二襯YK15+662~671 總結(jié).doc

大 董 嶺 隧 道二次襯砌首件（YK15+662YK15+671）總結(jié)驗(yàn)收 報(bào) 告渝湘高速公路洪酉段H4合同項(xiàng)目經(jīng)理部二00七年二月三日大董嶺隧道二次襯砌工程首件施工總結(jié)我合同段隧道二次襯砌選擇YK15+662YK15+671作為首件工程，現(xiàn)已施工完成，對(duì)其施工總結(jié)如下一、施工工程簡述1隧道圍巖類別劃分YK15+662YK15+671起止里程圍巖類別襯砌類型長度說明YK15+662YK15+671級(jí)圍巖9m淺埋灰?guī)r2主要工程量二次襯砌首件工程主要數(shù)量如下表：項(xiàng)目單位延米數(shù)量長度總數(shù)量模筑混凝土7.75969.75抗裂膨脹防水劑0.43193.8795FP-EVA防水板23.089207.72二、首件施工方法、工藝1二次襯砌施工方法（1）二次襯砌的前提砼襯砌應(yīng)根據(jù)新奧法原理，在初期支護(hù)完成后適時(shí)，各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；已產(chǎn)生的各項(xiàng)目位移已達(dá)到預(yù)計(jì)總位移量的8090%；周邊位移速率小于0.10.2/d或拱頂下沉速率小于0.070.15/d；圍巖變形較大，流變特性明顯時(shí)，除加強(qiáng)初期支護(hù)并及早施作仰拱和二次襯砌；二次襯砌距開挖面長度200250m時(shí)。（2）二次襯砌的準(zhǔn)備工作襯砌前應(yīng)檢查中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小是否滿足實(shí)際要求；模板放樣時(shí)，允許將設(shè)計(jì)的襯砌輪廓線擴(kuò)大5，確保襯砌不侵入隧道限界；復(fù)核隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，分析圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)。對(duì)已完成支護(hù)地段，應(yīng)繼續(xù)觀察隧道穩(wěn)定狀態(tài)，注意支護(hù)的變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象。 襯砌所用原材料的質(zhì)量必須符合規(guī)定。仰拱及基礎(chǔ)部位的虛渣及積水必須清除干凈。防水層表面粉塵清除并灑水濕潤。襯砌臺(tái)車采用液壓砼襯砌臺(tái)車，每段模筑砼一次完成整體灌筑，在灌筑時(shí)預(yù)留和預(yù)埋照明、通風(fēng)、消防、防排水管等所需的洞室和線路管、孔、槽。隧道出口已經(jīng)建成一座自動(dòng)計(jì)量砼拌合樓，集中生產(chǎn)砼。砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗密實(shí)。（3）施工方法襯砌鋼筋布置本隧道為小凈距隧道，先施工一側(cè)隧道二襯設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，后施工一側(cè)隧道二襯設(shè)計(jì)為混凝土結(jié)構(gòu)。我合同段經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)先施工右洞，隧道二襯首件鋼筋布置情況及工程數(shù)量如下圖：混凝土的施工采用自動(dòng)計(jì)量混凝土拌合站，集中生產(chǎn)混凝土。砼坍落度控制在1318cm，并摻加FLW-5防水劑，以確保砼質(zhì)量。要注意運(yùn)輸過程中的坍落度損失?；炷恋倪\(yùn)輸：采用混凝土輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送混凝土?；炷恋臐仓喉挪捎盟椒謱印?duì)稱澆筑。輸送軟管管口至澆筑面垂直距離控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間一般不得超過2h，否則按施工縫處理。當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm時(shí)，應(yīng)刮凈窗口附近的凝漿，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處粘貼海棉止?jié){條，以避免漏漿。采用插入式振搗器振搗，標(biāo)準(zhǔn)為砼表面不再下沉，無氣泡，表面開始泛漿為止。既防漏振，致使砼不密實(shí)，又防過振，砼表面出現(xiàn)砂紋。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，按從里向外的順序逐漸封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。拆模：砼試件現(xiàn)場試壓達(dá)到規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，方可拆模。拆模時(shí)要謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)生：襯砌澆筑1020h后即開始養(yǎng)生，采用覆蓋灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。防水板、止水帶、止水條施工本合同段隧道施工中將設(shè)計(jì)采取的防水設(shè)施有： 在隧道初期支護(hù)和二次襯砌之間鋪設(shè)EVA防水板加土工布復(fù)合防水板。 沉降縫處采用瀝青木絲板、E型橡膠止水帶（300d18R136）；施工縫處采用BW-96型遇水止水帶防水(3020)。(1)、防水板施工凈空測量及噴射混凝土基面處理：防水板施作前，對(duì)隧道凈空進(jìn)行量測檢查，對(duì)欠挖地段、凸凹不平、錨桿頭外露等處基面進(jìn)行處理，以滿足凈空及基面要求。 吊掛鐵線：首先用紅油漆標(biāo)出隧道拱頂中心線，在拱頂中心線上沿隧道縱向布設(shè)吊掛鐵線，然后從拱頂向兩邊邊墻布設(shè)鐵線，間距0.9m（小于吊繩間距10cm），且平行于隧道中線，鐵線兩端布設(shè)長度大于防水板鋪設(shè)長度1m。布設(shè)鐵線時(shí)，先在初期支護(hù)面上用沖擊鉆鉆孔，孔眼直徑2cm，深4-5cm，然后楔入木楔。楔入木楔的外端與孔眼齊平。在木楔上釘釘，把鐵線掛在釘子上后，把鐵釘打彎，以防襯砌混凝土施工時(shí)鐵釘刺破防水板而影響防水效果。鐵釘按每2m一根布設(shè)，隧道輪廓凸凹不平時(shí)，適當(dāng)加密，以保證鐵線與初期支護(hù)密貼。 吊掛防水板：將防水板的中心線對(duì)準(zhǔn)隧道拱頂中心，三至五人站于工作臺(tái)架提起防水板（每人各持一段），將中心線吊繩捆綁于隧道拱頂中心鐵線上，橫向吊繩從拱頂向兩邊邊墻吊掛。全部掛完后，推動(dòng)臺(tái)架向前移動(dòng)。同法吊掛第二環(huán)、第三環(huán)，以至該襯砌一個(gè)循環(huán)段全部掛完。防水板要超前鋪掛，即每一襯砌循環(huán)的防水板鋪掛長度至少比襯砌長度長1m，以便大片防水板接頭粘接牢靠。 防水板接頭粘接：防水板采用搭接粘接，搭接長度10cm。粘接時(shí)，首先將防水板面接頭處擦凈晾干，然后用排刷均勻地刷上粘膠劑。刷膠時(shí)，忌往復(fù)多次刷，以免底膠“咬”起。涂刷上的膠漿不宜太厚。采用手滾，將防水板平放于板，用滾輪車滾壓接頭，至粘接平順牢固為止。逐段粘接完整個(gè)接頭后，將該接頭處用木板加以頂撐，待30分鐘后拆去頂撐。 防水板的保護(hù)：焊接鋼筋時(shí)在其周圍用石棉水泥板進(jìn)行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層。及時(shí)灌注砼進(jìn)行保護(hù)，二次襯砌時(shí)，在正對(duì)砼輸送管口的防水板處設(shè)置保護(hù)層，避免損壞防水板。振搗人員經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)，杜絕振搗棒點(diǎn)觸防水板現(xiàn)象，以免造成破壞。 防水板的質(zhì)量檢查：查看其是否與噴射混凝土密貼；查看防水板是否有劃破、扯破、扎破等現(xiàn)象；查看粘接縫寬是否符合要求；每鋪設(shè)2030延米，剪開粘接縫23處，每處0.5m，查看是否有漏粘、假粘現(xiàn)象。(2)、止水帶、止水條施工：襯砌臺(tái)車就位后，在鄰近施工縫或沉降縫處的拱架外側(cè)按一定間距安裝止水條或止水帶固定裝置。由拱頂向兩側(cè)逐段將其放入固定裝置的安裝槽內(nèi)，并固定。然后安裝擋頭板。在安裝過程止水條、中止水帶的長度應(yīng)逐段留有一定的余量，不能繃緊；灌注襯砌砼時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意止水條、止水帶位置的變化，不能被砼橫向壓彎變形，止水條、止水帶周圍砼要振搗密實(shí)。施工注意事項(xiàng)1、 砼澆筑前應(yīng)復(fù)查臺(tái)車模板中線、高程、倉內(nèi)尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求；臺(tái)車及擋頭模板安裝定位是否牢靠；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；止水帶、止水條安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；2、基倉清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理；3、輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。4、 砼嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配合比計(jì)量配料，砼的運(yùn)輸設(shè)備保證砼在運(yùn)輸過程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及過多損失塌落度現(xiàn)象。5、灌筑砼要水平分層對(duì)稱地進(jìn)行，當(dāng)砼超過隧道襯砌的拱部以后，砼排出管末端應(yīng)埋在砼中，以保證填充完全。6、砼灌筑要保持連續(xù)性，如因故中止，超過允許時(shí)間應(yīng)按工作縫處理。7、砼灌筑及時(shí)振搗，采用插入式振搗器和附貼式振搗器搭配使用，振搗時(shí)避免振動(dòng)頭與模板面接觸，也不允許振動(dòng)鋼筋。8、襯砌前按設(shè)計(jì)做好排水盲溝，防水板、施工縫放置橡膠止水帶。9、襯砌前檢查配電、通風(fēng)、通訊等各種預(yù)埋管件位置的準(zhǔn)確性。三、施工工藝評(píng)定1、技術(shù)參數(shù)指標(biāo)分析、評(píng)定（包括施工配合比）（1）襯砌鋼筋的布置襯砌鋼筋數(shù)量和布置符合設(shè)計(jì)要求，焊接鋼筋時(shí)采用雙面焊焊接長度5d(鋼筋直徑)，當(dāng)遇到雙面焊較難施工時(shí)采用單面焊焊接長度10d(鋼筋直徑)（2）臺(tái)車模板安裝砼澆筑復(fù)查臺(tái)車模板中線、高程、倉內(nèi)尺寸符合設(shè)計(jì)要求；臺(tái)車及擋頭模板安裝定位牢靠；模板接縫填塞緊密，防止漏漿；脫模劑涂刷均勻，便于拆模。（3） 混凝土配合比控制我項(xiàng)目施工過程中，按設(shè)計(jì)配合比結(jié)合材料的含水量計(jì)