施工設計組織.doc

陜西安大建設工程有限公司目 錄目 錄 1 一、編制說明 41.1、編制范圍 41.2、編制依據(jù) 41.3、輔助資料 61.4、編制原則 6二、工程概況 62.1、工程位置及概況 62.2、道路工程設計概況72.3、橋梁工程 82.4、雨水工程設計概況 82.5、污水工程設計概工92.6給水工程設計概況 102.7、照明工程設計概況 112.8、電力管溝工程設計概況 112.9、燃氣、熱力過街管道工程設計概況 112.10、施工注意事項 122.11、工程特點 13三、工程目標 133.1、工期目標 133.2、質量目標 133.3、安全目標 143.4、環(huán)境目標 14四、施工部署 144、1、總體施工部署 144、2、施工方案 144、3、施工安排 154、4、工期安排 18五、主要工程項目的施工方法19 5.1、施工準備 195.2、道路工程施工方法 205.3、橋梁工程施工方法 205.4、雨、污水管道施工方法 245.5、給水管道施工方法 255.6、電力管溝工程施工方法 285.7、照明工程施工方法 305.8、燃氣、熱力過街管施工方法31六、施工技術措施336.1、道路工程施工 336.2、人行道施工 37 6.3、 管道明開槽施工措施 386.4、防雨施工措施 40七、質量保證措施417.1、質量管理體系和質量保證體系 417.2、組織管理措施 417.3、技術保證措施 437.4、經(jīng)濟獎懲制度 457.5、思想保證措施 457.6、工程交驗后服務措施 46八、降低成本措施46九、 工期保證措施 47十、安全施工措施4910.1、教育檢查措施50 10.2、社會安全保證措施 5010.3、施工工序安全保證措施 5110.4、施工安全用電措施 5210.5、消防安全措施 5310.6、防汛安全措施 53十一、環(huán)境保護措施5411.1、環(huán)境保護、文物保護措施 5411.2、樹立環(huán)境保護意識5411.3、便民、利民保證措施 56 11.4、粉塵控制措施 56十二、“三合一體系”的貫徹和應用 56一、編制說明1.1、編制范圍本施工組織設計的編制范圍為高陵縣鹿苑大道南延伸段新建工程（A、標段）道路、雨水、污水、給水、照明、電力管溝、燃氣、熱力過街管道工程施工圖中的全部內容。1.2、編制依據(jù)1.2.1、基礎文件1.2.1.1、本工程投標文件。1.2.1.2、陜西恒萬達交通科技發(fā)展有限公司：高陵縣鹿苑大道南延伸段新建工程（A、標段）道路工程施工圖設計；高陵縣鹿苑大道南延伸段新建工程（A、標段）雨水、污水、給水、照明、電力管溝、燃氣熱力過街管、綠化工程施工圖設計；1.2.2、國家現(xiàn)行的工程建設政策、法規(guī)以及現(xiàn)行有關施工及驗收規(guī)范、標準圖集、質量檢驗評定標準：1.2.2.1、城市道路設計規(guī)范（CJJ3790）1.2.2.2、城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范（JGJ 502001）1.2.2.3、公路工程技術標準（JTG B012003）1.2.2.4、公路路基設計規(guī)范（JTG D302004）1.2.2.5、公路瀝青路面設計規(guī)范（JTGD502006）1.2.2.6、公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F402004）1.2.2.7、城市道路路基工程施工與質量驗收規(guī)范（CJJ 12008）1.2.2.8、公路路基施工技術規(guī)范（JTG F102006）1.2.2.9、公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ0342000）1.2.2.10、室外排水設計規(guī)范（GB500142006）1.2.2.11、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008）1.2.2.12、室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計規(guī)范（GB500322003）1.2.2.13、給水排水工程管道結構設計規(guī)范（GB503322002）1.2.2.14、給水排水工程埋地預制混凝土圓形管管道結構設計規(guī)程（CECs1432002）1.2.2.15、埋地給水排水玻璃纖維增強熱固性樹脂夾砂管管道工程施工及驗收規(guī)程（CECs1292001）1.2.2.16、混凝土和鋼筋混凝土排水管（GBT118362009）1.2.2.17、室外給水設計規(guī)程（GB500132006）1.2.2.18、給水排水標準圖集（GBs2-2002、02（03）s515）1.2.2.19、市政給水管道工程及附屬設施（07Ms101）1.2.2.20、低壓配電設計規(guī)范（GB50054-95）1.2.2.21、城市道路照明設計標準（CJJ45-2006）1.2.2.22、城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程（CJJ89-2001）1.2.2.23、電力規(guī)程電纜設計規(guī)范（GB50217-2007）1.2.2.24、建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范（GB50303-2002）1.3、輔助資料1.3.1、本公司資源現(xiàn)狀，包括人力、物力、設備儀器等。1.3.2、類似工程項目的施工與管理經(jīng)驗、科技成果。 1.3.3、陜西安大建設工程有限公司相關管理制度。1.3.4、本行業(yè)相關的技術要求。1.3.5、工程所屬市、區(qū)等政府部門的相關要求。1.4、編制原則 以投標文件、施工圖、施工及驗收規(guī)范為依據(jù)，結合本公司實際情況和本工程施工特點，科學嚴謹?shù)木幹剖┕そM織設計。編制原則如下：1.4.1、認真貫徹執(zhí)行國家的工程建設方針，嚴格執(zhí)行建設程序。1.4.2、遵循市政施工工藝及其技術規(guī)律，堅持合理的施工程序和施工順序。1.4.3、科學合理的安排工期，有效的節(jié)約成本。1.4.4、結合工程特點，配備具有類似施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，選擇性能良好的機械設備，高效、有序、優(yōu)質、安全的組織施工，確保在計劃工期內按合同要求完工。1.4.5、科學布置施工現(xiàn)場，減少施工臨時用電及施工場地。二、工程概述：2.1、工程位置及概況 鹿苑大道南延伸段是西安新城高陵工業(yè)園區(qū)規(guī)劃中的一條重要道路，位于工業(yè)園區(qū)北部，呈南北走向，為新建道路，屬城市級主干道，道路規(guī)劃紅線寬度64米。本合同段起點樁號K2+000，終點樁號K4+239.226（渭河大橋橋頭處），全場2239.226米，工程主要內容為道路、橋涵、雨污水、給水、電力管溝、燃氣、熱力過街管道、人行道、照明及綠化工程等。2.2、道路工程設計概況1.道路橫斷面道路紅線寬度為64米，四幅路，其中機動車道寬度215米，兩側分隔帶寬度23米，非機動車道寬度27米，人行道寬度25米，中央分隔帶寬度4米。2.道路路面結構機動車道上面層為細粒式瀝青砼（AC-16）5cm。乳化瀝青粘層油0.3，下面層中粒式瀝青砼（AC-20）7cm.1cm同步碎石下封層。乳化瀝青透層油1，基層20cm，5%水泥穩(wěn)定碎石，底基層20cm，4%水泥穩(wěn)定碎石?？偤穸?3cm。壓實路床（重型壓實，壓實度95%）非機動車道上面層為細粒式瀝青砼（AC-16）4cm。乳化瀝青粘層油0.3，下面層中粒式瀝青砼（AC-20）6cm.1cmSBS同步碎石攤鋪下封層。乳化瀝青透層油1，基層18cm，5%水泥穩(wěn)定碎石，底基層18cm，4%水泥穩(wěn)定碎石?？偤穸?7cm。人行道自上而下結構為C30砼環(huán)保磚5cm。M10水泥砂漿2cm，C20細粒式砼5cm，8%石灰土15cm，總厚度27cm。人行道采用重型壓實標準。石灰土層壓實度95%，土基壓實度95%。2.3、橋梁工程 本標段建設小橋一座，橋梁中心樁號為K3+376.28，橋長18.04米。上部結構為113米裝配式先張發(fā)預應力空心板，橋臺為樁柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。2.4、雨水工程設計概況 1本工程雨、污水管道均為雙排布設，兩側非機動車道內均布置雨、污水管道各一道。 2 雨水管道：雨水管道設計管徑為DN800-DN1200mm，管道總長2201.03m。分支管及預埋管設計管徑為DN600-DN1000mm,管道總長度484.23m。雨水管道分為兩段，分別接入涇高南路及濱河路雨水管道。雨水連接管道為d300mm，管道長度315m。雨水口沿兩側分隔帶邊緣布置，管材除雨水口連接處均采用玻璃鋼夾砂管。雨水口連接管采用級鋼筋砼承插口管。管道基礎、接口玻璃鋼夾砂管采用砂墊層基礎，砂墊層下面采用3:7灰土，接口為橡膠圈接口。檢查井：一般采用1250磚砌圓形檢查井（蓋板式），詳見04S531-5,頁11；矩形直線、90三通、90四通混凝土檢查井，詳見04S531-5,頁16、17、18。跌水井詳見06MS201-3，頁111。沉泥井結構及配筋同混凝土檢查井，井深加深50cm，下設沉泥槽。其他井深大于6m的檢查井結構見鋼筋混凝土檢查井結構圖。檢查井及雨水口周圍50cm范圍內采用3:7灰土回填至路床。重型鋼纖維砼井蓋、井座、球墨鑄鐵爬梯。檢查井均安裝防護網(wǎng)。雨水口：采用偏溝式雙篦雨水口（混凝土井圈），詳見06MS201-8，頁25，采用鋼纖維混凝土雨水口篦子。雨水口連接管采用d300mm級鋼筋混凝土承插口管，詳見06MS201-1，頁38，承插式橡膠圈接口，詳見04S531-1，頁21,180混凝土基礎，詳見04S531-1，頁14。連接管起端底埋深1.0m，以i=0.01坡度坡向檢查井，雨水口內壁用1:2防水水泥砂漿抹面厚20mm，混凝土基礎下加設100mm厚C10混凝土墊層，外放150mm。雨水口均安裝防盜鏈。2.5、污水工程設計概況污水管道設計管徑為DN300-DN600mm，管道總長2199.92m。預埋管設計管徑為DN300-DN500mm,管道總長度451.94m。污水管道分為兩段，末端分別接入涇高南路及濱河路污水管道。最終排入西安新城高陵工業(yè)園區(qū)污水處理廠。管道基礎、接口玻璃鋼夾砂管采用砂墊層基礎，砂墊層下面采用3:7灰土，接口為橡膠圈接口。檢查井：一般采用1000磚砌圓形檢查井（蓋板式），詳見04S531-5,頁9,11。跌水井詳見04S531-5，頁24,26。檢查井周圍50cm范圍內采用3:7灰土回填至路床。重型鋼纖維砼井蓋、支座、球墨鑄鐵爬梯。檢查井均安裝防護網(wǎng)。2.6、給水工程設計概況給水管道起點接鹿苑大道給水供水口，設計管徑為DN300，管道總長度2200m。分支管與預埋管設計管徑為DN200-DN300mm,管道總長度553.6m。另外設置消防栓22個，排氣閥井2座，濕井2座，蝶閥井16座。 1.管材：生活給水管采用DN300球墨鑄鐵管、配件，PN=1.6Mpa，橡膠圈連接，分支管為DN200的球墨鑄鐵管道，消防栓管為DN150的鑄鐵管道。2.給水分支管道埋設在原狀土地基或經(jīng)過開槽后回填密實的地層上。土基密實度93%。管道埋設遇到特殊土質處，管道基礎請按管道施工規(guī)范處理。管道縱坡隨路線主線縱坡走。3. 消火栓采用SS15080-1.6地上式消火栓，間距不大于120米，施工參照標準圖07MS101-1,頁9，要求布置在道路兩側人行道綠化帶中央。4. 各種閥門井為1200、1400及1600圓形磚砌閥門井，詳見04S531-4，頁6。排氣閥井、排泥濕井詳見07MS101-2，頁52、59。排泥閥安裝參照07MS101-2，頁58。三通、四通及彎管處做支墩具體做法詳見標準圖集03S504和 03S505。2.7、照明工程設計概況 路燈照明設計道路總長1139.226米，路燈布設采用11米高雙臂路燈在兩側分隔帶內對稱布置，燈桿間距約為32米，路口布置三火路燈照明，燈具共132盞。2.8、電力管溝工程設計概況本次設計考慮施工以及使用方便問題故電纜溝設置于道路兩側，平行于道路中心線，電纜溝中心線距紅線3米敷設于人行道下，管溝全長2200米。電纜溝與道路同步建設，為磚砌半通行地溝。電力管溝分兩道，分別設置于道路兩側人行道下，溝中心線距紅線3米。采用1.21.3米磚砌管溝，溝壁厚240mm，人孔檢查井均采用鋼筋砼，人孔井蓋為800鋼筋纖維砼重型井蓋。管溝部分：電力管溝每隔40米設變形縫一道，具體做法見詳圖。砌體采用MU10機制磚，M10水泥砂漿；底板混凝土為C20;壓頂混凝土采用C30；溝蓋板混凝土為C30；底板下坐300mm厚3:7灰土，灰土壓實系數(shù)不小于0.96。電力管溝兩側及井四周基坑采用素土回填，壓實系數(shù)不小于0.94。管溝及檢查井內支架均采用CGCZ-3505和 CGCZ-2365高級玻璃鋼電纜支架，電纜支架在溝內雙側交錯布置，電纜支架間距0.8米。施工時將電纜支架預埋件部分直接用水泥砂漿砌入并固定在管溝墻體里。2.9、燃氣熱力過街管道工程設計概況本次設計熱力管道位于道路西側，平行于道路中心線，紅線外1米綠化帶下。燃氣管道位于道路東側，平行于道路中心線，紅線外1米綠化帶下。燃氣、熱力管道預埋支管及支管端頭檢查井與道路同步建設，燃氣、熱力主管道將于后期進行設計、施工。燃氣管道采用直埋敷設，本次設計預埋過路支管為DN300mm鋼套管，支管長度為伸出道路紅線外3米。本次設計平面圖僅作為指導支管施工用，具體施工以后續(xù)設計圖紙為準。管道埋深見雨、污水縱斷面圖。燃氣支管端頭檢查井為鋼筋混凝土檢查井規(guī)格為20502700，具體做法詳見04S531-5，頁18。熱力管道采用直埋敷設，本次設計預埋過路支管為d2400mm級鋼筋砼管，支管長度為伸出道路紅線外3米。本次設計平面圖僅作為指導支管施工用，具體施工以后續(xù)設計圖紙為準。管道埋深見雨、污水管道設計縱斷面圖。熱力支管端頭檢查井為鋼筋混凝土檢查井，規(guī)格為33004300，具體做法詳見04S531-5，頁18。檢查井井蓋采用700重型鋼纖維混凝土井蓋。2.10、施工注意事項（1）、道路施工注意各單位出入口、道路交叉口的平順銜接,工程開工前復測各交叉口、接入、接出井現(xiàn)狀高程，如有與施工圖設計不符之處，及時與設計單位協(xié)商處理。（2）、在施工中除道路交叉口井位不能移動外，其余各井以不截管為原則可作適當調整。預埋支管均按照施工設計圖紙進行預埋，管口暫用M10水泥砂漿砌Mu10磚封堵，并用1：2水泥砂漿抹面，抹面厚20mm不得漏水。（3）、本工程施工組織設計階段進行了詳細的地質勘探，本施工路段為濕陷性黃土，施工中如發(fā)現(xiàn)不良地質情況（軟土、雜填土、砂層、地質裂縫等），應及時通知甲方、監(jiān)理、設計方現(xiàn)場處理，制定合理的處理方案，該部分增加的費用以現(xiàn)場監(jiān)理核定量為準。施工過程中應根據(jù)施工進度，將各個管道工程主管道未貫通的連接管進行封堵。同時建議建設單位盡快實施各管道出口問題，以避免排水不暢給本工程造成的影響及社會群眾帶來不便。2.11、工程特點該工程地處原狀農(nóng)田、果園，土壤因長期灌溉，滲透深度較深，土質含水量較大，施工前應認真進行試驗分析，制定切實、可靠、合理的施工方案指導施工，以保證工程質量。施工區(qū)域狹長，附近無平行的交通干道，施工中要充分考慮交通不便造成的各種不利影響，同時考慮為社會提供便利措施。施工區(qū)域沒有完善的排水系統(tǒng)，施工過程中要充分考慮降水對施工造成的各種不良影響。三、工程目標3.1、工期目標發(fā)揚本公司長期以來形成的頑強拼搏、善打硬仗的作風，確保21個月工期內完成招標文件規(guī)定及施工過程中可能增加的全部工程任務。3.2、質量目標 堅持“百年大計，質量第一”的方針，健全質量保障體系，落實質量責任制，樹立精品意識，確保工程質量達到合格等級，爭創(chuàng)市級以上樣板工程，分部、分項工程質量合格率達到100%，工序合格率達90%以上，爭取使工程質量達到我市同期同類工程先進水平。3.3、安全目標確保工程安全，杜絕重大傷亡事故，避免一般事故，安全事故頻率不超過1.2%，安全生產(chǎn)符合國家及行業(yè)標準和公司要求。3.4、環(huán)境目標 遵守國家環(huán)境保護法規(guī)，遵守噪聲、振動、粉塵等環(huán)保規(guī)定，施工過程中，在本市環(huán)保部門的指導配合下，嚴格落實執(zhí)行西安市政府下發(fā)的各種有關環(huán)保文件，全面達到環(huán)保標準要求，確保無相關環(huán)境部門投訴。四、施工部署4.1、總體施工部署首先進行清表工作，然后交叉進行雨、污水主管道及預埋管施工，然后進行給水管道及預埋管施工，平行展開燃氣、熱力管道及電力管溝施工，在進行分段平行流水展開道路工程（包括人行道工程及雨水口、連接管等）施工及橋涵工程施工，待所有工序完成均已完成后，統(tǒng)一進行AC16細粒式瀝青混凝土上面層施工。4.2、施工方案4.2.1、施工準備當施工現(xiàn)場具備開工條件后，迅速召集相關人員進場，組建成立鹿苑大道南延伸段新建工程項目部，完成項目部辦公區(qū)域、材料庫存區(qū)、機械停放區(qū)等的選址及建設，完成水、電線路及設施布設工作，完成各類開工前的施工手續(xù)辦理工作，完成技術交底、入場教育等技術準備工作，組織前期需求物資儲備工作，組織施工機械、勞力進場。4.2.2、各項施工準備工作順利完成后，將沿線交叉路口施工區(qū)域與外界進行隔擋，避免閑雜人員進入施工區(qū)域，以免發(fā)生安全事故。同時根據(jù)施工順序，在施工區(qū)域內修筑一條施工便道，方便施工。4.2.3、在各項工序正式開始施工前，根據(jù)施工斷面布置，分段對原地面進行清表工作，清除地表幼麥、腐殖物、雜草、樹根等，避免其與開挖出來的可利用土質混淆污染。4.2.3、清表工作完成后，依據(jù)先深后淺的原則，先進行污水管道施工，可以分別由東、西兩側同時開始施工。4.2.4、污水管道完成后，依次進行雨水管道工程施工，同樣可以分別由東、西兩側同時開始施工。4.2.5、雨水管道工程施工完成后，逐段進行給水管道、燃氣熱力過街管道、電力管溝工程、道路工程施工，人行道與行車道同斷面同步進行，主要工序施工流程依次為：路床開挖（填方路段為地表處理）、濕軟地基處理、填方路段分層回填、石灰土底基層、雨水連接管、水泥穩(wěn)定碎石基層、附屬設施（道牙、平石、收水井等）、人行道路床處理、人行道灰土基層、人行道砼墊層、人行道面層鋪設、車行道中粒式瀝青下面層鋪設。 4.2.6、細粒式瀝青混凝土上面層施工，待所有工序完成，統(tǒng)一進行AC16細粒式瀝青混凝土上面層施工。4.3、施工安排4.3.1、施工管理組織機構的設置針對工程規(guī)模及工程特點，本著有利于施工組織管理的原則，實行項目法管理，組建一個高效、精干的工程項目部，設項目經(jīng)理一名由黃耀華擔任，項目總工程師一名由蘇運通擔任。下設道路工程師、排水工程師、質檢員、實驗員、資料員、材料員、安全員、成本管理員各一名。4.3.1.1、施工現(xiàn)場管理機構項目經(jīng)理：吳顯貴總工程師：姜玉華工程部：栗明浩成 本 管 理：姜玉華安 全 員：李斌濤材 料 員：李斌濤 測量工程師：王志宏試 驗 員：張青松質 檢 員：尚 紅橋梁工程： 劉 欣道路工程： 李 軍4.3.2、人員、機械設備配置4.3.2.1、勞動力配置，根據(jù)工程特點和工期要求進行勞動力配置（見附錄1）。4.3.2.2、主要機械設備配置（見附錄2）。4.3.2.3、主要試驗、檢驗儀器設備配置（見附錄3）。4.3.3、施工現(xiàn)場布置4.3.3.1、施工區(qū)域布置在施工區(qū)域范圍內租用民房若干間，作為項目部辦公區(qū)域，在A、B標段之間整形一塊面積不小于300平方米的空閑場地，作為機械停放場，整形一塊面積不小于200平方米的空閑場地，堆放施工材料及物資。 4.3.3.2、生活生產(chǎn)用水用電聯(lián)系使用施工范圍內已有水電設施，同時配備發(fā)電機一臺，水車兩輛。4.3.3.3、工地衛(wèi)生保健設施 為確保現(xiàn)場人員的身體健康，工地配備常用的藥品和急救設備，以便在人員出現(xiàn)傷病的情況下，及時得到救治，同時加強同附近醫(yī)院或衛(wèi)生所的聯(lián)系，必要時得到幫助。另外我們還將向員工按期發(fā)放防暑降溫等勞保。4.3.3.4、文化、娛樂設施 在施工項目部設活動室、員工娛樂活動區(qū)域，配備電視機、報刊雜志閱覽室、兵乓球、象棋等活動工具，豐富廣大員工的業(yè)余生活。4.3.3.5、固體廢棄物的處理施工全線設可回收和不可回收垃圾桶，聯(lián)系環(huán)保部門定期拉運，同時設立固體廢棄物集中堆放點，堆放施工中產(chǎn)生的各種固體廢棄物。4.3.3.6、消防安全措施制定消防安全措施及消防應急計劃，配備一定數(shù)量的滅火器材，配備范圍：辦公區(qū)、食堂、宿舍、材料旁等，并進行消防演練。4.4、工期安排 該工程總工期為21個月施工工期，具體依照施工方案進行。4.4.1、施工前的準備工作，包括民工棚、材料庫房等臨建的搭設，施工區(qū)域的圍擋封閉，以及各類技術準備工作，擬占用總工期20天。4.4.2、逐段進行原地面麥地土、雜草、樹根等清理工作，擬占用總工期10天。4.4.3、分兩個施工斷面平行流水展開污水主管道工程施工，擬占用總工期60天。4.4.4、污水主管道施工完成斷面即可交叉進行雨水主管道施工，預計完成雨水主管道工程將用時60天，但與污水主管道穿插進行，擬占用總工期30天。4.4.5、在雨水管道工程完成后，進行給水管道東西兩側同時施工擬占用總工期60天。4.4.6、給水管道完成后，進行電力管溝兩側施工，擬占用總工期30天。4.4.7、燃氣熱力東西兩側施工擬占用總工期60天。4.4.8、完成雨、污水支管埋設，擬占用總工期60天。4.4.9、管道工程施工完成后進行道路路基處理工作，擬占用總工期30天。完成道路結構層，包括水泥穩(wěn)定碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、道牙、平石、收水井等附屬設施、中粒式瀝青砼下面層施工，擬占用總工期120天。4.4.10、完成人行道結構層，包括灰土基層、砼墊層、彩磚面層鋪設等施工，預計用時60天，但分斷面與車行道結構層施工穿插進行，擬占用總工期30天。4.4.11、全線其他工序均已完成后，完成升井、清理等工作，然后統(tǒng)一進行中粒式瀝青混凝土上面層施工，擬占用總工期30天。4.4.12、綠化工程占用總工期75天。4.4.13、作完面層后對場地、管道進行清理并組織預驗，擬占用總工期15天。五、主要工程項目的施工方法5.1、施工準備5.1.1、聯(lián)系施工沿線相關方，告知他們大體施工安排，以便于協(xié)調配合及施工過程中的監(jiān)護。5.1.2、進入施工現(xiàn)場后，清理施工現(xiàn)場，準備組建項目部。5.1.3、建立健全工地實驗室，配備專職試驗員，確保在施工過程中能及時提供必要、準確的數(shù)據(jù)信息，用以指導施工，保證工程的進度與質量。5.1.4、配備良好的施工機械、設備進場待命。5.1.5、部設臨時水準點和道路中樁，此項紀錄必須經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可使用。5.1.6、對原地面高程進行測量，以核實圖紙尺寸、高程是否符合實際情況，測量結果應作詳細記錄。此項紀錄必須報送甲方代表和監(jiān)理工程師認可后，方可施工。5.1.7、辦理各類開工前手續(xù)，對施工區(qū)域進行隔擋，將施工區(qū)域與外界隔離。5.2、道路工程施工方法5.2.1、路基處理根據(jù)地質勘查報告，路線經(jīng)過地區(qū)為級自重濕陷性黃土。為了保證路基質量，全線超填、超挖1.0m。填方路段在車行道路面結構層下同寬度路基土換填石灰土進行處理，石灰含量為6%（質量比），處理深度為40cm，并分兩層，每層厚度為20cm，壓實度不小于95%；挖方路段在車行道路面結構層下同寬度路基土換填石灰土進行處理，石灰含量為6%（質量比），處理深度為60cm，并分三層，每層厚度為20cm，壓實度不小于95%。路基路床頂面彎沉為248.4mm。對于潮濕路段，土基開挖后根據(jù)含水量大小進行摻灰處理，摻灰處理方法如下：a、濕軟土中摻入生石灰粉劑量：濕軟土基天然含水量（最佳含水量+%）生石灰粉內摻劑量（%）備 注W0+3W0+647生石灰粉內摻劑量為重量比W0+6W0+8792.生石灰采用鈣質石灰，其CaO+MgO70%,并應符合級石灰質量要求。W0+8W0+11912W0+11另行處理b、生石灰處理濕軟土基，處理層數(shù)和厚度按下表控制：濕軟土基天然含水量（最佳含水量+%）總厚度（cm）層數(shù)厚度（cm）壓實度（%）備注W0+3W0+635第一層2093土層順序路面頂層；第三層；第二層；第一層；壓實度重型標準土的液限采用76g錐沉入10mm試驗方法。第二層1595W0+6W0+840第一層2093第二層2095W0+8W0+950第一層2090第二層1593第三層1595W0+9W0+1160第一層2090第二層2093第三層20955.2.2、底基層施工方案（機動車道、非機動車道）底基層采用水泥穩(wěn)定碎石鋪筑，其中機動車道結構層厚度為20cm，7天無側限抗壓強度2.0Mpa,設計彎沉值Ls=104.6mm；非機動車道結構層厚度為18cm, 7天無側限抗壓強度1.5Mpa,設計彎沉值Ls=119.2mm；混合料配合比均采用496（重量比）。壓實度不小于97%。（1） 水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝流程路基交驗測量放線采用水穩(wěn)拌合機拌合運料攤鋪機攤鋪靜壓振動碾壓靜壓檢查驗收養(yǎng)生。（2）施工方法及工藝要點1、碎石：碎石壓碎值35%，級配如下：名稱通過下列方孔篩（mm）的質量百分率%37.531.519.09.54.752.360.60.075碎石10093-10075-9050-7020-5015-356-200-52、水泥：采用符合標準的32.5 Mpa或 42.5 Mpa普通硅酸鹽水泥，水泥劑量采用4%。（3）、在路基轉段驗收結束后方可進行底基層施工，在路基兩側放出底基層施工邊線。（4）、水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料經(jīng)廠拌后運至施工路段進行攤鋪施工。攤鋪前路基清掃干凈，并適量灑水濕潤。攤鋪采用攤鋪機作業(yè)。攤鋪機攤鋪時，一側采用鋼絞線，另一側采用臨時搭設傳感臺調整橫坡，調滅傳感器指示燈，通過攤鋪機的傳感器控制攤鋪厚度，攤鋪時注意以下事項：A、攤鋪機的攤鋪速度應與供料能力、運輸能力相匹配，始終保持攤鋪機連續(xù)均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度為2-3m/min。B、運輸車在攤鋪前方20-30cm停車，由攤鋪機迎上去攤動卸料車，邊前進邊卸料。在攤鋪機前始終保持有三臺以上的運料車等待卸料，以保證連續(xù)攤鋪。C、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗，修補缺陷；（5）碾壓攤鋪機攤鋪50m左右長度開始碾壓，碾壓前，檢查混合料的含水量，在含水量等于或略大于最佳含水量時，立即組織碾壓，含水量偏低時及時通知拌合場調整摻水量。碾壓程序按：先穩(wěn)壓-后振動-最后靜壓進行，碾壓由邊向中，由低向高。碾壓時，碾壓輪帶重疊1/2輪寬，壓路機往返一次即為一遍。壓路機折回地點應呈現(xiàn)階梯狀，不能在同一斷面。碾壓過程中，混合料表面始終保持濕潤狀態(tài)，如水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水后5-10分鐘開始碾壓，以免粘輪。碾壓應在水泥終凝前完成，混合料拌合完成至碾壓結束之間的延續(xù)時間嚴格控制在2-3小時以內。碾壓過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，保證底基層表面不受破壞。（6）接縫處理及調頭處的處理 在水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪碾壓施工結束后，第二天進行鄰接的作業(yè)段施工時，應先將松散料剔除，在進行新作業(yè)段的施工?？v縫：水泥穩(wěn)定碎石底基層施工應盡可能避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。調頭處的處理：在已壓成的底基層機械調頭時，必須延長調頭距離，不能急轉向，急調頭。（7）施工時現(xiàn)場技術人員除做好標高、鋪筑厚度、平整度等控制外，在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000M2取樣一次，檢查混合料的級配、含水量、水泥劑量和無側限抗壓強度試驗。（8）每一段碾壓完成，等終凝后采用保濕養(yǎng)生，第二天開始灑水養(yǎng)生。在養(yǎng)生期內底基層始終保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期一般不少于7天。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通，若要通車，車速不超過30km/h，但嚴禁履帶車通行。（9）檢驗a、試驗員全程跟蹤施工現(xiàn)場，及時進行含水量、壓實度試驗，根據(jù)規(guī)范要求制取無側限抗壓強度試塊，并進行標準養(yǎng)生。完成碾壓遍數(shù)后，立即檢驗壓實度（即刻拿出試驗結果），壓實度不足要求及時補壓，直至滿足壓實度要求為止。b、成型后兩日內完成幾何尺寸的檢驗，包括平整度、厚度、高程、橫坡度、寬度等檢測項目，不合格的項目及時采取補救措施及時處理。c、檢驗標準水泥穩(wěn)定碎石底基層碾壓成型后，質檢人員及時檢測，合格后向監(jiān)理工程師申請驗收。經(jīng)監(jiān)理工程師復檢，確認合格后，質檢員填寫檢驗表，報監(jiān)理工程師，對該段工程進行評定簽認。水泥穩(wěn)定粒料底基層實測項目 表4序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢測頻率1壓實度（%）代表值96每200米每車道測2處極 值922平整度（mm）123m直尺：每200米測2處10尺3縱斷面高程(mm)+5,-15每200米測4斷面4寬 度 (mm)符合設計要求每200米測4處5厚 度(mm)代表值-10每200米每車道測1點極 值-256橫 坡（%）0.3每200米測4斷面7強 度符合設計要求按JTJ071-98附錄G檢查8彎沉值（0.01mm）不大于設計值按JTJ071-98附錄I檢查（10）、一些重要的質量控制 a、由于集料是水泥穩(wěn)定碎石底基層的主體，對強度的影響取決于集料本身的性質。所以我項目部在施工前對采用的粗、細集料均送實驗室進行強度及篩分檢測，嚴格控制集料的顆粒級配。 b、在施工過程中，嚴格控制好水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量。水泥劑量太小。水泥穩(wěn)定碎石的強度則不能滿足承載力要求；水泥劑量太大時，既浪費材料又會使底基層產(chǎn)生裂縫，對面層構成局部破壞。所以在施工過程中，我項目部安排專職實驗員，隨時進行水泥劑量的檢測，發(fā)現(xiàn)偏離，及時進行調整。c、考慮到含水量過大影響壓實度，且造成松散、彈簧等現(xiàn)象，而含水量偏小，則混合料難以成型，造成混合料的物理、化學反應不充分，難以形成強度這些因素，在施工過程中，我項目部會隨時根據(jù)天氣溫度、濕度、運距等情況，及時調整混合料的拌合含水量，確保混合料在攤鋪碾壓時接近或略大于最佳含水量。d、裂縫控制裂縫控制是水泥穩(wěn)定碎石質量控制中的一大重要控制，我項目部認真查找這方面的有關經(jīng)驗，按照水穩(wěn)施工的指導方案，綜合分析產(chǎn)生裂縫的原因主要有以下幾個方面：e、含水量過大容易使混合料產(chǎn)生干縮，從而產(chǎn)生收縮裂縫，所以在施工中，嚴格控制混合料含水量。f、壓實度不夠，結構中存在大孔隙的結構才有可能產(chǎn)生較大的收縮孔隙，也是水分的藏身之處。g、施工期間重車行駛的影響。在混合料結晶結構形成后，車輪作用使結構破壞產(chǎn)生細微裂縫，收縮裂縫就有可能在這些地方出現(xiàn)。h、剛度增長的影響。混合料基層的剛度隨齡期的增大而增大，變形能力減少，容易因收縮而干裂。因此，為防止水泥穩(wěn)定碎石底基層產(chǎn)生裂縫，我們在施工過程中要做到以下幾點： 在滿足設計強度的基礎上限制水泥劑量； 在減少集料含泥量的同時，限制細集料、粉料的用量； 根據(jù)施工時的氣候條件限制含水量； 嚴格按照規(guī)范及設計要求進行壓實度的控制。5.2.3、基層施工方案（機動車道、非機動車道）基層采用水泥穩(wěn)定碎石鋪筑，其中機動車道結構層厚度為20cm，7天無側限抗壓強度3.0Mpa,設計彎沉值Ls=40.7mm；非機動車道結構層厚度為18cm, 7天無側限抗壓強度2.5Mpa,設計彎沉值Ls=46.4mm；混合料配合比均采用595（重量比）。壓實度不小于98%。（1） 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程底基層交驗測量放線采用水穩(wěn)拌合機拌合運料攤鋪機攤鋪靜壓振動碾壓靜壓檢查驗收養(yǎng)生。（2）施工方法及工藝要點1、碎石：碎石壓碎值35%，級配如下：名稱通過下列方孔篩（mm）的質量百分率%31.519.09.54.752.360.60.075碎石10068-8638-5822-3216-288-150-32、水泥：采用符合標準的42.5 Mpa普通硅酸鹽水泥，水泥劑量采用5%。（3）、在底基層轉段驗收結束后方可進行基層施工，在路基兩側放出基層施工邊線。（4）、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料經(jīng)廠拌后運至施工路段進行攤鋪施工。攤鋪前路基清掃干凈，并適量灑水濕潤。攤鋪采用攤鋪機作業(yè)。攤鋪機攤鋪時，一側采用鋼絞線，另一側采用臨時搭設傳感臺調整橫坡，調滅傳感器指示燈，通過攤鋪機的傳感器控制攤鋪厚度，攤鋪時注意以下事項：A、攤鋪機的攤鋪速度應與供料能力、運輸能力相匹配，始終保持攤鋪機連續(xù)均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度為2-3m/min。B、運輸車在攤鋪前方20-30cm停車，由攤鋪機迎上去攤動卸料車，邊前進邊卸料。在攤鋪機前始終保持有三臺以上的運料車等待卸料，以保證連續(xù)攤鋪。C、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗，修補缺陷；（5）碾壓攤鋪機攤鋪50m左右長度開始碾壓，碾壓前，檢查混合料的含水量，在含水量等于或略大于最佳含水量時，立即組織碾壓，含水量偏低時及時通知拌合場調整摻水量。碾壓程序按：先穩(wěn)壓-后振動-最后靜壓進行，碾壓由邊向中，由低向高。碾壓時，碾壓輪帶重疊1/2輪寬，壓路機往返一次即為一遍。壓路機折回地點應呈現(xiàn)階梯狀，不能在同一斷面。碾壓過程中，混合料表面始終保持濕潤狀態(tài)，如水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水后5-10分鐘開始碾壓，以免粘輪。碾壓應在水泥終凝前完成，混合料拌合完成至碾壓結束之間的延續(xù)時間嚴格控制在2-3小時以內。碾壓過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，保證基層表面不受破壞。（6）接縫處理及調頭處的處理 在水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪碾壓施工結束后，第二天進行鄰接的作業(yè)段施工時，應先將松散料剔除，在進行新作業(yè)段的施工。縱縫：水泥穩(wěn)定碎石基層施工應盡可能避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。調頭處的處理：在已壓成的基層機械調頭時，必須延長調頭距離，不能急轉向，急調頭。（7）施工時現(xiàn)場技術人員除做好標高、鋪筑厚度、平整度等控制外，在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000M2取樣一次，檢查混合料的級配、含水量、水泥劑量和無側限抗壓強度試驗。（8）每一段碾壓完成，等終凝后采用保濕養(yǎng)生，第二天開始灑水養(yǎng)生。在養(yǎng)生期內基層始終保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期一般不少于7天。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通，若要通車，車速不超過30km/h，但嚴禁履帶車通行。（9）檢驗a、試驗員全程跟蹤施工現(xiàn)場，及時進行含水量、壓實度試驗，根據(jù)規(guī)范要求制取無側限抗壓強度試塊，并進行標準養(yǎng)生。完成碾壓遍數(shù)后，立即檢驗壓實度（即刻拿出試驗結果），壓實度不足要求及時補壓，直至滿足壓實度要求為止。b、成型后兩日內完成幾何尺寸的檢驗，包括平整度、厚度、高程、橫坡度、寬度等檢測項目，不合格的項目及時采取補救措施及時處理。c、檢驗標準水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后，質檢人員及時檢測，合格后向監(jiān)理工程師申請驗收。經(jīng)監(jiān)理工程師復檢，確認合格后，質檢員填寫檢驗表，報監(jiān)理工程師，對該段工程進行評定簽認。水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目 表4序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢測頻率1壓實度（%）代表值98每200米每車道測2處極 值942平整度（mm）83m直尺：每200米測2處10尺3縱斷面高程(mm)+5,-10每200米測4斷面4寬 度 (mm)符合設計要求每200米測4處5厚 度(mm)代表值-8每200米每車道測1點極 值-156橫 坡（%）0.3每200米測4斷面7強 度符合設計要求按JTJ071-98附錄G檢查8彎沉值（0.01mm）不大于設計值按JTJ071-98附錄I檢查 (10)、一些重要的質量控制 a、由于集料是水泥穩(wěn)定碎石基層的主體，對強度的影響取決于集料本身的性質。所以我項目部在施工前對采用的粗、細集料均送實驗室進行強度及篩分檢測，嚴格控制集料的顆粒級配。 b、在施工過程中，嚴格控制好水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量。水泥劑量太小。水泥穩(wěn)定碎石的強度則不能滿足承載力要求；水泥劑量太大時，既浪費材料又會使底基層產(chǎn)生裂縫，對面層構成局部破壞。所以在施工過程中，我項目部安排專職實驗員，隨時進行水泥劑量的檢測，發(fā)現(xiàn)偏離，及時進行調整。c、考慮到含水量過大影響壓實度，且造成松散、彈簧等現(xiàn)象，而含水量偏小，則混合料難以成型，造成混合料的物理、化學反應不充分，難以形成強度這些因素，在施工過程中，我項目部會隨時根據(jù)天氣溫度、濕度、運距等情況，及時調整混合料的拌合含水量，確?；旌狭显跀備伳雺簳r接近或略大于最佳含水量。d、裂縫控制裂縫控制是水泥穩(wěn)定碎石質量控制中的一大重要控制，我項目部認真查找這方面的有關經(jīng)驗，按照水穩(wěn)施工的指導方案，綜合分析產(chǎn)生裂縫的原因主要有以下幾個方面：e、含水量過大容易使混合料產(chǎn)生干縮，從而產(chǎn)生收縮裂縫，所以在施工中，嚴格控制混合料含水量。f、壓實度不夠，結構中存在大孔隙的結構才有可能產(chǎn)生較大的收縮孔隙，也是水分的藏身之處。g、施工期間重車行駛的影響。在混合料結晶結構形成后，車輪作用使結構破壞產(chǎn)生細微裂縫，收縮裂縫就有可能在這些地方出現(xiàn)。h、剛度增長的影響。混合料基層的剛度隨齡期的增大而增大，變形能力減少，容易因收縮而干裂。因此，為防止水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫，我們在施工過程中要做到以下幾點： 在滿足設計強度的基礎上限制水泥劑量； 在減少集料含泥量的同時，限制細集料、粉料的用量； 根據(jù)施工時的氣候條件限制含水量； 嚴格按照規(guī)范及設計要求進行壓實度的控制。5.2.4、人行道施工方法工藝流程：測量放線人行道路床報驗8%15cm灰土基礎養(yǎng)生C205cm細粒式混凝土墊層養(yǎng)生M10砂漿2cm墊層鋪設混凝土環(huán)保磚檢查驗收灌縫、養(yǎng)生。a、施工準備施工前按照設計要求的比例，通過試驗確定白灰劑量，最佳含水量等。b、原材料攤鋪拌合用自卸車運黃土至施工路段，按照計算好的距離卸土，將石灰與土拌和均勻，拌和過程中適當補水，待檢測石灰劑量達到設計要求后進行攤鋪，拌合好的灰土應均勻、色澤一致，沒有灰條、灰團和花面等離析現(xiàn)象，并及時檢測其含水量和灰劑量，不合適時及時進行調整。c、整形、碾壓混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形。平地機由兩側向路中心進行刮平。然后用輪胎壓路機快速碾壓一到兩遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機由兩側向路中心進行整形，并用輪胎壓路機再碾壓一遍，對于局部低洼處再找補平整。最后再用平地機整形一次。壓路機械采用羊足碾壓路機壓實，光輪壓路機收面。碾壓完成后，按照公路工程質量檢驗評定標準規(guī)定檢測底基層的壓實度、平整度、高程、寬度、厚度、橫坡、強度等檢查項目，符合規(guī)范要求后進行養(yǎng)生。d、注意事項碾壓過程中表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大