T梁外觀質量控制.doc

開展QC小組活動確保預制T梁外觀質量組長：蔣貴祥整理：陳羅意發(fā)表：陳羅意小組所在單位：中鐵二局五公司泉三高速公路 SMA15合同段項目經理部小組名稱：泉三經理部預制T梁QC小組目錄一、小組概況二、工程概況三、QC小組活動四、選題理由五、制定目標六、PDCA活動階段 1、原因分析（P階段） 2、實施措施（D階段） 3、效果檢查（C階段） 4、成果總結（A階段）七、取得成績八、鞏固措施九、今后打算一、小組概況QC小組組建概況小 組 概 況 小組成立時間：2007年5月；小組注冊號：小組成員：13人 ；平均年齡：32歲；組長：蔣貴祥 文化程度：大本（專）：9人；中專：4人接受TQC教育時間人均：48h活動情況：每周一次，出勤率96%，發(fā)言率8597%小組宗旨：科學管理、精心施工 構筑精品工程技術先進、精心設計 繪制時代藍圖小組成員情況一覽表序號 姓 名性別年齡文化程度職 務組內分工接受TQC教育時間1 蔣貴祥男42.00 大本項目經理組 長48h2 李艷江男35.00 大本總工程師副組長48h3 朱軍才男36.00 大本副 經 理副組長48h4 賈金城男35.00 大專副 經 理副組長48h5 陸俊偉男28.00 大本副總工程師組 員48h6 賀雨佳男27.00 大本技術主管組 員48h7 杜初鴻男30.00 大專質 檢組 員48h8 尹大群女41.00 中專試驗主任組 員48h9劉德林男30中專試 驗 員組 員48h10徐華中男30大專測量主管組 員48h11陳羅意男23大本助 工組 員48h12唐仁愛男34中專領工員組 員48h13莫仕榮男34中專領工員組 員48h二、工程概況1、SMA15合同段起訖里程為K260+620K270+062.293，線路全長9.442293Km，主要結構物有：分離式隧道1.5座：即0.5座嶺頭一號隧道和1座嶺頭二號隧道。大橋6座：即嶺頭大橋，西板坑1號大橋，西板坑2號大橋，陳大1號大橋，陳大2號大橋，大源大橋，6座大橋共計1412.95米；涵洞6座，計468.01橫延米；通道4座計197橫延米；互通式立交一座。2、本合同段橋梁均為米預應力混凝土梁，合計梁片數(shù)455片；全段設兩個預制場,1#預制場負責嶺頭大橋，西板坑1號大橋，西板坑2號大橋T梁預制；2#預制場負責陳大1號大橋，陳大2號大橋，大源大橋T梁預制。T梁構造詳見下三、QC小組活動情況本QC小組嚴格按照PDCA循環(huán)的步驟逐步開展活動，運用數(shù)理理論統(tǒng)計工具，集思廣義、群策群力，從對出現(xiàn)或可能出現(xiàn)問題的原因分析和預測入手，對分析出的問題及時制定對策措施，并落實到具體的執(zhí)行人和檢查人強化實施。充分發(fā)揮每個組員的主觀能動性，及時、科學的得出階段性的理論成果指導下步施工，保證小組活動能達到既定目標值。QC小組活動流程圖四、選題理由1、泉三高速公路為福建地區(qū)在建的一條極重要的高等級公路，而本標段為三明市入口，各級地方政府相當重視，創(chuàng)建優(yōu)良工程成為客觀環(huán)境的需要；2、該項目為我公司在福建省第一個項目，公司要求爭創(chuàng)優(yōu)質工程，質量標準高；3、預應力T梁施工中，由于體積大，水泥用量多 ,砼硬化過程中產生大量的水化熱，且在以往的T梁施工中砼的表面缺陷較多（麻面、砂斑）, T梁的外觀質量 控制一直是個難點綜合以上因素，項目部成立“T梁外觀QC小組”攻克施工難關。五、制定目標總目標：安全、優(yōu)質完成預制T梁施工分項目標項 目端面尺寸表面平整度橫系梁及預埋件位置外表顏色混凝土外表光潔度目標值 誤差在+5,-0 mm 之間不大于5mm。不大于5mm。外觀顏色一致蜂窩面積不超過0.5%，氣泡數(shù)量不超過30個/m2檢查方法尺量2m直尺檢查尺量目測目測檢查人唐仁愛唐仁愛陳羅意陳羅意莫仕榮執(zhí)行人杜初鴻杜初鴻陸俊偉陸俊偉賀雨佳六、PDCA活動階段現(xiàn)狀調查 我們QC小組組織有豐富經驗的技術人員和操作人員，對影響T梁質量的主要問題進行研究，通過調查分析，總結歸納整理了如下的調查表。序號項 目頻數(shù)（條）累計頻數(shù)（條）累計百分比 （%）1翼板表面裂縫5518.52氣泡、麻面、砂線141970.43梁體外形尺寸32281.54反拱值不符合要求22488.95梁端與梁體不垂直22696.36其 它127100原因分析（P階段） 結合我們實際調查分析的結果，我們圍繞影響T梁外觀質量的常見各類問題，用因果分析圖展開原因分析，共找出11條原因：1、施工人員責任心不強，質量意識差； 2、混凝土塌落度損失大；3、模板維修保養(yǎng)不到位； 4、拆模時間過早；5、混凝土運輸車裝料過多； 6、波紋管直徑偏大；7、碎石粒徑偏大； 8、養(yǎng)護方法不當；9、外界溫度過高； 10、砂漿偏多；11、混凝土振搗不足。具體如下圖所示：影響T梁外觀質量缺陷成分示意圖要因論證序 原 因原 因 分 析分析結果號1施工人員責任心不強，質量意識差操作人員對T梁預制施工的意義認識不足，不予重視，麻痹大意，不認真履行職責，不按規(guī)定施工，有可能發(fā)生質量事故。2波紋管直徑偏大波紋管之間的間距為2.2cm，砂漿難以下去，很容易引起混凝土的麻面。3模板維修保養(yǎng)不到位模板表面清理不干凈，拆模后混凝土感觀不好。4拆模時間過早本施工班組具有多年的施工經驗，可以掌握合理拆模時間。另外夏季氣溫較高，混凝土凝結時間較短，拆模時間比較合適。5混凝土施工控制混凝土的塌落度損失，澆注速度加快，混凝土運輸車裝料是合適的。振搗不充分，氣泡未排全，會產生表面缺陷。6碎石粒徑偏大碎石粒徑為2040mm，比波紋管之間的距離大，造成碎石堵住混凝土，產生局部混凝土骨料離析，從而影響T梁外觀質量。7外界溫度過高30以上條件下施工，如果不采取相應措施一定會產生干縮裂縫。注：“”為主要原因，“”為次要原因。 通過對原因論證，我們QC小組確定主要原因有以下四條：（1）施工人員責任心不強，質量意識差； （2）模板維修保護不到位； （3）波紋管直徑偏大；（4）混凝土振搗不足。 針對確認的主因，本QC小組研究，制訂了如下的對策：序號 主 因 對 策 完成時間 1施工人員責任心不強，質量意識差 實施培訓檢查會議制度，人員按工序分配，明確質量責任，健全質量管理機構和質量保證體系 2006.10.12混凝土施工 減少混凝土在運輸過程中的時間，保證混凝土的和易性良好，盡可能減少塌落度損失，加強振搗，適當延長振搗時間，控制振搗棒的作用半徑不大于30cm，且棒頭插入下層混凝土內510cm，并注意棒頭不要碰撞波紋管。在易產生氣泡的馬蹄部位全部使用1.5KW的外附式ZW7振搗器。混凝土入模時的塌落度控制在1416cm內，并測準混凝土在運輸中的塌落度損失，以指導施工。凝土在澆注完畢后，采用土工布覆蓋翼板，混凝土終凝后灑水養(yǎng)護，保溫一周。拆模后二天內如遇大風或強太陽天氣，采用雨布（帆布）將T梁裸露面全部覆蓋，以利防曬、防風、保濕。 2006.10.103波紋管直徑偏大碎石粒徑偏大 在不影響預應力構件受力的情況下，波紋管直徑統(tǒng)一減少1cm，以利于混凝土下料。將碎石粒徑由2040cm級配改為530cm級配，按規(guī)定進行檢測，不符合要求的碎石予以退場。 2006.10.10實施措施(D階段)制訂對策后，我們QC小組按對策表的分工進行了實施： 1、編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，在技術人員及施工人員中灌輸“創(chuàng)優(yōu)”的可行性及必要性。同時根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定了關系施工人員切身利益的獎懲措施，增強施工的質量責任感和員工積極性。 2、為了提高施工隊伍的技術水平和質量意識，本著以人為本的原則我們制訂實施了培訓檢查會議制度，即班前進行作業(yè)人員的理論和實際操作方面的培訓，每澆注一榀梁前都進行一次檢查，然后澆注二榀T梁，召集全體管理人員以及施工負責人召開質量會議，分析質量原因，提高質量意識。 3、現(xiàn)場管理人員雖然人數(shù)不少，但由于具體負責不明確或管理程序太多，因此常常出現(xiàn)有很多人管理但又沒有具體的人負責的現(xiàn)象。針對這一問題，小組及時制定目標責任書，與相關人員簽定質量目標責任書，讓各工序都有不同的人員對其質量負責。同時嚴格實行“三檢”做到質量隱患消滅在各工序范圍內。4、對三明地區(qū)的鋼材、水泥、砂、碎石等原材料場進行系統(tǒng)、全面的考核，優(yōu)先選擇。選定料場后與料場簽定質量、數(shù)量保證文件，落實產品具體質量要求。同時加大現(xiàn)場進場材料的檢查力度，寧缺毋濫、堅決杜絕不合格產品或不同產地的產品進場。 5、堅持試驗人員值班制度，根據(jù)理論配合比隨時調整實際材料用量，保證混凝土塌落度入模時控制在1416cm內，使混凝土達到最佳泵送狀態(tài)，以免混凝土太稠難以下料、振搗，出現(xiàn)少振、漏振而產生麻面或露石，或避免混凝土太稀，振搗時產生氣泡附在模板上，產生麻面。拌和時間在2分鐘以上，運輸車在運輸過程中加強攪拌。混凝土澆筑分層進行，澆注順序自上而下地水平分層，從一端向另一端推進，保證在下層混凝土初凝前完成上層混凝土，上下層同時澆注時，上層與下層前后澆注距離應保持在1.5m以下?；炷寥肽Ｋ涠瓤刂圃?416cm內，在實際操作中，還根據(jù)振搗的難易程度分區(qū)振搗，難振處安排責任心強、技術水平高的工人去操作。6、每次拆模后，立即進行模板整修，清除模板上粘著的水泥漿，以保持下一榀T梁使用時整潔完好，避免模板粗糙，造成混凝土麻面。根據(jù)所留試件的強度情況規(guī)定拆模時間，以免拆模時間過早，使混凝土表面水泥漿粘著模板產生麻面。7、由于T梁腹板薄，波紋管與鋼筋之間空隙太小，混凝土中碎石不易通過，30cm的振搗棒也插不下去，只能在波紋管上方振搗，混凝土很容易產生缺陷。為此，采取了以下措施：施工過程中，嚴格控制碎石的級配及最大粒徑。8、對于夏季施工，外界溫度高，水泥快速水化容易造成裂縫，我們通過深入的理論研究，決定從如何解決降低混凝土表面溫度和減小干縮入手。水泥硬化具有膨脹的特性，我們將灑水養(yǎng)護改為土工布浸水覆蓋養(yǎng)護，以此降低混凝土表面溫度，減小水化程度。 9、我們將混凝土澆注時間盡量選擇在晚上施工，與覆蓋養(yǎng)護相配合，很好地解決了溫度裂縫。 10、適當延長振搗時間，控制振搗棒的作用半徑不大于30cm，且棒頭插入下層混凝土內510cm，并注意棒頭不要碰撞波紋管。在易產生氣泡的馬蹄部位全部使用1.5KW的外附式ZW7振搗器。 11、混凝土澆筑后立即覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得低于7天，每天灑水次數(shù)以能夠使混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。為保證灑水次數(shù)及質量，我項目部安裝了T梁自動噴淋系統(tǒng)，使混凝土的養(yǎng)護質量得已保證。效果檢查(C階段)至2007年10月本合同段T梁已全部施工完成，施工質量情況統(tǒng)計表明，小組制定的措施在現(xiàn)場得到了認真落實。T梁外觀質量也得到了明顯改觀。具體表現(xiàn)在以下方面：1、 工人質量意識增強，工作積極性也得到了提高，對自己所操作的工序都能認真檢查，積極想辦法克服施工過程中遇到的難題并提出了很多好的建議。2、 現(xiàn)場管理人員建立了值班制度、檢查制度，對混凝土施工從拌和到澆注都有具體人員負責。掌控了施工過程中的關鍵因素，保證了施工的順利進行。3、整個T梁預制過程，水泥、粉煤灰和外加劑品種選用同一廠家的產品，大規(guī)模T梁施工前進行了試驗梁的施工，確定了“變壓油”作為脫模劑，并用于施工現(xiàn)場，模型的打磨及涂油等工藝也得到提高，施工的T梁混凝土顏色、毛面明顯改觀。4、確定了各種材料的優(yōu)質廠家，在自檢及中心試驗室抽樣檢查中未出現(xiàn)質量不和格的材料。5、砂石含水量通過“勤檢測、勤調整”，減小了混凝土坍落度受外界環(huán)境影響，保證了坍落度始終處于正常的浮動范圍內。6、 振搗質量得到控制，T梁蜂窩、麻面明顯減少。7、模板拼縫處采用黃油水泥拌和物補縫，較好的解決了漏漿現(xiàn)象。8、夏季高溫期間盡量調整到夜間或早晨溫度較底時段施工，白天施工時澆注時對外模灑水降溫，降低了混凝土水化熱。減小了不同部位模板的溫差。使氣泡及裂紋數(shù)量明顯減小。 目前T梁施工已全部完成，完成的T梁混凝土表面光潔、色澤一致，基本無裂縫及蜂窩、麻面現(xiàn)象，梁體尺寸符合要求。得到了監(jiān)理、業(yè)主的一致好評 成果總結（A階段）從泉三項目T梁后續(xù)施工來看，QC小組活動達到了預期的目標，T梁施工順利完成，產品合格率達到100%，優(yōu)良率達到97%。受到了業(yè)主及監(jiān)理的肯定,而且取得了較好的經濟效益和社會效益, 并為以后的施工積累了大量經驗。 QC活動前后期成果對比表QC活動前QC活動后 端面尺寸直尺檢查，超過5mm或-3mm直尺檢查，在13mm之間表面平整度2m直尺檢查:大于5mm普遍不超過5mm橫系梁及預埋件位置直尺檢查，超過5mm普遍不超過5mm混凝土表面光潔度較差層縫模糊、水平外表顏色腹板表面、翼板下表面有“白斑”和“黑斑”，混凝土表面花臉，顏色不一。 外觀顏色一致七、取得成績1、技術效益：目前我國橋梁工程仍以普通預制梁橋為主，預制梁的外觀質量仍將是今后工程中的一個重點，通過本次活動，項目積累了大量確保預制梁外觀質量的寶貴經驗，也為公司以后的橋梁施工提供了技術人才。2、社會效益：在活動過程中，小組群策群力、嚴格落實各項既定措施。T梁預制質量得到明顯改觀，受到了業(yè)主、監(jiān)理等單位的認可，為公司樹立了良好信譽。3、經濟效益：由于T梁預制質量優(yōu)