無砟軌道先導段施工方案.doc

合肥至福建鐵路客運專線合肥至福建鐵路客運專線 無無砟砟軌軌道道工工程程先先導導段段施施工工方方案案 編編 寫寫 審審 核核 批批 準準 中中鐵鐵十十三三局局 H HF FZ ZQ Q 2 2 項項目目部部三三分分部部 二二 一一三三年年三三月月 目目 錄錄 1 編編制制依依據(jù)據(jù) 1 2 工工程程概概述述 2 3 施施工工準準備備 2 3 1橋橋面面系系施施工工 2 3 2沉沉降降評評估估 2 3 3CP 精精密密控控制制網(wǎng)網(wǎng) 3 3 4主主要要生生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)設(shè)備備上上場場 建建設(shè)設(shè)完完成成時時間間 3 4 臨臨時時工工程程 3 4 1軌軌道道板板臨臨時時存存放放 3 4 2施施工工便便道道 9 4 3上上橋橋通通道道 9 4 4混混凝凝土土攪攪拌拌站站 10 4 5鋼鋼筋筋加加工工場場 10 4 6試試驗驗室室建建設(shè)設(shè) 10 4 7施施工工用用水水 14 4 8施施工工用用電電 14 5 施施工工進進度度安安排排 15 5 1工工期期進進度度指指標標 一一個個作作業(yè)業(yè)面面 15 5 2工工期期目目標標 15 5 3資資源源配配置置 15 6 施施工工方方案案及及工工藝藝 23 6 1橋橋梁梁無無砟砟軌軌道道結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)設(shè)計計 23 6 2工工藝藝流流程程 28 6 3總總體體施施工工規(guī)規(guī)劃劃 30 6 4工工前前驗驗收收 35 6 5底底座座板板 支支撐撐層層施施工工 38 6 6軌軌道道板板粗粗鋪鋪 60 6 7軌軌道道板板精精調(diào)調(diào) 66 6 8 軌軌道道板板封封邊邊 71 6 9軌軌道道板板連連接接 81 6 10 軌軌道道板板寬寬接接縫縫施施工工 83 6 11 軌軌道道板板的的剪剪切切連連接接 86 7 質(zhì)質(zhì)量量 安安全全 進進度度保保證證措措施施 88 7 1質(zhì)質(zhì)量量保保證證措措施施 88 7 2安安全全保保證證措措施施 90 7 3進進度度保保證證措措施施 92 1 1 編編制制依依據(jù)據(jù) 客運專線鐵路 CRTS II 型板式無砟軌道混凝土軌道板 有擋肩 暫行 技術(shù)條件 科技基 2008 173 號 客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術(shù)條件 科技基 2008 74 號 客運專線鐵路 CRTS II 型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條 件 科技基 2008 74 號 客運專線鐵路 CRTS II 型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件 科技基 2008 74 號 客運專線鐵路無砟軌道充填式墊板暫行技術(shù)條件 科技基 2008 74 號 客運專線鐵路 CRTS II 型板式無砟軌道滑動層暫行技術(shù)條件 科技基 2009 88 號 客運專線鐵路 CRTS II 型板式無砟軌道高強度擠塑板暫行技術(shù)條件 科技基 2009 88 號 客運專線無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南 鐵建設(shè) 2006 158 號 客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南 TZ216 2007 客運專線鐵路無砟軌道充填層施工質(zhì)量驗收補充標準 客運專線鐵路無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 科建設(shè) 2007 85 號 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準 鐵建設(shè) 2010 240 號 高速鐵路無砟軌道工程施工精調(diào)作業(yè)指南 鐵建設(shè)涵 2009 674 號 客運專線鐵路無砟軌道充填層施工質(zhì)量驗收補充標準 科技基 2 2009 90 號 關(guān)于印發(fā) 板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿標準實驗室建設(shè)方案 的 通知 工管技 2009 13 號文 關(guān)于印發(fā) 板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工材料儲存管理辦法 的通知 工管技 2009 12 號文 2 工工程程概概述述 我部選定 烔煬河特大橋為 型板式 無砟軌道施工先導段 起 訖里程為 左線 DK032 439 103 DK034 572 818 12 78 梁 右線 DK032 538 818 DK034 643 079 15 80 梁 先導段長為 左線 2134m 右線 2104m 需鋪設(shè) 型軌道板 652 塊 灌注 CA 砂漿 321 7m3 3 施施工工準準備備 3 1 橋橋面面系系施施工工 防護墻及豎墻采用定型鋼模板 配置 17 套模板 共計 554 2m 施工進度指標為 雙線196 2m 天 25 天 月 梁面 處理 及驗收 與橋面系施工同步進行 梁面防水層由專業(yè)隊伍施工 在梁面驗收 合格 后隨即進行 施工起止時間為 2013 3 1 2013 4 15 歷時 46 天 3 2 沉沉降降評評估估 在橋面系 完成后隨即進行 3 3 3 CP 精精密密控控制制網(wǎng)網(wǎng) CP CP 的建網(wǎng) 由設(shè)計院的 專業(yè)測繪隊 測設(shè) CP CP 的測量 評估在沉降評估合格后隨即進行 3 4 主主要要生生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)設(shè)備備上上場場 建建設(shè)設(shè)完完成成時時間間 序號序號名稱名稱規(guī)格規(guī)格單位單位數(shù)量數(shù)量來源來源進場時間進場時間 1懸臂式龍門吊TLML 型 10t臺3既有2013 5 1 2砂漿車 TTL s d L G 1000 臺2既有2013 3 15 3軌道板精調(diào)儀套5既有2013 4 1 4 CA 砂漿材料 貯存罐 儲存庫 乳化瀝青 100t 干料 1000t座2新建2010 3 31 4 臨臨時時工工程程 施工布置以方便就近施工 交通運輸方便 盡量租用現(xiàn)有設(shè)施 少占用紅線外為原則進行 具體安排如下 4 1 軌軌道道板板臨臨時時存存放放 型軌道板外形尺寸為 6 45 2 55 0 20m 每塊軌道板混凝 土數(shù)量為 3 45m3 混凝土等級為C55 軌道板為單向先張預應力 4 混凝土預制板 橫向配置60 根 10mm 的預應力鋼筋 縱向設(shè) 6 根 20mm 的精扎螺紋鋼筋 用于軌道板縱向連接 預應力筋上下 均有一層鋼筋網(wǎng)片 鋼筋之間均作絕緣處理 長度為6 45m 的標 準軌道板上設(shè)置10 對承軌臺 縱向間距 650mm 承軌臺間設(shè)置橫向 預裂縫 深 3 8cm 4 4 1 1 1 1 軌軌道道板板 運運輸輸注注意意事事項項 每塊軌道板的承軌臺坐標值唯一性 使得每塊軌道板為唯一板 為了軌道板能按布板圖準確對位鋪設(shè) 根據(jù)鋪設(shè)流程 在存放前制定 詳細的存板計劃 注明軌道板編號 對應存板里程及存板層數(shù) 位置 以提高鋪板工作效率 a 裝車前仔細驗收每塊軌道板的外觀質(zhì)量 不合格的不予裝車 軌軌道道板板外外觀觀質(zhì)質(zhì)量量要要求求 技術(shù)要求技術(shù)要求 序號序號檢查項目檢查項目 合格品合格品返修品返修品廢品廢品 1 肉眼可見裂紋 不允許 預裂縫處允 許有裂紋 2 承軌部位的表面缺陷 氣孔 粘皮 麻面等 缺陷的深度 2mm 長 度 20mm 氣孔 粘皮 麻面等缺 陷的深度 5mm 且不 能通過打磨修復 3 表面邊緣損壞 混凝土剝 落 深度 5mm 面積 50cm2 深度 5mm 面積 50cm2 4 底面邊緣的破損或混凝土 掉角 寬度 深度 15mm 長度 100mm 長度 15mm 長度 100mm 斷裂 較大孔洞 磕損 嚴重等不能滿足使用要 求 5 可見范圍內(nèi)的泌水深度深度 5mm深度 5mm 6 預埋套管內(nèi)混凝土淤塊不允許有 7 軌道板外觀 表面顏色一致 無油 污 表面顏色不一致 有油污 5 8 精軋螺紋鋼筋端部完整端部受損 9 調(diào)高 接地預埋件及預 埋套管的數(shù)量 齊全 預埋深度及位 置正確 缺少 10 軌道板編號齊全 缺少 b b 軌道板的裝車順序根據(jù)軌道板鋪設(shè)圖進行操作 先鋪裝的裝在運 輸車的下層 c c 軌道板的裝車方向要確保軌道板運至臨時存板場地后 左線軌道 板上的定位錐窩指向線路大里程方向 右線軌道板上的定位錐窩指向線路 小里程方向 軌軌道道板板定定位位錐錐窩窩指指向向示示意意圖圖 d d 軌道板在運輸車橫梁上的位置要符合安全性 四周加設(shè)的圍欄要 加固處理 e e 避免在運輸時軌道板相互碰傷 尤其要注意軌道板上已做好的承 軌臺 嚴禁碰損 f f 在軌道板之間留有空隙 中間用 20cm 20cm 20cm 的硬木方墊起 g g 軌道板運輸?shù)呐R時便道應平整 地基強度滿足運輸?shù)囊?進入 線路的入口坡度不宜太大 左線左線 定位錐窩指向線路定位錐窩指向線路 大里程大里程 方向 方向 右線右線 定位錐窩指向線路定位錐窩指向線路 小里程小里程 方向 方向 6 軌軌道道板板運運輸輸 4 4 1 1 2 2 軌軌道道板板臨臨時時存存放放 軌道板存放采用沿線分散存放方式 路基 隧道段軌道板就近存放于 橋下 軌軌道道板板臨臨時時 存存放放 存板前將臨時存板場原地面進行碾壓處理 并鋪石屑 然后擺設(shè)枕木 軌道板存放在枕木上 同時加強軌道板存放點的排水 防止雨天積水 造 成地基下沉 軌道板傾斜 為便于懸臂龍門吊垂直提升 軌道板內(nèi)側(cè)距橋 梁翼緣約 50cm 存放軌道板的地基要求平整密實 如地基松軟 則對基礎(chǔ) 進行換填石渣和夯實處理 并澆筑 C25 砼墩 墊放枕木 擺放整齊 具 體要求如下 7 施工便道要保證自箱梁翼緣板向外寬度不小于 6 米 每孔梁下施工便道要保證平整 無明顯錯臺 在每孔梁跨中處存放兩排軌道板 軌道板外邊距箱梁翼緣板距離 為 0 3 米 兩排軌道板縱向距離為 1 米 存放時 在軌道板之間留有空隙 中間用 20cm 20cm 20cm 的硬 木方墊起 軌軌道道板板臨臨時時存存放放平平面面位位置置示示意意圖圖 軌軌道道板板臨臨時時存存放放剖剖面面位位置置示示意意圖圖 8 軌軌道道板板臨臨時時存存放放支支墊墊平平面面圖圖 軌軌道道板板臨臨時時存存放放支支墊墊縱縱斷斷面面圖圖 軌道板運到臨設(shè)存放地點后 由工地的安質(zhì)人員和物資人員接收 或接管 辦理軌道板的到貨檢驗 借助于軌道板鋪設(shè)圖或準確調(diào)用單 對外觀進行檢查 用肉眼檢查每塊軌道板的狀態(tài) 檢驗時間是在每塊 軌道板卸車時進行 檢查內(nèi)容 核對軌道板的編號 檢查軌道板的外 觀質(zhì)量 見 軌道板外觀質(zhì)量要求 表 4 2施施工工便便道道 利用線下施工既有便道和既有道路作為無砟軌道施工期間的行車 通道 便道標準 保證自箱梁翼緣板向外寬度不小于6 米 每間 隔 500m 設(shè)置錯車帶一處 便道底層經(jīng)壓實后 設(shè)5cm 厚碎石路 軌道板間采用軌道板間采用 20 20 20cm20 20 20cm 方木三點支墊方木三點支墊 9 面 保證道路堅實 行車平穩(wěn) 4 3上上橋橋通通道道 為了方便上橋施工 在箱梁架設(shè)完成后盡快施工完成緊急疏散通 道 來不及施工的采用型鋼制做 每段爬梯設(shè)有休息平臺 通道四周 掛網(wǎng)封閉 通道入口安裝門扇和鎖 安排專人負責看管 上上橋橋通通道道 4 4混混凝凝土土攪攪拌拌站站 采用管段內(nèi)既有混凝土攪拌站負責供應管段內(nèi)底座板 支撐層等 結(jié)構(gòu)部位的混凝土 4 5鋼鋼筋筋加加工工場場 采用現(xiàn)有鋼筋加工場集中存放 加工鋼筋 現(xiàn)場進行綁扎 4 6試試驗驗室室建建設(shè)設(shè) 我段計劃于 2013 年 3 月 20 日前 建立水泥乳化瀝青砂漿試驗室 利用線下施工試驗室 配備相應設(shè)備和人員 2013 年 3 月 30 日 前完成驗收 10 水水泥泥瀝瀝青青砂砂漿漿試試驗驗儀儀器器一一覽覽表表 序號序號儀器名稱儀器名稱規(guī)格型號規(guī)格型號主要參數(shù)主要參數(shù)單位單位數(shù)量數(shù)量 1機械秒表504 精度 0 1 秒 個2 2溫度計TES 1310 50 150 分辨率 0 1 支3 3深度卡尺2000 200mm 支1 4大量級電子天秤ES 20khts量程 20kg 最小 1g 臺1 5中量級電子天秤ES10K 1 量程 10kg 最小 0 1g 臺1 6圓錐 個1 7靜水力學天平 2000g 0 1g 臺1 8錐形瓶1L 個4 9刮平尺 把4 10量筒 250ml 0 02mm 支20 11水泥膠砂試模40 40 160mm 組10 12瓷蒸發(fā)皿300ml 以上 個10 13電爐帶石棉墊 臺2 14燒杯 500ml 個2 15燒杯 750m 個2 16燒杯 1000ml 個2 17燒杯 2000ml 個2 18標準馬歇爾試模 套1 19玻璃板400mm 400mm 塊4 20直尺50mm 把3 21刮平尺 把2 22玻璃式溫度計50 支10 23玻璃式溫度計100 支10 24玻璃棒 支10 25金屬桶 個5 26金屬盆10L 個5 27料鏟 把5 28水瓢 個5 29毛刷 把10 30泥刀 把5 31鑷子 支5 32棉紗 kg5 33切割機 簡易 類似鋼筋切割 機 刀片不同 臺1 34夾鉗臺 臺1 35恩氏粘度計WNE 1A 支1 11 36特氟瓏板150 150 2mm 塊1 37電動輕攪拌機 外形 300 260 800mm 無負 荷回轉(zhuǎn)速度 60 1200r min 攪拌容量 10L 臺1 38中型攪拌機 容量 23 6L 攪拌容 量 16L 無機變速 公 轉(zhuǎn) 30 159 自轉(zhuǎn) r 軸 45 245 q 軸 105 566 用于混合試 驗 臺1 39 微機控制電子萬能材 料試驗機 CMT5504 外形 1040 650 2230 最大 試驗力 50kN 試驗 寬度 540mm 拉伸 空間 500mm 臺1 40 微機控制電子萬能材 料試驗機 CMT6104 外形 620 460 1530 最大 試驗力 10kN 試驗 寬度 340mm 拉伸 空間 700mm 臺1 41擴展度筒 內(nèi)徑 50mm 1mm 高 190mm 2mm 采用抗 翹曲的剛性材料制成 內(nèi)壁光滑 個4 42流動度測定儀 152mm 3 10mm 0 1mm H280mm 10mm H60mm 3mm 個4 43含氣量測定儀 1L 個4 含氣量測定儀 1L 個4 44試模 CA 砂漿 50 50mm 個10 45試模100 100 300mm 組10 46 乳化瀝青儲存穩(wěn)定性 管 SYD 0655 套1 47 混凝土彈性模量測定 儀 臺1 48 溫濕度控制儀 加濕 儀 空調(diào) 抽濕儀 20 2 60 5 RH 臺1 49數(shù)顯游標卡尺200 讀取 0 01mm 5 位數(shù) 字表示 個1 12 50PH 測試儀臺式 DELTA320 范圍 0 00 14 00PH 分辨率 0 01PH 溫度 0 100 臺1 51低溫恒溫水槽THD 2006可恒溫在 40 個1 4 7施施工工用用水水 CA 砂漿用水要求嚴格 不能采用自來水 自來水中消毒劑或漂 白粉容易與外加劑 干粉等發(fā)生化學反應 造成CA 砂漿性能不 穩(wěn)定 CA 砂漿用水由拌合站既有水井供應 水源必須固定 施工現(xiàn) 場配備養(yǎng)大號水桶蓄水養(yǎng)護 加水采用灑水車配送到相應施工工點 水泵抽到橋上水桶里 4 8施施工工用用電電 砼拌合站 鋼筋加工場 CA 砂漿 原材存儲庫 使用站內(nèi)既有配 電設(shè)施 施工現(xiàn)場配備4 臺 30 kw 10 臺 2 2 kw 發(fā)電機 滿足施 工用電需要 5 施施工工進進度度安安排排 5 1 工工期期進進度度指指標標 一一個個作作業(yè)業(yè)面面 底座板施工 雙線98 1m d 軌道板粗鋪 雙線195m d 30 塊軌道板 軌道板精調(diào) 雙線162 5m d 25 塊軌道板 軌道板灌漿 雙線227 5m d 35 塊軌道板 5 2 工工期期目目標標 底座板施工 4 月 11 日 5 月 10 日 先導段 5 月 11 日 6 月 7 日 烔煬河特大橋剩余部分 底座板縱連 6 月 14 6 月 24 日 13 CP CP 聯(lián)測 6 月 8 日 6 月 17 日 軌道板粗鋪 精調(diào) CA 砂漿灌注 7 月 1 日 7 月 12 日 100m 鋼軌鋪設(shè) 精調(diào) 7 月 15 日 7 月 25 日 先導段驗收 7 月 26 日 5 3 資資源源配配置置 5 3 1 底底座座板板及及支支撐撐層層施施工工 一一個個作作業(yè)業(yè)面面底底座座板板施施工工人人員員及及管管理理人人員員配配置置表表 序號序號項目項目工種工種人數(shù)人數(shù)工作內(nèi)容工作內(nèi)容 1技術(shù)人員2底座板施工現(xiàn)場技術(shù)指導 質(zhì)量控制 2測量人員6施工放樣 標高測量 3 技術(shù)質(zhì)量管理 試驗人員2現(xiàn)場混凝土質(zhì)量控制 4滑動層工程普工30 橋面清潔 刷膠 鋪設(shè) 橋上材料搬運 兩布 一膜滑動層及硬泡沫塑料板的施工 5模板工程普工60 模板清理及倒運 調(diào)整及聯(lián)接 支撐 防護 嵌縫 6鋼筋工程鋼筋工90鋼筋及鋼板連接器等加工 倒運 現(xiàn)場綁扎 7砼工6混凝土灌筑 8振搗8混凝土振搗及提漿 9拉毛10混凝土表面拉毛 收光 10 混凝土工程 普工8混凝土成型 養(yǎng)護 橋上材料搬運 合計合計22224 小時作業(yè) 一一個個作作業(yè)業(yè)面面底底座座板板施施工工設(shè)設(shè)備備配配置置表表 14 11土工布雙側(cè)延米 686 7覆蓋養(yǎng)護 5 3 2 底底座座板板連連接接施施工工 一一個個單單元元底底座座板板后后澆澆帶帶施施工工人人員員配配置置表表 序號序號項目項目工種工種人數(shù)人數(shù)工作內(nèi)容工作內(nèi)容 1協(xié)調(diào)指揮總指揮1連接全過程協(xié)調(diào)指揮 2質(zhì)量檢查人員2質(zhì)量控制 3 技術(shù)質(zhì)量管理 技術(shù)人員2 底座板后澆帶施工現(xiàn)場技 術(shù)指導 質(zhì)量控制 4后澆帶鋼筋連接普工20 操作鋼筋連接扭矩扳手和 開口扳手 5鋼筋工程鋼筋工10 后澆帶鋼筋綁扎和絕緣處 理 6模板工程普工5后澆帶模板安裝和加固 7混凝土工程普工20 后澆帶混凝土澆筑 振搗 拉毛 養(yǎng)護 合計合計6012 小時作業(yè) 一一個個單單元元底底座座板板后后澆澆帶帶施施工工設(shè)設(shè)備備配配置置表表 序號序號設(shè)備名稱設(shè)備名稱規(guī)格型號規(guī)格型號單位單位數(shù)量數(shù)量用途用途 1對講機5km 范圍臺4 指揮 質(zhì)檢 技術(shù)每人一 臺 2扭矩扳手450N m把20 張拉距離大于 0 的操作 錨固螺母張拉 3開口扳手把20 張拉距離為 0 的操作 即 用手擰緊的作業(yè) 鎖緊螺 母讓其緊貼鋼板 4混凝土罐車8m3臺8輸送混凝土至工地 5吊車25t臺1物資垂直運輸?shù)跹b 6混凝土泵車臺4泵送混凝土上橋 7小型發(fā)電機2 2KW臺4供電 8插入式振搗棒 50個10混凝土搗固 9長塑料毛刷把5混凝土表面拉毛 10抹子25cm把5混凝土抹面 11刮尺1m把4混凝土面整平 5 3 3 軌軌道道板板粗粗鋪鋪 15 一一個個作作業(yè)業(yè)面面粗粗鋪鋪軌軌道道板板施施工工人人員員配配置置表表 序號序號項目項目工種工種人數(shù)人數(shù)工作內(nèi)容工作內(nèi)容 1技術(shù)質(zhì)量管理技術(shù)人員1粗鋪現(xiàn)場技術(shù)指導 質(zhì)量控制 2GRP 點安裝普工12引線 鉆孔 埋測釘 3總指揮2粗鋪過程協(xié)調(diào)指揮 4龍門吊司機2懸臂龍門吊操作 5普工12橋上 底座板清潔 指揮吊裝 軌道板就位 6 軌道板吊裝 普工10橋下 指揮吊裝 鎖緊吊具 粘貼發(fā)泡材料 合計合計3924 小時作業(yè) 一一個個作作業(yè)業(yè)面面粗粗鋪鋪軌軌道道板板施施工工設(shè)設(shè)備備配配置置表表 序號序號設(shè)備名稱設(shè)備名稱單位單位數(shù)量數(shù)量用途用途備注備注 1懸臂式龍門吊臺1吊裝 鋪設(shè)軌道板 250t 吊車臺2吊裝軌道板 3吊架套1固定軌道板 440t 運板車臺4橋下運輸軌道板 條件受限時可選用 5高壓水槍把1底座板及軌道板清洗 64cm 厚松木條根210支墊軌道板1 天的使用量 7橇棍根4粗放板時微調(diào)用 5 3 4 軌軌道道板板精精調(diào)調(diào) 一一個個作作業(yè)業(yè)面面精精調(diào)調(diào)軌軌道道板板施施工工人人員員配配置置表表 序號序號項目項目工種工種人數(shù)人數(shù)工作內(nèi)容工作內(nèi)容 1測量主測2 根據(jù)精調(diào)數(shù)據(jù)顯示結(jié)果指揮軌道板精調(diào)作業(yè)人員進行具 體操作施工 16 2測工4 棱鏡標架的移動 安裝工作及監(jiān)控精調(diào)操作是否符合精 調(diào)指令要求 3精調(diào)操作普工16精調(diào)裝置安裝及精調(diào)操作 材料倒運 3合計合計2224 小時作業(yè) 一一個個作作業(yè)業(yè)面面精精調(diào)調(diào)軌軌道道板板施施工工設(shè)設(shè)備備配配置置表表 序號序號設(shè)備名稱設(shè)備名稱單位單位 數(shù)量數(shù)量用途用途備注備注 1全站儀臺1含精密水準配件 2校核棱鏡個2含有固定儀高的三角架 3棱鏡標架套6含棱鏡 4定標用棱鏡標架個2 精調(diào)測量系統(tǒng) 應定期在軌道板場采用標準承軌臺進行標定 5精調(diào)抓個150支撐軌道板1 天的使用量 6扳手把6調(diào)整精調(diào)抓 7運料小車臺1材料倒運 5 3 5 CA 砂砂漿漿灌灌筑筑施施工工 一一個個作作業(yè)業(yè)面面CA 砂砂漿漿灌灌筑筑施施工工人人員員配配置置表表 序號序號項目項目工種工種人數(shù)人數(shù)工作內(nèi)容工作內(nèi)容 1技術(shù)人員2灌漿現(xiàn)場技術(shù)指導 質(zhì)量控制 2 技術(shù)質(zhì)量管理 試驗人員4負責現(xiàn)場 CA 砂漿質(zhì)量控制 5軌道板封邊普工60安裝 拆除軌道板封邊 壓緊裝置 3砂漿車攪拌司機2攪拌工藝控制 攪拌設(shè)備清洗及保養(yǎng) 裝料控制 4砂漿中轉(zhuǎn)倉普工4砂漿中轉(zhuǎn)倉加漿 移動 吊裝 清洗及試驗取樣 5普工12中轉(zhuǎn)倉吊裝及移動 并負責灌漿排氣孔的封堵 6普工8灌漿作業(yè) 7 橋上灌漿 普工6軌道板澆濕 灌漿口處理 7合計合計9824 小時作業(yè) 一一個個作作業(yè)業(yè)面面CA 砂砂漿漿灌灌筑筑施施工工設(shè)設(shè)備備配配置置表表 序號序號設(shè)備名稱設(shè)備名稱單位單位數(shù)量數(shù)量用途用途備注備注 1砂漿攪拌車臺1拌制 CA 砂漿 216t 汽車吊臺1提供 CA 砂漿原材料 17 3 砂漿材料供 應車 臺2提供 CA 砂漿原材料帶有保溫裝置及裝車裝置 4砂漿中轉(zhuǎn)倉套2 1 臺橋上灌漿 1 臺橋下 補漿 700L 帶攪拌動力 配導流裝置 5 灌筑管輔助 支架 個1固定灌漿管 650t 汽車吊臺1吊裝砂漿中轉(zhuǎn)倉用 7高壓水槍把1中間罐清洗 8高壓噴霧器把2 灌漿前對灌漿縫進行澆 濕處理 9檢測靠尺把2 灌漿前對精調(diào)作業(yè)的抽 檢 5 3 6 軌軌道道板板縱縱向向連連接接施施工工 軌軌道道板板縱縱向向連連接接施施工工人人員員配配置置表表 序號序號項目項目工種工種人數(shù)人數(shù)工作內(nèi)容工作內(nèi)容 1技術(shù)質(zhì)量管理技術(shù)人員2縱向連接現(xiàn)場技術(shù)指導 質(zhì)量控制 2普工4 進行連接前準備工作 包括對連接 筋清潔 螺桿抹涂油脂 3普工4材料供應 4普工4安裝張拉扣件 5 張拉連接 普工10連接施工 6普工4接縫清洗 7普工8模板安裝 8普工8鋼筋安裝 9普工16橋上混凝土倒運 10普工8混凝土灌筑 11普工4接縫混凝土抹面 養(yǎng)護 12 窄接縫 寬接縫施工 普工8拆模及材料倒運 合計合計8024 小時施工 一一個個作作業(yè)業(yè)面面軌軌道道板板縱縱向向連連接接施施工工設(shè)設(shè)備備配配置置表表 序號序號設(shè)備名稱設(shè)備名稱單位單位數(shù)量數(shù)量用途用途備注備注 18 1扭矩扳手把8張拉螺紋鋼筋 2供料小車輛3 供應張拉扣件 油脂 端模等材 料 3混凝土罐車8m32輸送混凝土至工地 425t 汽車吊輛2混凝土垂直運輸 5砼料斗小車輛6倒運混凝土 6高壓水槍把4接縫清洗 7抹子把8混凝土抹面 8端模套150帶鋼夾 6 施施工工方方案案及及工工藝藝 6 1 橋橋梁梁 無無砟砟軌軌道道結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)設(shè)計計 6 1 1 結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)組組成成 橋梁地段 CRTS 型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌 扣件 軌道板 砂漿調(diào)整層 底座板 滑動層 高強度擠塑板 側(cè)向擋塊等部分組成 臺后設(shè)置摩擦板 端刺及過渡板 橋橋梁梁 段段落落無無砟砟軌軌道道 結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式 19 橋橋梁梁地地段段縱縱向向布布置置示示意意圖圖 直直線線橋橋梁梁地地段段CRTS 型型板板式式無無砟砟軌軌道道設(shè)設(shè)計計橫橫斷斷面面圖圖 20 曲曲線線橋橋梁梁地地段段CRTS 型型板板式式無無砟砟軌軌道道設(shè)設(shè)計計橫橫斷斷面面圖圖 直直線線橋橋梁梁地地段段 型型板板式式無無砟砟軌軌道道設(shè)設(shè)計計橫橫斷斷面面細細部部圖圖 曲曲線線橋橋梁梁地地段段 型型板板式式無無砟砟軌軌道道設(shè)設(shè)計計橫橫斷斷面面細細部部圖圖 6 1 2 主主要要型型式式尺尺寸寸 1 軌道結(jié)構(gòu)高度 直線地段為679mm 軌頂面至底座板底 面 曲線超高 180mm地段軌道結(jié)構(gòu)高度為 753mm 內(nèi)軌軌頂面至 21 底座板底面 其余超高地段 軌道結(jié)構(gòu)高度按線性內(nèi)插計算確定 2 軌道板寬度為 2550mm 厚度為 200mm 標準軌道板長度 為6450mm 異型軌道板 補償板 長度根據(jù)具體工點情況合理配置 3 砂漿調(diào)整層設(shè)計厚度為 30mm 4 底座板寬度為 2950mm 直線地段平均厚度為 200mm 曲線地段根據(jù)超高設(shè)計情況計算確定 5 直線地段左右線底座板為對稱結(jié)構(gòu) 曲線超高地段 左右 線底座板外形尺寸略有差別 底座板上表面兩側(cè)設(shè)置橫向排水坡 6 側(cè)向擋塊長度為 1200mm 頂面寬度為 590mm 底面寬度 為400mm 高度根據(jù)超高值確定 7 摩擦板 50m 9m 摩擦板厚度約為 0 4m 沿線路縱向分布 數(shù)量不等的 1m寬小端刺 端刺主要型式尺寸 上部結(jié)構(gòu)沿線路縱向 厚度為 1m 沿線路橫向?qū)挾葹?9m 或 12m 高度為 2 75m 下部 結(jié)構(gòu)沿線路縱向為 8m 沿線路橫向為 9m 或 12m 厚度為 1m 6 1 3 橋橋上上 CRTS 型型板板式式無無砟砟軌軌道道結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)特特點點 1 預制軌道板和混凝土底座板在長橋上是跨過梁縫的連續(xù)結(jié) 構(gòu) 軌道板結(jié)構(gòu)及外形尺寸不受橋跨的限制 可采用與路基 隧道內(nèi) 一致的軌道板 軌道板本身的制造和安裝鋪設(shè)簡便 2 連續(xù)底座板端部設(shè)置摩擦板和端刺 以平衡底座板溫度力 和冗余制動力 并使橋梁縱向力不影響路基段軌道結(jié)構(gòu) 3 橋梁范圍內(nèi)底座板與橋梁設(shè)置滑動層 以減弱橋梁伸縮引 22 起的鋼軌和板內(nèi)縱向附加力 4 在固定支座附近底座板和橋梁間設(shè)置剪力齒槽 錨固螺栓 固結(jié)機構(gòu) 將縱向力及時向墩臺上傳遞 5 通過梁縫處前后 1 45m范圍的梁面上鋪設(shè) 5cm厚高強度擠 塑板 以減小梁端轉(zhuǎn)角對無砟軌道結(jié)構(gòu)受力的影響 6 通過在底座板兩側(cè)設(shè)計側(cè)向擋塊進行橫向 豎向限位 6 1 4 設(shè)設(shè)計計基基本本思思路路 為解決橋上軌道板結(jié)構(gòu)連續(xù)帶來的影響 分別采取了以下措施 1 為減小梁端轉(zhuǎn)角對軌道結(jié)構(gòu)的影響 在梁端設(shè)置硬質(zhì)泡沫 塑料板 2 為避免橋梁伸縮對軌道受力造成影響 在底座與橋梁間設(shè) 置兩布一?；瑒訉?3 由于軌道與橋梁間設(shè)置有兩布一模 在梁的固定支座上方 設(shè)置剪力齒槽結(jié)構(gòu) 為橫向限位及避免軌道可能出現(xiàn)的屈曲 在軌道 兩側(cè)設(shè)置側(cè)向擋塊 且均采用扣壓型側(cè)向擋塊 外觀統(tǒng)一 美觀 4 梁面設(shè)置 3 10m寬 6 5cm高的加高平臺 梁端各 1 45m 長范圍 預留 5cm深的凹槽 供嵌入硬泡沫塑料板用 同時使 橋 上底座等厚 5 在橋臺后采用了 端剌 摩擦板 的方案解決自橋梁底座 板至路基 支撐層 過渡的問題 使橋上縱向力不影響端剌以外路基上 的軌道結(jié)構(gòu) 6 2 工工藝藝 流流程程 橋橋上上無無軌軌道道施施工工工工藝藝流流程程圖圖 23 梁面處理及驗收 梁面防水層施工 沉降評估 CP 精密控制網(wǎng)評估 CP 精精密密控控制制網(wǎng)網(wǎng) 劃分施工單元 在單元內(nèi)施工底座板 滑 動層鋪設(shè) 綁扎鋼筋 支模 澆混凝土 測量并記錄臨時端刺區(qū) LP2 LP5 段溫度及長度 臨時端刺區(qū)內(nèi)擋塊 施工 臨時過渡 臨時端刺鋼筋連接器預連接 J4 J3 J2 J1 用手擰緊 澆筑常規(guī)區(qū) BL1 及臨時端刺區(qū) K0 J1 混凝土 24h 內(nèi)完成 設(shè)標網(wǎng)修正測量 此工作開始于單元段底座板混凝土完 成時 軌道基準點測設(shè) 安裝定位錐 粗鋪軌道板 澆筑臨時端刺中部 2 個固 定連接 粗鋪軌道板底座 板連接后 3 5 天進行 精調(diào)軌道板 封邊 灌注墊層砂漿 澆筑軌道板窄接縫砼 張拉連接鎖 澆筑寬接縫砼 常規(guī)區(qū)側(cè)向擋塊施工 軌道板與底座板抗剪切連接 布板計算 基準測量 臨時端刺 LP2 LP5 長度測 量 板溫測量 常規(guī)區(qū)板溫測量 首批連接施工 先連接常規(guī)區(qū)與 K0 相鄰的 10 個鋼板連接器 當板溫小于設(shè)計溫度當板溫大于設(shè)計溫度 當板溫等于設(shè)計溫度連接 K0 J1 J2 J3 不能進行張拉 降 溫處理后 連接 K0 J1 J2 J3 張拉距離 J2 的 1 3 與下一個單元段連接施工 24 6 3 總總體體施施工工 規(guī)規(guī)劃劃 6 3 1 總總體體施施工工方方案案 當下部結(jié)構(gòu)完成施工 滿足底座板施工條件后 及時組織展開 施工 按鋪設(shè)滑動層 土工布 高強度擠塑板 施工底座板 粗鋪軌道板 精調(diào)軌道板 灌漿 縱向連接 工序依次進行 側(cè)向 擋塊 在鋪設(shè)完軌道后 進行 滑動層 土工布 彈簧板 由人工進行鋪設(shè) 底座板 為了滿足曲線超高要求 采用槽鋼組合的可調(diào)節(jié)式模板 鋼筋骨架直接在現(xiàn)場進行綁扎 混凝土采用集中拌制 攪拌車運輸 泵送入模澆筑 插入式振搗棒和整平機振搗 振平 軌道板 放置在 現(xiàn)場 臨時存放 由橋面懸臂式龍門吊起吊至橋 面安裝 精調(diào) 采用 專用 精調(diào) 儀進行軌道板的精調(diào)定位 砂漿灌注 砂漿攪拌車在便道上攪拌砂漿 汽車吊 將中轉(zhuǎn)倉 提升至橋面 通過重力方式對軌道板CA 墊層灌注 6 3 2 底底座座板板施施工工單單元元劃劃分分 底座板施工單元劃分應統(tǒng)一籌劃 認真設(shè)計 每個單元施工段長 度以 4 5km 為宜 橋橋上上底底座座板板施施工工區(qū)區(qū)段段劃劃分分示示意意圖圖 25 常規(guī)區(qū)常規(guī)區(qū) 常規(guī)區(qū)位于每個施工段落扣除兩端臨時端刺 或永久端刺 的中 間區(qū)域 為一與橋面有剪切連接的底座板結(jié)構(gòu) 常規(guī)區(qū)長度至少 10 孔梁 一般以 3 5 孔梁為一混凝土澆筑段 相鄰兩個混凝土澆 筑段之間設(shè)置一個鋼板連接器連接后澆帶 BL1 后澆帶寬 50cm BL1 宜設(shè)置于跨中 距離梁縫不得小于5m 每個混凝土澆 筑段內(nèi)橋梁固定支座處設(shè)置齒槽后澆帶 BL2 整個常規(guī)區(qū)以鋼板連接器連接后澆帶劃分成若干個段落 兩個鋼 板連接器中部的剪力齒槽一次澆筑完成 不預留齒槽后澆帶 其余的 剪力齒槽均設(shè)置齒槽后澆帶 混凝土二次澆筑完成 常常規(guī)規(guī)區(qū)區(qū)混混凝凝土土澆澆筑筑段段單單元元劃劃分分示示意意圖圖 臨時端刺臨時端刺 左右線臨時端刺起點位置應相應錯開兩孔梁以上 避免橋墩承受 由于底座板溫差引起的較大水平力 臨時端刺區(qū)的選擇盡量避開連續(xù) 梁 以免進行特殊設(shè)計 臨時端剌長約 800 米 為一與橋面臨時無剪切連接的底座板結(jié) 構(gòu) 對稱分布于常規(guī)區(qū)前后兩側(cè) 在施工期間代替永久端刺起固定常 26 規(guī)區(qū)的作用 臨時端剌分五段 從靠近常規(guī)區(qū)一側(cè)起依次為 220m 220m 100m 130m 130m 各段之間采用鋼板連接器連接 在臨時端剌中依次命名為K0 J1 J2 J3 J4 K1 臨時端剌內(nèi) 梁端齒槽部分只進行鋼筋連接 澆筑時預留67 8cm 寬后澆帶 稱 之為剪力齒槽后澆帶 BL2 齒槽后澆帶寬度必須嚴格控制 以確 保鋼筋的屈曲穩(wěn)定性 臨臨時時端端刺刺區(qū)區(qū)單單元元劃劃分分示示意意圖圖 6 3 3 底底座座板板縱縱連連 1 底座板 板溫測量 常規(guī)區(qū) 與臨時端刺區(qū)板溫測量同時進行 并據(jù)此計算連接筋張拉 值 2 底座板鋼筋連接 張拉 工序 底座板鋼筋連接在板溫30 以下 超過 30 不允許連接 必 須將軌道板溫度降低到 30 以下 的條件進行 張拉連接時按照 規(guī)定順序操作 先部分連接 再完成全部連接 連接要求用手擰緊與 用扳手擰緊有著重大區(qū)別 施工時必須嚴格控制掌握 第一 當板溫為T 20 時 通過計算確定連接鋼筋的張拉距 27 離 實際現(xiàn)場操作是采用扭力扳手 在計算的張拉力矩下進行 此時的擰緊操作應是先用手擰緊 在此基礎(chǔ)上 鋼筋連接器中的非擰 緊端螺母 錨固螺母 松開最少至張拉距離 按計算結(jié)果 再用 扳手擰緊 張拉 張拉時要求采用扭力扳手 扭力扳手分組進行張拉 15 T 20 時分一組進行張拉 每次張拉距離為計算值 1 2 10 T 15 時分二組進行張拉 張拉距離為計算值 1 4 5 T 10 時分三組進行張拉 張拉距離為計算值1 6 當 每個鋼板連接器的連接螺母張拉完成后 再用卡口式扭力扳手將錨固 螺母張拉至 450N m 的狀態(tài) 以確保錨固螺母的應力要求 且 減少后澆帶鋼板位置的開裂 a 張拉量的計算 iwirkTi LTTL 10 其中 L 張拉量 線脹系數(shù) 取 10 51 K T0 設(shè)計鎖定溫度 取 20 T 實測 張拉時底座板的實際溫度 Lwirk 影響長度 常規(guī)區(qū)張拉的影響長度為相鄰兩個已澆筑的剪力齒槽之間的距離 臨時端刺區(qū)張拉的影響長度應結(jié)合施工工藝合理確定 當兩個相 鄰混凝土澆筑段的溫度不一致時 其實際溫度應取其加權(quán)平均值 第二 當板溫為 20 T 30 時 鋼筋連接器螺母用手擰緊螺 28 母即可 即張拉距離為 0mm 用手擰緊螺母的順序不變 當每個鋼 板連接器的連接螺母用手擰緊完成后 再用卡口式扭力扳手將錨固螺 母張拉至 450N m的狀態(tài) 以確保錨固螺母的應力要求 第三 當板溫為 T 30 時 不允許擰緊螺母 且底座板應采取 降溫措施 待板溫降到 30 以下時再連接 3 澆筑 常規(guī)區(qū) 后澆帶 BL1后澆帶混凝土施工 后澆帶鋼筋連接完成后應隨即澆筑后澆帶混凝土 澆注范圍應包 括常規(guī)區(qū)所有后澆帶 根據(jù)對稱布置原則 建議澆注由兩端刺向常規(guī) 區(qū)中間進行 當兩個工作面無法滿足時間要求 可多個工作面同時進 行 此工序與后澆帶連接應接續(xù)施工 不出現(xiàn)間隔施工 BL2后澆帶混凝土施工 當鋼板后澆帶 BL1 澆注完成后 再澆注常規(guī)區(qū)內(nèi)的BL2 后 澆帶 底座板的板內(nèi)溫度在20 30 之間時 在 24 小時內(nèi)完成 常規(guī)區(qū)內(nèi)所有 BL2 后澆帶混凝土的澆注 施工時應由兩端向中間對 稱進行混凝土的澆注 但如果時間來不及 也可多分幾組同時進行 在底座板混凝土澆筑完成 且強度大于15MPa 以及澆筑時間 大于 2 天時 可開始粗鋪軌道板 粗鋪順序為 先臨時端刺區(qū) 后常 規(guī)區(qū) 6 4 工工前前 驗驗收收 為了保證無砟軌道各部結(jié)構(gòu)的技術(shù)條件 施工前應對橋面 路基面 施工質(zhì)量進行驗收和技術(shù)評估 驗收內(nèi)容主要包括橋梁平面位 29 置 橋面高程 橋面平整度 相鄰梁端高差及梁端平整度 防水層質(zhì) 量 橋面預埋件 包括梁端剪力筋 側(cè)向擋塊預埋筋 剪力齒槽幾 何尺寸的規(guī)范性 橋面清潔度 橋面排水坡 基床表層表面平整 度 高程及壓實密度 6 4 1 橋橋面面高高程程 梁端 1 45m 以外部分的橋面高程允許誤差 7mm 梁端 1 45m 范圍內(nèi)不允許出現(xiàn)正誤差 使用精測網(wǎng)進行復核檢查 對不能滿足要 求的應進行打磨和采用聚合物砂漿填充處理 6 4 2 橋橋面面平平整整度度 橋面平整度要求3mm 4m 使用 4m 靠尺測量 每次重疊 1m 橋面沿兩側(cè)底座板分兩條主線進行測量檢查 每側(cè)底座板中心左右各 0 5m 處進行測量檢查 對不能滿足3mm 4m 要求 但在 8mm 4m 范圍內(nèi)的 可用1m 尺復測檢查 應滿足2mm 1m 要求 對仍不能 滿足要求的 對梁面進行整修處理 梁梁面面平平整整度度檢檢查查 6 4 3 相相鄰鄰梁梁端端高高差差 相鄰梁端高差不大于10mm 采用 0 5m 水平尺進行檢查 在 底座板范圍內(nèi)對觀感較差處進行量測 對大于10mm 處應進行專 30 門處理 將較低端梁面鑿毛5cm 以上 用特殊砂漿修補 相相鄰鄰梁梁端端高高差差檢檢查查 6 4 4 梁梁端端梁梁面面平平整整度度 梁端 1 45m 范圍的平整度要求為2mm 1m 不能滿足要求時 打磨處理 直至符合要求 6 4 5 防防水水層層 防水層不允許破損現(xiàn)象的存在 破損的防水層部位必須整修 整 修工藝按有關(guān)文件要求執(zhí)行 6 4 6 橋橋面面預預埋埋件件 要求預埋件平面 高程位置要準確 對不能滿足無砟軌道施工要 求的 視情況按 規(guī)范要求 進行處理 6 4 7 剪剪力力齒齒槽槽幾幾何何狀狀態(tài)態(tài) 根據(jù)實際情況 按設(shè)計尺寸修鑿并鑿毛出新鮮混凝土面 并將齒 槽清理干凈 確保底座板混凝土與其良好結(jié)合 6 4 8 橋橋面面清清潔潔度度 橋面不能有油漬等污染 否則應在底座板施工前清洗干凈 31 6 4 9 橋橋面面排排水水坡坡 橋面排水坡構(gòu)造應符合設(shè)計要求 對排水坡存在誤差的橋面 應 保證設(shè)計的匯水 排水能力 不允許反向排水坡的存在 特別是兩線 中間部位 對可能造成排水系統(tǒng)紊亂的橋面應打磨整修處理 6 4 10伸伸縮縮縫縫狀狀態(tài)態(tài)的的檢檢查查確確認認 主要檢查伸縮縫安裝是否到位且牢靠 并對縫內(nèi)積存物進行徹底 清理 6 4 11梁梁面面驗驗收收檢檢測測項項目目及及標標準準 梁梁面面驗驗收收主主要要檢檢測測項項目目與與標標準準 序序號號檢檢測測項項目目檢檢測測標標準準檢檢測測數(shù)數(shù)量量及及方方法法 1梁頂面高程 7mm 1 孔梁檢測 9 點 梁端支座 上方對應 4 點 兩支座之間 對應 2 點 對應跨中3 點 采用水準儀或全站儀測量 2 梁面的縱向平 整度 3mm 4m 8mm 4m 且 2mm 1m 4m 及 1m 靠尺 每孔梁隨機 抽檢 3 梁末端 1 5m 范圍內(nèi)的平整 度 2mm 1m1m 靠尺 每個梁端隨機抽檢 4 梁端的相對高 差 10mm1m 靠尺 每個梁端隨機抽檢 5 剪力齒槽及側(cè) 向擋塊預埋件 的位置及衛(wèi)生 清理 設(shè)計圖紙 預埋件結(jié)構(gòu)尺寸 位置正確 保護措施得當 混凝土表面鑿出新鮮面 并 清理干凈 目測 逐個檢測 6梁面防水層干凈整潔無破損 無空鼓目測 逐個檢測 7 梁面伸縮縫設(shè) 置 預埋件位置應準確 邊壓塊 榫口密貼 橡膠止水帶與邊 壓塊無縫隙 橡膠止水帶外 形尺寸滿足設(shè)計要求 目測 逐個檢測 8泄水孔 安裝牢固 排水通暢 管蓋 無丟失 無破損 目測 逐個檢測 32 6 5 底底座座板板施施工工 6 5 1 施施工工準準備備 1 設(shè)標網(wǎng)復測 無砟軌道底座板 支撐層 施工前必須對所 有設(shè)標網(wǎng)點進行復測 主要復核各設(shè)標網(wǎng)點與點之間的相對幾何關(guān)系 經(jīng)復測復核無誤后方可使用 對有疑問的網(wǎng)點做好標記 重新測量無 誤后方可開始底座板 支撐層 施工 2 梁頂幾何要素復核 對梁頂高程 平整度 中線線位 相鄰 梁端高差等幾何要素進行復核 不滿足無砟軌道施工要求的 及時進 行整修 處理 3 在梁縫處的梁面上 標識里程墩號 使用鋼絲刷 高壓風嘴 清理齒槽和齒槽預埋螺母 4 測量放樣并標出底座板 支撐層 邊線 沿底座板 支撐 層兩側(cè) 略寬于模板外緣處 與底座板邊緣形成一個固定距離 測 設(shè)標記點 一般每 5m 測設(shè)兩點 測量并確定各標記點高程及平面 相對位置 與中線 并用墨線彈在橋面上作為明顯標記 5 當板縫落在 底座板 后澆帶內(nèi)時 需要將該處后澆帶位置根 據(jù)實際情況平移70cm 施工前根據(jù)布板設(shè)計圖 建立需平移后澆帶 數(shù)據(jù)庫 在底座板鋼筋綁扎和橋面立模時做相應的改動 6 5 2 兩兩布布一一膜膜滑滑動動層層的的鋪鋪設(shè)設(shè) 滑動層自下至上由土工布 塑料薄膜 土工布組成 簡稱為 兩 布一膜 其具體鋪設(shè)過程如下 33 1 測量放樣并標出底座板邊線 并用墨線彈在橋面上作為明顯 標記 確定兩布一膜的鋪設(shè)范圍 每孔箱梁上滑動層的鋪設(shè)范圍為橋 梁固定端的剪力齒槽邊緣至橋梁活動端 2 滑動層鋪設(shè)前 使用潔凈高壓水及高壓風徹底清理梁面 確保 鋪設(shè)范圍內(nèi)梁面潔凈且 無砂石等顆粒 3 鋪設(shè)第一層土工布 根據(jù)橋面上測量標記點確定滑動層鋪 設(shè)區(qū)域和膠水的涂刷區(qū)域并彈出墨線 依此控制滑動層鋪設(shè)位置 鋪 設(shè)寬度為 3 05m 保證其寬出底座板每側(cè)5cm 底座板施工完成后 切除寬出部分 確保底座板模板與橋面間保持密封狀態(tài) 橋梁縱向 涂刷 3 條膠粘貼帶 每 條粘貼帶寬 30cm 膠粘劑涂刷與土工布鋪 設(shè)工序間應順接 可采用重力為5kg 的金屬壓輥沿鋪設(shè)順向輕輕輥 壓來提高粘結(jié)效果 膠合劑涂刷厚度由試驗確定 以確保膠合劑不 被土工布完全吸收為原則 從梁體活動端梁縫處開始向齒槽平整展開 土工布卷材 土工布宜連續(xù)整塊鋪設(shè) 24m 32m 簡支梁土工布原 則上不允許對接 土工布如需對接時 對 接縫兩端橫向 30cm 范 圍滿涂膠合劑 并保證土工布的縱向長度不小于5m 鋪設(shè)寬度 膠合涂刷及底座板施工后切除部分如圖所示 34 膠膠 膠合劑的涂膠合劑的涂 抹范圍抹范圍 4 鋪設(shè)聚乙烯薄膜 第一層土工布鋪完且待膠合劑干后 在 第一層土工布上灑水濕潤 鋪設(shè)聚乙烯薄膜 使薄膜可以粘附在底層 土工布上 做到密貼平整不起皺 土工膜原則上應整塊鋪設(shè) 特 殊情況下必須分塊鋪設(shè)時 薄膜接縫采用熱熔對接 其接縫處與 土工布層的接縫應錯開至少1m 禁止采用搭接方式 但必須保證 縱向長度不小于5m 鋪設(shè)完成之后采用專用夾具固定到剪力釘上已 30cm 30cm 30cm 5cm5cm 3 05 2 95 膠合劑在無紡布下面以寬度30cm縱向涂抹三條 滑動層底座板 35 防止土工膜產(chǎn)生收縮變形 5 鋪設(shè)第二層土工布 鋪設(shè)第二層土工布在聚乙烯薄膜上 平整展開第二層土工布 此層土工布不允許對接 必須整塊鋪設(shè) 此 層土工布鋪設(shè)完畢并檢驗合格后 應隨即用大面積墊塊壓上 6 兩布一膜 的的搭接如圖所示 兩布一膜兩布一膜 的搭接示意圖的搭接示意圖 7 梁縫處 兩布一膜的 的鋪設(shè) 高強度擠塑板設(shè)于橋梁接縫處 在梁縫兩端各 1 45m 范圍設(shè)置一層 5cm 厚的硬泡沫塑料板 經(jīng)復核梁縫處 兩梁端相對高差小于 10mm 且滑動層鋪設(shè)完成后 開始鋪設(shè)高強度擠塑板 高強度擠塑板鋪設(shè)時先在鋪設(shè)范圍均勻涂刷膠合劑 涂刷面積同高強度擠 塑板鋪設(shè)面積 然后將泡沫板根據(jù)所測放的位置準確粘貼 為防止混凝 土澆筑過程中從塑料板拼縫處漏漿 塑料板橫橋向應做成企口拼接 高強 度擠塑板鋪設(shè)完成后 再在其頂面鋪設(shè)兩布一膜 應確保將硬泡沫塑料板 頂面全部覆蓋 如發(fā)現(xiàn)泡沫板破損 進行更換 重新鋪設(shè) 確保安裝的高 強度擠塑板上表面與梁面預留凹槽上表面平齊 鋪設(shè)后 梁縫兩布一膜頂 36 部鋪設(shè) 1mm 厚鍍鋅鋼板 以防止?jié)沧⒌鬃寤炷習r此部位產(chǎn)生下沉變形 頂面高差誤差 2mm 梁端處兩布一膜鋪設(shè)示意圖 兩布一膜硬泡沫塑 料板結(jié)構(gòu)示意圖 固定支座活動支座 混凝土加高平臺 滑動層 高強擠塑板 底座板 下層土工布 3 0 3 5mm 土工膜 上層土工布 1 8 2 2mm 兩布一膜硬泡沫塑料板結(jié)構(gòu)兩布一膜硬泡沫塑料板結(jié)構(gòu) 滑滑動動層層鋪鋪設(shè)設(shè)主主要要檢檢測測項項目目與與標標準準 序序號號檢檢測測項項目目檢檢測測標標準準檢檢測測數(shù)數(shù)量量及及方方法法 1梁面潔凈度干凈無污漬 無顆粒 目測 逐孔檢查 2測量放線 精確放樣出兩布一膜的鋪設(shè)寬度線 以及粘結(jié)劑的涂刷線 并在梁面彈 好墨線 尺量 逐孔檢查 3聚氨酯膠黏劑在涂刷線范圍內(nèi)涂刷均勻 一致 目測 逐孔檢查 4 兩布一膜鋪設(shè)位置 方法 細部做法 兩布一膜鋪設(shè)寬度 3m 無破損 與梁面粘結(jié)潔平整 無皺褶 目測 逐孔檢查 5 硬泡沫塑料板的鋪 設(shè) 結(jié)構(gòu)尺寸應滿足設(shè)計要求 接縫應 位于梁端縫的中央 并且成階梯形 不得出現(xiàn)通縫 與梁面的粘結(jié)應牢 固 不得出現(xiàn)破損 頂面覆蓋一層 塑料布 目測 尺量 逐孔檢 查 6保護層墊塊的擺放間距 80 呈梅花形布置 尺量 逐孔檢查 6 5 3 混混凝凝土土墊墊塊塊 施施工工 硬泡沫塑料板的鋪設(shè)完畢并檢驗合格后 開始鋪設(shè)大面積墊塊 37 大面積墊塊作用是控制保護層厚度 并能固定兩布一膜 鋼筋安裝前 在滑動層和硬泡沫塑料板上布置長0 35m 底寬 5cm 厚度 3 5cm 設(shè)計保護層厚度 的混凝土保護層墊塊 防止滑動層和泡 沫板點狀受壓而破損 墊塊梅花狀布置 縱向間隔80cm 橫向 5 塊 6 塊交錯布置 保證墊塊與滑動層的接觸面積布不小于 0 185m2 墊塊強度以不低于本體混凝土的設(shè)計強度為準 6 5 4 鋼鋼筋筋工工程程 1 技技術(shù)術(shù)要要求求 底座板結(jié)構(gòu)鋼筋除特殊要求外均采用HRB500 級熱軋帶肋鋼 筋 底座板內(nèi)鋼筋搭接等技術(shù)要求除滿足設(shè)計要求外 還應滿足 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB20010 2002 等相關(guān)規(guī)范的規(guī)定 底 座板內(nèi)縱向鋼筋采用綁扎搭接接頭 搭接接頭面積百分率不大于 50 設(shè)計 底座板中縱 橫向鋼筋間暫按無絕緣設(shè)計 根據(jù)施工情況可適當增加架立筋的數(shù)量和調(diào)整架立筋的高度 確保鋼筋骨架不變形 最外層鋼筋凈保護層厚度頂面與側(cè)面為 45cm 底面為 35cm 鋼筋彎曲直徑 直徑小于20mm 的 鉤筋彎曲直徑等于4 倍的鋼筋直徑 直徑大于20mm 的 鉤筋彎曲直徑等于7 倍的鋼 筋直徑 由于梁縫區(qū)域的底座板需鉆孔設(shè)置于軌道板連接的剪力筋 因 38 此底座板縱向鋼筋應按設(shè)計圖紙標注尺寸準確布置 其它