哈大客運(yùn)專線箱梁預(yù)制施工組織設(shè)計(jì).doc

組織設(shè)計(jì)精選 目目 錄錄 第一章第一章 編制說(shuō)明編制說(shuō)明 1 1 1 1 編制范圍 1 1 2 編制依據(jù) 1 1 3 編制原則 1 1 3 1 安全第一的原則 1 1 3 2 優(yōu)質(zhì)高效的原則 1 1 3 3 方案優(yōu)化的原則 2 1 3 4 確保工期的原則 2 1 3 5 科學(xué)配置的原則 2 1 3 6 合理布局的原則 2 第二章第二章 工程概況工程概況 2 2 2 1 工程簡(jiǎn)介 2 2 2 標(biāo)段工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 3 2 2 1 結(jié)構(gòu)主要尺寸 3 2 2 2 預(yù)應(yīng)力體系 4 2 2 3 普通鋼筋 4 2 2 4 支座布置 4 2 3 施工環(huán)境 5 2 3 1 地形 地貌 5 2 3 2 工程地質(zhì) 5 2 3 3 水文 5 2 3 4 氣象 5 2 3 5 地震 6 2 3 6 交通 碼頭 6 2 3 7 影響本隊(duì)工程施工的主要環(huán)境因素 6 2 4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 7 2 5 主要工程數(shù)量 7 2 6 主要材料來(lái)源 8 組織設(shè)計(jì)精選 2 7 工程特點(diǎn)和重點(diǎn) 難點(diǎn) 8 2 7 1 工程特點(diǎn) 8 2 7 2 工程重點(diǎn) 難點(diǎn) 9 第三章第三章 施工總體組織規(guī)劃施工總體組織規(guī)劃 1010 3 1 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 10 3 2 施工總平面布置 10 3 2 1 梁場(chǎng)平面總體布置原則 10 3 2 2 箱梁制梁區(qū)布置規(guī)劃 11 3 2 3 箱梁存梁區(qū)布置規(guī)劃 12 3 2 4 混凝土攪拌站設(shè)置 12 3 2 5 場(chǎng)內(nèi)道路 12 3 2 6 提梁站規(guī)劃 13 3 2 7 主面筋預(yù)扎架 內(nèi)模拼裝架布置 13 3 2 8 設(shè)備組裝 砂石 鋼筋等材料場(chǎng)地布置 13 3 2 9 中心試驗(yàn)室 13 3 2 10 給排水布置 14 3 2 11 供電線路布置 14 3 3 施工進(jìn)度計(jì)劃 14 3 3 1 工期總目標(biāo) 14 3 3 2 大臨工程工期計(jì)劃 14 3 3 3 制梁工期安排 15 3 4 施工資源計(jì)劃 17 3 4 1 勞動(dòng)力資源配備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 17 3 4 2 機(jī)械設(shè)備配備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 19 3 4 3 主要材料進(jìn)購(gòu)計(jì)劃 見(jiàn)表 3 6 3 7 20 第四章第四章 施工方案施工方案 2222 4 1 臨時(shí)工程施工方案 22 4 1 1 填筑施工方案 22 4 1 2 制梁臺(tái)座設(shè)計(jì) 施工方案 22 4 1 3 存梁臺(tái)座設(shè)計(jì) 施工方案 24 組織設(shè)計(jì)精選 4 1 4 運(yùn)梁通道設(shè)計(jì) 施工方案 25 4 1 5 混凝土拌合站施工方案 26 4 1 6 箱梁模板設(shè)計(jì) 制作方案 26 4 1 7 提梁站設(shè)計(jì) 施工方案 31 4 1 8 主面筋預(yù)扎架 內(nèi)模拼裝臺(tái)座施工方案 31 4 2 預(yù)制箱梁施工方案 32 4 2 1 模型工程 33 4 2 2 鋼筋工程 36 4 2 3 混凝土工程 38 4 2 4 預(yù)應(yīng)力工程 46 4 3 箱梁梁體預(yù)埋件的安裝 51 4 3 1 支座板及防落梁預(yù)埋板安裝技術(shù)要求 51 4 3 2 梁體管道及孔的預(yù)埋 52 4 3 3 附屬構(gòu)造的預(yù)埋施工 52 4 3 4 綜合接地的安裝 53 4 3 5 橋牌 53 4 4 箱梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及存放 53 4 5 施工測(cè)量 54 4 5 1 大臨工程施工測(cè)量 54 4 5 2 箱梁預(yù)制施工測(cè)量 55 第五章第五章 重難點(diǎn)工程施工措施重難點(diǎn)工程施工措施 5656 5 1 梁場(chǎng)規(guī)劃 56 5 1 1 梁場(chǎng)布置概況 56 5 1 2 梁場(chǎng)規(guī)劃準(zhǔn)備 56 5 1 3 梁場(chǎng)規(guī)劃保證措施 56 5 2 箱梁預(yù)應(yīng)力及真空壓漿 封錨工序 57 5 3 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 58 5 3 1 混凝土的澆筑 58 5 3 2 混凝土的養(yǎng)護(hù) 59 5 3 2 混凝土溫度測(cè)試 59 組織設(shè)計(jì)精選 5 4 箱梁徐變上拱的質(zhì)量控制 60 第六章第六章 冬季 雨季的施工措施冬季 雨季的施工措施 6060 6 1 冬季施工措施 60 6 1 1 冬季施工及其特點(diǎn) 60 6 1 2 冬季施工措施 61 6 2 雨季施工措施 62 第七章第七章 工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量保證措施 6363 7 1 工程質(zhì)量目標(biāo) 63 7 2 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理體系 64 7 3 質(zhì)量保證體系及職責(zé)劃分 64 7 3 1 質(zhì)量管理體系 64 7 3 2 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 64 7 4 確保工程質(zhì)量的組織 制度保證措施 66 7 5 檢驗(yàn)批 分項(xiàng) 分部 單位工程檢查 申報(bào)和簽認(rèn)制度 66 7 6 產(chǎn)品生產(chǎn)許可證取證 68 第八章第八章 工程施工安全保證措施工程施工安全保證措施 6868 8 1 安全生產(chǎn)目標(biāo) 68 8 2 工程施工安全保證體系及職責(zé)劃分 68 8 2 1 安全保證體系 68 8 2 2 安全生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)劃分 69 8 3 確保工程施工安全的組織 制度保證措施 70 8 3 1 安全規(guī)章制度 70 8 3 2 安全檢查制度 70 8 3 3 應(yīng)急處理措施 70 第九章第九章 工期保證措施工期保證措施 7171 9 1 工期目標(biāo) 71 9 2 保證措施 71 9 2 1 組織保證措施 71 組織設(shè)計(jì)精選 9 2 2 制度保證措施 72 9 2 3 技術(shù)保證措施 72 第十章第十章 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 7272 10 1 文明施工措施 72 10 2 環(huán)境保護(hù)措施 74 附件 1 梁場(chǎng)總體布置圖 附件 2 預(yù)制場(chǎng)給排水布置圖 附件 3 施工形象進(jìn)度圖 附件 4 制梁臺(tái)座計(jì)算書(shū) 附件 5 存梁臺(tái)座計(jì)算書(shū) 附件 6 工程創(chuàng)優(yōu)管理體系圖 附件 7 工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理圖 組織設(shè)計(jì)精選 第一章第一章 編制說(shuō)明編制說(shuō)明 1 1 編制范圍編制范圍 本施工組織設(shè)計(jì)適用于哈大客專線 10 箱梁預(yù)制場(chǎng) 10 梁場(chǎng)主要承擔(dān)鞍遼特大橋 550 孔箱梁 王雙樹(shù)特大橋 208 孔 里程范圍為 DK289 462 DK319 213 長(zhǎng) 27 2km 共 758 孔后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)制 安裝及相關(guān)附屬橋面系工程 施工任務(wù) 1 2 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 鐵道部發(fā)展計(jì)劃司計(jì)長(zhǎng)函 2005 453 號(hào) 轉(zhuǎn)發(fā) 國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于哈爾濱至 大連鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù) 的通知 2 鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心于 2006 年 7 月對(duì)本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的審查意見(jiàn) 初稿 3 鐵道部鐵建設(shè) 2000 95 號(hào)文 鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計(jì)辦法 4 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院及第一勘察設(shè)計(jì)院關(guān)于哈爾濱至大連客運(yùn)專線相關(guān)圖紙及 工程數(shù)量 5 現(xiàn)行的國(guó)家有關(guān)方針政策 以及國(guó)家和鐵道部有關(guān)規(guī)范 驗(yàn)標(biāo)及施工指南等 6 哈大鐵路客運(yùn)專線招標(biāo)文件 7 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院關(guān)于哈大鐵路客運(yùn)專線相關(guān)設(shè)計(jì)文件及圖紙 8 現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料 1 3 編制原則編制原則 1 3 11 3 1 安全第一的原則安全第一的原則 施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠 措施得力 確保安全的原則編制施工方 案 特別是橋梁搬運(yùn)的施工安全等 應(yīng)在安全措施落實(shí)到位 確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下 組織施工 組織設(shè)計(jì)精選 1 3 21 3 2 優(yōu)質(zhì)高效的原則優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) 強(qiáng)化管理 優(yōu)質(zhì)高效 根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo) 貫徹執(zhí)行ISO質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) 積極推廣 使用 四新 技術(shù) 確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo) 的實(shí)現(xiàn) 施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理 控制成本 降低工程造價(jià) 1 3 31 3 3 方案優(yōu)化的原則方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織 合理安排 優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南 在施工組織設(shè) 計(jì)編制中 對(duì)橋梁模型的內(nèi)外結(jié)構(gòu)和受力條件綜合考慮 采用最先進(jìn)的結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件 分析模型在不同條件下的狀態(tài) 并確定最終方案 預(yù)制箱梁制 存梁臺(tái)座基礎(chǔ) 通過(guò) 幾個(gè)方案的綜合比選 在技術(shù)可行的條件下 擇優(yōu)選擇最佳方案 1 3 41 3 4 確保工期的原則確保工期的原則 根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本合同段的工期要求 編制科學(xué)的 合理的 周密的施工方案 采用數(shù)字信息化技術(shù) 合理安排工程進(jìn)度 實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制 搞好工序銜接 實(shí)施進(jìn)度 監(jiān)控 確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo) 滿足建設(shè)單位要求 1 3 51 3 5 科學(xué)配置的原則科學(xué)配置的原則 根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求 在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置 選派有橋梁預(yù)制施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)化施工隊(duì)伍 投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備 確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用 并做到?？顚Ｓ?選用優(yōu)質(zhì)材料 確保人 財(cái) 物 設(shè)備 的科學(xué)合理配置 1 3 61 3 6 合理布局的原則合理布局的原則 注重環(huán)保 防止環(huán)境污染 從實(shí)施文明施工等多角度出發(fā) 合理安排生產(chǎn)及生活 場(chǎng)地 房屋布局 做好環(huán)境保護(hù)和營(yíng)區(qū)綠化 工程完成后 及時(shí)恢復(fù)場(chǎng)地 并達(dá)到業(yè) 主指定的要求 組織設(shè)計(jì)精選 第二章第二章 工程概況工程概況 2 1 工程簡(jiǎn)介工程簡(jiǎn)介 新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專線自大連 DK0 681 9 起 向東北與既有哈大鐵路并 行 縱穿遼寧 吉林 黑龍江三省 南連沈大 沈山 沈丹 秦沈等線 途徑遼寧省 營(yíng)口 鞍山 沈陽(yáng) 鐵嶺市 吉林省的四平 長(zhǎng)春 扶余 黑龍江省的雙城 哈爾濱 市 北至既有哈爾濱車站 止于哈爾濱站 DK931 800 正線全長(zhǎng) 903 正線公里 沿線經(jīng) 過(guò)長(zhǎng)春 哈爾濱鐵路樞紐 其中遼寧省 553 103 正線公里 吉林省 269 685 正線公里 黑龍江省 81 151 正線公里 哈大客運(yùn)專線 TJ 1 標(biāo)段起自既有大連站 利用既有哈大鐵路經(jīng)沙河口 周子水至 K12 200 在哈大鐵路左側(cè)改 DK18 140 設(shè)新大連站 沿線設(shè)新普蘭店 新瓦房店 新 鮁魚(yú)圈 新蓋州 新?tīng)I(yíng)口 新鞍山 新遼陽(yáng)站 預(yù)留新燈塔 新沈陽(yáng)站 至客專馬總 屯特大橋北端 DK381 387 205 DK390 856 344 線路全長(zhǎng) 376 907km 其中大連市域 142 33km 營(yíng)口市域 94 48km 遼陽(yáng)市域 58 14km 鞍山市域 51 76km 沈陽(yáng)市域 28 19km 2 2 標(biāo)段工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介標(biāo)段工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 哈大客運(yùn)專線 TJ 1 標(biāo)鞍遼 10 梁場(chǎng) 位于遼寧省遼陽(yáng)縣境內(nèi) 制架梁范圍 DK289 462 DK319 213 長(zhǎng) 27 2km 主要承擔(dān)鞍遼大橋與王雙樹(shù)大橋共計(jì) 758 孔后張 法預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室箱梁預(yù)制 架設(shè)任務(wù) 鞍遼特大橋 550 孔 王雙樹(shù)大橋 208 孔 其中 32m 梁 695 孔 24m 普高梁 6 孔 24m 等高梁 54 孔及 20m 梁 3 孔 梁場(chǎng)中心 里程為 DK301 186 梁場(chǎng)中心距本任務(wù)段大里程方向 400 片預(yù)制箱梁 小里程方向 358 片預(yù)制箱梁 2 2 1 結(jié)構(gòu)主要尺寸結(jié)構(gòu)主要尺寸 32 米 24 米 20 米預(yù)應(yīng)力混凝土梁均采用單箱單室截面形式 主要結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn) 表 2 1 表 2 1 各種梁型主要結(jié)構(gòu)尺寸表 單位 米 主要項(xiàng)目32 米梁24 米普高梁24 米等高梁20 米梁 組織設(shè)計(jì)精選 長(zhǎng) 度 32 600 24 600 24 600 20 600 頂 寬 13 400 13 400 13 400 13 400 中部底寬 5 50005 80005 50005 8000 端部底寬 5 50005 80005 50005 8000 中部腹板厚 0 450 0 450 0 450 0 450 中部底板厚 0 280 0 280 0 280 0 280 中部頂板厚 0 300 0 300 0 300 0 300 梁 高 3 050 2 450 3 050 2 450 懸臂長(zhǎng) 3 350 3 350 3 350 3 350 懸臂端部厚度 0 200 0 200 0 200 0 200 懸臂根部厚度 0 650 0 650 0 650 0 650 中部頂板在室內(nèi)凈跨 5 7725 7725 7725 772 端部頂板室內(nèi)凈跨 4 556 4 556 4 556 4 556 梁端底板厚 0 700 0 700 0 700 0 700 梁端頂板厚 0 610 0 610 0 610 0 610 梁端腹板厚 1 050 1 050 1 050 1 050 底板 頂板 腹板變截面長(zhǎng) 度 3 000 3 000 3 000 3 000 底板 頂板 腹板加厚長(zhǎng)度 1 500 1 500 1 500 1 500 2 2 22 2 2 預(yù)應(yīng)力體系預(yù)應(yīng)力體系 箱梁采用縱預(yù)應(yīng)力體系 32 米預(yù)應(yīng)力箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束腹板采用 16 束 9 j15 2 底板設(shè)有 3 束 9 j15 2 8 束 12 j15 2 鋼絞線 24 米普高梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束腹板采用 12 束 8 j15 2 底板設(shè)有 1 束 8 j15 2 10 束 9 j15 2 鋼絞線 24 米等高梁縱向預(yù)應(yīng)力 鋼束腹板采用 12 束 8 j15 2 底板設(shè)有 4 束 8 j15 2 4 束 7 j15 2 鋼絞線 20 米預(yù)應(yīng)力箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束腹板采用 12 束 6 j15 2 底板設(shè)有 3 束 6 j15 23 8 束 7 j15 2 鋼絞線 鋼絞線性能符合 Ryb 1860MPa Ey 1 95 10 5MPa 群錨錨具 錨下張拉控制應(yīng)力采用 0 7 0 75 Ryb 采用內(nèi)徑 80mm 和 90mm 橡膠 抽拔棒成孔 箱梁預(yù)制時(shí)張拉腹板彎束 底板直束 腹板彎束錨固在預(yù)制梁兩端腹板 上 底板直束錨固在底板梁端 2 2 32 2 3 普通鋼筋普通鋼筋 預(yù)制梁縱向鋼筋均采用直徑 12mm 的二級(jí)鋼筋 在箱梁斷面以基本間距 10cm 設(shè)置 箱梁頂板 底板頂層橫向鋼筋采用 16mm 的二級(jí)鋼筋 橫向腹板鋼筋采用直徑 18mm 的 二級(jí)鋼筋 箱內(nèi)倒角鋼筋采用直徑 12mm 的二級(jí)鋼筋雙根并排布置 翼緣板底層鋼筋采 用 12mm 的級(jí)鋼筋 頂板 底板 腹板鋼筋順橋向基本間距為 10cm 在預(yù)制梁端對(duì)橫向 組織設(shè)計(jì)精選 鋼筋進(jìn)行了加強(qiáng) 底板頂層鋼筋采用 25mm 二級(jí)鋼筋 底板底層分別采用單層 雙層 20mm 的二二級(jí)鋼筋間隔布置 面筋與腹板鋼筋的連接處的斜向鋼筋采用 12mm 的二級(jí)鋼筋 2 2 42 2 4 支座布置支座布置 箱梁支座采用盆式橡膠支座 單片箱梁設(shè) 4 個(gè)支座 其中固定端設(shè)一個(gè)固定支座 一個(gè)橫向支座 活動(dòng)端設(shè)一個(gè)縱向支座 一個(gè)多向支座 有關(guān)盆式支座技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 試 驗(yàn)方法 檢驗(yàn)規(guī)則等應(yīng)滿足 盆式支座技術(shù)條件 中的相關(guān)要求 2 3 施工環(huán)境施工環(huán)境 2 3 12 3 1 地形 地貌地形 地貌 沈大段沿線經(jīng)過(guò)地區(qū)地貌主要分為低山丘陵區(qū) 濱海平原 沖洪積平原 大石橋至沈陽(yáng)段 為沖洪積平原 地形平坦開(kāi)闊 局部地段地勢(shì)稍高 主要為遼 河 太子河 渾河及其支流沖洪積形成 平原區(qū)大部為耕地 沿線河流較多 遼南丘陵區(qū)主要有復(fù)州河 沙河 浮渡河 大清河等 均單獨(dú)入 海 平原區(qū)主要河流有太子河 渾河等 屬于遼河水系 2 3 22 3 2 工程地質(zhì)工程地質(zhì) 本段區(qū)域?yàn)榈谒南等陆y(tǒng)沖洪積層及沖積層主要分布在沖洪積平原區(qū)及丘陵區(qū)的 溝谷洼地 巖性以粉土 粉質(zhì)粘土 粘土 砂類土及圓礫土 該地區(qū)地層分布以代表性的 DK301 170 為例 鉆孔樁基礎(chǔ)由上至下的地質(zhì)情況見(jiàn) 表 2 1 表 2 2 DK301 170 地質(zhì)情況 巖 層地 質(zhì) 情 況 表 述 粉土承載力 160KPa 厚 3 8m 粉質(zhì)粘土承載力 160KPa 厚 22 9m 細(xì)砂承載力 300KPa 厚 5 7m 粉質(zhì)粘土承載力 200KPa 厚 0 4m 細(xì)砂承載力 300KPa 厚 10 4m 礫砂承載力 550KPa 厚 5 m 中砂承載力 450KPa 厚 3 1m 粘土承載力 240KPa 厚 7 3m 組織設(shè)計(jì)精選 2 3 32 3 3 水文水文 本地段地表水系所經(jīng)河流屬遼河水系 為常年流水河流 水位隨季節(jié)漲落 工業(yè) 污染較嚴(yán)重 地下水補(bǔ)給來(lái)源主要是大氣降水以及河流的側(cè)向補(bǔ)給 一般埋藏深度為 1 0 25 0m 2 3 42 3 4 氣象氣象 沿線氣候由南向北變化較大 在氣溫 濕度 雨量等方面由南向北部有過(guò)渡性 南段大連至鞍山一帶屬暖溫帶 溫帶 濕潤(rùn) 半濕潤(rùn)的季風(fēng)氣候 鞍山至沈陽(yáng)段屬溫 帶 濕潤(rùn) 半濕潤(rùn)的季風(fēng)氣候 主要?dú)庀笠亟y(tǒng)計(jì)資料 年平均氣溫 8 9 10 9 最冷月平均氣溫 3 9 11 3 極端最高氣溫 35 0 36 7 極端最低氣溫 18 8 33 1 年平均降水量 591 5 674 7mm 年平均相對(duì)濕度 56 64 年平均蒸發(fā)量 1506 9 1985 6mm 主要風(fēng)向 NS SW 最大風(fēng)速 12 7 35 6m s 土壤最大凍結(jié)深度 0 93 1 48m 2 3 52 3 5 地震地震 主要斷裂構(gòu)造為金州斷裂帶 位于金州 普蘭店 瓦房店一線 呈斷續(xù)分布 長(zhǎng)達(dá) 150km 斷裂破碎帶寬約幾十米 其組成比較復(fù)雜 有早期構(gòu)造殘存的壓碎巖 斷 層泥組成 并有擠壓扁豆體 擠壓片理 也見(jiàn)有后期構(gòu)造作用形成的碎裂巖及構(gòu)造角 礫巖 線路經(jīng)過(guò)金州斷裂帶的西部邊緣 并穿過(guò)次級(jí)斷裂構(gòu)造 巖石較破碎 對(duì)工程 的施工有一定的影響 地震動(dòng)參數(shù) 地震動(dòng)峰值加速度 0 10g 地震基本烈度 度 2 3 62 3 6 交通 碼頭交通 碼頭 鐵路 本段鐵路眾多 遼陽(yáng)縣 鞍山等鄰近城市都有站點(diǎn) 運(yùn)輸條件便利 公路 公路交通較為發(fā)達(dá) 梁場(chǎng)材料進(jìn)場(chǎng)主要通過(guò)沈大高速公路運(yùn)輸 大范圍材 組織設(shè)計(jì)精選 料組織運(yùn)輸條件較好 水路 沿線經(jīng)過(guò)地區(qū)雖然擁有一些較大的河流 但大多為季節(jié)性河流 在盛水期 可以通航 但根據(jù)材料分布及其他運(yùn)輸條件比較 本段不考慮水路運(yùn)輸 2 3 72 3 7 影響本隊(duì)工程施工的主要環(huán)境因素影響本隊(duì)工程施工的主要環(huán)境因素 1 受季節(jié)性氣候的影響 有效施工期短 冬期為 3 個(gè)月 有效施工期短 工程 任務(wù)與施工工期短的矛盾突出 為滿足工期要求 除部分工程需安排冬季施工外 應(yīng) 對(duì)各專業(yè)工程進(jìn)行周密組織 合理安排 協(xié)調(diào)施工 確保工期目標(biāo) 2 本大隊(duì)工程管段處于寒區(qū) 凍害 雪害影響大 季節(jié)性凍害 處于重度季節(jié) 凍土區(qū) 凍結(jié)期 水分補(bǔ)給充足的條件下 會(huì)引起凍脹的發(fā)生 融化期 上部土體開(kāi) 始融化 下部仍處于凍結(jié)狀態(tài) 未融化的土層起到隔水層的作用 在上部動(dòng)荷載反復(fù) 作用下和土體自重作用下 會(huì)形成翻漿冒泥 雪害 東北寒冷地區(qū) 冬季最大積雪厚 度在 17 30cm 之間 由于自然降雪和風(fēng)吹雪的影響 給箱梁預(yù)制 架設(shè) 原材料的運(yùn) 輸帶來(lái)嚴(yán)重影響 由于上述特殊的地理環(huán)境和氣候條件 施工前 應(yīng)重點(diǎn)考察本地區(qū) 凍害 雪害現(xiàn)狀 對(duì)其進(jìn)行深入研究 找出病害存在的形式 提出有效防治措施 2 4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí) 客運(yùn)專線 正線數(shù)目 雙線 速度目標(biāo)值 開(kāi)通速度 200km h 基礎(chǔ)設(shè)施 350km h 最小曲線半徑 7000m 限制坡度 一般地段 20 困難地段 25 正線線間距 5m 到發(fā)線有效長(zhǎng)度 650m 牽引種類 電力 機(jī)車類型 動(dòng)車組 列車運(yùn)行控制方式 自動(dòng)控制 調(diào)度指揮方式 綜合調(diào)度 組織設(shè)計(jì)精選 2 5 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量 表 2 3 主要工程數(shù)量 序號(hào)項(xiàng)目類型數(shù)量鋼筋 t預(yù)應(yīng)力筋 t混凝土 m3 1制梁臺(tái)座12 個(gè)211 6021 2存梁臺(tái)座84 個(gè)189 6147 3提梁站1 個(gè)98 1491 4場(chǎng)地硬化113080m2 22616 5 大臨工程 運(yùn)梁通道 40889 2m217154m3 級(jí)配碎石層 17019 632m 梁695 孔39101 87002 5237987 2 724m 梁54 孔2417 529413825 7 824m 梁普高6 孔252 841 01740 9 主體工程 20m 梁3 孔110 315 2720 2 6 主要材料來(lái)源主要材料來(lái)源 10 梁場(chǎng)主要材料來(lái)源方式有甲供 甲控 自購(gòu)三種 甲供材料主要有鋼筋 水泥 預(yù)應(yīng)力筋 錨具 支座 減水劑等 甲控材料主要是粉煤灰 自購(gòu)材料包括大臨工程 的鋼筋 水泥 粗 細(xì)骨料和正式工程的粗 細(xì)骨料和其它零星材料 其中正式工程 的粗 細(xì)骨料分別來(lái)自前林石場(chǎng)和黃花店砂場(chǎng) 經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能使用 2 7 工程特點(diǎn)和重點(diǎn) 難點(diǎn)工程特點(diǎn)和重點(diǎn) 難點(diǎn) 2 7 12 7 1 工程特點(diǎn)工程特點(diǎn) 哈大鐵路客運(yùn)專線是鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃 四縱四橫 快速客運(yùn)網(wǎng)中連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi) 地區(qū)之北京 沈陽(yáng) 哈爾濱 大連 客運(yùn)專線的北段 鐵路 八縱八橫 主骨架京哈通 道的重要組成部分 是全路重點(diǎn)建設(shè)的七大主通道之一 結(jié)合本合同段情況 工程有 以下特點(diǎn)與難點(diǎn) 緊迫性緊迫性 一是工程大隊(duì)管段總工期雖有五年半 但從 2007 年 9 月開(kāi)工至 2008 年 7 月 1 日架梁日歷工期僅有 10 個(gè)月 扣除施工準(zhǔn)備 1 個(gè)月 冬休期 3 個(gè)月 能開(kāi)展 施工的日歷工期僅有 6 個(gè)月 除去冬休 四電工程和聯(lián)合調(diào)試時(shí)間 施工總有效期僅 有三年零二個(gè)月 制 架梁工期異常緊張 二是管段施工以制 架梁為主線安排 砼 月產(chǎn)量達(dá) 12000 方 單機(jī)架梁 2 3 孔 工期與強(qiáng)度的緊迫性十分突出 周期性周期性 本管段位于東北寒冷地區(qū) 沿線冬季氣候寒冷 根據(jù)氣象部門的資料 及規(guī)范要求 每年正常施工的時(shí)間僅有 7 個(gè)月 采取施工措施能施工的時(shí)間 2 個(gè)月 組織設(shè)計(jì)精選 哈大線工期 65 個(gè)月 扣除 5 個(gè)冬季 有效工期為 38 個(gè)月 因此 施工周期性矛盾十 分突出 一是每年 3 至 11 月要完成一年的工作量 從施工組織的角度出發(fā) 設(shè)備配套 材料供應(yīng)與儲(chǔ)備 勞動(dòng)力的上與下都必須充分考慮充足的強(qiáng)度 密度 決不可出現(xiàn)自 然條件具備了施工條件 自身的人 機(jī) 料不能滿足要求 二是必須在冬季中去捕捉 施工時(shí)機(jī) 事前制定相應(yīng)的措施 超前計(jì)劃 有效投入 延長(zhǎng)施工期 以動(dòng)治凍 尤 其是控制工期的重 難點(diǎn)工點(diǎn)必須制定冬施措施 規(guī)模性規(guī)模性 本管段內(nèi)預(yù)制架設(shè)整孔預(yù)制箱梁 758 孔 需配備制 運(yùn) 架設(shè)備 1 臺(tái) 套 因此無(wú)論從征地拆遷 物流組織 設(shè)備配套到工程的安全 質(zhì)量 工期 成本 環(huán)保 技術(shù)的控制 每差錯(cuò) 1 將給國(guó)家 企業(yè)帶來(lái)不可挽回的巨大損失 因此 對(duì)每 一位建設(shè)者 尤其是指揮者來(lái)說(shuō)必須具有很高的站位 要有深遠(yuǎn)的前瞻性 科學(xué)的慎 密性和廣泛的協(xié)調(diào)性 系統(tǒng)性系統(tǒng)性 本隊(duì)管段架梁區(qū)間長(zhǎng) 27 2km 架梁范圍內(nèi)連續(xù)梁 10 處 鋼混結(jié)合梁 2 處 現(xiàn)澆箱梁 1 處 路基 1 處 整個(gè)施工過(guò)程從線下工程起 到制架梁 再到無(wú)碴軌 道板 技術(shù)突出 設(shè)備專用 流水作業(yè) 一環(huán)扣一環(huán) 一個(gè) 系統(tǒng) 出問(wèn)題將打亂整 個(gè)系統(tǒng)的安排 2 7 22 7 2 工程重點(diǎn) 難點(diǎn)工程重點(diǎn) 難點(diǎn) 1 1 梁場(chǎng)規(guī)劃 梁場(chǎng)規(guī)劃 1 如何確定梁場(chǎng)規(guī)模 如何保證大臨工程制梁區(qū) 存梁區(qū) 提梁區(qū) 拌合區(qū) 生活區(qū)的合理配置 如何保證施工組織有序 緊湊合理 如何布置避免各作業(yè)面施工 時(shí)的交叉干擾 如何保證大型設(shè)備的暢通運(yùn)行 有效地防止場(chǎng)內(nèi)機(jī)械設(shè)備作業(yè)的交叉 干擾 保證各道工序緊密銜接 通暢運(yùn)行及合理利用場(chǎng)地是梁場(chǎng)規(guī)劃的重點(diǎn) 2 箱梁生產(chǎn) 養(yǎng)護(hù)與辦公生活區(qū)用水量大 梁場(chǎng)四周無(wú)可利用溝渠 因此在梁 場(chǎng)內(nèi)有效地設(shè)置給排水系統(tǒng)至關(guān)重要 2 2 箱梁預(yù)應(yīng)力及真空壓漿 封錨工序 箱梁預(yù)應(yīng)力及真空壓漿 封錨工序 1 預(yù)應(yīng)力管道布置將直接影響張拉質(zhì)量 而預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量將直接影響箱梁的 整體受力 強(qiáng)度及梁體裂紋 因此在管道定位中采取有效措施確保鋼束定位準(zhǔn)確 預(yù) 應(yīng)力張拉采取三次張拉工藝 分別為預(yù)張拉 初張拉 終張拉 張拉過(guò)程中嚴(yán)格控制 張拉力與伸長(zhǎng)值誤差 確保梁體混凝土獲得有效預(yù)施應(yīng)力 張拉工藝嚴(yán)格按照 客運(yùn) 專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件 檢測(cè)應(yīng)力損失 2 為防止預(yù)應(yīng)力筋在長(zhǎng)期使用過(guò)程中被腐蝕及預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)松弛現(xiàn)象 導(dǎo)致箱 組織設(shè)計(jì)精選 梁使用壽命減少 張拉完成后 48h 內(nèi)需對(duì)預(yù)應(yīng)力管道采用真空壓漿 水泥漿體填滿預(yù) 應(yīng)力筋間的空隙及管道 同時(shí)也需要對(duì)預(yù)應(yīng)力割絲后 留下的絲頭及錨具進(jìn)行混凝土 封堵 真空壓漿已成為保證預(yù)應(yīng)力損失的關(guān)鍵因素 也是施工中的一個(gè)難點(diǎn) 3 3 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 1 客運(yùn)專線鐵路梁采用高性能混凝土 對(duì)混凝土的密實(shí)度及外觀要求較高 因 此在混凝土澆筑過(guò)程中對(duì)澆筑順序 搗固棒振搗間距 時(shí)間及次數(shù)都有要求 防止梁 體內(nèi)部搗固不密實(shí)出現(xiàn)孔洞 蜂窩 影響梁體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 外觀要求也不得出現(xiàn)蜂窩麻 面 施工縫及翻砂現(xiàn)象 2 箱梁養(yǎng)護(hù)是箱梁預(yù)制生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié) 它是控制梁體表面色澤與梁體裂 紋的重要措施 主要有兩種養(yǎng)護(hù)方式 自然養(yǎng)護(hù)和蒸汽養(yǎng)護(hù) 本管段地處東北地區(qū) 冬季施工氣溫較低 主要針對(duì)蒸汽養(yǎng)護(hù)制定相應(yīng)的措施 第三章第三章 施工總體組織規(guī)劃施工總體組織規(guī)劃 3 1 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 根據(jù)制架直屬工程大隊(duì)所需完成的制架梁工程任務(wù) 大隊(duì)設(shè)置相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)層 職 能管理部門和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)班組 配備相應(yīng)的技術(shù)管理人員和工班人員以滿足整個(gè)施工要 求 制架直屬工程大隊(duì)共設(shè)有領(lǐng)導(dǎo)層 管理層和作業(yè)層 領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)工程大隊(duì)長(zhǎng) 1 人 書(shū)記 1 人 總工程師 1 人 副大隊(duì)長(zhǎng) 2 人 副總工程 師 4 人 職能部門設(shè)七部?jī)墒?分別為工程部 作業(yè)部 物資部 財(cái)務(wù)部 機(jī)電部 安全 質(zhì)量環(huán)保部 合同成本部 試驗(yàn)室和辦公室 作業(yè)層設(shè)九個(gè)作業(yè)班組 分別為模型工班 砼工班 鋼筋工班 預(yù)應(yīng)力工班 裝 吊工班 機(jī)電工班 拌合站 橋面系 架梁隊(duì) 其組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)圖 3 1 組織設(shè)計(jì)精選 3 2 施工總平面布置施工總平面布置 3 2 13 2 1 梁場(chǎng)平面總體布置原則梁場(chǎng)平面總體布置原則 制架直屬工程大隊(duì)鞍遼 10 梁場(chǎng)選址于遼寧省遼陽(yáng)縣首山鎮(zhèn) 中心里程 DK301 186 共承擔(dān) 27 2 公里 758 孔預(yù)制箱梁的預(yù)制 架設(shè)任務(wù) 梁場(chǎng)占地 240 畝 梁場(chǎng)施工總平面布置遵循施工生產(chǎn)組織有序 平面緊湊合理 各施工作業(yè)面交叉作業(yè) 影響小 保證大型機(jī)械暢通運(yùn)行等原則 梁場(chǎng)平面布置依據(jù)施工任務(wù) 制架梁工期 施工進(jìn)度 制梁周期 箱梁預(yù)制工藝 機(jī)械設(shè)備場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)方式等對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行五大分區(qū) 塊布置 制梁區(qū) 存梁區(qū) 混凝土拌合區(qū) 提梁站區(qū) 辦公生活區(qū) 制梁區(qū)根據(jù)制架梁工期 制梁周期 制梁工藝等共設(shè)置 12 個(gè)制梁臺(tái)座 預(yù)扎臺(tái)座 底腹板 面筋各 4 個(gè) 內(nèi)模拼裝臺(tái)座 6 個(gè) 存梁區(qū)共設(shè)置 84 個(gè)存梁臺(tái)座滿足制架梁工 期需求 混凝土拌合區(qū)共設(shè)置三個(gè) 90m3 h 的拌合站 理論生產(chǎn)能力 270m3 h 滿足日 產(chǎn)箱梁兩片的生產(chǎn)需求 緊挨拌合站設(shè)置相應(yīng)的砂石料場(chǎng) 提梁站區(qū)域設(shè)置提梁站一 個(gè)滿足日后每天提梁架設(shè)需求 為滿足日后辦公生活需求 設(shè)置相應(yīng)的辦公軟硬件設(shè) 施及生活軟硬件設(shè)施 具體平面布置見(jiàn)附圖 1 梁場(chǎng)總體布置圖 組織設(shè)計(jì)精選 副總工總工副大隊(duì)長(zhǎng) 物 資 部 作 業(yè) 部 機(jī) 電 部 財(cái) 務(wù) 部 工 程 部 辦 公 室 試 驗(yàn) 室 架 橋 隊(duì) 模 型 班 橋 面 系 拌 合 站 裝 吊 班 機(jī) 電 班 砼 工 班 鋼 筋 班 張 拉 班 大隊(duì)長(zhǎng) 書(shū)記 安 全 質(zhì) 量 環(huán) 保 部 合 同 成 本 部 圖 3 1 制架直屬工程大隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu)圖 3 2 23 2 2 箱梁制梁區(qū)布置規(guī)劃箱梁制梁區(qū)布置規(guī)劃 梁場(chǎng)以每天生產(chǎn)兩片梁的規(guī)模進(jìn)行布置 設(shè)置 12 個(gè)制梁臺(tái)座 其中 32m 箱梁預(yù)制 臺(tái)座 11 個(gè) 24m 箱梁與 24m 普高箱梁共用 1 個(gè)預(yù)制臺(tái)座 排列方式以三行六列布置 兩列制梁臺(tái)座之間布置一列內(nèi)模拼裝臺(tái)座 并配套相應(yīng)的鋼筋預(yù)扎臺(tái)座 預(yù)制箱梁的 外模固定在每一個(gè)制梁臺(tái)座上 箱梁預(yù)制區(qū)排水 橫向主水溝沿平行于走行線路小里程方向設(shè)置單向排水 臺(tái)座 與臺(tái)座間設(shè)置人字型排水坡 明排水至橫向主水溝 蒸養(yǎng)管道布設(shè) 盡量利用主排水溝 將其埋置于水溝內(nèi) 由蒸養(yǎng)房引出主管道 在最近制梁臺(tái)座處分管至各制梁臺(tái)座 制梁臺(tái)座基礎(chǔ) 制梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為 端部 鉆孔樁基礎(chǔ) 承臺(tái)支撐的墊梁結(jié)構(gòu)形式 為使預(yù)制梁施工具有底層操作空間 支撐預(yù)制梁模板系統(tǒng)的墊梁斷面設(shè)計(jì)為雙 U 槽形 式 制梁臺(tái)座的鉆孔灌注樁 鋼筋混凝土承臺(tái) 墊梁等結(jié)構(gòu)物施工按照 客運(yùn)專線鐵 組織設(shè)計(jì)精選 路橋涵施工技術(shù)指南 TZ213 2005 的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行 3 2 33 2 3 箱梁存梁區(qū)布置規(guī)劃箱梁存梁區(qū)布置規(guī)劃 存梁區(qū)的布置規(guī)劃以保證 900 噸輪胎式搬運(yùn)機(jī)的正常通行 并在不影響箱梁張拉 壓漿的原則下進(jìn)行設(shè)計(jì) 布置 共設(shè)置存梁臺(tái)座 84 座 其中 10 座 24m 梁存梁臺(tái)座 72 個(gè) 32m 梁存梁臺(tái)座 2 座臨時(shí)存梁臺(tái)座 存梁區(qū)排水 橫向主水溝沿平行于走行線路小里程方向設(shè)置單向排水 臺(tái)座與臺(tái) 座間設(shè)置人字型排水溝 明排水至橫向主水溝 存梁臺(tái)座基礎(chǔ) 根據(jù)預(yù)制場(chǎng)的地質(zhì)情況 存梁臺(tái)座設(shè)計(jì)按簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 采用鉆 孔樁基礎(chǔ) 存梁臺(tái)座的施工按照 客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南 TZ213 2005 的 有關(guān)規(guī)定進(jìn)行 3 2 43 2 4 混凝土攪拌站設(shè)置混凝土攪拌站設(shè)置 制梁場(chǎng)共配備 3 臺(tái) 90 m3 h 混凝土攪拌站 日產(chǎn)混凝土 1200m3 拌合站水泥及摻 和料的存放能力為 2400t 存放粗細(xì)骨料 2500t 拌合站置于砂石料場(chǎng)與制梁臺(tái)座之間 方便入料和混凝土運(yùn)輸 箱梁混凝土的灌注采用直接泵送 混凝土罐車相結(jié)合的方式 攪拌站之間設(shè)置 1 個(gè) 6 8 2 5m 的主蓄水池 3 個(gè) 2 2 2 的小蓄水池 滿足混凝土 攪拌需求 3 2 53 2 5 場(chǎng)內(nèi)道路場(chǎng)內(nèi)道路 根據(jù) 施工總平面布置圖 的設(shè)計(jì) 在箱梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)的預(yù)制臺(tái)座 存梁臺(tái)座 之間縱橫方向布置 900t 輪胎式搬運(yùn)機(jī)運(yùn)梁專用道路 同時(shí)也作為其他運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的 通行道路 運(yùn)梁通道采用半剛性路面結(jié)構(gòu) 存梁區(qū)采用 35cm 厚級(jí)配碎石層 30cm 厚混 凝土 制梁區(qū)采用 35cm 厚級(jí)配碎石層 30cm 厚混凝土 運(yùn)梁通道分為縱向走行區(qū)和橫向走行區(qū) 橫向走行區(qū)通道基礎(chǔ)處理寬 6m 沿制梁 臺(tái)座 存梁臺(tái)座兩側(cè)布置 在制梁臺(tái)座與存梁臺(tái)座之間設(shè)置 20m 430m 的橫向走行區(qū) 制梁臺(tái)座之間設(shè)置寬 40m 的 50t 輪胎式龍門吊轉(zhuǎn)向區(qū) 采用 35cm 厚級(jí)配碎石層 20cm 厚混凝土 滿足底腹板鋼筋 面板鋼筋和內(nèi)模的吊裝運(yùn)輸 組織設(shè)計(jì)精選 3 2 63 2 6 提梁站規(guī)劃提梁站規(guī)劃 根據(jù)實(shí)地測(cè)量所繪地形圖 確定梁場(chǎng)地理位置 平行線路走行線設(shè)置場(chǎng)地 將提 梁站置于所選走行線范圍的中心位置 整個(gè)生產(chǎn)區(qū)以提梁站為中心 沿線路走行方向 右側(cè)設(shè)置存梁臺(tái)座 以減少架梁時(shí)搬運(yùn)機(jī)的走行距離 提梁站鋼軌與混凝土地面齊平 以便輪胎式搬運(yùn)機(jī)運(yùn)梁垂直進(jìn)出提梁站 軌道基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ) 3 2 73 2 7 主面筋預(yù)扎架 內(nèi)模拼裝架布置主面筋預(yù)扎架 內(nèi)模拼裝架布置 根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況和內(nèi)模的安裝與拆卸方式 在鋼筋加工房側(cè)分別設(shè)置了主 面筋預(yù)扎架各 4 個(gè) 鋼筋工程施工按照集中加工 分底 腹板鋼筋和頂板鋼筋整體預(yù) 扎 2 臺(tái) 50t 輪胎式龍門吊組合吊裝入模方案進(jìn)行 能夠縮短鋼筋直接在制梁臺(tái)座上安 裝工作所占用的時(shí)間 提高制梁臺(tái)座的利用率 根據(jù)預(yù)制箱梁的周期及內(nèi)模的使用頻率以及箱梁液壓內(nèi)模在脫模過(guò)程中收起 且 脫模過(guò)程中產(chǎn)生一定變形 故需要設(shè)置專門的區(qū)域進(jìn)行修整 調(diào)校到位 拼裝成整體 確保下一片箱梁施工的需要 為此 在制梁臺(tái)座之間設(shè)置了 6 個(gè)制梁臺(tái)座的內(nèi)模整修 拼裝臺(tái)座 吊運(yùn)方便 快捷 3 2 83 2 8 設(shè)備組裝 砂石 鋼筋等材料場(chǎng)地布置設(shè)備組裝 砂石 鋼筋等材料場(chǎng)地布置 900 噸搬運(yùn)機(jī)和 50t 龍門吊的進(jìn)場(chǎng)組裝在 20m 運(yùn)梁主通道進(jìn)行 為滿足預(yù)制箱梁的需要 制梁場(chǎng)碎石骨料場(chǎng)按 8950m3用料進(jìn)行設(shè)置 設(shè)置 6 個(gè)碎 石料場(chǎng) 其中 5 10mm 碎石場(chǎng) 2 個(gè) 10 25mm 碎石場(chǎng) 3 個(gè) 備用石料場(chǎng) 1 個(gè) 共 3921 8m2 考慮北方封河較早 砂料緊缺 故存砂場(chǎng)布置較大 共設(shè)置砂料場(chǎng) 7 個(gè) 占地 7138 2m2 能儲(chǔ)料 13200m3預(yù)制箱梁用砂 為避免砂石料的日曬雨淋 砂石料存放 區(qū)修建遮雨棚 鋼筋原材料堆放區(qū) 10 46m 放置于鋼筋加工房的側(cè)邊 方便鋼筋的搬運(yùn)與加工 3 2 93 2 9 中心試驗(yàn)室中心試驗(yàn)室 10 梁場(chǎng)設(shè)置中鐵二局股份有限公司哈大項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室 中心試驗(yàn)室布置緊挨 生活區(qū)和存梁區(qū) 獨(dú)立出梁場(chǎng)和生活區(qū) 設(shè)有專門的進(jìn)入通道 中心試驗(yàn)室占地 571 m2 設(shè)有力學(xué)室 養(yǎng)護(hù)室 化學(xué)室 樣品室 計(jì)量室 集料室 耐久性室 膠凝材料 組織設(shè)計(jì)精選 室 辦公室等 用于滿足整個(gè)中鐵二局股份有限公司哈大項(xiàng)目部的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)要求 其工作職能 一是管理 TJ 1 標(biāo)試驗(yàn)工作 二是為 10 梁場(chǎng)直接提供生產(chǎn)檢測(cè)服務(wù) 3 2 103 2 10 給排水布置給排水布置 為保證場(chǎng)內(nèi)的施工用水和養(yǎng)護(hù)用水 梁場(chǎng)施工采用地下水供給 場(chǎng)內(nèi)共設(shè)置 4 口 水井 先匯集到蓄水池中 再經(jīng)管道分布到各制梁臺(tái)座和存梁臺(tái)座處 以滿足預(yù)制箱 梁的施工用水及養(yǎng)護(hù)用水 排水采用局部匯水 集中設(shè)溝排放 其具體布置見(jiàn)附圖 2 預(yù)制場(chǎng)給排水布置圖 3 2 113 2 11 供電線路布置供電線路布置 本梁場(chǎng)采用國(guó)家電網(wǎng)供電 自配發(fā)電機(jī)組備用 采用高壓電纜線引入 1250KVA 箱 式變壓器 箱變開(kāi)關(guān)柜設(shè)置在生活辦公區(qū) 混凝土攪拌站及輸送 混凝土振搗 模型 及鋼筋加工整修區(qū) 養(yǎng)護(hù)區(qū)等獨(dú)立回路 3 3 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃 3 3 13 3 1 工期總目標(biāo)工期總目標(biāo) 制架直屬工程大隊(duì)標(biāo)段工期為 38 個(gè)月 計(jì)劃工期自 2007 年 9 月 20 日至 2010 年 11 月 30 日 分階段工期節(jié)點(diǎn)及要求為 2008 年 4 月 10 日開(kāi)始預(yù)制第一片箱梁 2008 年 6 月中旬完成取證工作 并開(kāi)始批量生產(chǎn) 2009 年 10 月完成箱梁預(yù)制施工 橋梁預(yù)制是保障橋梁架設(shè)的主關(guān)鍵項(xiàng)目 在預(yù)制場(chǎng)的建設(shè)上應(yīng)重點(diǎn)抓好制梁臺(tái)座 的工期 存梁臺(tái)座 拌合站 模型安裝和其他配套設(shè)施都應(yīng)比照制梁臺(tái)座的工期安排 施工時(shí)間表 制梁的 2 大設(shè)備的安裝必須與相應(yīng)的制梁工期節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng) 滿足制 架梁的需要 與設(shè)備安裝 調(diào)試有關(guān)的項(xiàng)目 應(yīng)參照此工期 并以此工期為目標(biāo)安排施工計(jì)劃 3 3 23 3 2 大臨工程工期計(jì)劃大臨工程工期計(jì)劃 結(jié)合 2008 年 4 月 10 日灌注首片箱梁與 7 月 1 日架設(shè)首片箱梁的工期任務(wù)要求 針對(duì)所處東北地區(qū)冬季施工凍結(jié)期及梁場(chǎng)建設(shè)規(guī)模大等特點(diǎn) 項(xiàng)目部統(tǒng)一部署 對(duì)梁 場(chǎng)建設(shè)進(jìn)行了合理規(guī)劃 組織設(shè)計(jì)精選 鞍遼預(yù)制場(chǎng)建設(shè)在建設(shè)用地報(bào)告批復(fù)后進(jìn)行 整個(gè)梁場(chǎng)建設(shè)共計(jì) 148 天 10 月 2 日破土動(dòng)工 進(jìn)場(chǎng)便道與引入便道率先展開(kāi)作業(yè) 與此同時(shí)場(chǎng)地平整也相繼開(kāi)始 10 月 19 日 中心試驗(yàn)室作為優(yōu)先作業(yè)面開(kāi)始作業(yè) 12 月 20 日 場(chǎng)地平整完成施工 10 月 20 日拌合站及辦公生活區(qū)作共同展開(kāi) 平行作業(yè) 10 月 25 日 制梁臺(tái)座 存梁臺(tái) 座 預(yù)扎架及內(nèi)模拼裝臺(tái)開(kāi)始施工 存梁臺(tái)座施工工期最長(zhǎng) 于 2008 年 4 月 20 日完 成全面建設(shè) 2008 年 3 月 1 日 運(yùn)梁通道作業(yè)面展開(kāi) 為保證箱梁的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸 運(yùn)梁 通道的換填處理與臺(tái)座施工流水作業(yè) 緊密銜接 預(yù)計(jì) 2008 年施工恢復(fù)期開(kāi)始提梁站 的建設(shè) 于 2008 年 5 月 12 日完成提梁站的建設(shè)與調(diào)試運(yùn)行 具體計(jì)劃安排見(jiàn)表 3 1 表 3 1 臨時(shí)工程工作計(jì)劃表 3 3 33 3 3 制梁工期安排制梁工期安排 箱梁預(yù)制分析 根據(jù)本地區(qū)氣象資料 主要考慮冬季低溫天氣無(wú)法施工的影響 本合同段按年平均有效作業(yè)工期 9 個(gè)月計(jì)算 根據(jù)工期節(jié)點(diǎn)和總工期的安排 預(yù)制場(chǎng) 配置 12 個(gè)制梁臺(tái)座 其中 32 米梁制梁臺(tái)座 11 個(gè) 24m 與 24m 普高梁共用 1 個(gè) 平均 每天生產(chǎn) 2 片箱梁 箱梁生產(chǎn)能力計(jì)劃每月平均 60 片 最大生產(chǎn)能力 72 片 預(yù)制場(chǎng) 配置 84 個(gè)存梁臺(tái)座 可存梁 84 片 加上制梁臺(tái)座及考慮部分雙層存梁 最大存梁能 力達(dá) 104 片 制梁主要工期安排 2008 年 4 月 10 日預(yù)制首片箱梁 2008 年 6 月 20 日完成箱梁 取證 并開(kāi)始批量制梁 2008 年度制梁 335 片 2009 年度制梁 423 片 計(jì)劃 2009 年 10 月制梁全部完成 具體制梁進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)表 3 2 施工形象進(jìn)度圖 見(jiàn)附表 3 序號(hào)工作項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間計(jì)劃完工時(shí)間 1 便道建設(shè) 2007 10 22007 10 17 2 場(chǎng)地平整 2007 10 202007 12 20 3 中心試驗(yàn)室 2007 10 192007 12 20 4 拌合站建設(shè) 2007 10 202007 12 26 5 辦公區(qū) 生活區(qū) 2007 10 142007 12 15 6 制梁臺(tái)座 2007 10 252008 4 8 7 存梁臺(tái)座 2007 10 252008 4 20 8 運(yùn)梁通道 2008 3 12008 4 26 9 提梁站 2008 3 12008 5 12 組織設(shè)計(jì)精選 表 3 2 制梁進(jìn)度計(jì)劃 制梁 時(shí)間橋名 32m24m 24m 低 20m 小計(jì) 2008 年 4 月 2 2 2 2008 年 5 月 102 1212 2008 年 6 月 332 3535 2008 年 7 月 563 16060 2008 年 8 月 654 17070 2008 年 9 月 644 16969 2008 年 10 月 6032 6565 2008 年 11 月 鞍遼特大橋 2008 年 11 月架橋機(jī)解體 拼架橋機(jī)解體 拼 裝裝 1822 2222 20082008 年累計(jì)年累計(jì) 30830820204 43 3335335 2009 年 3 月 215 2626 2009 年 4 月 4532 5050 2009 年 5 月架橋機(jī)調(diào)頭 402 4242 2009 年 6 月 604 6464 2009 年 7 月 605 6565 2009 年 8 月 鞍遼特大橋 555 6060 2009 年 9 月上跨橋上跨橋 465 5151 2009 年 10 月 605 6565 2009 年 11 月 20092009 年累計(jì)年累計(jì) 王雙樹(shù)特大橋 38838833332 2 423423 合合 計(jì)計(jì) 69569554546 63 3758758 每片箱梁預(yù)制包括 模板 鋼筋 混凝土 預(yù)應(yīng)力 4 個(gè)工序 每個(gè)制梁臺(tái)座完成 所有工序作業(yè)周期為 6 天 見(jiàn)表 3 3 表 3 3 箱梁預(yù)制制梁臺(tái)座占用時(shí)間表 時(shí)間 h 序號(hào)名 稱 單項(xiàng)累計(jì) 內(nèi) 容 與 說(shuō) 明 1 底模 側(cè)模整理 1212 含底模整理 側(cè)模整理及閉合安裝 2 底腹板鋼筋吊裝 820 含吊裝及各預(yù)埋管 件 的安裝 調(diào)整 3 端模 內(nèi)模吊裝 1434 含端模 內(nèi)模吊裝 及連接固定 4 頂板鋼筋吊裝及報(bào)檢 1650 含吊裝 綁扎及各種預(yù)埋件的安裝 自檢與報(bào)檢 6 混凝土澆筑 1060 含澆筑前的準(zhǔn)備及澆筑 7 蒸 氣 養(yǎng) 護(hù) 48108 含靜停 升溫 恒溫 降溫 8 拆 模 12120 含蒸養(yǎng)棚的移出與內(nèi)外模的拆模 9 預(yù)拉 初張與移梁 12132 含穿線與初張 箱梁搬運(yùn)機(jī)吊移梁 10 工序交接與設(shè)備強(qiáng)檢 12144 含工序交接及設(shè)備強(qiáng)檢分?jǐn)倳r(shí)間 11 合 計(jì) 144 h 6 d 終張與管道壓漿時(shí)間不占循環(huán)時(shí)間 表中說(shuō)明 表中施工時(shí)間已考慮冬 雨季及夜間施工的工作效率降低 同時(shí)考慮晚上加班施工 組織設(shè)計(jì)精選 3 4 施工資源計(jì)劃施工資源計(jì)劃 3 4 13 4 1 勞動(dòng)力資源配備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃勞動(dòng)力資源配備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 3 4 1 13 4 1 1 勞動(dòng)力組成勞動(dòng)力組成 根據(jù)本項(xiàng)目工程的特點(diǎn)和工期要求 除配備足夠的管理人員 技術(shù)人員 質(zhì)檢人 員 測(cè)量人員 試驗(yàn)人員 安全人員之外 在勞動(dòng)組織方面還配備精干的隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施 工 主要工種有 電工 鋼筋工 模板工 鉚焊工 機(jī)械司機(jī) 機(jī)修工 鉗工 管道 工 泥瓦工 裝吊工 砼工 普工等 管理人員和技術(shù)人員均有大 中專以上學(xué)歷 具有招標(biāo)文件規(guī)定的職稱和職稱比例要求 具有參與國(guó)家重點(diǎn)工程的施工管理經(jīng)驗(yàn)和 施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn) 技術(shù)工人都有技術(shù)等級(jí)證書(shū) 普通工人均經(jīng)培訓(xùn)考核后 持證上崗 3 4 1 23 4 1 2 勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)方式勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)方式 參與本項(xiàng)目施工人員 在具體的人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排后根據(jù)施工需要 對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員 分階段 分批進(jìn)場(chǎng) 進(jìn)場(chǎng)人員可乘火車 飛機(jī)等交通工具直接到達(dá)沈陽(yáng) 然后再轉(zhuǎn)乘 汽車直接到達(dá)梁場(chǎng) 3 4 1 33 4 1 3 勞動(dòng)力管理勞動(dòng)力管理 1 建立健全組織機(jī)構(gòu) 迅速建立制架直屬大隊(duì)組織機(jī)構(gòu) 成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)層 職能管理部門 作業(yè)班組 2 員工隊(duì)伍的管理 管理服務(wù)人員和生產(chǎn)人員合理配置 形成較強(qiáng)的生產(chǎn)能力 勞動(dòng)力的規(guī)模根據(jù)施 工進(jìn)度情況實(shí)施動(dòng)態(tài)管理 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員 嚴(yán)格進(jìn)行自我安全保護(hù) 環(huán)境保護(hù) 生態(tài)保護(hù) 民族風(fēng)俗 宗教信仰等方面知識(shí)的培訓(xùn)工作 做到先培訓(xùn) 后上崗 3 崗前培訓(xùn) 為確保本標(biāo)段工程施工安全和質(zhì)量 所有施工人員進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn) 并經(jīng)考試合格后持證上崗 針對(duì)客運(yùn)專線工程特點(diǎn) 技術(shù)難點(diǎn) 技術(shù)要求 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 操作工藝等 分專業(yè) 組織設(shè)計(jì)精選 制定崗前培訓(xùn)計(jì)劃 組織具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專家 對(duì)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)的管理人員和施工人 員進(jìn)行集中學(xué)習(xí)和培訓(xùn) 使所有管理和施工人員熟悉與本標(biāo)段工程相關(guān)的安全生產(chǎn)知 識(shí) 施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量要求 操作規(guī)程及有關(guān)規(guī)定 經(jīng)理論和實(shí)踐考核合格后方可 進(jìn)場(chǎng) 確保所有人員均能以飽滿的熱情 認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度 精湛的施工技術(shù)和安 全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率圓滿完成施工任務(wù) 在正式施工前 由大隊(duì)組織機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織 針對(duì)施工人員施工的具體工程項(xiàng)目 對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn) 明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)要求 施工工藝 操作方法和質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn) 施工人員經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗 施工過(guò)程中 在施工隊(duì)伍中開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽 技術(shù)比武和安全評(píng)比等活動(dòng) 提高施 工人員整體施工水平 對(duì)于施工中采用的新工藝 新設(shè)備 在施工人員中挑選理論知識(shí) 實(shí)際操作能力 都較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人員到專門技術(shù)學(xué)校及專業(yè)廠家進(jìn)行培訓(xùn) 待其熟練掌握操作技術(shù) 后 才能進(jìn)場(chǎng) 作為儲(chǔ)備的施工隊(duì)伍在上場(chǎng)之前 先在公司勞務(wù)基地進(jìn)行相關(guān)教育培訓(xùn) 根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)施工需要時(shí)隨時(shí)進(jìn)場(chǎng) 3 4 1 43 4 1 4 勞動(dòng)力組織計(jì)劃勞動(dòng)力組織計(jì)劃 1 箱梁預(yù)制場(chǎng)主要?jiǎng)趧?dòng)力最高峰出現(xiàn)在 2009 年 2 3 季度達(dá)到 633 人 勞動(dòng)力動(dòng) 態(tài)圖如圖 3 2 2 箱梁預(yù)制人員配置見(jiàn)表 3 4 勞動(dòng)力需求柱狀圖 0 100 200 300 400 500 600 700 07 307 408 108 208 308 409 109 209 309 4 圖 3 2 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖 3 4 1 53 4 1 5 特殊時(shí)期勞動(dòng)力保證措施特殊時(shí)期勞動(dòng)力保證措施 1 農(nóng)忙季節(jié)勞動(dòng)力保證措施 對(duì)員工家在農(nóng)村的 首先進(jìn)行思想動(dòng)員 讓每位參建員工明確工期和信譽(yù)對(duì)公司 組織設(shè)計(jì)精選 的重要性 提前安排好家中的農(nóng)活 做到農(nóng)忙季節(jié)不回家 同時(shí)對(duì)堅(jiān)持施工的員工給 予一定的農(nóng)忙補(bǔ)貼 讓員工安心工作 2 春節(jié)期間勞動(dòng)力保證措施 春節(jié)期間 員工若回家過(guò)年 會(huì)給工程進(jìn)度帶來(lái)很大的影響 因此必須做好節(jié)日 期間的施工安排 確保施工正常進(jìn)行的條件下 有序安排員工在春節(jié)期間輪流休假 采取特殊津貼 讓他們提前安排家中生活 以安定人心 確保有足夠的人員堅(jiān)持工作 使各項(xiàng)工序正常進(jìn)行 其次提前安排 調(diào)整勞動(dòng)力數(shù)量 必須時(shí)可下達(dá)強(qiáng)制性勞動(dòng)力 數(shù)量指標(biāo)來(lái)保證勞動(dòng)力人數(shù) 表 3 4 箱梁預(yù)制人員配置表 序號(hào)工班工作內(nèi)容人數(shù) 1 個(gè) 60 孔 月預(yù)制場(chǎng)制梁作業(yè)隊(duì)人員組織 1 管理后勤人員梁場(chǎng)行政 施工 技術(shù) 后勤管理 89 2 鋼筋班鋼筋下料 加工 彎制 綁扎 對(duì)焊 運(yùn)料 156 3 模板班模板安拆及檢修 116 4 混凝土班混凝土灌注 修補(bǔ)及后道工序 124 5 張拉班鋼絞線下料 穿束 張拉 壓漿 封錨 73 6 裝吊班吊移梁 30 7 機(jī)電班機(jī)電設(shè)備維護(hù) 12 8 機(jī)加工班預(yù)埋件的加工制作及其它加工 18 9 拌合站拌合站管理及操作 15 合計(jì) 633 3 4 23