎(chǔ)主線高架橋樁基礎(chǔ)采用6根直徑1.5m鉆孔灌注樁，橋梁加寬段為保證地面道路的順暢，橋墩采用獨柱墩，基礎(chǔ)采用4根1.5m及部分采用4根1.2m鉆孔灌注樁。匝道樁基礎(chǔ)采用4根1.2m鉆孔灌注樁，部分匝道樁基礎(chǔ)采用4根直徑1.5m鉆孔灌注樁。NJ匝道橋臺樁基礎(chǔ)采用6根1.0m鉆孔灌注樁。所有鉆孔灌注樁混凝土強度等級均為水下C30，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，均為摩擦樁型，樁長范圍為38m86m，D標段共計鉆孔灌注樁424根。2.2.3 道路工程本標段共實施地面道路：機場大道：K0-041.454K0+525；江海大道：JK7+802.357JK8+046.307；匝道：NJK0+650NJK0+700，共計約860m。機場大道地面道路采用雙向4車道的橫斷面形式；江海大道地面道路采用雙向6車道的橫斷面形式。（1）道路橫斷面設計機場大道地面道路：2m人行道+4.5m非機動車道+3m機非分隔帶+8.5m機動車道+10m中央分隔帶+8.5m機動車道+3m機非分隔帶+4.5m非機動車道+2m人行道，總計寬度47m。江海大道地面道路：2.5m人行道+4.5m非機動車道+3m機非分隔帶+12m機動車道+10m中央分隔帶+12m機動車道+3m機非分隔帶+4.5m非機動車道+2.5m人行道，總計寬度54m。（2）道路路面結(jié)構(gòu)設計根據(jù)本項目的交通特點，道路交通等級為重交通。根據(jù)公路瀝青路面設計規(guī)范（JTG D500-2006）交通等級劃分：重交通BZZ-100，累計標準軸次（次/車道）為（1.21072.5107）。路面面層結(jié)構(gòu)采用三層式，采用半剛性基層材料，設計年限內(nèi)標準軸次能滿足重交通的等級要求。1）機動車道路面結(jié)構(gòu)：上面層：4cm瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13，SBS改性瀝青，慘木質(zhì)素纖維及抗剝落劑）（K98%）；中面層：5cm中粒式瀝青砼（AC-16C，SBS改性瀝青，摻抗車轍劑）（K98%）；下面層：8cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）（K96%）；下封層：0.6cm瀝青下封層（稀漿封層）；基層：36cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石（K98%）（分兩層）；底基層：20cm水泥石灰土（K96%）。2）非機動車道及興仁互通兩側(cè)輔路路面結(jié)構(gòu)：上面層：4cm細粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）（K96%）；下面層：6cm中粒式瀝青砼（AC-16C）（K96%）；下封層：0.6cm瀝青下封層（瀝青表處）；基層：36cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石（K97%）（分兩層）；底基層：20cm水泥石灰土（K96%）。圖2-8 機動、非機動車道路面結(jié)構(gòu)面（3）道路路基設計道路全線須全部清除耕植土（暫按平均20cm厚考慮）、腐殖土，河塘須清淤；若有暗河須清除雜填土及暗河，回填時須分層回填壓實，每層壓實厚度不超過20cm，原坡陡于1:5時應挖成臺階，每級臺階寬度不小于1m，高度不大于20cm，回填壓實度及回填材料要求同路基。表2-1 土質(zhì)路基壓實度標準項目分類路面底面以下深度（m）壓實度（%）機動車道非機動車道及興仁互通兩側(cè)輔路填方路基00.895920.81.593911.59290人行道土路基頂面壓實度為90%（重型壓實標準）2.2.4 排水工程（1）污水工程污水管重力流管道布置在機場大道東側(cè)路外綠化帶內(nèi)和江海大道北側(cè)非機動車道內(nèi)，部分管道布置在江海大道北側(cè)人行道及機動車道內(nèi)。機場大道段內(nèi)污水由北向南排放，江海大道污水重力流管道由西向東排放，最終兩路的污水匯集排放至江海大道與機場大道交叉口東北側(cè)以北約165m處的污水泵站，經(jīng)泵站提升后，DN1000污水重力流管道最終向江海大道東側(cè)排放。1）管材及接口污水管主管管徑為DN400DN1000。DN400DN500污水管道采用PVC-U管實壁管，環(huán)剛度為SN8，橡膠圈接口。PVC-U管應符合無壓埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T20221-2006）。D600、D800、D1000污水管道采用預應力混凝土低壓排水管，管材需符合（JC/T923-2003），靜水壓力0.2MPa，橡膠圈接口；污水管道覆土厚度4m時，管材采用III級管，其他采用II級管。閉水試驗合格后，D600污水管道接口采用1:2水泥砂漿做外縫，D800、D1000污水管道接口采用1:2水泥砂漿做內(nèi)外縫。2）管道基礎(chǔ)DN400DN500PVC-U污水管，覆土3m采用砂包封基礎(chǔ)，覆土3m及過路管采用砼包封基礎(chǔ)；D600、D800、D1000預應力混凝土低壓排水管采用135-C30鋼筋混凝土基礎(chǔ)。3）檢查井接入DN400DN600污水管道采用1200*1200矩形鋼筋砼檢查井；接入DN800污水管道采用1600*1200矩形鋼筋砼檢查井，接入DN1000污水管道采用1800*1200矩形鋼筋砼檢查井，磚砌井筒的井墻用Mb10水泥砂漿砌Mu15標準混凝土實心磚，磚砌體施工控制等級為B級。污水檢查井為流槽式，倒虹進水井前的污水井為落底式，落底50cm。（2）雨水工程綜合考慮道路范圍內(nèi)水系及相連道路的排水情況，機場大道（江海大道寶安路段）主要考慮地面道路、高架路面及道路兩側(cè)100m范圍地塊排水，江海大道徐莊東河以東段考慮道路路面、高架路面、道路北側(cè)120m及道路南側(cè)50m綠化范圍排水，江海大道徐莊東河以西段考慮在部分道路設置排水溝排除道路路面的雨水。雨水分別排入躍進河、向陽河、徐莊東河、通呂運河、JK8+150和JK8+725處河道，管徑為DN400DN1600。1）管材及接口DN250DN500管道采用PVC-U管實壁管（GB/T 20221-2006），環(huán)剛度為SN8，橡膠圈接口。DN600DN1200雨水管道采用承插式鋼筋混凝土管（GB/T 11836-2009），D1400D1600采用企口式鋼筋混凝土管（GB/T 11836-2009），橡膠圈接口。閉水試驗合格后，D600管道接口采用1:2水泥砂漿做外縫，D800D1600管道接口采用1:2水泥砂漿做內(nèi)外縫。2）管道基礎(chǔ)DN250雨水連接管采用砼包封基礎(chǔ)；D300D500管采用砂包封基礎(chǔ)，覆土1.2m的管道、過路管采用砼包封基礎(chǔ)，D600800承插式鋼筋混凝土管采用135-C25混凝土基礎(chǔ)，D600800承插式鋼筋混凝土管過路管及D10001600管采用135-C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)。3）雨水檢查井接入雨水D300D500雨水管采用直徑1000圓形雨水檢查井，接入雨水D600管采用直徑1250圓形標準混凝土實心磚砌檢查井；接入D8001000管采用1200*1800矩形鋼筋混凝土檢查井，接入D12001400管采用1200*2100矩形鋼筋混凝土檢查井，接入D1600管采用1200*2300矩形鋼筋混凝土檢查井。雨水井為落底式，落底深度為30cm。4）雨水口本工程在道路機動車道邊緣以及非機動車道邊緣處均設置雨水口，江海大道徐莊東河以西段道路兩側(cè)設置排水篦溝，全線其余雨水口均采用雙篦，道路縱坡最低點處、交叉口處及局部路段加設雨水口，雨水邊井就近接入雨水檢查井。位于機動車道邊緣的雨水邊井采用防盜球墨鑄鐵雨水篦，篦面尺寸為380*500。其余雨水邊井采用320*720鋼纖維混凝土篦蓋偏溝式雨水邊井。圖2-9 機場大道雨污水管道標準橫斷面2.2.5 主要技術(shù)標準（1）橋梁工程道路等級：城市快速路；設計行車速度：主線高架：80Km/h；定向匝道：40Km/h。車道數(shù)量：雙向六車道；匝道：單向雙車道；設計荷載：城-A級；結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1。（2）道路工程道路等級：地面道路-城市主干路，輔路-城市次干路；設計行車速度：60Km/h（局部NF線40Km/h）；凈空標準：高架主線：5.2m，自行車和人行道：2.5m，其他非機動車道：3.5m；車道寬度標準：地面道路機動車道采用3.25m、3.5m、3.75m車道。2.3 工程水文、地質(zhì)概況2.3.1 地形、地貌本工程位于南通市通州區(qū)興東鎮(zhèn)，建設場地南端為大片苗圃，中部有較多民宅和廠房，北段基本上為農(nóng)田和魚塘，全場地分布有較多豐產(chǎn)溝和宅溝。在地域上屬長江下游三角洲沖積平原地貌單元，勘探深度范圍內(nèi)地基土均為河流相和濱海相沉積物。建設場地一般高程為3.8m4.5m。2.3.2 水文擬建場地歷史最高地下水位標高約為2.8m左右，近年場區(qū)內(nèi)最高地下水位標高約為2.5m左右，最低地下水位標高約為0.5m左右，水位變化幅度約為2.0m。建筑場地淺層地下水屬孔隙潛水類型，淺層地下水補償來源為大氣降水、地表水以及區(qū)域水系。水位水量跟季節(jié)和人類活動有關(guān)，水量較豐富。地表水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在干濕交替時具微腐蝕性，在長期浸水時具微腐蝕性。2.3.3 地質(zhì)本工程范圍內(nèi)土層分為14個工程地質(zhì)層，其中層1、層7、層10、層11分為二個亞層，層9分為四個亞層，自上而下分別為：表2-2 地質(zhì)特征描述表地層層厚（m）主要特征描述1-00.52.8雜填土，灰、灰黃色、雜色，以廠區(qū)水泥地坪、暗溝（塘）內(nèi)建筑垃圾及舊建筑拆遷位置分布的建筑垃圾為主。層底標高1.33.65m。1-10.54.1素填土，灰、灰黃色，以粉土和粉質(zhì)粘土為主，松軟，稍濕很濕，農(nóng)田和苗圃位置表層根植土較厚。層底標高-0.033.7m。1-20.81.7淤泥，灰、灰黑色，流塑流動，主要由淤泥質(zhì)粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和淤泥組成，含大量有機質(zhì)。層底標高-0.471.8m。20.53.7粉土夾粉質(zhì)粘土，黃褐色、灰黃色、青灰色，見鐵錳斑痕。粉土稍密，很濕，韌性低；粉質(zhì)黏土軟塑。層底標高為-0.481.88m。30.43.8粉土夾粉砂，灰、青灰色，含云母。粉土中密，局部稍密，濕很濕；粉砂稍密，飽和，主要礦物成分為石英和長石。層底標高為-3.15-0.28m。459.2粉砂夾粉土，灰、青灰色，含云母。夾薄層粉質(zhì)粘土。粉砂中密，飽和，主要礦物成分為石英和長石；粉土中密，濕很濕，層底標高-11.11-7.18m。514.5粉土夾粉砂，灰、青灰色，含云母。粉土中密，局部稍密，濕很濕；粉砂稍密中密，飽和。層底標高為-12.65-9.42m。68.313.2粉砂夾粉土，灰、青灰色，含云母。粉砂密實，飽和；粉土密實，局部中密，濕，層底標高為-23.48-20.74m。7-112.5粉質(zhì)粘土，灰、青灰色，含云母，水平層理清楚。粉質(zhì)粘土軟塑。底層標高-24.18-22.08m。7-21.56.5粉砂與粉質(zhì)黏土互層，灰、青灰色，含云母。粉砂稍密中密，飽和；粉質(zhì)黏土軟塑可塑，層底標高為-28.51-24.8m。814.6粉砂，灰、青灰色，含云母。中密密實，飽和，主要礦物成分為石英和長石。層底標高為-31.12-26.2m。9-11.57粉質(zhì)黏土，灰、青灰色，含云母。軟塑可塑，切面稍有光澤，干強度中等，韌性中等。層底標高為-34.88-28.8m。9-24.111.5粉土夾粉質(zhì)黏土，灰、青灰色，含云母。粉土中密，濕很濕，粉質(zhì)黏土軟塑可塑，層底標高為-43.01-34.25m。9-32.911.1粉質(zhì)黏土，灰、青灰色，含云母。軟塑，局部可塑，層底標高為-45.04-41.47m。9-41.89.3粉質(zhì)粘土夾粉土，灰、青灰色，含云母，粉質(zhì)粘土可塑，局部硬塑，粉土中密，很濕。層底標高-48.44-45.98m。10-11.74.5粉砂，灰、青灰色，含云母，中密密實，飽和。層底標高-46.8-44.87m。10-21.54.5粉質(zhì)粘土與粉砂互層，灰、青灰色，含云母。粉質(zhì)粘土可塑，粉砂中密密實，飽和，層底標高-46.71-45.03m。11-11.87.8粉質(zhì)粘土，灰、青灰色，含云母。可塑，局部硬塑。層底標高-53.65-47.12m。11-21013.5粉砂與粉質(zhì)粘土互層，灰、青灰色，含云母。粉砂中密密實，飽和。粉質(zhì)粘土可塑，層底標高-60.62-58.95m。124.914.4粉砂夾細砂，灰、青灰色，含云母。密實、飽和。層底標高-65.6-58.51m。13715.1中砂夾粗砂，灰、青灰色，含云母。密實、飽和。層底標高-76.94-70.88m。147.1粉砂夾細砂，灰、青灰色，含云母。密實、飽和。未揭穿，層厚大于7.1m。2.3.4 地下管線情況根據(jù)現(xiàn)場勘察及地質(zhì)勘察報告，現(xiàn)狀江海大道道路下有現(xiàn)狀國防光纜4孔、現(xiàn)狀網(wǎng)通光纜4孔、移動光纜4孔、現(xiàn)狀廣電光纜2孔，分別設置在現(xiàn)狀道路兩側(cè)綠化帶中?，F(xiàn)狀江海大道下無雨污水管道的設置，雨水僅靠自流排放。2.4 工程主要施工目標2.4.1 工期控制目標若我公司有幸中標，將安排具有豐富施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理組建項目部，確保工程能夠按照合同工期要求完成。本工程計劃開工日期：2017年10月10日，計劃竣工日期：2019年05月31日，總工期598日歷天。其中：為確保2018年12月10日南通市區(qū)與興東機場實現(xiàn)快速路雙向通車，其高架快速路總工期為426日歷天。2.4.2 質(zhì)量控制目標滿足施工招標文件中質(zhì)量目標的要求，即：工程質(zhì)量合格。2.4.3 安全文明施工目標（1）施工現(xiàn)場標準化管理，達到南通市文明工地標準并獲得稱號。（2）杜絕重大傷亡、重傷事故，輕傷事故頻率控制在3以下；（3）不發(fā)生交通死亡事故及一萬元以上交通物損事故。（4）杜絕各類火災、設備、中毒事故；杜絕職業(yè)病危害、輻射、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故。2.5 主要工程量表2-3 D標段主要工程數(shù)量表序號單位工程項目單位數(shù)量鋼筋（t）混凝土（m3）鋼絞線（t）1橋梁工程鉆孔灌注樁（水下C30）根4242530.7142028.642C35承（橋）臺個91998.6468969.943C40墩柱個901466.665562.574C50現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁聯(lián)228276.9434654.111845.2425C35花籃式防撞護欄m3819578.1812291.346C30中央分隔墩m90164.94387.297道路工程挖土m3381598填土（素土）m33610794%水泥土m318671108%石灰土m34305011水泥石灰土m34456212水泥穩(wěn)定碎石m311323.613瀝青砼SMA-13m3919.314瀝青砼AC-16Cm31442.415瀝青砼AC-25Cm31838.616瀝青砼AC-13Cm319617排水工程挖土m318935.218填土（素土）m312314.7196%石灰土m39040.56204%水泥土m3768.7421PVC-U實壁管mDN250DN500192622混凝土管mD600D1000196423砌筑井個10324鋼筋砼井個2925雨水口個72第三章 項目組織機構(gòu)及職責3.1 項目組織機構(gòu)設置我公司按照招標文件要求，成立“南通市機場大道（江海大道金通三大道）工程D標段項目經(jīng)理部”，實行項目經(jīng)理負責制，全面認真地履行工程承包合同，對業(yè)主負責，使業(yè)主滿意。項目部下設“5部2室”即：工程管理部，技術(shù)質(zhì)量部、商務合約部、物質(zhì)設備部、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部、試驗室、綜合辦公室。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖如下：圖3-1 D