認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告15662.doc

材 料 科 學(xué) 與 工 程 學(xué) 院2008級(jí)專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告 班級(jí): 料083班 姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)老師： 實(shí)習(xí)日期： 2010.7.132010.7.15時(shí)間的飛逝讓我始終跟不上他的腳步！在不知不覺(jué)中我已經(jīng)度過(guò)了兩年的大學(xué)時(shí)光。在這兩年里我學(xué)到了很多知識(shí)，但是我卻對(duì)我的專(zhuān)業(yè)了解很膚淺。學(xué)校為了讓我們更好的了解我們的專(zhuān)業(yè)和我們未來(lái)的方向，也為我們能更好的學(xué)習(xí)即將到來(lái)的大三的專(zhuān)業(yè)課，特地為我們組織了實(shí)習(xí)。學(xué)校為我們安排的暑期認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)課程是非常有意義的，使我們對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更具體的了解，也提高了我們應(yīng)用所學(xué)知識(shí)、分析解決問(wèn)題的能力，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一次自身素質(zhì)的提高過(guò)程。校外認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是大學(xué)生素質(zhì)全面提高的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于社會(huì)的重要過(guò)程。它既是學(xué)生學(xué)習(xí)、研究和實(shí)踐成果的全面展示，又是對(duì)學(xué)生素質(zhì)和綜合能力的一次全面檢驗(yàn)。這次進(jìn)工廠實(shí)習(xí)以及接觸社會(huì)是很有必要的，因?yàn)橹挥形覀儗?duì)實(shí)際的東西有較為深刻的了解，才能更有意識(shí)地在大學(xué)期間多學(xué)一些對(duì)自己有用的東西，使自己更充實(shí)，從而我們走出社會(huì)后才能更好地服務(wù)社會(huì)。由此2008年7月13號(hào)，我們材料科學(xué)與工程學(xué)院開(kāi)始了為期3天的工廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。 這也是我大學(xué)的第一次實(shí)習(xí)。 我們實(shí)習(xí)的工廠馬鋼。馬鋼位于安徽省馬鞍山市，是我國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，是安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷(xiāo)售、鋼鐵產(chǎn)品延伸加工、礦產(chǎn)品采選、建筑、設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備制造及安裝、技術(shù)咨詢及勞務(wù)服務(wù)等，其中鋼鐵生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于馬鞍山鋼鐵股份有限公司?，F(xiàn)由安徽省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接監(jiān)管。地處我國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，臨江近海，交通便捷，周邊地區(qū)鐵礦石等資源儲(chǔ)量豐富。馬鋼現(xiàn)具備1800萬(wàn)噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模，總資產(chǎn)超過(guò)800億元。在2008年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中位列80位,在中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)中位列33位。馬鋼的前身馬鞍山鐵廠成立于1953年，1958年成立馬鞍山鋼鐵公司，1993年進(jìn)行了股份改制，分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，1998年，馬鞍山馬鋼總公司依法改制為馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司。馬鋼在做大做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)的同時(shí)，非鋼產(chǎn)業(yè)也取得了新的進(jìn)展，中外合資比亞西鋼筋焊網(wǎng)有限公司、馬鋼嘉華商品混凝土有限公司以及和菱包裝公司、蕪湖、廣州加工配送中心等一批非鋼產(chǎn)業(yè)新項(xiàng)目陸續(xù)成立或開(kāi)始興建。在加快發(fā)展鋼鐵主業(yè)的同時(shí)，馬鋼集團(tuán)堅(jiān)持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，在冶金裝備制造、鋼材產(chǎn)品深加工、礦產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、建筑、設(shè)計(jì)、房地產(chǎn)、資源綜合利用等多個(gè)領(lǐng)域形成了效益增長(zhǎng)點(diǎn)，其中冶金裝備制造、工程建筑、鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)已成為馬鋼集團(tuán)非鋼支柱產(chǎn)業(yè)和品牌產(chǎn)業(yè)。截止2003年底，馬鋼主要參股和控股子公司共有十幾個(gè)，其中主要包括馬鋼國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易總公司、馬鋼設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、馬鋼(香港)有限公司、馬鋼控制技術(shù)有限責(zé)任公司等。 在50多年的發(fā)展歷程中，馬鋼為中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展作出了獨(dú)特貢獻(xiàn)：中國(guó)第一個(gè)火車(chē)車(chē)輪輪箍生產(chǎn)廠、第一套高速線材軋機(jī)、第一條熱軋大H型鋼生產(chǎn)線、鋼鐵行業(yè)第一只面向全球發(fā)行的股票都誕生在這里。馬鋼集團(tuán)現(xiàn)擁有世界一流的冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、大小H型鋼、高速線（棒）材、高速車(chē)輪等生產(chǎn)線，主體裝備實(shí)現(xiàn)大型化和現(xiàn)代化，70%的工藝裝備達(dá)到世界先進(jìn)水平，形成了獨(dú)具特色的板、型、線、輪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品出口到50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，廣泛應(yīng)用于航空、鐵路、海洋、汽車(chē)、家電、造船、建筑、機(jī)械制造等領(lǐng)域及國(guó)家重點(diǎn)工程，其中H型鋼、車(chē)輪產(chǎn)品為中國(guó)名牌產(chǎn)品。 馬鋼集團(tuán)現(xiàn)有員工近6萬(wàn)人；二級(jí)單位49家，其中全資（子）公司23家；合資公司18家，境外公司3家。2007年生產(chǎn)鐵1269.8萬(wàn)噸、鋼1416.5萬(wàn)噸、鋼材1318.7萬(wàn)噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入超過(guò)500億元，股份公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)24.8億元。2008年上半年，生產(chǎn)鋼795.4萬(wàn)噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入391.8億元。 主要榮譽(yù)有：H型鋼和車(chē)輪兩大產(chǎn)品被評(píng)為中國(guó)名牌產(chǎn)品；高速車(chē)輪、專(zhuān)用H型鋼和冷鐓鋼等三個(gè)系列產(chǎn)品擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)?！盁彳圚型鋼產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用技術(shù)研究”獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、冶金科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)；“轉(zhuǎn)爐CSP流程批量生產(chǎn)冷軋板技術(shù)集成與創(chuàng)新”項(xiàng)目獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。先后榮獲全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)國(guó)有企業(yè)創(chuàng)建“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子先進(jìn)集體、“全國(guó)重合同、守信用企業(yè)”、國(guó)家技能人才培育突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)、全國(guó)質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，集團(tuán)公司黨委榮獲全國(guó)先進(jìn)基層黨組織稱(chēng)號(hào)。馬鋼主要產(chǎn)品： 一、 板 馬鋼的板帶產(chǎn)品有熱軋板、冷軋板、鍍鋅板、彩涂板、船板、集裝箱板、電工板、管線鋼等，廣泛應(yīng)用于建筑、家電、汽車(chē)、石油等行業(yè)。深沖板進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，X80管線鋼批量用于國(guó)家西氣東輸工程。 二、型 馬鋼擁有品種規(guī)格齊全的H型鋼和角鋼、槽鋼等產(chǎn)品。H型鋼產(chǎn)品應(yīng)用于中華世紀(jì)壇、澳門(mén)回歸館、渤海石油鉆井平臺(tái)、三峽水利大壩、國(guó)家大劇院、北京2008奧運(yùn)場(chǎng)館、央視新大樓等重點(diǎn)工程。 三、線 馬鋼是世界上能夠批量生產(chǎn)在線軟化的冷鐓鋼盤(pán)條的企業(yè)之一。冷鐓鋼盤(pán)條生產(chǎn)的緊固件廣泛用于航天、航空、汽車(chē)、造船、建筑、化工、機(jī)械制造等領(lǐng)域。德國(guó)大眾、美國(guó)通用等企業(yè)產(chǎn)品和我國(guó)神五、神六太空飛船及新一代核潛艇上都用上了馬鋼的緊固件。 四、輪 馬鋼擁有世界上最大的火車(chē)車(chē)輪輪箍生產(chǎn)線，制造出世界上 直徑最大和載重量最大的車(chē)輪，并成為我國(guó)動(dòng)車(chē)組車(chē)輪研發(fā)生產(chǎn)基地。馬鋼生產(chǎn)的客車(chē)車(chē)輪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)90%以上，產(chǎn)品出口到20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。車(chē)輪有蘇丹、剛果、伊朗、印度、印度尼西亞、澳大利亞、新加坡、泰國(guó)、土耳其、孟加拉、緬甸、新西蘭、沙特、美國(guó)、英國(guó)、斯里蘭卡、匈牙利、法國(guó)、埃及、哈薩克斯坦 、韓國(guó)、越南、巴基斯坦、巴西、朝鮮、智利、土庫(kù)曼斯坦、贊比亞、坦桑尼亞、南非、墨西哥、委內(nèi)瑞拉、日本、塔吉克斯坦、芬蘭、西班牙。輪箍、環(huán)件有泰國(guó)、斯里蘭卡、美國(guó)、德國(guó)、緬甸。 實(shí)習(xí)日程 7月13日 馬鋼股份有限公司第二鋼軋總廠 第一天我們?nèi)サ氖邱R鋼股份有限公司第二鋼軋總廠，我們乘坐校車(chē)來(lái)到了第二鋼軋總廠。首先我們被領(lǐng)到會(huì)議室，馬鋼二鋼軋的工程師熱情洋溢的給我們講了第二鋼軋總廠的概況，歷史與工業(yè)流程。之后給我們介紹了煉鋼、連鑄、軋制的技術(shù)員，并有他們帶領(lǐng)我們參觀這三個(gè)工藝流程的設(shè)備與生產(chǎn)。通過(guò)參觀我明白了線材與棒材是怎么制成的。首先是煉鋼，二鋼扎的鋼是由一鋼煉制的鋼水通過(guò)魚(yú)雷罐由火車(chē)運(yùn)到二鋼在二鋼加入少量廢鐵進(jìn)入高爐。馬鋼二鋼扎廠一號(hào)高爐1958年8月25日破土動(dòng)工。為225立方米。1959年11月9日竣工投產(chǎn)出鐵水。1988年大修后有效容積是294立方米，年產(chǎn)量約為26萬(wàn)噸。由此煉出的鋼進(jìn)行連鑄。其次是連鑄，將鋼水進(jìn)行連鑄最后形成鋼坯。最后是軋制，將鋼坯進(jìn)行多次軋制，鋼坯尺寸不斷變小，最后變成棒材、線材，在進(jìn)行剪切，捆制。由此我們了解了棒、線材的生產(chǎn)工藝，因?yàn)槲覀円^看了解生產(chǎn)流程，加之二鋼是比較老的廠，因而我們參觀的設(shè)備不是很先進(jìn)。但也因此使我們深刻的了解了生產(chǎn)，其中的火焰更是讓我記憶尤新?，F(xiàn)在來(lái)讓我們細(xì)致的了解線材：馬鋼目前有兩條熱軋帶肋鋼筋生產(chǎn)線，年產(chǎn)量200萬(wàn)噸，品種涉及HRB335、HRB400及英標(biāo)BSG460、B500B鋼筋等。第三鋼軋總廠鋼筋生產(chǎn)線年產(chǎn)量達(dá)130萬(wàn)噸。可以生產(chǎn)12-40mm各種規(guī)格熱軋帶肋鋼筋。產(chǎn)品表面質(zhì)量好、尺寸精度高、定尺率高。該類(lèi)軋機(jī)是生產(chǎn)熱軋螺紋鋼筋的理想設(shè)備。該生產(chǎn)線粗、中、精軋機(jī)均是引進(jìn)意大利POMINI公司的短應(yīng)力線無(wú)牌坊軋機(jī)。18架粗、中、精軋機(jī)組采用平-立交替布置，實(shí)現(xiàn)無(wú)扭軋制。生產(chǎn)小規(guī)格螺紋鋼筋采用切分軋制技術(shù)。全部軋機(jī)由交流變頻電機(jī)單拖。粗、中軋采用微張力軋制，中、精軋是立活套無(wú)張力軋制。精軋后的螺紋鋼筋，通過(guò)引進(jìn)的控制冷卻THERMEX穿水冷卻設(shè)備，控制螺紋鋼筋的組織結(jié)構(gòu)和表面氧化鐵皮，可以顯著地提高螺紋鋼的機(jī)械性能。當(dāng)生產(chǎn)不需要水冷時(shí)，水冷線可移出軋制線，橫換成運(yùn)輸輥道。整個(gè)生產(chǎn)線用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)從原料上料到成品收集的全線自動(dòng)化。第二鋼軋總廠高速棒材生產(chǎn)線年產(chǎn)量70萬(wàn)噸，鋼筋產(chǎn)品規(guī)格為12-16mm。設(shè)備的自動(dòng)化程度和產(chǎn)品的精度均較高，是生產(chǎn)較小規(guī)格熱軋螺紋鋼筋的理想設(shè)備。馬鋼目前有兩條線材生產(chǎn)線，年產(chǎn)量135萬(wàn)噸，品種涉及冷鐓鋼、優(yōu)硬線、低碳深加工線材、鋼筋焊網(wǎng)用材、建材等。第三鋼軋總廠高速線材生產(chǎn)線是馬鋼的線材精品生產(chǎn)線，年產(chǎn)量達(dá)70萬(wàn)噸。2003年馬鋼股份有限公司為滿足國(guó)內(nèi)金屬制品行業(yè)對(duì)高質(zhì)量高速線材品種的需求，對(duì)現(xiàn)有的高速線材軋機(jī)進(jìn)行了升級(jí)改造，確立了發(fā)展品種材、精品材的戰(zhàn)略，把冷鐓鋼作為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)品種。經(jīng)過(guò)全面改造的馬鋼新高速線材軋機(jī)，全新引進(jìn)德國(guó)SMS公司最新一代線材軋機(jī)，具有世界首創(chuàng)的單線多通道柔性切換（馬鋼與SMS共有專(zhuān)利），可實(shí)現(xiàn)熱機(jī)軋制工藝技術(shù)，具有低溫（750）軋制的超重載精軋機(jī)組和減定徑機(jī)，CCT工藝控制，全線的數(shù)字化控制和在線測(cè)徑技術(shù)。軋機(jī)的最高軋制速度120m/s，產(chǎn)品規(guī)格：5.520.0mm，尺寸精度0.1mm，不園度0.14mm。軋后控制冷卻線長(zhǎng)105m，18臺(tái)大風(fēng)機(jī)，40個(gè)保溫罩蓋，最新型風(fēng)咀設(shè)計(jì)，可以按不同品種質(zhì)量要求，實(shí)現(xiàn)快冷或緩冷。線材內(nèi)部組織均勻，橫斷面上晶粒度差小于1級(jí)，通條性能均勻，氧化鐵皮少。新高線可生產(chǎn)4.8級(jí)12.9級(jí)緊固件用冷鐓鋼熱軋盤(pán)條，采用熱機(jī)軋制工藝技術(shù)，能生產(chǎn)免退火的8.8級(jí)、縮短球化退火時(shí)間一半的10.9級(jí)以上的高強(qiáng)度冷鐓鋼，也能生產(chǎn)非調(diào)質(zhì)高強(qiáng)度冷鐓鋼等等。第二鋼軋總廠高速線材生產(chǎn)線年產(chǎn)量達(dá)65萬(wàn)噸，全引進(jìn)德國(guó)SMS設(shè)備技術(shù)，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量高。主要生產(chǎn)碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金鋼、焊條鋼等品種的線材。1.線材的生產(chǎn)工藝 線材一般采用高線生產(chǎn)。一、通過(guò)步進(jìn)式加熱爐將方坯加熱至1100攝氏度以上；二、加熱后的方坯出爐，進(jìn)行高壓水除鱗；三、進(jìn)入粗軋機(jī)軋制，粗軋機(jī)為熱連軋機(jī)組；四、粗軋后的軋件進(jìn)入水冷段進(jìn)行降溫，以控制其內(nèi)部金相組織；五、離開(kāi)水冷段后進(jìn)入中軋機(jī)和精軋機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步軋制；六、精軋后的軋件由吐絲機(jī)吐出形成盤(pán)卷狀；七、盤(pán)卷狀的線材在空冷段中冷卻前進(jìn)；八、在空冷段的末端，線材由集卷器打成卷筒狀；九、打成卷筒狀后的線材送入打捆機(jī)打捆；十、進(jìn)入成品庫(kù)。線材是指直徑為5-22mm的熱軋圓鋼或相當(dāng)此斷面的異形鋼，因以盤(pán)卷形式交貨，故又通稱(chēng)為盤(pán)條。常見(jiàn)的線材產(chǎn)品規(guī)格直徑為5-13mm。 根據(jù)軋機(jī)的不同可分為高速線材（高線）和普通線材（普線）兩種。高線采用高速線材軋機(jī)上軋制，生產(chǎn)節(jié)奏快、盤(pán)較大（包中盤(pán)元通常是整根、最大盤(pán)重可達(dá)2500kg）、包裝通常比較緊匝、漂亮。 高線是指用“高速無(wú)扭軋機(jī)”軋制的盤(pán)條。軋制速度在80-160米/秒，每根重量（盤(pán)）在1.8-2.5噸，尺寸公差精度高（可達(dá)到0.02mm），在軋制過(guò)程中可通過(guò)調(diào)整工藝參數(shù)（特別是在冷卻線上）來(lái)保證產(chǎn)品的不同要求。 普線是指用“普通軋機(jī)（一般是橫列式復(fù)二重軋機(jī)）”軋制的盤(pán)條。軋制速度20-60米/秒，每根重量（盤(pán)）在0.4-0.6噸（市場(chǎng)上見(jiàn)到的一般是三根六頭為一大盤(pán)），在軋制過(guò)程中僅可通過(guò)冷卻線上風(fēng)冷或空冷來(lái)保證產(chǎn)品性能。 普線是用普通軋機(jī)軋制、一般盤(pán)重較小，一包通常由幾段盤(pán)元包裝而成、包裝較松、較凌亂。普通線材扎機(jī)已被列為落后產(chǎn)能，將被逐步淘汰。線材的特點(diǎn)是斷面小、長(zhǎng)度大，對(duì)尺寸精度和表面質(zhì)量要求較高。主要的軋制工序有： 1）坯料 線材的坯料以連鑄小方坯為主，其邊長(zhǎng)一般為120150mm，長(zhǎng)度一般在612米左右。在實(shí)際生產(chǎn)中，采用目測(cè)、電磁感應(yīng)探傷和超聲波探傷等方式檢驗(yàn)連鑄小方坯的質(zhì)量； 2）加熱 一般采用步進(jìn)式加熱爐加熱。加熱的要求是氧化脫碳少、鋼坯不發(fā)生扭曲、不產(chǎn)生過(guò)熱過(guò)燒等。現(xiàn)代化的高速線材軋機(jī)坯料大且長(zhǎng)，這就要求加熱溫度均勻、溫度波動(dòng)范圍小。 3）軋制 線材的斷面比較單一，因此軋機(jī)專(zhuān)業(yè)化程度較高。由于坯料到成品，總延伸較大，因此軋機(jī)架數(shù)較多，一般為2128架，分為粗、中、精軋機(jī)組。目前高速線材軋機(jī)成品出口速度已達(dá)100m/s以上。 4）精整 由于現(xiàn)代線材軋制速度較高，軋制中溫降較小甚至是升溫軋制，因此線材精軋后的溫度很高，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，要進(jìn)行散卷控制冷卻。根據(jù)產(chǎn)品用途有珠光體控制冷卻和馬氏體控制冷卻。 2.線材的特性與質(zhì)量 a.線材的分類(lèi) 隨著工業(yè)的發(fā)展，線材的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣，對(duì)線材品種質(zhì)量的要求越來(lái)越嚴(yán)格，也越來(lái)越專(zhuān)業(yè)化。 線材的鋼種非常廣泛，有碳素結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼、碳素工具鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、軸承鋼、合金工具鋼、不銹鋼、電熱合金鋼等。凡是需要加工成絲的鋼種大都經(jīng)過(guò)熱軋線材扎機(jī)生產(chǎn)成盤(pán)條再拉拔成絲。因?yàn)殇摲N、鋼號(hào)繁多，所以在線材生產(chǎn)中通常將線材分為以下四大類(lèi)： （1）軟線。軟線指普通低碳鋼熱軋圓盤(pán)條。 （2）硬線。硬線指優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼類(lèi)的盤(pán)條，如制繩鋼絲用盤(pán)條，輪胎鋼絲等專(zhuān)用盤(pán)條。 （3）焊線。系指焊條用盤(pán)條。 （4）合金鋼線材。系指各種合金鋼和合金含量高的專(zhuān)用盤(pán)條。 b.低碳鋼熱軋圓盤(pán)條的規(guī)格和質(zhì)量要求 對(duì)線材質(zhì)量要求更多的是必須滿足后部工序的使用性能。一般線材交貨的技術(shù)條件規(guī)定的質(zhì)量?jī)?nèi)容有：外形及尺寸精度；表面質(zhì)量及氧化鐵皮；截面質(zhì)量及金相組織；化學(xué)成分及力學(xué)性能；盤(pán)重；包裝及標(biāo)志等。我國(guó)對(duì)線材的各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)定要求符合GB1499.1-2008熱軋光圓鋼筋的規(guī)定。 3線材的用途 線材用途十分廣泛，除直接用作建筑鋼筋外，還可加工成各類(lèi)專(zhuān)用鋼絲，如彈簧用鋼絲、焊絲、鍍鋅絲、通訊線、鋼簾線、鋼絞線等；還可加工成其他金屬制品，如鉚釘、螺釘、鐵釘?shù)?。根?jù)資料統(tǒng)計(jì)，一般國(guó)家線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的5-15%。我國(guó)目前處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期，城市建設(shè)和解決居民居住條件仍需要大量線材。此外，國(guó)內(nèi)對(duì)金屬制品需求量增加，國(guó)際貿(mào)易出口量也不斷擴(kuò)大，我國(guó)線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的比例達(dá)到15%左右。 近幾年來(lái)，作為制品生產(chǎn)的基礎(chǔ)原材料，我國(guó)深加工用優(yōu)質(zhì)線材以10%左右的速度發(fā)展，其總量和大部分品種已能滿足市場(chǎng)需求。2007年線材深加工產(chǎn)品總量超過(guò)2000萬(wàn)噸。線材產(chǎn)品質(zhì)量明顯提高主要表現(xiàn)為：作為制品主要品種的低松弛鋼絞線和優(yōu)質(zhì)鋼絲繩所用線材，無(wú)論是從化學(xué)成分、物理性能、尺寸及表面精度，還是成材率等指標(biāo)評(píng)價(jià)，都可與進(jìn)口線材相媲美。不僅能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，而且部分產(chǎn)品已出口。寶鋼、武鋼、沙鋼、鞍鋼等鋼廠生產(chǎn)的鋼簾線用線材也已在國(guó)內(nèi)鋼簾線生產(chǎn)廠使用。絕大部分制品用線材已能滿足生產(chǎn)需要。線材是用量很大的鋼材品種之一。通常直徑10mm以下的鋼軋制后可直接用于鋼筋凝土的配筋和焊接結(jié)構(gòu)件，也可經(jīng)再加工使用。例如，經(jīng)拉拔成各種規(guī)格鋼絲，再捻制成鋼絲繩、編織成鋼絲網(wǎng)和纏繞成型及熱處理成彈簧；經(jīng)熱、電工線材冷鍛打成鉚釘和冷鍛及滾壓成螺栓、螺釘?shù)?；?jīng)切削成熱處理制成機(jī)械零件或工具等。線材一般用普通碳素鋼和優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成。按照鋼材分配目錄和用途不同，線材包括普通低碳鋼熱軋圓盤(pán)條、優(yōu)質(zhì)碳素鋼盤(pán)條、碳素焊條盤(pán)條、調(diào)質(zhì)螺紋盤(pán)條、制鋼絲繩用盤(pán)條、琴鋼絲用盤(pán)條以及不銹鋼盤(pán)條等。這便是我第一天的收獲，收或好多。有好多是課本上學(xué)不到的，只有親眼所見(jiàn)，親身體會(huì)才會(huì)了解，實(shí)習(xí)的工廠環(huán)境很不好。但工程師說(shuō)的對(duì)，既然選擇了這個(gè)專(zhuān)業(yè)就要喜歡它，并依靠自己的能力改善它！鋼鐵是工業(yè)之基，必不可缺！7月14日 馬鋼股份有限公司車(chē)輪輪箍廠第二天我們乘坐校車(chē)來(lái)到了火車(chē)車(chē)輪產(chǎn)量世界第一的馬鋼股份有限公司車(chē)輪輪箍廠。車(chē)輪輪箍廠是中國(guó)近年來(lái)興建的現(xiàn)代化大型企業(yè)之一。它是中國(guó)自力更生方針的又一重大成果。它的設(shè)計(jì)和施工任務(wù)是全部靠國(guó)內(nèi)技術(shù)力量完的，全套設(shè)備也是依靠國(guó)內(nèi)原材料自行設(shè)計(jì)制造的。廠里安裝的20多種技術(shù)復(fù)雜的設(shè)備也都是中國(guó)首次設(shè)計(jì)制造成功的。馬鋼股份有限公司車(chē)輪輪箍分公司是我國(guó)生產(chǎn)火車(chē)整體碾鋼車(chē)輪和輪箍的特大型企業(yè),公司坐落在安徽省馬鞍山市南麓、聞名遐邇的采石磯畔，始建于1961年，1964年全面建成投產(chǎn)。公司經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售車(chē)輪、輪箍環(huán)件、輪件、盤(pán)件、鍛件六大系列產(chǎn)品，品種規(guī)格達(dá)1300多種。產(chǎn)品覆蓋面涵及鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛、機(jī)械、化工、石油、紡織、冶金、礦山、航天、港口、地鐵等行業(yè)。 公司經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售600-2010mm直徑的鐵路機(jī)車(chē)用輪箍；724-1098 mm直徑的鐵路客、貨車(chē)輛、冶金、礦山、地鐵車(chē)輛用車(chē)輪；600-2500mm直徑的機(jī)械、化工、石油、紡織、航天等行業(yè)用的各種斷面環(huán)件；550-1000mm直徑的起重、港口用輪件；120-400mm直徑的鍛件。 公司除經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售上述六大類(lèi)產(chǎn)品外，還可根據(jù)客商的要求，按ISO、AAR、UIC、BS、JIS等標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)銷(xiāo)售各種規(guī)格的產(chǎn)品。 公司經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售的產(chǎn)品除滿足國(guó)內(nèi)各行業(yè)的需求外，自1982年起產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)外，至今已銷(xiāo)往東南亞、歐美等二十多個(gè)國(guó)家。下車(chē)后我們被帶到了會(huì)議室，車(chē)輪輪箍廠的工程師熱情認(rèn)真的給我們講了車(chē)輪輪箍廠的概況，歷史，發(fā)展，工業(yè)流程與世界地位。這位工程師用了很長(zhǎng)時(shí)間講解使我們了解了車(chē)輪的工藝與輪箍的作用，并使我們了解到工廠的重要性。通過(guò)講解我知道了輪箍原為火車(chē)頭用，因?yàn)樵酱蟮能?chē)輪制造越困難價(jià)值我國(guó)工業(yè)當(dāng)年工業(yè)狀況，又因?yàn)榉謩e制造輪箍和輪心組合是車(chē)輪制造成本低，因而用輪箍組裝大車(chē)輪。而如今車(chē)輪輪箍廠有三套車(chē)輪生產(chǎn)線：一線為老裝備，二線為自主研發(fā)裝備，三線為部分國(guó)外進(jìn)口。有8000噸的水壓機(jī)，完全可以生產(chǎn)大車(chē)輪?，F(xiàn)每年生產(chǎn)車(chē)輪十萬(wàn)件。講完后工程師開(kāi)始我們參觀，參觀前老師再次強(qiáng)調(diào)了參觀注意事項(xiàng)。 參觀后又綜合之前的講解讓我大致了解了車(chē)輪制造的工業(yè)流程：首先煉鋼，以前為平爐煉鋼和模具煉，現(xiàn)為高爐煉。煉鋼之后為連鑄，連鑄之后將圓坯切段加熱變成奧式體軋制墩粗金屬域分配成型壓力機(jī)成型最終成型經(jīng)冷床防止形成白點(diǎn)粗加工精加工熱處理加工安全檢測(cè)包裝出廠。生產(chǎn)需注意生產(chǎn)安全和質(zhì)量安全。馬鋼主要車(chē)輪產(chǎn)品有 ：GE-P3車(chē)輪：出口美國(guó)通用電器公司的系列產(chǎn)品之一，按美國(guó)AAR標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。2003年開(kāi)始出口，每年出口約1萬(wàn)件。AT840車(chē)輪：供法國(guó)阿爾斯通公司地鐵的車(chē)輪，出口布達(dá)佩斯，2003年開(kāi)始供貨，訂貨量逐年增加，現(xiàn)每年供1500件左右。ZC970車(chē)輪：為株洲出口澳大利亞整車(chē)配套產(chǎn)品，軸重40噸，每年供貨4500件左右。KKD車(chē)輪：供鐵道部客車(chē)使用的車(chē)輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)200公里/小時(shí)。約45000件/年。HDSA車(chē)輪：供鐵道部貨車(chē)使用的車(chē)輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)120公里/小時(shí)。約160000件/年。HDEA車(chē)輪：供鐵道部貨車(chē)使用的重載車(chē)輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，約150000件/年。K1250A車(chē)輪：出口國(guó)外外徑最大、重量最重的機(jī)車(chē)輪，外徑1250mm，重量852Kg。韓國(guó)NEWTEC公司近年采購(gòu)數(shù)百件。 下面細(xì)致的介紹下車(chē)輪、輪箍的生產(chǎn)設(shè)計(jì)。以鋼錠(坯)為原料，用熱軋加工法生產(chǎn)車(chē)輪、輪箍的工廠設(shè)計(jì)。車(chē)輪和輪箍主要是用于鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛上的兩種走行元件。按結(jié)構(gòu)不同車(chē)輪分為組合車(chē)輪和整體車(chē)輪。組合車(chē)輪由分別制造的輪心和輪箍及擋圈組裝而成。整體車(chē)輪由一個(gè)輪坯整體軋制而成。 整體車(chē)輪有鑄鐵、鑄鋼和軋制幾種類(lèi)型，砂型鑄鐵和鑄鋼車(chē)輪現(xiàn)已淘汰，而新型石墨模壓鑄鋼車(chē)輪在美國(guó)得到廣泛使用，這種車(chē)輪在行車(chē)速度要求不太高的鐵路中比較適用。但中國(guó)和世界上大部分國(guó)家和地區(qū)的鐵路線上現(xiàn)今均使用整體熱軋車(chē)輪(簡(jiǎn)稱(chēng)整軋車(chē)輪，solid roll wheel)。 過(guò)去一個(gè)時(shí)期，機(jī)車(chē)車(chē)輪，特別是蒸汽機(jī)車(chē)用的車(chē)輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜，直徑較大，不易軋制，所以采用軋制的環(huán)形件作為輪箍套在輪心上構(gòu)成組合車(chē)輪。但組合車(chē)輪的輪箍有松弛的危險(xiǎn)，不如整體車(chē)輪安全，且整體車(chē)輪各部分尺寸可設(shè)計(jì)得較薄，從而可以減輕重量，既安全又經(jīng)濟(jì)。隨著蒸汽機(jī)車(chē)的逐漸被淘汰，以及內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)也多使用整軋車(chē)輪，故輪箍的需求量日趨減少。 整軋車(chē)輪和輪箍在大多數(shù)國(guó)家為分別建廠生產(chǎn)，但也可合并為一個(gè)廠(或車(chē)間)進(jìn)行生產(chǎn)。中國(guó)設(shè)計(jì)建成的車(chē)輪輪箍廠就是可以生產(chǎn)上述兩種產(chǎn)品的工廠。這種工廠的一些工藝設(shè)備和輔助設(shè)施，如坯料準(zhǔn)備、運(yùn)輸設(shè)備、動(dòng)力泵站、水循環(huán)系統(tǒng)、工模具制造部門(mén)等可統(tǒng)一安排，共同使用，比較經(jīng)濟(jì)。 車(chē)輪與輪箍不同于一般機(jī)械零件產(chǎn)品，它們主要用于鐵路運(yùn)輸。確定車(chē)輪輪箍廠的設(shè)計(jì)規(guī)模首先應(yīng)考慮鐵路運(yùn)輸(即市場(chǎng))的需求，以及投資及經(jīng)濟(jì)效益、原材料供應(yīng)和建廠條件。車(chē)輪與輪箍的主要生產(chǎn)設(shè)備是壓軋機(jī)組生產(chǎn)線，根據(jù)壓軋機(jī)組生產(chǎn)線中壓機(jī)和軋機(jī)的配置情況(噸位、臺(tái)數(shù)和機(jī)械化水平)，一條車(chē)輪壓軋機(jī)組生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力為1017萬(wàn)t，一條輪箍壓軋機(jī)組生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力為37萬(wàn)t。車(chē)輪輪箍廠的設(shè)計(jì)規(guī)模一般以年產(chǎn)車(chē)輪lO萬(wàn)t、輪箍(包括環(huán)形件)3萬(wàn)t為宜。車(chē)輪與輪箍的產(chǎn)品方案也要針對(duì)用戶的需求情況制定，中國(guó)鐵路車(chē)輪以貨車(chē)輪(840mm)為主，約占90，客車(chē)輪(915mm)及其它車(chē)輪(10501250mm)數(shù)量較少，但作為裝備能力因素也應(yīng)予以考慮。另外，在工廠產(chǎn)品方案中根據(jù)市場(chǎng)情況還要適當(dāng)安排一些其它輪種(吊車(chē)輪、地鐵輪、齒輪坯等)以增加工廠的市場(chǎng)適應(yīng)性與調(diào)節(jié)能力。輪箍產(chǎn)品尺寸范圍為6702010mm，一般以10001500mm居多。環(huán)形件產(chǎn)品方案可根據(jù)軋機(jī)能力和市場(chǎng)情況確定。 車(chē)輪與輪箍鋼的化學(xué)成分有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，但各國(guó)(或地區(qū)，如歐洲鐵路聯(lián)盟)都有自己的標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中，車(chē)輪鋼的含碳量為0.550.65，輪箍鋼的含碳量為0.550.70。車(chē)輪與輪箍鋼是用平爐、電爐或轉(zhuǎn)爐冶煉的鎮(zhèn)靜鋼。但現(xiàn)在世界上的發(fā)展趨勢(shì)是采用電爐冶煉，經(jīng)真空處理(使氫含量降到2.210-6)的鋼。所用鋼錠為無(wú)錐度圓錠或連鑄圓坯。車(chē)輪和輪箍生產(chǎn)都是高度機(jī)械化、多工序、流水生產(chǎn)線，兼有軋鋼熱加工和機(jī)械冷加工兩種生產(chǎn)的特點(diǎn)。車(chē)輪和輪箍均采用先將輪坯初步壓制成形，然后分別在車(chē)輪軋機(jī)和輪箍軋機(jī)上軋制。此方法不產(chǎn)生毛刺，成材率高，同時(shí)在軸向、徑向和圓周方向都能進(jìn)行輾軋。在壓軋工藝后配以相應(yīng)的熱處理和精整。車(chē)輪在熱軋后需經(jīng)機(jī)械加工，但輪箍一般在熱軋后不加工，到機(jī)車(chē)車(chē)輛廠再機(jī)械加工。然后，車(chē)輪及輪箍都經(jīng)過(guò)無(wú)損檢測(cè)、產(chǎn)品表面處理和成品檢查，形成流水生產(chǎn)線，組成現(xiàn)代化火車(chē)車(chē)輪輪箍廠。在這種工廠中還可生產(chǎn)齒輪、滑輪、法蘭、軸承環(huán)等圓形零件。 車(chē)輪采用經(jīng)真空處理的鋼，則工藝流程中可不再進(jìn)行壓軋后的等溫?zé)崽幚?，而改為控制冷卻，以節(jié)省能耗。采用連鑄圓坯或無(wú)錐度錠可減少切坯配尺的繁瑣并保證坯料重量的精度。 現(xiàn)代車(chē)輪生產(chǎn)中多采用先熱處理后機(jī)械加工的工藝，以避免先機(jī)械加工后熱處理會(huì)使成品車(chē)輪在熱處中又產(chǎn)生變形的現(xiàn)象，以保證產(chǎn)品精度。 車(chē)輪與輪箍的生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)以及所確定的工藝流程配置。主要生產(chǎn)設(shè)備為： 坯料準(zhǔn)備設(shè)備：由鋼錠切割機(jī)床、劈斷機(jī)、坯料稱(chēng)量系統(tǒng)、坯料修整機(jī)床所組成。也可選用鋼錠切口機(jī)與大壓力(20MN)折斷機(jī)，或選擇鋸切刀縫小的鋼錠鋸切設(shè)備，以提高鋼錠利用率。加熱設(shè)備：壓軋前坯料加熱到12501280，多用大型(2833m)環(huán)形加熱爐，并配有爐前裝取料機(jī)械(或地上行走裝取料機(jī))和輸送輥道等輸出設(shè)備。同時(shí)生產(chǎn)車(chē)輪與輪箍(環(huán)件)的工廠也可選配多座較小直徑的環(huán)形爐，以便較靈活地互相調(diào)配。為了消除坯料表面氧化鐵皮，一般選用高壓水除鱗裝置。 壓軋?jiān)O(shè)備：是車(chē)輪和輪箍生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備。車(chē)輪壓軋機(jī)組一般由30MN鐓粗壓痕水壓機(jī)12臺(tái)10萬(wàn)t以下規(guī)模的工廠此工序由車(chē)輪成形水壓機(jī)一并完成、60100MN車(chē)輪成形水壓機(jī)1臺(tái)、車(chē)輪軋機(jī)1臺(tái)(立式或臥式八輥軋機(jī)，主電機(jī)9501000kw)、3035MN壓彎沖孔水壓機(jī)1臺(tái)、打印機(jī)1臺(tái)以及壓軋后的輸送冷床等組成。輪箍壓軋機(jī)組由3040MN鐓粗沖孔水壓機(jī)1臺(tái)、輪箍(環(huán)件)軋機(jī)1臺(tái)或2臺(tái)(1臺(tái)粗軋、1臺(tái)精軋)以及打印機(jī)、輸送輥道等設(shè)備組成。上述機(jī)組中的水壓機(jī)噸位、臺(tái)數(shù)，軋機(jī)的能力、機(jī)械化水平等按產(chǎn)品方案和年產(chǎn)能力以及制定的壓軋工藝確定。 熱處理設(shè)備：車(chē)輪壓軋后的熱處理設(shè)備主要有等溫處理井式爐(600650)，如采用真空脫氣的鋼則可不進(jìn)行等溫處理，而改用臺(tái)車(chē)式爐或隧道爐控制冷卻即可。車(chē)輪淬火加熱多采用環(huán)形爐(28m環(huán)形爐或14m工件自轉(zhuǎn)式環(huán)形爐)，加熱到850900由機(jī)械手(或地上裝出料機(jī))出爐，放在淬火機(jī)(臥式或立式)上誶火。淬火后的回火(500600)在井式回火爐、吊掛式隧道回火爐中進(jìn)行。輪箍的熱處理設(shè)備由壓軋后的緩冷坑(加熱或不加熱式)、淬火(800870)井式爐、回火(650750)井式爐和井式淬火槽組成。上述各種熱處理設(shè)備的形式、能力、數(shù)量，根據(jù)年產(chǎn)量與工藝要求確定。 機(jī)械加工設(shè)備：主要是車(chē)輪專(zhuān)用加工機(jī)床。一般有兩種形式：機(jī)群式，即按車(chē)輪加工工序分兩組機(jī)床來(lái)完成車(chē)輪加工；機(jī)組式，即一個(gè)車(chē)輪全部工序由每組2臺(tái)車(chē)輪加工機(jī)床完成。也有由多臺(tái)機(jī)床組成自動(dòng)或半自動(dòng)加工線的，這是現(xiàn)代化車(chē)輪加工機(jī)床的發(fā)展趨向。有的車(chē)輪軸孔要求精加工，還需設(shè)車(chē)輪軸孔精鏜機(jī)床。有輻板孔的車(chē)輪用專(zhuān)用雙孔鉆床一次將車(chē)輪輻板孔加工出來(lái)。車(chē)輪加工所產(chǎn)生的大量切屑用收集回收機(jī)械連續(xù)回收處理。輪箍一般在輪箍廠不加工，到機(jī)車(chē)廠組裝車(chē)輪前再加工。少量輪箍有時(shí)要修整加工，主要選用普通立式車(chē)床。上述各種加工設(shè)備的能力、臺(tái)數(shù)按生產(chǎn)規(guī)模計(jì)算確定。 檢測(cè)設(shè)備：在對(duì)車(chē)輪與輪箍質(zhì)量要求越來(lái)越高的形勢(shì)下，車(chē)輪與輪箍生產(chǎn)中的檢測(cè)設(shè)備十分重要，如車(chē)輪與輪箍的超聲波探傷設(shè)備、車(chē)輪輻板的磁粉探傷設(shè)備、高速車(chē)輪的靜動(dòng)平衡試驗(yàn)設(shè)備、尺寸外觀檢測(cè)設(shè)備、硬度檢測(cè)設(shè)備等，它們多是在線連續(xù)檢測(cè)儀器和裝備。車(chē)輪與輪箍成品的最終檢驗(yàn)主要有落錘試驗(yàn)以及化學(xué)、力學(xué)、金相檢驗(yàn)，在專(zhuān)門(mén)的落錘試驗(yàn)間和理化檢驗(yàn)室內(nèi)完成。 表面處理設(shè)備：主要有車(chē)輪的噴丸(表面清理和輻板強(qiáng)化)設(shè)備和車(chē)輪的噴漆設(shè)備，在專(zhuān)門(mén)的連續(xù)線上完成。 在實(shí)習(xí)完后我們了解到我國(guó)的工藝還不是最先進(jìn)，我國(guó)動(dòng)車(chē)的車(chē)輪就需進(jìn)口主要工藝就是因?yàn)槲覈?guó)熱處理技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到可以生產(chǎn)高品質(zhì)車(chē)輪水平，這使我們這些學(xué)習(xí)熱處理的同學(xué)感到了重重的使命。出進(jìn)廠時(shí)看到了很多不合格產(chǎn)品，明白我國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)成品率還有待提高。我們身為材料專(zhuān)業(yè)人員責(zé)無(wú)旁貸。7月15日 馬鋼股份有限公司彩涂板廠 今天是實(shí)習(xí)的第三天也是最后一天，這些天收獲很多不知今天會(huì)怎樣！到了馬鋼彩涂板廠，我們由負(fù)責(zé)人帶到了會(huì)議室，這是這三天最好的一個(gè)會(huì)議室。在會(huì)議室我們觀看了一段視頻，視頻介紹了馬鋼彩涂板廠的歷史發(fā)展和產(chǎn)品。然后我們被領(lǐng)到了工廠。由于今天工廠停產(chǎn)，因而我們不能看到生產(chǎn)，我們很失望，不過(guò)負(fù)責(zé)人很認(rèn)真的向我們講解了設(shè)備和工藝流程。馬鋼彩涂板廠的環(huán)境很好，設(shè)備很新，保養(yǎng)的很好。在今天的實(shí)習(xí)我們了解到馬鋼彩涂生產(chǎn)線共條，年產(chǎn)各萬(wàn)噸，關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備從意大利法塔公司引進(jìn)，采用二涂二烘的輥涂法生產(chǎn)工藝。生產(chǎn)線計(jì)劃于年月底建成投產(chǎn)，原料采用馬鋼自產(chǎn)的熱鍍鋅鋼板或冷軋鋼板。原料熱鍍鋅鋼卷（，）或冷軋卷（）經(jīng)過(guò)清洗和表面化學(xué)預(yù)處理后，進(jìn)行輥涂及烘烤固化，在冷卻之前還可以進(jìn)行壓花、印花和貼膜處理。該生產(chǎn)線產(chǎn)品規(guī)格為.-.-，主要品種有單面涂，雙面涂、單層涂、雙層涂、壓花（線）、印花、貼膜（線）等。代表鋼號(hào)：TSGCC、TSGCD、TSZACC。產(chǎn)品具有優(yōu)良的耐腐蝕性和裝飾性,廣泛應(yīng)用于建筑內(nèi)外墻壁和門(mén)窗、輕工家電和家具等領(lǐng)域。 彩涂板工藝流程：自動(dòng)小車(chē)上料-開(kāi)卷-輸送-齊頭剪切-鉚接壓平-去毛刺-張緊輸送-糾偏對(duì)中-鋼板儲(chǔ)料-張緊輸送-脫脂-輥刷-水洗-研磨-輥刷-水洗-空氣吹掃-化學(xué)處理-水汽烘干-張緊輸送-糾偏對(duì)中-底漆輥涂-底漆固化-廢氣焚-底漆冷卻-空氣吹掃-張緊輸送-面漆輥涂-面漆固化-面漆強(qiáng)冷-空氣吹掃-伺服糾偏對(duì)中-張緊輸送-鋼板儲(chǔ)料-張緊輸送剪切-伺服收卷-自動(dòng)小車(chē)下料。彩色涂層鋼板通常是指將基板進(jìn)行表面處理后涂敷（輥涂）涂料或粘接有機(jī)薄膜并烘烤而成的產(chǎn)品，可深加工成最終制品。國(guó)外稱(chēng)之為預(yù)涂鋼板塑料鋼板。該產(chǎn)品出廠時(shí)已有美麗的色彩或花紋，故又稱(chēng)之為彩色涂層鋼板。在我國(guó)彩色涂層鋼板叫法較流行，并簡(jiǎn)稱(chēng)為彩涂板或彩板;。 彩板由基材、鍍層、涂層三部分組成?；姆譃殇摬?、鋁材；鍍層分為電鍍鋅層、熱鍍鋅層、熱鍍鋁鋅合金層；涂層分為環(huán)氧涂層、聚酯、硅改性聚酯涂層、氟碳樹(shù)脂涂層等。板材的防腐性、耐久性、抗老化性等主要取決于涂層的性能。涂層的性能除涂料本身具有的特性外，板材的清洗工藝、涂層的厚度、烘干工藝等因素都與之有很大關(guān)系，而這些因素主要取決于生產(chǎn)線的工藝和設(shè)備性能。所以良好的生產(chǎn)線設(shè)備是優(yōu)良產(chǎn)品的基本保證。彩涂鋼板的涂裝質(zhì)量遠(yuǎn)比對(duì)成型金屬表面進(jìn)行單件噴涂或刷涂的質(zhì)量更均勻，更穩(wěn)定，更理想。 彩色涂層鋼板具有優(yōu)異的裝飾性，成型性，抗腐蝕性，涂層附著力強(qiáng)，可長(zhǎng)期保持色澤新穎。由于彩色涂層鋼板兼有鋼板和有機(jī)材料兩者的優(yōu)點(diǎn)，既有鋼板的機(jī)械強(qiáng)度和易成型的性能，又有有機(jī)材料良好的裝飾性，耐腐蝕性，取得以鋼代木，高效施工，節(jié)約能源，防止二次加工所帶來(lái)的污染等良好的經(jīng)濟(jì)效益而成為當(dāng)今建筑、運(yùn)輸、輕工、家電、機(jī)電產(chǎn)品等各行業(yè)理想的復(fù)合材料。彩涂板基本概念：在連續(xù)機(jī)組上以冷軋帶鋼，鍍鋅帶鋼（電鍍鋅和熱鍍鋅）為基板，經(jīng)過(guò)表面預(yù)處理（脫脂和學(xué)處理），用輥涂的方法，涂上一層或多層液態(tài)涂料，化經(jīng)過(guò)烘烤和冷卻所得的板材即為涂層鋼板。由于涂層可以有各種不同的顏色，習(xí)慣上把涂層鋼板叫做彩色涂層鋼板。 彩色涂層鋼板廣泛用于建筑行業(yè)，鍍層含鋁55，鋅43，硅及其他元素2。厚度0.141.5mm， 彩色涂層板具有美觀大觀、色澤鮮艷、防水防銹等特點(diǎn)，廣泛用于家電、電子、汽車(chē)和建筑等行業(yè)，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)迅猛，市場(chǎng)前景較好。采用無(wú)氰堿性鍍鋅和連續(xù)鍍涂生產(chǎn)工藝，年產(chǎn)30萬(wàn)立方米彩色涂層板生產(chǎn)線。烘爐、固化爐、精涂機(jī)等設(shè)備，配套供電系統(tǒng)、環(huán)保設(shè)施和廠房改造。 彩色涂層鋼板基板類(lèi)型：1.冷軋基板彩色涂層鋼板由冷軋基板生產(chǎn)的彩色板，具有平滑美麗的外觀，且具有冷軋板的加工性能；但是表面涂層的任何細(xì)小劃傷都會(huì)把冷軋基 板暴露在空氣中，從而使露鐵處很快生成紅銹。因此這類(lèi)產(chǎn)品只能用于要求不高的臨時(shí)隔離措施和作室內(nèi)用材。2.熱鍍鋅彩色涂層鋼板把有機(jī)涂料涂復(fù)在熱鍍鋅鋼板上得到的產(chǎn)品即為熱鍍鋅彩涂板。熱鍍鋅彩涂板除具有鋅的保護(hù)作用外，表面上的有機(jī)涂層 還起了隔絕保護(hù)、防止生銹的作用，使用壽命比熱鍍鋅板更長(zhǎng)。熱鍍鋅基板的含鋅量一般為180g/m2（雙面），建筑外用熱 鍍鋅基板的鍍鋅量最高為275g/m2。3.熱鍍鋁鋅彩涂板根據(jù)要求，也可以采用熱鍍鋁鋅鋼板作為彩涂基板（55%AI-Zn和5%AI-Zn）。 4. 電鍍鋅彩涂板用電鍍鋅板為基板，涂上有機(jī)涂料烘烤所得的產(chǎn)品為電鍍鋅彩涂板，由于電鍍鋅板的鋅層薄，通常含鋅量為20/20g/m2，因 此該產(chǎn)品不適合使用在室外制作墻、屋頂?shù)?。但因具有美麗的外觀和優(yōu)良的加工性能，因此主要可用于家電、音響、鋼家 具、室內(nèi)裝璜等。 涂層鋼板具有輕質(zhì)、美觀和良好的防腐蝕性能，又可直接加工，它給建筑業(yè)、造船業(yè)、車(chē)輛制造業(yè)、家具行業(yè)、電氣行業(yè) 等提供了一種新型原材料，起到了以鋼代木、高效施工、節(jié)約能源、防止污染等良好效果。使用鍍鋅鋼板為基板的彩色涂 層鋼板，除有鋅保護(hù)外，鋅層上的有機(jī)涂層起了覆蓋隔離作用，可防止鋼板生銹，使用壽命比鍍鋅鋼板更長(zhǎng)，據(jù)介紹涂層鋼板的使用壽命比鍍鋅鋼板長(zhǎng)50%。 但是，在不同的地區(qū)和不同的使用部位，采用相同鍍鋅量、同種涂料、相同涂層厚度的彩色涂層板，其使用壽命會(huì)有很大的不同。例如，在工業(yè)區(qū)或沿海地區(qū)，由于受到空氣中二氧化硫氣體或鹽分的作用，腐蝕速度加快，使用壽命受到影響。在雨季，涂層長(zhǎng)期受雨水浸濕、或者在日夜溫差太大易結(jié)露的部位，都會(huì)較快地受到腐蝕，使用壽命均會(huì)降低。 用彩色涂層鋼板制造的建筑物或廠房，經(jīng)常受到雨水沖洗時(shí)使用壽命較長(zhǎng)，否則，由于受二氧化硫氣體、鹽和灰塵的作用而影響使用。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，若屋頂?shù)膬A斜度越大，則越不容易積聚灰塵等污物，使用壽命越長(zhǎng)；對(duì)于那些不受雨水經(jīng) 常沖洗的區(qū)域或部位，應(yīng)定期用水沖洗 。 彩涂板發(fā)展趨勢(shì)：第一，采用高質(zhì)量基板，對(duì)基板的表面、板形及尺寸精度要求