云南省二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》練習(xí)題（I卷） (含答案).doc

云南省二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)練習(xí)題（I卷） (含答案)考試須知：1、考試時(shí)間：180分鐘，滿分為120分。 2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫(xiě)您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。 3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。 4、不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà)，不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)的內(nèi)容。 姓名:_ 考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、根據(jù)公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法，承包人駐地內(nèi)修建臨時(shí)水塔的費(fèi)用屬于（ ）。A臨時(shí)工程費(fèi)B臨時(shí)設(shè)施費(fèi)C施工輔助費(fèi)D直接工程費(fèi)2、公路工程高處作業(yè)中，在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，且安全帶長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)（ ）m。A1B2C2.5D33、材料驗(yàn)收包括以下四項(xiàng)工作：(1)進(jìn)行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn);(2)辦理入庫(kù)手續(xù);(3)準(zhǔn)備場(chǎng)地、庫(kù)房、卸載工具和人員;(4)按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對(duì)憑證。正確的驗(yàn)收程序是( )。A、(1)(3)(2)(4)B、(3)(4)(1)(2)C、(3)(1)(4)(2)D、(1)(3)(4)(2)4、挖孔樁孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采用（）爆破。A貓洞炮 B深孔炮 C淺眼炮 D藥壺炮5、石方填筑路堤的工藝流程中包括：分層填筑;檢測(cè)簽認(rèn);震動(dòng)碾壓;路基整休;路基成型;攤鋪平整。其中正確的順序是( )。A.B.C.D.6、山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是（ ）。A全斷面開(kāi)挖法B單側(cè)壁導(dǎo)坑法C多臺(tái)階開(kāi)挖法D雙側(cè)壁導(dǎo)坑法7、照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞交通量的變化及( )對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。A.電源電壓變化B.風(fēng)速的變化C.洞外照度的變化D.溫、濕度的變化8、屬于路面基層粒料類級(jí)配型是（ ）。A填隙碎石B天然礫石軋制成碎石C天然礫石D符合級(jí)配的天然砂礫9、巖石隧道的爆破應(yīng)采用光面爆破技術(shù)或（），以有效控制隧道開(kāi)挖*A深孔爆破技術(shù) B鉆孔爆破技術(shù) C*X爆破技術(shù) D預(yù)裂爆破技術(shù)10、根據(jù)公路工程施工分包管理辦法，分包工程最初的支付申請(qǐng)應(yīng)由甲在合同約定的時(shí)間，向乙報(bào)送該階段施工的付款申請(qǐng)單。上述甲乙分別為（ ）。A甲為分包人、乙為承包人B甲為承包人、乙為監(jiān)理C甲為分包人、乙為監(jiān)理D甲為承包人、乙為業(yè)主11、高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是（ ）。A路基設(shè)計(jì)表B水準(zhǔn)點(diǎn)表C交點(diǎn)固定表D逐樁坐標(biāo)表12、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說(shuō)法，正確的是（ ）。A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開(kāi)始鉆進(jìn)宜快不宜慢C.鉆進(jìn)過(guò)程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D.遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)13、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線一般用來(lái)表示（ ）。A.工作之間的邏輯關(guān)系B.一項(xiàng)工作C.一項(xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間D.工作之間的搭接時(shí)距14、測(cè)量工作必須有多次觀測(cè)，必須堅(jiān)持( )的原則。A先檢測(cè)后利用 B先利用后檢測(cè)C邊檢測(cè)邊利用 D定期檢測(cè)15、在路基爆破施工中，可以對(duì)開(kāi)挖眼界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是（ ）。A光面爆破B預(yù)裂爆破C微差爆破D定向爆破16、關(guān)于公路工程底下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。A、可采用濕式鑿巖機(jī)進(jìn)行機(jī)械鑿巖B、爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50米以外的安全地點(diǎn)C、應(yīng)使用金屬炮棍裝藥D、必須由原爆破人員按規(guī)定處理“盲炮”17、在橋梁上部結(jié)構(gòu)支架的施工過(guò)程中，混凝土的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，振搗器的移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的1.5倍，并插入下層混凝土（ ）cm。A15 B510 C515 D101518、下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式，時(shí)間為縱軸的是（ ）。A橫道圖B“S”曲線C垂直圖建設(shè)工程教育網(wǎng)整理D斜率圖19、隧道照明控制系統(tǒng)對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)是（ ）。A洞外的照度和噪聲值變化B洞外的照度和交通量變化C洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化D洞外的照度和粉塵含量變化20、某大橋0號(hào)橋臺(tái)混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計(jì)，澆注該橋臺(tái)混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2，則該橋臺(tái)施工中的卵石用量為（ ）m3。A78.4B80.0C81.6D83.2 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有( )。A.層鋪法B.路拌法C.滑模攤鋪法D.軌道攤鋪法E.熱拌熱鋪法2、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括（ ）等。A殘留穩(wěn)定度應(yīng)大于65 B空隙率應(yīng)符合3%4%C流值應(yīng)符合2040（0.1mm） D瀝青飽和度應(yīng)符合5575E穩(wěn)定度應(yīng)大于7.5kN3、交通安全設(shè)施主要包括( )及里程標(biāo)，百米標(biāo)和公路界碑等。A交通標(biāo)志、交通標(biāo)線 B防撞設(shè)施、隔離柵C可變情報(bào)板 D橋梁防拋網(wǎng)E視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩光設(shè)施4、以下哪些設(shè)施具有視線誘導(dǎo)作用（ ）。A護(hù)欄B分流標(biāo)志C輪廓標(biāo)D防撞筒E防眩欄5、常用在瀝青路面中的土工合成材料主要有（ ）。A 塑料格柵B 玻璃纖維格柵C 草繩織物D 鋼纖維E 土工織物6、就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，下列選項(xiàng)中屬于基本系統(tǒng)構(gòu)成的是（ ）。A收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)C省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D計(jì)重系統(tǒng)E安全報(bào)警系統(tǒng)7、隧道豎井測(cè)量時(shí)，經(jīng)豎井引人中線的測(cè)量可使用（ ）等儀器。A鋼卷尺B皮尺C鋼弦吊錘D激光E經(jīng)緯儀8、用于制作標(biāo)志面反光膜有（ ）。A微棱鏡型B高強(qiáng)級(jí)C超工程級(jí)D工程級(jí)E簡(jiǎn)易工程級(jí)9、施工現(xiàn)場(chǎng)使用的電動(dòng)工具通常分為、類，其劃分的主要依據(jù)有（ ）。 A、重量 B、絕緣性能 C、體積 D、價(jià)格 E、防觸電性能10、鏟運(yùn)機(jī)不適宜在（ ）。中施工。A濕度?。ê吭?5%以下）的松散砂土B地下水位高的潮濕地區(qū)C干燥的粉砂土D潮濕的粘土E沼澤地帶 三、案列分析題（共4題，每題20分）1、某施工單位承接了某二級(jí)公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨河大橋，橋跨布置為4聯(lián)，每聯(lián)3跨，大橋縱斷面示意圖見(jiàn)下圖?；A(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)4864m;橋墩采用雙柱墩，墩身高度2530m。橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，施工設(shè)計(jì)圖中標(biāo)明箱梁施工采用滿堂支架現(xiàn)澆方案。橋位處水平水深5m，該河段不通航，河床地質(zhì)為粉質(zhì)砂土。施工單位無(wú)大型施工船只，用于本大橋臨時(shí)設(shè)施的材料有560mm鋼管、工字鋼等型鋼、貝雷架。根據(jù)地質(zhì)條件，施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對(duì)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法描述如下：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，泥漿挾帶鉆渣通過(guò)鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出至沉淀池內(nèi)，鉆渣在此沉淀而泥漿回流入泥漿池不能再使用。施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)有：樁位坐標(biāo);垂直度;孔徑;A;鋼筋籠接頭質(zhì)量;B。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工單位建議采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制安裝方案。通過(guò)監(jiān)理單位向建設(shè)單位提出變更設(shè)計(jì)申請(qǐng)，經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位同意后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工。 問(wèn)題 :1.背景資料，施工單位進(jìn)行鉆孔灌注樁施工應(yīng)采用哪些主要大型臨時(shí)設(shè)施?2.施工單位關(guān)于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法中加下劃線部分的描述是否正確?如不正確，寫(xiě)出正確描述。3.寫(xiě)出鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)A和B的內(nèi)容。4.施工單位提出設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)的理由是否正確?設(shè)計(jì)變更程序是否完善?并分別說(shuō)明理由2、某承包商通過(guò)競(jìng)標(biāo)取得了1000萬(wàn)元的某標(biāo)段公路建設(shè)項(xiàng)目后，考慮到自身特點(diǎn)，擬將其中一座450萬(wàn)元大橋工程分包給另外承包商施工，并與分包商簽訂了分包合同，明確了分包合同的主要內(nèi)容。施工過(guò)程中由于承包商管理不善造成主梁垮塌事故，而分包商攜帶橋梁工程款逃跑。問(wèn)題：（1）請(qǐng)分析該分包工程存在哪些違規(guī)的行為?（2） 承包商承擔(dān)主梁垮塌事故的責(zé)任，對(duì)嗎?說(shuō)明理由。3、承擔(dān)某公路工程項(xiàng)目施工任務(wù)的某施工單位根據(jù)有關(guān)文件和資料對(duì)該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點(diǎn)，該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行了審核和分析。在具體施工中遇到以下情況：(1)由于第三方的原因，該工程被迫停下。停工時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行了檢查，均合格，停工15天后復(fù)工，項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工。(2)在某關(guān)鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行自檢后達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開(kāi)始下道工序的施工。問(wèn)題1公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置?2公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括哪些?3工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)?4項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確?并說(shuō)明理由。5施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，開(kāi)始下道工序的施工是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)該怎樣做才可進(jìn)入下道工序的施工?6公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要方法有哪些?7公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法有哪些?4、某二級(jí)公路跨河大橋，左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，柱式墩，1.5m樁基礎(chǔ)。0#橋臺(tái)至6#墩樁長(zhǎng)1214m，靠近主橋四跨樁長(zhǎng)超過(guò)20m。由于該河段枯水期長(zhǎng)，且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設(shè)備安全控制要點(diǎn)部分如下：（1）孔內(nèi)不得使用超過(guò)110V電壓的燈具照明；（2）電器設(shè)備必須同時(shí)裝設(shè)接零和接地保護(hù)；（3）起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度1030mm，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后承載力能滿足預(yù)制場(chǎng)施工要求。項(xiàng)目經(jīng)理部決定將引橋主梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在該段河灘上，主梁采用預(yù)制吊裝施工，施工現(xiàn)場(chǎng)分為A、B、C、D、E五個(gè)作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示：施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)域具體布置圖預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開(kāi)裂現(xiàn)象，項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)處理方法如下：（1）清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補(bǔ)；（2）重新安設(shè)相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強(qiáng)度滿足要求后張拉。但張拉時(shí)仍然出現(xiàn)變形開(kāi)裂情況，監(jiān)理工程師指出了項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)處理方法的不足，并提出整改要求。問(wèn)題1就左岸靠近主橋四跨的樁長(zhǎng)情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當(dāng)，并說(shuō)明理由。2改正背景中挖孔樁安全控制要點(diǎn)的錯(cuò)誤之處。3根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。4C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說(shuō)明理由。5改正背景中錨板處混凝土變形開(kāi)裂現(xiàn)場(chǎng)處理方法中的不妥之處。第 15 頁(yè) 共 15 頁(yè)試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、【答案】B2、【答案】D3、【答案】B4、【參考答案】C5、【標(biāo)準(zhǔn)答案】B6、A7、C8、答案：D 9、【參考答案】D10、A11、D12、【答案】C13、【答案】A14、A15、答案：B16、【答案】C17、【答案】B18、答案：C19、【答案】B20、C二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、A,E2、【答案】BCE3、ABDE4、答案：ABCD5、答案：ABE6、答案：ABE7、答案：CDE8、答案：ABCD9、答案：BE10、BCDE三、案列分析題（共4題，每題20分）1、1、應(yīng)采用的主要大型臨時(shí)設(shè)施有臨時(shí)棧橋;鉆孔樁施工平臺(tái)。因?yàn)樗惠^深，但該河段不通航，且施工單位無(wú)大型船只;且施工單位有鋼管、型管、貝雷架等材料，所以可搭設(shè)棧橋和平臺(tái)。2、不正確。正確的敘述應(yīng)是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀，而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。3、A是清孔質(zhì)量;B是水下混凝土的灌注質(zhì)量。4、理由正確。因?yàn)槭┕D與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符(或：滿堂支架方案與現(xiàn)場(chǎng)情況不符); 程序不完善。因?yàn)檫€缺少監(jiān)理批準(zhǔn)(或：應(yīng)由監(jiān)理向施工單位發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”)。2、（1）該分包工程存在下列違規(guī)的行為：1）分包工程合同未經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主同意和批準(zhǔn)。2）一座450萬(wàn)元大橋工程在1000萬(wàn)元的合同總價(jià)的比例接近50（超過(guò)30），而且大橋是屬于主體工程，不得進(jìn)行分包。（參照教材219頁(yè)）3）沒(méi)有按規(guī)定認(rèn)真對(duì)分包商進(jìn)行管理造成質(zhì)量事故。（2）主梁垮塌事故的責(zé)任由承包商承擔(dān)。因?yàn)?，一般分包的?guī)定是：承包商并不因?yàn)椴糠止こ谭职?，從而減少其對(duì)分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。3、1公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件、項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計(jì)劃的要求設(shè)置。2公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容：(1)制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法；(2)落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量責(zé)任；(3)開(kāi)展質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動(dòng)；(4)在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)上開(kāi)展一次抽檢合格的活動(dòng)；(5)認(rèn)真填寫(xiě)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量記錄；(6)落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。3工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析不妥，應(yīng)該由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。4項(xiàng)目經(jīng)理在復(fù)工前未檢查的情況下指示施工不正確。理由：因處理質(zhì)量問(wèn)題或某種原因停工后再?gòu)?fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。5施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，便開(kāi)始下道工序的施工不妥當(dāng)。正確做法：在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進(jìn)行了組承接檢查，以確保工序合格后，方可進(jìn)入下道工序施工。6公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要方法有：測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)提高。7公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法有：開(kāi)工前檢查；工序交接檢查與工序檢查；隱蔽工程檢查；停工后復(fù)工前的檢查；分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查；成品、材料、機(jī)械設(shè)備等