崔家集工業(yè)園道路工程實施性施工組織設(shè)計

崔家集工業(yè)園道路工程 青島路橋建設(shè)集團有限公司崔家集工業(yè)園道路工程實施性施工組織設(shè)計編制：審核：審定：青島路橋建設(shè)集團有限公司崔家集工業(yè)園道路工程項目經(jīng)理部二一七年五月四日目 錄一、編制依據(jù)及編制原則2二、工程概況3三、開工前準(zhǔn)備5四、施工進度計劃、施工方案11五、工程質(zhì)量管理體系及保證措施57六、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施68七、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施76八、 文明施工保證體系及保證措施79九、 廉政建設(shè)81十、項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案82十一、工程主要目標(biāo)88崔家集工業(yè)園道路工程實施性施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)1.1.1城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ44-91）1.1.2瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB50092-96）1.1.3公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）1.1.4公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）1.1.5公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）1.1.6城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008）1.1.7道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）1.1.8城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)（CJJ45-2006）1.1.9城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范（JGJ50-2001）1.1.10城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范（CJJ75-97）1.1.11城市綠化工程施工及驗收規(guī)范（CJJ/T82-99）1.1.12市政排水管道工程及附屬設(shè)施（國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集06MS201）1.1.13污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（CJ3082-1999）1.1.14污水綜合排入標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）1.1.15城市電力規(guī)劃規(guī)范（GB50293-1999）1.1.16電力工程電纜設(shè)計規(guī)范（GB50217-94）1.1.17供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GB50052-95）1.1.18低壓配電設(shè)計規(guī)范（GB50054-95）1.1.19電力電纜井設(shè)計與安裝1.1.20 崔家集工業(yè)園道路工程施工設(shè)計圖；1.1.21我單位對現(xiàn)場初步踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。1.1.22我單位施工技術(shù)能力、設(shè)備狀況、綜合管理水平及工程施工經(jīng)驗。1.2編制原則1.2.1施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染；1.2.2遵循上級單位的文件精神，按期完成施工任務(wù)；1.2.3遵循招標(biāo)書文件，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求，使建設(shè)單位各項要求均得到有效保障。1.2.4遵循實事求是的原則，在編制施工總體進度計劃時，根據(jù)該合同段工程特點，從實際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。1.2.5遵循科技是第一生產(chǎn)力原則，在編制施工總體進度計劃時，充分考慮應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料四新成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)作用。二、工程概況2.1工程簡介本工程位于青島平度市崔家集工業(yè)園，崔家集工業(yè)園道路工程共包括三條道路：五得利路、六和路?？v一路。其中五得利路現(xiàn)狀為混凝土路面，道路寬度8m，本次工程范圍內(nèi)總長度532.8m；六和路現(xiàn)狀道路東段為混凝土路面，西段為瀝青混凝土路面，道路寬度10m，本次工程范圍內(nèi)總長度為1116.8m；縱一路現(xiàn)狀為混凝土路面，道路總寬10m，該段道路長237.7m，現(xiàn)狀路面存在少量病害。五得利路工程內(nèi)容包含道路工程、排水工程、景觀工程、照明工程；六和路及縱一路工程內(nèi)容為道路工程、路燈工程。2.2自然條件2.2.1 地理位置、地形、地貌平度市，山東省縣級市，省直轄行政單位。地處北緯36283702,東經(jīng)1193112019。東以小沽河、大沽河為界，與萊西市和即墨市相鄰；西及西南以膠萊河為界，與昌邑市和高密市相望；南與膠州市毗鄰；北與萊州市接壤。東西最大橫距69 公里，南北最大縱距65公里。處于中國經(jīng)濟強勁增長的環(huán)渤海灣經(jīng)濟圈、山東半島制造業(yè)中心地帶的平度，是連接青島、濰坊、煙臺三大城市的“樞紐”，更是膠東半島制造業(yè)中心、青島經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿χ?，被譽為青島這座美麗海濱城市的“后花園”。全市總面積3166 平方公里，是山東省面積最大的縣級市，總?cè)丝?35 萬，轄26 個鎮(zhèn)、4 個街道，1 個省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，1788 個行政村。全市地形大體北高南低，呈傘形向東南、西南、西北傾斜。北部是大澤山脈，蜿蜒起伏，綿亙數(shù)十公里，地面高程均在100 米以上，是市內(nèi)主要河流的發(fā)源地。主峰北峰頂，海拔736.7米，是全市的最高峰。中部、東南部是平原，地面高程在20 米與50 米之間，占全市總面積的42.79。西南部的地面高程多在海拔10 米以下。西北部是洼地丘陵區(qū)。丘陵區(qū)地面高程在海拔50150 米之間，分布著少量的海拔100 米左右的小山頭，其中主要的有三合山。膠萊河沿岸特別是下游地區(qū)，地面高程多在海拔10 米以下。2.2.2 河流、水文特征境內(nèi)較大的河流有21 條，分屬膠萊河和大沽河兩水系。白沙河及其以西的河流匯入北膠萊河，為膠萊河水系，有白沙河、秦皇河、雙山河等；白沙河以東的河流匯入大沽河，為大沽河水系，有小沽河、祝溝河、黃同河等。其中膠萊河、大沽河、小沽河是邊界河流，澤河為人工開挖的河道。2.2.3 氣象平度屬暖溫帶東亞半濕潤季風(fēng)區(qū)，大陸性氣候，光照充足，四季分明，無霜期長，年平均氣溫 11.9。極端最高氣溫38.6。極端最低氣溫零下17.9。最熱月7 月份平均氣溫25.3，最冷月1 月份平均氣溫零下3.5，氣溫年較差為28.8，氣溫年平均日較差為10.8。年內(nèi)各個季節(jié)氣候差異明顯。年初霜一般始于10 月20 日，終霜多在翌年4 月7 日左右，無霜期年平均195.5 天。2.3 地質(zhì)2.3.1地質(zhì)構(gòu)造平度在大地構(gòu)造上，位于沂沭斷裂帶東側(cè)，膠北臺拱西翼，為一古老基底褶皺地塊。有元古代前震旦系與中生界白堊系組成基底的古老變質(zhì)巖層，廣泛出露于北部山地、丘陵?；鶐r主要為花崗片麻巖、大理巖、碎屑巖等。第四系松散沉積層，則較集中堆積于東南平原和西南洼地，約占全市總面積的60.8。積物厚度一般在30 米左右，北膠萊河下游，新河鎮(zhèn)海相沉積達(dá)70 米以上。全市可分平北臺隆，平南凹陷，平西穹折。大澤山脈是在古老巖系之上，第四系松散沉積層之下，發(fā)育著良好的白堊系地層。2.3.2水文地質(zhì)境內(nèi)流域面積10 平方公里以上的各類河道53 條，分屬大沽河和北膠萊河兩大水系。年平均降雨量621.7 毫米。水資源總量為6.4 億立方米，其中地表水4 億立方米，地下水3.8 億立方米。全市人均占有淡水資源量為486 立方。2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計車速：五得利路：30kn/h；六和路、縱一路：20km/h；（2）道路等級：五得利路：城市次干路；六和路、縱一路：城市支路；（3）路面結(jié)構(gòu)計算荷載：BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車；（4）車道寬度： 一條機動車道寬度：3.5m；（5）凈空高度： 機動車道：4.5m；非機動車道：2.5m。三、開工前準(zhǔn)備3.1控制性目標(biāo)本合同段工程被交路較多，行人車流較多，為工程施工增加了難度。我單位擬投入足夠的專業(yè)施工隊伍和機械設(shè)備，分別安排路基路面開挖填筑、新建路面、標(biāo)志標(biāo)線、排水工程、景觀綠化、路燈照明等，專業(yè)施工隊伍和機械設(shè)備各自相對獨立作業(yè)，同時制定科學(xué)合理的施工方案和進度安排。3.2總體施工思路首先將道路進行全幅封閉，然后進行路基填挖，同時進行排水工程及管線預(yù)埋，待路基填挖完成后，進行路面施工，再進行標(biāo)志標(biāo)線施工，最后完成路燈安裝及景觀綠化。3.3設(shè)備、人員、材料準(zhǔn)備情況3.3.1投入機械設(shè)備序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量機械狀況預(yù)計進場時間1履帶式挖掘機HD8202良好開工前2履帶式推土機TY160B1良好開工前3瀝青攤鋪機LTu901良好開工前4基層攤鋪機PR9521良好開工前5自行銑刨車W20001良好開工前6輪式吊車25T1良好開工前7裝載機ZL50C2良好開工前8振動式壓路機ZY18JC2良好開工前9輪胎壓路機XP2601良好開工前11光輪壓路機8T1良好開工前12平地機LT-61良好開工前13灑水車8000L2良好開工前14自卸汽車10T10良好開工前15自動安平水準(zhǔn)儀1良好開工前16全站儀1良好開工前17穩(wěn)定料拌和站DW150型1良好開工前3.3.2擬投入人員主要技術(shù)業(yè)務(wù)人員表序號姓名職務(wù)學(xué)歷專業(yè)職稱擬到職時間備注1235678910113.3.3試驗設(shè)備、儀器及檢測設(shè)備及保證狀況在項目部駐地建立符合業(yè)主和監(jiān)理要求的工地試驗室，負(fù)責(zé)本工程試驗工作，工地試驗室由我公司試驗檢測中心配備試驗儀器、試驗設(shè)備，依托公司試驗檢測中心進行試驗工作。試驗設(shè)備經(jīng)相關(guān)的政府監(jiān)督部門鑒定，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)下進行檢測工作，保證工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。我部將安排有豐富經(jīng)驗的試驗人員、負(fù)責(zé)本工程的試驗檢測工作。所有試驗人員全部持證上崗，按照工程進度計劃提前作好各項試驗檢測及配合比設(shè)計工作。3.3.4材料供應(yīng)工程用所有原材料我部均采用招標(biāo)的形式確定供應(yīng)商，選擇質(zhì)量有保障，且能夠滿足生產(chǎn)需要的廠家作為供應(yīng)商。在材料進場前與供應(yīng)商簽定供貨合同，保證材料及時供應(yīng)，保證施工時不會出現(xiàn)停工待料的局面。3.4組織機構(gòu)及部門職責(zé)為保證施工總體目標(biāo)的實現(xiàn)，加強施工現(xiàn)場的組織指揮和管理，設(shè)立項目經(jīng)理部，項目部主要設(shè)項目經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，總工一名，下設(shè)“五部二室”七個專業(yè)職能部門，下轄路基路面施工隊伍以及砼拌合站和路面拌和站等專業(yè)場站。見表6-1施工組織機構(gòu)圖3.4.1各部室職責(zé)（1）項目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本項目的施工組織與指揮管理；負(fù)責(zé)貫徹國家、行業(yè)、地方有關(guān)工程建設(shè)的方針政策、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、法律法規(guī)；組織落實建設(shè)單位、工程監(jiān)理、設(shè)計單位關(guān)于工程建設(shè)的指令和要求；確保與建設(shè)單位簽訂的合同目標(biāo)全面實現(xiàn)，向國家、向業(yè)主交出一項優(yōu)良工程。（2）項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理抓好現(xiàn)場管理，具體負(fù)責(zé)管段內(nèi)施工進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、文明施工、成本控制的管理和措施的具體落實；組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)要素的合理配置，確保工程階段性目標(biāo)的實現(xiàn)。（3）總工程師：協(xié)助項目經(jīng)理抓好施工技術(shù)、安全、質(zhì)量管理；負(fù)責(zé)編制實施性施工組織設(shè)計和推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝；負(fù)責(zé)組織工程技術(shù)交底、職工崗前培訓(xùn)、變更設(shè)計、竣工文件等工作。（4）工程部：具體負(fù)責(zé)施工技術(shù)、工程測量管理工作；負(fù)責(zé)編寫本標(biāo)段施工作業(yè)指導(dǎo)書并組織實施；負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場核對、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)交底、教育培訓(xùn)、變更設(shè)計、工程測量、技術(shù)創(chuàng)新、工程例會、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件等工作；負(fù)責(zé)工程防洪防汛、施工調(diào)度及與運營單位的聯(lián)絡(luò)配合工作。（5）安質(zhì)部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全、質(zhì)量、環(huán)保管理工作；組織編制安全、質(zhì)量管理辦法、質(zhì)量計劃、質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、糾正和預(yù)防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；負(fù)責(zé)職工安全質(zhì)量教育培訓(xùn)，組織開展全面質(zhì)量管理活動和安全質(zhì)量的檢查評比與考核；配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質(zhì)量的監(jiān)督檢查；負(fù)責(zé)制定環(huán)境目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案并對實施情況進行監(jiān)督檢查。（6）辦公室：負(fù)責(zé)本項目的日常生活管理、上呈下達(dá)、文件管理、外來人員的接待及對外協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)協(xié)助建設(shè)單位做好征地拆遷工作，組織做好政治學(xué)習(xí)和宣傳教育；負(fù)責(zé)與地方公安部門做好路地聯(lián)防，確保良好的施工外部環(huán)境。（7）財務(wù)部：負(fù)責(zé)本項目計劃統(tǒng)計、驗工計價、財務(wù)管理與會計核算工作；組織開展責(zé)任成本管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益；嚴(yán)格財經(jīng)紀(jì)律，照章納稅，做好工程資金的合理使用管理，保證各分項工程用款均衡。（8）材料部：主要負(fù)責(zé)機械設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)、調(diào)度、統(tǒng)計核算、材料的采購、運輸、保管、發(fā)放等材料管理工作。（9）計劃部：主要負(fù)責(zé)合同管理、進度管理、計量支付、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和成本控制等工作。（10）試驗室職責(zé)：主要負(fù)責(zé)原材料檢驗、結(jié)構(gòu)測定、各種配合比的試驗、整個工程的現(xiàn)場試驗等工作。 施工組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工工程部實驗室財務(wù)部安質(zhì)部辦公室材料部計劃部計劃合同工程技術(shù)施工管理交通、安全環(huán)保財務(wù)后勤測量現(xiàn)場施工混凝土拌合站水穩(wěn)拌合站路基隊標(biāo)志標(biāo)線隊路燈照明隊景觀綠化隊排水施工隊基層隊瀝青拌合站面層隊四、施工進度計劃、施工方案4.1工程總體進度計劃4.1.1施工計劃本工程工期為50日歷天，計劃施工時間安排如下：五得利路：砼挖除：2017.5.8-2017.5.13清淤：2017.5.13-2017.5.18換填石渣：2017.5.19-2.17.6.1路基填方：2017.5.19-2017.6.1底基層：2017.6.2-2017.6.3基層：2017.6.9-2017.6.10瀝青下面層：2017.6.17-2017.6.18瀝青上面層：2017.6.25 -2017.6.26標(biāo)志：2017.5.8-2017.6.28標(biāo)線：2017.6.26-2017.6.28路緣石：2017.6.18-2017.6.23人行道：2017.6.2-2017.6.28排水工程：2017.5.10-2017.6.10綠化工程：2017.5.20-2017.6.10路燈照明工程：2017.5.20-2017.6.10縱一路：病害修補：2017.5.8-2017.5.18鑿毛：2017.5.28-2017.6.1瀝青下面層：2017.6.13-2017.6.14瀝青上面層：2017.6.19-2017.6.20路緣石：2017.6.15-2017.6.18標(biāo)線：2017.6.26-2017.6.28六和路：病害修補：2017.5.8-2017.5.18鑿毛：2017.5.28-2017.6.1銑刨修補：2017.5.8-2017.5.18瀝青下面層：2017.6.14-2017.6.15瀝青上面層：2017.6.22-2017.6.23路緣石：2017.6.16-2017.6.19標(biāo)線：2017.6.25-2017.6.284.1.2資金投入計劃已將資金使用計劃上報集團公司，以確保本工程所需資金得到集團公司的支持。本工程的資金需求分月使用計劃見下表。資金使用計劃表從開工月算起的時間（月）資金使用計劃分期累計金額（元）%金額（元）%開工預(yù)付款34567缺陷責(zé)任期小計4.1.3人員、機械進場計劃路基計劃投入挖掘機2臺，裝載機2臺，平地機1臺，壓路機2臺，運輸車10輛，投入勞務(wù)工人15人。底基層與基層共計劃投入工人20人，400型水泥穩(wěn)定土拌合樓1座，攤鋪機1臺，單鋼輪壓路機2臺，灑水車2輛，拌合料運輸車10輛。瀝青面層計劃投入工人20人，4000型瀝青混凝土拌合樓1座，攤鋪機1臺，雙鋼輪壓路機2臺，膠輪壓路機1臺，瀝青撒布車1臺，灑水車1輛，瀝青拌合料運輸車15輛。路緣石共計劃投入工人15人，混凝土運輸車2臺，混凝土攪拌機1臺，砂漿攪拌機2臺。標(biāo)志標(biāo)線共計劃投入工人25人，其中標(biāo)志17人，標(biāo)線8人，投入21t吊車1臺，混凝土攪拌設(shè)備1臺，混凝土運輸車1臺，雙桿液壓傳動熱熔釜1臺，熱熔手推畫線車1臺。綠化工程共計劃投入工人20人。21t吊車1臺，平板運輸車1臺。排水工程共計劃投入工人15人，混凝土運輸車2臺，混凝土攪拌機1臺，砂漿攪拌機2臺。照明工程共計劃投入工人10人。21t吊車1臺，平板運輸車1臺。4.2工期保證體系及保證措施4.2.1工期保證體系成立以項目經(jīng)理為組長的工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長由項目總工、副經(jīng)理組成，組員由各部室負(fù)責(zé)人組成，施工隊相成立工期領(lǐng)導(dǎo)小組。4.2.2工期計劃保證措施根據(jù)實際情況，在滿足總工期進度要求基礎(chǔ)之上，更加詳細(xì)的編排周、月施工任務(wù)計劃，采用工程項目計劃管理軟件，對施工生產(chǎn)全過程進行動態(tài)管理，通過網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化，從而達(dá)到設(shè)備、勞動力、物資的優(yōu)化配置，加快施工進度。施工中堅持以周計劃控制施工生產(chǎn)，以周、日生產(chǎn)調(diào)度會檢查調(diào)整進度計劃，切實做到以日報周、以周保月，從而保證合同總工期的實現(xiàn)。4.2.3施工組織保證措施（1）盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。（2）建立從項目部到各施工點的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。（3）對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。（4）材料物資保證措施：根據(jù)施工計劃編制相應(yīng)材料供應(yīng)計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細(xì)制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計劃，超前訂貨加工及時供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)，同時嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，防止因不合格材料而影響工期。提前做好節(jié)假日期間的材料計劃，并做好急準(zhǔn)備工作，確保在非常規(guī)情況下仍能保證材料的正常供應(yīng)。設(shè)立專項資金用于材料的采購工作，確保材料的供應(yīng)，任何個人或部門均不得擅自挪用該資金。（5）勞動力保證措施：根據(jù)總體施工進度計劃的安排，逐月、周做出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。施工中及時分析工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑現(xiàn)場勞動力，遵循“結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)性強、經(jīng)驗豐富”的原則，進行現(xiàn)場勞動力的配置，使勞動力計劃緊跟施工進度。各施工隊伍、各工種勞動力上場計劃根據(jù)工程施工進度安排確定，施工人員根據(jù)施工計劃和工程實際需要，分批組織施工。（6）機械設(shè)備保證措施：為滿足工程施工進度的要求，優(yōu)先保證本工程需要的一切施工機器設(shè)備及儀器，確保按期進場。首先對自有機器設(shè)備及儀器進行全面的保養(yǎng)，其次組織人員對當(dāng)?shù)貦C器設(shè)備租賃市場進行調(diào)查，摸清租賃市場的基本情況，以滿足現(xiàn)場使用要求。合理配置先進精良的設(shè)備，充分利用并做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用，組織機械化流水作業(yè)，利用施工機械的高效生產(chǎn)力。施工中加強機械維修力量，保證各類施工機械運轉(zhuǎn)正常。因為工程設(shè)備和施工機械是影響總工期的關(guān)鍵，所以配足本工程的運輸、材料加工、安裝設(shè)備，同時做好設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作，配足常用易損配件，保證各種設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，提高其施工設(shè)備的利用率。所有施工機械設(shè)備都按照實際需要量的1.2倍配置，當(dāng)施工現(xiàn)場的大型機械設(shè)備出現(xiàn)故障時，將其撤出場外，并盡快調(diào)配其它設(shè)備入場。4.3施工方案4.3.1路面病害修補施工方案（1）水泥混凝土路面病害修補斷裂類1級斷裂類病害采用壓注灌漿法：a、清縫：采用壓縮空氣配特制噴嘴配鉛絲小鉤子清除縫隙中泥土雜物。b、埋設(shè)灌漿嘴封閉裂縫：灌漿嘴每隔30cm安置一個，將松香和石蠟按1：2配制并加熱溶化粘住裂縫，用膠帶將縫口貼牢，并在灌漿嘴及膠帶上加封松香石蠟。c、配灌漿材料：根據(jù)縫口寬窄及開放通車時間選用適合的灌漿材料及配合比混合調(diào)勻。d、灌漿：將配制的灌漿材料溶液用壓力灌漿器在30-40min以內(nèi)灌入縫中，至灌滿將要頂動上面的膠布為止。e、封縫：灌漿材料上加一層水泥漿或砂漿抹面并噴養(yǎng)護劑，使表面顏色一致。f、加熱增強：用紅外線燈或裝有60-100W燈泡的長條形類罩，在已灌縫上加溫，溫度控制在50-60攝氏度，加熱1-2h。2級斷裂類病害采用擴縫灌漿法：a、采用擴縫機順著裂縫擴寬成1.0-2.0cm寬的溝槽，槽深根據(jù)裂縫寬度，最大不超過2/3板厚。b、用壓縮空氣吹除砼碎屑及灰塵后，填入粒徑為0.3-0.6cm的清潔的小石屑。c、選用改性乳化瀝青材料與石屑拌合均勻后，用灌縫機灌入擴縫內(nèi)。d、裂縫修補材料用紅外線燈加熱增強2-3h或灌縫材料固化達(dá)到通車強度。3級斷裂類病害更換板塊對于該類病害將整塊混凝土板鑿除后澆筑高模量水泥混凝土，板厚與原面板厚度一致。板角斷裂等采用局部修補的方式，斷裂部分切割為正方形或矩形，在原板壁上加裝傳力桿后，在鑿除位置澆筑混凝土。豎向位移類整塊混凝土板塊鑿除后進行翻修重建接縫類1級接縫類病害采用熱瀝青進行灌封處理。2級接縫類病害采用改性乳化瀝青與石屑拌合均勻后進行填封。板間高差采用磨平機磨平。3級接縫類病害挖除原混凝土板塊，對板底路基進行鉆孔壓漿法處理，再重建水泥混凝土路面。表層類對于坑洞，先清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料進行填充，達(dá)到平整密實；對一般麻面可不作處理，對露骨和網(wǎng)裂病害要對混凝土面板進行修整和處理，可用聚合物砂漿作薄層處理。（2）瀝青混凝土路面修補裂縫類病害處理：a、對于裂縫寬度5mm，由于要鋪設(shè)預(yù)拌碎石封層，對其不進行處理。b、對于裂縫寬度5mm，且縫壁散落輕，在裂縫周圍衍生很少支縫的采用熱瀝青灌縫處理。c、對于裂縫寬度5mm，且縫壁散落重，在裂縫周圍衍生很多支縫，形成大面積網(wǎng)裂和塊狀裂縫的情況，針對裂縫的位置銑刨50cm寬度5cm厚的瀝青混凝土面層，將路面基層清掃干凈后，灑布PC-2型透層油，然后在縫內(nèi)填入5cm厚AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土后搗實。d、對于裂縫寬度5mm，縫壁散落重，裂縫周圍支縫多，且有明顯沉陷現(xiàn)象，縫內(nèi)伴有唧泥和冒水的情況，需挖除裂縫位置原瀝青面層和基層，基層挖補面積25時，采用18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層進行修補；基層挖補面積25，采用18cm厚C15貧混凝土修補基層，貧混凝土長或?qū)?m時，設(shè)置縮縫?？硬鄣奶幚韺τ诼访婊鶎油旰玫目硬郏凑铡皥A洞方補，斜洞正補”的原則，清除槽底及槽壁色松動部分，填入瀝青混合料并整平壓實；對于路面基層強度不滿足要求的坑槽，需挖除原瀝青面層和基層，基層挖補面積25時，采用18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層進行修補；基層挖補面積25，采用18cm厚C15貧混凝土修補基層，貧混凝土長或?qū)?m時，設(shè)置縮縫。沉陷的處理土基和基層已經(jīng)密實的沉陷路段，路面表現(xiàn)為略有下沉，在沉陷沉陷處涂刷粘層瀝青，再進行瀝青混凝土罩面；路面沉陷較深的路面，需挖除原瀝青面層和基層，基層挖補面積25時，采用18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層進行修補；基層挖補面積25，采用18cm厚C15貧混凝土修補基層，貧混凝土長或?qū)?m時，設(shè)置縮縫。4.3.2路基施工方案（1） 填方路基施工方案填方路基施工工藝流程圖下一道工序壓實度檢驗合格分層攤鋪整平、碾壓挖掘機配合汽車外運挖掘機挖除路面結(jié)構(gòu)層清除地上附作物測量放樣施工組織準(zhǔn)備報驗注：在各道工序施工過程中必須報檢，得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進行下道工序施工。施工測量在路基正式開工前，做好全線的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點和中線的復(fù)測，縱橫斷面的檢查，導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的加密測量工作。所有儀器在使用前應(yīng)進行檢驗、校正。a、在開工之前進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等。b、對所有的測量已進行記錄并整理所有資料。以便得到復(fù)核和批復(fù)。c、在施工時，如遇非適用材料，應(yīng)予以挖除。在挖除之前，對非適用的材料范圍應(yīng)進行測量，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后方可施工，并在開挖完成后及回填之前重新進行測量。d、導(dǎo)線測量采用全站儀，其起訖點與設(shè)計單位測定的結(jié)果相比較，精度滿足角度閉合差16n（n），n為測點數(shù)，坐標(biāo)相對閉合差為1/10000。e、導(dǎo)線復(fù)測采用坐標(biāo)法恢復(fù)，在中線恢復(fù)的同時已完成邊樁的恢復(fù)和橫斷面的檢查工作。f、水準(zhǔn)點復(fù)核，在施工使用前已對設(shè)計單位提供的水準(zhǔn)點作仔細(xì)校核，有條件段落已與國家水準(zhǔn)點閉合。附近的水準(zhǔn)點閉合差不大于20L（L為水準(zhǔn)點距離Km）在施工中需增設(shè)的臨時水準(zhǔn)點，符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點閉合。g、路基施工前根據(jù)恢復(fù)的路線中樁，設(shè)計圖表詳細(xì)的檢查，核對縱斷面圖，并進行復(fù)測和必要的補測。h、施工期間將保護所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點，每季度至少應(yīng)復(fù)測一次水準(zhǔn)點。土方路基開挖a、原地面清理與挖掘:開挖前，用機械和人工清除原始地面上不符合路堤填料質(zhì)量要求的一切雜物，運到棄土場（田莊鎮(zhèn)龍王河橋西約500m）堆放，移除路側(cè)樹木，妥善保管。b、路基開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中紅線外的水流入線內(nèi)，在必要處設(shè)置截水溝，將線路內(nèi)的水排出路基，保證施工順利進行。c、對設(shè)計中擬定的縱橫排水系統(tǒng)，隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。d、路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。e、路基開挖至設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝，以監(jiān)理工程師驗收合格后，按設(shè)計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順、圓滑，溝底平順，排水暢通。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超挖，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗收合格。填方路基施工本合同段的路基填筑采用機械化組合作業(yè)，以保證路基填方的施工進度和施工質(zhì)量。a、施工準(zhǔn)備首先進行施工放樣，定出路基用地界樁、路堤坡腳線，地基填筑前應(yīng)進行壓實，基底壓實度不小于90%。填方路基施工前，通過土工實驗選擇合適的路基填土。首先對可能用作路堤填料的土進行土工試驗，按規(guī)定測定其物理力學(xué)指標(biāo)，以試驗結(jié)果作為評定土石是否可以作為路堤填料的唯一依據(jù)。路堤填料選定后，測定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實提供質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)。b、路基填筑路堤填筑必須按路面平行線分層控制填筑標(biāo)高，填筑作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，每層填料寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，壓實寬度不小于設(shè)計寬度，最后進行削坡。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每填料層壓實總厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于10cm。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深30cm，然后整平壓實。其壓實度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。路堤填土高度大于80cm時，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應(yīng)小于90%。c、水平分層填筑分層填筑時按填筑區(qū)的橫斷面全寬度縱向分層填筑，每層采用一種填料。不得使用淤泥、有機土、含草皮土、樹根和含腐植土；不得使用液限大于50%，塑限指數(shù)大于26的土，含水量超過規(guī)定的土作為填料。填筑分層厚度要求：填筑的機械性能、設(shè)計要求密實度、不同填料均應(yīng)經(jīng)過試驗后確定。開工前，應(yīng)根據(jù)填方區(qū)的填筑高度及分層厚度、計算出計劃分層層數(shù)，根據(jù)壓路機行走速度、碾壓遍數(shù)并繪制出分層施工圖，技術(shù)交底于現(xiàn)場施工管理人員，認(rèn)真控制其鋪筑厚度，并配合機械隨時調(diào)整厚度，每層壓實的最大松鋪厚度填土控制在30cm以內(nèi)。填料含水量均等于或接近于最佳含水量，控制在不超過土壤試驗中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范圍，保證碾壓機械容易達(dá)到設(shè)計要求密實度。當(dāng)其土壤含水量較低時，則在表面用灑水車噴水，以提高其含水率；當(dāng)其土壤中的含水量較高時，則攤平?jīng)鰰?，降低其含水量以后，再進行碾壓，鋪填厚度適當(dāng)減薄。d、分層攤鋪填料攤鋪平整使用推土機進行初平，然后配合人工找平，在每層表面填筑厚10cm左右細(xì)粒土，控制層面無顯著局部凹凸。對于滲水填料，平整面做成坡向兩側(cè)4%的橫向排水坡。填方區(qū)完成一層填筑后，用推土機進行平整，以確保其填土含水量，作至填層縱橫平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本接觸地面進行壓實，達(dá)到預(yù)期的碾壓效果。e、灑水晾曬細(xì)粒土、粉砂和粘砂土填料碾壓前應(yīng)控制其含水量在最佳含水量+2%-3%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時，應(yīng)及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過大，可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機、松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。f、分層碾壓碾壓前對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認(rèn)層厚和平整符合要求后，方可進行碾壓。碾壓時由低處向高處進行碾壓，先兩邊后中央、由弱到強進行碾壓、兩次橫向重疊0.40.5m左右，縱向2m。為保證其填筑區(qū)邊緣的密實度，壓路機與填方邊緣成45度角進行碾壓，并在填筑時超出設(shè)計寬度0.5m左右，以保證壓路機械的安全。每一層填筑施工均設(shè)置不緩于2%的橫坡，以保證雨水疏散，達(dá)到填筑碾壓后不積水。碾壓前應(yīng)向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動壓路機進行壓實，壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊應(yīng)在0.40.5m。對路基土進行碾壓是確保路基具有足夠強度和穩(wěn)定性的重要工程措施，是影響路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，施工過程中必須嚴(yán)格按照以上要求控制。g、分層檢驗試驗根據(jù)設(shè)計要求及有關(guān)試驗規(guī)劃。由試驗工程師負(fù)責(zé)，專業(yè)試驗人員操作，使用灌砂法檢測填筑密實度，各項指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可填筑下一層。路基每層填筑壓實質(zhì)量按規(guī)定檢驗達(dá)到設(shè)計及驗標(biāo)規(guī)范要求后，方可進行下一層填筑施工，否則應(yīng)重新壓實，直到合格為止。h、路床精平當(dāng)路堤填筑接近于路床標(biāo)高時，要逐步控制填土厚度，并使頂面最后一層的壓實厚度不小于10cm。精平時采用平地機精平，光輪振動壓路機壓實，反復(fù)進行，直到檢測數(shù)據(jù)全部滿足技術(shù)規(guī)范要求為止。對已精平、完工的路基，進行交通管理，避免在雨季由于車輛的行駛造成路基表面的破壞。i、路基整修按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計劃。各種整修均要用儀器控制并掛線操作，路基兩側(cè)超填部分應(yīng)切除。土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。在整修需加固的坡面時，應(yīng)以預(yù)留加大位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細(xì)夯實。如填補的厚度很?。?020cm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)采用推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應(yīng)用與路基表面相同的土填平夯實。邊溝的整修應(yīng)掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應(yīng)用儀器檢測，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。各種水溝的縱坡，應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補夯實。在路基填筑時，應(yīng)立即填筑土路肩，同時按設(shè)計要求進行加固。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。4.3.3銑刨瀝青混凝土路面施工方案（1）銑刨范圍和深度的確定根據(jù)施工要求，對六和路（K0+290-K1+116.785段）瀝青路面進行瀝青面層銑刨，銑刨厚度為5cm，銑刨后加鋪5cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土。（2）運輸車輛的準(zhǔn)備，銑刨作業(yè)前根據(jù)銑刨施工面積、銑刨設(shè)備類型、運輸距離以及清掃方式等，確定運輸銑刨瀝青料車輛的數(shù)量，確保銑刨料能夠及時的運走，不能出現(xiàn)銑刨設(shè)備等待運輸車輛的問題。（3）銑刨深度的控制，銑刨過程中專人隨時進行銑刨深度檢測。檢測人員在銑刨機的左右兩側(cè)不定時地測量銑刨面的寬度和深度，并及時通知操作手進行調(diào)整。（4）灑水量的控制因為路面銑刨后需人工清渣、吹風(fēng)機除塵，嚴(yán)格注意控制用水量，做到“潤而不濕”，既可以達(dá)到銑刨質(zhì)量，又可大大減少清掃工作量。4.3.4底基層施工方案（1）施工工藝流程圖養(yǎng)生碾壓攤鋪機攤鋪設(shè)置標(biāo)高標(biāo)志混合料拌和混合料運輸處理接頭合格路基（2）施工準(zhǔn)備在下承層上恢復(fù)中線，測量邊樁，并引進高程控制網(wǎng)，對下承層進行復(fù)檢，不合格地段重新進行整型及整修，對機械設(shè)備進行調(diào)試。在下承層設(shè)定高程控制樁，掛線，作為施工時攤鋪控制線。（3）拌和選用穩(wěn)定土拌和機進行混合料的拌和，采用裝載機上料，供水系統(tǒng)為自動電子補水器。混合料在拌和倉內(nèi)拌和完成后，輸送至儲料倉，由儲料倉出料?；旌狭习韬屯戤吅?，取樣進行水泥劑量和含水量檢測。拌和站應(yīng)有專職試驗人員跟班作業(yè)，以便及時取樣檢測。根據(jù)作業(yè)能力和氣溫情況確定拌和數(shù)量，隨拌隨用，不得存放時間太長，避免超過初凝時間，影響強度和質(zhì)量。（4）運輸：采用大噸位自卸車，根據(jù)運距及拌和產(chǎn)量合理確定運輸車輛數(shù)量，混合料拌和完成后，用自卸車快速運到現(xiàn)場，車上的混合料用篷布進行覆蓋，以防水分過多損失。（5）攤鋪：混合料攤鋪采用一臺攤鋪機作業(yè)，攤鋪速度應(yīng)與出料速度匹配，初步定以1.5m2.0m/min的速度攤鋪為宜。保證在施工中連續(xù)進行，以保證路面平整度，如拌和機的生產(chǎn)能力較小或運距較遠(yuǎn)時，攤鋪機應(yīng)采用最低速度攤鋪，以杜絕施工斷面停工待料的情況。在正式開始攤鋪前，應(yīng)將下承層表面清掃干凈并灑水濕潤。拌和后停置超過4小時的混合料不得再用于路面施工，應(yīng)作為廢料處理。松鋪系數(shù)暫定為1.30。（6）碾壓：攤鋪完成后，當(dāng)混合料處于最佳含水量+1時，按照試鋪路段取得的壓實機械類型、碾壓速度及最佳碾壓遍數(shù)進行碾壓，碾壓自由低到高進行。碾壓時，應(yīng)使輪跡重疊的寬度為第一遍與第二遍重疊二分之一。如表面水分不足，應(yīng)用灑水車適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁灑水過大。碾壓先用輪胎壓路機靜壓兩遍，然后用振動壓路機碾壓至要求的壓實度，最后用鋼輪壓路機或膠輪壓路機碾壓，消除表面輪跡。碾壓順序應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)進行。嚴(yán)禁壓路機在已完工或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土表面不受破壞。同時，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥初凝時間，按試驗路段確定的合適延遲時間嚴(yán)格施工。（7）接頭處理接頭處理：混合料攤鋪末端，人工用與壓實厚度相同高度的方木，將混合料末端擋齊，外側(cè)用素土固定，然后進行碾壓，碾壓過后將末端的素土清掃干凈，如此便使末端形成一垂直向下的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，下一次施工前將方木取走，攤鋪機從該垂直斷面重新開始攤鋪。（8）養(yǎng)生：碾壓完成后，采用灑水車灑水、覆蓋草簾養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，必須保持表面濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，禁止除灑水車外的任何車輛通行。（9）注意事項：嚴(yán)格控制了原材料質(zhì)量，所有材料都進行現(xiàn)場檢驗合格后方可使用。掌握天氣預(yù)報，合理安排施工。標(biāo)高、橫坡度、平整度、壓實度的檢測人員，測量、試驗人員隨時跟班作業(yè)，隨時控制質(zhì)量。4.3.5基層施工方案（1）施工工藝流程圖養(yǎng)生碾壓攤鋪機攤鋪設(shè)置標(biāo)高標(biāo)志混合料拌和混合料運輸處理接頭合格路基（2）施工準(zhǔn)備在下承層上恢復(fù)中線，測量邊樁，并引進高程控制網(wǎng)，對下承層進行復(fù)檢，不合格地段重新進行整型及整修，對機械設(shè)備進行調(diào)試。在下承層設(shè)定高程控制樁，掛線，作為施工時攤鋪控制線。（3）拌和：選用穩(wěn)定土拌和機進行混合料的拌和，采用裝載機上料，供水系統(tǒng)為自動電子補水器。混合料在拌和倉內(nèi)拌和完成后，輸送至儲料倉，由儲料倉出料?；旌狭习韬屯戤吅?，取樣進行水泥劑量和含水量檢測。拌和站應(yīng)有專職試驗人員跟班作業(yè)，以便及時取樣檢測。根據(jù)作業(yè)能力和氣溫情況確定拌和數(shù)量，隨拌隨用，不得存放時間太長，避免超過初凝時間，影響強度和質(zhì)量。（4）運輸：采用大噸位自卸車，根據(jù)運距及拌和產(chǎn)量合理確定運輸車輛數(shù)量，混合料拌和完成后，用自卸車快速運到現(xiàn)場，車上的混合料用篷布進行覆蓋，以防水分過多損失。（5）攤鋪：混合料攤鋪采用一臺攤鋪機作業(yè)，攤鋪速度應(yīng)與出料速度匹配，初步定以1.5m2.0m/min的速度攤鋪為宜。保證在施工中連續(xù)進行，以保證路面平整度，如拌和機的生產(chǎn)能力較小或運距較遠(yuǎn)時，攤鋪機應(yīng)采用最低速度攤鋪，以杜絕施工斷面停工待料的情況。在正式開始攤鋪前，應(yīng)將下承層表面清掃干凈并灑水濕潤。拌和后停置超過4小時的混合料不得再用于路面施工，應(yīng)作為廢料處理。松鋪系數(shù)暫定為1.25。（6）碾壓：攤鋪完成后，當(dāng)混合料處于最佳含水量+1時，按照試鋪路段取得的壓實機械類型、碾壓速度及最佳碾壓遍數(shù)進行碾壓，碾壓自由低到高進行。碾壓時，應(yīng)使輪跡重疊的寬度為第一遍與第二遍重疊二分之一。如表面水分不足，應(yīng)用灑水車適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁灑水過大。碾壓先用輪胎壓路機靜壓兩遍，然后用振動壓路機碾壓至要求的壓實度，最后用鋼輪壓路機或膠輪壓路機碾壓，消除表面輪跡。碾壓順序應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)進行。嚴(yán)禁壓路機在已完工或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土表面不受破壞。同時，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥初凝時間，按試驗路段確定的合適延遲時間嚴(yán)格施工。（7）接頭處理接頭處理：混合料攤鋪末端，人工用與壓實厚度相同高度的方木，將混合料末端擋齊，外側(cè)用素土固定，然后進行碾壓，碾壓過后將末端的素土清掃干凈，如此便使末端形成一垂直向下的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，下一次施工前將方木取走，攤鋪機從該垂直斷面重新開始攤鋪。（8）養(yǎng)生：碾壓完成后，采用灑水車灑水、覆蓋草簾養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，必須保持表面濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，禁止除灑水車外的任何車輛通行。（9）注意事項：嚴(yán)格控制了原材料質(zhì)量，所有材料都進行現(xiàn)場檢驗合格后方可使用。掌握天氣預(yù)報，合理安排施工。標(biāo)高、橫坡度、平整度、壓實度的檢測人員，測量、試驗人員隨時跟班作業(yè)，隨時控制質(zhì)量。4.3.6下面層施工方案（1）施工工藝流程圖開放交通交通管制碾壓攤鋪機攤鋪混合料運輸設(shè)置標(biāo)高標(biāo)志混合料拌和合格下承層施工放樣（2）施工準(zhǔn)備。按規(guī)范嚴(yán)格驗收，如有不合要求的下承層應(yīng)處理合格后方可交驗。在交驗前恢復(fù)中樁，把中樁加密為直線段每20m設(shè)一樁。復(fù)核水準(zhǔn)點，并每200-300米增設(shè)臨時水準(zhǔn)點一個，根據(jù)中樁及攤鋪寬度定出邊樁和邊線樁。乳化瀝青透層油暫按1.5L/m的用油量試灑，使用智能瀝青灑布車把透層油灑在干凈稍帶濕潤的基層上，一次噴灑均勻不流淌。封層采用灑布70號熱瀝青，灑布量暫定為1.4L/，再灑布5-10mm瀝青用量為0.4的預(yù)拌碎石（石灰?guī)r），灑布量暫定為7m/1000。（3）混合料的拌制及運輸在氣溫不低于10時，進行混合料的拌合。拌合準(zhǔn)備a、拌合站場地已硬化，拌和機組已標(biāo)定完畢。b、無論桶裝瀝青或散裝瀝青，使用前均脫水，脫水溫度140-160。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，不使用明火加熱。c、在開機前進行“白料”篩分，符合要求后開始瀝青混合料拌合。d、設(shè)備檢查：油路管路暢通，儀表顯示清晰、準(zhǔn)確、無故障?；旌狭习韬蚢、操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，要明確崗位責(zé)任，要嚴(yán)格按操作規(guī)程工作。b、拌合過程的主要要求：混合料均勻，顏色一致，無花白料現(xiàn)象，使瀝青均勻地裹覆在礦料表面。c、拌合注意事項：集料加熱溫度170，瀝青加熱溫度155。瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間為50s（其中干拌時間不得少于5s）?；旌狭铣鰝}溫度控制在165。拌和初期操作手及試驗人員應(yīng)觀察成品顏色，級配大致比例，測量溫度（瀝青用量最佳的拌合料表面黑色略帶棕色光澤，裝在車上的料堆不塌、不離析）。拌合人員無權(quán)改變配合比?；旌狭显趦α蟼}中要有一半以上的儲料方可卸入運輸車，同時分堆卸入車箱內(nèi)。拌合停機前均應(yīng)用部分不含礦粉、瀝青的熱料進行洗倉。應(yīng)將儀表控制盤顯示的瀝青用量和材料用量，作出數(shù)理統(tǒng)計分析，得出相關(guān)系數(shù)，指導(dǎo)生產(chǎn)，瀝青的計量用量與油罐中實耗數(shù)字進行對比，應(yīng)予以校正。工作人員應(yīng)及時認(rèn)真完整作出運轉(zhuǎn)記錄、生產(chǎn)過程記錄、事故記錄。d、質(zhì)量檢查對拌合外表觀察：應(yīng)拌和均勻，色澤一致，無花白料，混合粗細(xì)顆粒不離析或不結(jié)塊成團等，觀察結(jié)果及時反饋，經(jīng)抽樣檢驗，處理調(diào)整，每車必須檢測出倉混合料的溫度，并隨車填好出廠單，標(biāo)明溫度、出廠時間。拌合料的運輸a、混合料的運輸應(yīng)考慮拌合機的拌合能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位合理確定車輛數(shù)量。b、自卸汽車應(yīng)保持車廂徹底干凈，應(yīng)涂防粘劑薄膜（柴油：水=1：3），但不應(yīng)有多余的防粘劑積存車廂中。c、運輸車覆蓋棉被，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染。d、對于已經(jīng)離析、或硬結(jié)成殼或殘留在車內(nèi)的混合料都應(yīng)廢棄至施工現(xiàn)場以外。（4）瀝青混合料攤鋪攤鋪前必須將工作面清掃干凈，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行攤鋪。松鋪系數(shù)的確定：松鋪系數(shù)暫定為1.2，通過現(xiàn)場實際測量標(biāo)高確定。將攤鋪機置于正確位置，根據(jù)