35kV輸電線路工程施工總結.docx

35kV輸電線路工程施工總結XX35kV輸電線路工程已于X年X月X日全部完工。我單位在局工程項目組的正確領導、監(jiān)理的嚴格監(jiān)督、設計的積極指導下，嚴格按照施工管理的要求，在施工中采取了一系列行之有效的方法，確保了XX35kV輸電線路工程的安全和質量，創(chuàng)建了滿意工程?，F(xiàn)從以下幾個方面就XX35kV輸電線路工程的建設管理情況，作一個總結： 一一、工程概況 線路全長23.76公里，桿塔85基，導線采用LGJ-120mm2鋼芯鋁絞線，單回路設計。工程起點為XX35KV變電所，途經XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)地段，至XX35KV變電所。線路經過地形以高山大嶺為主，兼有部分山地，地形條件復雜，山大溝深，施工依托道路較少，人力運輸距離較遠。 工程施工自X年X月X日開工，至X年X月X日完工并三級驗收自檢完畢。在整個施工過程中由于協(xié)調方面原因，阻礙了施工進度。在此情況下，我們在確保安全、質量的前提下，仍然按要求完成了施工任務。 二、施工策劃 XX35kV輸電線路工程，由于各種原因，工程時間緊、任務重、要求高，通過多年工程經驗的總結，我們對搞好施工策劃有著充分的認識，認為抓好施工策劃是保證工程安全優(yōu)質、確保工期、提高效益的重要環(huán)節(jié)和手段，把實施施工策劃工作作為頭等大事來抓。 1、明確了工程施工的總體目標、質量目標、安全及環(huán)境目標。樹立了把本工程建設成“達標投產”和“優(yōu)質工程”的總體目標；分項、分部工程優(yōu)良率100%、一次驗收合格率100%，實現(xiàn)零缺陷移交，爭創(chuàng)優(yōu)質工程的質量目標；確保工程建設中文明施工，落實環(huán)保方案,并采取積極的安全措施,杜絕人傷亡事故、火災事故,杜絕交通事故、環(huán)境污染事故的安全環(huán)保目標。 2、成立了工程管理組織機構，明確了職責。在局工程建設項目組的領導下，成立了施工現(xiàn)場管理小組，建立了管理制度。根據局項目組工程管理辦法和“達標投產”的總體要求，認真編寫了施工組織設計、施工技術管理辦法、安全生產管理辦法、物資供應管理辦法等一系列管理控制文件，明確各崗位工作職責，并把技術、安全、質量等方面的制度措施細化到崗、落實到人，使各部門、施工隊人員目標明確、職責分明，有條不紊地進行各項工作。 3、做好了施工準備工作。對工程開工及轉序施工的準備都進行了精心策劃，對人、財、物各種資源進行合理的配置，重點抓好勞動組織，人員培訓及工器具、材料的調配供應。工程開工申請報告一次性獲得通過，轉序施工符合監(jiān)理要求，確保了工程施工的正常進行。 三、進度管理 為確保工程按期完工，開工前制定了施工進度計劃，在施工進度方面，我們著重抓了如下三點： 1、根據局項目組對工程的總體安排及工期要求，合理安排工程施工計劃、組織勞動力、施工機械及材料供應。充分發(fā)揮計劃決策與調控職能，堅持實事求是的原則，按照“動態(tài)管理”的要求，結合施工現(xiàn)場實際，按照地形，投入3個施工隊，分設3個施工駐地，總體控制，合理進行網絡計劃的調整，及時解決工程中存在的各種矛盾和問題。 2、合理配置利用資源是保證高效施工的關鍵環(huán)節(jié)，我們在施工中面臨“地方關系復雜、釘子戶多、量大、面廣、線路長”的特點，加強對地方協(xié)調人員的重點配備，盡力減少施工受阻現(xiàn)象。工程工地運輸量大、地形高山大嶺、道路運輸困難是此次工程的最大難點。對此，我們及時組織抽調了一批精干隊伍，反復勘察了現(xiàn)場，確定了運輸方案，配備了4個作業(yè)組，投入160余人運輸隊伍，將工地運輸分為大、中、小運三種類型，合理調配一切人力和機具設備進行了有序布置。尤其針對10#-18#桿的運輸工作，首次采取了索道運輸、機械絞運、人力運輸相結合的方式，確保了工地運輸工作的準時完成，為按期進行桿塔組立、架線施工提供了較好的前提條件。 3、應用網絡計劃管理，科學控制施工進度。在桿塔組立、架線工程中，我們組織了器材運輸準備組、桿塔組立組、放緊線組、附件安裝組四個小組，以網絡計劃控制為指導，明確各組施工周期，及時調整工作計劃、合理調配資源，用環(huán)環(huán)緊扣的流水作業(yè)方式，保證了施工進度。 四、質量管理我們在抓質量工作中，特別強調注重過程控制，依據程序文件和質量管理辦法，嚴格把好每道工序質量控制關，且每一個施工過程和施工環(huán)節(jié)都有相應的質量控制措施，并將現(xiàn)場的質量目標分解落實到各工序和施工隊、班組，充分發(fā)揮質量管理機構和質檢員的作用。 1、加強事前控制和過程管理，重點把好三道關：一是把好材料選購和進貨檢驗關，杜絕不合格品進入現(xiàn)場，如：基礎施工中鋼筋、砂、石料的進貨；桿塔中塔件，架線中的金具、導、地線等外部質量和相應試驗報告的檢查等。二是把好各道工序控制關，嚴格按設計要求，規(guī)范標準組織施工，如：桿塔基礎施工中，實施技術員、質檢員現(xiàn)場全過程控制。對架線施工按施工準備、導地線展放、緊掛線、附件安裝、導地線壓接5個大工序分別進行編寫專項施工作業(yè)指導書，細致地對工藝質量、安全施工、文明生產與過程控制、監(jiān)控等分項內容進行了培訓、交底。三是把好施工安裝控制關。如：在基礎施工中，我們堅持使用機械作業(yè)。堅持基礎澆制基面一次性成功，杜絕磨面，采取儀器找準，及時綜合處理，一步到位的成功工藝。在重點把好三道關的基礎上，還堅持加強三級檢查制，嚴格控制各項工序質量，做好隱蔽工程和關鍵工序過程的連續(xù)監(jiān)控，把好記錄關，做到記錄真實數(shù)據可靠，各類記錄、表格齊全，并按規(guī)定要求及時組織三級驗收。 2、加強工序管理。我們在抓工程質量的同時，始終嚴格執(zhí)行規(guī)范要求，理順各工序之間的關系。在施工前進行技術交底和質量、安全考試，讓每個參加施工的人員掌握工程的施工特點和質量、技術、安全環(huán)保要求，強調在施工中每個施工人員均是質量監(jiān)督員，認真執(zhí)行工程的每道施工程序，并嚴格把關，從而有效地控制了施工的每一道工序每一個環(huán)節(jié)。如在基礎施工時我們控制坑深、鋼筋規(guī)格、數(shù)量、支模尺寸、高差、塌落度、砼澆制、回填土、接地埋設、施工工藝等施工過程；桿塔工程時，我們強調防盜螺栓的朝向必須一致，所用螺栓的規(guī)格、穿向必須符合要求、螺栓的緊固率必須達到100%；架線工程中，我們嚴格控制導、地線的弛度。附件安裝中，強調每一個線夾的安裝，每一個防振錘的安裝均需符合設計要求，杜絕二次返工。我們將質量控制放在施工的全過程中，下道工序成為上道工序的質檢員，工程質量得到了有效的控制和保障。 3、強化技術管理。施工技術是工程施工的重要保證，是確保質量的關鍵，是安全生產的必要手段。針對工程特點和設計要求，根據國家標準、規(guī)程、規(guī)范及合同要求，我們整理、編寫了一系列技術文件、資料和施工作業(yè)指導書。嚴格按作業(yè)程序組織施工，每個工序開工前，先組織技術人員進行施工圖會審，讀通看懂設計圖紙，有疑問及時提出并反饋解決；施工人員進入現(xiàn)場施工前必須進行技術交底并記錄完整備查，明確規(guī)范要求、圖紙要求、施工方法，使每道工序標準化，程序規(guī)范化。 五、安全文明施工管理我們把找好落實作為搞好安全工作的出發(fā)點和立足點，不斷完善健全安全工作機制，狠抓人員培訓和安全制度、措施的制定、檢查和落實，工程施工無一事故發(fā)生。 1、落實安全生產責任制，明確施工人員安全責任。自工程施工開始，我部即建全了安全生產管理的領導組織系統(tǒng)，明確了各級安全職責，配齊了專職安監(jiān)人員，形成了有效的三級管理網絡，落實責任，堅定目標，制定考核辦法、安全獎懲、文明施工的管理制度，做到了工程項目施工組織到位，制度到位。工程所有施工現(xiàn)場均設置了安全警示標語、標志牌，設立現(xiàn)場安全責任人。除按貫例檢查各施工隊每周的安全學習教育活動外，還加強了對各施工作業(yè)點的巡察工作，重點抓好了高空作業(yè)及交通運輸兩個關鍵環(huán)節(jié)。 2、積極開展安全風險因素的識別和控制，制定相應的防范措施，隨時消除事故隱患。按照工程的進度，對施工駐地臨時用電、交通安全、挖掘作業(yè)、動火作業(yè)、高處作業(yè)等，重點做好觸電、高處墜落、火災、坍塌、車輛傷害、食物中毒、人員中暑等危害因素的控制。嚴格落實危險作業(yè)票證管理制度，認真做好各項安全措施的落實和現(xiàn)場的監(jiān)督、監(jiān)護；堅持重大操作、重大作業(yè)必須做到“三到現(xiàn)場”，即“領導干部現(xiàn)場指揮協(xié)調，管理人員現(xiàn)場帶班作業(yè)，安全監(jiān)督員現(xiàn)場巡回檢查”。嚴格落實集團公司安全生產“六條禁令”，加強施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查，嚴查“三違”行為。加強施工車輛的安全管理，督促做好車輛的安全檢查，嚴禁客貨混裝，嚴查影響交通安全的“十大不安全行為”及各類違章現(xiàn)象；對施工駐地食堂、廚房衛(wèi)生、食品和飲用水定期進行檢防止食物中毒事件發(fā)生。 3、堅持文明施工，建設環(huán)保工程。在施工現(xiàn)場，我們要求各施工隊必須將損壞青苗控制在最小的限度，做到工完、料盡、場地清，從而不影響農戶的耕作，一方面控制了青苗賠償額度，降低了工程成本，另一方面，也減少了與當?shù)乩习傩盏募m紛，降低了外部環(huán)境對施工進度的阻力；桿塔施工時，我們用紅白警戒帶的宣傳旗子將施工范圍明確的劃定，并設立專人進行施工監(jiān)護；架線工程中，我們盡量采用張力放線，減少環(huán)境破壞。施工現(xiàn)場各種工器具、材料分區(qū)堆放，做到擺放成型，標識清晰。全體施工人員遵守國家法律、法規(guī)，尊重當?shù)孛耧L民俗，沒有與當?shù)厝罕姲l(fā)生磨擦，工程施工期間無一起人員違法違紀事件。 六、施工成本控制和分析 工程施工中，我們雖然在施工管理各方面，尤其在施工成本控制上下了很大功夫，但工程的經濟效益還是不盡人意。其主要原因一是為了保證工期，我們加大了人力、物力、財力等各方面的投入；二是施工外協(xié)難度大，各種問題難以協(xié)調，工程施工受阻現(xiàn)象較嚴重，工期延長，賠償費用超支；三是施工地形條件復雜，山大溝深，施工依托道路較少，人力運輸距離較遠，相應增加了工程成本。 七、存在的問題存在的問題存在的問題存在的問題 1、資料管理工作還需進一步標準化、規(guī)范化、做到工程資料及時收集、及時整理和及時歸檔。 2、施工進度、成本控制上還需進一步改進。 3、設計與溝通還需進一步加強。線路路徑選擇距公路太遠，施工運輸、維護困難，有拉線電桿較多，外協(xié)難度加大。 4、外部協(xié)調問題嚴重。村級公路受阻、賠款標準難以落實等原因多次調整桿塔組立、架線施工時間及順序，反復調整造成嚴重的誤工。 八、改進措施改進措施改進措施改進措施 本次工程在建設單位、監(jiān)理單位以及其他相關單位的大力支持與指導下圓滿完工，實現(xiàn)了工程目標，但也存在著一些不足，需要我們在今后的工程施工中不斷改進和提高。 近一年來的工程建設經驗，讓我們深深感到，搞好工程施工，最重要是以人為本